al mijn turbo buizen klapen van mijn 2.0 t5r alleen de rubbere delen ze springen gewoon open hoe kan dit :eusa_think: heeft me al 70 euro gekost wat is een optie silicone buizen misschien
tot hoe ver slaat jou turbo druk meter op je dash? ...
Gebruik je wel de juiste klemmen?
(http://www.lassenvoorweinig.nl/pics/turboklemmen.jpg)
;D
ja er zitten orginele klemmen op en de turbo meter gaat iets verder dan het witte vlak maar er zit een 18t op
tja weet niet of dat met de 18t turbo te maken heeft,
wat bij mij 't probleem was dat er te veel druk op 't systeem stond door een verkeerd / en ook niet aangesloten vacuumslang van de turbo. Dus mijn 16 jaar oude slangen ploften ook allemaal. Even nieuwe gehaald bij de dealer, en de vacuumslangen weer correct aangesloten.
ff serieus, waren het oude slangen die kapot gingen?
Als je slangen namelijk al op randje van overlijden zitten kan een verhoogde turbodruk door andere turbo of tuning natuurlijk best precies net de druppel zijn dat ze stuk gaan.
ja de buizen waren wel al wat gesleten maar niet echt dun
en de vacuum slangen zijn correct aangesloten bij het tunings
bedrijf
dan denk ik dat je slangen gewoon wat op zijn ...
gewoon nieuwe orginele halen ... of eventueel de siliconen .. en dan wel met goeie slangklemmen.
er zit ook een dubbele bleedvalve die je electrisch kan schakelen iets uitgebreider dan een MBC heeft dit er iets mee te maken
lekker terugbrengen naar origineel, dan alle slangen goed aanpakken, en dan eventueel weer opbouwen. je bent nu met iets bezig waarvan je, gok ik, niet geheel zelf weet hoe het in elkaar steekt ?
en die bleedvalve gelijk in de vuilbak pleuren! software upgrade en anders niet!
Als je gesmolten kleppen, gaten in zuigers en kromme drijfstangen wilt hebben moet je vooral door blijven rijden met je dubbele bleedvalve! :eusa_wall:
Als de slangen nog origineel zijn, kun je er ook niet meer veel van verwachten. De rondzwervende olie doet niet veel goeds over de jaren. gewoon vervangen door óf nieuwe originele óf een setje Samco
Citaat van: v40pokemon op 15-12-2011 01:02:52
Als de slangen nog origineel zijn, kun je er ook niet meer veel van verwachten. De rondzwervende olie doet niet veel goeds over de jaren. gewoon vervangen door óf nieuwe originele óf een setje Samco
jaja kan allemaal wel zijn maar een bleedvalve is gewoon no go!
Ja en post ook ff als je de boel aan bonken hebt gereden. Prullebak met die toestand :evil:
Welk bedrijf heeft hem zo getuned dan??
bedrijfje in Italie geloof ik.. zie ook zn blog, of zn andere postings. daarin legt hij uit hoe en wat. /me is te lui te zoeken voor je :)
Samco set plaatsen. De originele slangen kunnen die hogere druk ook niet altijd hebben, Zeker dat grote stuk die ook naar je stappenmotor gaat? ik ken iemand, daar klapte ook een nieuwe set weer. Die wapening is gewoon anders dan de samco sileconen set. en ga nou voor de goede, en niet een iets mindere immitatie ;)
gaat ook niet zozeer om hoe dun ze zijn.... meer hoe lang er al olie doorheen komt... de boel wordt gewoon week.... en met 1 of 2 wikkels wapening, heb je net niet genoeg. samco heeft er 4, en is beter bestand tegen de olie.
En nee, ik heb geen aandelen in samco, en ja, heb mijn set al verkocht ;-)
Ben blij dat de slangen losgaan. Voor het zelfde geld bezwijkt er iets anders onder de druk.
Citaat van: mehn op 15-12-2011 10:44:00
Ben blij dat de slangen losgaan. Voor het zelfde geld bezwijkt er iets anders onder de druk.
heb je ook gelijk in, eerst even je druk controleren voor je nieuwe plaatst. Of eigenlijk als je de nieuwe hebt geplaatst... wellicht staat die extreem hoog.
de auto rijd als zins 2006 zo rond en er is nog nooit iets stuk gegaan ja nu dan de buizen klappen
dus conclusie: nieuwe buizen .. en dus eventueel de silicone set
inderdaad een silicone set blauwe zijn wel mooi
en een dumpvalve zou ook wel mooi zijn
Die rubberen slangen zitter al jaren.. hoe oud is je auto?? dan vind je het heel vreemd dat er een slang scheurt waar een hoop druk op staat? kijk ook alle kleine vacuumslang even na want als die stuk zijn kan er ook teveel of te weinig druk onstaan. Alles rustig loshalen en goed kijken....
