http://www.anwb.nl/binaries/pdf/auto/nieuws-en-tips/factsheet_voorgestelde-wijzigingen-ab-2012-dd-2009.pdf
Men is weer wat van plan !
Citaat van: rovelra op 26-09-2011 20:19:36
http://www.anwb.nl/binaries/pdf/auto/nieuws-en-tips/factsheet_voorgestelde-wijzigingen-ab-2012-dd-2009.pdf
Men is weer wat van plan !
Als ik het goed begrijp word lpg rijden als maar interessanter ..
Want ? Zie alleen dat MRB van aardgas nu net zo duur wordt als LPG G3 en dat was eerst benzine tarief, dus achteruitgang.
Leuk stuk, maar er staan tegenstrijdigheden in.
Natuurlijk, het gaat om inkomsten ;)
De schatkist is leeg, en die moet weer vol... anders kunnen ze in Griekenland niet meer met 55 met pensioen.
Nu is het nog enigszins overzichtelijk als je een auto hebt die belastingvrij is omdat ie 25 jaar of ouder is.
Ik hoop alleen maar dat de overheid straks geen maatregelen verzint waardoor onze roffels onbetaalbaar worden.
Citaat van: Luc op 27-09-2011 03:49:23
Ik hoop alleen maar dat de overheid straks geen maatregelen verzint waardoor onze roffels onbetaalbaar worden.
Zal je uit de droom helpen, dat gebeurt vanzelf. Immers een bepaalde groep zal moeten betalen voor de MRB vrije 'blue motion' groep want de staat gaat echt geen $$$ mislopen hoor.
Oldtimer gaan we ook vanzelf zien verdwijnen, ook de auto's die nu al 25 jaar en ouder zijn. Kwestie van tijd want ook in die groep valt wat te halen.
denk maar dat ik ga emigreren. Je word gen**it hier in NL.
Citaat van: rovelra op 26-09-2011 20:19:36
http://www.anwb.nl/binaries/pdf/auto/nieuws-en-tips/factsheet_voorgestelde-wijzigingen-ab-2012-dd-2009.pdf
Men is weer wat van plan !
Als ik het goed begrijp word lpg rijden als maar interessanter ..
Raar dat ze de wijziging met de grootste impact niet vermelden; De BTW regeling bovenop de bijtelling voor jongtimers gaat volgens de plannen straks naar 2,7% van de
catalogus waarde. Dat betekend voor de zakelijke R rijders maar zo 1000 euro extra kosten per jaar.
Het blijft wel interessant om een auto van 15 jaar of ouder zakelijk te rijden.
Bijtelling van weliswaar 35% maar over de dagwaarde van de auto.
En natuurlijk komen alle kosten voor rekening van het bedrijf.
Citaat van: Ben op 27-09-2011 11:18:32
Het blijft wel interessant om een auto van 15 jaar of ouder zakelijk te rijden.
Bijtelling van weliswaar 35% maar over de dagwaarde van de auto.
En natuurlijk komen alle kosten voor rekening van het bedrijf.
De BTW correctie over het prive gebruik zal je toch echt zelf moeten betalen.
2,7% van de catalogus prijs incl BTW en BPM is echt meer dan 12% van de handelswaarde in het economisch verkeer.
een beetje R is 50.000 euro, handelswaarde 3500 euro.
De BTW correctie was in de oude situatie 147 euro en zal met de nieuwe plannen 1350 euro worden.
Citaat van: -D©©©L- op 27-09-2011 12:01:50
Citaat van: Ben op 27-09-2011 11:18:32
Het blijft wel interessant om een auto van 15 jaar of ouder zakelijk te rijden.
Bijtelling van weliswaar 35% maar over de dagwaarde van de auto.
En natuurlijk komen alle kosten voor rekening van het bedrijf.
De BTW correctie over het prive gebruik zal je toch echt zelf moeten betalen.
2,7% van de catalogus prijs incl BTW en BPM is echt meer dan 12% van de handelswaarde in het economisch verkeer.
een beetje R is 50.000 euro, handelswaarde 3500 euro.
De BTW correctie was in de oude situatie 147 euro en zal met de nieuwe plannen 1350 euro worden.
De btw-correctie is voor rekening van de zaak. Of laat jouw baas je dat zelf betalen? Dan zou ik daar eens over gaan praten, want dat is niet de normale gang van zaken.
Het gaat er vooral om bij het rijden van die >15 jaar oude auto als je zelfstandige bent ;)
Ik hoorde van de week op de radio dat de PVV pleit voor ontdooien van de bevriezingsregeling omtrent de vrijstelling van MRB voor auto's die 25 jaar of ouder zijn.
Citaat van: )()()sT op 27-09-2011 13:38:13
Het gaat er vooral om bij het rijden van die >15 jaar oude auto als je zelfstandige bent ;)
Dat kan ik me voorstellen, maar ook dan kun je de btw-heffing van het resultaat afhalen en is het dus geen netto-privélast. Inderdaad betaal je dan nog steeds in de meeste gevallen 58% van de btw-heffing zelf.
Volgens mij blijft het zeker interessant om een oude auto van 15 jaar of ouder te rijden.
Mits deze goed onderhouden is en blijft. De kosten van zo'n auto staan / vallen met goed onderhoud.
--
Vergeet niet dat die 2.7% regeling is gekomen nadat het Hof heeft geoordeeld dat de eerdere situatie in strijd was met de regelgeving in de EU.
De vorige regel was dat er 12% van de bijtelling als BTW correctie over het prive gebruik gold. Echter conform een regel van de EU gold dat daarbij dat de burgers en bedrijven het recht hebben om het laagst mogelijke tarief te betalen. De laagste bijtelling was in:
- 2008: 20%
- 2009: 14%
- 2010: 0%
- 2011 (t/m juni): 0%
Met andere woorden heren/dames zelfstandigen en zakelijke rijders
van 15 jaar of ouder VAN ALLE AUTO's (sorry, tikfoutje): SUPPLETIES INDIENEN en geld terugeisen over 2010 en 2011. Mogelijk dat 2009 en 2008 niet gaat lukken omdat deze aanslagen al definitief zijn afgerond voor uw bedrijf.
Het is een correctie op de btw, dus je kan niet meer corrigeren dan je aan btw als vooraftrek hebt genoten inzake de autokosten.
Daarnaast is een verdeling altijd mogelijk op basis van zakelijk/prive
Citaat van: Jasper Boven op 27-09-2011 13:43:00
Ik hoorde van de week op de radio dat de PVV pleit voor ontdooien van de bevriezingsregeling omtrent de vrijstelling van MRB voor auto's die 25 jaar of ouder zijn.
Goeie zaak ....
Citaat van: -D©©©L- op 27-09-2011 12:01:50
De BTW correctie over het prive gebruik zal je toch echt zelf moeten betalen.
2,7% van de catalogus prijs incl BTW en BPM is echt meer dan 12% van de handelswaarde in het economisch verkeer.
een beetje R is 50.000 euro, handelswaarde 3500 euro.
De BTW correctie was in de oude situatie 147 euro en zal met de nieuwe plannen 1350 euro worden.
Bij mijn weten geldt de huidige 12%-bijtelling alleen voor auto's die met btw gekocht zijn. Als je de auto onder de margeregeling hebt gekocht als ondernemer dan geldt een vaste privécorrectie van 25 procent van de btw op de autokosten. 75 procent kun je dan als voorbelasting terugvorderen. Tenminste, dat is wat ik nu doen. Ik hoop dat dit niet verandert natuurlijk naar die 2,7% voor iedereen. In de praktijk komt het er dan waarschijnlijk op neer dat je dus geen btw-voorbelasting op autokosten meer kan terugvorderen. Weet iemand waar ik de bron van deze wijziging kan vinden? Ben zelf ook al even aan het zoeken.
@ R-man T
Die 75% die jij bedoelt gaat op voor een privé-auto waarvan je dus geen kilometers bijhoudt, maar wel alle kosten privé betaalt.
Als de auto op de zaak staat gelden andere regels zoals hierboven al aangestipt.
Hier de link: http://www.rijksoverheid.nl/ministeries/fin/documenten-en-publicaties/besluiten/2011/06/30/omzetbelasting-heffing-prive-gebruik-auto-en-toepassing-bua.html
Aha, leuke kwestie. Heb al even lopen zoeken, maar volgens mij geldt deze regeling alleen voor auto's die met btw op de zaak gekocht zijn. Althans ik maak uit het stuk van Weekers (zie link) op dat de nieuwe regeling vervanging is van de 12%-btw-correctie op basis van de bijtelling voor de inkomstenbelasting. En dit gold niet voor margeauto's bij mijn weten. (Besluit staatssecretaris 22-1 2004, als ik goed ingelicht ben.)
Als hier mensen zijn die als ondernemers hun roffel als youngtimer op de zaak rijden, zullen de meeste hem als margeauto gekocht hebben, vermoed ik. Net zoals ik zelf. Wel belangrijk dat ik even helder krijg dat dit niet voor mij en anderen geldt natuurlijk. Ik zoek verder. ;).
Op je brandstof en onderhoud zit toch ook btw ?
De correctie van de btw heeft met het privé-element te maken en volgens mij niet met het feit of het wel of niet een margeauto is.
Dat klopt maar, de redenering was volgens mij dat die oude 12% zowel de btw op de aanschaf als de btw op de autokosten moest corrigeren voor privégebruik. Maar over de aanschaf van marge-auto betaal je geen btw, kan je dus ook niet terugvorderen en hoeft ook niet voor privegebruik gecorrigeeerd te worden. Dan is die 12% niet redelijk, dus daarom 25% correctie op de btw van de autokosten alleen. Zo is het in elk geval gesteld in 2004 en ik weet niet of nadien dit veranderd is, maar ook niet of de nieuwe regeling dit ook verandert.
Maar zijn hier geen fiscaal specialisten die de stukken kennen? Ben er zelf in ieder geval niet een, wel iemand die als zelfstandige zijn eigen boontjes moet doppen en dat erg graag doet. :eusa_dance: