Midden in een Franse stad hoorde ik een raar ratelend geluid en keek ik onmiddelijk naar het dashboard waar de temperatuurmeter in het rood stond. Na van een drukke rotonde afgereden te zijn, geparkeerd op een bushalte. Koelvloeistof bij gevuld en die stroomde rechtsvoor snelweg... Ik kan dat ratelende geluid niet plaatsen. wat kan dat zijn? Radiateur wordt vervangen bij een Franse Renault dealer...
De waterpomp? Koelfan?
koelslang los geschoten die tegen de fan aan komt of dynamo.
of erger.... zoals krukaslagers.... Neem aan dat de garage daar ook wel zal weten wat het is.
Citaat van: NinaPaul op 19-05-2011 20:38:07
of erger.... zoals krukaslagers.... Neem aan dat de garage daar ook wel zal weten wat het is.
lees je wel alles?
Citaat van: ulkeman op 19-05-2011 20:40:06
Citaat van: NinaPaul op 19-05-2011 20:38:07
of erger.... zoals krukaslagers.... Neem aan dat de garage daar ook wel zal weten wat het is.
lees je wel alles?
Jij denkt dat het niet kan? hitte, uitzetting, verbrande olie... ja ver gezocht inderdaad, maar niet veel verder dan "ratelen zal de radiatorslang wel zijn" Buiten dat was het meer een "het kan vanalles zijn, maar hij staat toch in een garage (experts met auto voor hun neus), ver weg, je kan het daar toch niet zelf oplossen.........."
Ze hebben de radiateur vervangen en de fan.... Verder bleek de startmotor (vernieuwd in januari) verkerrd aangesloten....
Startmotor heeft maar 2 draden, buiten dat het knap is om ze om te draaien zou hij ook niet werken als hij verkeerd aangesloten zit.
Wellicht niet helemaal goed begrepen, of anders een gevalletje van makkelijk geld verdienen aan een buitenlander die toch geen keus heeft?
Citaat van: MVeldhuis op 20-05-2011 18:03:15
Startmotor heeft maar 2 draden, buiten dat het knap is om ze om te draaien zou hij ook niet werken als hij verkeerd aangesloten zit.
Wellicht niet helemaal goed begrepen, of anders een gevalletje van makkelijk geld verdienen aan een buitenlander die toch geen keus heeft?
inderdaad ja een startmotor kun je niet verkeerd aansluiten.
Pech in Frankrijk met een oudere Volvo is een pobleem. Kom er al 35 jaar. Ga met pech voor hulp bij voorkeur naar een "alle merken" garage in een dorp net buiten de stad. Die proberen je te helpen en denken met je mee. Ze zijn tegenwoordig erg handig in het vinden van onderdelen en advies bij collegae via de pc. Het is daar net als in Nederland: men mijdt de dealer-garages. Vervangende onderdelen opgestuurd uit Nederland zijn naar mijn ervaring met 2 werkdagen ter plekke. Ik heb altijd een gereedschapkist bij me, al was het maar om te laten zien dat ik er ook wat van weet.
Die "verkeerd aangesloten" startmotor is duidelijk een spookreparatie! Houdt bovenstaand in gedachten als je met een oude Volvo naar Frankrijk gaat!~
groet,
Kees
Volvo is terug. Motor draait stationair een te laag toerental en schudt daarbij een beetje. Er is ook een tik hoorbaar.... Einde 850?
bougie die niet werkt? Ik ruim ook benzine....
oh ja, de motor trekt als vanouds!
Citaat van: multiklep op 22-05-2011 17:54:24
bougie die niet werkt? Ik ruim ook benzine....
koude motor? Dan is een benzinelucht vrij normaal kijk wel even of je geen lekkages ziet .
Citaat van: multiklep op 22-05-2011 17:52:08
Volvo is terug. Motor draait stationair een te laag toerental en schudt daarbij een beetje. Er is ook een tik hoorbaar.... Einde 850?
Vacuumslangetje eraf of lekkage. Anders stationairregelaar schoonmaken.
Citaat van: multiklep op 22-05-2011 17:52:08
Volvo is terug. Motor draait stationair een te laag toerental en schudt daarbij een beetje. Er is ook een tik hoorbaar.... Einde 850?
wat is volgens jou een te laag toerental?
tikt die ook als de motor warm is?
Dank, maar wat voor wat betreft de tik?
motor tikt ook bij warme motor....
Controleer je bougie kabels eens of die er goed opzitten ook op de verdeler en de bobinekabel.
Maar hoe zit het dan met die tik?
Als de bougiekabels er niet goed opzitten kun je ook zo'n tik horen.
Genoeg olie? Hoe oud is deze? Als je de kleppen hoort tikken dit moet echt na ca 10 min. wel voorbij wezen.
bij stationair toerengetal maakt hij een tuffend geluid, alsof de klepdekselpakking niet meer goed werkt... toerental ca 600
Citaat van: multiklep op 23-05-2011 12:04:01
bij stationair toerengetal maakt hij een tuffend geluid, alsof de klepdekselpakking niet meer goed werkt... toerental ca 600
is het niet en uitlaat pakking?
jij denkt dus niet richting kromgetrokken kleppen? hij accelereert als vanouds
Even samenvattend van hierboven want volgens mij lijk je het niet helemaal te begrijpen.
