Wil geen autoboef lijken, maar heb bij domeinen een 850r zonder sleutels gekocht. Wil hem nu welk eens even horen lopen!
De dop met draden achter het contactslot heb ik los, kan hem met schroevendraaier op 1-2- en 3(start) draaien, maar contact gaat niet volledig aan. Dashboard gaat ook niks branden, maa wel mijn koplampen en gordelherrinerings lampjes......
Moet ik nog iets omzeilen??
Thnks guys!
denk niet dat het slim is dat we dat hier openbaar gaan maken ;D
je krijgt vast wel een PBtje van iemand... Thuur? Dirk ?
Welk jaar is die? zou er niet nog een chip in de sleutel moeten zitten ?
Citaat van: cas op 10-08-2011 18:33:46
denk niet dat het slim is dat we dat hier openbaar gaan maken ;D
je krijgt vast wel een PBtje van iemand... Thuur? Dirk ?
Welk jaar is die? zou er niet nog een chip in de sleutel moeten zitten ?
Ja eigenlijk niet heel zuiver inderdaad. Hoop dat jullie mij vertrouwen:) Hij is uit 96, zie hier: http://www.domeinenrz.nl/domeinenrz_nl/0b45d282e3fc1da4c302a872fa747719.php?veilingen=2011-08&kfrom=1&search=volvo&images=1&pamount=25&show=Toon&meerfotos=7142
vind btw wel een soort ronde sensor rond de cilinder.... Magnetisch slot??
start blokkering, benieuwd naar de staat van de auto
Van harte met je aankoop!
Andere vraag: Viel de bumperschade mee, of was er meer kapot aan de onderzijde van de auto?
Hans
starten ? wij willen mooie foto's van je nieuwe aanwinst !!!!!
gefeliciteerd kerel
Een '96er heeft een transponder in de sleutel..... ;)
Succes!
Citaat van: )()()sT op 10-08-2011 20:19:06
Een '96er heeft een transponder in de sleutel..... ;)
Succes!
kortom de eigenaar moet een orginele sleutel bij de dealer halen die dit ondersteunt?
Citaat van: )()()sT op 10-08-2011 20:19:06
Een '96er heeft een transponder in de sleutel..... ;)
Succes!
zoiets dacht ik dus al.
een tweedehands contactslot plaatsen met sleutel erbij. wellicht heeft thuur, of dirk nog wat liggen?
Ik zou gewoon een sleutel op chassisnr kopen bij de dealer, even inleren en dan is het klaar lijkt me?
Haha, begrijp jullie nieuwsgierigheid! Ik wilde hem eerst eens hebben horen lopen! Wat jullie denk ik ook wel begrijpen bij zo'n koop.
Het is me gelukt te starten, zal uit veiligheidsredenen voor onze geliefde roffels maar even niet zeggen hoe....
Foto's zullen zeker volgen, even geduld guys!
Ik moet helaas wel stellen dat de motor niet lekker klinkt :'( Ik heb het vermoeden dat er 1 klep herrie aan het schoppen is....
Ga de kop er denk ik afhalen :-\ Maar ach, verder ben ik blij met hem, staat op 4 splinter nieuwe banden, interieur is heel verzorgd, en algehele staat behalve bumper is netjes!
Citaat van: MVeldhuis op 10-08-2011 21:36:57
Ik zou gewoon een sleutel op chassisnr kopen bij de dealer, even inleren en dan is het klaar lijkt me?
Kan dit?? Dan wacht ik wel even met boren en breken :eusa_think:
Citaat van: BoudewijnB op 10-08-2011 23:01:13
Haha, begrijp jullie nieuwsgierigheid! Ik wilde hem eerst eens hebben horen lopen! Wat jullie denk ik ook wel begrijpen bij zo'n koop.
Het is me gelukt te starten, zal uit veiligheidsredenen voor onze geliefde roffels maar even niet zeggen hoe....
Foto's zullen zeker volgen, even geduld guys!
Ik moet helaas wel stellen dat de motor niet lekker klinkt :'( Ik heb het vermoeden dat er 1 klep herrie aan het schoppen is....
Ga de kop er denk ik afhalen :-\ Maar ach, verder ben ik blij met hem, staat op 4 splinter nieuwe banden, interieur is heel verzorgd, en algehele staat behalve bumper is netjes!
Citaat van: MVeldhuis op 10-08-2011 21:36:57
Ik zou gewoon een sleutel op chassisnr kopen bij de dealer, even inleren en dan is het klaar lijkt me?
Kan dit?? Dan wacht ik wel even met boren en breken :eusa_think:
ja dat kan ;)
Die klep die je hoort is dat toevallig niet gewoon een tikkende klepstoter?
Beetje zonde om de kop eraf te halen als het met een keer goed warmrijden misschien al over is.
Ja dacht ik ook al wel even aan, hydrostoter zonder olie door lang stilstaan (2jaar) maar daar is ie nét wat te hard voor denk ik. Ga hem nog wel goed warm laten draaien inderdaad.
Als ie op die tik na wel lekker loopt, geloof ik niet zo dat er iets met een klep is, komt de tik duidelijk niet uit het onderblok kan je dat ook uit sluiten. Dan zou ik echt eerst heel erg grondig met de klepstoters bezig gaan en ging bij mij de kop er echt niet af.
even een auto stethoscoop kopen, en de locatie bepalen, wellicht al een flusch doen? ....
Citaat van: MVeldhuis op 10-08-2011 21:36:57
Ik zou gewoon een sleutel op chassisnr kopen bij de dealer, even inleren en dan is het klaar lijkt me?
op MP staan ook wel complete setjes te koop , sleutels met slot ed!(zelfs met computer er bij)
Daar heb je niets aan, de computer kent de sleutelcode niet.
Daar heb je toch alleen wat mee te doen als het een Motronic 4.4 is ? Een 4.3 kun je zo wisselen. Dus even kijken wat voor ECU erin zit, als je dan een sleutelsetje overneem van iemand met de ontvanger erbij, loopt het gewoon.
Sleutel besteld bij dealer (ca 70 ex btw en inlezen zal rond de 30 eu kosten.(kan ik dat niet zelf doen?? Moet ie weer op een autoambulance:(
Citaat van: MVeldhuis op 10-08-2011 23:51:50
Als ie op die tik na wel lekker loopt, geloof ik niet zo dat er iets met een klep is, komt de tik duidelijk niet uit het onderblok kan je dat ook uit sluiten. Dan zou ik echt eerst heel erg grondig met de klepstoters bezig gaan en ging bij mij de kop er echt niet af.
Ja verder loopt hij goed, ook compressie gemeten, buitenste 14 a 15 bar, middelste 3 rond de 10/11......
Tik komt naar mijn oren heel duidelijk van boven, vermoed een klep van de 4e cilinder. Dus jullie raden aan eerst het kleppendeksel er af te schroeven en dan de klepstoters controleren?
Nee, ik zou eerst een tijdje met de auto gaan rijden, als het dan nog niet over is motor flushen en olie verversen etc.
Citaat van: MVeldhuis op 12-08-2011 18:45:47
Nee, ik zou eerst een tijdje met de auto gaan rijden, als het dan nog niet over is motor flushen en olie verversen etc.
Is idd de enige juiste oplossing je zou alvast een beetje (125ml) ATF olie erin kunnen kieperen om het meeste vuil los te weken. Dan rustig warm rijden en een mooie ruk rijden. Zolang de klep tikt zou ik niet boven de 3000rpm komen. Dan een flush met nieuwe olie.