Grrrrr.... >:( Mijn nieuw aangeschafte velgen met winterbanden passen niet onder mijn 855 door een rottig, uitstekend pinnetje. Nu kan ik daar wel lekker de slijptol opzetten maar dat zal niet de bedoeling zijn ???
Wie weet raad???? Velgen retour naar leverancier of een pasklare oplossing????
Vast bedankt!
Ron
(http://i39.tinypic.com/1569ve0.jpg)
Je kan er ook gewoon een boutje zonder puntje inzetten.
Die kan je er gewoon uitdraaien hoor. Nergens voor nodig.
je kan het pinnetje gewoon eraf zagen of vervangen door een boutje. Heeft verder niet echt een toegevoegde waarde.
ohjee , velen waren mijn al voor! :police:
Of een inbus of torx met verzonken kop
of toch maar de slijptol op zetten als je geen passend boutje hebt.
Citaat van: Turbo-Geek op 07-11-2011 19:21:12
Die kan je er gewoon uitdraaien hoor.
Waarom makkelijk, als het met zaag en slijptol ook kan. ;D
:eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
Zagen en slijptol niet nodig, gaatje boren in de velg op de plek van de pin :evil:
Foto binnenkant wiel?
Misschien kun je daar een gat boren.. ;D
Zelfde "probleem" als bij de wintervelgen van de Fiat 500 van mijn moeder. Daar zijn zelfs twee van die pinnetjes aanwezig. Die draai ik er gewoon uit, als ik de wintervelgen monteer. De velgbouten houden de schijf wel op z'n plek.
Citaat van: elianmars op 07-11-2011 20:54:56
Zelfde "probleem" als bij de wintervelgen van de Fiat 500 van mijn moeder. Daar zijn zelfs twee van die pinnetjes aanwezig. Die draai ik er gewoon uit, als ik de wintervelgen monteer. De velgbouten houden de schijf wel op z'n plek.
Precies, totaal nutteloos ....
... maar wel handig om te zorgen dat de schijven niet verdraaien bij het wisselen van een wiel. Risico op slingeren doordat hij niet meer precies vlak op de naaf aanligt etc.
Citaat van: -D©©©L- op 07-11-2011 20:57:35
... maar wel handig om te zorgen dat de schijven niet verdraaien bij het wisselen van een wiel. Risico op slingeren doordat hij niet meer precies vlak op de naaf aanligt etc.
precies. gewoon vervangen door verzonken torx
Citaat van: -D©©©L- op 07-11-2011 20:57:35
... maar wel handig om te zorgen dat de schijven niet verdraaien bij het wisselen van een wiel. Risico op slingeren doordat hij niet meer precies vlak op de naaf aanligt etc.
In al mijn jaren met knutselen aan auto's en heel wat setjes wielen moet ik dat nog zien gebeuren.
Sterker nog, als ik een schijfrem wil verwijderen is daar doorgaans een rubberen/kunststof hamer voor nodig.
Idd een pinnetje van likmevessie,stel dat het nog te meten is brengt het alleen maar onbalans.
Groet.
Citaat van: Turbo-Geek op 07-11-2011 21:04:49
Citaat van: -D©©©L- op 07-11-2011 20:57:35
... maar wel handig om te zorgen dat de schijven niet verdraaien bij het wisselen van een wiel. Risico op slingeren doordat hij niet meer precies vlak op de naaf aanligt etc.
In al mijn jaren met knutselen aan auto's en heel wat setjes wielen moet ik dat nog zien gebeuren.
Sterker nog, als ik een schijfrem wil verwijderen is daar doorgaans een rubberen/kunststof hamer voor nodig.
Dat bedoel ik. De schijf zit prima vast (geroest) ;D
Ik dacht dat dat pinnetje overeen kwam met de holte in de velg zodat je hem er op dezelfde manier weer terug op zet.
Dat lijkt me handig ivm balanceren?
Citaat van: Ben op 07-11-2011 22:26:36
Ik dacht dat dat pinnetje overeen kwam met de holte in de velg zodat je hem er op dezelfde manier weer terug op zet.
Dat lijkt me handig ivm balanceren?
Maar als je aftermarket velgen onder je wagen schroeft, waar geen ruimte in zit voor zo'n pinnetje, kun je niet anders dan het pinnetje weghalen.
Citaat van: elianmars op 07-11-2011 22:31:45
Citaat van: Ben op 07-11-2011 22:26:36
Ik dacht dat dat pinnetje overeen kwam met de holte in de velg zodat je hem er op dezelfde manier weer terug op zet.
Dat lijkt me handig ivm balanceren?
Maar als je aftermarket velgen onder je wagen schroeft, waar geen ruimte in zit voor zo'n pinnetje, kun je niet anders dan het pinnetje weghalen.
Dat is je straf als je opel velgen koopt ipv volvo velgen. ;D
Citaat van: Ben op 07-11-2011 22:26:36
Ik dacht dat dat pinnetje overeen kwam met de holte in de velg zodat je hem er op dezelfde manier weer terug op zet.
Dat lijkt me handig ivm balanceren?
Welke balans ?
Een wiel wordt los gebalanceerd en is dus neutraal na het balanceren.
Hoe hij er dan op zit maakt dan niets uit.
Vaak is dit soort ongein een groot ongemak.
Op mijn BX zat de schijf vast met een verzonken schroef, en die zat natuurlijk muurvast en de kruiskop was al snel dol.
Oh ?? En de mensen dan die de wielen aan de auto gebalanceerd hebben ? Dan is het pinnetje idd handig want het wiel kan maar op 1 manier terug op de auto.
Citaat van: Turbo-Geek op 07-11-2011 22:41:42
Citaat van: Ben op 07-11-2011 22:26:36
Ik dacht dat dat pinnetje overeen kwam met de holte in de velg zodat je hem er op dezelfde manier weer terug op zet.
Dat lijkt me handig ivm balanceren?
Welke balans ?
Een wiel wordt los gebalanceerd en is dus neutraal na het balanceren.
Hoe hij er dan op zit maakt dan niets uit.
Vaak is dit soort ongein een groot ongemak.
Op mijn BX zat de schijf vast met een verzonken schroef, en die zat natuurlijk muurvast en de kruiskop was al snel dol.
En dan moet je gaan rommelen met een slagschroevendraaier om de boel weer los te krijgen,1 maal los gauw een end van je af gooien. ;D
Groet.
Citaat van: Dirk342 op 07-11-2011 22:43:35
Oh ?? En de mensen dan die de wielen aan de auto gebalanceerd hebben ? Dan is het pinnetje idd handig want het wiel kan maar op 1 manier terug op de auto.
De wielen aan de auto gebalanceerd hebben ? Leg eens uit ... Waar en wie doet dat dan ?
voor auto's met kromme wiellagers en aandrijfassen.. ;D
Citaat van: Turbo-Geek op 07-11-2011 22:56:15
Citaat van: Dirk342 op 07-11-2011 22:43:35
Oh ?? En de mensen dan die de wielen aan de auto gebalanceerd hebben ? Dan is het pinnetje idd handig want het wiel kan maar op 1 manier terug op de auto.
De wielen aan de auto gebalanceerd hebben ? Leg eens uit ... Waar en wie doet dat dan ?
Gebeurt vaker als je denkt en zeer zeker onder de Volvo rijders... Ken mensen genoeg hier op het forum ook gedaan hebben om, ten einde raad, een trilling eruit te krijgen.
Citaat van: volvobug op 07-11-2011 19:27:49
Zagen en slijptol niet nodig, gaatje boren in de velg op de plek van de pin :evil:
+10 :)
Maar waar blijven die foto's nu van de gemonteerde velegen ?
Ron hebben we nooit meer gezien... ;D
Velgen op de auto balanceren doen wij ook wel eens in uiterste nood,
Het wordt ook wel finish balanceren genoemd:
http://www.alibaba.com/product-free/110995675/finish_balancer.html
Citaat van: Dirk342 op 07-11-2011 22:43:35
Dan is het pinnetje idd handig want het wiel kan maar op 1 manier terug op de auto.
Er zijn genoeg Volvo velgen waar dat pinnetje in één van de 5 holtes past trouwens... dus niet op één manier.
Citaat van: BenC70ES op 12-11-2011 23:43:23
Citaat van: Dirk342 op 07-11-2011 22:43:35
Dan is het pinnetje idd handig want het wiel kan maar op 1 manier terug op de auto.
Er zijn genoeg Volvo velgen waar dat pinnetje in één van de 5 holtes past trouwens... dus niet op één manier.
maar waar laat je dan de 4 wielbouten?
Als je het op die manier doet, ga je er zelfs 5 overhouden :evil:
gewoon steeksleuteltje gebruiken en losdraaien en bewaren voor de velgen die wel passen.
:eusa_doh:
ja maar ja maar....
Als dat pennetje eruit is , kun je dan niet je remschijf verliezen????? :eusa_boohoo: :evil:
Citaat van: joebar op 24-12-2011 14:11:16
ja maar ja maar....
Als dat pennetje eruit is , kun je dan niet je remschijf verliezen????? :eusa_boohoo: :evil:
Verliezen niet nee, zolang je de remklauw en bracket laat zitten ;)
Maar je loopt het risico dat de boutgaten in de schijf niet meer mooi voor de boutgaten in de naaf zitten, plus dat de schijf niet meer gecentreerd op zijn plek gehouden wordt en trillingen gaat veroorzaken.
Pennetje zit er niet voor niets, maar het kan net zo goed een boutje zijn met platte kop.
idd een boutje met een verzonken kop en het probleem is opgelost.