Kim en ik(arjen dus) hebben een discussie over het vermogen van een 850 R, nu weet ik natuurlijk dat ik echt wel het meeste verstand van volvo's heb maar toch bij deze jullie ook nodig.
Kim rijdt een namaak R met automaat en ik rij met de enige echte(handbak dus) oke mijn idee: de handbak heeft standaard 184KW 250 pk, zonder overboost, daarom zit er bij mij ook een serieuze turbo op. De automaat, geknepen en wel levert 225 pk en met overboost is dat 240 pk. Kim denkt dat het vermogen van mijn R wordt gehaald doormiddel van diezelfde overboost. Ik zeg dat hij geen overboost heeft maar dat dat alleen op de T-5R zat, niet op de later geleverde R handbak. En dus zonder overboost toch de gevraagde 250 pk levert.
Ook denkt Kim dat er op het kenteken van duitse handgeschakelde Rren 225 pk staat. uiteraard weet ik het beter als eigenaar van 1 van de weinige originele nerderlandse Rren. Bij mij op het kenteken staat 250 pk 184 kw.
Heren help ;D
Wat betreft het vermogen heb jij gelijk.
Wat betreft de Duitse R op kenteken heeft Kim gelijk.
Op een Duitse R of T-5 automaat staat eigenlijk altijd 166 Kw dus 225 Pk.
Citaat van: Ludo op 03-05-2011 20:55:53
Wat betreft het vermogen heb jij gelijk.
Wat betreft de Duitse R op kenteken heeft Kim gelijk.
Heeft mijn R dan wel of geen overboost?
Enkel de automaat heeft de overboost.
Dit staat ook al een keer of tig op het forum hoor.
Hier 1tje daarvan: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,6069.msg88870/topicseen.html#msg88870
;D
Citaat van: Ludo op 03-05-2011 21:10:33
Enkel de automaat heeft de overboost.
En is mijn volvo standaard electronisch vanuit de fabriek begrensd op 250 km\u?
Citaat van: Ludo op 03-05-2011 21:12:43
Dit staat ook al een keer of tig op het forum hoor.
Hier 1tje daarvan: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,6069.msg88870/topicseen.html#msg88870
;D
Ach Ludo we zeiden al,Ludo leest vast mee dat krijgen we te horen ;D
Die Ludo heeft gewoon een harde schijf als geheugen volgens mij :o zelfs met de zeer misserabele zoekfunctie lukt het mij niet om die link te vinden.
Citaat van: Jack v op 03-05-2011 21:17:42
Die Ludo heeft gewoon een harde schijf als geheugen volgens mij :o zelfs met de zeer misserabele zoekfunctie lukt het mij niet om die link te vinden.
ligt er ook aan hoe je zoekt jack ;)
nou? Ik ben toch niet de enigste die hier weleens problemen mee heeft. ???
Thanx Stefan, hier nog 1 Arjen:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,9122.msg140712.html#msg140712
Citaat van: arjen850 op 03-05-2011 21:13:25
Citaat van: Ludo op 03-05-2011 21:10:33
Enkel de automaat heeft de overboost.
En is mijn volvo standaard electronisch vanuit de fabriek begrensd op 250 km\u?
Tja, dat weet ik niet, van electriek heb ik geen verstand. ;D
Een handbak heeft een 16T, een automaat een 15G net als een "gewone" T-5.
Citaat van: Ludo op 03-05-2011 21:50:42
Citaat van: arjen850 op 03-05-2011 21:13:25
Citaat van: Ludo op 03-05-2011 21:10:33
Enkel de automaat heeft de overboost.
En is mijn volvo standaard electronisch vanuit de fabriek begrensd op 250 km\u?
Tja, dat weet ik niet, van electriek heb ik geen verstand. ;D
En valt daar zelfs voor jou niets over te vinden op et forum? ;D
Het is een V70R maar:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,132.msg2037.html#msg2037
Ja, en?
;D
Citaat van: arjen850 op 03-05-2011 20:53:23
Kim en ik(arjen dus) hebben een discussie over het vermogen van een 850 R, nu weet ik natuurlijk dat ik echt wel het meeste verstand van volvo's heb maar toch bij deze jullie ook nodig.
Kim rijdt een namaak R met automaat en ik rij met de enige echte(handbak dus) oke mijn idee: de handbak heeft standaard 184KW 250 pk, zonder overboost, daarom zit er bij mij ook een serieuze turbo op. De automaat, geknepen en wel levert 225 pk en met overboost is dat 240 pk. Kim denkt dat het vermogen van mijn R wordt gehaald doormiddel van diezelfde overboost. Ik zeg dat hij geen overboost heeft maar dat dat alleen op de T-5R zat, niet op de later geleverde R handbak. En dus zonder overboost toch de gevraagde 250 pk levert.
Ook denkt Kim dat er op het kenteken van duitse handgeschakelde Rren 225 pk staat. uiteraard weet ik het beter als eigenaar van 1 van de weinige originele nerderlandse Rren. Bij mij op het kenteken staat 250 pk 184 kw.
Heren help ;D
Die arrogantie.... heerlijk! :eusa_clap:
Citaat van: )()()sT op 03-05-2011 22:48:39
Ja, en?
;D
Jack is lerende, vooral niet afkraken Joost ;D
Kijk Arjen hij is elektronisch begrensd op 250;
http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_850#T-5R
maar wel gevonden Joost ;D
In 1995, an exclusive limited edition race-bred model developed in part with Porsche named the T-5R was released. The vehicle was based upon the 850 Turbo with the B5234T5 engine with a special ECU known as the Bosch #628 ECU, that added 1.3 psi (0.1 bar)*** to turbocharger boost pressure, giving the engine an additional 18 horsepower (13 kW). The T-5R was capable of accelerating to 60 mph (97 km/h) in 5.7 seconds and completing a quarter-mile in 14.8 seconds. Top speed was electronically limited to 155 mph (249 km/h). Despite the boxy, understated appearance, the stock T-5R had a drag coefficient of 0.29. The vehicle came standard with Pirelli P-Zero tyres. The tyres provided a grip of 0.88 g. It was also one of the first commercial automobiles to utilize Alcantara suede in the interior (i.e. front seat inserts, rear seat inserts, armrests, console), an idea taken from the Porsche 911 Turbo at the time.[citation needed] The engine was co-developed with Porsche, as was the transmission and remaining powertrain components. Porsche also aided in designing some of the interior as well (i.e. Alcantara suede inserts). The automobile was noted[by whom?] for its lavish, yet ergonomic interior. All options found on competitors came standard in the Volvo.[citation needed] Only two options were available - the trunk-mounted Alpine 6-CD changer and the no-cost 16" wheels for a smoother, more comfortable ride and driveability in snow because of the all-weather tyres. The engine produced 240 hp (179 kW) and 221 lb·ft (300 N·m) of torque. The tranmission was a 4-speed automatic. (Volvo's 5-speed automatic transmission debuted 2 years later.)
Citaat van: FGG op 03-05-2011 22:49:09
Citaat van: arjen850 op 03-05-2011 20:53:23
Kim en ik(arjen dus) hebben een discussie over het vermogen van een 850 R, nu weet ik natuurlijk dat ik echt wel het meeste verstand van volvo's heb maar toch bij deze jullie ook nodig.
Kim rijdt een namaak R met automaat en ik rij met de enige echte(handbak dus) oke mijn idee: de handbak heeft standaard 184KW 250 pk, zonder overboost, daarom zit er bij mij ook een serieuze turbo op. De automaat, geknepen en wel levert 225 pk en met overboost is dat 240 pk. Kim denkt dat het vermogen van mijn R wordt gehaald doormiddel van diezelfde overboost. Ik zeg dat hij geen overboost heeft maar dat dat alleen op de T-5R zat, niet op de later geleverde R handbak. En dus zonder overboost toch de gevraagde 250 pk levert.
Ook denkt Kim dat er op het kenteken van duitse handgeschakelde Rren 225 pk staat. uiteraard weet ik het beter als eigenaar van 1 van de weinige originele nerderlandse Rren. Bij mij op het kenteken staat 250 pk 184 kw.
Heren help ;D
Die arrogantie.... heerlijk! :eusa_clap:
Leuke note, Kim zat over mijn schouder mee te lezen ;D Verwacht zo nog wel een reactie eigenlijk ;)
Citaat van: Jack v op 03-05-2011 22:50:53
Kijk Arjen hij is elektronisch begrensd op 250;
http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_850#T-5R
maar wel gevonden Joost ;D
In 1995, an exclusive limited edition race-bred model developed in part with Porsche named the T-5R was released. The vehicle was based upon the 850 Turbo with the B5234T5 engine with a special ECU known as the Bosch #628 ECU, that added 1.3 psi (0.1 bar)*** to turbocharger boost pressure, giving the engine an additional 18 horsepower (13 kW). The T-5R was capable of accelerating to 60 mph (97 km/h) in 5.7 seconds and completing a quarter-mile in 14.8 seconds. Top speed was electronically limited to 155 mph (249 km/h). Despite the boxy, understated appearance, the stock T-5R had a drag coefficient of 0.29. The vehicle came standard with Pirelli P-Zero tyres. The tyres provided a grip of 0.88 g. It was also one of the first commercial automobiles to utilize Alcantara suede in the interior (i.e. front seat inserts, rear seat inserts, armrests, console), an idea taken from the Porsche 911 Turbo at the time.[citation needed] The engine was co-developed with Porsche, as was the transmission and remaining powertrain components. Porsche also aided in designing some of the interior as well (i.e. Alcantara suede inserts). The automobile was noted[by whom?] for its lavish, yet ergonomic interior. All options found on competitors came standard in the Volvo.[citation needed] Only two options were available - the trunk-mounted Alpine 6-CD changer and the no-cost 16" wheels for a smoother, more comfortable ride and driveability in snow because of the all-weather tyres. The engine produced 240 hp (179 kW) and 221 lb·ft (300 N·m) of torque. The tranmission was a 4-speed automatic. (Volvo's 5-speed automatic transmission debuted 2 years later.)
Arme jongen, je doet zo rete je best :eusa_clap: Dit gaat over de T-5R, en niet over de handgeschakelde R ;)
Quick informationVolvo 850 Quick information by Trim Level Trim Engine Turbo Fuel Delivery Power Torque Transmission Performance
2.0 10v B5202 2.0L 1984cc I5 10v No Siemens Fenix 5.2 126 hp (93 kW)@6100 rpm 170 N·m @4800 rpm M56 5 speed manual
2.0 20v B5204 2.0L 1984cc I5 20v No Bosch Motronic 4.3 143 hp (105 kW) @6500 rpm 136 ft·lbf (184 N·m) M56 5 speed manual 0–100 km/h: 10.5s, VMax 203 km/h(126 mph)
2.0 T-5 (some EU countries only) B5204T 2.0L 1984cc I5 20v Turbo Yes Bosch Motronic 4.3 210 hp (154 kW)@5400 rpm 300 N·m @1900 rpm M56 5 speed manual/4 speed automatic 0–100 km/h: 7.3s, VMax: 229 km/h(142 mph)
2.0 T-5R (some EU countries only) B5204T3 2.0L 1984cc I5 20v Turbo Yes Bosch Motronic 4.3 225 hp (166 kW)@5400 rpm 300 N·m @1900 rpm M56 5 speed manual/4 speed automatic 0–100 km/h: 7.3s, VMax: 229 km/h(142 mph)
2.4 10v B5252 2.4L 2435cc I5 10v No Siemens Fenix 5.2 144 hp (106 kW) @5400 rpm 206 N·m @3600 rpm M56 5 speed manual/ 4 speed automatic
2.4 20v B5254 2.4L 2435cc I5 20v No Bosch LH 3.2 Jetronic* 170 hp (125 kW)@6200 rpm 220 N·m @3300 rpm M56 5 speed manual/ 4 speed adaptive automatic 0–100 km/h: 9.2s, VMax: 216 km/h(134 mph)
2.4T B5254T 2.4L 2435cc I5 20v Turbo Mitsubishi 13g turbo Bosch Motronic 4.3 193 hp (141 kW)@5100 rpm 270 N·m @1800 rpm 4 speed adaptive automatic 0–100 km/h: 7.8s, VMax: 225 km/h(140 mph)
T-5 (Turbo) B5234T 2.3L 2319cc I5 20v Turbo Yes (Mitsubishi TD04-15g) Bosch Motronic 4.3 225 hp (166 kW)@5200 rpm 300 N·m @2000 rpm M56 5 speed manual/ 4 speed adaptive automatic 0–100 km/h: 7.0s, VMax: 234 km/h(145 mph)
T5-R (Auto) B5234T5 2.3L 2319cc I5 20v Turbo Yes (Mitsubishi TD04-15g) Bosch Motronic 4.3 225 hp, boosts to 240 hp for 30 seconds.** 300 N·m AW42-50LE, 4 speed adaptive automatic 0–100 km/h: 7.6s auto, VMax: 245 km/h(153 mph)
T5-R (Man) B5234T5 2.3L 2319cc I5 20v Turbo Yes (Mitsubishi TD04-15g) Bosch Motronic 4.3 225 hp, boosts to 240 hp for 30 seconds.** 330 N·m @2000 rpm M56 5 speed manual 0–100 km/h: 6.9s, VMax: 245 km/h(153 mph)
R (Auto) B5234T5 2.3L 2319cc I5 20v Turbo Yes (Mitsubishi TD04-15g) Bosch Motronic 4.3 225 hp, boosts to 240 hp for 30 seconds.** 300 N·m AW42-50LE, 4 speed adaptive automatic 0–100 km/h: 7.6s auto, VMax: 245 km/h(153 mph)
R (Manual) B5234T4 2.3L 2319cc I5 20v Turbo Yes (Mitsubishi TD04-16t) Bosch Motronic 4.3 250 hp (184 kW) @5400 rpm 350 N·m @2400 rpm manual M59 5 speed manual with Viscous diff 0–100 km/h: 6.7s manual, VMax: 250 km/h(156 mph)
TDI D5252T 2.5L 2461cc I5 10v
Ga door Jack :eusa_clap: ;D Wil je me even aanwijzen waar staat dat die 250 km\u ook daadwerkelijk begrensd is? ;D
Sorry, kan niet goed citeren via de smartphone, maar Florian; ik stond idd achter hem. Helaas is het niet kies om een invalide medemens te slaan.
Overigens zou ik het ook niet overwegen wanneer hij weer helemaal op de been is. Ons verschil in postuur doet mij vermoeden dat ik dat niet ga winnen.
Citaat van: KIM op 03-05-2011 23:12:03
Sorry, kan niet goed citeren via de smartphone, maar Florian; ik stond idd achter hem. Helaas is het niet kies om een invalide medemens te slaan.
Overigens zou ik het ook niet overwegen wanneer hij weer helemaal op de been is. Ons verschil in postuur doet mij vermoeden dat ik dat niet ga winnen.
Heren!!!! He's back ;D
Dit gaat om de V70 en S60 R, op pagina 14 wordt gesproken over begrensd op 250 km/h.
http://www.volvocars.com/nl/Documents/Prijslijsten%20bouwjaar%202005/Download%20de%20Volvo%20S60R-V70R%20prijslijst%20MY05-01-05-V1_10%20jan.%202005.pdf
Citaat van: KIM op 03-05-2011 23:12:03
Sorry, kan niet goed citeren via de smartphone, maar Florian; ik stond idd achter hem. Helaas is het niet kies om een invalide medemens te slaan.
Overigens zou ik het ook niet overwegen wanneer hij weer helemaal op de been is. Ons verschil in postuur doet mij vermoeden dat ik dat niet ga winnen.
Maar nu had je wel de kans Kornelis, die krijg je niet snel weer :evil: :evil: ;D
Citaat van: henry classic v70 op 03-05-2011 23:26:56
Citaat van: KIM op 03-05-2011 23:12:03
Sorry, kan niet goed citeren via de smartphone, maar Florian; ik stond idd achter hem. Helaas is het niet kies om een invalide medemens te slaan.
Overigens zou ik het ook niet overwegen wanneer hij weer helemaal op de been is. Ons verschil in postuur doet mij vermoeden dat ik dat niet ga winnen.
Maar nu had je wel de kans Kornelis, die krijg je niet snel weer :evil: :evil: ;D
Had jij die kans vandaag ook niet :eusa_think: ;D
Ik wil geen nieuwe hernia op mijn geweten hebben...
Citaat van: KIM op 03-05-2011 23:29:29
Ik wil geen nieuwe hernia op mijn geweten hebben...
Gelukkig niet vriend :eusa_pray: En anders had Ruffles me wel geholpen ;)
Ik kan nergens iets vinden Arjen dat hij begrenst is:
http://www.autoweek.nl/carbase_data.php?id=13966&cache=no&page=1
De turbo versies van de 850 behoorden tot de snelste stations in de jaren '90. Onbegrensd haalde de vijfcilinder turbo ruim 250km/u. De productiemodellen hadden standaard een begrenzer op 230km/u, hoewel Volvo dit nooit expliciet vermeld heeft.
bron autowiki
link: http://www.autowiki.nl/volvo-850/
Citaat van: arjen850 op 03-05-2011 23:29:18
Citaat van: henry classic v70 op 03-05-2011 23:26:56
Maar nu had je wel de kans Kornelis, die krijg je niet snel weer :evil: :evil: ;D
Had jij die kans vandaag ook niet :eusa_think: ;D
Maar ik heb geen rode R, geen turbo, niet begrensd etc..... dus hoeven we daar niet over te bakkeleien ;D
Mijn postuur is ook niet bepaald tenger te noemen maar jij bent nog wel een stukkie groter :eusa_whistle:
Jij hebt gewoon een prachtige wagen en ik vind mijn V70 ook mooi :azn:
Citaat van: KIM op 03-05-2011 23:12:03
Overigens zou ik het ook niet overwegen wanneer hij weer helemaal op de been is. Ons verschil in postuur doet mij vermoeden dat ik dat niet ga winnen.
Size doesn't matter. Er is één handeling die elke kerel neer krijgt, hoe groot hij ook is. :evil:
Citaat van: dita op 04-05-2011 00:00:41
De turbo versies van de 850 behoorden tot de snelste stations in de jaren '90. Onbegrensd haalde de vijfcilinder turbo ruim 250km/u. De productiemodellen hadden standaard een begrenzer op 230km/u, hoewel Volvo dit nooit expliciet vermeld heeft.
bron autowiki
link: http://www.autowiki.nl/volvo-850/
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Wel vaag overigens, volgens mij lopen ze op de teller allemaal fors harder :eusa_think:
Citaat van: FGG op 04-05-2011 08:31:29
Citaat van: KIM op 03-05-2011 23:12:03
Overigens zou ik het ook niet overwegen wanneer hij weer helemaal op de been is. Ons verschil in postuur doet mij vermoeden dat ik dat niet ga winnen.
Size doesn't matter. Er is één handeling die elke kerel neer krijgt, hoe groot hij ook is. :evil:
Een goeie :eusa_shhh: :eusa_whistle: :eusa_sick:?
Citaat van: Laserblue op 04-05-2011 10:34:00
Citaat van: dita op 04-05-2011 00:00:41
De turbo versies van de 850 behoorden tot de snelste stations in de jaren '90. Onbegrensd haalde de vijfcilinder turbo ruim 250km/u. De productiemodellen hadden standaard een begrenzer op 230km/u, hoewel Volvo dit nooit expliciet vermeld heeft.
bron autowiki
link: http://www.autowiki.nl/volvo-850/
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Wel vaag overigens, volgens mij lopen ze op de teller allemaal fors harder :eusa_think:
Op de teller ja ;) moet flink doorhalen wil ik op de navi de 260 halen(en ja dat heb ik 1 keer geprobeerd ;))
Citaat van: Laserblue op 04-05-2011 10:36:03
Citaat van: FGG op 04-05-2011 08:31:29
Citaat van: KIM op 03-05-2011 23:12:03
Overigens zou ik het ook niet overwegen wanneer hij weer helemaal op de been is. Ons verschil in postuur doet mij vermoeden dat ik dat niet ga winnen.
Size doesn't matter. Er is één handeling die elke kerel neer krijgt, hoe groot hij ook is. :evil:
Een goeie :eusa_shhh: :eusa_whistle: :eusa_sick:?
Een een knipbeweging met duim en middelvinger en zorgen dat er iets tussen zit.
Heb even gegoogelddingest, maar kan zo even snel niks vinden over een begrenzing, behalve dan in de Duitse verkeers legelementen alwaar deze begrenzing veplicht op 250km/uur staat.
Dan zijn er twee opties te bedenken, a: t beestje loopt niet harder en behoeft geen begrenzing.
b: er is een begrenzing maar wordt niet vermeld, wat logiesch kan zijn om de verkopen van de t5r niet te verstoren...?immers in de praktijk loopt een t5 net zo hard, nl 250km/uur.
In Japan mag je niet harder dan 180km/u,staat ook niet aangegeven op de japanse snelheidsmonsters met meer dan 200pk...
gr M
Citaat van: KIM op 03-05-2011 23:12:03
Overigens zou ik het ook niet overwegen wanneer hij weer helemaal op de been is. Ons verschil in postuur doet mij vermoeden dat ik dat niet ga winnen.
Meer spareribs eten Kornelis, méér spareribs eten ;D
ik voel toch een ietwat oostelijk gelegen overwinningskans Marc ;D
Citaat van: maruska op 04-05-2011 19:07:50
ik voel toch een ietwat oostelijk gelegen overwinningskans Marc ;D
Zoals wij hier zeggen: Ge wit oit noit nie :D
is je T6 al eenzijdig gewassen Marc ? ;D
Neejjj ;D
Edit: Huh...eenzijdig? :eusa_think:
nou, die T6 wast niet terug toch ? Of heb jij de Special Edition ? ;D
Citaat van: maruska op 04-05-2011 19:15:28
nou, die T6 wast niet terug toch ? Of heb jij de Special Edition ? ;D
Ach zo ;D Jah, heb wel een SE, maar dat manifesteert zich nou juist in de unieke samenstelling van vuiligheid die momenteel aan de lak vergroeid zit ;D
Aha Schmutzige Edition...
Citaat van: KIM op 04-05-2011 20:37:48
Aha Schmutzige Edition...
:eusa_dance:
Citaat van: MICHEL306 op 04-05-2011 11:57:39
Heb even gegoogelddingest, maar kan zo even snel niks vinden over een begrenzing, behalve dan in de Duitse verkeers legelementen alwaar deze begrenzing veplicht op 250km/uur staat.
Dan zijn er twee opties te bedenken, a: t beestje loopt niet harder en behoeft geen begrenzing.
b: er is een begrenzing maar wordt niet vermeld, wat logiesch kan zijn om de verkopen van de t5r niet te verstoren...?immers in de praktijk loopt een t5 net zo hard, nl 250km/uur.
In Japan mag je niet harder dan 180km/u,staat ook niet aangegeven op de japanse snelheidsmonsters met meer dan 200pk...
gr M
Ik dacht zelf dat de snelheid door de bakverhoudingen en toerental begrensd zou zijn. Een elektronische begrenzing komt me op een of andere manier vreemd voor.
Citaat van: KIM op 04-05-2011 20:39:23
Citaat van: MICHEL306 op 04-05-2011 11:57:39
Heb even gegoogelddingest, maar kan zo even snel niks vinden over een begrenzing, behalve dan in de Duitse verkeers legelementen alwaar deze begrenzing veplicht op 250km/uur staat.
Dan zijn er twee opties te bedenken, a: t beestje loopt niet harder en behoeft geen begrenzing.
b: er is een begrenzing maar wordt niet vermeld, wat logiesch kan zijn om de verkopen van de t5r niet te verstoren...?immers in de praktijk loopt een t5 net zo hard, nl 250km/uur.
In Japan mag je niet harder dan 180km/u,staat ook niet aangegeven op de japanse snelheidsmonsters met meer dan 200pk...
gr M
Ik dacht zelf dat de snelheid door de bakverhoudingen en toerental begrensd zou zijn. Een elektronische begrenzing komt me op een of andere manier vreemd voor.
Ben er druk mee bezig Kornelis, heb het ooit gelezen maar weet niet meer waar :eusa_wall: Maar ik kom er op terug. Gelukkig heb ik toch niets beters te doen ;D
Mijn handgeschakelde R is getuned bij Rica van 250 naar 315 pk, is hij dan nu nog steeds begrensd of is die begrenzer weggehaald?
Wat is er allemaal aan gedaan dat hij 315 pk levert?
Denk als je een keer de top hebt geprobeerd dat je weet hoe hard hij gaat?
a. 16T met rechte flens haalt geen 315pk.... zeker niet met std uitlaat
b. een 850R automaat heeft de motor van een T-5R met 15G, oranje injectors en ook 240pk/330Nm
c. een 850R handbak heeft een 16T turbo, witte injectors en 250pk/350Nm
Inderdaad, en enkel met chip haal je dat niet.
Zou mijn gas-850 ook 300 pk hebben met de Rica-chip? :eusa_think: ;D
Bij mijn setup(chip, uitlaat) schijnt met de originele turbo de max 280-285 pk te zijn, onder de voorwaarde dat de stage 0 heel nauwkeurig uitgevoerd is.
Ik heb 170pk zonder chip :evil:
Citaat van: Jack v op 04-05-2011 22:46:27
Ik heb 170pk zonder chip :evil:
op papier ja
maar hoeveel zijn het er nog werkelijk?
Ach als je die ene ezel achter het stuur erbij doet..................... :eusa_think:
Citaat van: Jack v op 03-05-2011 23:00:56
Quick informationVolvo 850 Quick information by Trim Level Trim Engine Turbo Fuel Delivery Power Torque Transmission Performance
2.0 10v B5202 2.0L 1984cc I5 10v No Siemens Fenix 5.2 126 hp (93 kW)@6100 rpm 170 N·m @4800 rpm M56 5 speed manual
2.0 20v B5204 2.0L 1984cc I5 20v No Bosch Motronic 4.3 143 hp (105 kW) @6500 rpm 136 ft·lbf (184 N·m) M56 5 speed manual 0100 km/h: 10.5s, VMax 203 km/h(126 mph)
2.0 T-5 (some EU countries only) B5204T 2.0L 1984cc I5 20v Turbo Yes Bosch Motronic 4.3 210 hp (154 kW)@5400 rpm 300 N·m @1900 rpm M56 5 speed manual/4 speed automatic 0100 km/h: 7.3s, VMax: 229 km/h(142 mph)
2.0 T-5R (some EU countries only) B5204T3 2.0L 1984cc I5 20v Turbo Yes Bosch Motronic 4.3 225 hp (166 kW)@5400 rpm 300 N·m @1900 rpm M56 5 speed manual/4 speed automatic 0100 km/h: 7.3s, VMax: 229 km/h(142 mph)
2.4 10v B5252 2.4L 2435cc I5 10v No Siemens Fenix 5.2 144 hp (106 kW) @5400 rpm 206 N·m @3600 rpm M56 5 speed manual/ 4 speed automatic
2.4 20v B5254 2.4L 2435cc I5 20v No Bosch LH 3.2 Jetronic* 170 hp (125 kW)@6200 rpm 220 N·m @3300 rpm M56 5 speed manual/ 4 speed adaptive automatic 0100 km/h: 9.2s, VMax: 216 km/h(134 mph)
2.4T B5254T 2.4L 2435cc I5 20v Turbo Mitsubishi 13g turbo Bosch Motronic 4.3 193 hp (141 kW)@5100 rpm 270 N·m @1800 rpm 4 speed adaptive automatic 0100 km/h: 7.8s, VMax: 225 km/h(140 mph)
T-5 (Turbo) B5234T 2.3L 2319cc I5 20v Turbo Yes (Mitsubishi TD04-15g) Bosch Motronic 4.3 225 hp (166 kW)@5200 rpm 300 N·m @2000 rpm M56 5 speed manual/ 4 speed adaptive automatic 0100 km/h: 7.0s, VMax: 234 km/h(145 mph)
T5-R (Auto) B5234T5 2.3L 2319cc I5 20v Turbo Yes (Mitsubishi TD04-15g) Bosch Motronic 4.3 225 hp, boosts to 240 hp for 30 seconds.** 300 N·m AW42-50LE, 4 speed adaptive automatic 0100 km/h: 7.6s auto, VMax: 245 km/h(153 mph)
T5-R (Man) B5234T5 2.3L 2319cc I5 20v Turbo Yes (Mitsubishi TD04-15g) Bosch Motronic 4.3 225 hp, boosts to 240 hp for 30 seconds.** 330 N·m @2000 rpm M56 5 speed manual 0100 km/h: 6.9s, VMax: 245 km/h(153 mph)
R (Auto) B5234T5 2.3L 2319cc I5 20v Turbo Yes (Mitsubishi TD04-15g) Bosch Motronic 4.3 225 hp, boosts to 240 hp for 30 seconds.** 300 N·m AW42-50LE, 4 speed adaptive automatic 0100 km/h: 7.6s auto, VMax: 245 km/h(153 mph)
R (Manual) B5234T4 2.3L 2319cc I5 20v Turbo Yes (Mitsubishi TD04-16t) Bosch Motronic 4.3 250 hp (184 kW) @5400 rpm 350 N·m @2400 rpm manual M59 5 speed manual with Viscous diff 0100 km/h: 6.7s manual, VMax: 250 km/h(156 mph)
TDI D5252T 2.5L 2461cc I5 10v
Beetje offtopic, maar wel typisch.. Ik lees hier dat de 850 t5 mt naar de 100 sprint in 7.0 seconden. Autoweek specificaties denkt 7.4 (sedan). Best wel 'n verschil. Wat is jullie ervaring? :-)
< 6 sec ;D
AT 6,1 sec :D
hmm, ben al uren aant zoeken, en dit is tot nog toe het enige wat ik kan vinden :eusa_think:
The 850 Turbo estate is capable of top speeds in excess of 250 kilometres per hour (155 mph) when ungoverned. Production models of the estate and saloon are electronically governed to approximately 142 mph (229 km/h).
Maar heb de tijd en zoek verder ;D
Citaat van: arjen850 op 08-05-2011 16:26:09
hmm, ben al uren aant zoeken, en dit is tot nog toe het enige wat ik kan vinden :eusa_think:
The 850 Turbo estate is capable of top speeds in excess of 250 kilometres per hour (155 mph) when ungoverned. Production models of the estate and saloon are electronically governed to approximately 142 mph (229 km/h).
Maar heb de tijd en zoek verder ;D
Is die laatste zin "production models of the .............approximately 142mph (229km/h)" niet alleen van toepassing op U.S. modellen?
Citaat van: Justin-850 op 09-05-2011 08:44:21
Is die laatste zin "production models of the .............approximately 142mph (229km/h)" niet alleen van toepassing op U.S. modellen?
229 km/h is toch de topsnelheid van de 2.0 modellen :eusa_think:
ben bezig jongens, ben bezig ;D
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,3635.msg763098.html#msg763098
Dit in iedergeval op het forum gevonden, is nog geen glashard bewijs, maar ben opweg ;D De eigenaar werkzaam bij volvo vertelt in het stuk dat zijn R is begrensd op 250km\u
Citaat van: arjen850 op 09-05-2011 16:09:20
ben bezig jongens, ben bezig ;D
Als het nog lang duurt, zullen we wel wachten...
:evil:
Citaat van: Ludo op 09-05-2011 21:44:43
Citaat van: arjen850 op 09-05-2011 16:09:20
ben bezig jongens, ben bezig ;D
Als het nog lang duurt, zullen we wel wachten...
:evil:
Help me dan eens Ludo :angel: ;D
CiteerTop speed is electronically limited to 155 mph, and the 850R accelerates from
0-62mph in just 6.7 seconds.
http://www.volvoclub.org.uk/press/pdf/presskits/850RacingPressKit.pdf
Even vertaald met google:
CiteerTopsnelheid is elektronisch begrensd tot 155 km / u, en de 850R accelereert van
0-62mph in slechts 6,7 seconden
;D
En dat kon ik dus niet vinden :eusa_wall: Heb het elders ook ergens gelezen, maar chapeau voor u :eusa_clap:
Maar ik had dus wel gelijk Kornelis ;D
Ja hoor :eusa_whistle:
Citaat van: KIM op 10-05-2011 11:01:22
Ja hoor :eusa_whistle:
Niet verdrietig zijn jongen, je kunt altijd nog terugvallen op je mooie donkere interieur :evil:
Ik bedoelde 310 pk dat getuned is bij Rica, ook op de site van rica tuning staat dat de tuning van 250 pk naar 310 is gegaan en 350 nm naar 420 nm
Is dat niet aan de kruk?
Citaat van: robin-850-92 op 20-07-2011 14:02:18
Is dat niet aan de kruk?
Nee joh aan de bar is 't veel meer, :evil: ;)
Citaat van: Peter360 op 17-07-2011 17:46:54
Ik bedoelde 310 pk dat getuned is bij Rica, ook op de site van rica tuning staat dat de tuning van 250 pk naar 310 is gegaan en 350 nm naar 420 nm
Ehmmm maar natuurlijk de eerste moet het nog steeds halen zelfs aan de motor :eusa_liar:
Verders klopt het dat de handharken begrensd zijn op 250 en de AT's op 230 km/h electronisch!
Heb de mijne AT omhoog laten zetten naar 250 km/h en ik haal nu netjes 256 op de gps ;D
Een beetje chipper regelt dit zo voor je.
edit: jammer hoor dat ik het allemaal weer moet uitleggen ik dacht dat er hier mensen met kennis op het forum zaten ;D ;D ;D een beetje in hun rooie frikandel rond karren en van dr neus maken over de handhark die er toevallig in zat bij aankoop kunnen ze wel hoor. Pfff poetsen totdat ze dr haar dr in kunnen kammen ;) :azn:
Je bent toch niet jaloers? :evil:
Citaat van: arjenT5R op 20-07-2011 20:20:18
Verders klopt het dat de handharken begrensd zijn op 250 en de AT's op 230 km/h electronisch!
::) Heel vreemd dan dat Volvo een topsnelheid opgeeft van 235 voor de R automaat.
Citaat van: BenC70ES op 20-07-2011 21:24:27
Citaat van: arjenT5R op 20-07-2011 20:20:18
Verders klopt het dat de handharken begrensd zijn op 250 en de AT's op 230 km/h electronisch!
::) Heel vreemd dan dat Volvo een topsnelheid opgeeft van 235 voor de R automaat.
oh zou zomaar kunnen hoor dat ie dan toch net wat harder loopt als de standaard T-5 automaat
het is iig allemaal software matig ingesteld
verklaar dan hoe mijn aardbei AT 245 op de tom tom loopt... :eusa_snooty:
gechipt? ;D
geschoren denk ik ;D
Citaat van: Powerpete op 22-07-2011 22:39:57
verklaar dan hoe mijn aardbei AT 245 op de tom tom loopt... :eusa_snooty:
Wind in de rug met een alpen afdaling zeker :eusa_whistle: :eusa_whistle:
Is het niet zo dat ze voor de fabrieksopgaven een fors aantal runs doen en daar het gemiddelde van nemen ?
Mij Scorpio automaat reed destijds ook veel harder dan de fabrieksopgave (zelfs met 5 volwassene in de auto)
eindeloze discussie dit ^^
Bier en pinda's erbij :eusa_whistle: :eusa_whistle:
Maar zonder gelul, het kan idd verschillen, ik heb met de Zilveren T5 Auromaat op Lpi 255 km/h op de tom tom gehad tussen Harlingen en Franeker, zoon zat er bij en heeft dit geconstateerd.
Hij was zeker niet gechipt.
Die audi chauffeur was zeker niet blij 8) 8)
Maar alles heeft invloed zoals buiten temperatuur, wind, gewicht, soort brandstof, aflopende weg en niet onbelangrijk de banden.
Citaat van: arjenT5R op 20-07-2011 20:20:18
Citaat van: Peter360 op 17-07-2011 17:46:54
Ik bedoelde 310 pk dat getuned is bij Rica, ook op de site van rica tuning staat dat de tuning van 250 pk naar 310 is gegaan en 350 nm naar 420 nm
Ehmmm maar natuurlijk de eerste moet het nog steeds halen zelfs aan de motor :eusa_liar:
Verders klopt het dat de handharken begrensd zijn op 250 en de AT's op 230 km/h electronisch!
Heb de mijne AT omhoog laten zetten naar 250 km/h en ik haal nu netjes 256 op de gps ;D
Een beetje chipper regelt dit zo voor je.
edit: jammer hoor dat ik het allemaal weer moet uitleggen ik dacht dat er hier mensen met kennis op het forum zaten ;D ;D ;D een beetje in hun rooie frikandel rond karren en van dr neus maken over de handhark die er toevallig in zat bij aankoop kunnen ze wel hoor. Pfff poetsen totdat ze dr haar dr in kunnen kammen ;) :azn:
Was jij degene die ook een rode met licht interieur wou ??? :eusa_think: ;D