Inmiddels zwerf ik alweer een tijd op het forum rond. Goed ingelezen en voorbereid om een 855 te kopen. En als die er is dan stel ik me uiteraard voor.
Maar ik kom er niet uit. Ik heb nu de mogelijkheid om een mooie en zeer goed onderhouden 855 t5r te kopen of een evenmooie 965 3.0 24V. Beide van 1996, perfect onderhouden, automaat en ook beide met een kmstand < 300.000.
Ik wil de auto zowel zakelijk als prive gebruiken, stel veel prijs op comfort en goede rijeigenschappen, ruimte zowel op de achterbank voor mijn kids en klanten als ook achterin waar de hond zijn plaatsje moet vinden. Uiteraard is betrouwbaarheid ook een belangrijke factor.
Welke zouden jullie kiezen mijn eisen en wensen in aanmerking genomen? Is een 965 een verstandige keus? Verder is alle commentaar aangaande de 965 welkom.
Ik hoop op veel reacties!
Hi,
Je zal al gauw hier horen dat je voor een 855 moet kiezen, maar als je ook graag behoorlijk comfort wil dan denk ik dat een 965 een heel goede keus is. Is ook een wat degelijkere auto. Persoonlijk vind ik een 900 serie echt lekker robuust, maar je moet van de rijeigenschappen houden. Sportief is zo'n auto niet. Wel heerlijk soepel cruisen.... Wil je sportiviteit dan zou ik voor de compactere 855 T-5 R kiezen. Rijdt totaal anders... heb je uberhaupt al in beide auto's gereden? Zo nee.., doe dat eerst maar, want misschien ben je er dan zelf al uit. Een 900 serie rijdt behoorlijk "ouderwets".. beetje amerikaans, maar ik hou daar heel erg van.
Ik ben benieuwd wat het straks geworden is. Als het de 965 wordt zie ik alsnog graag foto's... ;)
Ga eerst eens in beide rijden, het is een best wel groot verschil. 960 heerlijk cruisen, kan met een 850 ook wel, maar die is toch een stuk sportiever. 960 is ruimer en heeft achterwielaandrijving
Ik zou voor de 960 gaan als ik 't zo lees. De hitsigheid en sportiviteit strookt niet met de wens naar comfort. Ik wil niet zeggen dat de T-5R een stuiterbak is, maar een 960 "cruised" comfortabeler. Gecombineerd met een mooie 6-in-lijn... :P
Aan de andere kant is een 850 zeker niet oncomfortabel. Ik kan niet spreken voor een T-5R, die zal ongetwijfeld stugger zijn dan de GLT die ik had, maar het is geen Golf GTI, denk ik.
Het zijn eigenlijk 2 verschillende auto's.
Mijn beide broers rijden een 960 op LPG. fijne auto, maar nooit een verdamperinstallatie meer (veel backfires én gemiddeld 1:6). Qua kofferbakruimte is die 9-serie ideaal, maar een hond past ook prima in een 8-serie. Het onderstel van een T-5R is misschien wel wat stugger, maar ik persoonlijk merk het niet omdat ik 90% snelweg rijdt.
Ik denk dat de keuze heel persoonlijk is.
Bedankt voor alle snelle reacties!
In een 855 heb ik al gereden. Een 965 echter nog niet. Ik hoop dat vandaag of morgen te doen. Zoals jullie al aangeven is een 855 absoluut sportiever. Zelf rijd ik nu een Grand Cherokee 5.9V8. Ook geen slome auto... :eusa_whistle: Maar absoluut geen bochtenridder. Wel weer heel veel comfort.
Wat ik dus ook belangrijk vind; hoeveel ruimte is er op de achterbank en welke automaat schakelt het soepelst? Ik wil namelijk dat mijn klanten gerievelijk vertoeven. Maar... ik houd ook heel erg van sportiviteit. Zelf jaren in een Alfa 156 Q-system :eusa_clap: gereden en ook de Honda Prelude en Audi Quattro uit een verder verleden waren niet te versmaden.
