Heeft iemand ervaring met deze schijven op zijn Volvo BBK (performance brake set)? http://www.partsforvolvosonline.com/product_info.php?cPath=52_54_908&products_id=5955 (http://www.partsforvolvosonline.com/product_info.php?cPath=52_54_908&products_id=5955)
Is natuurlijk maar een schijntje van de prijs voor originele..
Heb her en der gelezen dat de schijf met onderdeel nummer 9475266 als alternatief zou werken voor de veel duurdere 9209772 (links) 9209773 (rechts) schijven.
Deze eerste schijf wordt bij dit artikel als referentie genoemd.
kortom: iemand ervaring met deze schijven? en anders, weet iemand of de goedkopere 9475266 schijf inderdaad als alternatief werkt
De originele schijven zijn 2 delig.
Deze schijven zijn standaard Volvo 320 mm, die voorzover mijn info reikt kwa afmetingen gelijk aan de 2-delige schijven.
Op de S70 heb ik nog wel de 2-delige schijven gezet. Misschien dat forumlid Martijn. er meer over kan zeggen. Hij heeft beide wel eens vergeleken staat me bij.
De S60 320mm schijven kosten niet zoveel inderdaad.
de 2-delige 320 mm schijven zijn ca 200 euro per stuk met leuke korting
En welke voor- / nadelen hebben tweedelige schijven dan weer t.o.v. schijven uit één stuk?
Voordeel : het is de originele bij de performanceset behorende schijf. Misschien maakt het qua remmen geen hol uit, maar zoals het hoort, probeer ik het te krijgen. Ik ben dus ook voor de originele gegaan.
Nadeel : kosten echt een stuk meer, en verkrijgbaarheid slecht.
Ik denk dat ik binnenkort de goedkopere volvo schijven ga proberen. Dat er dan geen boutjes op zitten en het niet helemaal origineel is maakt mij eigenlijk niet zo heel veel uit. Als de werking maar goed is. Ik ben wel benieuwd wat het verschil is tussen de linker en rechter schijf van de duurdere schijven. Misschien de ventilatie bladen in de schijf?
Citaat van: patatras op 07-03-2012 14:02:08
Ik denk dat ik binnenkort de goedkopere volvo schijven ga proberen. Dat er dan geen boutjes op zitten en het niet helemaal origineel is maakt mij eigenlijk niet zo heel veel uit. Als de werking maar goed is. Ik ben wel benieuwd wat het verschil is tussen de linker en rechter schijf van de duurdere schijven. Misschien de ventilatie bladen in de schijf?
Helemaal goed
Welke klauwen en brackets gebruik je hier voor?
De brackets zijn afkomstig van Volvo en niet meer leverbaar.
De klauwen worden ook gebruikt bij Audi, dus daar is nog wel aan te komen.
Ik zu hier even op in willen haken met een andere vraag over dit PL set. Ik heb ook een setje op de kop getikt (gebruikt), schijven even afgedraaid, klauwen gereviseerd, nieuwe slangen laten maken, maar nu is het enige wat rest een setje fatsoenlijke blokken. Het liefst zou ik Green of Redstuff hebben, maar ik heb echt geen idee welke blokken ik moet bestellen. Het zijn inderdaad Audi klauwen (de 4 ringen zijn zelfs ingegoten in de klauwen), maar van welk type? Iemand die dat weet?
(http://i232.photobucket.com/albums/ee320/Volvofiel_robert/DSC00982.jpg)
(http://i232.photobucket.com/albums/ee320/Volvofiel_robert/DSC00991.jpg)
Blokken van Volvo zelf een idee ?
Het type van de klauwen is in een ander topic al wel eens voorbij gekomen
ik heb ook deze set, net als Kim en SBV.. gewoon volvo blokken erin voldoet prima
Mijn ervaring met Volvo blokken dat het ok is, maar behoorlijk hard en dus niet zo bijterig. Ik weet niet wek type blokken Volvo gebruikt voor dit remmenset? Hoe dan ook; Volvo origineel spul met 302 remmen is ook bagger met he gewicht en vermogen van een AWD, in combinatie met mijn rijstijl.
Ik heb nog niet gereden met dit remmenset dus wellicht voldoet het wel, maar wil toch proberen meer happende blokken te monteren; vandaar mijn vraag welk type Audi klauw het is. De Volvo dealer betalen voor iets wat ik ook ergens anders kan kopen vind ik onnodig.
Volvo dealer is niet altijd duur. Mijn wederhelft rijdt met een zelfde remmenset en die hoor ik niet klagen terwijl ze een redelijk stevige rijstijl heeft.
Lees dit topic maar eens door
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,48643.0.html
Had ik al doorgelezen maar niet zo precies als nu. Via die link naar teilesuche krijg je te zien weke Audi's deze klauwen hebben gehad. Green- en Redstuff kun je dan wel vinden maar ieder blok heeft weer een ander nummer ondanks het feit dat buitencontour en afmetingen gelijk zijn op de plaatjes. Vreemd. Zal me hier wat meer in gaan verdiepen!
Meer info heb ik ook niet, maar ik dacht dat je dan wel kon zien welke klauw van Audi het was. Het wil dan overigens niet zeggen dat je ook de bijpassende blokken kunt gebruiken.
De set van Volvo is zeer zeldzaam dus of er ook aftermarket blokken zijn die passen ?
Het lijkt mij dat de blokken van Audi ook wel als aftermarket beschikbaar zijn.
Volgens mij zijn de blokken aangepast aan de klauw en niet aan de schijf (die zal aangepast zijn aan de combi).
Ik vind de Volvo blokken overigens prima remmen; ze hebben wel een klein beetje warmte nodig om te bijten, vergelijkbaar met Red stuff.
De Audi klauwen zijn op meerdere verschilllende diametersschijven gebruikt ben ik nu al achter. Ze hebben op de A4, A6 gezeten, Skoda Superb, och diverse motorvarianten. Zoals gezegd, zelfde klauw, andere diameter schijf. Ik ga er van uit dat de blokken daar aan aangepast zijn. Hetgeen het meest in de buurt komt is een 326mm schijf. Nog even verder zoeken...
Het gaat niet om de diameter, maar om het loopvlak op de schijf; dat zal gelijk zijn, ondanks een grotere diameter.
Hetzelfde principe als de remblokken op 302 mm schijven (die zijn ook gelijk aan die van 280 mm).
Citaat van: KIM op 04-04-2012 13:04:53
Het gaat niet om de diameter, maar om het loopvlak op de schijf; dat zal gelijk zijn, ondanks een grotere diameter.
Hetzelfde principe als de remblokken op 302 mm schijven (die zijn ook gelijk aan die van 280 mm).
Klopt, maar juist omdat dezelfde blokken gebruikt worden op de 302 schijven als op de 286 wordt er een rand die tegen de naaf aanligt niet benut. Dit gaat om ongeveer 5-6mm en dat klopt (302-286)/2= 8mm.
Kun je hier wat mee?
Dit zijn de blokken die op de Audi A4 2.7 TDI zitten...
(http://shop1.hbase.nl/DbImage.aspx?mediaID=449073&maxheight=350&maxwidth=400&locale=nl-NL)
Op mijngrossier.nl kun je deze plaatjes gewoon oproepen
Toevallig heb ik net mijn originele blokken rondom gewisseld voor OMP R&T blokken, en dat hapt al veel meer op mijn 302-schijven. Voor enkelvoudige remactie komt het in de buurt van mijn vroegere WP BBK maar over de herhaalde applicatie kan ik nog niets zeggen.
Verkrijgbaar alhier: http://www.autosportcompany.nl/rem-producten/remblokken/remblok-omp/volvo.html
En dat lijkt wel erg op het plaatje hierboven (maar ik heb het niet opgemeten).
Citaat van: KIM op 04-04-2012 15:51:06
Kun je hier wat mee?
Dit zijn de blokken die op de Audi A4 2.7 TDI zitten...
http://shop1.hbase.nl/DbImage.aspx?mediaID=449073&maxheight=350&maxwidth=400&locale=nl-NL
Op mijngrossier.nl kun je deze plaatjes gewoon oproepen
Thnx! Heb op teilesuche en op EBCbrakes ook dit soort plaatjes gevonden maar het lijkt allemaal verdraaid veel op elkaar. Het plaatje wat jij aanhaalt geeft weer een ander type blok aan. Het mooiste zou zijn dat ik met de oude blokken naar een handelaar gaat die het allemaal op de plank heeft liggen, en het irl vergelijkt.
Zie hieronder wat plaatjes van het opmeten van de oude blokken. Zo heel gek zijn ze niet maar wel scheef afgesleten. Zat er aan te denken ze even een paar tienden af te frezen maar ik weet niet of het materiaal dat leuk vindt....
(http://i232.photobucket.com/albums/ee320/Volvofiel_robert/bredd109mm.jpg)
(http://i232.photobucket.com/albums/ee320/Volvofiel_robert/bredd131mm.jpg)
(http://i232.photobucket.com/albums/ee320/Volvofiel_robert/totalhj.jpg)
(http://i232.photobucket.com/albums/ee320/Volvofiel_robert/DSC00965.jpg)
Wil even een update plaatsen; heb vandaag de nieuwe blokken binnengekregen. Dus nu is het setje compleet! Auto hangt al schoongemaakt in de lucht en ga proberen morgenavond een begin te maken. Ben echt benieuwd!
(http://i232.photobucket.com/albums/ee320/Volvofiel_robert/DSC01034.jpg)
(http://i232.photobucket.com/albums/ee320/Volvofiel_robert/DSC01033.jpg)
(http://i232.photobucket.com/albums/ee320/Volvofiel_robert/DSC01035.jpg)
(http://i232.photobucket.com/albums/ee320/Volvofiel_robert/DSC01036.jpg)
(http://i232.photobucket.com/albums/ee320/Volvofiel_robert/DSC01043.jpg)
Controle!
(http://i232.photobucket.com/albums/ee320/Volvofiel_robert/DSC01044.jpg)
Wat zijn het nu voor blokken geworden ?
Ik zie een slijtage indicator: zit die aansluiting ook op je auto?
Cool
Waarom heb je geen rode platen?
Citaat van: KIM op 17-04-2012 20:56:35
Ik zie een slijtage indicator: zit die aansluiting ook op je auto?
Wel op de V70n, maar dat is omdat ik daar met police spec remblokken rij. Indicatoren heb ik gewoon doorgeknipt
Citaat van: FelixB op 17-04-2012 21:05:26
Cool
Waarom heb je geen rode platen?
Omdat alle Zweden witte platen met zwarte cijfers en letters hebben :P
De Audi waar de blokken eigenlijk voor zijn heeft die indicator wel, de V70 I heeft dat niet dus die knip ik door. Het zijn blokken van Centric, stoffen minder en bijten harder.
Hoezo rode platen? Bedoel je piepplaatjes?
Ik denk de ankerplaten...
Dus je hebt blokken voor een A4 besteld?
Ok, nee die zie je toch niet zitten, de 320 mm schijven steken er overal een cm of 3-4 buiten. Laat ze maar lekker zo. Ja, het zijn blokken van een Audi A4 2.6 quattro, 1998. En die hebben dus wel een slijtageindicator...
Vandaag het hele spul gemonteerd, ging perfect alleen de slangen sneuvelden tijdens demontage. Ben echt tevreden met hoe het eruit ziet, maar heb ze nog niet kunnen testen. Niemand in de buurt die even kon helpen met ontluchten...
Volgende projectje zijn de achterremmen. Daar komen ook niet stofkappen op en die ga ik wel rood maken; die zie je! Verder zelfde recept als aan de voorkant.
(http://i232.photobucket.com/albums/ee320/Volvofiel_robert/DSC01045.jpg)
(http://i232.photobucket.com/albums/ee320/Volvofiel_robert/DSC01046.jpg)
(http://i232.photobucket.com/albums/ee320/Volvofiel_robert/DSC01048.jpg)
(http://i232.photobucket.com/albums/ee320/Volvofiel_robert/DSC01049.jpg)
Ik zou zelf de veerpoot ook aanpakken. Mooie kleur auto , mooie wielen , mooie rem-combinatie en dan die bonk roest en zand erachter (veerpoot).Wellicht komt dat nog