Ik wil de schijven en blokken achter vervangen van mijn v70 1997.
Nu heb ik na veel lezen toch gekozen om alles origineel te houden en niet te gaan upgraden naar grotere schijven. Ik rij normaal en beschaafd met de auto dus ik hoef geen race remmerij op mijn t-5. (spullen bestel ik bij Estate Service).
Vragen:
Zitten er op de v70 ook speciale schoenen voor de handrem ? Zo ja, dan vervang ik die ook meteen.
Is er ergens op het forum een howto te vinden over het vervangen van de achter remschijven. Ik meen dat ik alle topics heb doorgelezen. En dat ik (nog) geen beschrijving heb kunnen vinden hoe de schijven achter vervangen moeten worden. (misschien met foto's)
Wie helpt mij verder ?
Citaat van: marcos45 op 16-02-2011 09:38:55
Zitten er op de v70 ook speciale schoenen voor de handrem ? Zo ja, dan vervang ik die ook meteen.
Hoezo "speciale"? Als ze niet "speciaal" zijn vervang je ze niet?
Ik zou de handremschoenen meteen vervangen, als je toch bezig bent.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,28118.msg563356.html#msg563356 kijk hiereens
Thx Bas, Die zocht ik.
Stelt dus niet veel voor..
Vrijdag aan de slag ermee.
Nee, het zijn geen speciale schoenen. Wel gewone handremschoenen.
Nee, geen how to. Maar die kun jii nu mooi maken, toch?
Gr :D
Vandaag alles bij Estate besteld
Vrijdag Ff erop schroeven. Kijken of hij dan wat beter wil remmen.
enige probleem dat je kunt krijgen is dat remschoenen achter de trommel van de remschijf kan blijven haken
draai dan de remschoenen meer naar binnen
Citaat van: marcos45 op 16-02-2011 21:24:31
Vandaag alles bij Estate besteld
Vrijdag Ff erop schroeven. Kijken of hij dan wat beter wil remmen.
Echt veel beter zal de wagen niet remmen. De achterremmen doen amper mee ;D
Citaat van: elianmars op 18-02-2011 00:00:13
Citaat van: marcos45 op 16-02-2011 21:24:31
Vandaag alles bij Estate besteld
Vrijdag Ff erop schroeven. Kijken of hij dan wat beter wil remmen.
Echt veel beter zal de wagen niet remmen. De achterremmen doen amper mee ;D
Dat idee heb ik ook, blokken achter gaan nu al ruim 100k (95% snelweg) mee :) (en zijn ook nog goed)
Merk je zeker wel ;)
Citaat van: verburgh op 18-02-2011 00:18:17
Merk je zeker wel ;)
Kul, jij merkt niet of er versleten blokkies of nieuwe achterop zitten.
Wel en niet functionerende achterremmen is een ander verhaal.
Kul ??? sins ik BBK achter heb rem hij veel beter. als hij achter niet mee zou remmen dan duik je te ver naar voren :P
Vandaag heb ik de schijven en beide type blokken vervangen. Het was de eerste keer en dankzij de uitstekende handleiding van Mischa :eusa_dance: is de klus prima verlopen. Half liggend op een plank in de sneeuw bij 1 graad boven nul (dat dan weer wel) is niet de meest ideale omstandigheid. Ik heb er dan ook bijna 4 uur over gedaan. Dit was mede te danken aan het niet loskrijgen van de schijven. Met een lullig gasbrandertje de schijf proberen te verwarmen en dan met de hamer op de achterkant van de schijf. :eusa_wall: Daar heb ik bij elkaar zeker een uur mee verspeeld.
Ik vond dat de schijven er nogal ranzig uitzagen en heb geen idee hoelang die al op de auto zaten, maar de remblokken waren niet eens helemaal versleten. Ik had nog zeker 2mm blok over. Ook de handremblokken vervangen en er achter gekomen dat die toch wel erg k*t zijn. Ze zijn zo vervangen maar naderhand wel drie keer de wielen eraf gehad om na te stellen.
Nu remt de auto wel goed op de handrem als die voorover op een heuvel staat, maar achterover blijft die er doorheen fietsen. Ik zal van het weekend nog eens kijken. M.a.w. handremmen nog net zo slecht als ervoor. Het testrijden / remmen ging lekker en merkte dat de auto gewoonweg veel beter remt. Ik heb zelfs de indruk dat de achterremmen niet meer dan een paar procent meededen. Al met al, redelijk geslaagd project. Wat is dit toch een fijn forum. :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
(http://www.reinemoen.net/ting_og_tang/remschijf1.jpg)
(http://www.reinemoen.net/ting_og_tang/remschijf2.jpg)
onderhoud uitgevoerd bij: :-)
(http://www.reinemoen.net/ting_og_tang/340000.jpg)
Ewøut
Niet lullig bedoeld, maar als je schijven er zo gegroefd uitzien mag je ook wel denken aan een paar nieuwe klauwen.. Daar komt dat patroon vandaan.
2mm is trouwens gelijk aan versleten. :D
Gr ;)
Ik zou het niet als lullig opvatten maar gewoon een advies. Maar de zuigers (die ronde dingen) zagen er mooi uit, de rubbers ook, en met een lijmklem ging alles helemaal soepel naar binnen. Hoe kunnen die dan dat patroon veroorzaken? Ik dacht meer aan een overdaad aan stoffige wegen en zout. Maarja, zoals gezegd: Ik heb zoiets nog niet eerder gedaan, dus heb ook geen referentie.
Verlicht mij. ;D
Ewøut
Als de zuiger te veel speling heeft gaat hij kantelen, als het nog erger wordt kan hij ook nog eens haperen.
Hierdoor onstaat een onregelmatig slijt patroon.
Het is inderdaad het beste dit rigoreus aan te pakken anders blijf je aan de gang.
Helaas genoeg remverhalen gelezen op dit forum met een niet aflatende reeks van vervangingen omdat het probleem niet lekker aangepakt werd.
De zuigers haperen toch waardoor het blok niet mooi op de schijf wordt geduwd. Mijn eigen remklauwen vervang ik als ik de zuigers niet meer met de hand of een kleine combinatietang naar binnen kan duwen. Ik heb de Gedore 175/3 (http://www.gedore.de/en/products/article_details.html?pm_id=104196&oe_opt%5Blist_set%5D=14221,104192,104193,104196,113185) voor het zwaardere werk, daarmee krijg ik alle remcilinders wel weer terug. Maar dat is toch niet wenselijk.
De zuigers werken nu wel in een ander gebied, dus je hebt kans dat het een tijdje goed gaat. Ik zou het erg nauwlettend in de gaten houden.
Gr 8)
Ik zal het goed in de gaten houden. @Thuur, het was een plastic lijmklem en de zuiger ging heel soepel naar binnen, ik dacht nog of ik het met de hand ook kon, maar dan kom je er niet zo lekker bij.
Ewøut
goed bezig Ewout,
aan je oude schijven te zien was dit geen overbodig klusje.
zijn de schijven ad. voorzijde nog wel goed?
heb je org.Volvo schijven +blokken gebruikt?
Citaat van: verburgh op 18-02-2011 00:33:19
Kul ??? sins ik BBK achter heb rem hij veel beter. als hij achter niet mee zou remmen dan duik je te ver naar voren :P
Gelukkig zit daar een stukje electronica voor.
Citaat van: toppertje op 18-03-2011 22:42:58
goed bezig Ewout,
aan je oude schijven te zien was dit geen overbodig klusje.
zijn de schijven ad. voorzijde nog wel goed?
heb je org.Volvo schijven +blokken gebruikt?
Schijven voor zijn nog als nieuw. Natuurlijk, voor de remmerij durfde ik geen imitatie spullen te gebruiken. Die auto remt nu zo lekker, heeft die gewoon nog niet gedaan zo lang ik um heb. Over een paar uurtjes ga ik met het nieuwe motorrubber aan de gang. Gelukkig heb ik deze week al 'proef gedraaid'. Nieuw rubbertje 1300,00 kronen. zo'n 164,00 Euri's. Pffff, dan mag die daarna wel heel lekker rijden.
Ewøut
Nou, motorrubbertje in 40 minuten vervangen. Geen slechte score volgens mij. Merk er geen zak van. En nog steeds bij elke keer dat ik start of m'n motor afzet een kort metalig geluid onder de kap. Ik had echt gehoopt dat dat aan het motorrubber lag. Die was overigens echt helemaal gaar.
Terug naar het topic. Ben nou al dagen tussendoor bezig om de nieuwe handremmen af te stellen. Iedere keer wielen eraf en het kleine tandwieltje ietsje vaster stellen, wielen er weer op en proberen maar. Nu hoor ik onder het remmen al een paar keer een stevige 'klonk' alsof de remschoenen 'plakken' aan de binnenkant van de schijven. Alles is nieuw, en niet geheel onbelangrijk, origineel Volvo.
Kan ik de blokjes verkeerd gemonteerd hebben? Hoe kan ik het beste zien/testen of de handremkabels nog wel goed functioneren? Het is toch belachelijk dat dat hele handrem gedoe zo lastig is om goed te krijgen. Wie nog tips weet te verzinnen mag ze roepen. Morgen ga ik nog eens de boel eraf halen.
Ewøut
De handrem afstellen is toch zo moeilijk niet. ???
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,15003.0.html
Dat "klonk" geluid bij het aantrekken van de handrem onder het rijden is normaal bij onze Volvo's.
Heb ik ook en kan verder geen kwaad.
Heb het wel eens aangekaart bij een sleuteldag bij de dealer.......hoefde me geen zorgen te maken. ;D
aankomende week 2 klauwen vervangen met rem voering (achter)
la blijft iets hangen
grfr
@Ludo, zo heb ik het ook precies gedaan. Alleen dat tandwieltje. Maar of ze zitten klemvast of er gebeurt helemaal niks bij het aantrekken van de handrem. Dier 'klonk' geluiden komen soms plotseling onder het rijden zonder dat ik aan de handrem zit.
Ewøut
Heb je de plaatjes en veertjes ook vernieuwd, of alleen de handremschoenen?
Die geleideplaatjes heb ik vervangen, veertjes niet. Zou dat het kunnen zijn? Ik vind het sowieso een erge 'Peppie en Kokkie' (Wie kent ze nog?) constructie. Handrem op je klauwen zou toch ook kunnen?
Ewøut
Het stelt inderdaad niet echt veel voor, het handremgebeuren van Volvo :eusa_shifty:
Heb je kopervet gebruikt? Dat wil het gekraak/gekloink ook nog wel voorkomen.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 19-03-2011 16:41:40
Nou, motorrubbertje in 40 minuten vervangen. Geen slechte score volgens mij. Merk er geen zak van. En nog steeds bij elke keer dat ik start of m'n motor afzet een kort metalig geluid onder de kap. Ik had echt gehoopt dat dat aan het motorrubber lag. Die was overigens echt helemaal gaar.
Terug naar het topic. Ben nou al dagen tussendoor bezig om de nieuwe handremmen af te stellen. Iedere keer wielen eraf en het kleine tandwieltje ietsje vaster stellen, wielen er weer op en proberen maar. Nu hoor ik onder het remmen al een paar keer een stevige 'klonk' alsof de remschoenen 'plakken' aan de binnenkant van de schijven. Alles is nieuw, en niet geheel onbelangrijk, origineel Volvo.
Kan ik de blokjes verkeerd gemonteerd hebben? Hoe kan ik het beste zien/testen of de handremkabels nog wel goed functioneren? Het is toch belachelijk dat dat hele handrem gedoe zo lastig is om goed te krijgen. Wie nog tips weet te verzinnen mag ze roepen. Morgen ga ik nog eens de boel eraf halen.
Ewøut
Direct na het monteren van nieuwe handremschoenen stelt het remvermogen niet veel voor. Ik had het bij mijn V70 ook, de eerste 2 weken weinig tot geen remwerking. Volgens VADIS moet je zo'n 400 meter rijden met de handrem er een paar tandjes op. Het advies is regelmatig gebruiken en dan na een week of 2 á 3 dan begint het wel te werken. Ik moet zeggen na 2 maanden is de remwerking zelfs verbazend goed.
Je kunt ook de handrem afstellen onder het klepje in je armsteun met een Torx50. De remkracht moet dan wel aan beide zijden gelijk zijn. Met de Torx bout stel je het aantal klikjes in zeg maar. Omdat ik alles goed in het kopervet gezet heb is het geklik ook verleden tijd.
Succes!
Aha, is dat de truuk. Ik kon me totaal niet voorstellen dat ik iets fout kon doen aan die remschoenen. Het gekke is dat ze in een vooruit rijdende richting wel heel sterk remmen. Ik zal proberen om 400 meter remmend achteruit te rijden. ;D
Ewøut
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 19-03-2011 16:41:40
Nou, motorrubbertje in 40 minuten vervangen. Geen slechte score volgens mij. Merk er geen zak van. En nog steeds bij elke keer dat ik start of m'n motor afzet een kort metalig geluid onder de kap. Ik had echt gehoopt dat dat aan het motorrubber lag. Die was overigens echt helemaal gaar.
Terug naar het topic. Ben nou al dagen tussendoor bezig om de nieuwe handremmen af te stellen. Iedere keer wielen eraf en het kleine tandwieltje ietsje vaster stellen, wielen er weer op en proberen maar. Nu hoor ik onder het remmen al een paar keer een stevige 'klonk' alsof de remschoenen 'plakken' aan de binnenkant van de schijven. Alles is nieuw, en niet geheel onbelangrijk, origineel Volvo.
Kan ik de blokjes verkeerd gemonteerd hebben? Hoe kan ik het beste zien/testen of de handremkabels nog wel goed functioneren? Het is toch belachelijk dat dat hele handrem gedoe zo lastig is om goed te krijgen. Wie nog tips weet te verzinnen mag ze roepen. Morgen ga ik nog eens de boel eraf halen.
Ewøut
Ewout,
vwb dat metaalachtige geluid bij het afzetten vd. motor,kijk daar mee uit!
bij was dat de trillingsdemper(krukaspoelie) die al ver heen was.
Die hebben ze net in Nederland eraf gehad en goed nagekeken, trillingsdemper was helemaal OK.
Nee, ik denk, die buis van de turbo, die loopt naar beneden en dan onder het blok ergens naar voren toe, wellicht rammelt die in z'n ophanging. Wel gek dat ik niks merk van die nieuwe motorrubber aan de distri-kant. Die ouwe was compleet 'door'.
Handrem heb ik voorlopig maar opgegeven. Nu een keer of 8 de wielen eraf gehad, en dan zijn m'n wielen kokend heet omdat ze te veel aanlopen, dan remt die weer helemaal niet... Gelukkig ben ik nog steeds erg te spreken over de rest van de remmenwissel, de schijven en blokken hebben een nieuwe dimensie aan de auto gegeven. Vaak heb ik getwijfeld of de remmen wel geschikt waren voor de auto, maar nu denk ik dat ik eigenlijk maar alleen op m'n voorremmen heb geremd.
Ewøut
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 20-03-2011 17:45:05
Handrem heb ik voorlopig maar opgegeven. Nu een keer of 8 de wielen eraf gehad, en dan zijn m'n wielen kokend heet omdat ze te veel aanlopen,
Als je wielen zo heet worden, staat de handrem helemaal niet goed afgesteld.
Of kijk ook eens naar de remklauwen, die zou ik nog eerder verdenken.
Neuh, heb de remschoenen met het tandwieltje weer twee klikjes losser gezet en nu lopen de wielen weer helemaal vrij. Heb net nog zo'n 20km gereden en toen waren die wielen en schijven gewoon koel. Het zijn echt die verdomde handremblokken. Bij de oude lagen de remvoeringen eraf maar toch remde die goed. Hoe kan ik zien of het probleem niet aan de kabeltjes ligt?
Ewøut
Ik heb ze ook vervangen maar hoor nog steeds een klong als ik ze aantrek terwijl is zachtjes rijd. Ze remmen wel goed als ik af en toe een tijdje met handrem aanrijd. Ik gebruik ze te weinig door de automaat. ;)
Ach ik heb ze alleen bij de APK nodig ;D
Als het allemaal vrij loopt kunnen de wielen niet heet worden.
Controleren?, eigenlijk geen idee.
Zoek een rechte weg, zet de auto in z'n vrij, handrem op/af en duwen maar?... ;D
Citaat van: Elsje op 20-03-2011 19:13:39
..Ik gebruik ze te weinig door de automaat. ;)
Ik gebruikte de handrem juist veel meer met de automaat.. :eusa_think:
Citaat van: Misha op 20-03-2011 19:16:55
Citaat van: Elsje op 20-03-2011 19:13:39
..Ik gebruik ze te weinig door de automaat. ;)
Ik gebruikte de handrem juist veel meer met de automaat.. :eusa_think:
Had jouw automaat alleen een "N" stand....
Citaat van: Elsje op 20-03-2011 19:19:09
Citaat van: Misha op 20-03-2011 19:16:55
Citaat van: Elsje op 20-03-2011 19:13:39
..Ik gebruik ze te weinig door de automaat. ;)
Ik gebruikte de handrem juist veel meer met de automaat.. :eusa_think:
Hand jouw automaat alleen een "N" stand....
Nee, maar P bij een verkeerslicht is zo overdreven.
(http://www.woont-in-noorwegen.nl/ting_og_tang/remschijf2.jpg)
Oh wat mis ik de geperforeerde zimmerman's velgen qua looks
Citaat van: Hans Duiven op 20-03-2011 20:36:32
http://www.woont-in-noorwegen.nl/ting_og_tang/remschijf2.jpg
Oh wat mis ik de geperforeerde zimmerman's velgen qua looks
Dan boor je toch gewoon een paar gaten in je velgen...
Citaat van: -D©©©L- op 20-03-2011 20:38:29
Citaat van: Hans Duiven op 20-03-2011 20:36:32
http://www.woont-in-noorwegen.nl/ting_og_tang/remschijf2.jpg
Oh wat mis ik de geperforeerde zimmerman's velgen qua looks
Dan boor je toch gewoon een paar gaten in je velgen...
Jah! Daar kan je wel mooi geld mee verdienen ;)
Vandaag voor de zekerheid toch maar een setje Bremboschijven gehaald ;D
Geperforeerde schijven op een niet verlaagde, niet getunede en verder originele diesel? :eusa_naughty: De tijden van (voor mij) onzinnige optische verfraaiingen zijn voorbij.
Ik heb me een keer helemaal uitgeleefd op m'n toenmalige Nederlandse V70N en daar is 'Toppertje' nog elke dag blij mee ;D
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 20-03-2011 21:01:40
Geperforeerde schijven op een niet verlaagde, niet getunede en verder originele diesel? :eusa_naughty: De tijden van (voor mij) onzinnige optische verfraaiingen zijn voorbij.
Ik heb me een keer helemaal uitgeleefd op m'n toenmalige Nederlandse V70N en daar is 'Toppertje' nog elke dag blij mee ;D
:eusa_whistle:
beste
ik heb ook juist mijn achterste remblokjes en schijven vervangen
Ik stelde ook vast dat de hanremschoenen al heel wat sleet vertonen
wat is de juiste procedure om deze te vervangen?? eventueel ook zo'n hardware kit meebestellen (veertje en geleiders)
De voorste remschijven ed moet ik nog doen
wie kan me een handleiding geven hoe ik dit moet aanvatten
op het eerste gezicht is dit met een grote veer blijkbaar?????
alvast bedankt voor jullie input
aja, ik heb de achterste schijven vervangen door schrijven van ATE gecoat en deze bevallen me wel
Ik was voor vooraan nog aan het twijfelen tussen idem ate ofwel brembo sport (gegroefde schijven)
Zijn deze goed of een beetje overkill
de prijs is voor een set 10 euro duurder
Donderdag ook effe aan de gang rechts blijft af en toe licht hangen
Ik was zo wie zo aan nieuwe schijven toe en blokken maar ga ook effe de remklauw checken :eusa_whistle: :eusa_think: