Hallo
Ik heb altijd zuinig gereden maar ik voel dat ik meer begin te verbruiken bij lange afstanden tegen 130. Onlangs was ik naar Lille gereden (400km) op en af. De eerste 100 doorgereden (130-140km/h) met 4 man in de auto en ik zag het metertje te snel dalen. Laatste 300 km dan maar 110km/h gereden. Uiteindelijk thuis gekomen en 400km op de dagteller. LPG-tank was leeg :) Ik vraag mij af of je aanpassingen kan doen op lange afstanden om minder te verbruiken (vb hogere bandenspanning 3.0 bar ipv 2.4 en 2.0, spoiler,...)
Ik rijdt ook 5 tal keer per week 40km(heen en terug) over een steenweg naar mij vriendin en dan rijdt ik in 5e 70km/h. Mijn vraag is nu om mijn verbruik wat terug te dringen zou ik dan beter (op LPG) 70km/h in 4e rijden tegen +-2500 toeren of 70km/h in 5e tegen +-1500 toeren? Ik vraag het mij af omdat het geen vlakke weg is.
Met vriendelijke groeten
Illya
wat is de netto inhoud van je tank ? 70 in 5 moet wel kunnen, waar nodig terugschakelen.
60l tank met 80% begrenzer, als ze leeg is krijg ik er 46l in
Citaat van: Illya89 op 16-04-2012 13:49:49
Hallo
Ik heb altijd zuinig gereden maar ik voel dat ik meer begin te verbruiken bij lange afstanden tegen 130. Onlangs was ik naar Lille gereden (400km) op en af. De eerste 100 doorgereden (130-140km/h) met 4 man in de auto en ik zag het metertje te snel dalen. Laatste 300 km dan maar 110km/h gereden. Uiteindelijk thuis gekomen en 400km op de dagteller. LPG-tank was leeg :) Ik vraag mij af of je aanpassingen kan doen op lange afstanden om minder te verbruiken (vb hogere bandenspanning 3.0 bar ipv 2.4 en 2.0, spoiler,...)
Ik rijdt ook 5 tal keer per week 40km(heen en terug) over een steenweg naar mij vriendin en dan rijdt ik in 5e 70km/h. Mijn vraag is nu om mijn verbruik wat terug te dringen zou ik dan beter (op LPG) 70km/h in 4e rijden tegen +-2500 toeren of 70km/h in 5e tegen +-1500 toeren? Ik vraag het mij af omdat het geen vlakke weg is.
Met vriendelijke groeten
Illya
Een hoge bandenspanning helpt altijd. Je rolweerstand wordt lager en zal de auto minder gaan verbruiken. 70km/h in z'n 5 kan best, zolang je niet te veel vraagt. Als je 70km/h in z'n 5 bergopwaards gaat, dan is het vragen om problemen. Gewoon een vlakke weg met 70 km/h kan echt geen kwaad. Spoilers zullen het verbruik alleen maar hoger maken lijkt me. Of je moet een goed ontworpen spoiler aan de voorzijde hebben.. dat kan schelen. Je auto verlagen scheelt ook. De auto zal zo minder weerstand hebben van de "tegenwind"...
Dus.. banden op 3 bar.., verlagen.. , smalle banden, vlakke wieldoppen :P .. Oja.. de DTM ruitenwisser!!! (één rechtopstaande op het voorruit.. minder weerstand.!)
Buitenspiegels inklappen op de snelweg.. :P..
Boven de 120-130 begint het verbruik sowieso op te lopen ;)
Meen je dat van die ruitenwisser. Toen ik er onlangs nieuwe kocht wou die kerel mij speciale sport ruitenwissers verkopen. Ik dacht wat is dat voor een zever en heb er dus gwne gekocht (9 maanden later zijn ze wel versleten)
Slijten de banden niet sneller als ze op 3.0 bar staan?
Buitenspiegels :D haha
Op de snelweg cruise-control op 110 km/u zetten.. (dan is bij mij het gem. verbruik 1:10,5), bandenspanning 2,7 is hard genoeg (anders slijt de band idd sneller)
Echt zuinig gaan deze auto's nooit zijn :D daarvoor zijn ze te zwaar/oud/grote motor/etc.
