Heeft 1 van jullie ervaring/tips met het inbouwen van gas in een Volvo V40 van 1999 met een 1.8 motor.
Heb verschillende bedrijven gebeld met verschillende verhalen.
Het gaat om een auto met 160.000 op de klok.
welke installatie kan ik het beste nemen? Vialle?
ik hoor graag jullie reacties.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,49687.0.html
Dank je voor de link. Zijn er voor de 4 cilinder motoren ook gewoon Lpi installaties te krijgen?
En heeft iemand ervaring met een V40 op gas?
Volgens mij zijn de V40 blokjes eigelijk 850 motoren maar dan en cilinder minder? Beetje grof gezegd?
Aha okee....
Citaat van: grijzev70tdi op 24-05-2011 21:54:38
Volgens mij zijn de V40 blokjes eigelijk 850 motoren maar dan en cilinder minder? Beetje grof gezegd?
Maar met véél verschil dan. ;D
Totaal onvergelijkbaar voor gas.
Citaat van: Ludo op 24-05-2011 21:59:54
Citaat van: grijzev70tdi op 24-05-2011 21:54:38
Volgens mij zijn de V40 blokjes eigelijk 850 motoren maar dan en cilinder minder? Beetje grof gezegd?
Maar met véél verschil dan. ;D
Totaal onvergelijkbaar voor gas.
Oke. Ik heb nu een prijs van Mesman voor 1875. Weet alleen niet of het LPI of dampgas is. Me vader heeft gebeld. En wordt ook zijn auto.
Citaat van: grijzev70tdi op 24-05-2011 21:54:38
Volgens mij zijn de V40 blokjes eigelijk 850 motoren maar dan en cilinder minder? Beetje grof gezegd?
De 1.8 is idd een afgezaagde 20V, de 1.8i is een Mitsubishi-blok.
Gas inbouwen in een Franse auto is altijd een wilde gok!
Citaat van: FGG op 24-05-2011 22:05:23
Citaat van: grijzev70tdi op 24-05-2011 21:54:38
Volgens mij zijn de V40 blokjes eigelijk 850 motoren maar dan en cilinder minder? Beetje grof gezegd?
De 1.8 is idd een afgezaagde 20V, de 1.8i is een Mitsubishi-blok.
Praat me er niet van, die 1,8i :eusa_wall: :eusa_wall:
Citaat van: grijzev70tdi op 24-05-2011 22:12:59
Citaat van: FGG op 24-05-2011 22:05:23
Citaat van: grijzev70tdi op 24-05-2011 21:54:38
Volgens mij zijn de V40 blokjes eigelijk 850 motoren maar dan en cilinder minder? Beetje grof gezegd?
De 1.8 is idd een afgezaagde 20V, de 1.8i is een Mitsubishi-blok.
Praat me er niet van, die 1,8i :eusa_wall: :eusa_wall:
Ow. Ok.
Citaat van: Subonno op 24-05-2011 22:09:44
Gas inbouwen in een Franse auto is altijd een wilde gok!
Onzin. de 1.1, 1.4 en 2,0 PSA motoren zijn onverwoestbaar op LPG.
Citaat van: -D©©©L- op 24-05-2011 23:43:27
Citaat van: Subonno op 24-05-2011 22:09:44
Gas inbouwen in een Franse auto is altijd een wilde gok!
Onzin. de 1.1, 1.4 en 2,0 PSA motoren zijn onverwoestbaar op LPG.
Sacrebleu, was ik toch de smiley vergeten! ;D
De 1.8 uit de V40 is tot 2000 erg geschikt voor LPG. Dit is inderdaad een afgeleide van het 2.5 blok wat in de 850/ V70 zit.
Ik heb zelf in een V40 gereden van 1997 met 1.8 motor. Hierin zat vanaf nieuw een LPI van Vialle. Ik heb deze gereden van 150.000 tot 280.000 km zonder motorische problemen. Wel een keer de een kapotte tankpomp gehad maar dit is (of was?) een bekend Vialle probleem en een paar lekke LPI injectoren. Dit laatste merk je doordat de auto moeilijk start na enige tijd te hebben stilgestaan.
Kortom: deze 1.8 motor is zeker geschikt voor LPG!
Anders even volvo40 forum kijken.Zitten de kennners van de s40.
Citaat van: Subonno op 24-05-2011 23:54:09
Citaat van: -D©©©L- op 24-05-2011 23:43:27
Citaat van: Subonno op 24-05-2011 22:09:44
Gas inbouwen in een Franse auto is altijd een wilde gok!
Onzin. de 1.1, 1.4 en 2,0 PSA motoren zijn onverwoestbaar op LPG.
Sacrebleu, was ik toch de smiley vergeten! ;D
Als je gas in wilt bouwen in een V40 met een Franse motor, wordt dat inderdaad een avontuur. Heb eigenlijk nog niet eerder gehoord van een diesel die goed op lpg liep. Maw, alleen de diesels zijn Franse motoren, de 1.8i is Mitsu GDI en de andere zijn allemaal Volvo blokken.
je moet even zeker weten dat het de 115pk 1.8 is, niet de 122pk 1.8SN (opvolger) want dan kun je problemen met de kop krijgen, tenzij je er gelijk een BiFuel kop op zet. Is het een MY1999 of MY2000, daar zit de grens. En als het goed is staat er op het distributieriemdeksel een stikker met B4184S. Dat is goed, als ik me goed herinner is de B4184S2 de 122pk pk versie. Die eerste kan goed met LPi en is zonder problemen G3. Af dealer werden er destijds Vialle installaties geleverd
Citaat van: VolvoMafia op 25-05-2011 08:55:06
Citaat van: Subonno op 24-05-2011 23:54:09
Citaat van: -D©©©L- op 24-05-2011 23:43:27
Citaat van: Subonno op 24-05-2011 22:09:44
Gas inbouwen in een Franse auto is altijd een wilde gok!
Onzin. de 1.1, 1.4 en 2,0 PSA motoren zijn onverwoestbaar op LPG.
Sacrebleu, was ik toch de smiley vergeten! ;D
Als je gas in wilt bouwen in een V40 met een Franse motor, wordt dat inderdaad een avontuur. Heb eigenlijk nog niet eerder gehoord van een diesel die goed op lpg liep. Maw, alleen de diesels zijn Franse motoren, de 1.8i is Mitsu GDI en de andere zijn allemaal Volvo blokken.
je moet even zeker weten dat het de 115pk 1.8 is, niet de 122pk 1.8SN (opvolger) want dan kun je problemen met de kop krijgen, tenzij je er gelijk een BiFuel kop op zet. Is het een MY1999 of MY2000, daar zit de grens. En als het goed is staat er op het distributieriemdeksel een stikker met B4184S. Dat is goed, als ik me goed herinner is de B4184S2 de 122pk pk versie. Die eerste kan goed met LPi en is zonder problemen G3. Af dealer werden er destijds Vialle installaties geleverd
Kleine correctie: tegenwoordig kunnen diesels ook i.c.m. met LPG rijden. Vriend van mij had een Jeep Cherokee 3.7 diesel met LPG.
Citaat van: FGG op 25-05-2011 11:33:09
Citaat van: VolvoMafia op 25-05-2011 08:55:06
Citaat van: Subonno op 24-05-2011 23:54:09
Citaat van: -D©©©L- op 24-05-2011 23:43:27
Citaat van: Subonno op 24-05-2011 22:09:44
Gas inbouwen in een Franse auto is altijd een wilde gok!
Onzin. de 1.1, 1.4 en 2,0 PSA motoren zijn onverwoestbaar op LPG.
Sacrebleu, was ik toch de smiley vergeten! ;D
Als je gas in wilt bouwen in een V40 met een Franse motor, wordt dat inderdaad een avontuur. Heb eigenlijk nog niet eerder gehoord van een diesel die goed op lpg liep. Maw, alleen de diesels zijn Franse motoren, de 1.8i is Mitsu GDI en de andere zijn allemaal Volvo blokken.
je moet even zeker weten dat het de 115pk 1.8 is, niet de 122pk 1.8SN (opvolger) want dan kun je problemen met de kop krijgen, tenzij je er gelijk een BiFuel kop op zet. Is het een MY1999 of MY2000, daar zit de grens. En als het goed is staat er op het distributieriemdeksel een stikker met B4184S. Dat is goed, als ik me goed herinner is de B4184S2 de 122pk pk versie. Die eerste kan goed met LPi en is zonder problemen G3. Af dealer werden er destijds Vialle installaties geleverd
Kleine correctie: de 1.6 is een Renault-blok.
En nog één: tegenwoordig kunnen diesels ook i.c.m. met LPG rijden. Vriend van mij had een Jeep Cherokee 3.7 diesel met LPG.
Sorry Florian maar de B4162S is toch echt 100% een Volvo motor, afgeleid van de 1.8 en 2.0
Citaat van: VolvoMafia op 25-05-2011 12:28:33
Citaat van: FGG op 25-05-2011 11:33:09
Kleine correctie: de 1.6 is een Renault-blok.
