Volvo 850 Forum

Volvo 850 uit 1997 2.5i 10v DGM LPi

Nieuw gezicht, verdiend een nieuwe foto:

(https://www.volvo-850.represa.nl/gallery/_data/i/upload/2020/02/01/20200201210316-8425a9db-me.jpg)

Overzichtje van het gedane onderhoud:

• 12-01-2018 Aanschaf (https://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=56974.msg1757066#msg1757066) met 388734 km en gelijk CC en AB ingebouwd (ingeplugd eigenlijk)
• 06-03-2018 carterventilatie laten vervangen door mvh + stofhoes en krukaskeering
• 10-06-2018 Rotor, verdelerkap vervangen 403.234
• 30-09-2018 'nieuwe' wielen (https://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=56974.msg1784590#msg1784590)
• 07-10-2018 ABS gereviseerd (https://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=56974.msg1784935#msg1784935)
• 08-10-2018 motorsteunen onder en bakzijde en uitlaatspruitstuk vervangen door mvh
• 10-10-2018 Bovenste motorsteun (bijna) vervangen (https://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=56974.msg1785157#msg1785157) en storing verwijderd
• 11-10-2018 ashoes rv vernieuwd, bovenste motorsteun goed gezet (https://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,56974.msg1785221.html#msg1785221)
• 11-10-2018 'Nieuwe' nivomats zijn gemonteerd van mijn oude 850)
• 20-11-2018 ABS sensor RA vervangen (https://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,56974.msg1788616.html#msg1788616)
• 08-03-2019 handrem voeringen achter
• 30-03-2019 diodebrug dynamo vervangen (https://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,56974.msg1795804.html#msg1795804)
• 30-03-2019 peilstok en buis vervangen
• 03-04-2019 Expansievat en koelvloeistof
• 24-05-2019 nieuwe bougies
• 24-05-2019 Diverse vacuumonderdelen
• 24-05-2019 remschijven en blokken voor
• 21-09-2019 ECT sensor vervangen (https://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,89737.msg1802106.html#msg1802106)
• 08-11-2019 remblokken achter 445.560
• 12-12-2019 Distributie en waterpomp vervangen bij 448.532
• 12-12-2019 klepseals vervangen bij 448.532 (https://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,56974.msg1805717.html#msg1805717)
• 27-12-2019 Nieuwe bougiekabelset
• 21-01-2020 MAP sensor 450.730
• 01-02-2020 Inbouw retrofit projectors (https://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,56974.msg1806162.html#msg1806162)

Een todo lijstje is er ook nog:

• Motor altijd lekker laten lopen (https://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,90154.msg1805719.html#msg1805719) (lambda, onderbreekrelais, bobine, uitstroompijpjes??) || onderbreekrelais inmiddels vervangen
• Originele koplampen voorzien van een projector en helder glas || Done
• Linker koplamp heeft een sterretje gekregen
• Typische klepseal rookgedrag || De Klepseals zijn eind 2019 vervangen. Distributie gelijk meegenomen.
• pookhoes zit los aan de onderkant. || ik heb 'm er nu onder gedrukt. Ooit een nieuwe set (hoes+montagedingetje)
• airco (deltamill) doet het niet || Moet ik, vrees ik maar accepteren

Update 21-01-2020: - onderhoudslog bijgewerkt, auto heeft inmiddels 450.730 km achter de rug.
Update 7-10-2018: - nagenoeg alle foto's gerepareerd en weer zichtbaar in t topic.
Update 12-01-2018 - '97 850 10v LPi Antraciet: Na 3,5 jaar afscheid genomen van de DOP. Dinsdag 9-1-2018 om uurtje of 08:45 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,56974.msg1756976.html#msg1756976) total loss gereden terwijl ik stil stond voor het stoplicht, een achteropkomende auto had me niet zien staan...Echter wel een nieuwe 850 op de kop getikt in Amstelveen. Een grijze 10-klepper uit jan 1997 met Lpi installatie. 388734 km op de teller bij aanschaf.

---

ARCHIEF:

Update 2-7-2014
Zoals aangegeven (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,71159.msg1519933.html#msg1519933) ben ik weer terug van weggeweest. Nu was ik al niet een heel actieve poster, na verkoop van de V70 was ik helemaal afwezig... Lezen heb ik echter zoveel op de forum gedaan dat ik me vertrouwder voel met jullie dan jullie wellicht met mij. Dat is een beetje het risico van een passieve houding op een forum met zoveel actieve gebruikers en zoveel waardevolle kennis. In het kader van "van fouten leert men vaak het best", lijkt het me niet onmogelijk om ook een bijdrage te kunnen leveren. Mijn (autotechnische) kennis is denk ik niet mijn potentiële bijdrage, maar vooral waar ik de fout in ga, zal men wellicht wat kunnen opsteken. Al met al hoop ik met wat meer input in onder andere een webdagboek ook jullie meer vertrouwd te maken met mij!

Het lijstje met klussen aan deze wagen is nog niet compleet, maar ik neem vast een voorschot op wat ik al weet. Zal mijn best doen e.e.a. te veranderen naar linkjes naar de betreffende post's waarin ik er over schrijf!

Volvo 850 uit 1995 2.5i 10v DOP LPi
Gedaan

• Aanschaf 29-6-2014
• Inbouwen cruisecontrol - done (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,56974.msg1521429.html#msg1521429)
• Bovenste motorsteun vervangen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,56974.msg1526208.html#post_motorsteun_persen)
• Olie verversen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,56974.msg1526208.html#msg1526208)
• Filters verversen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,56974.msg1526208.html#msg1526208)
• Schakelaar raambediening RV vervangen (wss. andere unit van sloop) (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,56974.msg1526208.html#msg1526208)
• Ruitenwisser rechts lijkt veel speling op de aansluiting te hebben (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,56974.msg1526208.html#msg1526208)
• KM-teller repareren (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,56974.msg1525961.html#msg1525961)
• Bekleding achterklep vastmaken (goh.)done, inmiddels al een keer of 3.
• Slangen vloeistoffen controleren
• Afstandsbediening op de centrale vergrendeling done! (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,56974.msg1628777.html#msg1628777)

Te doen (willekeurige volgorde)

• KM-stand uitlezen (is dat mogelijk?) Wel iets over gevonden.. (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,56974.msg1526208.html#km_stand_uitlezen) Ach, als ie maar rijd :), nieuwe blokje is er met 333.333 km in gekomen, samen met de bijhorende teller.
• Motorwissel ivm lekkende klepseals Hij zit erin! (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,56974.msg1651518.html#msg1651518)
• Dashboardkastje vervangen. Huidig valt niet meer vast te maken, lijkt het. Sluiting werkt ook niet. Blijkt moeilijk wat voor te vinden. min of meer gefixed.
• Verlichting ECC-unit (hoort neem ik aan verlichting in) Unit uit de donor deed het goed.
• Handrem werkend maken
• Dashboard met houtinleg (wil ik wel graag)
• Onderkant dashboard vervangen (schopplaat wil niet echt meer vast)
• Follow me Home relais inbouwen (ik woon in een bos, zou zowaar erg nuttig zijn merkte ik vannacht.)
• Lekkage airco opsporen (de airco werkt prima, maar zat wel een stikker onder de kap met iets over UV gevoelige vloeistof)
• Juiste lengte oliepeil stok. (verkoper had een beetje vage opmerking over dat oliepeil net boven onderste streepje moest staan omdat de peilstok niet juist was...) niet meer van toepassing
• Gekookte lijnolie (dat blijf je doen)
• Poetsen, polijsten et cetera
• Glas achterlichtunits herstellen. 3 van de 4 klaar. (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,56974.msg1628777.html#msg1628777)(Inmiddels allle vier helder glanzend!)
• Leren stuurwiel plaatsen, geplaatst :)
• Leren interieur scoren
• Motor storing (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,56974.msg1658350.html#msg1658350) oplossen.. :(

Lijst niet kompleet en wordt zeker nog aangevuld! Ik twijfel of ik nog langs de dealer ga voor een technische keuring.. Wie weet is het wel de 100 euro waard. Meh.


-- V70 --
Na aanschaf van een prachtige Volvo V70 uit maart 2000 bij de plaatselijke Volvo-dealer langsgegaan voor een aankoopkeuring. Een beetje laat (namelijk na aanschaf  ;D ) maar de goedkoopste manier om een professional even een inzicht te geven in wat ik aan werk kan verwachten aan de auto. In het voorstel-topic al even wat prijsgegeven van de toch wat tegenvallende rapportage... Voor de volledigheid hier opnieuw:

• 2 x pedaal rubber versleten(apk afkeur)
• Koppeling versleten  :-\
• Remkrachtverschil achter 43%
• Remkrachtverschil handrem 100%(apk afkeur)
• Airco lek(condensator / verdamper?)
• Koplampen lichtbeeld slecht (afkeur)
• LPG mengsel 4-gastest afkeur (Lambda?)
• Remvloeistof verversen
• Stuurbekrachtigingsreservoir vervangen
• Stuurkogel LV (buitenste)
• Voor remschijven ver gesleten
• Voor banden versleten
• Achteruitrijverlichting werkt niet (vermoedelijk schakelaar op de versnellingsbak
• Stabilisatorafstandspennen LV-RV VERVANGEN (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,56974.msg1209371.html#msg1209371)
• Fuseekogel RV VERVANGEN (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,56974.msg1209371.html#msg1209371)

(http://dl.dropbox.com/u/36265704/Volvo%20V70/motorkapietslos.jpg)


Ik het voorstel topic kreeg ik al gelijk wat zinnige tips en hulp aangeboden.. Voor de koppeling waarschijnlijk toch wel zeer wenselijk. De distributieriem wil ik voor de zekerheid eigenlijk ook vervangen, maar ook daarbij ga ik denk ik op zoek naar wat ondersteuning.

Vandaag in ieder geval op pad gegaan voor een aantal zaken van het lijstje.

• Stuurkogel LV gekocht bij Elferink
• 2 x uiteinden stabilisatorstang eveneens bij Elferink
• Klepje handschoenenvak van de sloop.
• Reservoir stuurbekrachtiging van een goudkleurige V70 bij Pijffers Raalte
• Verse olie voor de stuurbekrachtiging
• Olie voor het blok
• Oliefilter
• Luchtfilter (K&N) zit er al in.
• Setje bougies - al lees ik verontrustende zaken dat deze alleen indien "origineel volvo" goed werken. Mijne zijn van de Brezan, NGK.. dus wellicht niet geschikt..

Een fuseekogel voor rechtsvoor kon ik niet los kopen zijn men, en de draagarm waar deze op zit hadden ze niet op voorraad. Ook niet tweedehands helaas. Deze dan wellicht elders zoeken (tips welkom :) [/list]

Kijk voor de draagarmen even op eBay.de en dan een setje meyle HD heb ik vorig jaar ook aangeschaft kosten toen iets van 130 euro voor een set dus links en rechts.
Succes met het klussen

Thanks hendrik! Heb echter net bij brezan eentje voor rechtsvoor opgehaald (102 € ) Wil morgen de voortrein "even" in orde maken. Dan dinsdag maar beginnen aan de koppeling. Grote schuur (geen brug) beschikbaar, met wat flinke steunen en krikken ga ik vast een eind komen :)

Gisteren de uiteinden van de voorste stabilisatorstang vervangen en de draagarm rechtsvoor. Al met al een heel simpel klusje gebleken.

De auto eerst even omhoog gezet, bij gebrek aan een brug met 2 krikken en 2 assteunen voor de veiligheid.
(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/Volvo%20V70/2012-04-29%2015.49.27.jpg)


Vervolgens alles even in de WD 40 gezet zodat de kans wat groter werd een en ander los te krijgen. Begonnen met de stabilisator rechtsvoor. Als je hierbij de moer losdraait gaat de kogel al snel meedraaien. Je kan dit voorkomen met een inbusje 5 of als je stang toch weggegooid wordt met een griptang. De inbus 5 gaf vervaarlijk mee en dan werkt de griptang + ringsleutel toch fijner!

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/Volvo%20V70/2012-04-29%2014.10.59.jpg)

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/Volvo%20V70/2012-04-29%2014.25.39.jpg)


En even kijken of ik wel de goede had opgepikt bij elferink :-)
(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/Volvo%20V70/2012-04-29%2014.29.34.jpg)

En monteren is goed te doen. Handvast aandraaien en volgens even vastzetten op 50 Nm (volgens mijn Haynes boek). De stabilisator stang kan met met een hefboompje even wat naar beneden doen, zodat je de bout makkelijk door het gat in de veerpoot/stabistang (afhankelijk van welke je eerste gemonteerd hebt) krijgt.

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/Volvo%20V70/2012-04-29%2014.36.24.jpg)

Aan de rechterkant hetzelfde gedaan. Met de onderdelen los van de auto kon ik goed de speling op de kogels voelen. Dat zal een hoop geriketik in de auto schelen.

De draagarm leek me spannender, maar viel ook erg mee!

De bout bij de fuseekogel onder de veerpoot moet er helemaal uit en met een beetje wrikken heb je de boel zo los.
(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/Volvo%20V70/2012-04-29%2014.03.48.jpg)

Na het monteren moet je alles handvastdraaien (subframe zijde) en de fuseekogel in de veerpoot vastzetten met 50Nm.
(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/Volvo%20V70/2012-04-29%2015.49.51.jpg)

Daarna raad haynes aan de wielen terug te monteren en de auto te laten zakken op de grond. Daarna moet je namelijk pas het subrframe aandraaien. Omdat me dit een onmogelijk werkhoek leek op te leveren en daarnaast de momentsleutel die ik heb vrij lang is, heb ik het anders gedaan.

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/Volvo%20V70/2012-04-29%2016.04.43.jpg)

Ik heb auto laten steunen op een assteun onder het subframe en vervolgens de auto opgekrikt onder de veerpoot tot hij net los kwam van de assteun.

Zo kon ik goed bij de bevestigingen in het subframe, waar ik volgens instructie de boel naar 65Nm aandraaide en nog 120 graden heb nagetrokken.

Goed bezig.
Niet vergeten om de auto uittelijnen!!!!

Gaat goed.... alleen ik had diezelfde reactiestangetjes op de R, en die hebben het nog geen 15.000 km uitgehouden voor mij geen scanpech meer... :eusa_naughty:

Citaat van: hendrik32 op 30-04-2012 10:00:20
Goed bezig.
Niet vergeten om de auto uittelijnen!!!!

Ah, dat moet nog: Eerst nog ff de stuurkogel links vervangen, daarna uit lijnen!

Citaat van: Powerpete op 30-04-2012 10:31:52
Gaat goed.... alleen ik had diezelfde reactiestangetjes op de R, en die hebben het nog geen 15.000 km uitgehouden voor mij geen scanpech meer... :eusa_naughty:

Hm, ik vond ze al niet te duur! Gelukkig is het niet een te ingrijpende klus ze te vervangen.............. Ben benieuwd hoelang ik er mee kan rijden!

Deze auto is al een tijdje geleden naar een nieuwe eigenaar gegaan. Eerst naar een handelaar, die hem een paar dagen later weer heeft over gedaan naar iemand die mij ook al had gebeld met zijn interesse.

Ben eigenlijk wel benieuwd of diegene die hem uiteindelijk gekocht heeft hier ook rondwaart.. Het is de fijnste auto die ik ooit gehad heb en de op een na fijnste die ik gereden heb. Vorige week een proefrit gemaakt in een gechipte 850 t-5 AUT met een LPi isntallatie en dat was een genot!

Hopelijk komen er bij een technische keuring volgende week geen grote risico's naar voren, want dan kon ik wel weer eens actiever worden op het forum!

Mijn zoektocht naar een 850 of v70 duurt nog even voort, gelukkig zijn er nog altijd veel te koop. De voorkeur gaat uit naar een T-5 waar ik een LPi in laat zetten of een degelijk onderhouden met LPi reeds ingebouwd. Hopelijk snel hier met mijn nieuwe aanwinst, ondertussen blijf ik lekker meelezen alhier.

Als je een motor scoort weet ik nog wel een leuke 855 met LPi ;)
Deze behoeft dus wel een andere tor.

Startpost maar even geupdate, zal hier zsm nog kort verslag doen van het inbouwen van de CC. Dit viel me erg mee! Mede dankzij uitvoerige topics en beschrijvingen hierover. Dat alles voorbedraad aanwezig is maakt het natuurlijk helemaal makkelijk.

Belofte maakte schuld, dus bij deze een update met wat plaatjes van mijn eerste echte klusje aan de Volvo. Ik was me er van bewust dat een en ander voorbedraad zou zijn en in de veronderstelling dat de set compleet moest zijn. Aangezien de verkoper inmiddels een beetje door de mand is gevallen met een niet nagekomen toezegging (naïef van mij uiteraard), moest ik nog maar zien of hij de CC echt niet had ingebouwd vanwege tijdgebrek / twee linkerhanden.

De inhoud van de doos was compleet, behalve een relais.. Die zat echter al in de relaiskast. Wellicht waren de vervolg stappen te veel van het goede (of was t gaan regenen, de koffie klaar of kwam net de postbode.. je weet niet wat een mens motiveert tot half werk. Verzuim zelf ook vaak genoeg en weet dan ook nooit waardoor  ;D).

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/2014-06-30%2011.51.36.jpg)

Dat werkt makkelijk zo. Vervolgens op zoek naar een stekkertje. Verscholen tussen luchtfilterhuis en de accu zat inderdaad een driepolig stekkertje wat voor de nodige aansturing van de vacuümpomp zou zorg dragen.

Conform advies ook de bodemplaat van de accu eruit, en na wat gepuzzel zag ik dan eindelijk hoe de vacuümpomp aan de onderkant van de bodemplaat van de accu gemonteerd moest worden.

Heel simpel in de bevestiging gestoken en met een goede zelftapper vast gezet:

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/2014-06-30%2012.09.17.jpg)

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/2014-06-30%2012.09.24.jpg)

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/2014-06-30%2012.15.19.jpg)

Ik moet mijzelf nog even aan wennen van alle cruciale stappen een foto te maken, zodat anderen er wellicht wat meer aan hebben. Het terugplaatsen van de bodemplaat in combinatie met de (beperkte) lengte van de driepolige stekker,  was een kleine puzzel, maar ging uiteindelijk prima.

Voor het doorvoeren van de vacuumslang naar de pedalen gezocht naar een geribbelde "slang" welke daarvoor nog ruimte zou bieden.

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/doorvoerslang.PNG)(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/doorvoerslang2.PNG)

De vacuümslang hier doorheen gevoerd en na wat frotten verscheen deze in de kluwen van kabels boven het koppelingspedaal. Vervolgens de schakelaars/kleppen op de rem en koppelingspedaal gemonteerd:

1. plunjer uittrekken
2. pedaal indrukken en ingedrukt houden
3. schakelaar/klep in de uitsparing klikken
4. pedaal rustig laten opkomen.

Zo stelt de plunjer zich in exact de goede positie.

Wat ik eerst over het hoofd had gezien was de noodzaak tot het aansluiten van de 2 elektronische stekkertjes. Deze zaten aan weerszijden van de stuurkolom in een houdertje.

Het balgje voor op het gaspedaal laat zicht makkelijk met het vlakke voetje op de luchtuitstroomopening boven het gaspedaal monteren. Schuift zo op zijn plek en wordt dan met 1 schroefje geborgd. Het gedeelte wat inde pedaal vast komt te zitten, moet enigszins voorzichtig benaderd worden. Het hoort maar op 1 manier en klikt dan mooi op zijn plek. Ook hier is een schroefje om e.e.a. te borgen. De kop en kom van het gaspedaal blagje klik je vervolgens in elkaar en hieronder valt nog weinig te doen.

Uiteraard moet de bedieningshandel nog geplaatst worden. De kappen van het stuurwiel waren zo los, en met het stuur uit de vergrendeling had ik ze ook zo verwijderd. De stekker voor de nieuwe bedieningshendel zit al klaar in een houdertje. Ik zal zsm nog wat foto's plaatsen van het schakelaars en het balgje!

De verkoper heeft het gehad over een te korte peilstok waardoor ik niet tot max zou moeten vullen want dat zou er dan uit gegooid worden. Een goede stage-0 checkup is denk ik wel nodig.

Waar moet ik op letten? Ik denk aan donker rook, nattigheid tussen bak en motor (bij aanschaf allemaal afwezig, evenals borrelende kvs tank, mayonaise onder de dop)..

Heb wat berichten over carterventilatie reinigen voorbij zien komen en testen met een handschoen. Is dat een beetje te doen, kan dat ook relevant zijn voor een niet turbo? Ik zal het vanavond eens opzoeken.

Inmiddels wel lijnolie op het plastic gewreven, en dat loonde zeer de moeite. Hopelijk kom ik vandaag nog een foto momentje tegen.

Gisterenochtend met mijn verse 850 naar de Volvo dealer in Deventer geweest voor een aankoopinspectie om de auto toch nog even na te lopen.

Al met al een positief verhaal, met wat kanttekeningen:

• Tellerstand was niet uit te lezen met de Volvo Systeem Tester (Al verdacht ik de monteur ervan het apparaat neit goed te snappen, want deze was na een revisie op frans in gesteld.)
• Draagarmrubbers aan de subframezijde (RV) zijn gaar
• Achterwielen mogen andere banden, slechte staat en verkeerde maat (zit nu 195 65 R15 om ipv 60, wat voor zit.. )
• Achteras zit zo'n blokje waarbij aluminium en metaal samenkomen, dat zou binnenkort wel eens aan de beurt kunnen zijn

Opmerkelijk was ook dat de auto niet voorkwam in de systemen van volvo. Dus nooi tbij de dealer geweest...

Mooi te overzien 'to do' lijstje.
Die blokjes op je achteras zijn vast de silent-blocks. Heb ze zelf vorige week binnengekregen van Scandcar.

Citaat van: marc-850 op 17-07-2014 15:07:44
Mooi te overzien 'to do' lijstje.
Die blokjes op je achteras zijn vast de silent-blocks. Heb ze zelf vorige week binnengekregen van Scandcar.

Ik had de indruk dat hij deze:
(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/rear_transverse_arm_mounting.JPG)

bedoelde. Maar zal er eerdaags even een goede, duidelijk foto van maken.  Zal straks ook even mijn to-do lijstje updaten, compleet maken en prioriseren :P

Lekker bezig! Als je nog een keer wat nodig hebt kom maar langs ;)

Thank mvh! Zag ik nou voorbijkomen dat jij een brug hebt............?  ;)

Wat je op de tekening aangeeft, zijn inderdaad de silent-blocks.

Citaat van: marc-850 op 18-07-2014 14:15:01
Wat je op de tekening aangeeft, zijn inderdaad de silent-blocks.

Dank je! Volgens de monteur konden ze nog wel even mee. Voor de APK mocht het rubber niet gescheurd zijn, wat hij onzin vond want dan kon je er nog wel 100K km mee rijden. Van het weekend ga ik eerst wat andere dingetjes oppakken:

- Olie verversen + filter
- Tandwiel in tellerklok
- Bekleding achterklep vastzetten
- Zien wat er nog te redden valt aan mijn handschoenen vakje.
- Zien of de handremkabel nog wat opgespannen kan, vervangen moet worden, of dat de voeringen aan de beurt zijn.
- Draagarmlagers rechtsvoor vervangen. De auto is wat zoekerig bij sturen en snelheidvarieren. Zit flink wat speling op.

Tenminste als alle deeltjes die ik ervoor besteld heb nog op tijd binnenkomen voor 't weekend.

Heb je verder geen last van een bonkende achteras dan?
Daar heb ik namelijk last van. 1 Rubber is gescheurd, dus verwacht dat dat bonken hier vandaan komt.

Nee achteras maakt geen geluid, in ieder gevalgeen gebonk. Hoorde laatste wel een hoge piep / fluit bij scherpebocht naar rechts. Klonk als iets van staal over staal, wiellager achtig. Al dacht ik dat onze wagens niet zulke gevoelige achteraslagers hadden...

Een van mijn achterbanden is overigens ook erg slecht, produceert een hoop rij geluid als gevolg daar van, die moet ik eerdaags ook maar gauw vervangen.

Nou gisteren een klein avontuur beleegde met het vervangen van een van de rubbers in de draagarm rechtsvoor. De voorste van de twee was helemaal gaar en had aardig wat speling. Ik had 2 vervangende draagarmlagers van moog (?) binnengekregen. Goedkoop, maar duurkoop wellicht. Het demonteren begon voorspoedig, (binnenzijde draagarm lossen van subrframe), ware het neit dat ik het oude draagarmlager er met geen mogelijkheid uit kreeg. Draagarm ook losgemaakt aan de fuseekogel, en mee naar de bankschroef.

Uiteindelijk eerst het rubber eruit geperst, en na wat verwoedde pogingen op de metalen bus die was achtergebleven de ijzerzaag er in gezet. Daarna was hij snel bevrijd.  Een uur verder dan gepland alleen nog even snel de nieuwe draagarmlager plaatsen. Ook dat ging niet van harte. Uiteindelijk met veel geweld (erg veel) erin gekregen, maar heb erg getwijfeld of het wel zo moeizaam hoort te gaan. Het zit, het past, maar goed in de hitte van gisteren was de energie daarna wel op! Het motorsteunrubber is even voor een volgende keer!

Heb je een alter I of II ?

Ik dacht dat je de draagarmen bij een alter II alleen compleet kon vervangen, i.p.v. alleen de rubbers..  :eusa_think:

Citaat van: marc-850 op 21-07-2014 23:04:10
Heb je een alter I of II ?

Ik dacht dat je de draagarmen bij een alter II alleen compleet kon vervangen, i.p.v. alleen de rubbers..  :eusa_think:

Ha, zou me niets verbazen! (Wat heb ik gevloekt.) heb een MY96 en volgens mij is dat Alter II toch? Ben inmiddels ook weer in de markt voor een draagarm aangezien in mijn huidige kleine zaagschade zit en het rubben al weer spelling lijkt te hebben.

Mede dankzij Martijn dit weekend even lekker aan de slag. Van zijn sloper wat onderdelen kunnen overnemen welke ik morgen ga demonteren en plaatsen. Daarnaast nog wat verse spulletjes om de wagen weer wat dichter bij 'izgs' brengen :)

Nieuw binnen:

• 6 liter olie
• Oliefilter
• Luchtfilter
• Bougiekabelset
• Kofferbakbekleding revisiesetje
• Bovenste motorsteun (maar durf ik dat aan...)

Van Mvh:

• Draagarm RV
• Ruitenwissermechaniek
• Werkende ruitenbediening (bij mij is RV stuk)
• Dopje ruitenwisservloeistof :D
• Achterkantje middenconsole

Ik twijfel nog of ik de BC wil overnemen. Leuke voor de heb, maar wellicht wat overbodig... Hebben die binnen en buitentemp? In ieder geval bedankt Mvh! Was gezellig en erg mooie wagen heb je!

Gisteravond heb ik me eerst nog even gewaagd op 't tandwieltjes van de kilometerteller. Viel me allezins mee! Mede dankzij 2 handige tutorials was snel duidelijk hoe, wat en waar.
http://www.ets1.nl/montagehandleiding-1.html
http://www.atthetipwebs.com/technologyinstructions/dash_pad_removal_volvo_850.htm

Afhankelijk of je een passagiers airbag heb, moet je de accu even ontkoppelen eer je begint. (Ik moest dat dus.) Vervolgens heb ik het bovendek van links naar rechts aangevallen. Paar luchtroosters verwijderen, torxen verwijderd en als je nog een dashboardkastje hebt, moet je die even uitbouwen. Stekker van de airbag ontkoppelt, de 4 bouten gelost en na wat wrikwerk was het los:

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/2014-07-24%2020.02.29.jpg)


(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/2014-07-24%2020.02.32.jpg)

Na het verwijderen van de klok, veel te veel schroeven los gedraaid aan de achterzijde hiervan. Kennelijk waren diedrie kleinere torxjes die het tellerklokje vasthouden genoeg geweest, naast de dieper liggende torxen rondom. Ik in al mijn enthousiasme alle torx aan de achterzijde verwijderd. Ach ja. Is weer eens een ander beweging voor de pols dan de uren muizen op kantoor.

Het klokje pak je er zo uit, en na het verwijderen van de 2 schroeven die de stappenmotor op zijn plek houden kijk je recht op het kapotte tandwieltje:

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/2014-07-24%2019.45.54.jpg)

Je ziet het afgebroken tandje er nog bij liggen. Het oude tandwieltje voelde ook aardig broos aan overigens. Nieuwe wieltje van estateservices, mooi snel geleverd overigens, had precies genoeg tandjes en paste als gegoten. Paar ogenblikken later zat alles in elkaar en bij een testritje telden er zowaar de metertjes op. Het viel me op dat het hectometertellertje in 10 kleine stapjes (schokjes) honderd meter optelt. Is me nooit opgevallen bij andere wagens, maar heb er dan ook nooit echt op gelet. In ieder geval leek hij vandaag heen en weer naar werk de afstand aardig goed te registeren, dus ik heb er wel fiducie in!

Al met al echt een simpel werkje wat met goede wil in een een goed uurtje te doen is. Viel me weer erg mee!

KM-stand uitlezen
Nu nog eens de echte kilometerstand achterhalen. Als ik onderstaande artikelen goed begrijp, moet dat kunnen...
850 1996+ Stored Mileage Reading, Mileage reading (http://www.volvo-forums.com/t13208-850-1996-stored-mileage-reading.htm)
Playing with the OBD-ii... got the mileage?
(http://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?t=28138)
Iemand daar ervaring mee?

Citaat van: takane2
(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/obd2pinout.PNG)


R1 should be whatever is closest(round up):

Code Selecteer Uitklappen

(12v - Vf)/If

Use your LED's datasheet to find the Vf at an appropriate forward current.
But for a standard red LED 1k should be fine.
I originally had a additonal1k in series with the switch to ground to limit the current since I am unsure how the OBD-ii input circuits work. I ended up not using it because I was originally trying to get this to work with pin 3 as I had read that this was the correct pin elsewhere, and wondered if it the reason why things were not working was because the 1k was not allowing the OBD's input to be pulled down far enough. I never tried reconnecting it after figuring out that i needed to use pin 7.

Pin 5 is ground.
Pin 7 is the diagnostic pin.
Pin 16 is +12v.

Ik heb mijn uitlees led'je nog niet gefabriekd, maar hopelijk daar vanavond nog even tijd voor. Heb gisteren aantal klusje van hetgeen ik me had voorgenomen weten te doen. De draagarm heb ik niet gewisseld, de donor van Mvh had eentje met afneembare fuseekogel en de mijne niet. Ik meende ergens opgepikt te hebben dat deze dan niet uitwisselbaar waren.

Wat heb ik dan wel gedaan?

Bougiekabels vervangen
De kabels die erin lagen vertoonden nog weinig flexibiliteit en in het kader van een opfrisbeurt voor de auto dus ook nieuwe bougiekabels gekocht. Alles hierbij prima en het voelde zo waar alsof de wagen er wat lekkerder door reed! Wellicht hing dat ook samen met het oliezwembadje waar 1 van de bougies in vertoefde:

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/2014-07-26%2009.36.13bb.jpg)
(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/2014-07-26%2009.39.09.jpg)

Er zal iemand een keer erg veel olie gemorst hebben, toch vreemd dat alleen deze plek ongeveer halfvol met olie stond, aangezien de andere 4 helemaal schoon waren.

Luchtfilter vervangen
Geen overbodige luxe, zo te zien:
(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/2014-07-26%2009.54.37.jpg)

Olie en oliefilter vervangen
Helaas geen plaatjes van, maar wat een contrast, wat eruit kwam was gitzwart. Het zal ook hier tijd geweest zijn. Het viel me op dat ik er maar 5 liter in kreeg. Ik zal het oliepeil de komende dagen in de gaten houden.

bovenste motorsteun vervangen
Aangezien ik een originele motorsteun ging plaatsen was ik enigzins huiverig voor om het te proberen, maar ik kon me niet voorstellen dat het met de juiste hulpmiddelen niet ging lukken, dus toch gewoon geprobeerd.

Na wat zoeken in de schuur een handvol hulpmiddelen verzameld. Om de oude bus eruit te drukken en om de nieuwe bus te plaatsen. In ieder geval een M12 draadeind en passende moeren en een hoop ringen in varierende groottes om op alleen de buitenste rand druk te zetten:

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/motorsteun%20eruit%20persen.jpg)

Voor het eruit persen van de oude was een flinke 2" (gok ik) nippel een mooi hulpmiddel. Een wat wijder stuk pijp zorgde voor druk op de juiste plaats aan de andere zijde. Ging erg makkelijk zo!

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/2014-07-26%2015.10.38.jpg) (https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/2014-07-26%2015.10.43.jpg)

Het er in persen van de nieuwe vergde een iets andere combinatie van hulpmiddelen, maar die was zo gevonden. In het  begin ging de nieuwe steun aardig recht, begon toen aardig scheef te trekken, maar met wat tikjes van de hamer en vooral gewoon doorpersen trok hij recht. Ik heb wd40 gebruikt om de boel wat soepeler te laten gaan.

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/2014-07-26%2015.20.37.jpg)

Filmpje van de laatste millimeters ;)

http://youtu.be/GJ8YIhS0HUs

Ruitenwisser mechaniek vervangen
Verder heb ik nog het ruitenwissermechaniek vervangen en daarbij gelijk de bestuurders wisser - naar aanleiding van een tip van mvh - onder handen genomen in de bankschroef, zodat deze ook daadwerkelijk het hele gebied dat hij wist, wist.

Elektrische raambediening vervangen
De vorige eigenaar van deze auto had me gezegd dat de passagiersruit niet naar beneden ging omdat de schakelaar stuk was. Hij had daar toe de schakelaar links en rechts verwisseld. Toen ik de schakelaar bij de donor eruit had, zag ik al dat de kans dat dat waar was, klein was, immers zitten ze aardig op hun plek gesoldeerd. Desalniettemin zat het rechterknopje bij mijn auto wel achterstevoren.. Dus ik zette de omwisseling toch maar door. Wat een werk moet je daarvoor verrichten zeg. Kennelijk zit er een halve kabelboom bij, maar goed, zo wel een heuse gulden gevonden! Wat zijn onze auto's eigenlijk oud he  ;D . Enfin, mijn pleziertje was gauw over toen na dit zweetklusje in de doorgebroken zon mijn raam alsnog niet open ging. Hiervoor dus nog op onderzoek.

Al met al toch een productief dagje en nog genoeg te doen :D

Jij bent ook goed bezit met die auto! ;D

Mwoa, dat luchtfilter had best nog een keer door de vaatwasser gekund om daarna weer 100.000 km mee te gaan  :eusa_shifty:

Heel erg goed bezig :eusa_clap: de zaken die je uitvoerd zullen zich hoe dan ook vertalen in meer rijplezier een 2.5 10v is natuurlijk ook niet te versmaden ;)

Ach, het is niet eens een straf om er mee bezig te zijn. Is wel gezellig zo samen en versterkt onze band. Binnenkort nieuw rubber achterop. Of misschien wel 4 nieuwe sloffen.

Vandaag maar weer eens paar kleine dingetjes gedaan. Ik stoorde me aan een rammeltje als ik wat op snelheid was. Ik dacht dat het de deurgreep was van de linker voorportier, die zat namelijk vooraan wat los. Deurpaneel verwijderen was een simpel klusje.

• Vier torxjes onderop eruit draaien.
• handgreepje van de deurhandel binnen in zijn eigen verlengde er af trekken
• Als 'ie er nog zit, plugje onderaan de scharnierkant eruit
• Bekleding insert boven deurgreep eruit klikken
• De 2 torxen daarachter mogen er uit
• Speakerafdeking eraf
• En als ie er nog zit de schroef rechtsonder uit de speaker eruit.
• Je wijkt dan het paneel onderaan iets van de deur af en vervolgens schuif je het deurpaneel dus min of meer recht omhoog zodat de rand die langs het raam zit eruit gaat.

Ik had de hele speaker eruit gehaald omdat ik nog niet wist hoe het precies allemaal zat :)

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/310714/deur.jpg)

En zo blijkt maar weer, het is altijd anders dan je dacht. Uiteraard zat de handgreep los. Een kunststof insert die de handgreep vooraan op zijn plek behoort te houden lag los onderin de deur. Dankzij de slanke armen van mijn vriendin hadden we die zo te pakken.

Helaas viel me al snel op dat de raamgeleider er een beetje bij bungelde. Ik kon hem er ook zo tussen weg trekken en toen viel me een barstje/breuk op ergens nagenoeg onderaan. In mijn deur zag ik op die hoogte ongeveer inderdaad een torxje, met warempel, een loos stukje staal aan de binnenzijde:

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/310714/raamding1.jpg) (https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/310714/raamding2.jpg)

Heb je nog zoiets over? Ik houdt me aanbevolen!

Daarnaast bleken alle 4de contramoertjes van het handgreepbakje aan de binnenzijde los in de deur te zwerven. Met wat handigheid (binnenstebuiten tape aan een stokje) die in ieder geval uit de deur gehaald, en 't handgreepbakje maar vastgezet met wat kit.

Verder ook nog bedacht dat ik wel een audio upgrade kon gebruiken. Dus me gaan verdiepen in de opties. Ik vind de look en feel van een (somewhat) originele radio toch wel tof, maar vind een cassette deck eigenlijk geen porum. Daarnaast is de SC-802 eigenlijk een beetje ondermaats voor het rijgeluid in mijn auto. het hoeft niet pompen als een malle. Maar vol geluid met weinig vervorming kan ik wel waarderen.

Zoekende naar opties kwam ik in ieder geval een gunstig geprijsde HU-1205 tegen, die ik als het goed is zondagavond kan ophalen. Deze heeft van zichzelf al een iets beter ingebouwde versterker. Als ik het goed heb begrepen. Daarnaast zag ik op de achterzijde een mooie uitgang, die een externe amp kan aansturen. Origineel Volvo uiteraard (zo een uit de luze versies en de C70 denk ik?) en 3rd party schijnt ook te moeten kunnen:

http://webhome.idirect.com/~rwoodrow/index.htm     Dat geeft de burger moed!

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/310714/amplifier_out.jpg)(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/310714/volvosc-802-PinoutlabelSmall.jpg)
Ik zie overeenkomsten! (rechterplaatje van: http://www.talkaudio.co.uk/ipb/index.php/topic/329479-swedespeedvolvo-soundsneed-bass/?p=3847678)

Nu had ik nog wat meer gevonden, maar kennelijk niet goed gebookmarked. Komt later nog wel!
edit: http://volvospeed.com/vs_forum/topic/39067-factory-6-pin-din-to-rca-preouts-writeup/

Paar dagen terug ook nog wat Iron.X uit onze shop gebruikt. Ruikt ongelofelijk smerig, maar mijn velgen knapten er wel van op. Als zie je de schade nu beter op de velg, daarom alleen een foto van afstand  ;) (Had wel een tijdens foto, maar niet mooie voor en na.. )

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/310714/iron-x_effect.jpg)  (https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/310714/iron-x_effect2.jpg)
(Wat ik had heette Carpro Iron.X Cleaner Reiniger Eco)

Nieuwe raamgeleider kost wel 13 hele euro's nieuw bij de dealer......, even aantikken met een lasapparaat kost praktisch nog minder.... En een gebruikte monteren heeft geen zin, ze gaan namelijk allemaal een keer kapot...

Citaat van: Dirk342 op 01-08-2014 09:20:51
Nieuwe raamgeleider kost wel 13 hele euro's nieuw bij de dealer......, even aantikken met een lasapparaat kost praktisch nog minder.... En een gebruikte monteren heeft geen zin, ze gaan namelijk allemaal een keer kapot...

Ha, bedankt voor de tip, had ook al een PB'tje dat ze niet veel meer deden dan dat bij de dealer. Een lasapparaat moet je maar net hebben en dit is dan nog net niet genoeg excuus om er eentje aan te schaffen...  (Kom er niet mee weg vrees ik :P ) Had geen idee dat 't zo kwetsbaar was.

't gaat geloof ik niet zo goed met de 850:

Citaat van: Levi_r op 04-08-2014 21:23:21
Sinds een weekje of wat valt me op dat mijn wagen zo nu en dan een flinke puf wittige/blauwige rook uitwalmt. Het doet zich eigenlijk alleen voor in de volgende situaties:

Na even te hebben gereden, in ieder geval met een goed warme motor dus, na korte stilstand, met stationair lopen, geeft hij bij het optrekken bij het eerste gas een goede puf zichbare rook.

Een filmpje is wellicht verhelderend:

https://www.youtube.com/watch?v=HwC4ALFE1xM

Daarnaast registreer ik een redelijk hoog verbruik. Met veel snelweg (dagelijks Deventer - Enschede - Deventer) waarbij ik doorgaans tussen de 120 en de 140 rijd, heb ik een verbruik tussen 1:7 en 1:8. Ik lees dat 1:9 tot 1:10 ook realistisch moet zijn.

Welke route volg ik het best om uit te zoeken wat  hier het probleem is?

Olieverbruik lijkt nihil / afwezig en heb mijn koelvloeistof ook niet zien dalen. Het ruikt ook niet zoetig.

lambda sonde kan heel goed, maar zorg eerst eens voor foutcodes eventueel.
te lage bandenspanning is ook slecht voor verbruik.

blauwe rook na tijdje draaien, meestal klepsteelrubbers

Citaat van: Sbv op 05-08-2014 09:45:22
lambda sonde kan heel goed, maar zorg eerst eens voor foutcodes eventueel.
te lage bandenspanning is ook slecht voor verbruik.

Ik heb geen motorstoringlampje branden, kunnen er dan toch foutcodes zijn?

Ik heb een topic gezien over een uitleesapparaatje knutselen wat op mijn OBDII stekker zou kunnen werken.

Citaat van: Levi_r op 25-07-2014 23:31:04
[...]

Citaat van: takane2
https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/obd2pinout.PNG


R1 should be whatever is closest(round up):

Code Selecteer Uitklappen

(12v - Vf)/If

Use your LED's datasheet to find the Vf at an appropriate forward current.
But for a standard red LED 1k should be fine.
I originally had a additonal1k in series with the switch to ground to limit the current since I am unsure how the OBD-ii input circuits work. I ended up not using it because I was originally trying to get this to work with pin 3 as I had read that this was the correct pin elsewhere, and wondered if it the reason why things were not working was because the 1k was not allowing the OBD's input to be pulled down far enough. I never tried reconnecting it after figuring out that i needed to use pin 7.

Pin 5 is ground.
Pin 7 is the diagnostic pin.
Pin 16 is +12v.

Zal dat eens proberen te fabrieken vanavond. Geloof dat ik nog wel een OBD stekker heb liggen en wat ledjes en weerstandjes.

Citaat van: Sbv
blauwe rook na tijdje draaien, meestal klepsteelrubbers

Meh, vrees het ook.

Kan ik dat nog definitief vaststellen met compressie meting oid?

Wat ik zo in werkplaatshandboek lees: Kop moet er af, speciaal gereedschap nodig.. behoorlijk klus dus... Ik zou een donorwagen ophalen die volgens verkoper een goede motor had, verse distri en koppeling (schade auto) Wellicht is de kop wisselen makkelijker. Maar goed, verkoper van deze auto meende ook een hoop wat niet waar blijkt. Dus moet mijn opties maar even goed afwegen.

Als die donor dan zo goed is kun je net zo goed het hele blok omlepelen.
Voor de klepsteelrubbers hoeft de kop er niet af, alleen het kleppendeksel.

Recent o.a. bij Jeroen gebeurd, zie:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,48622.1320.html

Citaat van: )()()sT op 05-08-2014 10:15:58
Als die donor dan zo goed is kun je net zo goed het hele blok omlepelen.
Voor de klepsteelrubbers hoeft de kop er niet af, alleen het kleppendeksel.

Recent o.a. bij Jeroen gebeurd, zie:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,48622.1320.html

Dank voor die link! Dat ziet er nog niet eens zo heel verschikkelijk uit. Alleen wel een set speciale tools nodig en distributie moet dan dus los - dat benauwd me dan weer / al kan het met de onduidelijke en onzekere km geschiedenis geheel geen kwaad die ook te vervangen natuurlijk.

Ander blok kan ook slechte seals hebben... ::)
Zou eerst compressie meten en dan seals vervangen..

Citaat van: scania164 op 05-08-2014 11:56:12
Ander blok kan ook slechte seals hebben... ::)
Zou eerst compressie meten en dan seals vervangen..

Uiteraard zou dat kunnen, dus dat zou ik dan moeten uitsluiten...

Omlepelen van een blok klinkt ook niet als de makkelijkste operatie, maar goed, dan valt er wellicht nog wat te winnen aan de andere onderdelen van de donorauto.

Voor de zekerheid de andere auto toch maar opgehaald. Een bijzonder geval, deze auto. De wielen met banden waren mij het aanschafbedrag al waard, en als de motor ook nog in goede conditie is, is dat alleen maar mooie bonus.

Nu wil het dat de "nieuwe wagen" een Guard II alarm heeft, inclusief de door mij begeerde afstandsbediening voor de CV. Nu heb ik vele topics doorgespit vannacht, maar kon niet vinden of ik dit "zomaar" over kan pluggen. Mijn aanname:

Ik trek het relais 210/211 uit de donor. Hier zit de ontvanger van de AB's in.
Ik steek deze in mijn eigen auto, en ik ben voorzien van AB en niet gehinderd door alarm et cetera.

Is het leven zo simpel? Als ik er aan toe kom vandaag zal ik het wel even proberen.. Maar is leuk om te weten of het kan, of dat ik wat meer ervoor moet doen...

Klopt !  Zeker als er geen aftermarket alarm ingeprutst zit.

Ff een update, ik ben niet heel consequent met updates, maar dat komt wellicht omdat ik ook maar weinig te doen heb met mijn 850. Laat me niet snel in de steek en vraagt minder aandacht dan ze verdient... Nu dan toch tijd voor wat hognodige tlc.

Uitlaat vervangen
Na een paar dagen met een prachtig, maar oorverdovend geluid rond te hebben gereden heeft Martijn (mvh) mijn gehoor gered door een nieuwe demper te monteren. Een uitlaat vervangen doe ik normaliter net zo graag zelf, maar onder een auto liggen opgekrikt op een tegeltje op de bosgrond, dat vind ik niet wat.  (Ik heb geen verharding bij mijn woning..).

Hoewel ik blij was weer fatsoenlijk naar mijn werk te kunnen rijden, (zonder demper is alleen rijden met 80 of 160 een optie) mistte ik het stoere gebrul ook wel een beetje...

Ruitenwisser achter vervangen
Wonen in een bos is heerlijk, maar ook een natte vieze bedoeling zodra het winter wordt. Bij mijn woning kom je doodlopend uit en dan is fatsoenlijk zicht achteruit geen overbodige luxe. Hoewel ik het een jaar heb gered zonder, vandaag toch maar de uitdaging aan gegaan mijn achterruitwisser weer gangbaar te maken. Geinspireerd door een prachtige how-to van Mehn (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,12948.0.html) ging ik aan de slag. Na veel gepruts en gepeuter wel de borgring en ring los, maar ook met een overdaad aan WD40 en het nodige geweld van de bankhamer kreeg ik de as er niet uit. Omdat nog een donor 850 heb staan, daar maar eens naar gekeken. Deze heeft een aanrijding van achteren gehad en daarbij is de achterklep aardig vast komen te zitten. Nu dan toch maar het breekijzer er bij gepakt en met wat grof geweld kreeg ik hem toch open. Hiermee kwamen gelijk 3 van de 4 nog goede, niet doffe achterlichtunits binnen handbereik. De mechaniek van de achterruitwisser van de donor deed het nog prima, dus deze maar gebruikt en niet verder moeilijk gedaan.

https://instagram.com/p/9x_TqmBvWe/


Achterlichten 3/4 vervangen
Mijn '95 850 was gezegend met achterlichten van het dof wordende type,toch altijd weer een kleine teleurstelling als je de kont van deze mooie wagen bekijkt. Wat een gepruts om de moertjes niet te laten vallen bij het demonteren van de lichten. Bah. Niets voor mij. Gelukkig mocht ik dankzij de donor de helft van de moertjes verliezen bij de- en montage. Wat ook is gebeurd. 1-tje meer zelfs, welke ik kon terughalen dankzij een stukje kauwgom en een lange saté-prikker. Een foto blijf ik nog even schuldig totdat ik 4 van de 4 lichtunits heb vervangen. Linksonder is helaas nog altijd dof.

Winterwieltjes
Via de forum-marktplaats van clk-p (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,76099.0.html) een setje stalen velgen met winterbanden opgepikt. Deze dankzij een nieuwe krik (http://www.ts24.nl/product_info.php/info/120830/Perel-Hydraulische-rolkrik-2-ton-met-Koffer/) van de zaak snel gemonteerd hier in het bos. Grappig: ik stoor me altijd makkelijk aan mensen die zich beklagen over een bij ons gekocht product zonder dat ze goed de instructies uit de handleiding goed hebben opgevolgd... Nu was ik vandaag mijn nieuwe krik aan het proberen en al goed aan het vloeken omdat het ding niet deed wat het moest doen... De auto kwam wel omhoog, maar ging net zo hard weer omlaag.  Ik had het ding al als afgeschreven beschouwd en deed het terug in de koffer. Toen zag ik dat er ook een handleiding in de koffer zat, en dacht:"Ach, wie weet staat er iets nuttigs in..", en warempel. De krik moest mogelijk voor het eerste gebruik worden ontlucht. Daarna deed 'ie het perfect! Resultaat een viertal, heel saaie ogende, maar toch mooie winterwielen, met wieldoppen.


To-do
- Achterklepbekledingrevisiesetje scoren en gebruiken.
- Motorwissel met mvh.
- Strips naast de ruit tot aan de dakdragers vervangen.
- Een alcantara intereur lijkt me ook wel wat.
- Goede audio installatie of in ieder geval nieuwe speakers.

Guard II AB aan mijn sleutelbos..
Zoals dirk al suggereerde, was het overzetten van de AB echt kinderspel.. Maar nu.. een nieuw (luxe)probleem: Bestaan er revisiesetjes voor de Guard II afstandsbedieningen? De lipjes waarmee ze aan de sleutelbos kunnen zijn bij de mijne gaar. Een losse AB is niet heel praktisch heb ik gemerkt. Ik heb wat gegoogled maar vind alleen dingen voor nieuwere AB's

Mistlampen!

Vorige week mijn 850 maar eens voorzien van mistverlichting. Ik ben er blij met hoe het eruit ziet... maar niet als ik aan het rijden ben. 0,0 verschil in lichtbeeld op de plattelandsweggetjes. Wel een beetje een teleurstelling. Zoekende naar een oplossing voor een ander probleem met de mistlampen (ze vallen uit, samen met de dashverlichting (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,78209.0.html)), zag ik al wel dat ik het had kunnen weten. Er is weinig's positiefs geschreven over onze mistlampen (of lichtbeeld in het algemeen). Ik denk dat ze  in Zweden gewoon altijd met groot licht rijden.

Voor de mooi toch een paar plaatjes:


(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/mist1.jpg)

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/mist2.jpg)

Enige wat ik nog mis, zijn de afdichtringen. Nr 11 op dit plaatje:

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/mistlampen.jpg)

Staat wel mooi mistlampen op een 850 maar het lichtbeeld is zeker waardeloos. Die afdichtring is niet perse nodig denk ik, zit er bijvoorbeeld niet in bij een R bumper.

Als het goed is heb ik die ringen nog ergens liggen (tussen de zooi) ;)
Zal ze eens zoeken :D

Zonder ringen kan inderdaad wel, maar gezien mijn freeskunsten met de dremel, zouden ringen het wel mooi afwerken. Als je ze tegenkomt dielie850, dan houdt ik me zeer zeker aanbevolen!

Citaat van: Levi_r op 29-11-2015 00:26:13
Zonder ringen kan inderdaad wel, maar gezien mijn freeskunsten met de dremel, zouden ringen het wel mooi afwerken. Als je ze tegenkomt dielie850, dan houdt ik me zeer zeker aanbevolen!

Als ik ze vind zijn ze voor jou ;)

Top! Ik kreeg in t andere topic t advies eens naar de massakabel te kijken. Van de week de auto maar ff het magazijn in rijden en opkrikken. Toch wel erg onhandig, geen verharding bij je huis..

Ondertussen is er al weer een hoop gebeurd en de planning met deze wagen. Allereerst laatst een hachelijk avontuur op de snelweg. Ik reed met het verkeer mee op de linkerbaan, een gangetje of 120, in de vroege ochtend. Ineens zag ik helemaal niets meer. Mijn auto vol stoom, al had ik dat op dat moment nog niet door, ik zag echt niets, mijn stuur zag ik nog niet eens, laat staan de knop van mijn alarmlichten... Het raam wilde niet open, want kennelijk nog vastgevroren... Hard nadenkend was ik er vrij zeker van dat er rechts naast me niets zat, dus nadat ik mijn alarmlichten aanhad voorzichtig naar rechts gestuurd, gas los, niet hard remmen, geen plotselinge bewegingen en de auto rustig naar rechts. Gelukkig voelde ik de streep van de vluchtstrook in het stuur en ben gaan remmen,voordat  ik stil stond verder naar rechts blijven sturen tot dat ik de berm voelde. Via de passagiers deur eruit en eindelijk weer zicht. Nog even met mijn hart in mijn keel langs de weg gestaan alvorens de ANWB in te kunnen roepen.

Kennelijk kan je kachelradiator het op zo'n manier begeven dat je auto vol met stoom staat...

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/20160118_082009.jpg)

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/20160118_093236.jpg)


Op advies van de anwb de koelleiding op het blok doorverbonden en naar huis gereden. Forumlid Mvh heeft mijn auto inmiddels voorzien van een nieuwe kachel.

Verder gaat Martijn ook mijn motor vervangen, door eentje uit een donorauto die ik een jaar terug heb gekocht. Hij heeft de motor inmiddels uitgebouwd, flink wat nieuw spul besteld om hem weer piekfijn te maken, en met een beetje geluk bouwt hij hem volgend weekend in. Dan hoop ik weer een jaartje of wat onbezorgd door te sturen :)

Poeh, dan schrik je toch wel zeg....  :eusa_shifty:

Pff, dat is iets zeg.....