Trouwens dit is de 965 die ik op het oog heb. De motor is ongeveer 70.000 km geleden vervangen.
http://ccdb.autoselect.nl/scripts/ccdb2.exe?__act=__p.6.pgZoek__id.22.dmZoek.daAuto.Detail&site_id=2590&theme=muddekok&kenteken=PNBP36 (http://ccdb.autoselect.nl/scripts/ccdb2.exe?__act=__p.6.pgZoek__id.22.dmZoek.daAuto.Detail&site_id=2590&theme=muddekok&kenteken=PNBP36)
Nog iemand die iets zinnigs kan zeggen over de onderhoudskosten als je het allemaal laat doen?
Welke 855 heb je op het oog dan ?
Ik ken die 960 enkel van advertentie en ziet er mooi uit, alhoewel de velgen niet mijn smaak zijn
Ik denk dat het qua onderhoud niet veel uitmaakt. Wat ik wel weet is dat mijn broers allebei te maken hebben gehad met een kapotte koppakking thv de 5e cilinder, omdat deze schijnnbaar het 'heetst' zou worden ??? dus goed (laten) controleren.
Op benzine loopt-ie bij rustig rijden ongeveer 1:8,5.
De motor en bak van de wagen op LPG van mijn oudste broer hebben inmiddels probleemloos (muv LPGinstallatie) 480.000km gedraaid. De eerste motor had na 140.000 een drijfstang naar buiten steken :o
De versnellingsbakken op zowel de 850 als de 960 zijn van Aisin Warner. Qua schakelgedrag zullen ze elkaar waarschijnlijk niet zoveel ontlopen.
En hier de 855: http://link.marktplaats.nl/449123053 (http://link.marktplaats.nl/449123053) Van 95 ipv 96...
Is de auto bekend op het forum?
Citaat van: emmo op 17-05-2011 09:28:14
En hier de 855: [urlhttp://link.marktplaats.nl/449123053][/url]
Van 95 ipv 96...
Is de auto bekend op het forum?
http://link.marktplaats.nl/449123053
iets te snel gereageerd roger!
960 is traag maar je zit wel in een sofa. Qua techniek een auto van begin jaren 80. T-5R is in vergelijking erg hard afgeveerd maar veel sneller.
Ik zou de keuze moeilijk vinden. De 850 is leuk, maar de 960 ziet er helemaal niet verkeerd uit en het lijkt me een heerlijke reiswagen. En als ik het goed begrijp, gaat je voorkeur uit naar een comfortabele wagen.
Citaat van: elianmars op 17-05-2011 09:34:45
Ik zou de keuze moeilijk vinden. De 850 is leuk, maar de 960 ziet er helemaal niet verkeerd uit en het lijkt me een heerlijke reiswagen. En als ik het goed begrijp, gaat je voorkeur uit naar een comfortabele wagen.
Hier sluit ik mij bij aan. Dit is wel een hele mooie 960.
Toevallig vorige maand in een 960 gereden, stond hier te koop maar was een 2.3 vier cilinder, niet verkeerd maar inderdaad geen scheur ijzer.
Maar wil je veeeeel ruimte en comfort, zeker doen.
Citaat van: MICHEL306 op 17-05-2011 09:38:48
Toevallig vorige maand in een 960 gereden, stond hier te koop maar was een 2.3 vier cilinder, niet verkeerd maar inderdaad geen scheur ijzer.
Maar wil je veeeeel ruimte en comfort, zeker doen.
Een 960 met een redblock ? Da's nieuw !
Groet,
Roger
Citaat van: rpakuypers op 17-05-2011 09:49:25
Citaat van: MICHEL306 op 17-05-2011 09:38:48
Toevallig vorige maand in een 960 gereden, stond hier te koop maar was een 2.3 vier cilinder, niet verkeerd maar inderdaad geen scheur ijzer.
Maar wil je veeeeel ruimte en comfort, zeker doen.
Een 960 met een redblock ? Da's nieuw !
Groet,
Roger
Een 960 Turbo heeft een 4 cyl redblock ;)
Citaat van: Marc O. op 17-05-2011 09:54:44
Citaat van: rpakuypers op 17-05-2011 09:49:25
Citaat van: MICHEL306 op 17-05-2011 09:38:48
Toevallig vorige maand in een 960 gereden, stond hier te koop maar was een 2.3 vier cilinder, niet verkeerd maar inderdaad geen scheur ijzer.
Maar wil je veeeeel ruimte en comfort, zeker doen.
Een 960 met een redblock ? Da's nieuw !
Groet,
Roger
Een 960 Turbo heeft een 4 cyl redblock ;)
Weet je dat wel heel zeker ? Bij de 760 zonder PRV-6 klopt dat, maar ik ben nog geen 960 tegengekomen die niet minimaal 6 cilinders had. Diesel of benzine .........
Groet,
Roger
Citaat van: rpakuypers op 17-05-2011 09:57:27
Citaat van: Marc O. op 17-05-2011 09:54:44
Citaat van: rpakuypers op 17-05-2011 09:49:25
Citaat van: MICHEL306 op 17-05-2011 09:38:48
Toevallig vorige maand in een 960 gereden, stond hier te koop maar was een 2.3 vier cilinder, niet verkeerd maar inderdaad geen scheur ijzer.
Maar wil je veeeeel ruimte en comfort, zeker doen.
Een 960 met een redblock ? Da's nieuw !
Groet,
Roger
Toch klopt het, in de 1e generatie 960 had je de 2.3 Turbo 4-cilinder red block. Voor die tijd snelle bakken! (je had toen ook de die 16v uitvoering, die waren voor die tijd écht snel(B204FT??))
Een 960 Turbo heeft een 4 cyl redblock ;)
Weet je dat wel heel zeker ? Bij de 760 zonder PRV-6 klopt dat, maar ik ben nog geen 960 tegengekomen die niet minimaal 6 cilinders had. Diesel of benzine .........
Groet,
Roger
Toch klopt dat. In de 1e generatie 960 lag de 2.3 Turbo (4 cilinder red-block) je had toen ook de 16V uitvoering, die waren pas snel (voor die tijd dan)
Mijn vader had in die tijd een 740 2.3 TIC dat was altijd lachen op de snelweg...
Citaat van: v40pokemon op 17-05-2011 10:05:42
Citaat van: rpakuypers op 17-05-2011 09:57:27
Citaat van: Marc O. op 17-05-2011 09:54:44
Citaat van: rpakuypers op 17-05-2011 09:49:25
Citaat van: MICHEL306 op 17-05-2011 09:38:48
Toevallig vorige maand in een 960 gereden, stond hier te koop maar was een 2.3 vier cilinder, niet verkeerd maar inderdaad geen scheur ijzer.
Maar wil je veeeeel ruimte en comfort, zeker doen.
Een 960 met een redblock ? Da's nieuw !
Groet,
Roger
Toch klopt het, in de 1e generatie 960 had je de 2.3 Turbo 4-cilinder red block. Voor die tijd snelle bakken! (je had toen ook de die 16v uitvoering, die waren voor die tijd écht snel(B204FT??))
Een 960 Turbo heeft een 4 cyl redblock ;)
Weet je dat wel heel zeker ? Bij de 760 zonder PRV-6 klopt dat, maar ik ben nog geen 960 tegengekomen die niet minimaal 6 cilinders had. Diesel of benzine .........
Groet,
Roger
Toch klopt dat. In de 1e generatie 960 lag de 2.3. Turbo (4 cilinder red-block) je had toen ook de 16V uitvoering, die waren pas snel (voor die tijd dan)
Maar die zullen net iets minder zeldzaam zijn dan de 960 diesel. Voor het buitenland zullen er ongetwijfeld andere varianten gemaakt zijn omdat men daar moet betalen per cilinderinhoud. De meeste 960's hebben een 6 cilinder ............
