Eindelijk alles in huis. Schokbrekers voor en achter, schokbreker beschermhoezen voor, lagers, rubbers etc. Volgens mij niks vergeten.
Volgens de verhalen allemaal niet zo moeilijk. Als er nog iemand speciale tips heeft mag die het roepen. Van het weekend maar eens beginnen.
Het heeft al maanden niet geregend maar nu schijnt het de komende dagen wel te gaan regenen. :eusa_wall: Moet ik eerst de garage gaan opruimen.
(http://www.reinemoen.net/ting_og_tang/schokdemperset-1.jpg)
en deze was ik vergeten erbij te leggen.
(http://www.reinemoen.net/ting_og_tang/schokdemperset-2.jpg)
Ewøut
Ik neem aan dat je een veerspanner hebt? Anders word het niks
Citaat van: grijzev70tdi op 11-05-2011 17:58:55
Ik neem aan dat je een veerspanner hebt? Anders word het niks
Ah, enige creativiteit is u vreemd?
Citaat van: MVeldhuis op 11-05-2011 18:08:44
Citaat van: grijzev70tdi op 11-05-2011 17:58:55
Ik neem aan dat je een veerspanner hebt? Anders word het niks
Ah, enige creativiteit is u vreemd?
Dat niet, maar dat is toch wel vele malen makkelijker. En ja het kan met een spanband of zo iets. En ik denk dat je er niet echt blij van word als een veer tegen je hoofd aan krijgt....
Ja, gelukkig heb ik die ook. Maak me wel een beetje zorgen om de zware bouten. Die zullen wel flink vastzitten. Met welk 'moment' moeten ze weer vast? Ik bedoel dus de bouten die de schokbreker met de wielophanging verbindt.
Ewøut
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 11-05-2011 18:12:47
Ja, gelukkig heb ik die ook. Maak me wel een beetje zorgen om de zware bouten. Die zullen wel flink vastzitten. Met welk 'moment' moeten ze weer vast? Ik bedoel dus de bouten die de schokbreker met de wielophanging verbindt.
Ewøut
65N en dan 90 graden verdraaien volgens de vraagbaak. Ik vond dat zelf wel erg spannend dus heb ze gewoon goed vast gezet en nu 25k kms zit het nog steeds vast :)
Gewoon goed vastzetten Ewout, je moet toch uitlijnen dus dan zetten hun ze wel vast.
Luchttol en hoppa, vast zit die zooi ;D. Neem idd een set goede veerspanners en bezuinig daar niet op. Heb daar teveel 'lullige' dingen mee meegemaakt en gezien en dat wil je echt niet hebben. Het moet wel leuk en veilig blijven natuurlijk...
Citaat van: Dirk342 op 11-05-2011 19:45:30
Heb daar teveel 'lullige' dingen mee meegemaakt en gezien en dat wil je echt niet hebben.
Vertel mij wat.... Ford mondeo veren, 5 cm langs me hoofd komen knallen :eusa_doh:
Je moet je hoofd ook niet in de koers van de veer steken ;D
Nou, klinkt allemaal weer spannend met wegschietende veren enzo. Volgens mij zijn het best stevige veerspanners, maar die laatste tip is wel iets om te onthouden. Niet je kop voor de veer houden. :eusa_dance:
Die achterschokbrekers kun je toch vervangen zonder uitlijnen? Geldt daar ook die 65nm en dan nog een kwart rondje extra trekken? Waarom is het dan niet gewoon bijv. 90nm? Die kwart snap ik niet goed. Is die niet in Nm. uit te drukken?
Ewøut
En ook niet op je ramen of auto richten Ewout hij is sneller weg dan jij kunt lopen :P.
Achterschokbrekers kun je zo vervangen zonder uitliijnen. Bovenste boutjes gewoon vastzetten en niet meer. De onderste lekker aantrekken tot net voor het breken :eusa_pray:, ze kunnen wel wat hebben hoor voordat ze stuk gaan.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 11-05-2011 20:25:37
Geldt daar ook die 65nm en dan nog een kwart rondje extra trekken? Waarom is het dan niet gewoon bijv. 90nm? Die kwart snap ik niet goed. Is die niet in Nm. uit te drukken?
Ewøut
Dat komt vaker voor, vooral bij rekbouten (die eenmalig gebruikt mogen worden), zoals bij de kop gebruikt worden. Het gaat hier om een bepaalde snapping in de bout en niet meer om de wrijving die de schroefdraad en kop ondervindt. Daarom moet het eerste deel wel op wrijving en de rest is spanning en kan exacter met een hoek bepaald worden dan met kracht/moment/wrijving.
Ik denk dat ik het zo redelijk heb uitgelegd, maar misschien weet een specialist het beter te vertellen.
Mwah, ik geloof dat ik je uitleg prima begrijp. :eusa_clap: Ik heb alleen die bouten niet nieuw gekocht... Zal ik dus nog even achteraan moeten.
Ewøut
Volgens mij mag je die bouten van de veerpoten wel opnieuw gebruiken; dat zijn voor zover ik weet geen rekbouten. Ik heb ze al twee keer hergebruikt in ieder geval.
Zijn idd geen rekbouten kun je gewoon hergebruiken.
Da's mooi. Ga ik er morgen of overmorgen mee aan de slag.
Ewøut
Je kan ze beter wel nieuw nemen, ze kosten niks en ze willen nog wel eens breken.
Neem aan dat jij die bouten bedoel waar je demper mee aan de achteras komt?
Ja, die ja. Bovenop zit niks extra's volgens mij. Hoewel: de twee bouten die het lager verbinden met de carrosserie.
Ewøut
Die twee van het lager zeker mee vervangen, die breken best vaak.
Citaat van: BarryB op 12-05-2011 16:17:09
Je kan ze beter wel nieuw nemen, ze kosten niks en ze willen nog wel eens breken.
Neem aan dat jij die bouten bedoel waar je demper mee aan de achteras komt?
Dat zijn geen bouten.... maar moeren....
Citaat van: BarryB op 12-05-2011 16:35:38
Die twee van het lager zeker mee vervangen, die breken best vaak.
Is ook geen lager maar een gevulvaniseerde "steunbus". En die boutjes breken alleen als je ze te vast draait.
En, Marc? Wat betekenen je twee opmerkingen? Dat ik me geen zorgen hoef te maken? Ik bedoel: ik zet er heus geen gorillakracht op ofzo. Ik heet geen Bokito. :angel: Bestaat er geen lijstje in Vadis waar alle 'momenten' in opgesomd staan?
Tenzij ik me heel sterk vergis klinkt het of je beide achter schokbrekers toch wel binnen een uurtje moet kunnen vervangen.
Ewøut
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 12-05-2011 21:19:28
Bestaat er geen lijstje in Vadis waar alle 'momenten' in opgesomd staan?
Neem een goeie ratelsleutel, en draai alles op je gevoel vast.
Vast is vast.
Bij Volvo loopt men ook niet met momentsleutels te sleuren...
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 12-05-2011 21:19:28
En, Marc? Wat betekenen je twee opmerkingen? Dat ik me geen zorgen hoef te maken? Ik bedoel: ik zet er heus geen gorillakracht op ofzo. Ik heet geen Bokito. :angel: Bestaat er geen lijstje in Vadis waar alle 'momenten' in opgesomd staan?
Tenzij ik me heel sterk vergis klinkt het of je beide achter schokbrekers toch wel binnen een uurtje moet kunnen vervangen.
Ewøut
Achter doe je makkelijk in een half uurtje.
Wat is (in Nederland) eigenlijk een reele levensduur voor dempers? Ik bedoel in NL rij je altijd over een biljartlaken, dus dan lijken ze me bijna onverslijtbaar. Hier in een van de rijkste landen van de wereld zijn de wegen van Oosteuropese kwaliteit en hoewel m'n dempers niet lek zijn, vermoed ik toch dat ze wel aan hun eind zijn. Toch schommelt de auto niet als een Amerikaan.
Ewøut
En... denken jullie dat je zo'n klus kan verkloten???? Ik denk het wel....
M'n veren zijn uit hun houders gezakt en ik weet even niet goed hoe ik beide kanten weer eenvoudig terug krijg...
Wie heeft raad? Ben over een uurtje weer terug :-)
(http://www.reinemoen.net/ting_og_tang/verenlos-1.jpg)
(http://www.reinemoen.net/ting_og_tang/verenlos-2.jpg)
(http://www.reinemoen.net/ting_og_tang/verenlos-3.jpg)
Ja, ik weet het, de auto te hoog opgetild. Maar om genoeg kracht op de bouten te kunnen zetten moest ik wel.... :eusa_shhh:
Ewøut
Auto met de kont omhoog houden (met driepootsteunen of een tweede krik) en die krik gebruiken om de as omhoog te krikken terwijl je de veren weer op hun plek begeleidt. Dan meteen de schokdempers weer op hun plek vastzetten zodat de as niet meer kan zakken. En de volgende klus meteen naar de Volvo-garage gaan want dit is duidelijk niet aan jou besteedt (met alle respect).
