Zit er aan te twijfelen om de 205 weg te doen en een 480 turbo ervoor weer te kopen.
Zijn er mensen hier die ervaring hebben met deze auto kwa onderhoud?
Er staat namelijk hier vlakbij een mooie grijze te koop.
Gewoon doen! Kan je je geen breuk aan vallen als het niet teveel kost
gave gebakkies!
gewoon doen !
Ik heb een ES uit 1986, en een GT Turbo uit het laatste bouwjaar gehad.
Heel veel plezier gehad met deze auto, alleen is het een kwaal dat je goudvissen kunt houden in de auto.
achterklep van glas lekt vaak, en let zeer goed op dat de electronica goed werkt.
En kijk even goed naar de achterschermen ( roest ).
leuke auto !
Toch maar eens bij de beste man langs gaan vandaag/morgen.
Kwam er vanmorgen langs toen ik met de dochter naar de kinderboerderij ging en de zon scheen er mooi op 8).
Hij zag er zo op het eerste ook mooi uit van buiten geen nare plekken of roest bulten te zien.
Het enige is dat we de afgelopentijd veel geld in het onderhoud hebben gestopt van de 205. Die auto heeft ons in de afgelopen 8 jaar dat we hem hebben,nog nooit laten staan straten en lopen. Maar mijn vrouw begint een beetje te zeuren over dat ze wel eens wat sneller wil :) (maar in de R komt ze niet). Dit komt omdat ze 3x in de week zwolle/assen rijd (vind zij veel) en als ze dan uit de late dienst komt wil ze wel eens wat meer kunnen doorrijden. En aangezien de kleine nu zelf in de stoel kan komen is 5 deurs geen pre meer.
wat is het bouwjaar ?
Citaat van: rifwachter op 11-03-2012 12:54:35
wat is het bouwjaar ?
Uit 1992 en de dis zit er wel aan te komen las dat die om de 90000 moesten.
Ik zou zelf op zoek gaan naar wat latere bouwjaren, die roesten toch iets minder hard bij de wielkastranden en deuren. Als ik het mij goed herinner hadden ze vanaf my 1993 een betere roestbehandeling. De 2liter is net even wat fijner dan een 1,7 of 1,7t. Lekkage bij de achterlichten is goed op te lossen door deze te kitten.
Kun je toch beter een '86-er gaan zoeken die al helemaal "gedaan" is..
Geen wegenbelasting en gas inbouwen > hééél goedkoop rijden ;D
Citaat van: henry classic v70 op 11-03-2012 13:29:02
gas inbouwen
Het blijven wel Renault-blokjes hè... :eusa_shifty:
Is dit (http://link.marktplaats.nl/539333590) niet wat?
Robster480 en Tom480 hebben ook (je raad het al) 480's gehad. Misschien kunne je die er meer over vertellen
Ontzettend leuke auto's, maar...
Roest, vooral de achterschermen. Maar kijk ook eens onder de at van de kofferbak.
Waterlekkage. Alle afdichtingen vanaf de deuren naar achteren(lampen, ramen, antenne, ontluchtingsgaten, etc)
Electronica is ook een aandachtspuntje
Maar verder is het echt een gave auto. Turbo heeft std. 120 pk. Niet veel, maar met een goede 1000 kg gaat dat best aardig. Snelheidsbeleving is erg goed te noemen.
Kijk eens rond op www.volvo480forum.com
Heb zelf een turbo van 1990 gehad...
Citaat van: FLA op 11-03-2012 13:33:13
Citaat van: henry classic v70 op 11-03-2012 13:29:02
gas inbouwen
Het blijven wel Renault-blokjes hè... :eusa_shifty:
Is dit (http://link.marktplaats.nl/539333590) niet wat?
Oeps.... geen gas dus :eusa_whistle:
Citaat van: henry classic v70 op 11-03-2012 13:29:02
Kun je toch beter een '86-er gaan zoeken die al helemaal "gedaan" is..
Geen wegenbelasting en gas inbouwen > hééél goedkoop rijden ;D
"86er 480 turbo's zijn er niet volgens mij.
ze roesten idd als een gek, ook van 95 wel.
Laatst hebben we een 95er gerestaureerd op de zaak.
Daar moesten 2 voorschermen op, 2portieren vervangen en achterschermen gelast, ook toen we de achterlichten demonteerden kwam daar gatenkaas achter weg.
Het ging om een 2.0 met 122000 km, dus ook geen "oud ding".
De Turbo was er inderdaad pas vanaf halverwege '88. De 480 heeft in de loop der jaren, vanaf 1985 dat de eerste van de band rolden tot 1995 een aantal wijzigingen gehad maar wat kwaliteit van de carrosserie betreft is een 88'r 480 net zo slecht behandeld als een 95'r 480.
Ik zit nu al zo'n 8 jaar in het 480 wereldje en ken de auto's ondertussen beter dan mijn broekzak! Zowel op historisch vlak als technisch vlak. Heb diverse 480's gehad, voor zowel onderdelen als om een tijd te rijden en ben van mening dat je qua technisch gebied zowel met een ongeblazen als geblazen versie weinig onderhoud hebt als je de auto gewoon goed bij houdt. Qua carrosserie is het gewoon goed bij houden.
Als je vragen hebt kun je ze aan me stellen via pb.
Groet, een zéér groot liefhebber!
(http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/407341_338817082828262_100000999199339_935565_981864485_n.jpg)
@ Auk, hebben ze allemaal Renault motoren?
Yep, zijn allemaal 1.7 L motortjes met 120pk. Heb zelf een 440 Turbo gehad, rijden zuper met een lekker "turbogat" ;D
Ik las dat er ook een 2.0ltr motor in heeft gezeten > ook Renault?
Citaat van: henry classic v70 op 11-03-2012 14:17:08
@ Auk, hebben ze allemaal Renault motoren?
Klopt Henry.
Je hebt 3 type motoren in de 480:
B18.. (1.7 ongeblazen, variërend van 95 tot 110pk)
B18FT (1.7 geblazen, 120pk)
B20F (2 liter ongeblazen, 110pk)
Het zijn Renault motoren en niet stuk te krijgen! Mijn GT heeft nu net 200dkm gelopen en loopt nog als nieuw. We hebben een 95'r 2liter op de club die al in de 400dkm zit en ook nog vrolijk bromt.
Persoonlijk heb ik ook de voorkeur voor de 2 liter gezien dat blok voor mijn gevoel wat degelijker is.
Citaat van: Auk op 11-03-2012 14:48:12
Citaat van: henry classic v70 op 11-03-2012 14:17:08
@ Auk, hebben ze allemaal Renault motoren?
Klopt Henry.
Je hebt 3 type motoren in de 480:
B18.. (1.7 ongeblazen, variërend van 95 tot 110pk)
B18FT (1.7 geblazen, 120pk)
B20F (2 liter ongeblazen, 110pk)
Het zijn Renault motoren en niet stuk te krijgen! Mijn GT heeft nu net 200dkm gelopen en loopt nog als nieuw. We hebben een 95'r 2liter op de club die al in de 400dkm zit en ook nog vrolijk bromt.
Persoonlijk heb ik ook de voorkeur voor de 2 liter gezien dat blok voor mijn gevoel wat degelijker is.
En de combinatie Renault > lpg..?
Volvo heeft het niet voor niks fabrieksaf niet gedaan, terwijl de vraag wel groot was en men het tevens ook van plan was te doen. De 1.8i motor die Volvo leverde in de overige 4xx-serie hebben wel een fabrieksaf mogelijkheid gehad, die zijn qua constructie wat beter.
De 1.7 is wel mogelijk, ben er tot op heden nog maar weinig tegen gekomen dus ervaringen kan ik niet delen. De 2 liter heeft het ansich al moeilijk om zichzelf koel te houden, laat staan op gas.
Helaas, kan dan de 480 overslaan..
Tja, ben je van plan veel te rijden of...?
Vind het persoonlijk zonde om zoiets op gas te gaan rijden... de 480 heeft sowieso al heel weinig kofferbak dus je houdt bijna niks over als je er een tank in wilt bouwen. Plus, een 480 rijdt geen 1:10 maar haalt makkelijk 1:13 als je echt lekker rustig rijdt.
Mijn 2 liter loopt gemiddeld 7.1 op 100 kilometer.
Nee niet echt veel, misschien 7-8000 p/jr
Mocht ik er 1 tegenkomen moet íe van '86 zijn en moet er gas in (lees: mooi en goedkoop rijden)
Kom ze wel eens tegen hoor maar zoals gezegt veel roest etc.
Voorlopig doet de Audi 100 het nog uitstekend maar over een half jaar heeft onze oudste zoon z'n papiertje (als íe 'm haalt natuurlijk) en moet er 1 bij komen. Audi 80 (B3 model) '86 is ook een hele goeie optie en gaat uitstekend op gas.
Tja... weinig kans dat je er eentje vind van die leeftijd ben ik bang. De meeste zijn niet bij liefhebbers terecht gekomen maar op de schroothoop... er staan er nog maar een dikke 900 (van '85 tot '95) geregistreerd in Nederland...!
Maargoed, persoonlijk vind ik dat een hobby wel wat geld mag kosten. Voor die kilometers ben je aan benzine ook niet erg veel kwijt, verzekering idem.
Morgen gaan we kijken en dan kijken of het van dichtbij ook wat is :). En anders zoeken we verder IK heb mij keuze al gemaakt, wil er nog wel een volvo met turbo bij ;D. En dan nog een keer de polo de deur uit voor een S60R :) en dan zijn we helemaal compleet 8).
Hm ja... die droom is er bij mij ook nog steeds.
De 480 GT en de S70R blijven, de rest de deur uit voor een S60R... al had ik ook een heeeeel mooie PV544 zien staan en wil ik ook weer een nieuwe motor... pff... rot hobby!!
Ik heb hier nog wel een witte staan. '89 moet er zelf ff een blok in leggen. Is niet heel slecht qua roest.
Citaat van: Boeijke op 11-03-2012 13:38:34
Citaat van: henry classic v70 op 11-03-2012 13:29:02
Kun je toch beter een '86-er gaan zoeken die al helemaal "gedaan" is..
Geen wegenbelasting en gas inbouwen > hééél goedkoop rijden ;D
"86er 480 turbo's zijn er niet volgens mij.
Wel als je er zelf eentje bouwt! (Heb ik gedaan)
Foto's van mijn laatste 480GT Turbo 1995
http://members.chello.nl/~j.sertons/Volvo480/photos/photo1.html (http://members.chello.nl/~j.sertons/Volvo480/photos/photo1.html)
Foto's van de ombouw van turbo blok in 1986 ES. Prima te doen. Je moet wel een complete donor hebben en ik moet heel eerlijk toegeven dat ik de boordcomputer nooit 100% werkend heb gekregen.
http://members.chello.nl/~j.sertons/EStoTurbo/photos/photo1.html (http://members.chello.nl/~j.sertons/EStoTurbo/photos/photo1.html)
Die rode was mijn tweede 480. Ervoor had ik een antraciet en de laatste was degene van de vorige link.
Ik heb het altijd hele fijne auto's gevonden.
Maar inderdaad, de eerste bouwjaren zijn heel gevoelig voor roest en electronische problemen. Zo is het mij wel eens gebeurd dat ik de verlichting aanzette, beide koplampen klapten omhoog en de linker koplamp begon gezellig te knipogen. Erg leuk natuurlijk, maar vrij irritant in het donker! ;D
Eenmalig en daarna nooit meer voorgekomen. Hele vage problemen.
Heb eens ver in het verleden bij een 5GT Turbo gestaan met zo,n 1.7 turbo motor er in,ik een stuk rijden met dat ding en was verkocht.
Het was een rally auto geweest vol met stikkers,rol-kooi,dubbele benzinepomp in de cabine enz enz,....liep als een tierelier. ;D
Maar goed dat ik de centen net niet rond kon krijgen en ook ergens wel jammer.
Groet.
Nou ben er vandaag geweest en het viel een beetje tegen.
De spatborden hadden van die plastic covers die in de kluer waren gespoten,dacht eerst dat dat zo hoorde. maar na wat vragen bleek dat te zijn om de anders zichtbare roest.
Verder was het tapijt nat en vochtig aan de onderkant, verder leek ie wel netjes droog. Al het elec deed het wel allemaal netjes. Alleen onder de autp lagen veel plekken droog en nat. Heb toen gevraagd of de auto altijd op deze plek stond en dat was ja.
Verder zat er ook een goede auto historie bij met alle papieren.
Maar van de dinegn die ik gezien heb, had ik ook genoeg gezien.
Dit gaat hem niet worden dus we gaan verder kijken wat er nog meer is.
Wel jammer want vond het een mooie kleur en mooie velgen gewoon een mooie auto om te zien (van afstand).
Hej Dopie, staat nog een mooie in Heino en mooie roode.
http://www.autowereld.nl/volvo/480/1.7-turbo-927107/foto.html (http://www.autowereld.nl/volvo/480/1.7-turbo-927107/foto.html)
What!!! heeft hij hem nog niet verkocht? Die stond er 5 jaar terug ook al op volgens mij. herken de foto's nog ieder geval
Citaat van: grijzev70tdi op 12-03-2012 18:42:46
What!!! heeft hij hem nog niet verkocht? Die stond er 5 jaar terug ook al op volgens mij. herken de foto's nog ieder geval
Zat misschien te wachten op een waardestijging? ;D
Leuke karretjes jammer dat de eerste zoveel problemen hadden
Citaat van: verron op 12-03-2012 18:44:16
Citaat van: grijzev70tdi op 12-03-2012 18:42:46
What!!! heeft hij hem nog niet verkocht? Die stond er 5 jaar terug ook al op volgens mij. herken de foto's nog ieder geval
Zat misschien te wachten op een waardestijging? ;D
Daar wacht ook al 6 jaar op ;D
Citaat van: grijzev70tdi op 12-03-2012 18:46:03
Citaat van: verron op 12-03-2012 18:44:16
Citaat van: grijzev70tdi op 12-03-2012 18:42:46
What!!! heeft hij hem nog niet verkocht? Die stond er 5 jaar terug ook al op volgens mij. herken de foto's nog ieder geval
Zat misschien te wachten op een waardestijging? ;D
Daar wacht ook al 6 jaar op ;D
Geduld Jasper, nog een jaar of 2, dan worden eerste belastingvrij dan zal het wel komen......d'r zijn er natuurlijk altijd die vast een voorschotje nemen.....wel een mooie presentatie trouwens!
http://www.autowereld.nl/volvo/480/1.7-turbo-2519879/details.html]nog een jaar of 2, dan worden eerste belastingvrij dan zal het wel komen......d'r zijn er natuurlijk altijd die vast een voorschotje nemen.....wel een mooie presentatie trouwens!
[url]http://www.autowereld.nl/volvo/480/1.7-turbo-2519879/details.html (//http:///%3E%5Burl)
Oef... Das duur....
Citaat van: grijzev70tdi op 12-03-2012 18:56:08
Oef... Das duur....
Hmm, heb er een aardig zooitje van gemaakt zie wel...............
Maar wel erg mooi en veel zorg en aandacht aan gegeven lijkt het, maar ja bijna 6000 euri's.............
:eusa_whistle:
(http://i1107.photobucket.com/albums/h394/Jasper_Greutink/jaspermobiel234.jpg)
(http://i1107.photobucket.com/albums/h394/Jasper_Greutink/jaspermobiel235.jpg)
(http://i1107.photobucket.com/albums/h394/Jasper_Greutink/jaspermobiel237.jpg)
Nu stoot ik vast een paar mensen tegen het hoofd :), maar ik peroonlijk zal ik nooit een rode auto kopen. Neemt niet weg dat ik ze niet mooi vind maar het is gewoon niet een auto kleur die ik zal kiezen.
Vind bijv de 850 R in het rood wel een hele mooie auto maar zal hem toch niet om de kleur kopen.
Mmm toch wel raar want heb de saffron ook zeker niet gekocht om zijn kleur maar om de staat waarin hij verkeerde/verkeerd. Hij had van mij wel wit of blauw :) mogen zijn.
Maar we kijken gewoon verder heb al wat meer PB`s gehad dus dat komt wel goed.
De 480 heeft zijn zwake plekjes, maar na meer dan 10 jaar met verschillende 480´s te hebben gereden moet ik zeggen dat deze auto slecht gepraat wordt.
Als men een 480 koopt is het in het begin lastig, want je moet heel zeker achterstalling onderhoud weer inhaalen.
Ik weet niet waarom, maar de mensen doen gewoon niets om hun 480 mooi te houden, alhoewel het niet moeilijk is.
De laatste is 1995 gemaakt, dus na nu bijna 17 jaar kan je wat roest verwachten bij een auto die niet is verzinkt.
Pakkingen dichten niet meer zo goed af als vroeger, enz. En autos met een glazen achterklep kunnen nooit helemaal dicht zijn ;)
Wie als eerste alles nieuw afdicht zal ook geen waterval in zijn 480 meer vinden. Nieuwe achterlichten zijn een must, want de oude zullen zeker spuuglelijk zijn. Zelfde kwaliteit als de Estate achterlichten bij de 850 tot 1995.
Elektrisch kunnen na s´minstens 17 jaar ook wel weerstanden en soldeerpunten slecht worden. Bekend probleem ook bij de 850 met o.a. zijn ABS controller.
Interieur kraakt wel enorm, maar kijk eens hoe licht dat alles is gemaakt. Het is kraakvrij te maaken, vraag het de liefhebbers.
Een groot probleem is dat nu 12 jaar na het einde van de productie heel veel onderdeelen niet meer leverbaar zijn. o.a. knipperlichten aan de voorkant. Mooie nieuwe zijn toch een must voor goede looks.
Als zelf aan de auto werken geen probleem is en de 480 ook echt mooi gevonden wordt zeg ik : Gewoon kopen.
Gr. Danny
Citaat van: verron op 12-03-2012 18:41:30
Hej Dopie, staat nog een mooie in Heino en mooie roode.
http://www.autowereld.nl/volvo/480/1.7-turbo-927107/foto.html (http://www.autowereld.nl/volvo/480/1.7-turbo-927107/foto.html)
Voertuigsoort Personenauto
Merk Volvo
Handelsbenaming 480 TURBO E2
Brandstof Benzine
APK
Vervaldatum APK 29-09-2005
Registratie
Datum aanvang tenaamstelling 15-03-2008 (4,0 jaar)
BPM Niet geregistreerd
Citaat van: Daniel480 op 12-03-2012 21:06:26
http://i1127.photobucket.com/albums/l631/Collection074/Sweden2010/Zondag/MarcelI.jp
Ooh die laatste foto... I'm having a "crisis". ;D
logisch dat die daar dan al een paar jaar staat ;D
Al een 480 gekocht?
Ben in afwachting van de verzekering omtrent mijn ongeluk daarna weet ik wat ik ga doen :).