Hallo beste forummers, hier een eerste berichtje vanuit denbosch.
Ik heb een 850 T5 uit 94, en denk dat mijn nokkenas sensor defect is. zijn deze allemaal hetzelfde bij de 850 cq v70?
Auto is donderdag stilgezet en helaas deze morgen sloeg hij niet meer aan. Heb ook al een tijdje last van af en toe spontaan uitvallen tijdens het rijden.
vacuumslangen reeds vervangen, ook relais 103 doorverbonden met een draadje.
Nokkenassensors zijn allemaal dezelfde, wel hebben ze 3 of 4 verschillende Boschnummers maar deze zijn allemaal vervangers van elkaar.
lees eerst eens je fout codes uit voor dat je van alles gaat vervangen
grfr
hallo mede forummers, heb net geprobeerd uit te lezen en te resetten maar gaat niet lukken, weet niet hoe het komt maar lukt niet? het ledje licht zachtjes op als contact op II staat!! ook een andere nokkenassensor geplaatst maar motor slaat niet aan! iemand een idee? gr martin
Krukas sensor?
ok is een idee, maar weet je misschien ook waarom ik niet kan uitlezen cq resetten. is het normaal dat het ledje al een beetje oplicht
Geen idee, zijn de contacten goed schoon?
denk het wel, laatste keer een week of 5 geleden toen het gedonder begon ging het wel. de contacten van de obd bedoel je toch neem ik aan? zal morgen in ieder geval eens kijken. hoe weet ik of bdp sensor defect is? kun je die doormeten met een multimeter?
Heeft er iemand een idee behalve krukas sensor, dit ga ik morgen controleren cq vervangen voor een andere!
hoe zit het met de obdI uitlees blokjes, moet het ledje zachtjes oplichten ook als het stekkertje er niet inzit?
alvast bedankt voor jullie suggestie's
Citaat van: md09 op 11-01-2011 23:33:08
hoe zit het met de obdI uitlees blokjes, moet het ledje zachtjes oplichten ook als het stekkertje er niet inzit?
Neen, er hoort dan geen ledje te branden of op te lichten.
Probeer eens uit te lezen, met draaiende motor.
dat zou fijn zijn, hij loopt niet dat is het grootste probleem op dit moment! dus ok ledje moet uitzijn! wat zou het kunnen betekenen dat het zachtjes oplicht
Oeps, dat gaat dan inderdaad niet lukken. ;D
Controleer de stekker van de grijze brandstof hoofdrelais, eens op oxidatie of kabelbreuk.
Die zit onder het afdekkapje boven de radiator.
liep hij vantevoren ook wel eens met onregelmatig toerental, mogelijke oorzaak kan je koelvloeistoftempsensor nog zijn,
gr mevita
thanks ik heb het morgen druk denk ik! zal jullie tips uitvoeren, ja hij liep soms ook een beetje onregelmatig maar dacht dat dat bij storing hoorde van vacuumslangen en relais 103 dus heb daar niet op gelet. dus morgen eerst relais nakijken en temp sensor(is die door te meten?)
kijk eerst nog even bij relais 103 of je wel de juiste pinnen doorverbonden hebt
Citaat van: md09 op 11-01-2011 22:43:04
hallo mede forummers, heb net geprobeerd uit te lezen en te resetten maar gaat niet lukken, weet niet hoe het komt maar lukt niet? het ledje licht zachtjes op als contact op II staat!!
Klinkt als een startblokkering die niet uitgeschakeld is..
Gr :eusa_think:
is een staronderbreker standaard dan, zat wel een alarmsirene in maar die is er al een half jaartje geleden uitgeknipt!
