Volvo 850 Forum

Technische/Tuningsboards => Techniek Algemeen => Technisch onderhoud => Topic gestart door: pwaes op 13-08-2011 18:54:48

Titel: RIP bij 412k?
Bericht door: pwaes op 13-08-2011 18:54:48
Symptomen sinds woensdag (expansievaatje vervangen) is veel (heel veel) kvs-verbruik en geen plassen onder / naast / in de auto. Radiateur max 1 jr oud.

2 weken terug bij Marco de kachelradiateur vervangen, waarbij aan het licht kwam dat het expansievaatje lek was op 2 plaatsen. Niet enorm lek, maar wel dermate gescheurd dat hij de druk eruit gooide. Afgelopen woensdag even een nieuwe erin en rijden. Dacht ik.

Vervolg: 2 liter kvs van Zwolle naar Amsterdam, oplopend op de terugweg naar ongeveer een litertje of 6. Onrustige stationairloop, af en toe 4 poten en drukopbouw in het koelsysteem, maar dat kon ook komen door evt lucht in het systeem.

Vandaag wederom even naar "DcccL" toe en samen met "Ulkeman", "HenryV70classic" en "Pwassink" eens nader gekeken. Geen uitwendige lekkage, wel een vochtige uitlaat (ook na rijden op benzine) en een 5e bougie die iets anders gekleurd was dan de rest (wat witter). Na nog wat visuele controle eens geroken aan de kvs / water: enorme geur naar benzine. Onze conclusie is dan toch ergens een scheurtje / doorlaat van verbrandingsruimte naar koelsysteem. Overigens is er geen sludge in het tankje en is de olie nog goed van kleur en is er (middels de olievuldop los te draaien) geen carterdruk.

Wat denken jullie? Zou het einde verhaal zijn bij 412k?
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: walter leever op 13-08-2011 18:57:22
Hopenlijk niet(wordt anders een duur grapje  :-\ )

De mijne trouwens laten reviseren bij 330K dus nog iets eerder  :eusa_shifty:

Hoop dat 't meevalt,

walter
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: Vulk op 13-08-2011 19:00:12
Volgens mij is het blok de enige plaats waar benzine en koelwater samenkomen?
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: Hans Duiven op 13-08-2011 19:18:52
Geen sludge aan de peilstok?
Geen overdadige witte rook uit de uitlaat?
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: elianmars op 13-08-2011 19:23:28
Gaat het hier om de wagen die gebruikt zou worden in een film?  :eusa_shifty: :eusa_shifty:
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: pwaes op 13-08-2011 19:35:05
Citaat van: Hans Duiven op 13-08-2011 19:18:52
Geen sludge aan de peilstok?
Geen overdadige witte rook uit de uitlaat?

-nee
-nee, maar het uitblijven van die witte rook komt wellicht doordat ik er nu geen kvs in heb, maar water (verdampt alleen maar)
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: Vulk op 13-08-2011 19:38:52
Hoe is de verdere staat van de auto?
Een 10V blok vind je gemakkelijk en ze zijn zeer goedkoop.

Ideaal moment om er een 2.5 10V in te leggen?
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: henry classic v70 op 13-08-2011 19:43:49
Citaat van: Vulk op 13-08-2011 19:38:52
Hoe is de verdere staat van de auto?
Een 10V blok vind je gemakkelijk en ze zijn zeer goedkoop.

Ideaal moment om er een 2.5 10V in te leggen?

Dat ligt er nu ook in....
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: Vulk op 13-08-2011 19:48:01
Citaat van: henry classic v70 op 13-08-2011 19:43:49
Citaat van: Vulk op 13-08-2011 19:38:52
Hoe is de verdere staat van de auto?
Een 10V blok vind je gemakkelijk en ze zijn zeer goedkoop.

Ideaal moment om er een 2.5 10V in te leggen?

Dat ligt er nu ook in....

Hij heeft de ex-auto van DAF46 en dat was een 2 liter voor zover ik mij herinner.
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: arjenT5R op 13-08-2011 20:57:31
tsja lijkt me vrij duidelijk dan
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: pwaes op 13-08-2011 21:06:40
Citaat van: Vulk op 13-08-2011 19:48:01
Citaat van: henry classic v70 op 13-08-2011 19:43:49
Citaat van: Vulk op 13-08-2011 19:38:52
Hoe is de verdere staat van de auto?
Een 10V blok vind je gemakkelijk en ze zijn zeer goedkoop.

Ideaal moment om er een 2.5 10V in te leggen?

Dat ligt er nu ook in....

Hij heeft de ex-auto van DAF46 en dat was een 2 liter voor zover ik mij herinner.

2.5 10v is het. Kan inderdaad het blok vervangen, maar dan... Hoelang doet de automaatbak het nog? En als ik er een volgend blok in stop dan ga ik liever ook naar een ander LPG systeem (Bigas is echt top...)

Wel een dilemma eigenlijk >:(
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: -D©©©L- op 13-08-2011 21:10:40
Citaat van: Hans Duiven op 13-08-2011 19:18:52
Geen sludge aan de peilstok?

Waarvan zou dat een indicatie zijn ?
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: arjenT5R op 13-08-2011 21:12:16
weeg de mogelijkheden tegen elkaar af en neem een beslissing....

voor het geld van een blokje koop je ook al een aardige 2e handse 850
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: Ludo op 13-08-2011 21:15:35
Is de verdamper niet gewoon lek?.
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: -D©©©L- op 13-08-2011 21:23:12
Citaat van: Ludo op 13-08-2011 21:15:35
Is de verdamper niet gewoon lek?.

Hoe krijg je via de verdamper benzine in de koelvloeistof ?
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: Ludo op 13-08-2011 21:31:50
Ik las een benzinegeur.
Er zit dus daadwerkelijk benzine in het koelvloeistoftankje?.
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: -D©©©L- op 13-08-2011 21:33:32
Citaat van: Ludo op 13-08-2011 21:31:50
Ik las een benzinegeur.
Er zit dus daadwerkelijk benzine in het koelvloeistoftankje?.

Laat ik het zo zeggen.... je slaat er strak van achterover. Op afstand ruikbaar.
Niet een vage uitlaat geur.
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: UserID6342 op 13-08-2011 21:34:00
Marco heeft nog een automaatbakje liggen met 236 dkm als het goed is ;D.  En ik heb nog wel een goedlopend blokje voor je.
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: pwaes op 13-08-2011 21:37:46
Citaat van: Ludo op 13-08-2011 21:31:50
Ik las een benzinegeur.
Er zit dus daadwerkelijk benzine in het koelvloeistoftankje?.

Ja ik sloeg bijna achterover inderdaad (maar misschien ben ik niet zoveel gewend  ;D)

Dit was overigens met 'op benzine rijden'. Kan de verdamper dan nog van invloed zijn? Hij liep overigens op gas en benzine hetzelfde (in de toeren netjes, maar stationair maar matig)
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: Ludo op 13-08-2011 21:38:52
Citaat van: -D©©©L- op 13-08-2011 21:33:32
Citaat van: Ludo op 13-08-2011 21:31:50
Ik las een benzinegeur.
Er zit dus daadwerkelijk benzine in het koelvloeistoftankje?.

Laat ik het zo zeggen.... je slaat er strak van achterover. Op afstand ruikbaar.
Niet een vage uitlaat geur.

Over smaken en geurtjes kunnen we tot het oneindige neuzelen, maar heeft geen toegevoegde waarde.  :P
Daarom vroeg ik dus, of het niet gewoon een lekke verdamper is...
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: spijky op 13-08-2011 21:45:49
Waarom niet even een koppakkingtestje. De verbinding van het brandstofsysteem en motor is er bijna niet. Brandstof word in het inlaatkanaal gemengd, en de druk is daar niet hoger dan het koelsysteem.
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: arjenT5R op 13-08-2011 21:57:17
Nou zal ik hem maar vertellen dan, als je nou ff je koelvloeistof vaatje vol pist
en dan bij de uitlaat gaat ruiken..... en hij stinkt naar urine dan is je koppaking lek  ;D
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: Hans Duiven op 13-08-2011 21:57:29
De S70 2.5 T die ik had gekocht, had een scheur in het onderblok met onderstaande symptomen:

