Heb sinds 3 weken een volvo v70( 1997) automaat 2.5-20v met Vialle lpi g3 installatie.
Nu heb ik van de week het verbruik gemeten, 1-6.5.
Dit op woon werkverkeer ( 80km per dag), met het meeste 80-100km wegen.
En met rustige rijstijl.
Is dit een normaal verbruik?
Met de 850 2.5-20v handbak, kon ik met gemak 1-8 halen.
Groet Clemens
ik heb ook een 20 kleppert en die doet 1-9 bij rustige rijstijl van mijn vriendin, als ik er mee rij dan ligt het verbruik toch wel hoger ;D. Mischien omdat je een automaat hebt?
Automaat verbruikt altijd meer. Vooral in de stad en steeds optrekken en afremmen vliegt het verbruik omhoog. Ik merk het ook met de V70N D5 (automaat) van me vader. Verbruikt bijna meer dan onze handgeschakelde TDI
Hoi,
Ik haal ook met gemak 1 op 9, soms nog een paar 10-den zuiniger. Met de 2.5T 20 klepper.
Dus moet zuiniger kunnen.
Ik weet dat een automaat iets meer verbruikt, maar ik moet nu wel met een hele fluwelen voet rijden om dit te halen.
Bij de 850 kon ik vlot rijden, en met gemak de 1-8 halen.
Heb je er nog de originele lambdasonde inzitten?
Ik haal met de 850 t5r 1 op 8,5 met meest snelweg km's. Record is 1 op 9. Is een VSI installatie
En ik heb ook een automaat!
gisteren getankt en 1:10,5.
wel een 2.5 i 10 klepper, maar dan wel weer automaat. (prins vsi lpg)
En vergelijkbaar, alleen maar woon-werk gereden met 80-100 km wegen en 100km per dag.
Ik weet niet of de originele lambdasonde er nog in zit, het zijn er 2 zelfs.
Wel heeft een vriend zijn uitlees kastje er achter gezet, kwam 1 foutcode uit P0422
Citaat van: clemturbo op 21-08-2011 10:45:56
Heb sinds 3 weken een volvo v70( 1997) automaat 2.5-20v met Vialle lpi g3 installatie.
Nu heb ik van de week het verbruik gemeten, 1-6.5.
Dit op woon werkverkeer ( 80km per dag), met het meeste 80-100km wegen.
En met rustige rijstijl.
Is dit een normaal verbruik?
Met de 850 2.5-20v handbak, kon ik met gemak 1-8 halen.
Groet Clemens
Hoe heb je dat gemeten ? en wat is je bandenmaat ?
Citaat van: aardigebas op 21-08-2011 11:43:30
gisteren getankt en 1:10,5.
wel een 2.5 i 10 klepper, maar dan wel weer automaat. (prins vsi lpg)
En vergelijkbaar, alleen maar woon-werk gereden met 80-100 km wegen en 100km per dag.
Jij hebt ook een klinker onder je gaspedaal liggen. Of was het nu een medeklinker? Mooi gemiddelde Bas.
Grtz
Vol getankt, dagteller op 0, zaterdag opnieuw getankt.
256 km gereden en 39 liter lpg getankt. 256/39 =6.56
bandenmaat 205-50-16
Citaat van: clemturbo op 21-08-2011 12:54:47
Vol getankt, dagteller op 0, zaterdag opnieuw getankt.
256 km gereden en 39 liter lpg getankt. 256/39 =6.56
bandenmaat 205-50-16
Je zegt niks over het losnemen van de accu of een andere oorzaak van eventueel opnieuw moeten inleren.
Nou kan bandenspanning en uitlijning wel iets invloed hebben, maar zoveel ook weer niet.
Ik zou hem (voordat je "zomaar" een lambda sonde gaat vervangen, eerst eens aan een gecalibreerde viergas tester hangen.
Eventueel eens uitlezen, en dan met namen kijken naar de fueltrim.
Even ter vergelijk: 850R automaat, stevig getuned. 215/45R17 (dus km's +2,3%), volle belading, en stevige rijstijl: zelden onzuinger dan 1 op 7.
Bij flink doorstampen op de autobahn kan het richting de 1 op 4 (!)
automaat is meer verbruik
lpg (lpi) tov benzine 15% extra verbruik
Schakelaar sport/eco
1 op 6,5 lijkt me wel aan de hoge kant,
P0422 = Main Catalyst below treshold
Ik zou eerst de vacuumslangen controleren daarna de lambdasonde (acyhterste eerst)
Wat betreft inleren, hebben vorige week wel de accu eraf gehad, wegens laswerkzaamheden deurvanger.
Weet niet hoelang het inleren duurt, maar een week rijden moet toch genoeg zijn.
Ik zal het verbruik van de week weer opnemen, en dan in de eco stand, vorige week in de sportstand.
maar hier zijn de meningen ook verschillend over, waarbij vermeld wordt dat ie in de sportstand zuiniger zou zijn.
Zal van de week de vacuum slangen controleren, en de co eens laten meten.
...banden spanning, warme (hete) remmen na een ritje...
S70 T5 automaat, met een beetje normaal rijden wat tussen de 1 op 8 en 1op 9 echt wel haalbaar :-)
99% van de tijd stond ie op ECO
over 100 dk gemeten verbruikte ik met de T5, 0.5 liter gemiddeld meer per 10 Km t.o.v een 2,5 20V schakelbak met verdamper installatie.
Zoon lief reed met de T5 ongeveer 1 op 6 , stuk lood in zijn schoen, en extreem veel zeer korte ritjes.
Bij jou zou dat dus wel iets zuiniger kunnen denk ik :-)
Misschien dat dit niet aan de orde is maar: start je volvo, als deze al een poos heeft gestaan, wel direct.
Lees: moet je een poos doorstarten of slaat deze gelijk aan als je de sleutel omdraait.
Heb het zelf al eens gehad dat er een injector doorlekte en een verbruik had van 1:5..... de volvo wou niet direct aanslaan omdat het inlaattraject een beetje was volgelopen met LPG..... op benzine stond deze dan te rijk (de injector bleef dan doorlekken als de volvo op benzine reed) en had ook een paar wazige storingsbeelden en codes.
Bandenspanning is goed.
Geen hete remmen, wielen lopen ook mooi vrij.
Starten geen probleem, hij slaat direkt aan.
Citaat van: clemturbo op 21-08-2011 17:10:45
Bandenspanning is goed.
Geen hete remmen, wielen lopen ook mooi vrij.
Starten geen probleem, hij slaat direkt aan.
Hoe rijd de volvo op benzine?
Wat ik zo merk goed, s'morgens loopt ie het eerste stuk op benzine en dat gaat allemaal goed.
Kontroleer de bedrading van de lambda verwarming van de 2 sensoren en op weerstand (had alles niet goed gelezen.... :eusa_wall:) vanwege code P0422 : Net als NinaPaul ook al had geschreven ;). Koud iets van ronde de 3 Ohm en warm ergens ronde de 15 Ohm,dacht ik maar weet dat niet zeker...
Waardes moeten wel laag zijn : dus niet hoger dan 50 Ohm.
Koud werkt de lambda regeling nog niet echt mee.....
Hoe meet ik de lambda sonde door?
Citaat van: clemturbo op 21-08-2011 18:20:23
Hoe meet ik de lambda sonde door?
De 2 witte draadjes zijn voor de verwarming => contact uit (anders heb je gelijk een storing...) stekker los en Ohm meter op de 2 witte draadjes zetten. Je had 2 Lambda's dus dat bij alle 2. De spanning kan je het beste meten met aangesloten sensor. kan je doen door 2 paperclipjes tussen draad en rubbertje in stekker te steken =>
Doe dit wel voorzichtig en maak geen kortsluiting!!!! dit moet +/- 12 volt zijn.
Als je dit echt niet ziet zitten laat het dan doen, anders ben je straks nog verder van huis...en meer geld kwijt...zou zonde zijn. Weet niet precies waar de stekkers zitten maar je heb best kans dat deze onder de auto zitten.... Misschien toch beter naar een garage gaan?? ::)
Succes!!
Dat ga ik a.s weekend dan even bekijken, kan hem dan op de brug zetten.
Bedankt voor de uitleg.
Alle remmen zijn ook goed gangbaar?.
Ja de remmen zijn vrij en de wielen draaien licht rond.
Hoe is de algemene staat van onderhoud? (ontsteking, sensors, filters, ...)
Weinig van bekend, dus dat moet ik allemaal nog nalopen.
In feb. zijn de draagarmen en de voorste remslangen vernieuwd, maar dit heeft niets te maken met het verbruik.
Ik dacht eerder aan de volledige ontsteking, alle filtertjes, lamdasonde, LMM, ...
Zoals lambdasonde, lmm, bougies, bougiekabels, verdelerkap, luchtfilter, heb ik nog niet naar gekeken, omdat hij verder mooi rond loopt, maar zal dit allemaal ff langslopen.
Hoofdverdachte is de Lambdasonde. Deze controleert het mengsel na verbranding en is 'de baas' over de mengverhouding.
Ohw ja... V70R AWD AUT Vialle LPi verbruik 1:8...
Net volbeladen, met fietsenrek en airco aan terug vanuit Frankrijk, hele stukken `s nacht op de cruise 140, doe dan met een tankje LPG van 40 liter zo'n 340 km.
Vond dat helemaal niet onaardig.
Even update.
Heb er verder nog niks aan gedaan, weet ook niet of ik er in het weekend aan toe kom.
Van de week getankt, was verbaasd, zei tegen mijn collega, dat kan niet.
267 km met 25.95 liter= 1-10.28
Vanmorgen weer afgetankt.
154 km met 18.83 liter= 1-8.19
Beide tankbeurten na gewoon woon/werk verkeer, dus is al stukken beter, maar het verschil tussen de 2 nogal groot.
Bij sommige pompen krijg je soms wat minder in de tank waardoor het verbruik ook anders lijkt ;)
Vergeet ook niet dat als je net even iets meer in het stadsverkeer zit en vaak stilstaat voor stoplichten enz. met name het optrekken van de wagen funest is voor het gem. verbruik.
Er wordt dan wel even ~ 1600 kg in beweging gebracht :eusa_whistle:
@)()()st
Zelfde tankstation.
@ Henry
1e tankbeurt was incl.weekend, dus met stadsverkeer.
2e tankbeurt alleen woon/werk