goedendag allen,
mijn volgende probleem is:
auto trilde met remmen over de gehele carroserie :P ,stuur,stoel,achterzijde.
en het gevoel dat de schijven krom zijn,maar niet in het pedaal. dus dat hortende gevoel,zodat je eigenlijk een beetje schommelt in je auto ;D
nu heb ik de achterschijven en blokken vervangen door orgineel volvo spul.
nu is het wel wat minder,maar het gevoel blijft hetzelfde.
remklauwen doen het prima ( gecheked )
zou het een schokbreker of een ophangingsrubber kunnen zijn?
wagen is een V70 R awd MY 2000 automaat
of moet ik de wielen verwisselen? -voorste naar achter-
groet maus
Schijven voor afdraaien\ vervangen.
Citaat van: arjen850 op 14-08-2011 12:51:58
Schijven voor afdraaien\ vervangen.
Hoe lang heb je dit al? Recent de schijven voor los gehad? Hoe dun zijn de schijven voor? Klauwen goed gangbaar voor? Zo even wat vraagjes ;)
schijven voor nooit eraf gehad.
het is een AP remset :P kan bijna niet geloven dat deze krom zijn.
en waar kan je ze laten afdraaien in de buurt van amsterdam?
volgens mijn gevoel heb ik dit na de rijtraining pas gemerkt,of erger geworden. :-[
Hoe zit het met je veerpootlagers en rubbers ?
Je kan altijd effe een nieuw setje AP schijven scooren, kosten geen drol toch :eusa_snooty: :eusa_snooty:
heb alle rubbers nog niet nagekeken, shame on me :eusa_shhh:
maar ik voel het niet in het pedaal
Kweet het niet zo, maar gevoelsmatig zijn verlaging, grote velgen met platte banden en Dikke remmen sets moordenaars voor je ophanging.
Citaat van: daytonawim op 15-08-2011 18:26:15
Kweet het niet zo, maar gevoelsmatig zijn verlaging, grote velgen met platte banden en Dikke remmen sets moordenaars voor je ophanging.
uhm zit alleen maar een dikke remmenset op :eusa_shifty:
rest is orgineel
wie weet ,waar (en kwantakosta ) ik een revisie-set voor de AP racing-4 pots remmen kan bestellen ? de suigertjes zitten nl vast an de binnenzijde :evil:
gr maus
heb je een type nummer?
4 Piston Caliper Families- CP5040-2/-3/-4/-5 - 152mm Centres
4 Piston Caliper Families- CP5040-10/-11/-12/-13 - 130mm Centres
4 Piston Caliper Families-CP5040-20/-21/-22/23 - 180mm Centres - 36mm Thick Disc
4 Piston Caliper Families-CP5040-30/-31/-32/-33 - 180mm Centres - 32mm Thick Disc
daarmee kan je zoeken naar: Seal Repair Kits (b.v. CP4518-JJ)
met dat nummer kan elke ap racing dealer het juiste setje bestellen.
(Ook de zuigers kun je appart bestellen stainless steel of Aluminium)
Citaat van: de geneRaal op 14-08-2011 11:37:46
.... dus dat hortende gevoel,zodat je eigenlijk een beetje schommelt in je auto ...
Ik heb iets soortgelijks gisteren (nagenoeg) kunnen verhelpen door de schijven opnieuw te centreren.
Wielen eraf, wielbouten losjes erin, paspen los, wielbouten om en om steeds vaster, paspen
los vast, wielbouten eruit, wiel met beleid, dat is zonder hard te stoten tegen de schijf, monteren. Baadt het niet dan schaadt het niet.
-edit: typo
Citaat van: NinaPaul op 16-08-2011 21:25:17
heb je een type nummer?
4 Piston Caliper Families- CP5040-2/-3/-4/-5 - 152mm Centres
4 Piston Caliper Families- CP5040-10/-11/-12/-13 - 130mm Centres
4 Piston Caliper Families-CP5040-20/-21/-22/23 - 180mm Centres - 36mm Thick Disc
4 Piston Caliper Families-CP5040-30/-31/-32/-33 - 180mm Centres - 32mm Thick Disc
daarmee kan je zoeken naar: Seal Repair Kits (b.v. CP4518-JJ)
met dat nummer kan elke ap racing dealer het juiste setje bestellen.
(Ook de zuigers kun je appart bestellen stainless steel of Aluminium)
en ik heb natuurlijk weer wat anders. De nummers zijn; cp5200-346,347,330,320 en eronder staat. Iss 3
En heb je het altijd als je remt? Of enkel als je van hogere snelheid moet remmen tot 0 ofzo?
4 Piston Calipers-CP5200 Family - 152mm Mounting Centres - 16.8mm thick pad
Black Caliper Part Numbers:
- TO SUIT DISC Ø330.0x32.0mm.
- RHT = CP5200-802S4 / - LHT = CP5200-803S4.
- RHL = CP5200-804S4 / - LHL = CP5200-805S4.
- TO SUIT DISC Ø330.0x28.0mm.
- RHT = CP5200-806S4 / - LHT = CP5200-807S4.
- RHL = CP5200-808S4 / - LHL = CP5200-809S4.
- TO SUIT DISC Ø304.0x32.0mm.
- RHT = CP5200-810S4 / - LHT = CP5200-811S4.
- RHL = CP5200-812S4 / - LHL = CP5200-813S4.
(http://www.apracing.com/pics/productpics/cp5200.jpg)
http://www.apracing.com/drawings/cp5200_1cd.pdf
Pistons CP5200-802 to -805 & -810 to -813
- Ø38.1 = CP2409-124
- Ø41.3 = CP2290-50
CP5200-806 to -809
- Ø38.1 = CP2889-105
- Ø41.3 = CP3357-111
Seal Repair Kit CP4519-JK
lol, wel eerlijk dat ze zelf bij de omschrijving low-cost zetten ^^
dat kan ik namelijk er niet van zeggen.. voor een beetje set achter titans ben je 2500 eu verder
Heb een revisie-set besteld bij ap in almere. Was een beetje zoeken,maar ze zijn eruit. Seals en pistons voor beide kanten komt op 172.71 euro incl verz kosten .
Citaat van: Bostel op 17-08-2011 14:51:40
En heb je het altijd als je remt? Of enkel als je van hogere snelheid moet remmen tot 0 ofzo?
bij alle snelheden ...............zit nl 2 pistons vast,aan de binnenzijde van de klauw.elke kant,ja en dan trilt het als een gek :evil: :evil:
Citaat van: de geneRaal op 18-08-2011 15:10:53bij alle snelheden ...............zit nl 2 pistons vast,aan de binnenzijde van de klauw.elke kant,ja en dan trilt het als een gek :evil: :evil:
Ah ok, ik heb het een tijdje gehad als ik van hogere snelheid hard of tot bijna stilstand moest remmen. Blijkbaar lag dit aan mijn eigen remgedrag. In het dagelijkse verkeer rijd ik vrij rustig en ga ik zeker niet op de laatste moment pas remmen. Als je dan je remmen een keertje echt gebruikt dan gaan ze trillen en het geluid klinkt dan schurend.