Wat moet ik nu kiezen? 850 t5r of 960 3.0 24V?

[MICHEL306]

Toevallig vorige maand in een 960 gereden, stond hier te koop maar was een 2.3 vier cilinder, niet verkeerd maar inderdaad geen scheur ijzer.
Maar wil je veeeeel ruimte en comfort, zeker doen.

[rpakuypers]

Toevallig vorige maand in een 960 gereden, stond hier te koop maar was een 2.3 vier cilinder, niet verkeerd maar inderdaad geen scheur ijzer.
Maar wil je veeeeel ruimte en comfort, zeker doen.

Een 960 met een redblock ? Da's nieuw !

Groet,
Roger

[Marc O.]

Toevallig vorige maand in een 960 gereden, stond hier te koop maar was een 2.3 vier cilinder, niet verkeerd maar inderdaad geen scheur ijzer.
Maar wil je veeeeel ruimte en comfort, zeker doen.

Een 960 met een redblock ? Da's nieuw !

Groet,
Roger

Een 960 Turbo heeft een 4 cyl redblock

[rpakuypers]

Toevallig vorige maand in een 960 gereden, stond hier te koop maar was een 2.3 vier cilinder, niet verkeerd maar inderdaad geen scheur ijzer.
Maar wil je veeeeel ruimte en comfort, zeker doen.

Een 960 met een redblock ? Da's nieuw !

Groet,
Roger

Een 960 Turbo heeft een 4 cyl redblock

Weet je dat wel heel zeker ? Bij de 760 zonder PRV-6 klopt dat, maar ik ben nog geen 960 tegengekomen die niet minimaal 6 cilinders had. Diesel of benzine .........

Groet,
Roger

[v40pokemon]

Toevallig vorige maand in een 960 gereden, stond hier te koop maar was een 2.3 vier cilinder, niet verkeerd maar inderdaad geen scheur ijzer.
Maar wil je veeeeel ruimte en comfort, zeker doen.

Een 960 met een redblock ? Da's nieuw !

Groet,
Roger

Toch klopt het, in de 1e generatie 960 had je de 2.3 Turbo 4-cilinder red block. Voor die tijd snelle bakken! (je had toen ook de die 16v uitvoering, die waren voor die tijd écht snel(B204FT??))

Een 960 Turbo heeft een 4 cyl redblock

Weet je dat wel heel zeker ? Bij de 760 zonder PRV-6 klopt dat, maar ik ben nog geen 960 tegengekomen die niet minimaal 6 cilinders had. Diesel of benzine .........

Groet,
Roger

Toch klopt dat. In de 1e generatie 960 lag de 2.3 Turbo (4 cilinder red-block) je had toen ook de 16V uitvoering, die waren pas snel (voor die tijd dan)
Mijn vader had in die tijd een 740 2.3 TIC dat was altijd lachen op de snelweg...

[rpakuypers]

Toevallig vorige maand in een 960 gereden, stond hier te koop maar was een 2.3 vier cilinder, niet verkeerd maar inderdaad geen scheur ijzer.
Maar wil je veeeeel ruimte en comfort, zeker doen.

Een 960 met een redblock ? Da's nieuw !

Groet,
Roger

Toch klopt het, in de 1e generatie 960 had je de 2.3 Turbo 4-cilinder red block. Voor die tijd snelle bakken! (je had toen ook de die 16v uitvoering, die waren voor die tijd écht snel(B204FT??))

Een 960 Turbo heeft een 4 cyl redblock

Weet je dat wel heel zeker ? Bij de 760 zonder PRV-6 klopt dat, maar ik ben nog geen 960 tegengekomen die niet minimaal 6 cilinders had. Diesel of benzine .........

Groet,
Roger

Toch klopt dat. In de 1e generatie 960 lag de 2.3. Turbo (4 cilinder red-block) je had toen ook de 16V uitvoering, die waren pas snel (voor die tijd dan)

Maar die zullen net iets minder zeldzaam zijn dan de 960 diesel. Voor het buitenland zullen er ongetwijfeld andere varianten gemaakt zijn omdat men daar moet betalen per cilinderinhoud. De meeste 960's hebben een 6 cilinder ............

Groet,
Roger

[v40pokemon]

Toevallig vorige maand in een 960 gereden, stond hier te koop maar was een 2.3 vier cilinder, niet verkeerd maar inderdaad geen scheur ijzer.
Maar wil je veeeeel ruimte en comfort, zeker doen.

Een 960 met een redblock ? Da's nieuw !

Groet,
Roger

Toch klopt het, in de 1e generatie 960 had je de 2.3 Turbo 4-cilinder red block. Voor die tijd snelle bakken! (je had toen ook de die 16v uitvoering, die waren voor die tijd écht snel(B204FT??))

Een 960 Turbo heeft een 4 cyl redblock

Weet je dat wel heel zeker ? Bij de 760 zonder PRV-6 klopt dat, maar ik ben nog geen 960 tegengekomen die niet minimaal 6 cilinders had. Diesel of benzine .........

Groet,
Roger

Toch klopt dat. In de 1e generatie 960 lag de 2.3. Turbo (4 cilinder red-block) je had toen ook de 16V uitvoering, die waren pas snel (voor die tijd dan)

Maar die zullen net iets minder zeldzaam zijn dan de 960 diesel. Voor het buitenland zullen er ongetwijfeld andere varianten gemaakt zijn omdat men daar moet betalen per cilinderinhoud. De meeste 960's hebben een 6 cilinder ............

Groet,
Roger

Die diesels waren er denk ik meer dan de Turbo benzine. Mijn broer had ooit een '91 diesel.

[Sem]

Ik ben om!!! Man wat is die 960 mooi.....   Ik zou hier bijna m'n S70 voor weg doen.. 

Denk er even een setje titankleurige Nebula's onder en de voorkant iets omlaag...     

Oh, hou op! Dit soort dingen zijn niet goed voor me....

[emmo]

heel mooi! Ik belde net met het autobedrijf om een afspraak te maken. Een ander vond hem ook erg mooi en die heeft hem gisteravond gekocht.........

[michiel]

Minder te kiezen is wel makkelijker............

[henry classic v70]

Als je ermee op gas wil gaan rijden zou ik voor de 855 gaan; motorblok veel beter geschikt voor gas en heeft hydro-stoters.

Blijf je echter op benzine rijden dan is zo'n 965 wel heel luxe natuurlijk... ook nog eventueel de V90 meegenomen als optie?

[Marc O.]

Als je ermee op gas wil gaan rijden zou ik voor de 855 gaan; motorblok veel beter geschikt voor gas en heeft hydro-stoters.

De 6 cylinder in de 960 heeft ook hydro stoters

[Marc O.]

Toevallig vorige maand in een 960 gereden, stond hier te koop maar was een 2.3 vier cilinder, niet verkeerd maar inderdaad geen scheur ijzer.
Maar wil je veeeeel ruimte en comfort, zeker doen.

Een 960 met een redblock ? Da's nieuw !

Groet,
Roger

Toch klopt het, in de 1e generatie 960 had je de 2.3 Turbo 4-cilinder red block. Voor die tijd snelle bakken! (je had toen ook de die 16v uitvoering, die waren voor die tijd écht snel(B204FT??))

Een 960 Turbo heeft een 4 cyl redblock

Weet je dat wel heel zeker ? Bij de 760 zonder PRV-6 klopt dat, maar ik ben nog geen 960 tegengekomen die niet minimaal 6 cilinders had. Diesel of benzine .........

Groet,
Roger

Toch klopt dat. In de 1e generatie 960 lag de 2.3. Turbo (4 cilinder red-block) je had toen ook de 16V uitvoering, die waren pas snel (voor die tijd dan)

Maar die zullen net iets minder zeldzaam zijn dan de 960 diesel. Voor het buitenland zullen er ongetwijfeld andere varianten gemaakt zijn omdat men daar moet betalen per cilinderinhoud. De meeste 960's hebben een 6 cilinder ............

Groet,
Roger

Een 960 met een redblock ? Da's nieuw !

Dat wilde ik ook niet bestrijden

Dít wel:

Een 960 met een redblock ? Da's nieuw !

[henry classic v70]

Als je ermee op gas wil gaan rijden zou ik voor de 855 gaan; motorblok veel beter geschikt voor gas en heeft hydro-stoters.

De 6 cylinder in de 960 heeft ook hydro stoters

Hey, weer wat geleerd......... dat wist ik dus niet

[)()()sT]

De 5 cilinder is immers afgeleid van de 6 pitter