Kun je die startonderbreker ergens omzeilen of doorverbinden?
gr Martin
ik heb hetzelfde probleem met mijn 850 glt uit 93 ik heb inmiddels de krukas sensor vervangen daarna de bobine en ga nu aan de nokkenas sensor begiggen dan zou het goed moeten zijn maar inderdaadook stilvallen uit het niets en dan soms wel soms niet aanslaan dat soort dingen
ok hij loopt nu weer, heb nokkenassensor en vliegwiel sensor vervangen door andere(gebruikte) ook het brandstof hoofdrelais bij radiateur bedrading gerepareerd, nu proberen uit te lezen en te resetten!! hij viel nl wel weer even uit maar alles beter dan helemaal geen geroffel. hoop straks meer te kunnen vertellen over uitlezen en of extra storingen. gr martin
Citaat van: md09 op 12-01-2011 08:11:13
is een staronderbreker standaard dan, zat wel een alarmsirene in maar die is er al een half jaartje geleden uitgeknipt!
Kun je die startonderbreker ergens omzeilen of doorverbinden?
gr Martin
In dat geval: uitlezen met draaiende motor.
Gr ;)
ok hij loopt weer en heb hem uitgelezen, diverse code's deze gereset( ja lukte nu) en weer laten lopen toen geen fout code's meer. weer stukje gereden maar helaas viel weer een paar keer uit!! Uitlezen en was 1-2-1! denk LMM maar weer even gezocht op forum en ahv thuur op diverse leeds toch maar weer 103 overbrugd. nu weer gereden en valt niet uit dus denk dat het toch het relais is. had hem gesoldeerd maar zal wel niet goed gegaan zijn. nu maar even een tijdje zo rijden en hopen dat het het relais is ivm euro's thanks iedereen en zeker dit forum. Ik ga dit weekend even wat foto's uploaden gr martin uit den bosch. als er nog ideeën zijn hoor ik het graag.
Citaat van: md09 op 12-01-2011 12:58:06
ok hij loopt weer en heb hem uitgelezen, diverse code's deze gereset( ja lukte nu) en weer laten lopen toen geen fout code's meer. weer stukje gereden maar helaas viel weer een paar keer uit!! Uitlezen en was 1-2-1! denk LMM maar weer even gezocht op forum en ahv thuur op diverse leeds toch maar weer 103 overbrugd. nu weer gereden en valt niet uit dus denk dat het toch het relais is. had hem gesoldeerd maar zal wel niet goed gegaan zijn. nu maar even een tijdje zo rijden en hopen dat het het relais is ivm euro's thanks iedereen en zeker dit forum. Ik ga dit weekend even wat foto's uploaden gr martin uit den bosch. als er nog ideeën zijn hoor ik het graag.
Fijn om te horen. Een tip vwb de bespaarde euro's heb ik wel voor je:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,22757.0.html
Gr :D
je hebt gelijk, deze maand even krap maar volgende maand ga ik zeker doneren cq donateur worden!! weet alleen nog niet hoe dat werkt gr mart
Citaat van: md09 op 12-01-2011 13:19:34
je hebt gelijk, deze maand even krap maar volgende maand ga ik zeker doneren cq donateur worden!! weet alleen nog niet hoe dat werkt gr mart
Zie deze link (http://www.volvo-plaza.nl/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=9&Itemid=34) Forum Donatie! ;)
helaas valt toch weer uit om de zoveel tijd!!!
Dus niet relais 103, zal dan toch LMM zijn denk ik, of heeft iemand nog een ander idee.
gr Martin
Citaat van: md09 op 12-01-2011 19:57:21
helaas valt toch weer uit om de zoveel tijd!!!
Dus niet relais 103, zal dan toch LMM zijn denk ik, of heeft iemand nog een ander idee.
gr Martin
ik heb nog een LMM liggen, maar luisterd nogal nauw, post even het nummer dat er op staat. mocht het t zelfde zijn mag je hem wel proberen.
