Ik heb de oorzaak van de olielekkage gevonden van mijn V70 T-5 automaat uit 1997. De volgende foto's
geven de locatie aan. Hebben jullie enig idee welke uitgang dat is en hoe dit eventueel op te lossen is?
http://desmond.imageshack.us/Himg214/scaled.php?server=214&filename=dscf7786i.jpg&res=medium
http://desmond.imageshack.us/Himg507/scaled.php?server=507&filename=dscf7787.jpg&res=medium
Locatie is dus rechter voorzijde (vanuit bestuurdersstoel), onder de distributieriem.
Dit is:
- Of je oliepompafdichting
- Of je oliekoelerslangen
- Of je oliethermostaatafdichting
- Of je voorste krukaskeerring
Bij mij heb ik, om in de toekomst ook geen problemen te krijgen, alles vervangen.
De oliekoelerslangen zijn het duurst in de aanschaf. Wanneer je het zelf niet kunt repareren is de oliepompafdichting en de voorste krukaskeerring ook duur omdat de distributieriem los moet.
Bedankt voor je reactie Kim, dat klinkt niet al te best...... Heb je een tip om te bepalen welke
van de vier opties de boosdoener is?
Helaas...
Ik heb de boel een paar keer losgehad.
Misschien dat je met remmenreiniger en vervolgens een proefrit de boel iets beter kunt lokaliseren.
onze t-5 heeft daar ook een lekkage gehad. leek op afdichting oliekoeler etc, uiteindelijk vond ik in Vadis dat er vanaf een bepaald moment (toen V70-1 al bestond) Volvo de aanbeveling gaf om enkele schroeven bij het oliefilter (die van de carterpan) te monteren met wat vloeibare pakking, er zijn daar enkele schroeven die in een oliekanaal of in het carter uitkomen. Sindsdien is het daar weer droog, simpelweg 3-4 schroeven er omstebeurt uit, wat vloeibare pakking er aan en terug.
misschien is dat het ook in jou geval.
Dat zou toch mooi zijn JW. Heb je dat toen zelf opgelost? En zo ja, ben je daarvoor in te huren? :)
Blijkt toch de retourleiding van de turbo te zijn, valt dus gelukkig mee.
Ik heb vandaag het verdrietige nieuws gekregen dat mijn V70 niet meer te repareren (kosten 2 x v70) is. Nader onderzoek liet zien dat het hele blok (bak-krukas-turbo) allemaal zo lek als een mandje is. Na contact met de verkoper gehad te hebben kan ik hem inruilen tegen een andere V70 waar hij naar op zoek gaat. Wat een ellende zeg...... Afwachten dus....
Dat is wel een heel drastische diagnose.... Als alle keerringen zweten/lekken dan zit de carterventilatie dicht. Die vernieuw je en dan kijk je na een paar weken welke keerringen nog steeds lek zijn. Heel vaak stopt het lekken dan, of blijft het bij zweten.
Oliekoelerslangen, oliethermostaathuisje en turboretourleiding zijn beruchte lekkers. Dat is geen kwestie van of, maar wanneer. Meestal kun je deze reparaties op je gemak inplannen want ze verergeren maar langzaam.
Een turbo die aan de buitenkant olie lekt moet ik nog tegenkomen....
Gr :eusa_think:
Dat is voor mij als leek heel erg moeilijk te zeggen thuur. Ik vertrouw eigenlijk wel op mijn ervaren Volvo monteur. Ik heb 3100,- euro betaald voor deze Volvo (zonder nieuwe schijven en blokken) en als hij zegt dat het niet zinvol is, dan wil ik dat wel geloven. Er blijkt een andere motor ingezet te zijn, die niet goed geinstalleerd is waardoor deze problemen zijn ontstaan.
Beide verhalen die je nu vertelt zijn onzin. Even voor de duidelijkheid, ik zeg dus niet dat jij die onzin verkoopt maar je 'Volvo' mannetje. Als het echt zo'n goede 'Volvo kenner' is, dan weet hij hoe e.e.a. in elkaar zit en ook hoe hij het adequaat moet oplossen.
Dat je een dichte carterventilatie hebt en daardoor er een aantal keerringen zijn uitgeklapt, heeft 0,0 met de motorwissel te maken.