Cruise control scheelt wel in het verbruik, vooral bij vals plat.
Hiermee rij je ook lekker "door" zonder kans op een boete.
Met een boord computer setje kan je het verbruik aardig goed zien en daarmee ook snel bepalen of terug schakelen beter is voor de geldbuidel.
En in aanvulling op al het voorgaande, op tijd schoon luchtfilter er in en verse bougies. Optioneel: thermoklep in luchtinlaatbuis verwijderen. Nog optioneler: plastic obstructie op gasklep grotendeels wegvijlen. Krijgt het motortje lekker lucht.
Euh sorry..... waar hebben we het hier nu over. TS rijd 1:8,69 op LPG ?? ?? Is gewoon perfect dus, helemaal niets mis mee. Als het nog zuiniger moet raad ik TS aan om te gaan fietsen.....
Daarbij 70 km/h in zijn 5 lijkt me niet echt lekker... veels te laag in de toeren.
Enige manier waarop je het nog zuiniger gaat krijgen is als je 90 gaat rijden 10 meter achter een vrachtwagen, maar of dat nou heel comfortabel en veilig rijd... Plus er hoeft maar een flinke steen op je ruit te spatten en alles wat je hebt bezuinigd ben je dubbel en dwars kwijt.
Wat je nog zou kunnen doen is 100 rijden ipv 110, daar had ik voor de grap met praktisch alleen maar snelweg en een donzen voetje 1:9,3 gehaald. Maar dat is wel zo minimaal, als je minder dan 1:9 wil op LPG moet je iets anders rijden.
Citaat van: Broabander op 16-04-2012 16:31:09
Enige manier waarop je het nog zuiniger gaat krijgen is als je 90 gaat rijden 10 meter achter een vrachtwagen, maar of dat nou heel comfortabel en veilig rijd... Plus er hoeft maar een flinke steen op je ruit te spatten en alles wat je hebt bezuinigd ben je dubbel en dwars kwijt.
Wat je nog zou kunnen doen is 100 rijden ipv 110, daar had ik voor de grap met praktisch alleen maar snelweg en een donzen voetje 1:9,3 gehaald. Maar dat is wel zo minimaal, als je minder dan 1:9 wil op LPG moet je iets anders rijden.
Serieus, ik haal gem. 1:10,5 als ik 80% snelweg rijd en heb ook een 2.5 10V net als jij Camiel
En een fluwelen voetje Henry ;D
Dan zit er zeker een bout onder je gaspedaal ;D
Groet,
The Demon.
Nee hoor, geen bout of iets anders eronder...
Ik rijd over het algemeen niet hard en heb ook geen haast... (oké, heel af en toe dan). Maar let wel, als ik het gaspedaal stevig indruk lust de Sandstone ook het nodige hoor alleen doe ik dat bijna nooit :eusa_angel:
Ik rijd altijd in de D :eusa_whistle:
Citaat van: mehn op 16-04-2012 19:32:33
Ik rijd altijd in de D :eusa_whistle:
Da's een behoorlijk eufemisme voor "ik kan niet achteruit inparkeren" ;D ;D
;D
Ik mag dus blijkbaar tevreden zijn met mijn 1:8!
70 in 4e dan..
Op hoeveel toeren schakel je bij ons eigenlijk ideaal, op 2000 hoger schakelen of 2500 schakelen.
Ik heb geen boordcomputer daarom dat ik het zelf niet kan onderzoeken.. Jammer
En ik heb ook geen cruisecontrol, maar dat vind ik niet erg, met cruisecontrol heb ik niet meer het gevoel dat ik aan het rijden ben.
Citaat van: Illya89 op 18-04-2012 14:40:36
Ik mag dus blijkbaar tevreden zijn met mijn 1:8!
70 in 4e dan..
Op hoeveel toeren schakel je bij ons eigenlijk ideaal, op 2000 hoger schakelen of 2500 schakelen.
Ik heb geen boordcomputer daarom dat ik het zelf niet kan onderzoeken.. Jammer
En ik heb ook geen cruisecontrol, maar dat vind ik niet erg, met cruisecontrol heb ik niet meer het gevoel dat ik aan het rijden ben.
Boardcomputer kost 2e hands rond de 50 euro! en is niet veel werk.
(omg Brussel, wil ik je zelfs komen helpen)
Cruise control is meer werk en rond de 125 euro.
Het schakelen hangt af van de helingsgraad, horizontaal of aflopend is 5 zuiniger, heuveltje op hevige tegenwind etc. 4 zuiniger.
Kan je allemaal goed zien op de Boardcomputer :D
Is dat echt niet moeilijk in te bouwen? Ik heb een 855.
Is er miss ergens een tutorial? =D
Even zoeken op het forum, is vast een goede beschrijving te vinden met foto's.
Maar het is eigenlijk enkel je bovendek demonteren, tellerbak demonteren, daarna unit/stekkers en knop monteren.
(eventueel moet je nog een temperatuur sensor in de bumper plaatsen, indien niet standaard aanwezig)
Duurt een half uurtje (als je weet wat je doet)
Citaat van: Dirk342 op 16-04-2012 16:02:51
Euh sorry..... waar hebben we het hier nu over. TS rijd 1:8,69 op LPG ?? ?? Is gewoon perfect dus, helemaal niets mis mee. Als het nog zuiniger moet raad ik TS aan om te gaan fietsen.....
Daarbij 70 km/h in zijn 5 lijkt me niet echt lekker... veels te laag in de toeren.
Daarom schakelt mijn automaat ook altijd precies bij 78 km/h over naar de hoogste versnelling ;)
70 km/h in 5 is idd wat aan de lage kant.
Citaat van: bassieS70 op 19-04-2012 20:58:56
Citaat van: Dirk342 op 16-04-2012 16:02:51
Euh sorry..... waar hebben we het hier nu over. TS rijd 1:8,69 op LPG ?? ?? Is gewoon perfect dus, helemaal niets mis mee. Als het nog zuiniger moet raad ik TS aan om te gaan fietsen.....
Daarbij 70 km/h in zijn 5 lijkt me niet echt lekker... veels te laag in de toeren.
Daarom schakelt mijn automaat ook altijd precies bij 78 km/h over naar de hoogste versnelling ;)
70 km/h in 5 is idd wat aan de lage kant.
Automaat en handbak lijken totaal niet op elkaar! Handbak 5 versnellingen tegen automaat 4 versnellingen en verschillende eindoverbrenging.
Voor de overbrengingsverhoudingen moet je even in je boekje kijken.
(voor een "92 GLT is de 5de versnelling (handbak) 0,7:1 en 4e versnelling (automaat) 0,98:1 de eindoverbrengingsverhouding automaat 2,47:1 en handbak 4,0:1)
Het boekje ("92 GLT) geeft aan dat je prima in de 5e versnelling kan rijden vanaf 70km/h
Bij 40km/h draait de motor nog steeds 1000omw/m in zijn 5*
*natuurlijk theorie, praktijk is afhankelijk van bandenmaat, velgenmaat, bandenspanning, bandenslijtage, etc.
tip:
lekker 130 cruisen over de snelweg en daarna lpg tanken naast een benzine pomp, vergelijk de cijfers van benzine en lpg en lachen maar...................... ;)
Citaat van: aardigebas op 19-04-2012 21:17:55
tip:
lekker 130 cruisen over de snelweg en daarna lpg tanken naast een benzine pomp, vergelijk de cijfers van benzine en lpg en lachen maar...................... ;)
Ik lach heel wat af in een week ;D ;D ;D
Frisse ontsteking, luchtfilter, lambdasonde en MAP (10V) of MAF (20V) sensor doen veel goeds voor je buidel.
Net als banden op de juiste druk. KVS temp sensor die niet helemaal okselfris en lentenieuw is kan ook voor meer verbruik zorgen.
Even, 70 in zn 5 of 50 in z'n 4 of 30 in z'n 3 gaat makkelijk, mits men niet moet accelereren!
Maar als je gewoon de zelfde snelheid blijft rijden voor een langere tijd kan het een stuk zuiniger zijn, check je boardcomputer maar eens.
Mijn ervaring met mijn 10V is dat je eigenlijk niet onder de 1500 a 1600 tpm moet komen (op benzine iets lager), anders moet ie duidelijk zwoegen, wat je merkt aan dat ie gewoon niet lekker loopt.
Citaat van: NinaPaul op 19-04-2012 21:11:49
Citaat van: bassieS70 op 19-04-2012 20:58:56
Citaat van: Dirk342 op 16-04-2012 16:02:51
Euh sorry..... waar hebben we het hier nu over. TS rijd 1:8,69 op LPG ?? ?? Is gewoon perfect dus, helemaal niets mis mee. Als het nog zuiniger moet raad ik TS aan om te gaan fietsen.....
Daarbij 70 km/h in zijn 5 lijkt me niet echt lekker... veels te laag in de toeren.
Daarom schakelt mijn automaat ook altijd precies bij 78 km/h over naar de hoogste versnelling ;)
70 km/h in 5 is idd wat aan de lage kant.
Automaat en handbak lijken totaal niet op elkaar! Handbak 5 versnellingen tegen automaat 4 versnellingen en verschillende eindoverbrenging.
Voor de overbrengingsverhoudingen moet je even in je boekje kijken.
(voor een "92 GLT is de 5de versnelling (handbak) 0,7:1 en 4e versnelling (automaat) 0,98:1 de eindoverbrengingsverhouding automaat 2,47:1 en handbak 4,0:1)
Het boekje ("92 GLT) geeft aan dat je prima in de 5e versnelling kan rijden vanaf 70km/h
Bij 40km/h draait de motor nog steeds 1000omw/m in zijn 5*
*natuurlijk theorie, praktijk is afhankelijk van bandenmaat, velgenmaat, bandenspanning, bandenslijtage, etc.
Handbak en automaat zijn idd niet te vergelijken, al kan het zijn dat Bas een S70 uit eind 99 heeft.. dan heeft ie een 5bak automaat.
1:8.
Er zijn genoeg ritten geweest dat ik dat absoluut niet haalde met de Kliko.
Als mijn vrouw reed kwam het gebruik meestal rond de 1:10 uit.
110 op de cc en schakelen voor de 2500 toeren, veel anticiperen en weinig remmen.
Ik ben meer van het doorrijden tot je het nog net haalt zonder de ABS aan te spreken.
::)
Citaat van: Snellebaksteen op 20-04-2012 12:22:11
1:8.
Er zijn genoeg ritten geweest dat ik dat absoluut niet haalde met de Kliko.
Als mijn vrouw reed kwam het gebruik meestal rond de 1:10 uit.
110 op de cc en schakelen voor de 2500 toeren, veel anticiperen en weinig remmen.
Ik ben meer van het doorrijden tot je het nog net haalt zonder de ABS aan te spreken.
::)
;D
Overigens, ik ben ook blij als ik 1 op 8 haal ...
Ik heb het wat beter bijgehouden.
Begin deze week 110km/h autostrade + grote wegen --> 12,32l/100km of 1:8,3
Later deze week 120km/h autostrade + lange filles --> 16,3l/100km of 1:6,1
En vandaag 100km 110km/h gereden (open autostrade geen verkeer) --> 9,24l/100km haalde 1:10
Ik maak me niet meer zo zorgen om het verbruik :D
Gewoon het HNR toepassen (ja...ik ben instructeur..ook op dat gebied)
op een vlakke weg kun je zelfs 50 in de vijf rijden zolang de motor maar mooi "rond" blijf lopen. Moet je bij versnellen of bergop meer dan 1/2 gas geven? Terugschakelen!
Optrekken? : max. half gas en tussen 2300 en 2500 tpm opschakelen.
Veel brandstof besparen: afremmen door vroegtijdig gas los te laten (niet terugschakelen tenzij het toerental onder de 1500 tpm komt, dan begint de Volvo weer in te spuiten) het verbruik tijdens uitrollen: 0,0L/100km.
Snelheid is ook een grote brandstof vreter: 2 x snel is 4x hogere luchtweerstand!
Enfin... ik zal niet verder zeuren... anders is het net of ik aan het werk ben :)
Citaat van: Illya89 op 21-04-2012 19:32:59
Ik heb het wat beter bijgehouden.
Begin deze week 110km/h autostrade + grote wegen --> 12,32l/100km of 1:8,3
Later deze week 120km/h autostrade + lange filles --> 16,3l/100km of 1:6,1
En vandaag 100km 110km/h gereden (open autostrade geen verkeer) --> 9,24l/100km haalde 1:10
Ik maak me niet meer zo zorgen om het verbruik :D
Haal je dit verbruik van je BC af? of kijk je naar je dagteller en het aantal liters dat je dan weer tankt.
BC is altijd positief wat verbruik betreft naar mijn mening.
Mijn gemiddeld verbruik volgens BC over 7000K is 7,5l/100km.
Komt neer op een verbruik van 1 op 10 in de praktijk bij mij ;)
Om dezelfde prestaties op lpg te behalen zal je meer lpg moeten gebruiken.
(lagere calorische waarde van lpg t.o.v. benzine)
De boordcomputer leest het benzine verbruik af, niet de daadwerkelijke gebruikte lpg.
Citaat van: NinaPaul op 23-04-2012 22:30:47
Om dezelfde prestaties op lpg te behalen zal je meer lpg moeten gebruiken.
(lagere calorische waarde van lpg t.o.v. benzine)
De boordcomputer leest het benzine verbruik af, niet de daadwerkelijke gebruikte lpg.
Ik heb sinds 3 weken lpi en tot mijn verbazing geeft de BC wél het huidig verbruik en gemiddeld verbruik tijdens het rijden op lpg, alleen de afstand tot leeg klopt niet :-) De verbruikswaarden van de BC komen aardig overeen met de praktijk. Blijkbaar worden die waarden op een andere manier berekend, stand gaspedaal, snelheid, toeren ed.
Citaat van: lebowski op 24-04-2012 09:16:38
Citaat van: NinaPaul op 23-04-2012 22:30:47
Om dezelfde prestaties op lpg te behalen zal je meer lpg moeten gebruiken.
(lagere calorische waarde van lpg t.o.v. benzine)
De boordcomputer leest het benzine verbruik af, niet de daadwerkelijke gebruikte lpg.
Ik heb sinds 3 weken lpi en tot mijn verbazing geeft de BC wél het huidig verbruik en gemiddeld verbruik tijdens het rijden op lpg, alleen de afstand tot leeg klopt niet :-) De verbruikswaarden van de BC komen aardig overeen met de praktijk. Blijkbaar worden die waarden op een andere manier berekend, stand gaspedaal, snelheid, toeren ed.
Is niet mogelijk,
-De boordcomputer staat niet in verbinding met het lpg systeem.
-de LPG computer herberekend te hoeveelheid in te spuiten lpg.
-lagere calorische waarde van lpg ongeveer 12% (afhankelijk van samenstelling).
Deze uitspraak is relatief: "komt aardig overeen met de praktijk", wat is aardig overeenkomen? 1% afwijking, 5%, 10%, meer?
Dat in inderdaad onmogelijk. De boordcomputer krijgt gegevens van de auto ECU en dat is gebaseerd op het virtuele benzineverbruik.
Als je een tank LPG leegrijdt op de snelweg zul je bij het tanken merken dat je zo'n 20% meer verbruikt hebt dan de BC aangeeft.
Ik rij nu sinds 5 weken een rofl met 420k op de teller en rijdend op LPG met zeker 2 jaar achterstallig onderhoud. Mijn verbruik is gemiddeld 1 op 9. Ik rijd dan gewoon lekker rustig tot 130/140 op de snelweg. Binnen de bebouwde kom blijf ik onder de 2500 toeren. gewoon rustig met je gaspedaal omgaan.
Ik hoop dat als mijn mega goedkoop aangeschafte roffel in Julie zonder al te veel problemen door de APK heen gaat eindelijk zijn verdiende onderhoud kan gaan krijgen. Hopelijk gaat ie dan nog iets zuiniger rijden.
Citaat van: NinaPaul op 24-04-2012 10:31:13
Citaat van: lebowski op 24-04-2012 09:16:38
Citaat van: NinaPaul op 23-04-2012 22:30:47
Om dezelfde prestaties op lpg te behalen zal je meer lpg moeten gebruiken.
(lagere calorische waarde van lpg t.o.v. benzine)
De boordcomputer leest het benzine verbruik af, niet de daadwerkelijke gebruikte lpg.
Ik heb sinds 3 weken lpi en tot mijn verbazing geeft de BC wél het huidig verbruik en gemiddeld verbruik tijdens het rijden op lpg, alleen de afstand tot leeg klopt niet :-) De verbruikswaarden van de BC komen aardig overeen met de praktijk. Blijkbaar worden die waarden op een andere manier berekend, stand gaspedaal, snelheid, toeren ed.
Is niet mogelijk,
-De boordcomputer staat niet in verbinding met het lpg systeem.
-de LPG computer herberekend te hoeveelheid in te spuiten lpg.
-lagere calorische waarde van lpg ongeveer 12% (afhankelijk van samenstelling).
Deze uitspraak is relatief: "komt aardig overeen met de praktijk", wat is aardig overeenkomen? 1% afwijking, 5%, 10%, meer?
Mijn punt is dat de BC het verbruik berekent op afgeleide indicatoren (zoals snelheid, stand gaspedaal ed) en niet op het echte verbruik van benzine. Want dan zou ik in de laatste 3 weken zo'n 5 liter op 2000 km verbruikt hebben (0,25 liter per 100km).
Het verbruik op lpg is iets hoger dan op benzine (duh). De afwijking tussen echt verbruik en BC is minder dan 10% ongeacht of ik op benzine rijd (zoals afgelopen half jaar) of lpg (laatste 3 weken).
Citaat van: lebowski op 24-04-2012 13:03:24
Citaat van: NinaPaul op 24-04-2012 10:31:13
Citaat van: lebowski op 24-04-2012 09:16:38
Citaat van: NinaPaul op 23-04-2012 22:30:47
Om dezelfde prestaties op lpg te behalen zal je meer lpg moeten gebruiken.
(lagere calorische waarde van lpg t.o.v. benzine)
De boordcomputer leest het benzine verbruik af, niet de daadwerkelijke gebruikte lpg.
Ik heb sinds 3 weken lpi en tot mijn verbazing geeft de BC wél het huidig verbruik en gemiddeld verbruik tijdens het rijden op lpg, alleen de afstand tot leeg klopt niet :-) De verbruikswaarden van de BC komen aardig overeen met de praktijk. Blijkbaar worden die waarden op een andere manier berekend, stand gaspedaal, snelheid, toeren ed.
Is niet mogelijk,
-De boordcomputer staat niet in verbinding met het lpg systeem.
-de LPG computer herberekend te hoeveelheid in te spuiten lpg.
-lagere calorische waarde van lpg ongeveer 12% (afhankelijk van samenstelling).
Deze uitspraak is relatief: "komt aardig overeen met de praktijk", wat is aardig overeenkomen? 1% afwijking, 5%, 10%, meer?
Mijn punt is dat de BC het verbruik berekent op afgeleide indicatoren (zoals snelheid, stand gaspedaal ed) en niet op het echte verbruik van benzine. Want dan zou ik in de laatste 3 weken zo'n 5 liter op 2000 km verbruikt hebben (0,25 liter per 100km).
Het verbruik op lpg is iets hoger dan op benzine (duh). De afwijking tussen echt verbruik en BC is minder dan 10% ongeacht of ik op benzine rijd (zoals afgelopen half jaar) of lpg (laatste 3 weken).
Sorry, maar dit is niet waar.
De boordcomputer krijgt de gegevens van de ecu die ze weer van de diverse sensoren krijgt.
Het volledige benzine systeem BLIJFT INTACT/ONGEWIJZIGD bij het rijden op lpg, enkel worden de injectoren onderbroken.
Dus ja de ecu berekent wel degelijk het VIRTUEEL verbruik van benzine, al wordt deze niet EFFECTIEF ingespoten.
Over verbruik liegen tegen jezelf is prima, maar de software doet dit niet (vialle lpi). Vialle zelf zegt
CiteerVerbruikt mijn auto met autogas meer brandstof?
Doordat autogas per volume eenheid een lagere energiewaarde heeft dan benzine, zal het verbruik tijdens het rijden op autogas circa 15-20% hoger zijn dan het verbruik dat u op benzine gewend bent. Het uiteindelijke meerverbruik is onder meer afhankelijk van de verhouding tussen het propaan en butaan van het door u getankte autogas.
Ja Paul, je hebt echt gelijk hoor ;D
Citaat van: )()()sT op 24-04-2012 13:44:49
Ja Paul, je hebt echt gelijk hoor ;D
Hij heeft alleen geen ervaring met de praktijk.
;D
Citaat van: Ludo op 24-04-2012 17:43:38
Citaat van: )()()sT op 24-04-2012 13:44:49
Ja Paul, je hebt echt gelijk hoor ;D
Hij heeft alleen geen ervaring met de praktijk.
;D
Waar haal je die
wijsheid onzin vandaan?
Blijkbaar weet je meer over mij dan ik zelf weet, vertel, vertel, vertel, ik luister.
gewoon trappen met dat hok :eusa_shhh: .
grts Ronald
Citaat van: V70 classic op 24-04-2012 18:42:13
gewoon trappen met dat hok :eusa_shhh: .
grts Ronald
Mee eens! Kost wa, heb ie ook wa ;D
Lees je laatste bericht dan nog een keer en dan in de context. Er zijn een aantal mensen hier op het forum die hun sporen hebben verdiend op ervaring en kennis van techniek en mede forummers opweg helpen en dan zeg jij onzin. Capice.
Ach ik weet het beter dan ludo, dus onzin ;D
Dit heeft niets te maken met "sporen verdienen"
Ook niet met "ervaring opgedaan"
Zelfs niet met "mede forummers opweg helpen"
Hij beweert dat ik geen ervaring in deze heb, hoe kan iemand die mij niet kent dit beoordelen?
Dus ik vraag naar de kennis die hij heeft over mij, om dit oordeel te kunnen vellen.
Hoe zou je zelf zijn als iemand uit het niets, die jou niet kent, tegen jou zegt: "petrolhead, je hebt geen ervaring met vulhierzelfwatin"
De BC doet niet meer dan pulsjes van de ECU en snelheidssensor combineren.
Elk pulsje van de ECU is een x hoeveel benzine. Het is bijna triviaal omdat in de ECU firmware in te bouwen, aangezien ergens uiteindelijk berekend wordt wat de injectieduur is voor de volgende injectie cyclus; daaraan worden nog correcties bij opgeteld zoals de openingstijd voor de injectoren (die weer akkuspanning afhankelijk is enzo).
Tel de tijdsduraties op in een accumulatortje en ergens anders in de ECU firmware wordt elke zoveel milliseconde de pulsuitgang naar de BC even gepulses zolang dat accumulatortje niet-nul is; en tegelijktijd dat acuutje eentje verlagen.
Om van hoeveel pulsjes benzine en afstand een verbruik te bereken is vrij triviaal; heb zelf weleens zo'n BC gebouwd ;)
Citaat van: NinaPaul op 24-04-2012 18:58:24
Hij beweert dat ik geen ervaring in deze heb, hoe kan iemand die mij niet kent dit beoordelen?
Dus ik vraag naar de kennis die hij heeft over mij, om dit oordeel te kunnen vellen.
Hoe zou je zelf zijn als iemand uit het niets, die jou niet kent, tegen jou zegt: "petrolhead, je hebt geen ervaring met vulhierzelfwatin"
Om een oordeel te vellen (van uit ervaringen), hoef je maar te lezen wat je schrijft.
Citaat van: NinaPaul op 24-04-2012 10:31:13
Is niet mogelijk, ...
Citaat van: NinaPaul op 24-04-2012 13:40:18
Sorry, maar dit is niet waar.
...
Als jij vervolgens wil beweren hier ervaring mee te hebben, zou je meegegaan zijn in Norbert zijn verhaal.
Het is nl niks meer of minder, dan dat het wel degelijk waar is, dat het mogelijk is, zoals hij schrijft.
Zó simpel kan wijsheid dus zijn.
Citaat van: NinaPaul op 24-04-2012 13:40:18
Citaat van: lebowski op 24-04-2012 13:03:24
Citaat van: NinaPaul op 24-04-2012 10:31:13
Citaat van: lebowski op 24-04-2012 09:16:38
Citaat van: NinaPaul op 23-04-2012 22:30:47
Om dezelfde prestaties op lpg te behalen zal je meer lpg moeten gebruiken.
(lagere calorische waarde van lpg t.o.v. benzine)
De boordcomputer leest het benzine verbruik af, niet de daadwerkelijke gebruikte lpg.
