Beste,
Afgelopen vrijdag samen met Thuur tot de conclusie gekomen dat mijn dynamo niet zo best meer was. Afgelopen vrijdag heb ik hier bij een Bosch servicepunt een revisiedynamo laten plaatsen (Thuur was met vakantie). Ondanks de nieuwe dynamo is de laadspanning te laag (13.55 bij stationair en tot de 13.7 bij gas en heeeeeel soms 14.1 bij gas). Ik heb zowel op de accu als op de dynamo gemeten. Ik heb de accu trouwens ook vernieuwd.
Morgen ga ik terug naar de Bosch garage, maar misschien is er hier iemand die de gouden tip heeft?
Overigens wel prut allemaal, komende vrijdag vertrek ik naar Frankrijk, dus ik wordt niet blij van dat gekeutel de laatste dagen voor vertrek.
Groetjes,
Stefan :-\
Kunnen de accuklemmen hiermee te maken hebben ? Oxidatie of zo
Accuklemmen zijn schoon gemaakt en zijn in goede staat (ook, aldus Thuur).
Citaat van: StefanCJ op 09-08-2011 17:50:42
Accuklemmen zijn schoon gemaakt en zijn in goede staat (ook, aldus Thuur).
Slechte dynamo wellicht ?
Meet je direkt aan de dynamo of op de accu ?
Of spanningsregelaar natuurlijk, misschien wel meest logische om te beginnen.
http://www.problemcar.nl/viewtopic.php?id=152620
<Lees die ook maar eens.
der was laatst eerder iemand met dit.
13,7 volt is netjes voor volvo ;)
even een citaat van thuur er bij gepakt.
Citaat van: thuur op 14-11-2004 21:34:20
Citaat van: Daan op 13-11-2004 22:41:04
Ik meet wel 13,9 Volt op de accu zelf, dus massa wel goed? 't zou natuurlijk kunne dat er bij het laden niet genoeg Ampere's bi komen maar dat is natuurlijk weer lastig te meten. Iemand een idee hoe hoog de laadstroom kan zijn tijdens het rijden?
Laadspanning is verschillend bij stationair of hogere toeren! Stationair ligt idd rond de 13,5 Volt, dus dat ziet er ook goed uit. Rijd je soms extreem korte stukjes (5 km of minder). Dan kun je je accu nooit opladen na een start.
Citaat van: Misha op 09-08-2011 17:52:12
Slechte dynamo wellicht ?
Meet je direkt aan de dynamo of op de accu ?
Of spanningsregelaar natuurlijk, misschien wel meest logische om te beginnen.
- Slechte dynamo -> kan, maar dat moet de Bosch garage meneer dan maar vertellen, dat kan ik lastig beoordelen.
- Meten -> zowel gemeten aan de dynamo als op de accu (0,2v minder op de accu dan aan de dynamo).
- Spanningsregelaar -> kan ook, maar deze zit in de dynamo, kan ik helaas ook lastig beoordelen.
@ Ulkeman, ik lees verschillende dingen op het forum, als stationair écht 13,5 kan/moet zijn, dan is het wel goed, alleen lees ik genoeg berichten over 13,8 en 13,9.
:)
Citaat van: StefanCJ op 09-08-2011 18:14:43
Citaat van: Misha op 09-08-2011 17:52:12
Slechte dynamo wellicht ?
Meet je direkt aan de dynamo of op de accu ?
Of spanningsregelaar natuurlijk, misschien wel meest logische om te beginnen.
- Slechte dynamo -> kan, maar dat moet de Bosch garage meneer dan maar vertellen, dat kan ik lastig beoordelen.
- Meten -> zowel gemeten aan de dynamo als op de accu (0,2v minder op de accu dan aan de dynamo).
- Spanningsregelaar -> kan ook, maar deze zit in de dynamo, kan ik helaas ook lastig beoordelen.
@ Ulkeman, ik lees verschillende dingen op het forum, als stationair écht 13,5 kan/moet zijn, dan is het wel goed, alleen lees ik genoeg berichten over 13,8 en 13,9.
:)
het zal gemiddelt liggen rond de 13,5. ;)
Net nog even gemeten;
Zonder verbruikers:
Stationair Toeren
Accu: 13.82 13.87
Dynamo: 13.89 13.95
Met verbruikers:
Accu: 12.53 13.20
Schiet mij maar lek, vanmiddag meerdere malen gemeten en toen kwam de 13.82 (zonder verbruikers, aan de accu, bij stationair) niet boven de 13.55 uit en nu zit het op de 13.82.
en morgen als je meet zal het wel weer 13,5 wezen.
ik zou me nergens zorgen om maken :D
Ja, dat zal dan wel weer :-\
Zou persoonlijk hier toch niet helemaal blij mee zijn en wel om het volgende. Stationair lopend met verbruikers aan trekt hij nu je accu leeg. Je klemspanning van je accu is al 12.6 V. Dit moet je dus minimaal kunnen geven aan je accu, alles eronder betekent simpel gezegd dat er stroom uit de accu word getrokken ipv er stroom bij komt.
Het multimetertje is in orde neem ik aan ?
Ik ga morgen ook terug naar de Bosch garage, had toch wel gehoopt op een 13.8 of 13.9 met een nieuwe dynamo.
Overigens was de 13.6 12.53 wel met ALLE verbruikers aan, achteruitrijverwarming, dimlicht, grootlicht, stoelverwarming links/rechts/achterbank, ECC, mistlichten voor en achter en de radio.
Multimeter twee weken vergeleken met een Fluke en het verschil was zeeeeer minimaal (lees: 0,01 of 0,02).
Citaat van: StefanCJ op 09-08-2011 19:07:37
Ik ga morgen ook terug naar de Bosch garage, had toch wel gehoopt op een 13.8 of 13.9 met een nieuwe dynamo.
Overigens was de 13.6 wel met ALLE verbruikers aan, achteruitrijverwarming, dimlicht, grootlicht, stoelverwarming links/rechts/achterbank, ECC, mistlichten voor en achter en de radio.
Multimeter twee weken vergeleken met een Fluke en het verschil was zeeeeer minimaal (lees: 0,01 of 0,02).
Je geeft aan dat tie dan 12.53 volt laad stationair lopend met verbruikers aan..... waar haal je die 13.6 nu dan weer weg ? Als tie daadwerkelijk 13.6 volt laad stationair lopend met verbruikers aan, is er helemaal niets mis mee.
Typefautje, 12.53 moest `t zijn.
Er zijn twee typen dynamo's (ik dacht 100A en 125A); is de juiste gemonteerd op jouw auto?
Aan de andere kant; als je met alle verbruikers aan nog 12,5 V meet op je accu, zou ik me niet vreselijk zorgen maken. Of heb je met een lege accu gestaan?
Er zijn er inderdaad twee, 100 en 120. Op sommige 850's zit een 80. Bij mij zat er een 100 in en er is er ook één van 100 terug gekomen.
Ik heb overigens nog niet met een lege accu gestaan of een knipperend dashboard gehad.
:)
Stefan,laat 't nu net lukken dat ik vorige week ook een nieuwe dynamo moest laten plaatsen,en de mijne zoals je zelf zegt komt ook niet boven de 13.6/13.7 uit,dus neem van mij aan dat 't in orde is. ;)
Ook ik heb de 100A versie. ;)
walter
Wat meet je met alle verbruikers aan?
:)
Citaat van: StefanCJ op 09-08-2011 18:57:05
Net nog even gemeten;
Zonder verbruikers:
Stationair Toeren
Accu: 13.82 13.87
Dynamo: 13.89 13.95
Met verbruikers:
Accu: 12.53 13.20
Schiet mij maar lek, vanmiddag meerdere malen gemeten en toen kwam de 13.82 (zonder verbruikers, aan de accu, bij stationair) niet boven de 13.55 uit en nu zit het op de 13.82.
Met alle verbruikers aan op toeren 13,2V is prima hoor ;) En 13,8V bij normaal/stationair is ook goed.
Die 12,5V, blijft dat zo laag of 'kruipt' hij weer omhoog?
Let wel, de dynamo begint niet direct met laden nadat je de auto start en de accu heeft zeker een kwartier nodig om te stabiliseren. Dit zijn veel betere waardes als waarmee je hier was.
Gr ;)
Citaat van: StefanCJ op 10-08-2011 07:56:35
Wat meet je met alle verbruikers aan?
:)
Heb daarstraks eens gekeken(ecc,lampenaan,is een volvo ;),en radio/cd aan)13.3.
dus zoals je zegt is 't zelfde als bij jou(dit was tijdens rijden,toeren dus.) ;D
walter
Vandaag terug naar de Bosch garage geweest, auto aan de pc gehangen, gemeten met draaiende motor stationair: 13,5 volt. De garagist heeft contact opgenomen met de technische dienst welke morgenochtend terug belt.
Ik weet nou ff niet of dat ik me nu druk moet maken of niet, anyway, ik wacht het antwoord morgenochtend af en dan zie ik wel verder.
To be continued.
Pluskabel zorgt ook wel eens problemen, er zit dan een overgangsweerstand
in de accuklem. Meet je verschil tussen de dynamo en accu?
Zojuist contact gehad met de Bosch garage. Ze konden op korte termijn voor mijn vakantie niets meer doen. Het restrapport van de gereviseerde dynamo is opgevraagd en de dynamo was als goed getest. Volgens de garage kon ik er prima mee op vakantie (als het niet lukt kan ik dus mooi de bonnetjes naar de garage doorsturen ;D) en dat ga ik dus ook maar lekker doen. Overigens heb ik er gewoon vertrouwen in dat het helemaal goed gaat komen.
:)
Citaat van: LeonW op 10-08-2011 21:20:12
Pluskabel zorgt ook wel eens problemen, er zit dan een overgangsweerstand
in de accuklem. Meet je verschil tussen de dynamo en accu?
Die heb een 2 jaar geleden al laten vervangen van deze S70 ivm te lage spanning,was daarna goed!
MarcoV ;)
Was inderdaad nog goed, ik meette nauwelijks verschil tussen de dynamo en accu. De accupolen blijven trouwens ook gewoon koud.
:)