vandaag heb ik de thermostaat van mijn V70 vervangen. Inclusief het openen en sluitenvan de motorkap was de klus in 5 minuten geklaard..... ;D
Vorige week heb ik bij de dealer gevraagd wat het vervangen van de thermostaat zou gaan kosten als zij de vervanging zouden doen.....70 euro, exclusief btw :eusa_think: let wel, dat was exclusief de thermostaat!!
Nu weet ik dat het uurloon van een erkende Volvodealer niet mals is, maar, omgerekend 840 euro per uur ( :evil:) vind ik toch wel erg veel....
Jammer. Zo'n prijsopgave doet je toch niet gauw teruggaan naar je dealer, toch?
Klopt wel alleen als je auto bij de dealer in onderhoud is, gaan ze daar echt geen €70,- voor vragen hoor ! Ben er ook wel eens voor een kleinigheid geweest en er werd direct naar gekeken en gefixed, waarbij ik alleen het onderdeel heb betaald. (Nu is mijn auto nog steeds altijd dealeronderhouden geweest en ben ik de 2e eigenaar, heb dus ook een Volvocard !)
840 euro is idd aan de hoge kant. Maar een uurtarief van 84 euro is volgens mij redelijk normaal in de autodealerwereld.
ik ben verschillende keren met de auto bij de betreffende garage geweest, ben daar dus bekend als klant....heb daar al verschillende reparaties uit laten voeren.
In 5 minuten de thermostaat vervangen is wel heel erg snel. Bij mij duurt het al 5 minuten om de kap te openen. ;)
het uurloon ligt ook inderdaad rond de 80 euro. Laten ze dat dan zeggen of met een redelijke prijsopgave komen. Ook daar weten ze wel dat een thermostaat vervangen geen uur kost....
zie mijn ander topic ( in algemeen) waarin ik beschrijf waarom het zo snel ging.
Citaat van: cotton op 18-02-2012 18:57:49
ik ben verschillende keren met de auto bij de betreffende garage geweest, ben daar dus bekend als klant....heb daar al verschillende reparaties uit laten voeren.
Dan vind ik dat idd niet netjes van betreffende garage, maar zoals ik schreef ben ik wel redelijk tevreden over de dealer. 'redelijk' omdat de normale beurten en wat er bij komt kijken toch wel redelijk aan de prijs zijn, maar eerlijk is eerlijk : hij rijdt altijd tiptop en bij eventuele problemen word ik snel geholpen - en daar betaal je natuurlijk voor.)
inklokken , auto naar binnen rijden , auto op de brug zetten , motor kap openen. gereedschap pakken , onderdeel ophalen in magazijn. thermostaat vervangen , laten lopen , controleren op lekkage/ ontluchten koelsysteem , enz enz een uurtje is snel voorbij.
Ging zo snel door het goeie advies zeker ;)
Citaat van: Rob850turbo op 18-02-2012 19:17:47
inklokken , auto naar binnen rijden , auto op de brug zetten , motor kap openen. gereedschap pakken , onderdeel ophalen in magazijn. thermostaat vervangen , laten lopen , controleren op lekkage/ ontluchten koelsysteem , enz enz een uurtje is snel voorbij.
Je vergeet het (deels) aftappen van de oude koelvloeistof
Citaat van: cotton op 18-02-2012 18:49:40
vandaag heb ik de thermostaat van mijn V70 vervangen. Inclusief het openen en sluitenvan de motorkap was de klus in 5 minuten geklaard..... ;D
Vorige week heb ik bij de dealer gevraagd wat het vervangen van de thermostaat zou gaan kosten als zij de vervanging zouden doen.....70 euro, exclusief btw :eusa_think: let wel, dat was exclusief de thermostaat!!
Nu weet ik dat het uurloon van een erkende Volvodealer niet mals is, maar, omgerekend 840 euro per uur ( :evil:) vind ik toch wel erg veel....
Jammer. Zo'n prijsopgave doet je toch niet gauw teruggaan naar je dealer, toch?
in 5 minuten overdrijven is ook een vak ?
Citaat van: FGG op 18-02-2012 18:56:34
Maar een uurtarief van 84 euro is volgens mij redelijk normaal in de autodealerwereld.
Excl. btw....
Thermostaat vervangen kan tegenzitten, wat doet de garage als het thermostaathuis breekt?
Daarna moet er ontlucht worden, kost ook even tijd als je het goed doet. Half litertje koelvloeistof of zo er bij, afvoer van oude vloeistof. Rapportage in het systeem, bijhouden mileugegevens etc etc.
lekker zelf doen als je dat kan
dat uurloon is mij echt teveel
auto rijden moet wel leuk blijven
Ik vind het nog steeds verbazend dat niet alle Volvo dealers hetzelfde tarief hanteren. Daarnaast is het eigenlijk enorm stupide van de dealer om 1 tarief te hanteren, want een gemiddelde bestuurder van een oudere Volvo zal dat niet willen of kunnen betalen. Hou je over; de iets vermogendere particulier en de zakelijke rijders.
Als excuus gebruiken ze de toenemende kosten van scholing, apparatuur etc. etc. maar dat is voor de oudere Volvo's niet van toepassing. Men zou voor oudere Volvo's een soort "classic tarief" moeten hanteren, dan behoud je die klanten ook voor je werkplaats.
Het vervangen van olie, banden, wielen, remmen, multiriem, lampjes etc etc. is bij een oude volvo echt niet eenvoudiger dan bij nieuwere modellen
Ik kan als ondernemer inmiddels kosten gaan vragen voor de tijd die ik bezig ben met de vragen over de rekening.
Niet lullig bedoeld voor de Topic Starter, maar er wordt tegenwoordig zoveel geklaagd over de prijs als er werk verricht is.
Ik zie mij al vragen bij een goede ambachtelijke slager: ja maar bij de super kost het zoveel minder.
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
sprak hij teder ;D
Citaat van: razorx op 18-02-2012 22:31:42
Ik kan als ondernemer inmiddels kosten gaan vragen voor de tijd die ik bezig ben met de vragen over de rekening.
het moet niet gekker worden :o
Citaat van: razorx op 18-02-2012 22:31:42
Ik kan als ondernemer inmiddels kosten gaan vragen voor de tijd die ik bezig ben met de vragen over de rekening.
Niet lullig bedoeld voor de Topic Starter, maar er wordt tegenwoordig zoveel geklaagd over de prijs als er werk verricht is.
Ik zie mij al vragen bij een goede ambachtelijke slager: ja maar bij de super kost het zoveel minder.
Citaat van: -D©©©L- op 18-02-2012 22:08:53
Het vervangen van olie, banden, wielen, remmen, multiriem, lampjes etc etc. is bij een oude volvo echt niet eenvoudiger dan bij nieuwere modellen
Voor beide een hele dikke + 1. Goede wijn behoeft geen krans....
@ronnie:
Ik bedoel dit natuurlijk niet letterlijk.
Maar wel als illustratie hoeveel meerwerk in een ogenschijnlijk simpele klus zit, zie ook de voorgaande posts.
Die tijd zal linksom of rechtsom simpelweg betaald moeten worden.
Doet een ondernemer dat niet, gaat hij failliet.
Dat laatste is niet leuk voor de klant, het personeel en de ondernemer. Het zit allemaal wat complexer dan wat je op het eerste moment zou concluderen.
Die ogenschijnlijke hebbert is misschien niet zo'n hebbert.
dealer dordrecht 118euro p/u
:o
bij volkswagen is er een appart tarief voor VW Audi en Seat. Audi duurst, vw gemiddeld, seat goedkoopst. En zelfde monteurs werken eraan, grotendeels zelfde onderdelen
Citaat van: cotton op 18-02-2012 18:49:40
vandaag heb ik de thermostaat van mijn V70 vervangen. Inclusief het openen en sluitenvan de motorkap was de klus in 5 minuten geklaard..... ;D
Vorige week heb ik bij de dealer gevraagd wat het vervangen van de thermostaat zou gaan kosten als zij de vervanging zouden doen.....70 euro, exclusief btw :eusa_think: let wel, dat was exclusief de thermostaat!!
Nu weet ik dat het uurloon van een erkende Volvodealer niet mals is, maar, omgerekend 840 euro per uur ( :evil:) vind ik toch wel erg veel....
Jammer. Zo'n prijsopgave doet je toch niet gauw teruggaan naar je dealer, toch?
Citaat van: cotton op 18-02-2012 12:50:16
enkele dagen achter elkaar de bouten ingespoten met WD-40.
Wat als je de bouten niet had ingespoten? Had je dan ook in 5 minuten klaar geweest? Geen eerlijk vergelijk, hè ;)
Citaat van: elianmars op 19-02-2012 07:59:09
Citaat van: cotton op 18-02-2012 18:49:40
vandaag heb ik de thermostaat van mijn V70 vervangen. Inclusief het openen en sluitenvan de motorkap was de klus in 5 minuten geklaard..... ;D
Vorige week heb ik bij de dealer gevraagd wat het vervangen van de thermostaat zou gaan kosten als zij de vervanging zouden doen.....70 euro, exclusief btw :eusa_think: let wel, dat was exclusief de thermostaat!!
Nu weet ik dat het uurloon van een erkende Volvodealer niet mals is, maar, omgerekend 840 euro per uur ( :evil:) vind ik toch wel erg veel....
Jammer. Zo'n prijsopgave doet je toch niet gauw teruggaan naar je dealer, toch?
Citaat van: cotton op 18-02-2012 12:50:16
enkele dagen achter elkaar de bouten ingespoten met WD-40.
Wat als je de bouten niet had ingespoten? Had je dan ook in 5 minuten klaar geweest? Geen eerlijk vergelijk, hè ;)
Je kan het ook omkeren, welke dealer krijgt enkele dagen op voorhand de auto om de boutjes in te spuiten, zodat ze het daar ook in 5 minuten kunnen klaren?.
Wellicht zal men dan weer gaan neuzelen over de vervangwagen, die niet gratis is... :eusa_doh:
Misschien moet je voor jezelf gaan beginnen Cotton.
Jij kunt het kennelijk in 5 minuten, dus wanneer ik jou een uurloon zou gunnen van 100 Euro per uur, dan kost een thermostaatklusje bij jou 8,30 Euro + een thermostaatje van 14 Euro = afgerond 25 Euro.
JIJ gaat helemaal binnenlopen man...
ook hierbij kan ik zeggen is een volvo je te duur koop dan een suzuki (s)alto ;)
Citaat van: -D©©©L- op 18-02-2012 22:08:53
Het vervangen van olie, banden, wielen, remmen, multiriem, lampjes etc etc. is bij een oude volvo echt niet eenvoudiger dan bij nieuwere modellen
Op die onderdelen heb je een punt, maar toch ben ik dat niet helemaal met je eens. Je noemt nu een aantal redelijk standaard zaken op (banden, remmen etc.), maar er zijn toch ook verschillen.
Ik bedoelde met mijn opmerking aan te geven dat de techniek van nieuwe modellen steeds ingewikkelder wordt en dat daar de nodige kennis en apparatuur voor nodig is. Dit geldt echter niet voor de oudere Volvo's (die techniek ontwikkelt immers niet meer verder), maar de kosten van nieuwe apparatuur en (bij-)scholing worden wel verrekend in de overall uurprijs van monteurs.
Vanuit de dealerorganisatie hoor ik al zo lang geluiden dat eigenaren van oudere Volvo's massaal afhaken. Dan lijkt mij dat je dan iets zal moeten verzinnen om deze terug te krijgen (speciaal oldtimer tarief, of weet ik veel wat). Of niet, maar dan ook niet zeuren als dealer.
Volgens mij berekenen verschillende dealers wel degelijk een lager uurtarief voor Volvo's ouder dan een jaar of tien.
Alleen is het vervelend (na een slecht uitgevoerde reparatie) dat de standaardreactie bij de dealer waar mijn 850 toen in onderhoud was, begon met "met alle respect maar het is natuurlijk een oude auto".
Volgens mij is het echt niet normaal (en heeft het niets met leeftijd van de auto te maken) als je bijv. na het laten vervangen van een tellerwieltje merkt de toerenteller niet meer goed werkt..........
Citaat van: Kingfisher op 19-02-2012 16:18:27
Vanuit de dealerorganisatie hoor ik al zo lang geluiden dat eigenaren van oudere Volvo's massaal afhaken. Dan lijkt mij dat je dan iets zal moeten verzinnen om deze terug te krijgen (speciaal oldtimer tarief, of weet ik veel wat). Of niet, maar dan ook niet zeuren als dealer.
Zal het niet zo zijn dat de oudere Volvo's tegenwoordig voor een appel en een ei te koop zijn, waardoor er personen zijn, die wel geld hebben om zo'n wagen te kunnen kopen, maar geen geld (meer) om er onderhoud aan te (laten) plegen?
Die indruk heb ik ook, maar als je een (oorspronkelijk) dure auto koopt, zou je moeten beseffen dat het onderhoud ook wel wat kost.
Citaat van: elianmars op 19-02-2012 16:43:29
Citaat van: Kingfisher op 19-02-2012 16:18:27
Vanuit de dealerorganisatie hoor ik al zo lang geluiden dat eigenaren van oudere Volvo's massaal afhaken. Dan lijkt mij dat je dan iets zal moeten verzinnen om deze terug te krijgen (speciaal oldtimer tarief, of weet ik veel wat). Of niet, maar dan ook niet zeuren als dealer.
Zal het niet zo zijn dat de oudere Volvo's tegenwoordig voor een appel en een ei te koop zijn, waardoor er personen zijn, die wel geld hebben om zo'n wagen te kunnen kopen, maar geen geld (meer) om er onderhoud aan te (laten) plegen?
Oh, maar dat ben ik ook zeer zeker met je eens! Voor die mensen is het dealertarief vaak een obstakel.
Iemand met een 300 of 400 zal (over het algemeen) wat minder willen/kunnen besteden dan een, pak hem beet, V60 rijder.