Groet,
Roger
Citaat van: rpakuypers op 17-05-2011 10:07:48
Citaat van: v40pokemon op 17-05-2011 10:05:42
Citaat van: rpakuypers op 17-05-2011 09:57:27
Citaat van: Marc O. op 17-05-2011 09:54:44
Citaat van: rpakuypers op 17-05-2011 09:49:25
Citaat van: MICHEL306 op 17-05-2011 09:38:48
Toevallig vorige maand in een 960 gereden, stond hier te koop maar was een 2.3 vier cilinder, niet verkeerd maar inderdaad geen scheur ijzer.
Maar wil je veeeeel ruimte en comfort, zeker doen.
Een 960 met een redblock ? Da's nieuw !
Groet,
Roger
Toch klopt het, in de 1e generatie 960 had je de 2.3 Turbo 4-cilinder red block. Voor die tijd snelle bakken! (je had toen ook de die 16v uitvoering, die waren voor die tijd écht snel(B204FT??))
Een 960 Turbo heeft een 4 cyl redblock ;)
Weet je dat wel heel zeker ? Bij de 760 zonder PRV-6 klopt dat, maar ik ben nog geen 960 tegengekomen die niet minimaal 6 cilinders had. Diesel of benzine .........
Groet,
Roger
Toch klopt dat. In de 1e generatie 960 lag de 2.3. Turbo (4 cilinder red-block) je had toen ook de 16V uitvoering, die waren pas snel (voor die tijd dan)
Maar die zullen net iets minder zeldzaam zijn dan de 960 diesel. Voor het buitenland zullen er ongetwijfeld andere varianten gemaakt zijn omdat men daar moet betalen per cilinderinhoud. De meeste 960's hebben een 6 cilinder ............
Groet,
Roger
Die diesels waren er denk ik meer dan de Turbo benzine. Mijn broer had ooit een '91 diesel.
Ik ben om!!! Man wat is die 960 mooi..... :o Ik zou hier bijna m'n S70 voor weg doen.. :eusa_drool:
Denk er even een setje titankleurige Nebula's onder en de voorkant iets omlaag... :eusa_dance:
Oh, hou op! Dit soort dingen zijn niet goed voor me....
heel mooi! Ik belde net met het autobedrijf om een afspraak te maken. Een ander vond hem ook erg mooi en die heeft hem gisteravond gekocht......... :eusa_wall:
Minder te kiezen is wel makkelijker............
Als je ermee op gas wil gaan rijden zou ik voor de 855 gaan; motorblok veel beter geschikt voor gas en heeft hydro-stoters.
Blijf je echter op benzine rijden dan is zo'n 965 wel heel luxe natuurlijk... ook nog eventueel de V90 meegenomen als optie?
Citaat van: henry classic v70 op 17-05-2011 19:06:58
Als je ermee op gas wil gaan rijden zou ik voor de 855 gaan; motorblok veel beter geschikt voor gas en heeft hydro-stoters.
De 6 cylinder in de 960 heeft ook hydro stoters ;)
Citaat van: rpakuypers op 17-05-2011 10:07:48
Citaat van: v40pokemon op 17-05-2011 10:05:42
Citaat van: rpakuypers op 17-05-2011 09:57:27
Citaat van: Marc O. op 17-05-2011 09:54:44
Citaat van: rpakuypers op 17-05-2011 09:49:25
Citaat van: MICHEL306 op 17-05-2011 09:38:48
Toevallig vorige maand in een 960 gereden, stond hier te koop maar was een 2.3 vier cilinder, niet verkeerd maar inderdaad geen scheur ijzer.
Maar wil je veeeeel ruimte en comfort, zeker doen.
Een 960 met een redblock ? Da's nieuw !
Groet,
Roger
Toch klopt het, in de 1e generatie 960 had je de 2.3 Turbo 4-cilinder red block. Voor die tijd snelle bakken! (je had toen ook de die 16v uitvoering, die waren voor die tijd écht snel(B204FT??))