Ik zou als ik jou was op zoek naar iemand die het wel weet en het ook fatsoenlijk kan maken. Als je alleen de lekkage aan de distributiekant van je motor hebt, is het precies zoals KIM en Thuur zeggen en voor een paar euro op te lossen.
Citaat van: btentusscher op 15-02-2012 16:28:55
Ik heb vandaag het verdrietige nieuws gekregen dat mijn V70 niet meer te repareren (kosten 2 x v70) is. Nader onderzoek liet zien dat het hele blok (bak-krukas-turbo) allemaal zo lek als een mandje is. Na contact met de verkoper gehad te hebben kan ik hem inruilen tegen een andere V70 waar hij naar op zoek gaat. Wat een ellende zeg...... Afwachten dus....
Niet meer te repareren ? dat lijkt me onzin.
Wat denk je dat die verkoper er mee gaat doen ? Omruilen, maken en dan goed verkopen met de vermelding "allemaal nieuwe pakkingen & oliekeringen".
Ow, van mijn vader leerde ik al op jonge leeftijd het volgende; d'r zijn twee soorten autohandelaren, slechte en hele slechte.
De mensen die mijn vader kennen weten dat op waarde te schatten.
Jullie begrijpen dat het mij nu helemaal duizelt in het hoofd....... De bak zou er onderuit moeten enz. enz. hebben we het dan echt over een paar euro? En even voor de duizeligheid, ik veroordeel niemand, ik wil gewoon mijn V70 rijden ???
Citaat van: btentusscher op 15-02-2012 18:44:32
Jullie begrijpen dat het mij nu helemaal duizelt in het hoofd....... De bak zou er onderuit moeten enz. enz. hebben we het dan echt over een paar euro? En even voor de duizeligheid, ik veroordeel niemand, ik wil gewoon mijn V70 rijden ???
Zoals reeds aangegeven: ga naar een Volvomonteur die hier op het forum goed staat aangeschreven en vraag een second opinion.
Gr ;)
Doooen btentusscher en daarna je mind op maken. Wellicht valt het gewoon mee.
Als de bak er van moet, dan zou het de krukaskeerring zijn.
Dan zou ik gewoon alle keerringen laten vernieuwen en gelijk de koppeling laten vervangen. Vervang dan ook de carterventillatie en je komt ( vermoedelijk) al een heel eind.
Bedankt voor het meedenken mannen, ik laat het even een nachtje bezinken. Jullie horen van mij.
Waar woon je? Misschien dat er een ervaren forum lid eens een blik wil werpen?
Zoals je kunt lezen aan de reacties is het waarschijnlijk voor een stuk minder geld (lees in het slechtste geval een 500 euro) op te lossen.
Zoals al gezegd is is bij onze roffels (zowel v70 als 850) de carterventilatie meestal de oorzaak van lekkende keerringen. Deze vervangen, als je het zelf doet, kost je zo'n 130 euro. Er zijn een aantal forummers die dit ook voor schappelijke prijzen kunnen doen.
Als je geluk hebt is het probleem hierna zelfs compleet verholpen!
In ieder geval sterkte en als je zoals ik al zei aangeeft waar je vandaan komt kan iemand je misschien helpen.
Gr Stefan
En de vraag is, hoeveel lekt 't? En welke olie zit er in?
Ben je toevallig volsyntheet gaan gebruiken? Dus van halfsyntheet naar volsyntheet geschakeld?
Ik ben er geen voorstander van maar heb je er al eens een anti-lekmiddel ingegoten?
Als je je laatste beurt bij de échte Volvo-garage hebt gedaan is er kans dat ze er 5W35 ingeflikkerd hebben en daar kan het spul misschien wel helemaal niet tegen. Gewoon lekker 10W40 gebruiken.
Vraag maar eens aan je Volvo-specialist wat ze standaard in het grote vat hebben zitten. Grote kans dat ze zelf de problemen daarmee veroorzaakt hebben...
laat iemand anders even naar je auto kijken
een paar geven dit al aan
grfr
Citaat van: Lampje op 15-02-2012 19:50:47
En de vraag is, hoeveel lekt 't? En welke olie zit er in?
Ben je toevallig volsyntheet gaan gebruiken? Dus van halfsyntheet naar volsyntheet geschakeld?
Ik ben er geen voorstander van maar heb je er al eens een anti-lekmiddel ingegoten?
Als je je laatste beurt bij de échte Volvo-garage hebt gedaan is er kans dat ze er 5W35 ingeflikkerd hebben en daar kan het spul misschien wel helemaal niet tegen. Gewoon lekker 10W40 gebruiken.
Vraag maar eens aan je Volvo-specialist wat ze standaard in het grote vat hebben zitten. Grote kans dat ze zelf de problemen daarmee veroorzaakt hebben...
Anti lekmiddel... ander olietype... is symtoombestrijding.
Vaak doet men alsof rotte pakkingen iets gek zijn, bij auto's van 15 jaar met slecht onderhoud. :eusa_doh:
Mee eens Ludo
Heren, ik heb toch besloten om de V70 in te ruilen bij de verkoper op een hopelijk zeer fatsoenlijke S60 2.4 (automaat, 170pk, leer, 1e eigenaar, onderhoudsboekjes, 300k, 2001). Deze wil ik vervolgens bij een goed adres weer inruilen op een goede youngtimer die ik dan op mijn praktijk kan zetten. Ik moet nog wel even iemand vinden die morgen de technische keuring kan uitvoeren..... Iemand zin en tijd om een uitstapje naar Soesterberg te maken :D
Zal wel aan mij liggen, maar waar begin je aan. Mooie omweg om zo je doel te bereiken met alle risico's van dien.
Maar mijn zegen heb je hoor ! Veel succes en plezier ermee !
Citaat van: btentusscher op 16-02-2012 15:05:20
...hopelijk...
Gewoon iedere morgen een gebedje. Knieën op de automat en bidden dat hij die dag niet gaat lekken.
Voordat je 'm laat servicen bij dezelfde garage, vraag nou eens wat voor soort olie ze in die hele grote vaten hebben zitten.
Je hebt dit draadje tenslotte in het olie-forum gepost;-)
Veel plezier met je keuze!
Citaat van: btentusscher op 16-02-2012 15:05:20
Heren, ik heb toch besloten om de V70 in te ruilen bij de verkoper
----- Iemand zin en tijd om een uitstapje naar Soesterberg te maken :D
Waar komt deze auto vandaan?
Citaat van: btentusscher op 16-02-2012 15:05:20
Heren, ik heb toch besloten om de V70 in te ruilen bij de verkoper op een hopelijk zeer fatsoenlijke S60 2.4 (automaat, 170pk, leer, 1e eigenaar, onderhoudsboekjes, 300k, 2001). Deze wil ik vervolgens bij een goed adres weer inruilen op een goede youngtimer die ik dan op mijn praktijk kan zetten. Ik moet nog wel even iemand vinden die morgen de technische keuring kan uitvoeren..... Iemand zin en tijd om een uitstapje naar Soesterberg te maken :D
Bel even met Visser & Visser en vraag aan Theunis of ze tijd hebben voor een aankoopkeuring.
http://www.garagevisserenvisser.com/
Is 5 minuutjes vanaf Soesterberg.
Waarom ga je dit doen?? Lijkt mij erg omslachtig en zoals al gezegd is wordt jouw V70 waarschijnlijk voor weinig geld gerepareerd en zodoende is de garage dus spekkoper.
Gr. Stefan
Lijkt me logisch; hij vertrouwt de monteur en die heeft zijn motor als total loss opgegeven.
Ruil die V70 dan maar bij mij in ;D
?
Ik moet vanavond beslissen of ik morgen naar Eric vd Veen in Friesland ga rijden om met 1500,- euro bijleggen op zijn voorstel in te gaan. Iemand die mij een beter voorstel kan doen qua inruilen, dan hoor ik dit graag vanavond. Ik heb wel besloten dat ik met mijn huidige V70 niet verder ga.....
Dirk342 heeft nog een mooie V70 TDI staan.. Voor minder dan je nu in totaal kwijt bent..
Diesel red ik niet qua kilometers helaas......
Ik heb de V70 toch ingeruild bij de verkoper voor een S60 2.4 automaat 170pk. Autoliefhebber meegenomen en na een uitgebreide proefrit ed de knoop doorgehakt. Onderweg naar huis heeft de verkoper de V70 alweer op marktplaats gezet.......wat een wereld......onvoorstelbaar.....kan ik niet bij.....
We hebben je geprobeerd te waarschuwen...
Ik weet het maar het was al te laat......