de auto heeft genoeg druk hij is van juli 1995
Citaat van: jessevolvo 850 t5r op 15-12-2011 20:21:46
de auto rijd als zins 2006 zo rond en er is nog nooit iets stuk gegaan ja nu dan de buizen klappen
De vorige eigenaar reed misschien rustiger waardoor de slangen heel bleven?
een bleedvalve kan verlopen heb je een fatsoenlijke turbodruk meter?
hoe bedoel je fatsoenlijke turbo druk meter gewoon die in de auto zit?
ja is die op de tiende nauwkeurig? mag allemaal weer nix kosten hoor het al, ga toch voor fatsoenlijke tuning en fatsoenlijke stage 0.... advies wordt zo in de wind geslagen... want ja dat gaat weer geld kosten zeker :eusa_wall:
Ben der al weer klaar mee ;D
Citaat van: jessevolvo 850 t5r op 15-12-2011 20:29:07
de auto heeft genoeg druk hij is van juli 1995
genoeg ja, maar ik bedoel te veel!! dat kan de vorige eigenaar hoger hebben gezet, en dat is slecht voor de auto!! dus niet afgaan op de meter in de auto, maar een druk meter die het met cijfertjes aangeeft ;)
een dumpvalve kan bij hoog getunde autos een verkeert resultaat geven, een dipje in de lijn. Mitchelli weet hier alles van.
Citaat van: cas op 16-12-2011 10:35:54
Citaat van: jessevolvo 850 t5r op 15-12-2011 20:29:07
de auto heeft genoeg druk hij is van juli 1995
genoeg ja, maar ik bedoel te veel!! dat kan de vorige eigenaar hoger hebben gezet, en dat is slecht voor de auto!! dus niet afgaan op de meter in de auto, maar een druk meter die het met cijfertjes aangeeft ;)
een dumpvalve kan bij hoog getunde autos een verkeert resultaat geven, een dipje in de lijn. Mitchelli weet hier alles van.
als het echt te gek gaat door bijv vacuumlek is je dumpvalve te "traag" en zijn je stangen zo krom.
maar genoeg goede adviezen gegeven hier lijkt me, tijd voor wat actie van topicstarter ;)
Wat heeft de topic starter met deze 3 pagina's aan info gedaan ?
Citaat van: -D©©©L- op 02-02-2012 21:19:29
Wat heeft de topic starter met deze 3 pagina's aan info gedaan ?
ik gok niks....
zoals al zijn andere topics....
Waarschijnlijk een gescheurde voorspoiler gemonteerd ;D :angel:
hoe weten julie nou of ik er niks me doe ik doe er wel degelijk wat mee het is bruikbaar advies en bedankt daar voor.
Citaat van: jessevolvo 850 t5r op 02-02-2012 21:28:36
hoe weten julie nou of ik er niks me doe ik doe er wel degelijk wat mee het is bruikbaar advies en bedankt daar voor.
Ach, je zou misschien eens kunnen zeggen wat je er mee gedaan hebt en wat het resultaat is geweest.
Zomaar een suggestie....
Men wil hier graag weten wat de uitkomst is. Het is nogal vervelend als je iemand probeert te helpen en het lijkt alsof er niet geluisterd wordt terwijl het probleem blijft...
En het is ook prettig dat degene die morgen dit probleem heeft geen nieuw topic hoeft te openen.
Op die manier doe je iets terug voor de gratis hulp die je hier krijgt.
Bij de dealer betaal je daar keihard voor.
Kortom, we zijn er hier voor elkaar... :angel:
oke zal er de volgende keeer aandenken
ps heb silicone buizen gekocht.
Citaat van: jessevolvo 850 t5r op 02-02-2012 21:42:37
ps heb silicone buizen gekocht.
Zijn die tegenwoordig ook in siliconen te krijgen....?
ja ze zitten er sind zaterdag op gr.
Citaat van: jessevolvo 850 t5r op 02-02-2012 21:58:18
ja ze zitten er sind zaterdag op gr.
Heb je de stationair regelaar toen nog bekeken ? en die bleedvalve aanbouw "spullen", perongeluk ook nog terug gebouwd naar standaard ?
Je hebt symptoom bestrijding en je heb zoiets als een fatsoenlijke reparatie
ik zie hier tot nu toe alleen nog maar symptoom bestrijding en je hebt nog geen klote gedaan met de eerder gegeven tips.
Een bleedvalve verloopt, nee niet kan verlopen dat doet ie sowieso!
Ga nou eerst eens je turbo druk meten man voordat je wat aan bonken helpt...
zucht.......!