LMM zou echter wel een melding geven lijkt mij... maarja. er gebeuren wel meer rare dingen. al gedacht om toch het brandstof relais eens te vervangen voor een echte goeie? of ben je erg zeker van je soldeerwerk ;)
hier op het forum staan de codes van de obd1 heb ik vanochtend ook gedaan (om 5 uur !) werkt perfect heb de storing opgezocht onderdeel vervangen en roffelen als een nieuwe !
ik heb in een paar weken tijd de bobine de BDPsensor en de Nokkenassensor vervangen en tot nu toe blijft hij lopen als 1 van die drie het is verdwijnt je signaal voor een vonk bij mij als ik hem dan op contact zette sprong mijn toerenteller omhoog
misschien dat je daar iets aan kunt zien nu blijfthij gewoon op de naald als ik m op contact zet
Grtn
Citaat van: Hommel26 op 12-01-2011 23:24:15
hier op het forum staan de codes van de obd1 heb ik vanochtend ook gedaan (om 5 uur !) werkt perfect heb de storing opgezocht onderdeel vervangen en roffelen als een nieuwe !
en wat voor code had je dan en welk onderdeel heb je vervangen dan, buiten de 3 eerder genoemde
gr mevita
Citaat van: cas op 12-01-2011 23:20:29
Citaat van: md09 op 12-01-2011 19:57:21
helaas valt toch weer uit om de zoveel tijd!!!
Dus niet relais 103, zal dan toch LMM zijn denk ik, of heeft iemand nog een ander idee.
gr Martin
ik heb nog een LMM liggen, maar luisterd nogal nauw, post even het nummer dat er op staat. mocht het t zelfde zijn mag je hem wel proberen.
LMM zou echter wel een melding geven lijkt mij... maarja. er gebeuren wel meer rare dingen. al gedacht om toch het brandstof relais eens te vervangen voor een echte goeie? of ben je erg zeker van je soldeerwerk ;)
De storing is 1-2-1, en heb relais weer eruit gehaald en een draadje doorverbonden
dacht dat LMM voor T5 allemaal hetzelfde waren. zal vanavond thuis eens kijken voor het nr. ps in welke buurt woon je ik in Den Bosch
gr Martin
Citaat van: md09 op 13-01-2011 12:10:38
Citaat van: cas op 12-01-2011 23:20:29
Citaat van: md09 op 12-01-2011 19:57:21
helaas valt toch weer uit om de zoveel tijd!!!
Dus niet relais 103, zal dan toch LMM zijn denk ik, of heeft iemand nog een ander idee.
gr Martin
ik heb nog een LMM liggen, maar luisterd nogal nauw, post even het nummer dat er op staat. mocht het t zelfde zijn mag je hem wel proberen.
LMM zou echter wel een melding geven lijkt mij... maarja. er gebeuren wel meer rare dingen. al gedacht om toch het brandstof relais eens te vervangen voor een echte goeie? of ben je erg zeker van je soldeerwerk ;)
De storing is 1-2-1, en heb relais weer eruit gehaald en een draadje doorverbonden
dacht dat LMM voor T5 allemaal hetzelfde waren. zal vanavond thuis eens kijken voor het nr. ps in welke buurt woon je ik in Den Bosch
gr Martin
den haag ;)
Citaat van: cas op 14-01-2011 20:28:37
Citaat van: md09 op 13-01-2011 12:10:38
Citaat van: cas op 12-01-2011 23:20:29
Citaat van: md09 op 12-01-2011 19:57:21
helaas valt toch weer uit om de zoveel tijd!!!
Dus niet relais 103, zal dan toch LMM zijn denk ik, of heeft iemand nog een ander idee.
gr Martin
ik heb nog een LMM liggen, maar luisterd nogal nauw, post even het nummer dat er op staat. mocht het t zelfde zijn mag je hem wel proberen.
LMM zou echter wel een melding geven lijkt mij... maarja. er gebeuren wel meer rare dingen. al gedacht om toch het brandstof relais eens te vervangen voor een echte goeie? of ben je erg zeker van je soldeerwerk ;)
De storing is 1-2-1, en heb relais weer eruit gehaald en een draadje doorverbonden
dacht dat LMM voor T5 allemaal hetzelfde waren. zal vanavond thuis eens kijken voor het nr. ps in welke buurt woon je ik in Den Bosch
gr Martin
den haag ;)
ok is ver weg, heb net een ander berichtje gezet want hij valt weer erg veel uit. als hij stat loopt en kachel ventilator slaat in valt hij gelijk uit. met of zonder stationair klep. heb nu ook een orginele volvol tester bij en ga morgen kijken of die wat te vertellen heeft. ja mijn vrouw is met de auto weg.
...and then? :)
Mijn mysterieuze probleem plaats ik, op goed geluk want de onbekende oorzaak is juist het probleem :eusa_think:, in deze topic.
Onder het rijden valt de motor van mijn 850 met toenemende regelmaat stil: onder verschillende rij-omstandigheden (dus zowel bij afremmen/uitrollen als op constante snelheid op snelweg). Motortoerental loopt terug, gasgeven gaat niet en de motor slaat af. De nokkenaspositiesensor (hoofdverdachte destijds) is enkele maanden geleden al vervangen. Als je stiltstaat wil de auto vrijwel altijd gelijk weer starten. En nu weet ik niet meer wat de boosdoener kan zijn...
Contactslot? Brandstofpomp (lijkt niet, want dan zou je ook onder rijden andere probelemen moeten hebben)? PNP-selector automaatbak (dan valt ie onder het rijden toch niet uit)? Op goed geluk vanalles gaan vervangen is kostbaar en garandeert geeneens succes. Hellup (bedankt alvast!).
Relais 103 al geprobeerd?
Citaat van: Marc O. op 12-04-2011 15:27:17
Relais 103 al geprobeerd?
Waar zit die? :eusa_shifty: [toch maar eens een fatsoenlijk handboek kopen...]
Auto start perfect en loopt (als ie niet uitvalt, wat alleen onder rijden gebeurt) prachtig (geen rare toerenwisselingen o.i.d.).
relais 103 zit in de zekeringenbak eruit halen en met een stukje stroomdraad de pinnen 1 en 3 doorverbinden.
Citaat van: Jack v op 12-04-2011 15:31:16
relais 103 zit in de zekeringenbak eruit halen en met een stukje stroomdraad de pinnen 1 en 3 doorverbinden.
Thanx, gevonden, t zijn net lego-steentjes onder de zekeringenbak. Mooie groene 103, zag er perfect uit, niets ingebrand ofzo. Teruggezet dus. Grijze brandstof relais vervangen, en, raad eens wat? Probleem is er nog steeds, gloeiende...gloeiende >:(. Kan het trouwens kwaad om de pootjes 1 en 3 van relais 103 een tijdje doorverbonden te laten zitten? Zou namelijk wel handig zijn voor testdoeleinden.
Het probleem met 103 zit ook in het printje van het relais je zult hem dus open moeten halen. Een groene is volgens mij ook wel een oude.
De nieuwere zijn toch rood, bij mij wel tenminste.
Even doorverbinden dan weet je het zeker, de pomp draait dan wel door als je hem op contact zet dus dat niet lang doen max.5 seconden
Claudia is/was relais 103 deskundige... ;D
Maar ik zou idd relais 103 vervangen, heb het zelf ook ooit gehad. 5-10 euro op de sloop.
Doen dus! Ik ga maar voor een nieuwe 103 denk ik. Dat grijze brandstofrelais was 38 euri, dus zal een (rooie?) 103 wel niet duurder zijn. Enne, dan hou ik jullie weer op de hoogte.
Als je nou eerst probeert om hem door te verbinden scheelt je weer 40 euries
Durf het haast nog niet te melden (afkloppen!) maar -na vervanging van relais 103 (was groen, nu rood)- heeft het probleem zich niet meer voorgedaan :eusa_clap:. Zelden zoveel plezier beleefd aan minder dan 5 minuten werk.
En ja hoor, het probleem is niet meer terug gekomen. FIJN! Lijkt zelfs of de auto lekkerder trekt, maar dat zal wel verbeelding zijn, want technisch zal er toch niet veul verschil zijn tussen ouwe groene en nieuwe rode relais 103, toch?
Citaat van: Autogek op 08-06-2011 21:56:43
En ja hoor, het probleem is niet meer terug gekomen. FIJN! Lijkt zelfs of de auto lekkerder trekt, maar dat zal wel verbeelding zijn, want technisch zal er toch niet veul verschil zijn tussen ouwe groene en nieuwe rode relais 103, toch?
Lijkt me uitgesloten inderdaad ;D
Gr ;)