Een 960 Turbo heeft een 4 cyl redblock ;)
Weet je dat wel heel zeker ? Bij de 760 zonder PRV-6 klopt dat, maar ik ben nog geen 960 tegengekomen die niet minimaal 6 cilinders had. Diesel of benzine .........
Groet,
Roger
Toch klopt dat. In de 1e generatie 960 lag de 2.3. Turbo (4 cilinder red-block) je had toen ook de 16V uitvoering, die waren pas snel (voor die tijd dan)
Maar die zullen net iets minder zeldzaam zijn dan de 960 diesel. Voor het buitenland zullen er ongetwijfeld andere varianten gemaakt zijn omdat men daar moet betalen per cilinderinhoud. De meeste 960's hebben een 6 cilinder ............
Groet,
Roger
Een 960 met een redblock ? Da's nieuw !
Dat wilde ik ook niet bestrijden ;)
Dít wel:
Citaat van: rpakuypers op 17-05-2011 10:07:48
Een 960 met een redblock ? Da's nieuw !
Citaat van: Marc O. op 17-05-2011 19:11:22
Citaat van: henry classic v70 op 17-05-2011 19:06:58
Als je ermee op gas wil gaan rijden zou ik voor de 855 gaan; motorblok veel beter geschikt voor gas en heeft hydro-stoters.
De 6 cylinder in de 960 heeft ook hydro stoters ;)
Hey, weer wat geleerd......... dat wist ik dus niet :eusa_whistle:
De 5 cilinder is immers afgeleid van de 6 pitter 8)
stuur eens een pb naar KXS70, hij rijdt nu 2 jaar in de 960 3.0
Hiervoor heeft hij een 850 gestuurd.
overigens heeft hij ook een s70-S80 en ik geloof dat zijn broer een 960 station heeft
Die 960 is wel heeel erg mooi.
Comfort = volvo 960
Sportief = volvo 850
Zoals ik al aangaf zijn de meeste 960's geleverd met de 2.5 of de 3.0 6-pitter. Voor de Italiaanse markt inderdaad met turbo of 16-kleppert, maar die heb ik nog nooit gezien en dat was nieuw voor mij. Bovendien heb ik nooit beweerd dat het niet kan ................ Vida geeft aan dat vanaf 1995 enkel nog de 6-pitter is geleverd.
Groet,
Roger
Volgens mij zijn de motoren nagenoeg gelijk... Een 850 heeft gewoon bijna dezelfde motor als ene 960, alleen mist ie een cilinder.. Een S40/V40(1996-2003 1.8/2.0 heeft er nog één minder, maar ook hier geld weer hetzelfde verhaal.
Correct me if i'm wrong...
Voor wat betreft die 855 die je op het oog hebt, ik vind wel dat het koelvloeistof tankje er erg groezelig uit ziet.
Lijkt wel een beetje op die van )()()st :eusa_angel: :eusa_pray:
Als je gaat kijken naar die 855 kijk dan hier goed naar. Voor de rest lijkt het een mooie wagen...
Citaat van: Sem op 17-05-2011 10:24:31
Ik ben om!!! Man wat is die 960 mooi..... :o Ik zou hier bijna m'n S70 voor weg doen.. :eusa_drool:
Denk er even een setje titankleurige Nebula's onder en de voorkant iets omlaag... :eusa_dance:
Oh, hou op! Dit soort dingen zijn niet goed voor me....
Hier kan ik me alleen maar bij aansluiten, wat een geweldige kar die 960 :o Jammer dat je niet meer hoeft te gaan kijken..
Heb 8 jaar in een 9 serie gereden, wellis waar een 940, maar op de lange afstand mis ik hem nog altijd, de R die ik nu heb is gewoon veel straffer..
De turbo hakt behoorlijk, dat betekend onder in de toeren weinig vermogen, dus gaat sportief veelal met hoge toeren, daarintegen is een 3 liter motor onderin gewoon sterker en dus ook relaxter..
Uiteraard is het vermogen ansich wel heerlijk als het even een keer vlot moet gaan, en dan blijft de 960 echt wel achter ;)
Citaat van: v40pokemon op 17-05-2011 08:59:26
Wat ik wel weet is dat mijn broers allebei te maken hebben gehad met een kapotte koppakking thv de 5e cilinder, omdat deze schijnnbaar het 'heetst' zou worden ??? dus goed (laten) controleren.
Ja, al veel gezien bij 960's...en je ontkomt er bijna niet aan.
Nou, wat een reacties! :eusa_clap:
Het heeft me allemaal wel aan het denken gezet. In eerste instantie richtte ik me eigenlijk helemaal op een 855. Nu begin ik toch ernstig te twijfelen of de 965 niet de juiste keus voor me is. Ontzettend jammer dat de betreffende 965 zo snel verkocht was. Ik vond het interieur helemaal gaaf.
Sowieso wil ik binnenkort eens rijden in een 965. Is er iemand in omgeving Heerenveen/Drachten (in ieder geval in de noordelijke helft van het land) die mij zijn trots wil laten zien en ook toestaat dat ik een ritje maak?
Citaat van: emmo op 18-05-2011 06:12:41
Sowieso wil ik binnenkort eens rijden in een 965. Is er iemand in omgeving Heerenveen/Drachten (in ieder geval in de noordelijke helft van het land) die mij zijn trots wil laten zien en ook toestaat dat ik een ritje maak?
Ik denk dat je die vraag sneller positief beantwoord krijgt op www.volvo700vereniging.nl ;)
Heb bijna dezelfde 2 hier staan, een 960 automaat met de 3.0-24V op LPG-G3 en een 855- T-5 automaat. 2 compleet verschillende auto's en absoluut niet met elkaar te vergelijken. Lekker cruisend zou ik de 960 pakken. De 204 PK motor is een genot om mee te rijden en echt traag is tie absoluut niet voor zo'n grote auto. Zuipt je echter wel de oren van de kop af. Maar voor lekker relaxed afstanden rijden ideaal.
De T-5 is veel straffer, vering is korter, je voelt meer maar heeft ook grote voordelen tov de 960. Is stukken vlotter met optrekken, geeft meer een rijdersgevoel, is venijniger, kortom in mijn ogen een leukere auto om mee te sturen. Qua onderhoud maken de modellen elkaar niet veel uit. De 960 sleutelt wellicht wat makkelijker omdat er een 6 cilinder in lijn inligt en RAW is.
ik zal een bericht plaatsen op het forum van de 700 vereniging. Als de reacties daar ook zo overvloedig zijn dan zit het vast wel goed.
Citaat van: emmo op 18-05-2011 08:19:39
ik zal een bericht plaatsen op het forum van de 700 vereniging. Als de reacties daar ook zo overvloedig zijn dan zit het vast wel goed.
Het gaat daar, geheel in stijl van betreffende auto's, doorgaans wat langzamer dan hier ;D
Boven de advertentie van die 960 staat dat ie al verkocht is...
http://ccdb.autoselect.nl/scripts/ccdb2.exe?__act=__p.6.pgZoek__id.22.dmZoek.daAuto.Detail&site_id=2590&theme=muddekok&kenteken=PNBP36#
Citaat van: emmo op 17-05-2011 10:35:32
heel mooi! Ik belde net met het autobedrijf om een afspraak te maken. Een ander vond hem ook erg mooi en die heeft hem gisteravond gekocht......... :eusa_wall:
Citaat van: rogerV701998 op 18-05-2011 18:32:32
Citaat van: emmo op 17-05-2011 10:35:32
heel mooi! Ik belde net met het autobedrijf om een afspraak te maken. Een ander vond hem ook erg mooi en die heeft hem gisteravond gekocht......... :eusa_wall:
ah, overheen gelezen... ::)