Sorry Florian maar de B4162S is toch echt 100% een Volvo motor, afgeleidt van de 1.8 en 2.0
Mmm, ik heb nog zo m'n bedenkingen. Ik ga eens ff rondkijken...
Gr
Florian
1.6 is Volvo!
Ok, post aangepast.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Volvo_S40
Citaat van: grijzev70tdi op 24-05-2011 22:12:59
Citaat van: FGG op 24-05-2011 22:05:23
Citaat van: grijzev70tdi op 24-05-2011 21:54:38
Volgens mij zijn de V40 blokjes eigelijk 850 motoren maar dan en cilinder minder? Beetje grof gezegd?
De 1.8 is idd een afgezaagde 20V, de 1.8i is een Mitsubishi-blok.
Praat me er niet van, die 1,8i :eusa_wall: :eusa_wall:
Mwoah, kan schijnbaar ook goed zijn, van nieuws af gas G3, jaren in onderhoud gehad tot 368000 einde verhaal doordat er een 4WD achterin reed
Citaat van: arjen850 op 25-05-2011 15:44:16
Citaat van: grijzev70tdi op 24-05-2011 22:12:59
Citaat van: FGG op 24-05-2011 22:05:23
Citaat van: grijzev70tdi op 24-05-2011 21:54:38
Volgens mij zijn de V40 blokjes eigelijk 850 motoren maar dan en cilinder minder? Beetje grof gezegd?
De 1.8 is idd een afgezaagde 20V, de 1.8i is een Mitsubishi-blok.
Praat me er niet van, die 1,8i :eusa_wall: :eusa_wall:
Mwoah, kan schijnbaar ook goed zijn, van nieuws af gas G3, jaren in onderhoud gehad tot 368000 einde verhaal doordat er een 4WD achterin reed
Heb jij het nu over de 1.8 (Volvo) of 1.8i (Mitsu)? Die laatste was voor zover ik weet niet op lpg te zetten.
Citaat van: VolvoMafia op 26-05-2011 08:46:11
Citaat van: arjen850 op 25-05-2011 15:44:16
Citaat van: grijzev70tdi op 24-05-2011 22:12:59
Citaat van: FGG op 24-05-2011 22:05:23
Citaat van: grijzev70tdi op 24-05-2011 21:54:38
Volgens mij zijn de V40 blokjes eigelijk 850 motoren maar dan en cilinder minder? Beetje grof gezegd?
De 1.8 is idd een afgezaagde 20V, de 1.8i is een Mitsubishi-blok.
Praat me er niet van, die 1,8i :eusa_wall: :eusa_wall:
Mwoah, kan schijnbaar ook goed zijn, van nieuws af gas G3, jaren in onderhoud gehad tot 368000 einde verhaal doordat er een 4WD achterin reed
Heb jij het nu over de 1.8 (Volvo) of 1.8i (Mitsu)? Die laatste was voor zover ik weet niet op lpg te zetten.
Mitsu blok is ook het enigste blok dat Volvo niet heeft vrijgegeven om op E95 te laten draaien
En hoe kan ik zien of het een mitsu of een volvo blok is? Me vader wil een damp gas installatie. Is dat verstandig?
Citaat van: VolvoMafia op 26-05-2011 08:46:11
Citaat van: arjen850 op 25-05-2011 15:44:16
Citaat van: grijzev70tdi op 24-05-2011 22:12:59
Citaat van: FGG op 24-05-2011 22:05:23
Citaat van: grijzev70tdi op 24-05-2011 21:54:38
Volgens mij zijn de V40 blokjes eigelijk 850 motoren maar dan en cilinder minder? Beetje grof gezegd?
De 1.8 is idd een afgezaagde 20V, de 1.8i is een Mitsubishi-blok.
Praat me er niet van, die 1,8i :eusa_wall: :eusa_wall:
Mwoah, kan schijnbaar ook goed zijn, van nieuws af gas G3, jaren in onderhoud gehad tot 368000 einde verhaal doordat er een 4WD achterin reed
Heb jij het nu over de 1.8 (Volvo) of 1.8i (Mitsu)? Die laatste was voor zover ik weet niet op lpg te zetten.
Sterker nog, hier zat nog nog niet eens gas in. En toen wou die al niet :eusa_wall:
Citaat van: bastiaan arissen op 26-05-2011 20:48:50
En hoe kan ik zien of het een mitsu of een volvo blok is? Me vader wil een damp gas installatie. Is dat verstandig?
via kentekken of motorcode