Laag toerental kan zijn:
-Vacuumslangetje los/gescheurd
- Ontstekingprobleem (bougiedop, bougie, bougiekabel, verdeler of rotor)
- Stationairregelklep, deze zit rechtsvooraan onder een zwart kapje die met 1 torxboutje vast zit, deze klep kun je losnemen en schoonmaken met remmenreiniger.
De tik kan een hydraulische klepstoter zijn, Normaal gaat de tik weg binnen een kwartiertje, als de motor en olie goed warm wordt dus.
Een plof kan een lekkende uitlaatpakking zijn.
Ik zou vooralsnog niet direct uitgaan van lekkende kleppen of iets dergelijks, een 850 motor gaat wel eens stuk maar eigenlijk niet heel vaak, vandaar dat je het beste eerst even in de zaken rondom de motor kunt zoeken.
Succes!
Kun je misschien een filmpje plaatsen van het lage toerental, schudden en de tik?
Gr ;)
Da's een goed voorstel, probeer ik vanavond te doen! :D
Het schudden van de auto is niet zichtbaar en voel je alleen als hij stationair draait, Het toerental draait iets onder de normale stand maar is wel stabiel dus geen schokken of geschommel. Dit zou een te krappe toevoer kunnen zijn?
het schudden voel je ook tot ca 2.000 toeren....
Citaat van: Mrs Multiklep op 23-05-2011 14:45:07
Het schudden van de auto is niet zichtbaar en voel je alleen als hij stationair draait, Het toerental draait iets onder de normale stand maar is wel stabiel dus geen schokken of geschommel. Dit zou een te krappe toevoer kunnen zijn?
Ehuh, mr en mrs Multiklep? ;D
Citaat van: R-man T op 23-05-2011 16:44:19
Citaat van: Mrs Multiklep op 23-05-2011 14:45:07
Het schudden van de auto is niet zichtbaar en voel je alleen als hij stationair draait, Het toerental draait iets onder de normale stand maar is wel stabiel dus geen schokken of geschommel. Dit zou een te krappe toevoer kunnen zijn?
Ehuh, mr en mrs Multiklep? ;D
dubbele registratie?
;D
:eusa_angel: ;)
toevallig al een filmpje gemaakt?
auto wordt gemaakt. lekke koppakking + cilinderkop.....
Zal dit nu eens een roffel zijn, waar de koppakking echt van stuk is? Hou ons op de hoogte, want het schijnt behoorlijk uniek te zijn, maar het komt voor... Heel af en toe...
Als-ie écht heet is geweest kan ik het me wel voorstellen...
+ kapotte klep....
Maar laat je wel even uitzoeken hoe het komt dat klep stuk is, arm mengsel misschien ?
Anders sta je misschien weer snel met dit probleem!
Citaat van: R-man T op 25-05-2011 13:55:41
Zal dit nu eens een roffel zijn, waar de koppakking echt van stuk is? Hou ons op de hoogte, want het schijnt behoorlijk uniek te zijn, maar het komt voor... Heel af en toe...
Ze gaan wel vaker stuk, maar meer door ouderdom
Citaat van: grijzev70tdi op 25-05-2011 18:55:15
Citaat van: R-man T op 25-05-2011 13:55:41
Zal dit nu eens een roffel zijn, waar de koppakking echt van stuk is? Hou ons op de hoogte, want het schijnt behoorlijk uniek te zijn, maar het komt voor... Heel af en toe...
Ze gaan wel vaker stuk, maar meer door ouderdom
Dat heeft zeer zeker niks met ouderdom te maken.
Een klep stuk krijg je bv zoals Barry al schrijft, een arm mengsel.
Dat kan dan weer verschillende oorzaken hebben, waarvan uiteindelijk een lekke koppakking een gevolg is.
Shell euro 95?
Citaat van: Ludo op 25-05-2011 19:12:42
Citaat van: grijzev70tdi op 25-05-2011 18:55:15
Citaat van: R-man T op 25-05-2011 13:55:41
Zal dit nu eens een roffel zijn, waar de koppakking echt van stuk is? Hou ons op de hoogte, want het schijnt behoorlijk uniek te zijn, maar het komt voor... Heel af en toe...
Ze gaan wel vaker stuk, maar meer door ouderdom
Dat heeft zeer zeker niks met ouderdom te maken.
Een klep stuk krijg je bv zoals Barry al schrijft, een arm mengsel.
Dat kan dan weer verschillende oorzaken hebben, waarvan uiteindelijk een lekke koppakking een gevolg is.
Ik had niet gelezen dat er ook wat met een klep was, want dan is het inderdaad logisch dat hij te arm loopt. mijn exusses
loopt de auto op gas?
want de laatste tijd sneuvelen vrij veel kleppen.