Beste mensen,
Nu het weer herfst is en het overal vochtiger word, heb ik last van een beslagen voorruit.
Airco is 2010 geheel bijgevuld en werkt naar behoren, de blower blowt op verzoek, op de gewenste stand.
Nu stap ik in met een beslagen voorruit en zet het geheel op vol blazen op de RUIT stand. Airco aan, en dat duurt en duurt en duurt... geen effect. ( warm of koud.. half of links warm rechts koud om te proberen )
Van armoede maar het handwissertje erover, en 500Meter verder weer.... en na 500Meter nog maar een keer.. ik waande mij terug in de GSA special. :-\
Ik heb geen last van natte matten, vocht op de bekende plaatsen bij het middenconsole, ook niet in de vergaarbakjes bij de achterwielkasten.
Nu lijkt het dat de blower op de "ruit" stand maar een matige luchtstroom op gang helpt, bij standje "recht in je bek" wapperen mijn wimpers, op de "ruit" stand is ie voelbaar tot ca. 15 cm boven de roosters. Als ie op standje "ruit"staat te blazen komt er uit andere gaten zoals "recht voor" of "voeten" geen lucht.
Nu heb ik geen vergelijkings Volvo in de buurt, dus mijn vraag via dit bericht Hoort ie op standje "ruit"niet veel harder te blazen, en is het een bekend probleem dat de verdeelkleppen in het binnenwerk het laten afweten?
Groeten!
Hendrik
Heb je ECC? Waar staat de schuifschakelaar van de ventilatorsnelheid op?
Overigens gaat in het geval van ECC de airco automatisch aan als je de middelste knop naar de ontwasemstand draait, ook al staat de airco uit.
Hoe oud is het interieurfilter?
Zelfde probleem gehad. Interieurfilter was inderdaad erg vuil. En dat terwijl de garage
op de nota een interieurfilter had staan 3 maanden daarvoor....allemaal inbrekers.
Ik verdenk het motortje van je ECC welke boven je gaspedaal zit.. Deze stuurt de klep voor de voorruit open.. Heb hetzelfde probleem gehad..
Gr. Stefan
Heb je de blaasmonden op het dashboard dicht staan?
Als die open staan stroomt de lucht niet volledig naar je voorruit.
Groet,
The Demon.
@ Vulk & nkasper: Ben bang dat interieurfilter de 15 jaar aantikt, dus als ik aankomende week naar binnen voor de schijven ga die gelijk vervangen ;D
@ stefanhuijser: ga ik ff checken, thanks
@Demon: alle frontblazers doe ik in zo'n geval dicht om vol vermogen op de voorrruit te hebben
@ Mehn: EEC is dat er een AUT op staat? Die gebruik ik zelden, ik regel dingen graag zelf, blazer in casu op vol vermogen uiteraard, zojuist na een ritje verschil getest tussen AUT en manueel extreem rechts, resultaat geen verschil.
Bedankt mannen.. ik ga ermee aan de slag!
Hopende op een zonnetje om de boel uit te drogen groet ik
Hendrik
En En En??? ;D
Ja, ik ben ook benieuwd want zelfde klacht als ts
Ah.. Sorry voor de late reactie :eusa_doh:
Was alweer 2 jaar geleden dat de airco bijgevuld was, moet blijkbaar regelmatig? want hij was weer half leeg.
( wist ik veel... mijn eerste auto met airco )
Die is weer gevuld, en probleem verholpen.
Groeten, en @ broer : succes!
Hendrik
Het probleem slecht koelen/ontwasemen is tijdelijk verholpen maar niet de oorzaak.
De oorzaak ligt volgens mij bij het systeem wat niet lek dicht is..? ik maak dit op uit je vermelding:
CiteerAirco is 2010 geheel bijgevuld en werkt naar behoren, de blower blowt op verzoek, op de gewenste stand.
In de laatste repley zeg je dat het systeem "weer half leeg" was, dan maak ik daaruit op vanaf dat je de auto hebt het systeem misschien al twee keer hebt laten vullen.
Ik verwijt je niets en val je hier ook niet persoonlijk over aan, maar wellicht heb je met een bedrijf te maken gehad wat niet werkt zoals het behoort te zijn.
Per jaar verliest een airco systeem ongeveer 10% op de vulgraad, dat betekent op een vulgraad van 750 gram ! 75 gram per jaar, dit wordt aangemerkt als emissie verlies via natuurlijke wegen.
Als het systeem in 2010 is afgevuld en een jaar later weer voor de helft leeg is dan wordt niet meer gesproken over een emissie verlies van 375 gram, maar over een bestaand lek in het systeem.
Hoe te werk is gegaan weet ik niet, maar als je binnen de 20 min. buiten stond, dan is het systeem niet gecontroleerd op lekdichtheid en mag het systeem niet afgevuld worden.
Citaat van: Theostek op 20-01-2012 08:43:47
Het probleem slecht koelen/ontwasemen is tijdelijk verholpen maar niet de oorzaak.
De oorzaak ligt volgens mij bij het systeem wat niet lek dicht is..? ik maak dit op uit je vermelding:
CiteerAirco is 2010 geheel bijgevuld en werkt naar behoren, de blower blowt op verzoek, op de gewenste stand.
In de laatste repley zeg je dat het systeem "weer half leeg" was, dan maak ik daaruit op vanaf dat je de auto hebt het systeem misschien al twee keer hebt laten vullen.
Ik verwijt je niets en val je hier ook niet persoonlijk over aan, maar wellicht heb je met een bedrijf te maken gehad wat niet werkt zoals het behoort te zijn.
Per jaar verliest een airco systeem ongeveer 10% op de vulgraad, dat betekent op een vulgraad van 750 gram ! 75 gram per jaar, dit wordt aangemerkt als emissie verlies via natuurlijke wegen.
Als het systeem in 2010 is afgevuld en een jaar later weer voor de helft leeg is dan wordt niet meer gesproken over een emissie verlies van 375 gram, maar over een bestaand lek in het systeem.
Hoe te werk is gegaan weet ik niet, maar als je binnen de 20 min. buiten stond, dan is het systeem niet gecontroleerd op lekdichtheid en mag het systeem niet afgevuld worden.
Eerste keer zo'n mobiele aircoservice gehad, leek mij wel een geschikte kerel, maar ik ben een leek, iedereeen die me geholpen zou hebben had me wel geschikt geleken ;)
En laatste keer bij m'n vaste universele garage, jongens zijn goed en betrouwbaar, maar ik ga ze volgende keer wél ff vragen of ze het systeem wel op dichtheid hebben gestest.
Dank voor de tip.
@Hendrik75,
Of je nu een leek bent op het gebied van de airco, of dat de garage goed en betrouwbaar is ! zet bij mij een aantal vraagtekens? het liefst zet ik er uitroep tekens bij.
Je kunt het keren-draaien zoals jezelf wilt, maar als jij van de mobile airco service, of van de vaste universele betrouwbare garage ? geen airco certificaat hebt ontvangen ! heb je te maken met prutsers.
Kort en bondig betekent dit, dat je geen poot hebt om op te staan !
Bewijs dan maar ééns de bewijslast, van die betrouwbare garage/mobiele airco service als de volgende week/maand jouw airco systeem niet meer werkt!
Moest je nu bij mij zijn geweest...en ik geef je geen enkel certificaat of wat dan ook...? kan ik alsnog nadien zeggen jaaa, maar die lekkage is achteraf ontstaan...niet zeuren en zal ik beuren.
Als ik constateer dat een systeem een lek vertoont bij afpersen of vacumeren (standtijd) wordt het systeem niet afgevult ! MAG NIET.
Achteraf vragen of het systeeem op lekdichtheid is getest, is water naar de zee dragen.
Zij hadden je al van tevoren moeten informeren en ontspringen de dans bij een vervolg.
Airco service, is niet alleen terug recoveren en af vullen, daar komt veel meer bij kijken.
Binnen de 20 minuten buiten voor airco service, heb je te maken met prutsers die gaan voor kwantiteit ! i.p.v. kwaliteit.
Wij geven nooit een certificaat uit voor de airco service. Wou je dus mee zeggen dat wij prutsers zijn? 9 van de 10 staat de klant erbij, kunnen ze zelf alles zien. En om uitleg vragen mochten ze dat willen
Citaat van: grijzev70tdi op 20-01-2012 20:53:50
Wij geven nooit een certificaat uit voor de airco service. Wou je dus mee zeggen dat wij prutsers zijn?
Ja.
;D
Citaat van: grijzev70tdi op 20-01-2012 20:53:50
Wij geven nooit een certificaat uit voor de airco service. Wou je dus mee zeggen dat wij prutsers zijn? 9 van de 10 staat de klant erbij, kunnen ze zelf alles zien. En om uitleg vragen mochten ze dat willen
Of de klant er bij staat of niet, heeft er niets mee te maken dat een bedrijf gevrijwaard is om
geen airco certificaat af te geven.
De wet en regelgeving zegt het volgende:
Bij iedere koel/vries/airco installatie, dus ook het auto airco systeem, dient ten aller tijden een certificaat afgegeven te worden aan de houder/eigenaar van desbetreffende koel/vries/airco installatie met de volgende gegevens:
- Naam van de installateur cq het onderhouds bedrijf.
- Stek/Agentschap NL: nummer.
- Typering van de installatie: koeling/vries/airco.
- Typering koudemiddel:
- Hoeveelheid koudemiddel: geleverd
- De feitelijke hoeveelheid koudemiddel wat terug gewonnen is.
- Reden: airco service/reparatie/retrofit
- Afpersdruk: bar
- Standtijd:
- Werkzaamheden aan: bestaande/nieuwe installatie
- Identificatienummer (kenteken of chassis nummer)
- Datum van meest recente installatie controle
enz, enz enz,
Wat betekent dit certificaat voor de klant:
1. De klant is zeker ervan dat het systeem lek dicht is, mits de werkzaamheden zijn uitgevoerd volgens de richtlijnen en voorop gestelde verplichtingen, afpersen en de standtijd van 30 minuten na vacumeren.
2. De klant kan zich herroepen, indien het systeem binnen een bepaalde duur het (weer) laat afweten.
3. Indien de klant zich herroept, heeft hij/zij het bewijs als Steun niet aanwezig is (ziek) en Beun de installatie moet controleren.
4. Klant kan aantonen binnen een rederlijke termijn dat de installatie voldoet bij eventuele verkoop/inruil van de auto.
5. Klant kan bij problemen aan de airco, dit voorleggen aan de importeur i.v.m. een garantie claim ! (meestal verlangt de importeur het certificaat)
Zo kan ik er nog meer aan toe voegen, al staat de klant erbij bij mij krijgt die ook tekst en uitleg, dat is die morgen of een uur later weer vergeten en ik ook.
De rekening wat de klant betaalt/ontvangt bepaalt niet de garantie termijn, zonder airco certificaat af te geven ! heb je geen historie meer van het desbetreffend voertuig, wat weer na een week of tig...terug komt met dezelfde klacht.
Ik ga nog ééns een ander voorbeeld geven:
Van de week heb ik een Chrysler 300C de airco gevuldt, de reparatie daarvan heb ik niet uitgevoerd omdat de garage die de reparatie heeft uitgevoerd.. niet de airco kon afvullen/controleren.
Wat blijkt, het betreft een Chrysler 300C te zijn van een Taxi bedrijf, waarvan er nog 7 rond rijden van hetzelfde model... moest ik geen airco certificaat hebben opgemaakt..staat het taxi bedrijf met dezelfde andere 6 wagens voor mijn deur waar de airco niet van werkt.
De chauffeur stond erbij en kreeg tekst en uitleg + een certificaat!
Ben toch niet achterlijk..om geen certificaat af te geven..
Ik heb nog nooit een certificaat gekregen, als de airco een beurt kreeg. Niet bij Nissan, niet bij Suzuki, niet bij Opel en ook niet bij de universele garage, waar ik de Volvo-airco heb laten reinigen en vullen :eusa_think:
Hoe ziet zo'n certificaat eruit dan?
EDIT: niet gelezen :eusa_wall:
Airco's vullen is niet ons dagelijks werk, we zijn gewoon garage wat ook airco vullen doet.
Citaat van: elianmars op 21-01-2012 17:07:05
Ik heb nog nooit een certificaat gekregen, als de airco een beurt kreeg. Niet bij Nissan, niet bij Suzuki, niet bij Opel en ook niet bij de universele garage, waar ik de Volvo-airco heb laten reinigen en vullen :eusa_think:
Ik wel, bij Autotemp in Meppel.
Citaat van: grijzev70tdi op 21-01-2012 17:08:30
Hoe ziet zo'n certificaat eruit dan?
EDIT: niet gelezen :eusa_wall:
Airco's vullen is niet ons dagelijks werk, we zijn gewoon garage wat ook airco vullen doet.
Zo iets?:
(http://img827.imageshack.us/img827/3144/28052011carcoolsystemsa.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/827/28052011carcoolsystemsa.jpg/)
Citaat van: elianmars op 21-01-2012 17:07:05
Ik heb nog nooit een certificaat gekregen, als de airco een beurt kreeg. Niet bij Nissan, niet bij Suzuki, niet bij Opel en ook niet bij de universele garage, waar ik de Volvo-airco heb laten reinigen en vullen :eusa_think:
Dan ben je ook in het ooitje genomen door prutsers..?
Citaat van: grijzev70tdi op 21-01-2012 17:08:30
Hoe ziet zo'n certificaat eruit dan?
EDIT: niet gelezen :eusa_wall:
Airco's vullen is niet ons dagelijks werk, we zijn gewoon garage wat ook airco vullen doet.
Citaat van: grijzev70tdi op 21-01-2012 17:08:30
Hoe ziet zo'n certificaat eruit dan?
EDIT: niet gelezen :eusa_wall:
Airco's vullen is niet ons dagelijks werk, we zijn gewoon garage wat ook airco vullen doet.
Of het dagelijks werk van de airco installatie niet aan jou is uit besteedt, of dat jullie gewoon een garage zijn wat airco vullen doet ! neemt niet weg dat er geen
airco certificaat hoeft afgegeven te worden.
Het blijkt maar weer ééns uit de vraag ? hoe een airco certificaat eruit moet zien !
Jullie bieden airco service aan ? en hebben geen now how hoe een airco certificaat er uit ziet...? dan gaan we weer terug naar het fenomeen prutsers..
Sorry hoor, of je nu gewoon een garage bent, of werknemer ! de regel en wetgeving zal door de werkgever/nemer gerespecteerd moeten worden.
CiteerAirco's vullen is niet ons dagelijks werk, we zijn gewoon garage wat ook airco vullen doet.
Jep, jep, jeperdejep, werk dan ook naar de maatstaven en wettelijk vast gestelde normen/wetten
.
Citaat van: Domaso op 21-01-2012 18:30:10
Citaat van: grijzev70tdi op 21-01-2012 17:08:30
Hoe ziet zo'n certificaat eruit dan?
EDIT: niet gelezen :eusa_wall:
Airco's vullen is niet ons dagelijks werk, we zijn gewoon garage wat ook airco vullen doet.
Zo iets?:
http://img827.imageshack.us/img827/3144/28052011carcoolsystemsa.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/827/28052011carcoolsystemsa.jpg/)
I.d.d. zo ziet het certificaat ongeveer uit...Domaso....
Ga er verder ook geen woorden meer aan verkwisten... ze weten zelf niet hoe een certificaat moet opgemaakt worden, laat staan hoe het eruit ziet !
Citaat van: Domaso op 21-01-2012 18:30:10
Citaat van: grijzev70tdi op 21-01-2012 17:08:30
Hoe ziet zo'n certificaat eruit dan?
EDIT: niet gelezen :eusa_wall:
Airco's vullen is niet ons dagelijks werk, we zijn gewoon garage wat ook airco vullen doet.
Zo iets?:
http://img827.imageshack.us/img827/3144/28052011carcoolsystemsa.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/827/28052011carcoolsystemsa.jpg/)
JAH! dat ziet er bekend uit... eerste keer wél gekregen ( van de mobiele ), ik dacht dat het gewoon zijn bonnetje was ;) tweede keer bij de universele garage niet.
krijg ik van de volvo garage ook altijd hoor..
Onderstaande hoorde ik van een kennis
Waar of niet???? :
Als het buiten vriest, dan slaat de airco niet aan ???
Citaat van: hendrik75 op 28-01-2012 14:12:56
Onderstaande hoorde ik van een kennis
Waar of niet???? :
Als het buiten vriest, dan slaat de airco niet aan ???
Dat is juist.
Citaat van: mehn op 28-01-2012 15:27:43
Citaat van: hendrik75 op 28-01-2012 14:12:56
Onderstaande hoorde ik van een kennis
Waar of niet???? :
Als het buiten vriest, dan slaat de airco niet aan ???
Dat is juist.
verhip! verklaard wel een hoop.. maar ik ben het er niet mee eens dat het zo is, zeker voor een volvo :eusa_naughty:.
ben opgelucht, dacht dat de airco nu al leeg was, dat het systeem nog lekker was dan ik verwachtte, en dat ik echt hoge kosten kon verwachten.
( ik was al gaan zoeken naar een V70... :eusa_shhh: )
Citaat van: hendrik75 op 28-01-2012 16:54:38
Citaat van: mehn op 28-01-2012 15:27:43
Citaat van: hendrik75 op 28-01-2012 14:12:56
Onderstaande hoorde ik van een kennis
Waar of niet???? :
Als het buiten vriest, dan slaat de airco niet aan ???
Dat is juist.
verhip! verklaard wel een hoop.. maar ik ben het er niet mee eens dat het zo is, zeker voor een volvo :eusa_naughty:.
Anders zullen je leidingen gaan bevriezen, en daar worden ze niet beter van.
Citaat van: mehn op 28-01-2012 15:27:43
Citaat van: hendrik75 op 28-01-2012 14:12:56
Onderstaande hoorde ik van een kennis
Waar of niet???? :
Als het buiten vriest, dan slaat de airco niet aan ???
Dat is juist.
Het hoeft nog niet eens te vriezen om de airco niet te laten inschakelen.
CiteerBij een buitentemperatuur die lager ligt dan circa 4 graden Celsius zal de compressor niet functioneren. Dit is een beveiliging om het bevriezen van de verdamper te voorkomen.
Citaat van: grijzev70tdi op 20-01-2012 20:53:50
Wij geven nooit een certificaat uit voor de airco service. Wou je dus mee zeggen dat wij prutsers zijn? 9 van de 10 staat de klant erbij, kunnen ze zelf alles zien. En om uitleg vragen mochten ze dat willen
ohja dat heb je al ruim bewezen toch ;)
prutser!
Citaat van: arjenT5R op 29-01-2012 00:56:14
Citaat van: grijzev70tdi op 20-01-2012 20:53:50
Wij geven nooit een certificaat uit voor de airco service. Wou je dus mee zeggen dat wij prutsers zijn? 9 van de 10 staat de klant erbij, kunnen ze zelf alles zien. En om uitleg vragen mochten ze dat willen
ohja dat heb je al ruim bewezen toch ;)
prutser!
Iedereen maakt fouten toch? Heb jij ook gemaakt waarschijnlijk ::)
Fouten maken is toch niet erg ??? ALS je er tenminste wat van geleerd hebt ;)
Maar daar gaan we in dit geval wel van uit ;D
[/quote]
Anders zullen je leidingen gaan bevriezen, en daar worden ze niet beter van.
[/quote]
Ik zal we simpel zijn om te denken dat er onder de kap of ergens anders in die auto, (gebruik makend van de motorwarmte , geisoleerde leidingen), een plekkie te vinden/maken is welke je vorstvrij kan houden en zo de airco gewoon te laten werken?
Als ik kan kiezen met of zonder certificaat en het prijsverschil is daardoor schijnbaar ongeveer 50% ,dan kan dat hele certificaat mij gestolen worden. (meegemaakt) Sorry hoor maar ik ben wel kritisch mbt tot mijn portemonnaie. Milieu heb ik dan niet zo heel veel (meer) mee.... Ik heb geen probleem met beunhazen welke door collega,s uitgemaakt worden voor prutsers. Dat wordt een oneindige discussie waarbij beide partijen gelijk zullen krijgen (ieder komt op voor zijn eigen belangen.)
Isoleren heeft geen zin, het bevriezen heeft te maken met de agregatietoestand van het koudemiddel.
De druk in het systeem wordt bepaald door de vulgraad en omgevingstemperatuur, daalt de temperatuur dan daalt ook de druk van het systeem.
Door deze daling daalt ook de agregatietoestand (verdamping) van het koudemiddel, die ook gelijk weer de laagste temperatuur bepaald.
Als bijvoorbeeld de druk in het systeem 1,8 bar(e) is, dan behoort hier een verdampingstemperatuur bij van -1 °C..., dit betekent dat het koudemiddel staat te verdampen.
Het gevolg is, dat de verdamper bevriest en de ac leiding, maar het koudste punt ligt altijd daar waar het koudemiddel gaat expanderen ..en dat is het expansieventiel/orifice die bevriezen het eerst.
Als er dan ook nog vocht aanwezig is ? (is er altijd wel) bestaat het gevaar dat onderdelen openscheuren.
@ jacques1967, een prijsverschil van 50% door geen certificaat af te geven zal daar echt niet aan liggen, het is het werk wat naar behoren moet uitgevoerd worden volgens de regels.
Er zijn beunhazen/prutsers die niet afpersen, de standtijd niet in acht nemen enz, enz en zomaar het systeem terug afvullen. en ja die bezeiken je waar je bij staat, tenslotte komen ze vroeg of laat toch op de koffie als de klant terug komt met klachten.
CiteerMilieu heb ik dan niet zo heel veel (meer) mee....
Precies zo denkt de beunhaas hetzelfd..wat kan mij dat schelen..Waarom denk je dat de uitfasering van R134a van start is gegaan !
Omdat R134a een GWP-Waarde heeft van 1300, het heeft invloed op het broeikas effect.
De vervuiler betaalt en daar heeft de regering en de EU al voor gezorgt, maar waar jij niet aan denkt is dat je mee gaat betalen ook al heb je niks met het milieu.
Denk maar aan het feit dat vanaf 1 juni 2011 een nieuwe wet van kracht is gegaan die autofabrikanten verplichten dat alle nieuwe auto's waarvoor een Europese typegoedkeuring is aangevraagd, de airco installatie niet meer mag voorzien zijn en werkend op R134a.
Subarau heeft de eerste nieuwe auto begin deze maand afgeleverd met het nieuwe airco syteem en koudemiddel.
Die kosten wat eraan voorafgegaan zijn en gemaakt door de ontwikkelaars, zullen ze toch terug willen zien ! Wie betaalt dat, iedereen wat een nieuwe auto koopt..
En er gaat nog meer komen, want het nieuwe koudemiddel is gevaarlijk (licht ontvlambaar) een lekkage en ontstekingsbron maakt het tot ontbranden, tevens is het ook nog ééns flink duurder dan R134a en komen weer grotere veiligheidsmaatregelen.
Omdat het nieuwe koudemiddel duurder is gaan de fabrikanten van R134a deze prijs omhoog brengen, dan zijn straks de bordjes naast de weg airco vullen voor appel en ei verleden tijd.
Zo, het gaat hier al een tijdje lekker off topic, tss, je laat ze even alleen....
Heb zelf overigens nog nix aan de diagnostiek van het weinige ontwasemlucht gedaan, maar de buitenluchtmixer dicht doen hielp al enorm voor het ontwasemen (ahum) :eusa_hand:
Heb je volkomen gelijk in broer, en heb het inhaken van jouw probleem op dit topic van de TS totaal over het koppie gezien :eusa_doh:
Citeermaar de buitenluchtmixer dicht doen hielp al enorm voor het ontwasemen (ahum)
I.d.d. of je leest/neemt de manual eens door, dat knopje (recycle functie) zit er niet voor niets op en kun je tenminste voor 15 min gebruiken...dan moet je overschakelen naar (verse)luchtinvoer van buiten af.
Citaat van: Theostek op 31-01-2012 08:48:54
Heb je volkomen gelijk in broer, en heb het inhaken van jouw probleem op dit topic van de TS totaal over het koppie gezien :eusa_doh:
Citeermaar de buitenluchtmixer dicht doen hielp al enorm voor het ontwasemen (ahum)
I.d.d. of je leest/neemt de manual eens door, dat knopje (recycle functie) zit er niet voor niets op en kun je tenminste voor 15 min gebruiken...dan moet je overschakelen naar (verse)luchtinvoer van buiten af.
Theo,
naast de "REC" functie heeft de 850 ook "Airmix". Daarmee kun je frisse buitenlucht mengel met lucht die via het ventilatiesysteem loopt.
Deze "Airmix" functie wordt bedoeld in het stuk dat jij citeert.
Die heb ik ook in mn v70 en die bedoelde ik ook (airmix draai/schuif wieltje midden op het dashboard), die knop waar theo het over heeft doet het niet in de ontwasemstand. (bij mij dan)
Citaat van: broer op 31-01-2012 09:59:25
Die heb ik ook in mn v70 en die bedoelde ik ook (airmix draai/schuif wieltje midden op het dashboard), die knop waar theo het over heeft doet het niet in de ontwasemstand. (bij mij dan)
Stuurt dat airmix wieltje buitenlucht door het hele systeem of slechts als directe luchtinlaat op de front roosters?
ja imho