Ik heb sinds 3 weken lpi en tot mijn verbazing geeft de BC wél het huidig verbruik en gemiddeld verbruik tijdens het rijden op lpg, alleen de afstand tot leeg klopt niet :-) De verbruikswaarden van de BC komen aardig overeen met de praktijk. Blijkbaar worden die waarden op een andere manier berekend, stand gaspedaal, snelheid, toeren ed.
Is niet mogelijk,
-De boordcomputer staat niet in verbinding met het lpg systeem.
-de LPG computer herberekend te hoeveelheid in te spuiten lpg.
-lagere calorische waarde van lpg ongeveer 12% (afhankelijk van samenstelling).
Deze uitspraak is relatief: "komt aardig overeen met de praktijk", wat is aardig overeenkomen? 1% afwijking, 5%, 10%, meer?
Mijn punt is dat de BC het verbruik berekent op afgeleide indicatoren (zoals snelheid, stand gaspedaal ed) en niet op het echte verbruik van benzine. Want dan zou ik in de laatste 3 weken zo'n 5 liter op 2000 km verbruikt hebben (0,25 liter per 100km).
Het verbruik op lpg is iets hoger dan op benzine (duh). De afwijking tussen echt verbruik en BC is minder dan 10% ongeacht of ik op benzine rijd (zoals afgelopen half jaar) of lpg (laatste 3 weken).
Sorry, maar dit is niet waar.
De boordcomputer krijgt de gegevens van de ecu die ze weer van de diverse sensoren krijgt.
Het volledige benzine systeem BLIJFT INTACT/ONGEWIJZIGD bij het rijden op lpg, enkel worden de injectoren onderbroken.
Dus ja de ecu berekent wel degelijk het VIRTUEEL verbruik van benzine, al wordt deze niet EFFECTIEF ingespoten.
Over verbruik liegen tegen jezelf is prima, maar de software doet dit niet (vialle lpi). Vialle zelf zegt
CiteerVerbruikt mijn auto met autogas meer brandstof?
Doordat autogas per volume eenheid een lagere energiewaarde heeft dan benzine, zal het verbruik tijdens het rijden op autogas circa 15-20% hoger zijn dan het verbruik dat u op benzine gewend bent. Het uiteindelijke meerverbruik is onder meer afhankelijk van de verhouding tussen het propaan en butaan van het door u getankte autogas.
En zo simpel is het ;).Klopt helemaal van het ''virtueel'' benzineverbruik.
De BC kijkt naar het benzineverbruik ook als ik op lpg rijd
LPG verbruikt ongeveer 15-20% meer tov benzine.
In mijn geval klopt dat dus ook ;)
AMEN ;D ;D ;D
Citaat van: bassieS70 op 24-04-2012 22:15:03
En zo simpel is het ;).Klopt helemaal van het ''virtueel'' benzineverbruik.
De BC kijkt naar het benzineverbruik ook als ik op lpg rijd
LPG verbruikt ongeveer 15-20% meer tov benzine.
Uiteraard berekent de BC vanaf benzinegegevens, is eerder al vaak geschreven. :eusa_doh:
Dat lpg een meerverbruik heeft, zou wel moeten, maar klopt niet altijd met de werkelijkheid, en ja dat is gebaseerd op ervaringen.
Dat is wat ik hierboven duidelijk wilde stellen.
Het is wel degelijk zo mogelijk, dat het verbruik in aantal liters, exact hetzelfde is voor zowel benzine als lpg.
En dat zal o.a. komen omdat je op gas geen mengselverrijking nodig hebt bij koude motor.
Nee er spelen heel andere factoren en rol.
Vraag je maar af wat een liter gas is. ;)
Hier ff een antwoord op de vraag in de kop genoemd. Ik rij in elke versnelling op LPG. Hoezo? :eusa_wall: :eusa_wall: ;D ;D ;D haha
Citaat van: jacques1967 op 08-05-2012 19:25:19
Hier ff een antwoord op de vraag in de kop genoemd. Ik rij in elke versnelling op LPG. Hoezo? :eusa_wall: :eusa_wall: ;D ;D ;D haha
:D
Ja je hebt gelijk