Mijn S70 uit 1997 met 2.5 10v motor heeft twee markeringen op de krukalpoelie die de distributieriem aandrijft. Normaal zit er een inkeping in een van de tanden. Bij deze zitten op twee naast elkaar liggende tanden in beide een identieke inkeping. Wie weet wat dat betekent en welke gebruikt moet worden?
Kan ik door een staaf in een van de bougiegaten te steken en op de zuiger te zetten de juiste positie van de krukas vinden? Met andere woorden; komt de krukasmarkering overeen met het bovenste dode punt van een van de cilinders?
Als de krukaspoelie 2 markeringen heeft zet je deze precies links en rechts van de markering op het blok. Als het goed is staan de nokkenaspoelies dan ook goed. En alles 3x controleren uiteraard ;)
Gr 8)
Maak eens een foto van die markeringen. Dat wil ik wel eens zien ;)
Thuur, dat kan niet, je kunt niet op een halve tand afstellen. Dat kan nooit overeenkomen met de afstelling van de nokkenassen. Als je de riem erop hebt en even draait, zul je zien dat die afstelling door het spannen van de riem vanzelf weer op een hele tand komt. En dan is dus de vraag op welke ik dat moet doen.
Foto komt eraan. Ik zou het ook niet geloven als ik het zelf niet zou zien ;D
Citaat van: Hengeveld op 26-01-2011 11:36:29
Thuur, dat kan niet, je kunt niet op een halve tand afstellen. Dat kan nooit overeenkomen met de afstelling van de nokkenassen. Als je de riem erop hebt en even draait, zul je zien dat die afstelling door het spannen van de riem vanzelf weer op een hele tand komt. En dan is dus de vraag op welke ik dat moet doen.
Foto komt eraan. Ik zou het ook niet geloven als ik het zelf niet zou zien ;D
Hm, nu ben ik ook benieuwd naar de foto ;D
Gr ???
Voila
(http://farm6.static.flickr.com/5133/5389457307_ba7e3ac40a.jpg)
Krukaspoelie met dubbele markering
Vergroting (http://www.flickr.com/photos/iljahengeveld/5389457307/sizes/l/in/photostream/)
Misschien heeft Thuur toch gelijk. De markering aan de binnenkant van de multiriempoelie zit namelijk precies tussen de twee markeringen op de distributiepoelie in. Zie foto.
(http://farm6.static.flickr.com/5139/5389492713_4578102775.jpg)
Vergroting (http://www.flickr.com/photos/iljahengeveld/5389492713/sizes/l/in/photostream/)
Mijn vraag blijft: kan ik het controleren met de stand van de cilinders?
En is dit normaal, dat er twee markeringen zijn? Heb het bij andere 850/x70 nooit gezien.
Citaat van: Hengeveld op 26-01-2011 12:17:31
Misschien heeft Thuur toch gelijk. De markering aan de binnenkant van de multiriempoelie zit namelijk precies tussen de twee markeringen op de distributiepoelie in. Zie foto.
http://farm6.static.flickr.com/5139/5389492713_4578102775.jpg
Vergroting (http://www.flickr.com/photos/iljahengeveld/5389492713/sizes/l/in/photostream/)
De markering op het blok (die op de foto nu boven het 2e v-tje staat) moet precies tussen de 2 tanden met die v-tjes erin staan.....
Citaat van: Jeroentjuh op 26-01-2011 12:23:57
De markering op het blok (die op de foto nu boven het 2e v-tje staat) moet precies tussen de 2 tanden met die v-tjes erin staan.....
Staat er normaal niet 1 markering op? En zit die markering dan in het dal van de vertanding, of bovenop de tand, zoals bij mij? Nu ik er over nadenk kon het wel zijn dat er bij de 850 alleen één markering in het dal zit, en dat Volvo dat later (x70) veranderd heeft, om het beter zichtbaar te maken.
Citaat van: Hengeveld op 26-01-2011 12:28:00
Citaat van: Jeroentjuh op 26-01-2011 12:23:57
De markering op het blok (die op de foto nu boven het 2e v-tje staat) moet precies tussen de 2 tanden met die v-tjes erin staan.....
Staat er normaal niet 1 markering op? En zit die markering dan in het dal van de vertanding, of bovenop de tand, zoals bij mij? Nu ik er over nadenk kon het wel zijn dat er bij de 850 alleen één markering in het dal zit, en dat Volvo dat later (x70) veranderd heeft, om het beter zichtbaar te maken.
Hebben alle 5-cilinders zo. De 4-cilinders in de S/V40 ook al volgens mij.....
Ik kan het helaas niet zien. Mijn werkgever heeft een hekel aan flickr.com
Ben toch wel benieuwd, zie het vanavond wel :)
Citaat van: Hengeveld op 26-01-2011 12:20:59
Mijn vraag blijft: kan ik het controleren met de stand van de cilinders?
En is dit normaal, dat er twee markeringen zijn? Heb het bij andere 850/x70 nooit gezien.
Natuurlijk kun je met een lange schroevendraaier door het bougiegat meten wat het BDP van de zuiger is. Twee problemen bestaan hier wel bij:
- Staan de merktekens echt op BDP afgetekend; het dient alleen ter synchronisatie van alles op je distributie
- In het BDP kun je de krukas redelijk ver heen en weer bewegen zonder dat de schroevendraaier op en neer beweegt
Het eerste moet wel ergens in de documentatie te vinden zijn. Het tweede moet je oplossen door de hoek van de krukas te bepalen als de schroevendraaier bijvoorbeeld 10 mm lager staat dan op het hoogste punt. Vervolgens draai je de krukas door tot die 10 mm verschil weer gemeten wordt. De helft van de hoeken die je hebt gemeten is dat het BDP.
Het lijkt mij trouwens dat je het merkteken op het blok tussen de twee op het tandwiel te plaatsen, dus merkteken op blok t.o. de tanduitholling.
Citaat van: mehn op 26-01-2011 12:37:02
Ik kan het helaas niet zien. Mijn werkgever heeft een hekel aan flickr.com
Ben toch wel benieuwd, zie het vanavond wel :)
Kijk nu maar even:
(http://www.fgg.nu/downloads/krukaspoeliemarkering1.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/krukaspoeliemarkering2.jpg)
Thanks Kornelis, dat snap ik allemaal, maar betekent dat merkteken wel dat een cilinder op het BDP staat en zoja welke? Bovenop de distributiekap bij de brandstofleiding zit namelijk een markering met 0-graden. Ik ging ervan uit dat het merkteken van de nokkenas daarmee overeen moet komen voor het BDP van cilinder 1. Als dat zo is, dan staat cilinder 1 nooit op het BDP als je de merktekens uitlijnt voor het plaatsen van de distributieriem.
Mijn andere vraag [staat de markering op de krukaspoelie bij de 850 in het dal van de tand of bovenop de tand] kan ik zelf beantwoorden: in het dal. Ik bedacht ineens dat ik nog een blok in de kelder heb liggen. Die heeft één markering in het dal. Volvo zal dat dus later veranderd hebben om het makkelijker te kunnen zien.
Probleem opgelost dus. Alleen nog benieuwd hoe de cilinders staan (staat er een op BDP of niet) met de krukasmarkering gelijnd met de markering op het blok.
Een 10 V heeft toch ook dubbele nokkenassen?
De merktekens van die nokkenassen moeten gepositioneerd worden tegenover de driehoekige hapjes die uit de kap missen.
Heb ff geen foto bij de hand.
tadaaaaaaaa;
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,36842.msg930783.html#msg930783
@ KIM en Jack v
Ehm, we hebben het hier over de krukas, niet de nokkenassen. En ja, de 10v heeft twee nokkenassen, maar ik snap niet wat dat er hier toe doet.
Als het goed is moet cil. 1 op het bdp staan als je de merktekens goed zet maar dan zou je een schroevendraaier in het bougie gat moeten prikken om dit zekere te stellen.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,30616.msg610293.html#msg610293
Citaat van: Hengeveld op 26-01-2011 15:59:30
@ KIM en Jack v
Ehm, we hebben het hier over de krukas, niet de nokkenassen. En ja, de 10v heeft twee nokkenassen, maar ik snap niet wat dat er hier toe doet.
Je hebt het hier toch duidelijk over de nokkenaspositie:
Citaat van: Hengeveld op 26-01-2011 13:25:29
Bovenop de distributiekap bij de brandstofleiding zit namelijk een markering met 0-graden. Ik ging ervan uit dat het merkteken van de nokkenas daarmee overeen moet komen voor het BDP van cilinder 1. Als dat zo is, dan staat cilinder 1 nooit op het BDP als je de merktekens uitlijnt voor het plaatsen van de distributieriem.
De reden dat ik vraag naar dubbele nokkenassen is de, ietwat vreemde opmerking over 1 merkteken bovenop de distributiekap, maar ik heb het al gevonden:
(http://img181.imageshack.us/img181/7515/distibutievolvo850de9.jpg)
Ik had het over merktekens B, terwijl jij het had over die inkeping rechtsboven.
In dat geval staat de zuiger niet in BDP wanneer het merkteken op het krukastandwiel tegenover die op het blok staat en de merktekens van de nokkenassen zoals in de afbeelding.
Gewoon dit stukje gereedschap gebruiken , voor de zekerheid nog even merken met tippex, dan is het een fluitje van een cent
(http://www.midlock.nl/Images/Midlock/Groep_B/2700.jpg)
ik denk dat er meer groningers last van hebben..
ik heb ook een dubbele merkteken op de krukas. :eusa_doh: :eusa_doh:
Als je de foto's bekijkt zie je een soort langwerpig nopje of hoe je het ook wil noemen boven je krukaspoelie.
Dit uitstekende voorwerp moet tussen de twee inkepingen van je krukaspoelie dus in het dal van de poelie.
De twee tekens van de nokkenassen (in en uitlaatzijde) moeten samen naar
binnen staan op de 2 inkepingen van de distributiekap die met twee tork 30 boutjes vast zit.
Genoeg informatie???
Groet
Nogmaals samengevat. Oude types hebben 1 merkteken (inkeping) in het dal van de tanden van de krukasdistributiepoelie, dat moet lijnen met het teken op het blok. Nieuwe types hebben 2 merktekens op de piek van de tanden, waarbij het dal tussen de twee tanden met inkepingen moet lijnen met het merkteken op het blok/oliepomphuis.
Het is dus altijd een dal dat moet lijnen met het merkteken op het blok/oliepomphuis.
Verder zit er ook een markering onder de poelie van de multiriem die je alleen ziet als je die multiriempoelie verwijdert. Die poelie moet alleen verwijderd worden bij de nieuwe types bij distrbutieriemwissel. Die markering is zeer duidelijk zichtbaar en neemt alle twijfel over de markeringen op de krukasdistributiepoelie weg.
Volgens mij mag dit topic wel dicht.