-De hele peilstok onder de dikke sludge zitten
-Een bijna exploderend koelvloeistoftankje in combinatie met een verbruik van 1 liter koelvloeistof per 200 km.
-Overmatige witte rook uit de uitlaat
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: spijky op 13-08-2011 22:07:39
Citaat van: arjenT5R op 13-08-2011 21:57:17
Nou zal ik hem maar vertellen dan, als je nou ff je koelvloeistof vaatje vol pist
en dan bij de uitlaat gaat ruiken..... en hij stinkt naar urine dan is je koppaking lek  ;D
Ik zeg niet dat ie lek is, maar waarom niet testen?? Gelijk de motor vervangen is erg makkelijk gedacht. En ik snap best dat je bij een bepaalde km-stand een keuze moet maken. En dan zal een blok met weinig km een goede optie zijn.
Maar we zijn nu nog altijd bezig met de diagnose
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: MVeldhuis op 13-08-2011 22:10:18
Wellicht begrijp ik iets niet helemaal goed, maar waarom ga je er van uit dat het blok overleden is?
Zou het niet gewoon een lekke koppakking kunnen zijn?
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: pwaes op 13-08-2011 22:11:57
Citaat van: MVeldhuis op 13-08-2011 22:10:18
Wellicht begrijp ik iets niet helemaal goed, maar waarom ga je er van uit dat het blok overleden is?
Zou het niet gewoon een lekke koppakking kunnen zijn?

Dat kan inderdaad.
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: Jack v op 13-08-2011 22:12:23
Gescheurde kop(pakking), is eigenlijk de enigste plaats waar er benzine bij kan komen. Via het onderblok kan eifgenlijk niet de brandstof word pas ingespoten als de zuiger bdp staat. Zal me niks verbazen als hij tussen de kleppen is gescheurd.
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: pwaes op 13-08-2011 22:12:52
Citaat van: arjenT5R op 13-08-2011 21:57:17
Nou zal ik hem maar vertellen dan, als je nou ff je koelvloeistof vaatje vol pist
en dan bij de uitlaat gaat ruiken..... en hij stinkt naar urine dan is je koppaking lek  ;D

OK, even wachten tot morgen dan, dan ruik je hem t best  ;D  ;D
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: pwaes op 13-08-2011 22:13:29
Citaat van: Jack v op 13-08-2011 22:12:23
Gescheurde kop(pakking), is eigenlijk de enigste plaats waar er benzine bij kan komen. Via het onderblok kan eifgenlijk niet de brandstof word pas ingespoten als de zuiger bdp staat. Zal me niks verbazen als hij tussen de kleppen is gescheurd.

Bedoel je de kop?
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: MVeldhuis op 13-08-2011 22:14:20
De pakking
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: Jack v op 14-08-2011 00:36:14
Citaat van: pwaes op 13-08-2011 22:13:29
Citaat van: Jack v op 13-08-2011 22:12:23
Gescheurde kop(pakking), is eigenlijk de enigste plaats waar er benzine bij kan komen. Via het onderblok kan eifgenlijk niet de brandstof word pas ingespoten als de zuiger bdp staat. Zal me niks verbazen als hij tussen de kleppen is gescheurd.

Bedoel je de kop?
yep
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: MVeldhuis op 14-08-2011 00:42:35
sjips, mis :P
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: Jack v op 14-08-2011 10:22:14
Ligt de motor er ook schuddend in?
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: pwaes op 14-08-2011 10:37:44
Citaat van: Jack v op 14-08-2011 10:22:14
Ligt de motor er ook schuddend in?

Ja, hij schudt (lichtjes). Gisterenavond de auto nog even verzet en hij slaat gewoon over op cilinder 5.

Weet iemand of er op een 10v ook een 20v kop kan? Daar kan ik nu namelijk redelijk snel aankomen. Is de wissel icm in- en uitlaatspruitstuk passend te maken?
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: jgvdv op 14-08-2011 10:59:59
hey pelle , ik heb nog wel een 10v kop liggen...

mag weg voor een lekkerre appeltaart ;)
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: UserID6342 op 14-08-2011 12:17:27
Heb even e.e.a. nagekeken, een 20V kop incl. spruitstukken past maar is een behoorlijk karwei.  Ook moet je de ECU van een 20V omzetten en ik weet niet of de bekabeling ervoor geschikt is, dus ga er maar vanuit dat die ook om moet.  Denk alleen maar aan het kabeltje voor je LMM, die zit er nu niet in...
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: pwaes op 14-08-2011 13:13:20
Citaat van: jgvdv op 14-08-2011 10:59:59
hey pelle , ik heb nog wel een 10v kop liggen...

mag weg voor een lekkerre appeltaart ;)

Dan lijkt me het beste dat ik voor de appeltaart ga  ;D

Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: henry classic v70 op 14-08-2011 13:21:35
Voor 'n appeltaart kun je geen buil vallen... nou maar hopen dat deze kop goed is anders is het een hoop werk voor niets en dat zou natuurlijk jammer zijn en erg zonde van de tijd.
Als dat lukt (lees: kop is goed) weet je dan al wie de koppen gaat wisselen Pelle?
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: pwaes op 14-08-2011 13:24:40
Citaat van: henry classic v70 op 14-08-2011 13:21:35
Voor 'n appeltaart kun je geen buil vallen... nou maar hopen dat deze kop goed is anders is het een hoop werk voor niets en dat zou natuurlijk jammer zijn en erg zonde van de tijd.
Als dat lukt (lees: kop is goed) weet je dan al wie de koppen gaat wisselen Pelle?

Ja, waarschijnlijk wordt ik datzelf. Maar dat moet ik nog eens even gaan bekijken. Eerst maar eens even gaan bekijken tot in hoeverre de kop daadwerkelijk stuk is die er nu opzit. Als ik het loshaal, laat ik hem eerst wel even afpersen, dan weet ik het.

Dat is wellicht toch voor nu de goedkoopste en beste oplossing, aangezien de rest van de auto redelijk tot goed qua onderhoud is. Je weet het namelijk nooit bij over de 400k.
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: Frysian-John op 14-08-2011 13:49:21
Het lijkt toch wel een probleem met de kop of koppakking te zijn. Je zou voor de zekerheid nog even een CO-meting in je expansievat kunnen doen.
Als je daar CO meet, dan is het wel duidelijk lijkt me. Als ik jou was zou ik dan de kop er maar eens af halen om te kijken wat er precies loos is. Dit kost je in principe alleen maar tijd, en als je dat zelf kunt doen, dus geen geld.
Als je weet wat er aan de hand is, dan kun je beslissen wat je gaat doen.
Een andere kop of een ander blok. En als het meevalt (zoals in mijn geval 438k!) is het misschien op te lossen door de kop te laten vlakken en een nieuwe pakking en bouten te monteren. Tenminste, als je motor voor de rest geen problemen gaf.
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: henry classic v70 op 14-08-2011 14:00:54
Citaat van: pwaes op 14-08-2011 13:24:40
Je weet het namelijk nooit bij over de 400k.

.. :eusa_shifty: :eusa_shhh: laat ik nou net de 400dkm gepasseerd zijn
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: Frysian-John op 14-08-2011 14:15:21
De motor een beetje rustig warmrijden voorkomt m.i. ook een hoop ellende.
Loop je te hard van stapel, dan ontstaan er toch meer spanningen in je kop en blok.
Dus dan lijkt mij 400k ook geen probleem!
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: pwaes op 14-08-2011 14:23:00
Citaat van: Frysian-John op 14-08-2011 14:15:21
De motor een beetje rustig warmrijden voorkomt m.i. ook een hoop ellende.
Loop je te hard van stapel, dan ontstaan er toch meer spanningen in je kop en blok.
Dus dan lijkt mij 400k ook geen probleem!

Precies... en laat Henry dat nou altijd vertellen dat ie dat doet  ;D

No worries Henry...  :P
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: NinaPaul op 14-08-2011 14:38:03
het rustig warm rijden geld voor alle motoren ;)

maar ikzelf heb een toyota (corolla) rijder gekend die 1 miljoen km met het originele blok heeft gereden.
(dus ook geen koppakking vervangen)
Heeft nog een tijdje bij de toyota dealer in zaventem gestaan als "proof of qualitiy".

On topic:

Juiste diagnose is een must, daarna kan je beslissen of je alleen een kop wisselt een motor of gewoon iets anders koopt.
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: henry classic v70 op 14-08-2011 14:43:06
Citaat van: pwaes op 14-08-2011 14:23:00
Citaat van: Frysian-John op 14-08-2011 14:15:21
De motor een beetje rustig warmrijden voorkomt m.i. ook een hoop ellende.
Loop je te hard van stapel, dan ontstaan er toch meer spanningen in je kop en blok.
Dus dan lijkt mij 400k ook geen probleem!

Precies... en laat Henry dat nou altijd vertellen dat ie dat doet  ;D

No worries Henry...  :P

Nou niet om het een of ander maar dat klopt wel, ik rijd praktisch altijd vrij rustig.. heel af en toe wel eens op/over de invorderingsgrens maar dat gebeurt eigenlijk sporadisch. En ja is spaar 'm wel wat dat betreft en vind het heerlijk om met een gangetje van 115 op CC van A naar B te rijden.
> 170 km/u heeft mij in 't verleden te veel knaken gekost en dik boven de 200 rijden is ook maar een klein stukje leuk (vind ik dan)
Ik heb meestal geen haast meer en ga ook ruim op tijd "op weg" zodat ik heerlijk op m'n gemak kan genieten van de Sandstone :angel:
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: UserID6342 op 14-08-2011 16:15:29
Citaat van: henry classic v70 op 14-08-2011 14:00:54
Citaat van: pwaes op 14-08-2011 13:24:40
Je weet het namelijk nooit bij over de 400k.

.. :eusa_shifty: :eusa_shhh: laat ik nou net de 400dkm gepasseerd zijn
Zegt toch allemaal niets, de T-5 van mij heeft dat ook en loopt ook prima. Laten we het zo zeggen dat bij deze stand niet alles meer echt nieuw is, maar lekker gebruikt. ;D
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: Ludo op 14-08-2011 18:11:57
Waarom word de kop vervangen, als er niet eens een goeie diagnose is gesteld. ???
Een koppakking gaat ook niet zomaar lekken, dat heeft een oorzaak.
Of zijn we zover gestrand, dat we enkel nog aan symptoombestrijding doen?.   ::)
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: -D©©©L- op 14-08-2011 18:19:58
Citaat van: Ludo op 14-08-2011 18:11:57
Waarom word de kop vervangen, als er niet eens een goeie diagnose is gesteld. ???
Een koppakking gaat ook niet zomaar lekken, dat heeft een oorzaak.
Of zijn we zover gestrand, dat we enkel nog aan symptoombestrijding doen?.   ::)


Ik verdenk de gevolgen van een lekkend koelwatertankje icm een lekkende kachelradiator (beide reeds vervangen) daar bovenop een gasinstallatie die (in het verleden ?) moeite had om voldoende LPG aan te voeren.
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: Hans Duiven op 14-08-2011 19:05:16
Ik denk dat de oorzaak van een lekkend koelwatertankje icm een lekkende kachelradiator is ontstaan door te hoge drukopbouw in het koelvloeistof systeem, wat
te wijten kan zijn aan een lekke koppakking, scheur in de kop,  of scheur in het onderblok.

Dus één en ander uitsluiten?

Hans
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: arjenT5R op 14-08-2011 20:31:40
volgens mij is de diagnose al lang gesteld?
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: Hans Duiven op 15-08-2011 23:36:23
Citaat van: arjenT5R op 14-08-2011 20:31:40
volgens mij is de diagnose al lang gesteld?

Heb ik dat gemist?

Wat was de uiteindelijke diagnose?

Groet,


Hans
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: spijky op 16-08-2011 22:37:16
Citaat van: Hans Duiven op 15-08-2011 23:36:23
Citaat van: arjenT5R op 14-08-2011 20:31:40
volgens mij is de diagnose al lang gesteld?

Heb ik dat gemist?

Wat was de uiteindelijke diagnose?

Groet,


Hans
Citaat van: Hans Duiven op 15-08-2011 23:36:23
Citaat van: arjenT5R op 14-08-2011 20:31:40
volgens mij is de diagnose al lang gesteld?

Heb ik dat gemist?

Wat was de uiteindelijke diagnose?

Groet,


Hans

Dan heb ik ook wat gemist, ruk die kop er eens af en maak wat foto's. Dan kunnen we ook wat zien

Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: arjenT5R op 16-08-2011 23:54:47
Citaat van: Hans Duiven op 15-08-2011 23:36:23
Citaat van: arjenT5R op 14-08-2011 20:31:40
volgens mij is de diagnose al lang gesteld?

Heb ik dat gemist?

Wat was de uiteindelijke diagnose?

Groet,


Hans

Volgens mij hebben Marco, Stephan en Peter die al gesteld zie startpost...
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: Hans Duiven op 16-08-2011 23:59:00
Citaat van: arjenT5R op 16-08-2011 23:54:47
Citaat van: Hans Duiven op 15-08-2011 23:36:23
Citaat van: arjenT5R op 14-08-2011 20:31:40
volgens mij is de diagnose al lang gesteld?

Heb ik dat gemist?

Wat was de uiteindelijke diagnose?

Groet,


Hans

Volgens mij hebben Marco, Stephan en Peter die al gesteld zie startpost...

't Kan aan mijn ogen liggen, maar buiten de speculaties (incluis die van mij) heb ik nog geen diagnose vernomen.
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: -D©©©L- op 17-08-2011 00:09:43
Ik heb toch zo'n last van m'n zeurzak.  ;D
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: arjenT5R op 17-08-2011 00:13:33
Citaat van: Hans Duiven op 16-08-2011 23:59:00
Citaat van: arjenT5R op 16-08-2011 23:54:47
Citaat van: Hans Duiven op 15-08-2011 23:36:23
Citaat van: arjenT5R op 14-08-2011 20:31:40
volgens mij is de diagnose al lang gesteld?

Heb ik dat gemist?

Wat was de uiteindelijke diagnose?

Groet,


Hans

Volgens mij hebben Marco, Stephan en Peter die al gesteld zie startpost...

't Kan aan mijn ogen liggen, maar buiten de speculaties (incluis die van mij) heb ik nog geen diagnose vernomen.

speculaasies das hier opt forum, er hebben daar toch 3 man bij hem onder de kap staan gluren, ruiken en voelen
en hem verteld wat er loos was  ;D
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: jgvdv op 17-08-2011 00:18:14
Citaat van: -D©©©L- op 17-08-2011 00:09:43
Ik heb toch zo'n last van m'n zeurzak.  ;D
ff goed krabben.
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: spijky op 17-08-2011 16:23:09
Citaat van: arjenT5R op 17-08-2011 00:13:33
Citaat van: Hans Duiven op 16-08-2011 23:59:00
Citaat van: arjenT5R op 16-08-2011 23:54:47
Citaat van: Hans Duiven op 15-08-2011 23:36:23
Citaat van: arjenT5R op 14-08-2011 20:31:40
volgens mij is de diagnose al lang gesteld?



Heb ik dat gemist?

Wat was de uiteindelijke diagnose?

Groet,


Hans

Volgens mij hebben Marco, Stephan en Peter die al gesteld zie startpost...

't Kan aan mijn ogen liggen, maar buiten de speculaties (incluis die van mij) heb ik nog geen diagnose vernomen.

speculaasies das hier opt forum, er hebben daar toch 3 man bij hem onder de kap staan gluren, ruiken en voelen
en hem verteld wat er loos was  ;D

Dan zou ik zeker in een garage gaan werken. Die mensen hebben ze het liefst, die zonder te sleutelen een diagnose kunnen stellen. Denken waar het mis zit is geen diagnose.
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: MVeldhuis op 17-08-2011 16:28:56
Citaat van: spijky op 17-08-2011 16:23:09
Citaat van: arjenT5R op 17-08-2011 00:13:33
Citaat van: Hans Duiven op 16-08-2011 23:59:00
Citaat van: arjenT5R op 16-08-2011 23:54:47
Citaat van: Hans Duiven op 15-08-2011 23:36:23
Citaat van: arjenT5R op 14-08-2011 20:31:40
volgens mij is de diagnose al lang gesteld?



Heb ik dat gemist?

Wat was de uiteindelijke diagnose?

Groet,


Hans

Volgens mij hebben Marco, Stephan en Peter die al gesteld zie startpost...

't Kan aan mijn ogen liggen, maar buiten de speculaties (incluis die van mij) heb ik nog geen diagnose vernomen.

speculaasies das hier opt forum, er hebben daar toch 3 man bij hem onder de kap staan gluren, ruiken en voelen
en hem verteld wat er loos was  ;D

Dan zou ik zeker in een garage gaan werken. Die mensen hebben ze het liefst, die zonder te sleutelen een diagnose kunnen stellen. Denken waar het mis zit is geen diagnose.

Als jij enkel een diagnose kunt stellen door te sleutelen dan heb ik jou liever niet aan mijn auto te werken, doe mij maar een monteur die het met logisch beredeneren vind.
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: Jack v op 17-08-2011 17:17:01
Citaat van: MVeldhuis op 17-08-2011 16:28:56
Citaat van: spijky op 17-08-2011 16:23:09
Citaat van: arjenT5R op 17-08-2011 00:13:33
Citaat van: Hans Duiven op 16-08-2011 23:59:00
Citaat van: arjenT5R op 16-08-2011 23:54:47
Citaat van: Hans Duiven op 15-08-2011 23:36:23
Citaat van: arjenT5R op 14-08-2011 20:31:40
volgens mij is de diagnose al lang gesteld?



Heb ik dat gemist?

Wat was de uiteindelijke diagnose?

Groet,


Hans

Volgens mij hebben Marco, Stephan en Peter die al gesteld zie startpost...

't Kan aan mijn ogen liggen, maar buiten de speculaties (incluis die van mij) heb ik nog geen diagnose vernomen.

speculaasies das hier opt forum, er hebben daar toch 3 man bij hem onder de kap staan gluren, ruiken en voelen
en hem verteld wat er loos was  ;D

Dan zou ik zeker in een garage gaan werken. Die mensen hebben ze het liefst, die zonder te sleutelen een diagnose kunnen stellen. Denken waar het mis zit is geen diagnose.

Als jij enkel een diagnose kunt stellen door te sleutelen dan heb ik jou liever niet aan mijn auto te werken, doe mij maar een monteur die het met logisch beredeneren vind.
volledig eens mee Mathijs  :eusa_clap:
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: ulkeman op 17-08-2011 17:19:12
Citaat van: spijky op 17-08-2011 16:23:09
Citaat van: arjenT5R op 17-08-2011 00:13:33
Citaat van: Hans Duiven op 16-08-2011 23:59:00
Citaat van: arjenT5R op 16-08-2011 23:54:47
Citaat van: Hans Duiven op 15-08-2011 23:36:23
Citaat van: arjenT5R op 14-08-2011 20:31:40
volgens mij is de diagnose al lang gesteld?



Heb ik dat gemist?

Wat was de uiteindelijke diagnose?

Groet,


Hans

Volgens mij hebben Marco, Stephan en Peter die al gesteld zie startpost...

't Kan aan mijn ogen liggen, maar buiten de speculaties (incluis die van mij) heb ik nog geen diagnose vernomen.

speculaasies das hier opt forum, er hebben daar toch 3 man bij hem onder de kap staan gluren, ruiken en voelen
en hem verteld wat er loos was  ;D

Dan zou ik zeker in een garage gaan werken. Die mensen hebben ze het liefst, die zonder te sleutelen een diagnose kunnen stellen. Denken waar het mis zit is geen diagnose.

je hebt ook makkelijk praten  ;)
je zou er bij geweest moeten zijn je sloeg echt achterover van die lucht.
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: -D©©©L- op 17-08-2011 17:45:17
Citaat van: ulkeman op 17-08-2011 17:19:12
Citaat van: spijky op 17-08-2011 16:23:09
Citaat van: arjenT5R op 17-08-2011 00:13:33
Citaat van: Hans Duiven op 16-08-2011 23:59:00
Citaat van: arjenT5R op 16-08-2011 23:54:47
Citaat van: Hans Duiven op 15-08-2011 23:36:23
Citaat van: arjenT5R op 14-08-2011 20:31:40
volgens mij is de diagnose al lang gesteld?



Heb ik dat gemist?

Wat was de uiteindelijke diagnose?

Groet,


Hans

Volgens mij hebben Marco, Stephan en Peter die al gesteld zie startpost...

't Kan aan mijn ogen liggen, maar buiten de speculaties (incluis die van mij) heb ik nog geen diagnose vernomen.

speculaasies das hier opt forum, er hebben daar toch 3 man bij hem onder de kap staan gluren, ruiken en voelen
en hem verteld wat er loos was  ;D

Dan zou ik zeker in een garage gaan werken. Die mensen hebben ze het liefst, die zonder te sleutelen een diagnose kunnen stellen. Denken waar het mis zit is geen diagnose.

je hebt ook makkelijk praten  ;)
je zou er bij geweest moeten zijn je sloeg echt achterover van die lucht.

Los van de diagnose zijn er volgens mij meer factoren die een rol spelen bij het beantwoorden van de
"En nu ?" vraag. TS kan dat wel aanvullen. 
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: spijky op 17-08-2011 18:26:14
Citaat van: MVeldhuis op 17-08-2011 16:28:56
Citaat van: spijky op 17-08-2011 16:23:09
Citaat van: arjenT5R op 17-08-2011 00:13:33
Citaat van: Hans Duiven op 16-08-2011 23:59:00
Citaat van: arjenT5R op 16-08-2011 23:54:47
Citaat van: Hans Duiven op 15-08-2011 23:36:23
Citaat van: arjenT5R op 14-08-2011 20:31:40
volgens mij is de diagnose al lang gesteld?



Heb ik dat gemist?

Wat was de uiteindelijke diagnose?

Groet,


Hans

Volgens mij hebben Marco, Stephan en Peter die al gesteld zie startpost...

't Kan aan mijn ogen liggen, maar buiten de speculaties (incluis die van mij) heb ik nog geen diagnose vernomen.

speculaasies das hier opt forum, er hebben daar toch 3 man bij hem onder de kap staan gluren, ruiken en voelen
en hem verteld wat er loos was  ;D

Dan zou ik zeker in een garage gaan werken. Die mensen hebben ze het liefst, die zonder te sleutelen een diagnose kunnen stellen. Denken waar het mis zit is geen diagnose.

Als jij enkel een diagnose kunt stellen door te sleutelen dan heb ik jou liever niet aan mijn auto te werken, doe mij maar een monteur die het met logisch beredeneren vind.
Dat zeg ik niet, maar met alleen kijken en ruiken kom je er ook niet in alle gevallen. Als bij ons een klant zijn auto brengt, en er word gevraagd een diagnose te doen dan zullen wij in vele gevallen toch iets moeten sleutelen. Het is wel makkelijk om te roepen "doe er maar een andere motor in" dan hebben wij over een half jaar geen klanten meer. En als achteraf een diagnose fout is zijn we ook de sigaar. Dus moet je in vele gevallen wel iets tastbaars aan een klant kunnen laten zien.
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: Hans Duiven op 17-08-2011 21:38:06
Citaat van: arjenT5R op 17-08-2011 00:13:33
Citaat van: Hans Duiven op 16-08-2011 23:59:00
Citaat van: arjenT5R op 16-08-2011 23:54:47
Citaat van: Hans Duiven op 15-08-2011 23:36:23
Citaat van: arjenT5R op 14-08-2011 20:31:40
volgens mij is de diagnose al lang gesteld?

Heb ik dat gemist?

Wat was de uiteindelijke diagnose?

Groet,


Hans

Volgens mij hebben Marco, Stephan en Peter die al gesteld zie startpost...

't Kan aan mijn ogen liggen, maar buiten de speculaties (incluis die van mij) heb ik nog geen diagnose vernomen.

speculaasies das hier opt forum, er hebben daar toch 3 man bij hem onder de kap staan gluren, ruiken en voelen
en hem verteld wat er loos was  ;D

Dat zal best, maar is het nu uiteindelijk dáádwerkelijk geconstateerd ? En daarmee bedoel ik niet de diagnosestelling van 3 goeroes onder een motorkap.
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: pwaes op 17-08-2011 22:10:16
Kop gaat er binnenkort af als het goed is. Aangevuld met foto's zullen we zien wat precies de oorzaak is geweest!
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: Hans Duiven op 17-08-2011 22:13:37
Citaat van: pwaes op 17-08-2011 22:10:16
Kop gaat er binnenkort af als het goed is. Aangevuld met foto's zullen we zien wat precies de oorzaak is geweest!

Dank je.

We wachten af.

Hans
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: Hans Duiven op 17-08-2011 22:19:51
Citaat van: jgvdv op 17-08-2011 00:18:14
Citaat van: -D©©©L- op 17-08-2011 00:09:43
Ik heb toch zo'n last van m'n zeurzak.  ;D
ff goed krabben.

Moet je wel lange armen hebben!  :evil:
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: pwaes op 17-08-2011 22:24:59
Citaat van: Hans Duiven op 17-08-2011 22:13:37
Citaat van: pwaes op 17-08-2011 22:10:16
Kop gaat er binnenkort af als het goed is. Aangevuld met foto's zullen we zien wat precies de oorzaak is geweest!

Dank je.

We wachten af.

Hans

wedje leggen??  ;D
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: arjenT5R op 19-08-2011 20:21:42
Citaat van: spijky op 17-08-2011 16:23:09
Citaat van: arjenT5R op 17-08-2011 00:13:33
Citaat van: Hans Duiven op 16-08-2011 23:59:00
Citaat van: arjenT5R op 16-08-2011 23:54:47
Citaat van: Hans Duiven op 15-08-2011 23:36:23
Citaat van: arjenT5R op 14-08-2011 20:31:40
volgens mij is de diagnose al lang gesteld?



Heb ik dat gemist?

Wat was de uiteindelijke diagnose?

Groet,


Hans

Volgens mij hebben Marco, Stephan en Peter die al gesteld zie startpost...

't Kan aan mijn ogen liggen, maar buiten de speculaties (incluis die van mij) heb ik nog geen diagnose vernomen.

speculaasies das hier opt forum, er hebben daar toch 3 man bij hem onder de kap staan gluren, ruiken en voelen
en hem verteld wat er loos was  ;D

Dan zou ik zeker in een garage gaan werken. Die mensen hebben ze het liefst, die zonder te sleutelen een diagnose kunnen stellen. Denken waar het mis zit is geen diagnose.

Daar voel ik me veel te goed voor joh, doe mij maar wat uitdagenders  :eusa_clap:
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: Jack v op 24-08-2011 14:15:17
De kop zal er nu toch well af zijn?
Titel: Re: RIP bij 412k?
Bericht door: spijky op 11-09-2011 16:23:43
Hoe ver is het met de reparatie??