Mag je zeggen hoor, ik heb het zelf verkloot. Aan de andere kant: Je leert er ook van.
Ewøut
Citaat van: M a r c op 13-05-2011 18:05:11
Auto met de kont omhoog houden (met driepootsteunen of een tweede krik) en die krik gebruiken om de as omhoog te krikken terwijl je de veren weer op hun plek begeleidt. Dan meteen de schokdempers weer op hun plek vastzetten zodat de as niet meer kan zakken. En de volgende klus meteen naar de Volvo-garage gaan want dit is duidelijk niet aan jou besteedt (met alle respect).
Hoe kan ie nou een extra krik halen, z'n auto staat met de kont omhoog ;D ;D ;D
Hij hoeft geen 2 e krik de assteun die daar staat kan oonder het ophangpunt van de achteras. Als hij er 2 heeft gewoon onder beide kanten een assteun ;D
Nou jongens, het is opgelost en het kostte nauwelijks extra tijd. Marc: Tuurlijk mag je zo reageren, maar achteraf vond ik het wellicht ietwat te zwaar... Omdat ik niet meteen besefte wat er was gebeurd was ik even wat verward. Maar het stelde niks voor en de boel zat al snel weer op z'n plek. Ik had gewoon de auto niet zo ver moeten opkrikken. Tsja, weer veel geleerd vanavond en net nog zo'n drie kwartier met Jack zitten bellen. Hij had al gelijk weer een aantal praktische tips ge-PM-ed. :eusa_clap: :eusa_clap:
Proefrit was een grote verbetering. Ik heb heel lang getwijfeld of het wel zin had om de schokbrekers te vervangen. Ze waren niet (zichtbaar) lek en vaak krijg je te horen: als ze niet lek zijn, hoef je ze niet te vervangen. Da's dus niet waar. T*ring wat is die achterkant hard zeg. :eusa_dance:
Nu een pilsje, dan ergens midden in de nacht m'n vrouw bij een paar vriendinnen oppikken en dan morgen de voorkant. Ja Marc, ik ga het toch zelf doen. Opgeven is voor mietjes. ;D
Ewøut
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 13-05-2011 23:11:59
Ik heb heel lang getwijfeld of het wel zin had om de schokbrekers te vervangen. Ze waren niet (zichtbaar) lek en vaak krijg je te horen: als ze niet lek zijn, hoef je ze niet te vervangen. Da's dus niet waar.
En toch zijn er hier velen nog overtuigd, dat ze goeie dempers kopen, die al 2á3ton hebben afgelegd. :eusa_doh:
;D ;)
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 13-05-2011 23:11:59
..
vaak krijg je te horen: als ze niet lek zijn, hoef je ze niet te vervangen. Da's dus niet waar.
..
Stem ik volledig mee in.
mee eens. De mijne was net zonder opmerkingen door de APK gekomen, maar met een nieuw onderstel is het zo ongeveer een nieuwe auto.
Zo, klus is geklaard. Helemaal alleen. :eusa_dance: De bestuurderkant eerst gedaan en me verbaasd over hoe vast bouten kunnen zitten. Met het uitvogelen en geklooi met de veer heb ik er bijna 3! uur over gedaan. De passagierskant was 'al' in anderhalf uur klaar. Toch een verdubbeling van de effectiviteit. :eusa_whistle:
Ik ben vooral blij dat ik de klus voor elkaar heb gekregen (de tijd interesseert me niet zo, het is toch weekend) en zal maandag een afspraak maken voor het uitlijnen van het onderstel. Twee proefritjes gemaakt en de 'winst' was zeer groot. Gelukkig maar, ik had wekenlang getwijfeld. De oude dempers waren gewoon 'erg moe'. En een paar gaten in de weg zijn hier snel gevonden en wat is het dan genieten dat de bekende klappen in het interieur uitblijven. Ook bij het remmen lijkt de auto minder te duiken.
Iedereen bedankt voor jullie opbouwende reacties!
Ewøut
4,5 uur? Dan heb je een hoop geld uitgespaard door het zelf te doen ;) ;D
Citaat van: Laserblue op 14-05-2011 18:23:31
4,5 uur? Dan heb je een hoop geld uitgespaard door het zelf te doen ;) ;D
Tsja, maar als een garagist zoveel tijd zou berekenen dan zou ik nog even hebben doorgezocht naar een andere. :eusa_whistle: ;D
Maar ja, alle begin is moeilijk.
Ewøut
Respect voor het feit dat je dit in je eentje hebt gedaan.
Klasse Ewout :eusa_clap: