Vermogen 850 R

[Jack v]

Het is een V70R maar:

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,132.msg2037.html#msg2037

[)()()sT]

Ja, en?

[FGG]

Kim en ik(arjen dus) hebben een discussie over het vermogen van een 850 R, nu weet ik natuurlijk dat ik echt wel het meeste verstand van volvo's heb maar toch bij deze jullie ook nodig.
Kim rijdt een namaak R met automaat en ik rij met de enige echte(handbak dus) oke mijn idee: de handbak heeft standaard 184KW 250 pk, zonder overboost, daarom zit er bij mij ook een serieuze turbo op. De automaat, geknepen en wel levert 225 pk en met overboost is dat 240 pk. Kim denkt dat het vermogen van mijn R wordt gehaald doormiddel van diezelfde overboost. Ik zeg dat hij geen overboost heeft maar dat dat alleen op de T-5R zat, niet op de later geleverde R handbak. En dus zonder overboost toch de gevraagde 250 pk levert.
Ook denkt Kim dat er op het kenteken van duitse handgeschakelde Rren 225 pk staat. uiteraard weet ik het beter als eigenaar van 1 van de weinige originele nerderlandse Rren. Bij mij op het kenteken staat 250 pk 184 kw.

Heren help

Die arrogantie.... heerlijk! 

[arjen850]

Ja, en?

Jack is lerende, vooral niet afkraken Joost

[Jack v]

Kijk Arjen hij is elektronisch begrensd op 250;

http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_850#T-5R

maar wel gevonden Joost

In 1995, an exclusive limited edition race-bred model developed in part with Porsche named the T-5R was released. The vehicle was based upon the 850 Turbo with the B5234T5 engine with a special ECU known as the Bosch #628 ECU, that added 1.3 psi (0.1 bar)*** to turbocharger boost pressure, giving the engine an additional 18 horsepower (13 kW). The T-5R was capable of accelerating to 60 mph (97 km/h) in 5.7 seconds and completing a quarter-mile in 14.8 seconds. Top speed was electronically limited to 155 mph (249 km/h). Despite the boxy, understated appearance, the stock T-5R had a drag coefficient of 0.29. The vehicle came standard with Pirelli P-Zero tyres. The tyres provided a grip of 0.88 g. It was also one of the first commercial automobiles to utilize Alcantara suede in the interior (i.e. front seat inserts, rear seat inserts, armrests, console), an idea taken from the Porsche 911 Turbo at the time.[citation needed] The engine was co-developed with Porsche, as was the transmission and remaining powertrain components. Porsche also aided in designing some of the interior as well (i.e. Alcantara suede inserts). The automobile was noted[by whom?] for its lavish, yet ergonomic interior. All options found on competitors came standard in the Volvo.[citation needed] Only two options were available - the trunk-mounted Alpine 6-CD changer and the no-cost 16" wheels for a smoother, more comfortable ride and driveability in snow because of the all-weather tyres. The engine produced 240 hp (179 kW) and 221 lb·ft (300 N·m) of torque. The tranmission was a 4-speed automatic. (Volvo's 5-speed automatic transmission debuted 2 years later.)

[arjen850]

Kim en ik(arjen dus) hebben een discussie over het vermogen van een 850 R, nu weet ik natuurlijk dat ik echt wel het meeste verstand van volvo's heb maar toch bij deze jullie ook nodig.
Kim rijdt een namaak R met automaat en ik rij met de enige echte(handbak dus) oke mijn idee: de handbak heeft standaard 184KW 250 pk, zonder overboost, daarom zit er bij mij ook een serieuze turbo op. De automaat, geknepen en wel levert 225 pk en met overboost is dat 240 pk. Kim denkt dat het vermogen van mijn R wordt gehaald doormiddel van diezelfde overboost. Ik zeg dat hij geen overboost heeft maar dat dat alleen op de T-5R zat, niet op de later geleverde R handbak. En dus zonder overboost toch de gevraagde 250 pk levert.
Ook denkt Kim dat er op het kenteken van duitse handgeschakelde Rren 225 pk staat. uiteraard weet ik het beter als eigenaar van 1 van de weinige originele nerderlandse Rren. Bij mij op het kenteken staat 250 pk 184 kw.

Heren help

Die arrogantie.... heerlijk! 

Leuke note, Kim zat over mijn schouder mee te lezen Verwacht zo nog wel een reactie eigenlijk

[arjen850]

Kijk Arjen hij is elektronisch begrensd op 250;

http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_850#T-5R

maar wel gevonden Joost

In 1995, an exclusive limited edition race-bred model developed in part with Porsche named the T-5R was released. The vehicle was based upon the 850 Turbo with the B5234T5 engine with a special ECU known as the Bosch #628 ECU, that added 1.3 psi (0.1 bar)*** to turbocharger boost pressure, giving the engine an additional 18 horsepower (13 kW). The T-5R was capable of accelerating to 60 mph (97 km/h) in 5.7 seconds and completing a quarter-mile in 14.8 seconds. Top speed was electronically limited to 155 mph (249 km/h). Despite the boxy, understated appearance, the stock T-5R had a drag coefficient of 0.29. The vehicle came standard with Pirelli P-Zero tyres. The tyres provided a grip of 0.88 g. It was also one of the first commercial automobiles to utilize Alcantara suede in the interior (i.e. front seat inserts, rear seat inserts, armrests, console), an idea taken from the Porsche 911 Turbo at the time.[citation needed] The engine was co-developed with Porsche, as was the transmission and remaining powertrain components. Porsche also aided in designing some of the interior as well (i.e. Alcantara suede inserts). The automobile was noted[by whom?] for its lavish, yet ergonomic interior. All options found on competitors came standard in the Volvo.[citation needed] Only two options were available - the trunk-mounted Alpine 6-CD changer and the no-cost 16" wheels for a smoother, more comfortable ride and driveability in snow because of the all-weather tyres. The engine produced 240 hp (179 kW) and 221 lb·ft (300 N·m) of torque. The tranmission was a 4-speed automatic. (Volvo's 5-speed automatic transmission debuted 2 years later.)

Arme jongen, je doet zo rete je best Dit gaat over de T-5R, en niet over de handgeschakelde R

[Jack v]

Quick informationVolvo 850 Quick information by Trim Level Trim Engine Turbo Fuel Delivery Power Torque Transmission Performance
2.0 10v B5202 2.0L 1984cc I5 10v No Siemens Fenix 5.2 126 hp (93 kW)@6100 rpm 170 N·m @4800 rpm M56 5 speed manual 
2.0 20v B5204 2.0L 1984cc I5 20v No Bosch Motronic 4.3 143 hp (105 kW) @6500 rpm 136 ft·lbf (184 N·m) M56 5 speed manual 0–100 km/h: 10.5s, VMax 203 km/h(126 mph)
2.0 T-5 (some EU countries only) B5204T 2.0L 1984cc I5 20v Turbo Yes Bosch Motronic 4.3 210 hp (154 kW)@5400 rpm 300 N·m @1900 rpm M56 5 speed manual/4 speed automatic 0–100 km/h: 7.3s, VMax: 229 km/h(142 mph)
2.0 T-5R (some EU countries only) B5204T3 2.0L 1984cc I5 20v Turbo Yes Bosch Motronic 4.3 225 hp (166 kW)@5400 rpm 300 N·m @1900 rpm M56 5 speed manual/4 speed automatic 0–100 km/h: 7.3s, VMax: 229 km/h(142 mph)
2.4 10v B5252 2.4L 2435cc I5 10v No Siemens Fenix 5.2 144 hp (106 kW) @5400 rpm 206 N·m @3600 rpm M56 5 speed manual/ 4 speed automatic 
2.4 20v B5254 2.4L 2435cc I5 20v No Bosch LH 3.2 Jetronic* 170 hp (125 kW)@6200 rpm 220 N·m @3300 rpm M56 5 speed manual/ 4 speed adaptive automatic 0–100 km/h: 9.2s, VMax: 216 km/h(134 mph)
2.4T B5254T 2.4L 2435cc I5 20v Turbo Mitsubishi 13g turbo Bosch Motronic 4.3 193 hp (141 kW)@5100 rpm 270 N·m @1800 rpm 4 speed adaptive automatic 0–100 km/h: 7.8s, VMax: 225 km/h(140 mph)
T-5 (Turbo) B5234T 2.3L 2319cc I5 20v Turbo Yes (Mitsubishi TD04-15g) Bosch Motronic 4.3 225 hp (166 kW)@5200 rpm 300 N·m @2000 rpm M56 5 speed manual/ 4 speed adaptive automatic 0–100 km/h: 7.0s, VMax: 234 km/h(145 mph)
T5-R (Auto) B5234T5 2.3L 2319cc I5 20v Turbo Yes (Mitsubishi TD04-15g) Bosch Motronic 4.3 225 hp, boosts to 240 hp for 30 seconds.** 300 N·m AW42-50LE, 4 speed adaptive automatic 0–100 km/h: 7.6s auto, VMax: 245 km/h(153 mph)
T5-R (Man) B5234T5 2.3L 2319cc I5 20v Turbo Yes (Mitsubishi TD04-15g) Bosch Motronic 4.3 225 hp, boosts to 240 hp for 30 seconds.** 330 N·m @2000 rpm M56 5 speed manual 0–100 km/h: 6.9s, VMax: 245 km/h(153 mph)
R (Auto) B5234T5 2.3L 2319cc I5 20v Turbo Yes (Mitsubishi TD04-15g) Bosch Motronic 4.3 225 hp, boosts to 240 hp for 30 seconds.** 300 N·m AW42-50LE, 4 speed adaptive automatic 0–100 km/h: 7.6s auto, VMax: 245 km/h(153 mph)
R (Manual) B5234T4 2.3L 2319cc I5 20v Turbo Yes (Mitsubishi TD04-16t) Bosch Motronic 4.3 250 hp (184 kW) @5400 rpm 350 N·m @2400 rpm manual M59 5 speed manual with Viscous diff 0–100 km/h: 6.7s manual, VMax: 250 km/h(156 mph)
TDI D5252T 2.5L 2461cc I5 10v 

[arjen850]

Ga door Jack Wil je me even aanwijzen waar staat dat die 250 km\u ook daadwerkelijk begrensd is?

[KIM]

Sorry, kan niet goed citeren via de smartphone, maar Florian; ik stond idd achter hem. Helaas is het niet kies om een invalide medemens te slaan.

Overigens zou ik het ook niet overwegen wanneer hij weer helemaal op de been is. Ons verschil in postuur doet mij vermoeden dat ik dat niet ga winnen.

[arjen850]

Sorry, kan niet goed citeren via de smartphone, maar Florian; ik stond idd achter hem. Helaas is het niet kies om een invalide medemens te slaan.

Overigens zou ik het ook niet overwegen wanneer hij weer helemaal op de been is. Ons verschil in postuur doet mij vermoeden dat ik dat niet ga winnen.

Heren!!!! He's back

[rifwachter]

Dit gaat om de V70 en S60 R,  op pagina 14 wordt gesproken over begrensd op 250 km/h.

http://www.volvocars.com/nl/Documents/Prijslijsten%20bouwjaar%202005/Download%20de%20Volvo%20S60R-V70R%20prijslijst%20MY05-01-05-V1_10%20jan.%202005.pdf

[henry classic v70]

Sorry, kan niet goed citeren via de smartphone, maar Florian; ik stond idd achter hem. Helaas is het niet kies om een invalide medemens te slaan.

Overigens zou ik het ook niet overwegen wanneer hij weer helemaal op de been is. Ons verschil in postuur doet mij vermoeden dat ik dat niet ga winnen.

Maar nu had je wel de kans Kornelis, die krijg je niet snel weer

[arjen850]

Sorry, kan niet goed citeren via de smartphone, maar Florian; ik stond idd achter hem. Helaas is het niet kies om een invalide medemens te slaan.

Overigens zou ik het ook niet overwegen wanneer hij weer helemaal op de been is. Ons verschil in postuur doet mij vermoeden dat ik dat niet ga winnen.

Maar nu had je wel de kans Kornelis, die krijg je niet snel weer

Had jij die kans vandaag ook niet

[KIM]

Ik wil geen nieuwe hernia op mijn geweten hebben...