Iemand die nog een leuk speeltje zoekt? Verkoper wil een nieuw project beginnen en wil deze dus verkopen! Maar hij ziet hem zelf het liefste verkocht worden aan een buiten zweden lander! ;)
(http://www1.garaget.org/archive/15/14496/12141/12141-1026555.jpg)
(http://www1.garaget.org/archive/15/14496/12141/12141-1026553.jpg)
(http://www1.garaget.org/archive/15/14496/12141/12141-1595770.jpg)
(http://www1.garaget.org/archive/15/14496/12141/12141-2063316.jpg)
(http://www1.garaget.org/archive/15/14496/12141/12141-2124480.jpg)
Hij is nu te koop!
Volvo 760 -88
Motor:
2004
Ford SVT Cobra 4.6 liter 32 kleppen Super Charger
Gesmede krukas
Gesmeed Manley H-profiel stangen
Gesmeed gesmede zuigers Zöllner
Eaton M112 Roots supercharger
Dubbele 3 "uitlaat
2,76 "katrol
Haltech Sport 2000
Vermogen / koppel 500 pk / 650 Nm
Verzending:
Tremec T6060
Koppeling:
Ford Racing 2 platenkoppeling
Chassis:
Ingezonden:
Aangepaste schroefset stutten
HR veren
Bilstein dempers
Instelbare camber
Verstelbare caster staven
Herbouwd grotere wielkasten
Achter:
Custom made 4-link achterwielophanging
Verstelbare brace voor goedkeuring van de schouder
Eigen coiloverben
Verstelbare Öhlins schokdempers
HR veren
Achteras:
Volvo 940 1031
Thorsen Differential
Besturing:
Elektrische stroom
Wielen:
Ocean Caribia Blk
5 / 120
9,5 x 19 en 15
8,5 x19 et 20
Team Dynamic Pro Race 1.2
5 / 108
9x18 et 15
Banden:
Nankang 245/30 19
225/35 19
Pirelli P Zera R banden 235 40 18
Interieur:
Grijs 760/960 interieur
Sparco Sprint stoelen
Sparco stuurwiel
VDO meters
Lichaam:
Volvo 760 -88
Billen Volvo 960 -95
Breder 10cm front
Bredere 12cm achter
Aangepaste voorbumper met onderdelen van S90 en v70R
Aangepaste achterspoiler met delen van S90 en S40
Verenigde Staten Flashers
Volvo 850R vleugel
Roestvrij staal-en-klare drempels
Grote wielkasten voor en achter
Remmen:
Ingezonden:
Brembo vier-zuiger remklauw
Xc90 335mm schijven
70/75 lichtmetalen adapter
Achter:
Brembo vier-zuiger remklauw
S60R 330mm schijven
70/75 lichtmetalen adapter
Tank:
Op maat gemaakte aluminium tank 72L
Met ingebouwde catch tank op 2L
4st volvo 940 Förpumpar
2x Walbro 255 Hogedrukpompen
Vraagprijs is 180 000sek
Das ook niet duur! Hebbe hebbe hebbe
Citaat van: grijzev70tdi op 09-05-2011 11:42:34
Das ook niet duur! Hebbe hebbe hebbe
Nou, dat vind ik toch best wel veel geld...
Citaat van: mehn op 09-05-2011 11:43:33
Citaat van: grijzev70tdi op 09-05-2011 11:42:34
Das ook niet duur! Hebbe hebbe hebbe
Nou, dat vind ik toch best wel veel geld...
vind ik ook, voor 20k zijn er veel leuke auto's te koop
Citaat van: mehn op 09-05-2011 11:43:33
Citaat van: grijzev70tdi op 09-05-2011 11:42:34
Das ook niet duur! Hebbe hebbe hebbe
Nou, dat vind ik toch best wel veel geld...
Als je naar de totale bouwkosten kijkt is het toch niet echt veel!
Citaat vertaalt met google!
prijs van de auto is niet makkelijk mee te nemen, maar het heeft kost me ruim 400 000sek gebouw. enige motor installatiekosten 120 000sek maar je kan de bouw geld nooit meer terug op dit soort auto's, dus ik had willen ME 180 000sek
Ik heb het niet en val dus al af! ;)
Marcel was toch ook helemaal :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: van deze auto! :eusa_whistle:
Citaat van: fbm op 09-05-2011 11:53:21
Citaat van: mehn op 09-05-2011 11:43:33
Citaat van: grijzev70tdi op 09-05-2011 11:42:34
Das ook niet duur! Hebbe hebbe hebbe
Nou, dat vind ik toch best wel veel geld...
Als je naar de totale bouwkosten kijkt is het toch niet echt veel!
Ik vind 't eigenlijk niet interessant hoeveel geld die beste man erin gestoken heeft, dat is zijn keuze geweest, dat hoeft niet meteen een vergelijkbare verkoopprijs te rechtvaardigen.
180.000 sek is ongeveer 500 uur...
Das ongeveer ook wat je krijgt als je met dat ding een keer door de radar rijdt?
Citaat van: FGG op 09-05-2011 12:04:03
Ik vind 't eigenlijk niet interessant hoeveel geld die beste man erin gestoken heeft, dat is zijn keuze geweest, dat hoeft niet meteen een vergelijkbare verkoopprijs te rechtvaardigen.
Daar heb je deels wel gelijk in! Zakelijk gezien dan. In dit geval zit er ook emotie bij!
Citaat van: joebar op 09-05-2011 12:12:53
180.000 sek is ongeveer 500 uur...
Das ongeveer ook wat je krijgt als je met dat ding een keer door de radar rijdt?
;D
Citaat van: FGG op 09-05-2011 12:04:03
Citaat van: fbm op 09-05-2011 11:53:21
Citaat van: mehn op 09-05-2011 11:43:33
Citaat van: grijzev70tdi op 09-05-2011 11:42:34
Das ook niet duur! Hebbe hebbe hebbe
Nou, dat vind ik toch best wel veel geld...
Als je naar de totale bouwkosten kijkt is het toch niet echt veel!
Ik vind 't eigenlijk niet interessant hoeveel geld die beste man erin gestoken heeft, dat is zijn keuze geweest, dat hoeft niet meteen een vergelijkbare verkoopprijs te rechtvaardigen.
Ben het echt totaal niet met je eens, bij dit soort projecten telt dit absoluut mee.
Je moet niet vergeten dat dit liefhebbersauto's zijn, en geen rationele beslissing mobielen waarvan alle rijkosten in een spreadsheet worden bijgehouden :P
Citaat van: fbm op 09-05-2011 11:53:21
Marcel was toch ook helemaal :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: van deze auto! :eusa_whistle:
Ja nou! :eusa_drool: Potverdikke wat een ding! Het is maar goed dat ik het geld niet heb liggen, want ik had me echt niet kunnen inhouden ;D
stel dat je bij de RDW aan komt gorgelen met dit ding en vraagt om een NL kenteken. Dat zal niet mee gaan vallen.... Film dan wel ff de blikken van die keurmeesters :-)
Citaat van: Laserblue op 09-05-2011 12:35:06
Citaat van: FGG op 09-05-2011 12:04:03
Citaat van: fbm op 09-05-2011 11:53:21
Citaat van: mehn op 09-05-2011 11:43:33
Citaat van: grijzev70tdi op 09-05-2011 11:42:34
Das ook niet duur! Hebbe hebbe hebbe
Nou, dat vind ik toch best wel veel geld...
Als je naar de totale bouwkosten kijkt is het toch niet echt veel!
Ik vind 't eigenlijk niet interessant hoeveel geld die beste man erin gestoken heeft, dat is zijn keuze geweest, dat hoeft niet meteen een vergelijkbare verkoopprijs te rechtvaardigen.
Ben het echt totaal niet met je eens, bij dit soort projecten telt dit absoluut mee.
Je moet niet vergeten dat dit liefhebbersauto's zijn, en geen rationele beslissing mobielen waarvan alle rijkosten in een spreadsheet worden bijgehouden :P
En daar zit 'm nu net de kneep. Het is maar net wat de gek er voor geeft. Voor de 1 is het normaal om 10.000 euro af te tikken voor een CY, voor de ander is het gewoon een oud hok van 15 jaar met een foute kleur.
Hoe mooi tie ook is, je krijgt never een kenteken zo op dat ding, dus compleet waardeloos. Ondanks dat ik 'm schitterend vind is tie me nog geen 500 waard juist door het feit van het kenteken.
Citaat van: Dirk342 op 09-05-2011 15:38:05
Hoe mooi tie ook is, je krijgt never een kenteken zo op dat ding, dus compleet waardeloos. Ondanks dat ik 'm schitterend vind is tie me nog geen 500 waard juist door het feit van het kenteken.
Heb hem ook al doorgegeven dat de 760 hier niet makkelijk een NL kenteken krijgt! Dus zal het niet makkelijk zijn om hem hier te verkopen! Het is ook alleen maar een vraag van hem en wie niet waagt wie niet wint!
Er hoeft immers maar 1 persoon (die eventueel mee leest) te zijn, die het geld over heeft en het er voor neer wil leggen! Meer niet! ;)
Oooohhhh,..had ik maar zakken vol en de juiste contacten. :D
Geweldige machine. :eusa_clap:
Groet.
Citaat van: FGG op 09-05-2011 14:45:45
Citaat van: Laserblue op 09-05-2011 12:35:06
Citaat van: FGG op 09-05-2011 12:04:03
Citaat van: fbm op 09-05-2011 11:53:21
Citaat van: mehn op 09-05-2011 11:43:33
Citaat van: grijzev70tdi op 09-05-2011 11:42:34
Das ook niet duur! Hebbe hebbe hebbe
Nou, dat vind ik toch best wel veel geld...
Als je naar de totale bouwkosten kijkt is het toch niet echt veel!
Ik vind 't eigenlijk niet interessant hoeveel geld die beste man erin gestoken heeft, dat is zijn keuze geweest, dat hoeft niet meteen een vergelijkbare verkoopprijs te rechtvaardigen.
Ben het echt totaal niet met je eens, bij dit soort projecten telt dit absoluut mee.
Je moet niet vergeten dat dit liefhebbersauto's zijn, en geen rationele beslissing mobielen waarvan alle rijkosten in een spreadsheet worden bijgehouden :P
En daar zit 'm nu net de kneep. Het is maar net wat de gek er voor geeft. Voor de 1 is het normaal om 10.000 euro af te tikken voor een CY, voor de ander is het gewoon een oud hok van 15 jaar met een foute kleur.
.
Je begrijpt het niet
Bij project als dit is het juist wel interessant ;)
waarom wil die hem niet kwijt aan iemand in zweden ?
maakt het juist verdacht.
Nu wordt er eens iets leuks aangeboden uit Zweeeeden..!Weer niet goed ???
(http://www.plaatjesupload.nl/bekijk/2011/05/09/1304940120-080.jpg) (http://www.plaatjesupload.nl/bekijken/3792507.html)
Tering wat een wagen :o :eusa_drool:
Je kunt hem toch als zelfbouw voertuig laten keuren?
Citaat van: t5karel op 09-05-2011 18:06:28
Nu wordt er eens iets leuks aangeboden uit Zweeeeden..!Weer niet goed ???
http://www.plaatjesupload.nl/bekijk/2011/05/09/1304940120-080.jpg (http://www.plaatjesupload.nl/bekijken/3792507.html)
Zeg eeeh mooie (en lekkere :eusa_dance: ) worstendraaiert van me .. Das mijn plaatje .. ! :evil:
Citaat van: FGG op 09-05-2011 12:04:03
Citaat van: fbm op 09-05-2011 11:53:21
Citaat van: mehn op 09-05-2011 11:43:33
Citaat van: grijzev70tdi op 09-05-2011 11:42:34
Das ook niet duur! Hebbe hebbe hebbe
Nou, dat vind ik toch best wel veel geld...
Als je naar de totale bouwkosten kijkt is het toch niet echt veel!
Ik vind 't eigenlijk niet interessant hoeveel geld die beste man erin gestoken heeft, dat is zijn keuze geweest, dat hoeft niet meteen een vergelijkbare verkoopprijs te rechtvaardigen.
Je bedoelt waarschijnlijk "vraagprijs". Als de auto voor dat geld wordt verkocht dan is het blijkbaar wél rechtvaardig geweest om die kosten mee te nemen in de "vraagprijs" ;)
Citaat van: haasje op 09-05-2011 18:16:46
Je kunt hem toch als zelfbouw voertuig laten keuren?
Moet je alleen ff een holomegatie regelen.
Citaat van: V70 classic op 09-05-2011 20:07:59
Citaat van: haasje op 09-05-2011 18:16:46
Je kunt hem toch als zelfbouw voertuig laten keuren?
Moet je alleen ff een holomegatie regelen.
Volgens mij moet je dat via engeland doen heb ik wel eens gehoort.
correct me if i' m wrong
Citaat van: grijzev70tdi op 09-05-2011 20:10:23
Citaat van: V70 classic op 09-05-2011 20:07:59
Citaat van: haasje op 09-05-2011 18:16:46
Je kunt hem toch als zelfbouw voertuig laten keuren?
Moet je alleen ff een holomegatie regelen.
Volgens mij moet je dat via engeland doen heb ik wel eens gehoort.
correct me if i' m wrong
Ik denk dat jij gewoon heel simpel of moet aantonen die die auto met die motor hier ooit is geleverd.
Of dat jij alle gegevens aanleverd die voor holomegatie nodig zijn.
Dus de remvertraging of je chassis die motor kan dragen en nog veel meer.
Dus alles moet met bewijs worden gestaafd.
hij zal aan alle nieuwe millieu normen moeten voldoen (als deze nooit eerder zo is geleverd).
Gaat nog een zware dobber worden.
Een label G is overgens zo te bestellen ;D .
Vergeet niet jij bied hem aan dus zij hoeven niets aan te tonen.
De evt. proefrit zal wel goed zitten daar ben ik niet bang voor.
Kun je beter iets kopen waar ooit een V8 in heeft gelegen.
Daar peuter je de b.v. 2 liter uit en rost er zelf een orginele V8 in.
Dan is een herkeur zo gepiept.
Het probleem hier is denk ik deze V8 er nooit in heeft gelegen af volvo.
Kwestie van je onderstel aanpassen aan dat type en klaar ben je.
Dan na de keur frot je er een blower of een paar turbo's aan.
Is makkelijker denk ik.
Of zijn er nog sluip route's waar ik niet van weet :eusa_think:
Kan je niet gewoon naar RDW? Volgens mij gaan ze hem op Lelystad gewoon helemaal testen en dat is niet gratis... als ie goed wordt bevonden dan kan je volgens mij best een kenteken krijgen. Zippo moet dit weten, maar ik denk niet meer dat hij z'n wachtwoord nog weet van hoe hij op dit forum moet komen...
Citaat van: V70 classic op 09-05-2011 20:15:34
Ik denk dat jij gewoon heel simpel of moet aantonen die die auto met die motor hier ooit is geleverd.
Of dat jij alle gegevens aanleverd die voor holomegatie nodig zijn.
je kunt ook een voertuig laten keuren met een motor en rest van aandrijflijn die er nooit in geleverd zijn. Heb ik al eens gedaan, was geen rocket science. Was dan geen heel extreme ombouw maar in principe voor een groot deel gelijk (andere motor, bak, verandering cilinderaantal). Wij waren nog geen 100 euro kwijt.
Ik weet niet meer wanneer precies maar ergens tussen 1994 en 2000 is een omslagpunt en kunnen ze heel moeilijk doen qua ombouw qua alles. Daarvoor is het makkelijker en gaat het er vooral om dat alles deugdelijk is en dat het blok niet is gestolen.
verder, leuke auto, voor dat geld krijg je em nooit zelf gebouwd. Auto's modificeren is nooit een goede investering.
Reden van mijn verhaal is het volgende.
Een kennis gek van off roaden had een wrangler.
Wilde er een V8 in.
Die moest helemaal worden verbouwd om een kenteken op die auto te krijgen.
Zijn auto was nieuwer dan de org auto met de V8.
Dus alle meuk zoals remmen verlichting moest hetzelfde zijn als de auto waar de holomegatie met V8 op zat.
Na de keur gingen de (nieuwere) schijfremmen er weer onder en halogeenlampen weer op de plaats waar voor de keur ouderwetse gloeipitjes zaten.
is wel vreemd.
Je moet je auto onveiliger maken om door een veiligheids keuring heen te komen :eusa_think: .
grts
Citaat van: V70 classic op 09-05-2011 20:27:33
is wel vreemd.
Je moet je auto onveiliger maken om door een veiligheids keuring heen te komen :eusa_think: .
Is bij sommige apk punten ook wel zo.
Citaat van: JW op 09-05-2011 20:24:18
Citaat van: V70 classic op 09-05-2011 20:15:34
Ik denk dat jij gewoon heel simpel of moet aantonen die die auto met die motor hier ooit is geleverd.
Of dat jij alle gegevens aanleverd die voor holomegatie nodig zijn.
je kunt ook een voertuig laten keuren met een motor en rest van aandrijflijn die er nooit in geleverd zijn. Heb ik al eens gedaan, was geen rocket science. Was dan geen heel extreme ombouw maar in principe voor een groot deel gelijk (andere motor, bak, verandering cilinderaantal). Wij waren nog geen 100 euro kwijt.
Ik weet niet meer wanneer precies maar ergens tussen 1994 en 2000 is een omslagpunt en kunnen ze heel moeilijk doen qua ombouw qua alles. Daarvoor is het makkelijker en gaat het er vooral om dat alles deugdelijk is en dat het blok niet is gestolen.
verder, leuke auto, voor dat geld krijg je em nooit zelf gebouwd. Auto's modificeren is nooit een goede investering.
ok we waren gelijk aan het typen.
mijn verhaal hier net boven is van voor 2000.
Was nog een laatste projectje waar ik bij betrokken was.
en later heb ik nog wel eens van deze praktijken gehoord.
Alleen was ik daar niet bij betrokken dus wan een evt. wetswijziging in de WVW heb ik geen weet.
wel een leuke bak trouwens
Citaat van: ulkeman op 09-05-2011 17:59:06
waarom wil die hem niet kwijt aan iemand in zweden ?
maakt het juist verdacht.
Verdacht van wat?
Omdat hij hem met pijn in zijn hart verkoopt (project is klaar) en hem liever niet weer ziet om er eventueel spijt van te krijgen!
Citaat van: V70 classic op 09-05-2011 20:15:34
Een label G is overgens zo te bestellen ;D .
Denk niet dat ze al een kleur hebben ontwikkeld die rood genoeg is voor dit label...
Verkocht !
;)
Citaat van: TIMON op 10-05-2011 17:46:49
Verkocht !
Wil wel rondje met je mee en dan wel heel dwars! :eusa_dance:
Citaat van: V70 classic op 09-05-2011 20:07:59
Moet je alleen ff een holomegatie (http://nl.wikipedia.org/wiki/Homologatie) regelen.
;D
Citaat van: GeertM2 op 11-05-2011 13:32:29
Citaat van: V70 classic op 09-05-2011 20:07:59
Moet je alleen ff een holomegatie (http://nl.wikipedia.org/wiki/Homologatie) regelen.
;D
;D
Altijd leuk als je er naar gaat googleen
Ik post hier niet veel, maar vind het wel leuk om er effe op in te haken waarom dit niet op kenteken te krijgen zou zijn?? Dit soort dingen interesseerd mij namelijk wek ;D
Wanneer de verkoper namelijk deze motor gewoon op kenteken heeft laten zetten, zal de rdw hem voor zover ik weet namelijk ook gewoon moeten accepteren. Net zoals met de 740's/940's uit Zweden met 'reggad T5'.
Daarnaast is het (ik meen dat het vorig jaar was) makkelijker geworden om bij de rdw een andere motor op kenteken te krijgen mits de auto van voor 1998 is. Wij hebben dit namelijk een paar maanden geleden nagevraagd, omdat wij een v12 van een bmw 750 e38 in een bmw 535 e39 wilden bouwen. Enigste wat ons toen is verteld is dat je bij de rdw langs moet komen wanneer de inbouw gedaan is en dat het nieuwe motornummer bekend moet zijn, zodat ze dit aan kunnen passen.
In het uiterste geval zul je inderdaad naar de rdw in lelystad moeten voor een individuele voertuigkeuring, maar denk niet dat dat met een auto als deze nodig is. Chassis en carosserie zijn zijn namelijk niet echt veranderd, zodat 2 van de 3 'onderdelen' van de auto nog hetzelfde zijn (chassis, carosserie en aandrijflijn). Het is trouwens ook niet nodig om daarvoor naar Engeland of Duitsland te gaan, totale kosten zijn gelijk aan die bij de rdw.
Rik