Ja, zeker schrikken. Ben blij dat ik ondanks de schrik wel beheerst en rustig reageerde. En uiteraard dat er niet een flinke vrachtwagen naast me zat.. Er zijn later nog een hoop scenario's door mijn hoofd gegaan, en hoe dan ook had ik erg veel geluk bij dit ongeluk!

Dat is best even heftig, zeker als je bedenkt hoe het ook had kunnen aflopen.

Na de eerder genoemde avonturen, is Mvh (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,70519.0.html) inmiddels druk bezig met de motorwissel. De donormotor is met 333.333 km ook geen jonkie meer, maar liep als een zonnetje en verbruikte geen olie. De motor die nu in de 850 zit (of zat) heeft lekke klepsteelrubbers (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,71679.msg1527557.html#msg1527557). Daarnaast was mijn koppeling op, tijd voor een distributiewissel, want niet na te gaan hoe oud deze was en mocht ik een nieuwe radiator. Het oude blok had wel een stickertje waaruit af te leiden was dat met 278.000 op de klok in 2011 de distributie was gewisseld. Nu kocht ik de auto in juni 2014 met 290.000 op een stilstaande klok. Het verhaal was dat hij net een km of 30000 stilstond. Echter een auto op LPG, doet toch doorgaans al snel 20k km per jaar, als dat niet eerder het dubbele is, dus gok dat hij toen misschien al wel tegen de 4 ton aan zat.  Ik had vrij snel het tellerwieltje gerepareerd en inmiddels al weer 40000 km bijgetekend op het 'oude' blok.

De donor auto had ik ook al een tijdje staan. In het kader van als mijn blok gaardraait, heb ik in ieder geval vast de reserve klaar staan. Dit blok had een redelijke nieuwe distributie en nieuwe koppeling. Het volgende nieuwe aangeschaft wat voor inbouw op het blok is gezet:

- Distributieset + waterpomp
- Carterventilatie
- Krukaskeerring
- Multiriem
- Rotor + verdeler + bougies + bougiekabelsset
- Oiefilter en olie

Daarnaast nog:
- Spoorstang
- 2x stabilisatorstang
- Radiator

Al met al een aardig opfrisbeurt voor de auto.  Kunnen we vast gaan sparen voor de rest van het onderstel, dat ongetwijfeld nog een keer de kop op steekt, gaspomp die op enig moment vast van zich laat horen en ieder geval nieuwe zomerbanden.

Nog even wat plaatjes, wat toch altijd een must is:

Donor op de brug met hart op een pallet:
(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/IMG-20160128-WA0000.jpg)

Past net niet in de aanhanger:
(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/IMG-20160129-WA0000.jpg)

Zelfde brug, zelfde motor, andere auto:
(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/IMG-20160214-WA0001.jpg)

Begint erop te lijken:
(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/IMG-20160214-WA0002.jpg)

Mooi dat dat past zo, blok met subframe en al laten zakken.

Dat was met m'n CX wel anders ;D

gaaf man, dat je de 10v nieuw hart gunt. Diep, diep respect  :eusa_clap:

Nog wat extra plaatjes:

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/moto/IMG-20160215-WA0000.jpg)

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/moto/IMG-20160215-WA0001.jpg)

Inmiddels zitten er al weer aardig wat kilometers op met het 'nieuwe' blokje. Volledig naar tevredenheid, al zou het geen 850 zijn als er een nieuwe uitdaging om de hoek is gekomen...  ;D

Na en km of 1000 gereden te hebben ging mijn lambda lampje aan. Op zich vond ik dat niet raar. Had dat in het verleden ook wel gehad (met de oude motor nog) en toen een maand of twee zo doorgereden tot dat het lampje vanzelf weer uit ging. Ik merkte toen ook niets aan de motor qua anders lopen oid. Ook nu niet, in eerste instantie. Een paar 100 km verder ging de auto echter steeds slechter lopen, inhouden, bijna afslaan bij stationair. Het inhouden was ook onregelmatig; bij optrekken bijvoorbeeld, van 1500 tot 2500 inhoudend, en dan ineens leek er weer vol vermogen tot 3000 en dan bij constant snelheid veel bokken en stoten.

• bougies, bougiekabels, rotor waren al nieuw (org volvo)
• problemen zijn gelijk op LPG en Benzine.
• Labda sonde vervangen (door die van de originele auto)
• Sensor ingangslucht vervangen (door die van de originele auto)

Hierna was het probleem even weg, echter een km of 5 verder ging het lamdba lampje weer aan en sindsdien loopt de auto meestal wel goed, maar af en toe houdt hij wat in of bokt hij iets. Ik heb de indruk dat het samenhangt met iets dat loshangt dat het meer voorkomt in een scherpe bocht of na een drempel. Iemand ideeën over wat eerst uit te sluiten / te controleren?

Oh en leuker nieuws: afgelopen week een leren stuurwiel gevonden, welke ik straks ga monteren (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,18989.0.html). Verzacht de irritatie weer iets  :)

Het leek erop dat de wat valse lucht inlaatspruitstuk binnenkwam, een van de inlaats spruitstuk bouten zat niet goed vast.  Motor loopt sindsdien weer lekker en geen storing nog. Ondertussen wel voornemens het hele vacuumgebeuren te vernieuwen. Nu nog opzoek naar deze slang:

Vacuumslang naar rembekrachtiger van een 10 v (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,79958.msg1659651.html#msg1659651)

En alle andere slangetjes uiteraard, maar die lijken me redelijk straightforward.

Weer even wat investeringen gedaan in de wagen (...) de voorruit is voorzien van prachtige strips met afvoergootje dankzij blauweroffel. Verder nog een paar witte knippers geplaatst, en nieuwe knipperlichunits. Valt een beetje tegen want veel 'witter' dan de koplamp.

Teven mijn achterbank eruit gewerkt, wat even onmogelijk leek maar toen ineens toch lukte (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,29545.msg1660140.html#msg1660140). Ik zou later deze middag een mooi leren interieur ophalen, maar op locatie bleek het een sedan interieur te zijn geweest.. Beetje dom, maar ik was geheel vergeten dat van te voren te checken. Gelukkig zag ik het toen ik een van de wangen van de achterbank in handen had. Yari gaat nog even kijken of hij een bijpassende bank kan vinden, en dan wellicht dit paasweekend toch nog een strak interieurtje!

Bij deze praatjes horen natuurlijk plaatjes, die volgen nog. Wel deze, ondanks de tegenslagen is het met de sticker (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,79534.msg1660147.html#msg1660147) uiteindelijk toch goed gekomen:

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/sticker/20160322_181909%20%28Custom%29.jpg)

Naast het leren interieur nog wat upgrades in de planning:

• LED lampen in de mistlichten, hoop dat doordat dit wellicht minder stroom vraagt, niet na 5 minuten de dashboard en cockpitverlichting uitvalt.
• Aftermarket xenon setje voor in dimlichten.
• LED-lampjes voor in de stadslichten
• En zometeen even het plastic in de lijnolie zetten, altijd weer een dankbare 'upgrade' :)
• Eigenlijk wil ik nog wel een bluetooth dingetje op mijn SC. Heb wel een GROM maar zonder BT en gaat storen als ik via de aux kabel en ondertussen de telefoon laad. Wat toch al snel nodig is als ik navigatie, flitsmeister en spotify aan heb.

Goed bezig levi, heb je topic even doorgenomen en zie veel goeds :eusa_clap:
xenon lampen in dimlicht en ledjes in stads lichten zal nog wel gaan. Let wel op dat de stadsleds niet dikker zijn dan de originele w5w halogeen, anders gaat het NIET passen.
Ik heb er Philips ledjes in nu en die passen perfect en er komt goed licht vanaf.
Led in de Mistlampen kan ook nog wel eens problemen geven, ik kreeg het niet voor elkaar omdat deze weer te lang zijn waardoor ze weer niet in de lamp passen.
Ben reuze benieuwd of jij het wel voor elkaar krijgt, wellicht dat het bij een 850 net iets anders is dan bij een s/v70 en dat het wel gaat lukken.. succes ermee!

Dank je clk-p! Ben zelf ook benieuwd hoe het past en of het werkt.

2de paasdag dan toch een interieurtje opgehaald, wat voor een klein prijsje te koop stond, wat ook een reden had. Wat herstel werk is nodig..

De bank had ik er al eens uitgehad, en dat ging de 2de keer heel soepel. Met een ferme ruk had ik de delen nu zo los.

Het nieuwe interieur heeft een paar minpunten:

• Gordel rechtsachter zat er niet in. Het plaatsen van een andere gorder is wel gelukt, maar het kapje was verwijderd op een manier dat het niet meer terug te plaatsen. In ieder geval zijn de bevestigingspennetjes bij demontage (was al gedemonteerd) gewoon afgebroken.
• Bestuurderstoel kleine doorslijt plek.
• Naad begint los te laten in de zitting van de bestuurdersstoel

Voor het kapje heb ik volgens mij deze pinnetjes nodig: Hoe gaan die los en zijn die evt. ergens te krijgen?

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/interieur/rugleuning.png)

Voor het bijwerken van het interieur zag ik wel wat mooie opties van colourlock, iets met stukje stof eronder lijmen, plamuur en kleuren. Hoewel ik het aardig prijzig vind, wellicht wel het proberen waard. Alleen.. welke kleur is dit interieur? Mijn vriendin noemt het zwart, maar in mijn ogen is het donkergrijs. Het is ieder geval dezelfde kleur als mijn dashboard dek en middenarmsteun. Weet iemand de naam hiervan?

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/interieur/20160329_192518.jpg)
(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/interieur/20160329_192528.jpg)
(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/interieur/20160329_192602.jpg)

(er is nog een net mattensetje naar me onderweg ;) )

Citaat van: Levi_r op 30-03-2016 08:03:30

Voor het kapje heb ik volgens mij deze pinnetjes nodig: Hoe gaan die los en zijn die evt. ergens te krijgen?

Pinnetjes naar binnen drukken, dan kun je de plug eruit peuteren. Bij dealer nieuwe dopjes halen.

 Thanks Ries.  inmiddels tevens hier gevonden: http://www.estateservices.nl/carrosserie-en-interieur/clip-div.html

Ik zag onderstaand overzichtje bij 'Colourlock':

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/interieur/kleurenkaartcolourlock.png)

Zou natuurlijk mooi zijn als die donkergrijze rechtsonder goed gelijkend is, scheelt weer een toeslag. Maar wellicht kent iemand hier de overeenkomende kleurnaam van mijn interieur (staat dat misschien ergens op de stoel oid?)

De kleurcode die Colourlock hanteert is voor bijv. zwart F034 (dat staat op de dop van mijn flesje)
..die moet je dus niet hebben  ;)

Citaat van: henry classic v70 op 30-03-2016 17:12:46
De kleurcode die Colourlock hanteert is voor bijv. zwart F034 (dat staat op de dop van mijn flesje)
..die moet je dus niet hebben  ;)

Hehe. Overigen zag jouw auto laatst nog voorbij komen, of beter gezegd, ik kwam je auto voorbij in Epe. Wij gingen koopjes jagen bij de outlet van de Country Store, moesten omrijden vanwege een ongeluk op een kruising en zag jou wagen volgens mij geparkeerd staan, erg mooi die kleur en velgen!

Anyway, zwart heb ik dus niet nodig, wel tevreden over colourlock?

Vanavond even een xenon setje ingebouwd. Kwam vandaag binnen en gok dat ik iets vergelijkbaars ook via alibaba of dx.com had kunnen scoren voor een fractie van de kosten, maar gemak van bestellen en volgende dag in huis en webshop in NL is ook wat waard.

Vooral aan de linkerzijde was het even zoeken naar ruimte, maar met goede wil het er toch vrij gemakkelijk in gekregen. Alleen de doppen van de lampen moesten worden voorzien van een doorvoer. Een speedboor en stevig vasthouden werkte prima. Plaatjes zeggen meer, voor de liefhebber:

Ook gelijk LED lampjes in zelfde kleur, 6000K, meebesteld voor het mooie beeld.  Helaas waren de stadslichtjes niet op voorraad.
(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/lampjes/20160330_150041%20%28Small%29.jpg)

Betere hak en sloopwerk...
(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/lampjes/20160330_174851%20%28Small%29.jpg)

Maar voldoet prima!
(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/lampjes/20160330_174937%20%28Small%29.jpg)

Geen knippercodekastje hebben, heeft ook voordelen:
(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/lampjes/20160330_182406%20%28Small%29.jpg)

Oogt al anders..
(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/lampjes/20160330_175537%20%28Small%29.jpg)

Oefening baart kunst.. ;)
(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/lampjes/20160330_184342%20%28Small%29.jpg)

Alsof het zo hoort (...)
(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/lampjes/20160330_185326%20%28Small%29.jpg)

Plekje gevonden voor de ballast
(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/lampjes/20160330_190355%20%28Small%29%20%282%29.jpg)

Hoe ziet dat er dan uit? Das moeilijk in beeld te brengen, maar toch een poging:
(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/lampjes/moeilijkja%20%28Small%29.jpg)

In ieder geval kan je mooi het kleurverschil zien tussen de halogeen en de xenon (eigenlijk vind ik halogeen wel mooier)
(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/lampjes/moeilijk%20%28Small%29.jpg)

Eentje nog:
(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/lampjes/kleurverschil%20%28Small%29.jpg)


Het licht valt me niets tegen! Verkeersborden leken wel licht te geven, dus moet nog even afwachten wat de tegenliggers er van vinden. Zo op het oog als ik er zelf voor sta, is het niet vervelender dan de gemiddeld nieuwe pluginhybrid met een ster.

Nu nog even kijken of ik halogeen voor het groot licht in 6000K kan van vinden en hopelijk zijn de LED-stadslichtjes er snel, zal toch wel mooier staan.
Nu nog even kijken of ik halogeen voor het groot licht in 6000K kan van vinden en hopelijk zijn de LED-stadslichtjes er snel, zal toch wel mooier staan.

Ik had dezelfde xenons, en kreeg die balasten met wat gefreubel tussen koplamphuis en reflector. Dan hoef je niets buiten het koplamphuis te doen en houd je alle aansluitingen ed origineel.

Is wel V70, geen idee of erveel verschil zit tussen 850 koplamp en V70.

Had -> bij apk afkeur ivm strooilicht, heb ze maar weer gedemonteerd.

Ja, kan het me voorstellen dat er een afkeur komt op strooilicht, maar zojuist stukje in 't donker gereden, maar dat scheelt toch een hoop! Had het er misschien bij in kunnen proppen, maar 't zag eruit of het warm kon worden, dus dat leek me niet handig.

Citaat van: clk-p op 27-03-2016 11:46:48
Goed bezig levi, heb je topic even doorgenomen en zie veel goeds :eusa_clap:
xenon lampen in dimlicht en ledjes in stads lichten zal nog wel gaan. Let wel op dat de stadsleds niet dikker zijn dan de originele w5w halogeen, anders gaat het NIET passen.
Ik heb er Philips ledjes in nu en die passen perfect en er komt goed licht vanaf.
Led in de Mistlampen kan ook nog wel eens problemen geven, ik kreeg het niet voor elkaar omdat deze weer te lang zijn waardoor ze weer niet in de lamp passen.
Ben reuze benieuwd of jij het wel voor elkaar krijgt, wellicht dat het bij een 850 net iets anders is dan bij een s/v70 en dat het wel gaat lukken.. succes ermee!

Nou ik heb geen Philips LED'jes gehaald, maar deze frisse jongens (https://www.xenonlamp.nl/30w-canbus-led-knipperlicht) van het 'merk' x-line. Wel wat aan de felle kant voor stadslichten, maar zeker van het niveau zichtbaarheid zoals dagverlichting. Op het oog feller dan de mistlampen. Beide pastten trouwens mooi en doen het goed. De duurzaamheid van diverse lampjes moet blijken, 't is allemaal beetje bedenkelijk qua uitstraling in de figuurlijke zin. De LEDs zouden ook 6000K zijn maar ik zie wel wat verschil nog, als ik goed mijn best doe. Het staat wel echt veel netter overigens.

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/lampjes/1.jpg)


(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/lampjes/2.jpg)


(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/lampjes/20160402_142150.jpg)

Verder ook een mistlampschakelaartje opgehaald gisteren waarna de rare storingen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,80061.0.html) over zijn!

Afgelopen week mocht ik weer voor de APK. Viel me alleszins mee! Alleen een gescheurde as-hoes rechtsvoor als afkeur en remschijven en blokken als advies. Martijn (mvh (http://www.volvo850forum.nl/index.php?action=profile;u=32466)) gevraagd de ashoes te vervangen. Ik ben zelf best handig, maar als de wagen dan toch bij hem staat gelijk de remschijven laten vervangen. Hoef ik niet te knoeien in de modder. Maandag weer even langs de APK-boer voor de goedkeuring.

Gisteren nog wel zelf even de auto van mijn vriendin voorzien van nieuwe olie en bougies. Dat is dan nog wel te doen zo in de bosgrond:

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/twingo/20160625_124834.jpg)

En uiteraard speciaal gereedschap voor het verwijderen van de carterplug:

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/twingo/20160625_125659.jpg)

Bedankt voor de hulp met de volvo, Martijn, blijf jaloers op die werkplaats van je!

Verse APK is een feit!

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/goedgekeurd2016.jpg)

Deze zomer heeft de 850 al 2 mooie reizen gemaakt, naar Zuid-Frankrijk en Noord-Zweden. In die laatste trip is vanochtend het uitlaatspruitstuk gebarsten. Indien iemand er een heeft, ik houdt me aanbevolen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,82008.0.html). Dit sportieve geluid kan ik na 500 km al niet meer waarderen  ::)

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/uitlaatspruitstuk/20160905_015324.jpg)

Citaat van: Levi_r op 30-03-2016 21:34:32

Citaat van: henry classic v70 op 30-03-2016 17:12:46
De kleurcode die Colourlock hanteert is voor bijv. zwart F034 (dat staat op de dop van mijn flesje)
..die moet je dus niet hebben  ;)

Hehe. Overigen zag jouw auto laatst nog voorbij komen, of beter gezegd, ik kwam je auto voorbij in Epe. Wij gingen koopjes jagen bij de outlet van de Country Store, moesten omrijden vanwege een ongeluk op een kruising en zag jou wagen volgens mij geparkeerd staan, erg mooi die kleur en velgen!

Anyway, zwart heb ik dus niet nodig, wel tevreden over colourlock?

Zag het nu pas...  :eusa_shifty:

Ik gebruik Colourlock om bijvoorbeeld de instapslijtage op de wang van de bestuurdersstoel bij te werken..
En heb de leren pookknop (en hoes) en handremhendel (en hoes) mee gedaan, werkt prima!
Andere kleuren dan zwart heb ik geen ervaring mee.

Controleer alle motorsteunen en de uitlaatophanging voordat je een vervangend spruitstuk plaats en vervang zonodig.

Citaat van: volvobug op 05-09-2016 16:25:10
Controleer alle motorsteunen en de uitlaatophanging voordat je een vervangend spruitstuk plaats en vervang zonodig.

Thanks, zal ik zeker doen. Hopelijk snel een ander spruitstuk, nieuw lijken ze redelijk onbetaaldbaar.

Uitlaatspruitstuk opgepikt in Goor gisterenavond. Hopelijk snel weer gefixed, lawaai is onderweg nog weer een tandje erger geworden, eigenlijk niet me te rijden.

In hoeverre de zichtbare scheur (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,56974.msg1690637.html#msg1690637) het probleem was is nog maar de vraag, wat pas echt lawaai maakte was het volgende:

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/uitlaatspruitstuk/IMG-20160908-WA0003.jpg)

De pijp was volledig los van de flens. Gelukkig kon dat wel gelast worden, met dank aan Martijn (https://www.facebook.com/Mvhtd/) zit dat weer erg netjes vast, voor altijd denk ik:

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/uitlaatspruitstuk/IMG-20160908-WA0008.jpg)

Kan me voorstellen dat hier een behoorlijk kabaal vanaf kwam ja :eusa_doh:
Mooi dat het weer in orde is!

Citaat van: Levi_r op 11-09-2016 11:35:24
In hoeverre de zichtbare scheur (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,56974.msg1690637.html#msg1690637) het probleem was is nog maar de vraag, wat pas echt lawaai maakte was het volgende:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/36265704/volvo850forum/uitlaatspruitstuk/IMG-20160908-WA0003.jpg

De pijp was volledig los van de flens. Gelukkig kon dat wel gelast worden, met dank aan Martijn (https://www.facebook.com/Mvhtd/) zit dat weer erg netjes vast, voor altijd denk ik:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/36265704/volvo850forum/uitlaatspruitstuk/IMG-20160908-WA0008.jpg

Ik heb exact maar dan ook exact hetzelfde gehad  ;)

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.msg1631531.html#msg1631531 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.msg1631531.html#msg1631531) (incl. filmpjes met geluid)

Citaat van: volvobug op 11-09-2016 21:26:52

Citaat van: Levi_r op 11-09-2016 11:35:24
In hoeverre de zichtbare scheur (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,56974.msg1690637.html#msg1690637) het probleem was is nog maar de vraag, wat pas echt lawaai maakte was het volgende:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/36265704/volvo850forum/uitlaatspruitstuk/IMG-20160908-WA0003.jpg

De pijp was volledig los van de flens. Gelukkig kon dat wel gelast worden, met dank aan Martijn (https://www.facebook.com/Mvhtd/) zit dat weer erg netjes vast, voor altijd denk ik:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/36265704/volvo850forum/uitlaatspruitstuk/IMG-20160908-WA0008.jpg

Ik heb exact maar dan ook exact hetzelfde gehad  ;)

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.msg1631531.html#msg1631531 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.msg1631531.html#msg1631531) (incl. filmpjes met geluid)

Dat is een zeer herkenbaar geluid :D

Citaat van: Levi_r op 12-09-2016 10:27:13

Citaat van: volvobug op 11-09-2016 21:26:52

Citaat van: Levi_r op 11-09-2016 11:35:24
In hoeverre de zichtbare scheur (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,56974.msg1690637.html#msg1690637) het probleem was is nog maar de vraag, wat pas echt lawaai maakte was het volgende:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/36265704/volvo850forum/uitlaatspruitstuk/IMG-20160908-WA0003.jpg

De pijp was volledig los van de flens. Gelukkig kon dat wel gelast worden, met dank aan Martijn (https://www.facebook.com/Mvhtd/) zit dat weer erg netjes vast, voor altijd denk ik:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/36265704/volvo850forum/uitlaatspruitstuk/IMG-20160908-WA0008.jpg

Ik heb exact maar dan ook exact hetzelfde gehad  ;)

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.msg1631531.html#msg1631531 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.msg1631531.html#msg1631531) (incl. filmpjes met geluid)

Dat is een zeer herkenbaar geluid :D

Ja goed hé!

En inderdaad, de breuk bleek zeer goed te lassen.

Nou, na lange tijd afwezig te zijn geweest - geen nieuws, is goed nieuws - dan nu maar eens een update. Mijn trouwe 10-klepper is na een avontuur van toch een goede 130.000 km samen, helaas niet meer. Afgelopen dinsdag stond ik voor het stoplicht te wachten, achteraan een lange rij auto's toen ik vol van achteren geraakt werd. Iemand had niet gezien dat de auto's stil stonden. De 850 werd een dikke meter naar voren gelanceerd tegen een andere auto aan en is daarbij genoeg vervormd om total loss verklaard te worden. Een alfa die voor mij stond had wat schade aan de bumper en de Mitsubishi die mij raakte was ook total loss. Geen gewonden gelukkig. Bestuurde van de Mitsubishi beschermd door gordel en airbags. Ik door een degelijke 850.

Eerder die week was mijn telefoon al gesneuveld, dus echt mooie foto's heb ik helaas niet kunnen schieten:

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/botsing_850_lzgg66.jpg)
(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/botsing_850_lzgg66_2.jpg)
(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/botsing_850_lzgg66_zandspoor.jpg)

Dan nu het betere nieuws: de vergoeding is niet onaardig en het wrak mag ik houden. Na naarstig zoeken tussen 850's, V70's en enkele V40's toch weer voor een 850 2.5 10V gekozen (met Vialle LPi) de PZ-HN-62. Een grijze dit keer. Voor zijn leeftijd zeer goed in de lak en het interieur ziet er nog goed uit, leren stoelen (ik denk later geplaats want deurkaarten zijn stof). Een degelijke 388k km op de klok, welke is gecorrigeerd door ETS nadat deze 70k had achter gelopen door het befaamde wieltje. Goede foto's ontbreken nog even, maar hopelijk kan ik die morgen plaatsen. Hij loopt goed en rijd lekker al stuurt hij wat aan de zware kant voor mijn gevoel. Samen met het wrak wat ik nog heb, kan ik hier hopelijk weer een piekfijne auto van maken.

(plaatjes (https://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=56974.msg1757066#msg1757066))

Tja, daar is de kreukelzone voor. Zonde van je 850, maar dankzij het Zweedse staal kun je het navertellen :)

Het blijft klote zo iets. Ik hoop voor je dat de afwikkeling niet te lang duurt en dat je een eventuele tussenperiode financieel kan overbruggen.

Moet best een stevige klap zijn geweest zo aan de achterkant te zien. De constructie daar is voorzichtig gezegd zeer degelijk.

Anyway: Sterkte!

Aauw zoiets blijft pijnlijk om te zien. Maar gelukkig geen gewonden!

En met de premie + het wrak kan je vast wel weer wat moois bouwen!

Mooi dat er geen gewonden zijn en de Volvo heeft gedaan wat hij moest doen, jullie beschermen.  Mijn ervaring met de estates is helaas wel dat ze niet echt gek veel op de achterkant cq de C-stijl, net boven en achter het achterwiel, kunnen hebben.  De boel drukt nogal snel krom daar.

Hi Levi,

Goed om te lezen dat je tot nu toe niks aan deze klap lichamelijk hebt overgehouden.

En ook ben ik verheugd over het feit dat je een nette premie terug krijgt van de verzekering. Mijn oom heeft recentelijk nog een spook verhaal meegemaakt wat we helaas pas voor een rechter hebben gewonnen. (aanrijding met dronken bestuurder (tegenpartij))

Dirk even een vraagje. Je zegt dat de autos niet veel kunnen hebben bij een klap van achter. Maar dit is toch precies waarom ze zo gebouwd zijn? zo veel mogelijk indeuken voordat de echte klap komt? zodat je er alles aan hebt gedaan de nek te sparen bij een aanrijding van achter. (heb altijd afgevraagd of er extra versteving wordt geplaatst bij dat extra bankje in de kofferbak juist voor deze rede) info staat vast op het forum maar nog niet gezocht.. :P

Groet,

Thijs

Dat is ook zo Thijs, de auto moet je beschermen en zal dit ook doen.  Wat ik met niet echt stevig bedoel is dat ze niet 'opstuiken' maar meteen de hele carosserie krom drukken.

Even gewassen en paar plaatjes geschoten, de camera van mijn leentelefoon is niet geweldig, maar de auto ziet er echt nog goed uit voor de leeftijd:

edit 21-1-2020 originele foto's heb ik niet meer, dus  maar even paar andere plaatjes:
(https://www.volvo-850.represa.nl/gallery/_data/i/upload/2020/01/21/20200121215249-0640f8f4-me.jpg)

(https://www.volvo-850.represa.nl/gallery/_data/i/upload/2020/01/21/20200121215246-1a37ec52-me.jpg)

(https://www.volvo-850.represa.nl/gallery/_data/i/upload/2020/01/21/20200121215244-55d49780-me.jpg)

Ben ook erg blij met de meevaller vanuit de verzekering. Ik was enigszins huiverig voor een karige dagwaarde berekening van een of ander lijstje, maar de schade-expert heeft 't benaderd vanuit de vervangingswaarde.

Mooie auto hoor!
Gelukkig dat alles zo afloopt.
Ik heb afgelopen jaar ook zo'n soort akkefietje meegemaakt en was ook positief verrast door de waarde die de expert aan de auto toekende, zelfs in bepaald niet-concours staat.

Veel veilige en plezierige kilometers gewenst in je "nieuwe" 10V! :D

Mooi ding! Veel plezier ermee ;)

Nette wagen, ziet er strak uit zo!  :eusa_clap:

Thanks :)

Zojuist alvast de cruisecontrol over gezet. Dat is toch wel een must merk ik. In ieder geval een luxe die ik graag heb. Xenon verlichting zet ik denk ik niet over. Vind het neutrale licht van de halogeen lampen ook wel mooi. Misschien een keer geel proberen. Vind ik ook wel wat hebben.

Fijn dat het zo kon!

Inmiddels al wat kleine dingetjes gedaan aan de auto, zoals een groot deel van de (vooral cosmetische) onderdelen van mijn 'oude' auto overzetten.

• Achterlichten overgezet
• Xenon overgezet, de 6000k staat toch wel erg goed bij het donker grijs
• Lederen deurkaartjes
• Verdelerkap en bougiekabels, loopt weer een stukje soepeler
• Boordcomputer en tellerbak zonder barst
• Rolnetje uit achterbank
• AB-unit

Verder een nieuwe autoradio geplaatst van Pioneer, met bluetooth (wat een verademing) en uiteraard een forumsticker en een paar steigerende elanden.

To-do:

• Carterventilatie
• Keerring bakzijde :(
• Stabistangetjes voor
• Bovenste motorsteun
• Olie+filter, geen idee wat er nu inzit
• Uitlaatklemmetje in het midden, roffelt iets te lekker op t moment.

Als dan de oude auto al een tijdje is afgevoerd, kom je erachter dat je meer dingen had moeten opslaan.. Zoals een uitlaatspruitstuk:

(https://flkf3s58l5d2lu52.represa.nl/lr/1.jpg)
(https://flkf3s58l5d2lu52.represa.nl/lr/2.jpg)
(https://flkf3s58l5d2lu52.represa.nl/lr/3.jpg)

De auto hield al soms een klein beetje in vooral bij lage toeren (1000  - 3000) en het leek erger als het warmer is. Inmiddels ook het lambda lampje gaan branden. Eerder had ik soortgelijke symptomen bij een lekje aan de inlaat kant, maar nu vermoed ik door de lekke uitlaatkant. Als iemand nog een puik uitlaatspruitstuk voorradig heeft, houd ik me aanbevolen!

Ik zal morgenavond eens kijken voor een spruitstuk,waarschijnlijk heb ik er nog wel liggen.
Groet.

Citaat van: knip op 22-07-2018 20:15:27
Ik zal morgenavond eens kijken voor een spruitstuk,waarschijnlijk heb ik er nog wel liggen.
Groet.

Ik hoor het graag! Ik ontdek dat ik de duurdere versie nodig heb met de flens voor 't flexibele deel. De variante met het flexibele deel eraan vast is veel goedkoper (nieuw in ieder geval nog te overwegen)

Ik laat je morgen iets weten,ik heb nog een 850 10v staan met spruitstuk,de andere zijn allemaal s/v70 10v.
De kat. Is uitgebouwd maar het spruitstuk moet er nog op zitten.

Nou van harte welkom. Ombouwen naar andere type uitlaat, vereist denk ik een complete uitlaat.. Zie ik ook niet zo zitten.

Alleen de voorpijp. Catback kun je laten zitten. ;)

Citaat van: The Volvoboy op 23-07-2018 08:22:05
Alleen de voorpijp. Catback kun je laten zitten. ;)

Dank dat is waardevolle info. Mooie fallback optie denk ik, mocht Knip niets vinden.

Deze...


(http://i64.tinypic.com/b9ch35.jpg)

(http://i68.tinypic.com/29fdm6u.jpg)

Ziet er goed uit knip, daar zou ik wel mee geholpen zijn!

Voor plaatsing eerst motorsteunrubbers controleren en zonodig vervangen. M.n. Bovenste en distributiezijde.

Citaat van: volvobug op 24-07-2018 14:03:04
Voor plaatsing eerst motorsteunrubbers controleren en zonodig vervangen. M.n. Bovenste en distributiezijde.

Klopt Ruud, juist daarom scheuren de spruitstukken nog wel eens bij de 10 kleppers.

Is het veel werk om die motorsteunrubbers preventief te vervangen?

Nee. Die het snelste vergaan zijn de bovenste, die bij de bak en die bij de distributie.
Dan heb je nog die onder de motor maar die gaan gelukkig langer mee.

Dat zijn bemoedigende berichten, zal er binnenkort eens naar laten kijken.

Citaat van: volvobug op 24-07-2018 14:03:04
Voor plaatsing eerst motorsteunrubbers controleren en zonodig vervangen. M.n. Bovenste en distributiezijde.

Dank! Had deze tip ook al elders gekregen inderdaad. Ik was voornemens ze dan maar allemaal te doen, maar als het bij bovenste en distri zijde kan blijven scheelt ook nogal weer een stukje. Hoe kan je bij degene onder de motor goed checken of ze nog goed zijn?

Citaat van: Levi_r op 25-07-2018 22:14:19

Citaat van: volvobug op 24-07-2018 14:03:04
Voor plaatsing eerst motorsteunrubbers controleren en zonodig vervangen. M.n. Bovenste en distributiezijde.

Dank! Had deze tip ook al elders gekregen inderdaad. Ik was voornemens ze dan maar allemaal te doen, maar als het bij bovenste en distri zijde kan blijven scheelt ook nogal weer een stukje. Hoe kan je bij degene onder de motor goed checken of ze nog goed zijn?

Onder de motor zitten er 2 en die gaan wel langer mee, ze zakken alleen iets in.
De andere drie hebben meer impact op de bewegingsruimte van de motor omdat ze aan de uiteinden zitten, die onder de motor zitten midden voor en achter en daar steunt de motor op.

De drie rondom de motor zijn eenvoudig te doen overigen en als je via autodoc oid besteld valt het allemaal wel mee qua kosten.

Vandaag 'nieuwe' velgen en banden geplaatst nadat mijn vorige banden na een harde een actie met blokkerende wielen op de snelweg niet zo comfortabel meer reden. Toch maar snel ook de ABS (laten) reviseren.

Deze week worden motorsteunen en het uitlaatspruitstuk vervangen. Op termijn mogen er nog wel andere nivomats onder als ik nog ergens keer paar knappe vind voor weinig 😁.

Bij wegrijden is er af en toe een blauw wolkje achter de auto te spotten. Dus wellicht mogen bij deze ooit de klepsteelrubbertjes vervangen worden, maar voorlopig tank ik nog wel een litertje olie op de 3000 km, best te overzien.

Vandaag even aan de slag gegaan met de ABS controller. Hoopte met doorsolderen mijn ABS weer functioneel te krijgen. De plaatjes volgen later, maar vooralsnog geen succes. De solderingen zagen er nog goed uit, maar toch voor de zekerheid doorgesoldeerd. Tevens de bedrading van de ABS motor opnieuw geisoleerd, want die waren nagenoeg kaal. De zekering was nog heel, dus ik weet niet of de motor dan kortgesloten is geweest, of wellicht gaat de zekering daarbij niet eruit, maar brand gewoon de motor door? Daarna aan de slag gegaan het obd uitlees apparaatje (https://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=59219.0) te maken, maar helaas kan ik daar vooralsnog niet mijn abs storing mee uitlezen. Pin 12, die daar volgens deze post (https://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?p=347556&sid=fae4206dd028778d14227448bf4d5087#p347556) voor is, is bij mijn auto niet bedraad..

Kreeg de tip van Cornelis dat deze auto met VOL FCR of brickdiag uit te lezen moet zijn. Iemand in de buurt van Wezep een dergelijke setup?

Plaatjes bij 't praatje:

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/lr/20181007/01.jpg)

Vanonderen is hij makkelijk los te maken met een inwendige torx E5, of als je die niet hebt kan je ook dop 4 gebruiken (wat ik heb gedaan).

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/lr/20181007/02.jpg)

Na 4 boutjes is 'ie los:

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/lr/20181007/03.jpg)

Een viertal klem ringetjes willen moeilijk los:

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/lr/20181007/04.jpg)

En dan is het tijd voor de dremel:

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/lr/20181007/05.jpg)

Het bordje, het gaat om de pinnetjes die met de stekkers verbinden. Het groepje rechts en die 2 onder:

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/lr/20181007/06.jpg)

Let wel op dat je de siliconenmeuk er eerst afhaalt:

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/lr/20181007/07.jpg)

De ABS pomp motor heeft ook weleens eens nettere bedrading gehad:

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/lr/20181007/08.jpg)

Nieuwe broek:

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/lr/20181007/09.jpg)

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/lr/20181007/10.jpg)

De kabelgoot aan de kant hangen geeft precies genoeg ruimte voor demontage van de ABS pomp:

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/lr/20181007/11.jpg)


Maar goed, leuk ochtendje knutselen verder, maar mijn abs storing is er nog. Eerst maar eens de wielsensoren doormeten.

Heb je toevallig ook de + en de - in de controller zelf vernieuwd? Henk (Cornelis-B) heeft mijn controller ook gedaan en daar waren de deze punten ook helemaal gaar. En dan geeft de controller ook problemen.

Verder kan je ook de ABS ringen op de naven controleren, je zal niet de eerste zijn waarvan de tandring gebroken is of een stukje mist.

Ik heb de foto even uitvergroot en zie duidelijk dat er tinbreuken zitten op de aansluiting van de pomp stekker.

Citaat van: BBS op 07-10-2018 08:02:47
Heb je toevallig ook de + en de - in de controller zelf vernieuwd? Henk (Cornelis-B) heeft mijn controller ook gedaan en daar waren de deze punten ook helemaal gaar. En dan geeft de controller ook problemen.

Verder kan je ook de ABS ringen op de naven controleren, je zal niet de eerste zijn waarvan de tandring gebroken is of een stukje mist.

Die heb ik doorgesoldeerd en daarna doorgemeten, en dat leek goed.

Citaat van: cornelis-b op 07-10-2018 08:46:16
Ik heb de foto even uitvergroot en zie duidelijk dat er tinbreuken zitten op de aansluiting van de pomp stekker.

Ah, dan heb ik ze niet voor niets gesoldeerd :) Ik rijd inmiddels al een halfjaar rond zonder ABS dus zou goed kunnen dat er meer dan 2 dingen aan de hand zijn.

Henk nog bedankt voor de software! Met de KKL kabel kan ik nu mooi mijn ABS uitlezen. Er stonden nog foutcodes is (2 m.b.t. sensor rechterachterwiel) welke ik heb gecleared (Geen idee of deze nog van voor mijn solderingen waren of dat ze dan vanzelf gecleared hadden moeten worden?)

(https://www.represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/abs_2_codes.png)

Daarna kwamen ze in ieder geval niet meer terug en werkte de abs ook weer, in ieder geval op de zandweg voor mijn huis :).

Met mijn tweede klusje was ik een stuk minder succesvol. Ik wilde nog even de bovenste motorsteun vervangen. Onder was bijna alles (behalve distrizijde) al gedaan door mvh. Kreeg het advies voo rboven een PU bus te nemen, maar had deze Meyle HD nu toch al liggen dus dacht deze eventjes te monteren. Wat hulpmiddelen gemaakt van stukjes multiplex om te functioneren als pers. Al met al leek dat op enig moment wel voorspoedig te gaan, oude bus was er zo uit:

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/motorsteun_persen/oude_eruit.png)


Monteren van de nieuwe ging net zo soepel.... tot de laatste halve centimeter. Ik moest op enig moment zoveel kracht zetten op mijn pers dat ik bang was dat deze uit elkaar zou klappen. Vervolgens nog een poging gedaan met de gatenzaag (a) achterstevoren tegen het groen gemarkeerde deel van de motorsteun (b) aan, omdat hij zo mooi om die bus (c) heen viel. Dit had echter als gevolg dat die hele bus iets verschoof t.o.v. het groen gemarkeerde deel van de steun:

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/bus_in_steun_verschuift.png)

Gelukkig kan ik het net monteren zo, dus in ieder geval rijdbaar:

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/volvo850forum/motorsteun_persen/Niet_mooi_wel_vast.png)

Een keer verder met m12 of m14 in plaats van  m10 draad en stalen pers onderdelen i.p.v. hout of liever nog op zoek naar een complete steun waar de bus niet verschoven is  ;D

De motorsteun zit inmiddels goed in zijn bus, en mvh heeft die ook nog even weer vastgezet met een laspuntje. Verder een ashoes vervangen, tweedehands nivomats (van mijn vorige ) eronder en de uitlaat is weer luchtdicht, mede dankzij knip.

ABS storing is weer terug, dus daar ben ik nog niet helemaal klaar mee.

Verder ook op zoek naar een nette koplamp, bestuurderszijde:

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/sterretje.jpg)

Deze voldoet niet meer.

Vanochtend vroeg erbij voor een verhuizing en zag een goed moment voor een plaatje.

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/mornings.png)

Voor 't verhuizen moest de rollo uit de auto en voor de zoveelste keer viel de kap eraf, waardoor de veer ontspande. Dat hoop ik nu met een stukje paracord te voorkomen:

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/rollo_prevventie.png)

Citaat van: Levi_r op 12-10-2018 21:59:21


(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/rollo_prevventie.png)

Ik ben dus gelukkig niet de enige met de MacGyver fixes  ;D

Goed bezig!

Citaat van: de Boeing op 14-10-2018 11:43:48
Ik ben dus gelukkig niet de enige met de MacGyver fixes  ;D

Goed bezig!

Bji Volvo hebben ze over veel dingen nagedacht, maar sommige dingen hebben ze gemist..

Omdat ik veel vertrouwen had in mijn eigen soldeerwerk, toch ook maar eens de abs sensor door meten. De stekker onder de laadvloer even open geklikt en zowaar, op de ene meet ik netjes weerstand, en op de andere helemaal niets:

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/welweerstamd.png)

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/neks.png)

Nog gekeken of ik de sensor uit elkaar kon halen om daar een kabelbreuk te vinden o.i.d. maar niets van dat. Gelukkig worden er setjes voor weinig aangeboden,

Je bedoelt heel veel waarschijnlijk  ;D

Wat het meest waarschijnlijk is, als je geen kabelbreuk hebt, is dat de sensor door roest in het ashuis kapotgedrukt is.

Citaat van: KIM op 14-10-2018 21:26:28
Je bedoelt heel veel waarschijnlijk  ;D

Wat het meest waarschijnlijk is, als je geen kabelbreuk hebt, is dat de sensor door roest in het ashuis kapotgedrukt is.

Oneindig veel ;D

Ik had al even gekeken of ik hem er uit kon krijgen en daar was aardig wat voor nodig.

Dankzij Gero een mooi setje nieuw glas ontvangen, zodat ook mijn koplamp weer netjes is.
(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/versglas.jpg)

Ook het pookhoesplastikje doet weer mee:

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/pookplastikje.jpg)

Weet iemand of deze ook los te koop is?

Ziet er weer goed uit :D het is wel niet nieuw maar toch beter dan je oude glas

Citaat van: Levi_r op 20-10-2018 17:49:03
(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/pookplastikje.jpg)

Weet iemand of deze ook los te koop is?

6801667 staat niet in de parts list. Compleet met lederen hoes is nog wel leverbaar:
http://www.skandix.de/a/1026125/ (http://www.skandix.de/a/1026125/)

Heb dat frame hier met een paar dotjes powerflex polymax ( Uhumm ;D )vast gekit, nachtje laten drogen in z'n neutraal en niet meer los geweest.
Komt eigenlijk voor het mooi net te veel spanning op te staan op de hoes in z'n achteruit.

Groet

Ik moet toch nog een keer aan de slag, ik denk op jouw manier peteRRR. Klinkt als een degelijke fix :) het frame is heel gebleven, maar wel weer losgeraakt van de middenconsole.

ABS sensor RA vervangen, en zowaar heb ik weer beschikking over functionele ABS  :eusa_dance:

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/verseabs.png)

Na vele probleemloze kilometers vanochtend toch weer eens stil komen te staan.

Gisteravond toen ik naar huis reed, ging tijdens het rijden ineens alle indicatielampjes branden. Alsof je de auto nog niet gestart hebt:

(https://represa.nl/flkf3s58l5d2lu52/volvo850forum/1kerstverlichtingtijdensrijden.png)

Toen had ik natuurlijk al even goed moeten nadenken over wat dat kon betekenen, maar ik merkte niets aan de aan de auto en ben gewoon mijn weg vervolgd.

Vanochtend startte ik de auto en was het dashboard weer normaal. Totdat ik 10 km verder was, net de snelweg op natuurlijk en alles weer brandde.

Vervolgens al heel snel vielen ook de kilometer- en de toerenteller uit en ook de motor.

ANWB geweest, accu gecheckt, inderdaad helemaal leeg.
Met starthulp gestart, en zoals veteranen onder u al vermoeden, geen laadspanning
Stekkers lijken wat gecorrodeerd
ANWB heeft met bandenlichter een paar keer goed op de dynamo geslagen en ik had weer laadspanning. Volgens hem een kapotte diodebrug.


Met voor de zekerheid een hulp accu aangesloten en onder escorte van de ANWB naar huis.

Ik heb een diodebrug besteld en van het weekend eerst maar eens pogen die te vervangen.

Mocht je hem niet dagelijks nodig hebben kan je de dynamo ook even bij een revisie boer naar binnen gooien, met jouw stand treft dat ding geen blaam zeg maar  ;)

Hey, dat is een bekend verschijnsel, bij mijn 10v gebeurde dat met 455.000, ruil dynamo erin en geen last meer gehad.

Citaat van: V70geRwin op 27-03-2019 19:23:39
Mocht je hem niet dagelijks nodig hebben kan je de dynamo ook even bij een revisie boer naar binnen gooien, met jouw stand treft dat ding geen blaam zeg maar  ;)

Ik rijdt er nagenoeg dagelijks in, dus dat was geen optie.

Citaat van: Maestro12 op 27-03-2019 22:03:02
Hey, dat is een bekend verschijnsel, bij mijn 10v gebeurde dat met 455.000, ruil dynamo erin en geen last meer gehad.

Ik ben voor het vervangen van de diodebrug + koolborstels gegaan.

Was even een ochtendje werk, vooral de onderste bout van de dynamo lastig bereikbaar, maar het is gelukt. Foto's volgen nog.

Citaat van: Levi_r op 01-04-2019 13:52:49
Ik rijdt er nagenoeg dagelijks in, dus dat was geen optie.

Ik ben voor het vervangen van de diodebrug + koolborstels gegaan.

Was even een ochtendje werk, vooral de onderste bout van de dynamo lastig bereikbaar, maar het is gelukt. Foto's volgen nog.

Mooi dat het gelukt is, die onderste is idd een listige  ;D

Klein foto verslagje van het werk:

Allereerst wat ruimte gemaakt. Tankje aan de kant, computerbox weggehaald en ook koelvloeistof afgetapt en bovenste slang weggehaald:

(https://volvo-850.represa.nl/gallery/upload/2019/04/01/20190401231746-b7265d72.png)


Met het juiste gereedschap kan je de spanner met de klok mee draaien en vervolgens met een inbusje vastzetten. Goed idee om de loop van de riem even over te tekenen. De riem kan je daarna makkelijk op zij leggen.

(https://volvo-850.represa.nl/gallery/upload/2019/04/01/20190401231815-7788a944.png)

Spanner daarna verwijderen:

(https://volvo-850.represa.nl/gallery/upload/2019/04/01/20190401231838-1ac8b460.png)

Via de gaten in de poelie kan je 3 bouten bereiken die eruit moeten:

(https://volvo-850.represa.nl/gallery/_data/i/upload/2019/04/01/20190401231912-6c4cf26a-xl.png)

Er onstaat lekker wat ruimte:

(https://volvo-850.represa.nl/gallery/_data/i/upload/2019/04/01/20190401231938-fbe7de7f-xl.png)

Om goed bij de onderste bout van de dynamo te komen, heb ik ook de peilstokbuis eruit gehaald
(wilde ik sowieso vervangen)

En dan ook de dynamo uitgenomen:

(https://volvo-850.represa.nl/gallery/upload/2019/04/01/20190401231959-b82a4903.png)

Na demontage van de diodebrug kan je goed het verschil tussen oud en nieuw zien. Die koolborstels kunnen aardig stukje wegslijten:

(https://volvo-850.represa.nl/gallery/_data/i/upload/2019/04/01/20190401232035-e3d5a262-xl.png)

Ook hier wat slijtage, nemen we maar voor lief:

(https://volvo-850.represa.nl/gallery/upload/2019/04/01/20190401232055-1d708aa1.png)

En nadat we alles we in elkaar hebben gekregen, mooie laadspanning  :eusa_boohoo::

(https://volvo-850.represa.nl/gallery/_data/i/upload/2019/04/01/20190401232143-8a229aa9-xl.png)

Mooi en duidelijk verslag! :)

Die borstels kunnen weer eventjes  ;D

Tijd voor een update, er is inmiddels een weer een hoop gebeurd, en ook nog wel wat aan de hand. Inmiddels heeft de auto 450.000 achter de kiezen, en 2000 km geleden wat groot onderhoud ondergaan.

* Klepseals zijn vervangen
* Nieuwe distributie
* Nieuwe bougiekabelset
* Setje aftermarket projector koplampen geplaatst (tijdelijk)
* Afgebroken bout uitlaat poort verwijderd.

De auto zou er zo wel weer even tegen aan mogen kunnen, maar heeft helaas een hardnekkig (vacuum? onstekking?) probleem. Het treed niet constant op, waardoor het wat last aan anderen te laten horen / zien is.

Nadat ik in sept. ' 19 een kapotte temperatuursensor had vervangen (https://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,89737.msg1802219.html#msg1802219) dacht ik dat ik vanaf dan een mooie motorloop zou hebben. Helaas.

Ik gooi mijn probleem maar even in een los, dedicated topic Af en toe inhouden en slecht lopen 2.5 10V zowel op LPG als Benzine (450k) (https://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,90154.0.html).

Vooruitlopend dat ik de motor wel weer lekker lopend krijg ben ik ondertussen aan 't kijken of ik mijn verlichting kan upgraden.

Ik had eerst gewoon xenon in de originele units, maar dat geeft toch te veel strooilicht.

Nu tijdelijk een setje 'angel eyes' projector lampen gemonteerd zitten. Dat is toch ook niet echt mijn smaak.

Plan is nu om de originele koplampen van helder glas te voorzien en voor het dimlicht retrofit projectors te plaatsen. (ze reflecteren toch al niet meer optimaal) Iemand daar ervaring mee? Ik dacht aan eerst een proberen met een setje van banggood (https://m.banggood.com/2_5-HID-Bi-Xenon-Projector-Headlights-Lens-H1-H4-H7-Retrofit-HiLow-Beam-LHDRHD-Type-p-1434353.html).

Ik denk de best of both worlds. Origineel uiterlijk en toch modern licht.

Als ik het me goed herinner, heeft Innocenti dat destijds ook gedaan. Zoek maar eens in zijn weblog.

Citaat van: Levi_r op 23-01-2020 07:31:57
Vooruitlopend dat ik de motor wel weer lekker lopend krijg ben ik ondertussen aan 't kijken of ik mijn verlichting kan upgraden.

Ik had eerst gewoon xenon in de originele units, maar dat geeft toch te veel strooilicht.

Nu tijdelijk een setje 'angel eyes' projector lampen gemonteerd zitten. Dat is toch ook niet echt mijn smaak.

Plan is nu om de originele koplampen van helder glas te voorzien en voor het dimlicht retrofit projectors te plaatsen. (ze reflecteren toch al niet meer optimaal) Iemand daar ervaring mee? Ik dacht aan eerst een proberen met een setje van banggood (https://m.banggood.com/2_5-HID-Bi-Xenon-Projector-Headlights-Lens-H1-H4-H7-Retrofit-HiLow-Beam-LHDRHD-Type-p-1434353.html).

Ik denk de best of both worlds. Origineel uiterlijk en toch modern licht.

via de site van Innocenti heb ik dat ook gedaan , Retrofit lenzen in de originele Hella unit  icm helder glas, met Xenon,lichtopbrengst is verbluffend, ook het grootlicht is xenon.
je zal er geen spijt van krijgen, alleen even wennen aan het uiterlijk, zeker bij een oude 850.

'https://i.postimg.cc/SJ2znZ97/IMG-20180810-194010.jpg'

Ik heb nog 2 lenzen liggen , splinternieuw, ooit gekocht bij Ali Expres, mag je wel hebben, ik reken alleen de verzendkosten.

Citaat van: gero op 23-01-2020 13:46:30
via de site van Innocenti heb ik dat ook gedaan , Retrofit lenzen in de originele Hella unit  icm helder glas, met Xenon,lichtopbrengst is verbluffend, ook het grootlicht is xenon.
je zal er geen spijt van krijgen, alleen even wennen aan het uiterlijk, zeker bij een oude 850.

'https://i.postimg.cc/SJ2znZ97/IMG-20180810-194010.jpg'

Ik heb nog 2 lenzen liggen , splinternieuw, ooit gekocht bij Ali Expres, mag je wel hebben, ik reken alleen de verzendkosten.

Dat is een chique aanbod! Ik stuur je even een pb.

Citaat van: Levi_r op 18-01-2020 18:07:39
Tijd voor een update, er is inmiddels een weer een hoop gebeurd, en ook nog wel wat aan de hand. Inmiddels heeft de auto 450.000 achter de kiezen, en 2000 km geleden wat groot onderhoud ondergaan.

* Klepseals zijn vervangen
* Nieuwe distributie
* Nieuwe bougiekabelset
* Setje aftermarket projector koplampen geplaatst (tijdelijk)
* Afgebroken bout uitlaat poort verwijderd.

De auto zou er zo wel weer even tegen aan mogen kunnen, maar heeft helaas een hardnekkig (vacuum? onstekking?) probleem. Het treed niet constant op, waardoor het wat last aan anderen te laten horen / zien is.

Nadat ik in sept. ' 19 een kapotte temperatuursensor had vervangen (https://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,89737.msg1802219.html#msg1802219) dacht ik dat ik vanaf dan een mooie motorloop zou hebben. Helaas.

Ik gooi mijn probleem maar even in een los, dedicated topic Af en toe inhouden en slecht lopen 2.5 10V zowel op LPG als Benzine (450k) (https://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,90154.0.html).

Klepseals vervangen, heb je dat zelf gedaan ?

Citaat van: Maarten op 23-01-2020 14:25:23

Klepseals vervangen, heb je dat zelf gedaan ?

Dan had ik er zeker een fotoreportage van gemaakt :) maar nee, ik durfde het niet aan. Forummer Mvh (https://www.volvo850forum.nl/index.php?action=profile;u=32466) heeft dat gedaan.

Opmerkelijk: ik heb nu al voor de 3de keer in korte tijd dat mijn linker koplamp (xenon) stuk gaat. Deze zat zo'n 2 weken gemonteerd. Ik moet nog even nagaan of het de ballast is of de lamp. Bij de voorlaatste keer zat er kortsluiting in de ballast. De zeker klapte er dan uit. Vandaag na werk maar even nakijken.

Maar is dit gewoon gek toeval of kan er iets met de spanning voor 1 lamp aan de hand zijn? (Leek me nogal onwaarschijnlijk)

edit: Opmerkelijker: op de terugweg deed de lamp het weer gewoon...

Dankzij Gero een mooi setje projectoren in bezit (bedankt!) . Nu nog stukje helder glas voor beide lampen scoren en hopelijk volgend weekend aan het knutselen.

https://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,74243.0.html
Hier het verslag. Heldere glazen kon je altijd bij ET in Moergestel kopen. Passen op gewone lampen. Lichtbeeld is geweldig.

Citaat van: innocenti op 26-01-2020 10:19:30
https://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,74243.0.html
Hier het verslag. Heldere glazen kon je altijd bij ET in Moergestel kopen. Passen op gewone lampen. Lichtbeeld is geweldig.

Top, thanks! Hebben jullie met montage van de projector in de lamp ook al veel moet afstellen van of gewoon met 't stelmechanisme, na montage?

Met het stelmechanisme alles kunnen afstellen.

https://link.marktplaats.nl/m1507217622
En hier heb je heldere glazen. Nieuw zijn losse glazen 50/stuk. Dus een goeie deal. Passen op de orginele 850 behuizing

Mooie tip, gelijk gemaild.

(https://www.volvo-850.represa.nl/gallery/_data/i/upload/2020/01/27/20200127221650-d5be85ee-me.png)

Mede dankzij innocenti nu in het bezit van 2 units met helder glas. Heb even overwogen om eerst deze complete aftermarket units te modificeren, maar denk dat het met de originele achterkanten net iets beter oogt. Van 't weekend in ieder geval lekker aan de slag.

Ik zag ergens online ook voorbij komen dat iemand een heldere uitsparing heeft gefreesd / geschuurd / gepolijst. Dat oogt ook wel chique, maar ik vermoeid haast ondoenlijk veel werk.

Er zaten ook twee helder glas knipperlichten bij de set lampen die ik kocht, maar deze zijn niet helemaal helder, een beetje verweerd, dus laat ze eerst even voor wat het is. Kon je ook al wel zien in de foto van de advertentie, dus rekende nergens op:

(https://www.volvo-850.represa.nl/gallery/_data/i/upload/2020/01/27/20200127223843-fe26ee51-me.png)

Ondertussen is er als het goed is ook een benzine onderbreek relais onderweg van Verdampere.nl, wat mogelijk gaat helpen de motor weer net wat lekkerder te laten lopen.

Leuk dat je zo snel handelt na mijn tip.
Voor je begint t weekend zou ik een helder glas loshalen en op een originele monteren. Beoordeel of t glas netjes afsluit en beoordeel t visuele resultaat naast de andere heldere koplamp. Ik vermoed namelijk dat je terugkomt op je besluit. Orgineel lamp ziet er onafgewerkt uit met helder glas omdat door alle ribbels in t glas veel details aan t oog onttrokken worden. In mijn blog zie je n vergelijkbaar resultaat met V70 lampen van geribbeld glas naar helder glas.

Ik zal t weekend je bouwverslag volgen.

Citaat van: Levi_r op 27-01-2020 22:41:48

(https://www.volvo-850.represa.nl/gallery/_data/i/upload/2020/01/27/20200127223843-fe26ee51-me.png)

Ik mag het tapijt wel eens stofzuigen, zie ik nu ;D

Ik ben benieuwd naar het eindresultaat, veel succes met de ombouw!

Thijs

Ha, dus toch ook hier actief. Dank nog voor 't langsbrengen Thys!

Citaat van: Levi_r op 28-01-2020 15:41:37
Ha, dus toch ook hier actief. Dank nog voor 't langsbrengen Thys!

Graag gedaan! Je woont daar prachtig trouwens.

Citaat van: Thys op 28-01-2020 19:16:21
Graag gedaan! Je woont daar prachtig trouwens.

Dank je! Zijn we ook erg blij mee.. maar we kijken nog wel uit naar iets met wat meer schuur / garage. een warme, doge sleutel plek staat wel op mijn verlanglijstje.

Gisteren het nieuwe relais binnen gekregen, en vanochtend gelijk geplaatst (https://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,90154.msg1806067.html#msg1806067). Ik dacht dat het een tweedehands relais zou zijn, maar hij zag er hagelnieuw uit.

(https://www.volvo-850.represa.nl/gallery/_data/i/upload/2020/01/29/20200129100346-ba58a7cc-me.jpg)

Vanochtend een kleine 45 km er mee gereden en vooralsnog is hij niet slecht gaan lopen zoals hij eerder deed. Nu kwam het niet altijd binnen 1 forensritje voor, dus finger crossed, maar so far, so good  :eusa_dance:

'k Ben benieuwd... De mijne was ook nieuw, al deed de website anders vermoeden ja.

Vandaag begonnen met het ombouwen van de koplampen. Het leek me inderdaad een goed idee in volledige aftermarket units te gaan gebruiken voor de ombouw. Zeker met het heldere glas valt de verweerde reflector aardig op. Omdat er echter 1 bevestigings moertje mist in een van de aftermarket units, wilde ik wel de origine behuizing gebruiken.

Originele lamp reflector zonder glas:
(https://www.volvo-850.represa.nl/gallery/_data/i/upload/2020/02/01/20200201204528-a0be6de5-me.jpg)

Beetje frutsen en ook de reflector komt los:
(https://www.volvo-850.represa.nl/gallery/_data/i/upload/2020/02/01/20200201204529-0083432a-me.jpg)

Met de multitool met zaagje is er ruimte voor de flens:
(https://www.volvo-850.represa.nl/gallery/_data/i/upload/2020/02/01/20200201204529-45dd70a1-me.jpg)

Er zaten zwarte schrouds bij de projectors, wellicht dat zilver mooier is, maar dat kan altijd nog. Dit zit in ieder geval netjes... so far so good.....:
(https://www.volvo-850.represa.nl/gallery/_data/i/upload/2020/02/01/20200201204529-38109d7d-me.jpg)

Maar helaas.. de aftermarket reflector is niet diep genoeg :eusa_doh:
(https://www.volvo-850.represa.nl/gallery/_data/i/upload/2020/02/01/20200201204530-63755b2c-me.jpg)

Dan toch maar de originele reflector gebruiken. Deze heeft helaas halverwege een verspringing, waardoor het iets minder makkelijk netjes monteert:
(https://www.volvo-850.represa.nl/gallery/_data/i/upload/2020/02/01/20200201204546-ccb0aee2-me.jpg)

Dessalniettemin zit hij er strak in:
(https://www.volvo-850.represa.nl/gallery/_data/i/upload/2020/02/01/20200201204547-9654a13f-me.jpg)

Groot licht LED had voor beste lichtbeeld verticaal gezeten, ipv 45 gr gedraaid:
(https://www.volvo-850.represa.nl/gallery/_data/i/upload/2020/02/01/20200201210316-0ffdc250-me.jpg)

Alles past ook gewoon, klepjes dicht (de LED voor grootlicht heeft actieve koeler, maar past net):
(https://www.volvo-850.represa.nl/gallery/_data/i/upload/2020/02/01/20200201210315-bf3e1bf7-me.jpg)

En het staat best netjes, vind ik:
(https://www.volvo-850.represa.nl/gallery/_data/i/upload/2020/02/01/20200201204530-7727cd3f-me.jpg)

Groot licht aan, de projector trekt daarbij de cut-off weg, geeft echt een hoop licht. Al doen de 5000 lumen LED's daar ook stevig aan mee:
(https://www.volvo-850.represa.nl/gallery/_data/i/upload/2020/02/01/20200201210316-8425a9db-me.jpg)

Wellicht dat nog een klein daglicht LED je in de beide reflectoren, van zowel groot- als dimlicht, het echt afmaakt:
(https://www.volvo-850.represa.nl/gallery/_data/i/upload/2020/02/01/20200201210316-42c57728-me.jpg)

Anyway, al met al viel het best mee! Enige is nog afstelling. Net een stukje in het donker gereden en kan ze helaas met de standaard afstelling niet hoog genoeg krijgen. Als de auto stil staat, zakt 'ie wat in, waardoor me dat eerst niet opviel (staat hier voor de schuurdeur, waarop ik mooi kon projecteren.)

Zal ze dus weer los moeten halen en zorgen dat de projectoren iets hoger gericht in de reflectoren gemonteerd komen. Kon nog wel eens aardig wat trial and error worden...  :eusa_think:

Na volledige demontage en proberen de projector hoger gericht te monteren in de reflector (wat maar slecht leek te lukken) kwam ik bij het weer in elkaar te zitten achter dat de afsluit dekseltje tegen de achterkant van de xenon lamp kwam. Laat ik het dekseltje eraf, kan kan ik nog een aardig stuk hoger stellen, lijkt het.  :eusa_wall:

Bij het demonteren van de 2de lamp helaas een voetje afgebroken, dus nu even wachten met terug monteren tot de epoxy is uitgehard.

Wel breekbaar spul, die reflectors:

(https://www.volvo-850.represa.nl/gallery/_data/i/upload/2020/02/02/20200202124927-e632593c-me.jpg) (https://www.volvo-850.represa.nl/gallery/_data/i/upload/2020/02/02/20200202124927-050dec57-me.jpg)

Vooralsnog zit het wel weer goed in de auto, maar toch maar even op zoek naar een vervangende lamp met een goede reflector. Voor het mooie moet ik wellicht gewoon nieuwe halen, niet dat ik nu grootlicht te kort kom, maar het zal vast het beeld nog wat verbeteren en hopelijk minder breekbaar zijn. Heb 't idee dat ik de rechterlamp nu wel op de goede hoogte heb, de linker is wat moeilijker. Ik kan het pas goed zien in het donker en na even rijden natuurlijk.

Citaat van: Levi_r op 01-02-2020 21:11:47




Dan toch maar de originele reflector gebruiken. Deze heeft helaas halverwege een verspringing, waardoor het iets minder makkelijk netjes monteert

Dessalniettemin zit hij er strak in:


Ik heb bij de ombouw toch iets weg moeten slijpen om het geheel vlak te krijgen, zodat het beter past, als de projectorlens wordt gemonteerd dan zie je er toch niks van.

Ziet er gaaf uit!

Netjes.
https://www.retrofitlab.com/projector-shrouds-1
Hier kan je shrouds bestellen.

Thanks! Ben zelf ook erg tevreden met hoe het oogt.

Ik heb de hoogte verstelling tijdelijk even opgelost met een paar kunststof ringetjes. Het licht gaat nu in ieder geval de goede kant op:

(https://www.volvo-850.represa.nl/gallery/upload/2020/02/02/20200202211824-cb7debe1.jpg)  (https://www.volvo-850.represa.nl/gallery/upload/2020/02/02/20200202211824-2f0058bd.jpg)

Binnenkort ook maar eens even https://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,67711.0.html mod proberen om inschakelvertraging te realiseren.

Wat ik ook nog wel graag zou willen is zorgen dat mijn stadslichten en evt. achteruitrij lichten aangaan met de binnenverlichting bij het ontsluiten met de afstandsbediening. Lijkt me chique en praktisch (woon buitenaf). Wel wat topics over iets soortgelijks gelezen, maar vrees dat er niets echt plug and play is. Met een combinatie van een relaistje of twee, het branden van de binnenverlichting en niet op contact staan van de auto, moet toch wat mogelijk zijn denk ik. Maar eens even over puzzelen.

Verder inmiddels een tweedehands NGK|NTK lambdasonde binnen met - als het goed is - slechts 5000 km ervaring, daarnaast is een nieuwe Bosch bobine ook afgeleverd en een nieuwe gaskleppositiesensor wordt morgen verwacht. Van het weekend dus paar mooie klussen om de motorloop - naar verwachting - weer mooi soepel te maken.

Gisteren een nieuwe (bosch) bobine geplaatst. Dat kon ik gelijk goed merken. Auto trekt makkelijker, lekkerder, soepeler op en door. Geen hikjes of inhoudingen. Erg lekker rijden!

Vanochtend dan ook even aan de slag gegaan met de volgende mogelijke verouderde deeltjes.

• 2de hands lambdasonde. Van Menno overgenomen, die heb ook weer van iemand anders had overgenomen. Zou nog maar 5000 km gereden hebben, dus nagenoeg als nieuw moeten zijn.
• Nieuwe Bosch Gaskleppositiesenor geplaatst
• Stationair regelaar schoongemaakt met remreiniger

De auto moest even omhoog anders paste ik er niet onder. Johnny had zo zijn twijfels over de auto in zijn tuin:

(https://www.volvo-850.represa.nl/gallery/i.php?/upload/2020/02/08/20200208171136-4b9e9065-xl.png)

De lambdasonde die eruit kwam had volvo er in gestanst. Zou het nog de originele zijn?

(https://www.volvo-850.represa.nl/gallery/upload/2020/02/08/20200208171141-ebe83bb5.png)

In ieder geval wel een aardig aangeslagen lambdasonde. Geen idee of dat zo hoort. Nu dus vervangen.

De gaskleppositiesensor viel nog niet mee. Aardig lastig om dat kleine boutje aan de onderkant er weer in te krijgen. Voor mijn formaat handen en de hoek die je moet maken is het maar moeilijk bereikbaar.

(https://www.volvo-850.represa.nl/gallery/_data/i/upload/2020/02/08/20200208171131-b571f295-xl.jpg)

Wat wel jammer was, dat ik na een tijdje gereden te hebben en de auto even stationair had laten lopen ik een lambdastoringslampje (https://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,90154.msg1806307.html#msg1806307) kreeg. Met code 113.  Voor nu even gereset en hopen dat het niet weer terugkomt. Anders denk ik weer even de oude lambda terugplaatsen en kijken of het daar in zit. Ik ben er vrij zeker van dat er vacuumlekken meer zijn.

Al met al is er de afgelopen 3 maanden dus best weer wat gebeurd aan de auto, verwacht er eigenlijk van dat 'ie even soepel blijft lopen zonder storingen.

Ter geruststelling: Als de oude lambdasonde al heel erg verlopen was, kan de overgang naar een goede sonde een foutmelding geven. Het systeem is zelflerend en zal een ritje of wat behoeven.

Dat nummer 16693 op de NGK/NTK sonde is duidt erop dat het geen sonde is voor jouw Volvo.

Citaat van: razorx op 08-02-2020 17:31:53
Ter geruststelling: Als de oude lambdasonde al heel erg verlopen was, kan de overgang naar een goede sonde een foutmelding geven. Het systeem is zelflerend en zal een ritje of wat behoeven.

Dat is bemoedigend. Inmiddels 4 ritjes, totaal 100 km er op en hij geeft nog storing aan + verbruik op de BC lijkt hoog.

Citaat van: volvobug op 08-02-2020 20:29:09
Dat nummer 16693 op de NGK/NTK sonde is duidt erop dat het geen sonde is voor jouw Volvo.

Er staat nog een nummer/code op:
(https://www.volvo-850.represa.nl/gallery/upload/2020/02/09/20200209003811-cc37ade9.png) (https://www.volvo-850.represa.nl/gallery/upload/2020/02/09/20200209003811-94b8051c.png)

't is wat lastig te zien, maar ik lees dat als 'OTA4N5B1' wat toch wel de juiste zou moeten zijn?

Citaat van: razorx op 08-02-2020 17:31:53
Ter geruststelling: Als de oude lambdasonde al heel erg verlopen was, kan de overgang naar een goede sonde een foutmelding geven. Het systeem is zelflerend en zal een ritje of wat behoeven.

Ik ben het niet met je eens.
Wat de lambdasensor registreert is of er teveel of te weinig zuurstof in het uitlaatgas aanwezig is en past daarop het mengsel aan. Die mengselaanpassing wordt fueltrim genoemd. Als je, als gevolg van een slechte sensor, een hoge fuel trim waarde hebt, dan zal de motor met een nieuwe sensor welicht op een verkeerde fueltrim waarde lopen. Je merkt dit door een wat slechtere loop. Na verloop van tijd zal de fuel trim weer kleiner worden als gevolg van een andere geregistreerde waarde.

Het lampje is gekoppeld aan een bepaalde grenswaarde voor fuel trim (25%). Als je een nieuwe sensor plaatst zal nooit de fuel trim hoger gaan worden maar lager en zal, als het lampje daarvoor niet heeft gebrand, het lampje na montage niet aangaan en na verloop van tijd weer uitgaan.

Als het lampje aangaat en de sensor is goed, dan is er iets anders aan de hand; een hoger brandstofverbruik zal een gevaar op kunnen leveren voor de kat.

Daar heb je zondermeer een terecht punt al is het algoritme voor de detectie van een defecte/foute sonde wat complexer dan alleen een 25% afwijkingsdrempel. ;)
Wat mij opvalt aan de oorspronkelijke sonde dat die zeer wit is. Dus een zeer arm mengsel en/of veel te heet.

Citaat van: Levi_r op 09-02-2020 00:27:27
....
't is wat lastig te zien, maar ik lees dat als 'OTA4N5B1' wat toch wel de juiste zou moeten zijn?

OTA4N5B1 zou wel goed moeten zijn ja. Ik had op dat andere nummer gegoogled en gezien dat NTK dat nu gebruikt voor een BMW of VAG/Audi sonde.

Ik denk dat ik er gewoon even paar dagen mee moet rijden.

En anders toch gewoon een nieuwe sonde kopen. Dan weet ik zeker dat ' ie goed is natuurlijk.

Lijkt me sterk als er ondertussen ook toevallig een rijk lopen verzakend probleem optreed met het vervangen van de sonde.

De gaskleppositie sensor, kan die nog invloed hebben in dit verhaal?

Citaat van: razorx op 09-02-2020 14:19:17
Daar heb je zondermeer een terecht punt al is het algoritme voor de detectie van een defecte/foute sonde wat complexer dan alleen een 25% afwijkingsdrempel. ;)

Ook alleen als de auto EOBD / OBDII is. Helaas wordt een te traag werkende sonde al niet eens opgemerkt door ons OBD1,5. Bij de V70 zou dit wel moeten want dat is een van controles die onderdeel zijn van EOBD.

Ik benoemde de FT omdat daarin het probleem lijkt te zitten.

Citaat van: razorx op 08-02-2020 17:31:53
Ter geruststelling: Als de oude lambdasonde al heel erg verlopen was, kan de overgang naar een goede sonde een foutmelding geven. Het systeem is zelflerend en zal een ritje of wat behoeven.

Na hoeveel ritjes zou dit ongeveer recht moeten trekken? Op de boordcomputer lijkt het verbruik na ritje of 8 en totaal 250 km nog steeds aan de hoge kant. Inmiddels ook weer even getankt dus kan binnenkort zien wat het daadwerkelijk verbruik is.

Ik wil niet te snel de oude sonde (of een nieuwe) weer terugzetten, maar ook niet nodeloos lang met een slechte sonde rijden.

'k Heb altijd begrepen als je de ecu stroomloos (half uurtje?) maakt dat ie daarmee gereset wordt. Het inleren met de fueltrims begint dan opnieuw. Even de massakabel loshalen op de accu. Zo werkt het in ieder geval bij M43/44 en ik verwacht ook bij een 10 klepper met Denso.

Als de sonde goed is, moet dan de foutmelding zeker wegblijven.

Na inmiddels goede 600 km en meerdere keren stroomloos maken, komt de foutmelding toch steeds terug. VIDA zegt het volgende bij 113 (of eigenlijk 1-1-3):

CiteerDiagnostic trouble code (DTC) information 1-1-3

Condition
Short-term fuel trim indicates the amount by which basic programmed injection time must be varied to achieve optimum fuel/air mixture. If the control module finds the engine is running lean, short-term fuel trim increases to extend the injection time and restore the mixture to its ideal ratio. If the engine runs so lean that the short-term fuel trim reaches its maximum (upper limit) and stays there for 3 minutes, the system records diagnostic trouble code (DTC) 1-1-3.
Under certain conditions the ignition coil can generate a pulse which interferes with the operation of the engine control module (ECM) which causes diagnostic trouble code(s) (DTC) 113 and/or 112 to be stored and activates the engine malfunction indicator lamp (MIL). 

Substitute value
The integrator is set to its central value and adaptation is disabled. When the engine starts, the short-term fuel trim resumes control of the injection time until the diagnostic trouble code (DTC) condition is met once more.

Possible source
- Contact resistance in heated oxygen sensor (HO2S) connections.
- defective heated oxygen sensor (HO2S). 

Fault symptom(s)
May result high fuel consumption and driveability problems. 

Voor deze foutcode lees ik dus dat het wel echt in de sensor zou moeten zitten. Morgen maar even de 'oude' terug zetten. Daar weer even een weekje mee rijden en mocht het dan wat beter zijn gewoon even voor een nieuwe gaan.

Ik heb eigenlijk altijd als eerste de lambda sonde vervangen van auto's die ik kocht.
Niet omdat ik storing had, maar puur preventief.
De oude zijn meestal traag. Met een OBD kast heb ik toen ook  al meerdere malen gezien dat de regelsnelheid (rijk/arm) misschien wel 2 a 3 keer zo snel was.

Ik zou er gelijk een nieuwe inzetten. 

Citaat van: Levi_r op 15-02-2020 02:53:00
Na inmiddels goede 600 km en meerdere keren stroomloos maken, komt de foutmelding toch steeds terug. VIDA zegt het volgende bij 113 (of eigenlijk 1-1-3):


Voor deze foutcode lees ik dus dat het wel echt in de sensor zou moeten zitten. Morgen maar even de 'oude' terug zetten. Daar weer even een weekje mee rijden en mocht het dan wat beter zijn gewoon even voor een nieuwe gaan.

Helaas, ben ik mooi "opgelicht" vorig jaar. Snel een echte nieuwe halen dan :)

Citaat van: Menno3274 op 15-02-2020 10:08:41
Helaas, ben ik mooi "opgelicht" vorig jaar. Snel een echte nieuwe halen dan :)

Ja, jammer dat de sonde niet goed lijkt te zijn. Heb vanochtend de 'originele' weer teruggezet, en het lijkt gelijk weer stukje beter qua verbruik in ieder geval. Een kleine 20 km gereden, dus kan er ook nog niet zo veel van zeggen.

Wat me wel opviel: de originele sonde heeft en 'VOLVO' er in gestanst staan en het volgende nr 9135329 NTK A4F.

(https://www.volvo-850.represa.nl/gallery/upload/2020/02/15/20200215154034-d70265ac.jpg)

Dat is toch net anders dan de OTA4N5B1  wat ik verder tegenkom. Wellicht een ouder nummer of is er voor mijn auto toch een ander type sonde nodig...? Opvallend is dat bijv. estateservices 9135329 en ota4n 5b1 in dezelfde omschrijving zet: https://www.estateservices.nl/motor/brandstofsysteem/lambda-sensoren/lambdasonde-850-v70-voorste-ngk-origineel.html

9135329 is het volvo onderdeelnummer. OTA4N-5B1 is de type aanduiding van NGK/NTK, de fabrikant van Volvo onderdeelnummer 9135329. Het artikelnummer van NGK/NTK zelf is 1765. Volgt u mij nog?  ;D

Ik heb nog een nieuwe op de plank liggen, is deze nou de juiste voor een 2.5  10 V.??

https://imgur.com/1P9Ph6p

Citaat van: gero op 16-02-2020 08:55:35
Ik heb nog een nieuwe op de plank liggen, is deze nou de juiste voor een 2.5  10 V.??

https://imgur.com/1P9Ph6p

Zou de goede moeten wezen :)

Lijken zeker de goede nummers. Heb er gisteren net een besteld, anders had ik 'm graag van je over genomen.

Citaat van: Levi_r op 16-02-2020 19:07:21
Lijken zeker de goede nummers. Heb er gisteren net een besteld, anders had ik 'm graag van je over genomen.

Gelukkig maar !!  deze is voor mijzelf, moet het alleen nog monteren.

 ;D

Afgelopen zaterdag dan maar even gauw de nieuwe lambdasonde geplaatst (453282 km onderweg inmiddels). Inderdaad net zo'n doosje als gero:

(https://www.volvo-850.represa.nl/gallery/upload/2020/02/23/20200223233406-587f3b29.jpg)(https://www.volvo-850.represa.nl/gallery/upload/2020/02/23/20200223233406-a94faa1e.jpg)

De sonde is ook in alles dezelfde als de tweedehandse die ik had, alleen is daar toch iets mis mee.

(https://www.volvo-850.represa.nl/gallery/upload/2020/02/23/20200223233406-1b2ce735.jpg)

We wonen best ruim, maar qua verharding waar je lekker kan sleutelen houdt 't niet over...

Na montage stukje gaan rijden en hij geeft gelukkig geen vreemd hoog verbruik op de boordcomputer aan. Nog niet echt lange stukken gereden, maar het lijkt erop dat het goed zit.

Citaat van: Levi_r op 23-02-2020 23:39:53Na montage stukje gaan rijden en hij geeft gelukkig geen vreemd hoog verbruik op de boordcomputer aan. Nog niet echt lange stukken gereden, maar het lijkt erop dat het goed zit.

Mooi dat het nu wel goed is :)

Citaat van: Levi_r op 23-02-2020 23:39:53
Afgelopen zaterdag dan maar even gauw de nieuwe lambdasonde geplaatst (453282 km onderweg inmiddels). Inderdaad net zo'n doosje als gero:

(https://www.volvo-850.represa.nl/gallery/upload/2020/02/23/20200223233406-587f3b29.jpg)(https://www.volvo-850.represa.nl/gallery/upload/2020/02/23/20200223233406-a94faa1e.jpg)

De sonde is ook in alles dezelfde als de tweedehandse die ik had, alleen is daar toch iets mis mee.

(https://www.volvo-850.represa.nl/gallery/upload/2020/02/23/20200223233406-1b2ce735.jpg)

We wonen best ruim, maar qua verharding waar je lekker kan sleutelen houdt 't niet over...

Na montage stukje gaan rijden en hij geeft gelukkig geen vreemd hoog verbruik op de boordcomputer aan. Nog niet echt lange stukken gereden, maar het lijkt erop dat het goed zit.

en nou maar hopen dat het verbruik beter wordt.

het wordt tijd dat ik die van mij ook gaat monteren, ik heb wel een nieuwe originele mapsensor + slangetje gemonteerd.

Na het vervangen van het omschakelrelais zijn de problemen nu definitief verleden tijd?

Ja, dat is na het vervangen van t relais niet met teruggekomen!

Wat is dat trouwens voor een joekel van een trekhaak :o


;D

Is handig joh! Als je nou een tweede auto gekocht hebt mik je zo de trekhaak onder de voorbumper van de tweede auto en sleep je hem zo mee naar huis ;D ;D

O.T. mooi dat de problemen nu allemaal opgelost zijn!

Jep, fijn dat na 't vervamgen van de hele bubs hij weer lekker loopt. Toch een hoop gebeurd afgelopen tijd aan de auto.

Enige puntje wat er bij is gekomen: stationair loopt 'ie niet meer mooi constant, althans, niet altijd.

Hij liep altijd zeer straks stationair, maar in mijn voortvarendheid had ik bij vervangen van gaskleppositiesensor, de stationairregelklep er toch af liggen, dus gelijk goed gereinigd met remreiniger. Echter sindsdien af en toe wat onregelmatige stationair loop. Soms iets boven de 1000 of zakt hij haast tot rond de 500. Kennelijk had mijn klep de vuiligheid nodig om mooi te werken..

Citaat van: Levi_r op 03-03-2020 23:08:44
Jep, fijn dat na 't vervamgen van de hele bubs hij weer lekker loopt. Toch een hoop gebeurd afgelopen tijd aan de auto.

Enige puntje wat er bij is gekomen: stationair loopt 'ie niet meer mooi constant, althans, niet altijd.

Hij liep altijd zeer straks stationair, maar in mijn voortvarendheid had ik bij vervangen van gaskleppositiesensor, de stationairregelklep er toch af liggen, dus gelijk goed gereinigd met remreiniger. Echter sindsdien af en toe wat onregelmatige stationair loop. Soms iets boven de 1000 of zakt hij haast tot rond de 500. Kennelijk had mijn klep de vuiligheid nodig om mooi te werken..

Alle vacuumslangetjes goed terug aangesloten, ook die twee onderaan de gasklep? En zijn alle bochtjes/overgangstukjes nog heel?

Citaat van: volvobug op 04-03-2020 11:00:22
Alle vacuumslangetjes goed terug aangesloten, ook die twee onderaan de gasklep? En zijn alle bochtjes/overgangstukjes nog heel?

Ja ik meen van wel. Heb het al wel eens nagelopen, maar zal nog eens een poging wagen. Zou natuurlijk bij het klooien in die omgeving nu toch iets kunnen zijn gescheurd oid.

Check ook de buis van de carterventilatie, die wil op leeftijd makkelijk breken doordat de kunststof hard geworden is.

Ik had bij een eerdere 850 en ook bij mijn V70R wat stationaire schommelingen met die EVAP-klep. Afdoppen heeft geholpen...

Citaat van: )()()sT op 05-03-2020 10:52:27
Ik had bij een eerdere 850 en ook bij mijn V70R wat stationaire schommelingen met die EVAP-klep. Afdoppen heeft geholpen...

yep. Maar die heeft een 10-kleppert niet.

Wissel anders de stationair regelaar eens uit met een ander. Ik heb er ook al eerder een in de kliko kunnen gooien.

Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 05-03-2020 13:48:29
Wissel anders de stationair regelaar eens uit met een ander. Ik heb er ook al eerder een in de kliko kunnen gooien.

Bij mij was het zakken van het toerental over nadat ik de stationair regelaar een keer goed had schoongemaakt. Ding losgehaald en lekker scheutig met WD40 aan de slag geweest. Sindsdien loopt de R keurig :). 

Het is al wat langer stil van mijn kant en dat is doorgaans goed nieuws. De auto was gewoon een betrouwbaar beestje gebleken. Wel zijn er afgelopen 2 weken wat ongemakken naar voren gekomen.  Door niet geheel ontoevallig ook wat proefritten in nieuwere V70's te hebben gemaakt uiteindelijk de knoop naar doorgehakt. Er komt een andere auto en deze mag weg. Idealiter ga ik de bestaande issues niet meer oplossen, beetje afhankelijk van hoe makkelijk ik hem kan verkopen.

Hij staat in de aangeboden sectie: 850 10v LPG (Vialle) Dark Grey Metallic (https://volvo850forum.nl/index.php/topic,91457.msg1817103.html)

De issues die er nu zijn:

• Wisselend toerental bij stationair draaien (pendelen tussen 800 en 1500) (https://volvo850forum.nl/index.php/topic,91451.msg1817028.html)
• Startmotor draait even door na starten? (https://volvo850forum.nl/index.php/topic,91450.msg1817027.html)

De auto vandaag verkocht, met de nog bestaande kwaaltjes. Deze gaan opgepakt worden door de nieuwe eigenaar, die er nog behoorlijk eind mee wil gaan rijden.

Zelf heb ik vrijdag mijn nieuwe auto mogen ophalen. Een V70 uit 2014, met een 1.6 D2 (115pk). Geen snelheidswonder, maar doet niet onder voor de 850 qua optrekken. Rijden zal zo wel iets duurder worden, maar het rijd ook wel even anders.

Ik heb iets meer dan 7 jaar met veel plezier en comfort in mijn 2 10v's gereden. Daarbij ook heel veel gehad aan dit forum. Thanks daarvoor!

Gefeliciteerd, dat vraagt om plaatjes natuurlijk.

Ik heb nog maar 1 foto gemaakt, maar dat worden er vast nog wel meer!

(https://volvo-850.represa.nl/gallery/_data/i/upload/2021/08/08/20210808194620-28d4719e-me.jpg)

Citaat van: Levi_r op 08-08-2021 19:47:51
Ik heb nog maar 1 foto gemaakt, maar dat worden er vast nog wel meer!

(https://volvo-850.represa.nl/gallery/_data/i/upload/2021/08/08/20210808194620-28d4719e-me.jpg)

dat is andere koek dan een 850, mooi ding :eusa_dance:

Mooie wagen, veel plezier ermee :D

Een mooie witte, veel plezier er mee  :eusa_clap:

Shinny  8) en ziet er snel uit   ;D

Hoeveel km heeft ie gelopen? (is dit eigenlijk het van oorsprong 1.6D blok van ford?)

Ik heb hem gekocht met 147k op de teller. Ik geloof dat het een PSA blok is. Daar zijn 2 iteraties van, eerst was het een 16v 109 PK, welke erg veel problemen kende, mede door een erg kleine carter. Dit is de 8 klepper met 115 PK die zou een stuk beter moeten zijn. De meeste klachten die je er over leest is dat het gewoon een kleine motor is voor zo'n grote auto. Maar daar heb ik nog geen last van gehad. Denk mede doordat ik van een 10v 850 kom. Dat is ook geen snelheidswonder natuurlijk.

Volgens mij door de wat kort op elkaar zittende versnellingen komt hij echt goed mee en op de snel weg zou hij wel wat krachtiger mogen accelereren, maar is het ook echt nog prima. Doet zeker niet onder voor de 850.

En met deze velgjes lijkt hij wel gewoon snel natuurlijk  8)

En het is wel een zuinigheid wonder.
Het is dat ik een automaat wil en dan kom je met dit blok uit op de Powershift van Ford en die wil je liever niet of in ieder geval vanaf bj de 2014.
En is dit al een euro 6 of nog een 5?

Nee wel euro 5, volgens mij is de iets nieuwe 2.0 d2 wel euro 6. Maar ook die is enkel met powershift meen ik.

Ha ja op papier zou hij zelfs 1 op 24 doen ofzo, maar dat is denk ik met vliegende start, wind mee en constant 60 in zijn 6.. Ik ga eerst eens gewoon comfortabel rijden en kijken waar ik met een tankje op uitkom en later eens kijken als ik echt maximaal zuinig wil rijden wat dat dan doet.

Ik ben er heel blij mee zo ver. Natuurlijk was een iets potentere motor wel lekker geweest, maar ik kom niets te kort, zeker niet in vergelijking tot de 10v 850. Gemiddeld rij ik 1 op 16 ermee en dan doe ik niet mijn uiterste best om zo zuinig mogelijk te rijden.

Ik heb er wat led-lampjes in gezet om het gemist van Xenon te compenseren. Dat voldoet aardig. Als denk ik dat ik alsnog gewoon xenon projecteren wil retrofitten, want ik vind zo'n scherp afgesneden bundel erg mooi.

Een plaatje, want dat is het toch ook:

(https://volvo-850.represa.nl/gallery/i.php?/upload/2021/08/25/20210825083203-b3f79ca2-la.jpg)

Citaat van: Levi_r op 25-08-2021 08:42:56
Ik ben er heel blij mee zo ver. Natuurlijk was een iets potentere motor wel lekker geweest, maar ik kom niets te kort, zeker niet in vergelijking tot de 10v 850. Gemiddeld rij ik 1 op 16 ermee en dan doe ik niet mijn uiterste best om zo zuinig mogelijk te rijden.

Ik heb er wat led-lampjes in gezet om het gemist van Xenon te compenseren. Dat voldoet aardig. Als denk ik dat ik alsnog gewoon xenon projecteren wil retrofitten, want ik vind zo'n scherp afgesneden bundel erg mooi.

Een plaatje, want dat is het toch ook:

(https://volvo-850.represa.nl/gallery/i.php?/upload/2021/08/25/20210825083203-b3f79ca2-la.jpg)

zeker weten rijdt het anders dan een 10 V 850 , ik heb zelf ook een V70 R gekocht uit het jaar 2007, die 850 heb ik nog steeds, daar zit ook projectoren in met xenon,  mooie lichtopbrengst .
Je heb wel een mooie Volvo :laugh:

Prachtig in het wit  :eusa_clap: