Donderdag j.l. hebben we onzen v70 lpi automaat totall los gereden. Op de a4 bij Badhoevedorp knalde mijn vrouw achterin een Avensis. De rechtervoorkant , motorkap alles vouwde zich netjes op. Mijn trouwe roffel deed waar we hem voor gekocht hadden. 60 km per uur nagenoeg niet geremd in een stilstaande auto knallen en aan beide zijde geen gewonden. De airbags hebben volgens de onderzoeks politie daarom niet hoeven te werken. Geen sterrejes in ramen geen scheve wielen nee alles heeft zich keurig opgevouwen en de klap geabsorbeerd.
De auto was de dag van te voren terug van groot onderhoud en weer helemaal in orde. Wat was ik blij. Wegen een heup operatie mag ik eigenlijk niet rijden maar het is een automaat en mijn linker heup en stiekum even gedaan. Schakelen zo soepel en de 5 cilindertjes liepen zo keurig. 353.000 km en ik ging voor de 500.000 maar helaas.
Ik ben er echt ziek van en besef me tegelijkertijd dat we geluk hebben gehad. Met een andere auto was het wellicht niet zo goed afgelopen.
Dames en heren geniet van jullie roffel het is oprecht mijn fijnste auto geweest. :) :) :) :)
Groet
Victor
Balen!
Maar goed dat er geen gewonden gevallen zijn.
Sterkte met de afhandeling.
Balen inderdaad van de auto maar gelukkig is het goed afgelopen voor de inzittenden.
Succes met de afhandeling.
hou je zelf wel even goed in de gaten de klachten kunnen ook en paar dagen later komen.
neem aan dat er wel weer zo'n auto komt?
Jammer dat jullie Volvo dat hij zo aan zijn einde komt!
Maar ik zet wel vraagtekens bij de snelheid (60 km/u) en het niet werken van de airbags.
E.e.a. zal te maken hebben met de hoek waarmee de Volvo het andere voertuig heeft geraakt.
Airbags are designed to deploy in frontal and near-frontal collisions more severe than a threshold defined by the regulations governing vehicle construction in whatever particular market the vehicle is intended for: U.S. regulations require deployment in crashes at least equivalent in deceleration to a 23 km/h (14 mph) barrier collision, or similarly, striking a parked car of similar size across the full front of each vehicle at about twice the speed.[37] International regulations are performance based, rather than technology-based, so airbag deployment threshold is a function of overall vehicle design.
Snelheid heeft geen invloed op het afgaan van de aairbags, de vertraging daarintegen wel.
Groet,
The Demon.
Citaat van: The Demon op 12-05-2012 17:47:44
Snelheid heeft geen invloed op het afgaan van de aairbags, de vertraging daarintegen wel.
Groet,
The Demon.
Dat snap ik, maar met 60 km/u op een stilstaand voertuig botsen geeft genoeg declaratie zou je toch denken.
Hoeft dus niet, want als dat voertuig niet op een rem o.i.d. staat rolt deze weer weg en is de vertraging van de auto die erop klapt minder.
Groet,
The Demon.
ik ben schadehersteller van beroep en airbags zijn rare dingen.
Als je denkt dat ze af hadden moeten gaan gaan ze niet en bij veel lichte schades liggen ze eruit.
Het heeft idd met de vertraging te maken maar ook met de hoek, plaats waar hij geraakt wordt zeg maar.
Laatst een v70 van 2010 waar ze uit waren en niets aan het chassis mankeerde, alleen schroefwerk en een paar jaar terug een xc70 van 2005 waar aardig wat aan het chassis mankeerde waar ze nog netjes op hun plek zaten.
Gelukkig dat het met jullie goed is! een auto kun je vervangen hoe vervelend het ook is natuurlijk.
Bij mijn ongeluk in Zwitserland had ik het zelfde met de airbags die waren ook niet afgegaan. Omdat ze het niet vertrouwden dat het niet werkte hebben ze zelfs nog de airbags getest. ze hebben ze eruit gehaald om te kijken of alles wel werkte. Dit had te maken met evt verhaal halen ivm letselschad, maar ze deden het gelukkig (zijn ze ruim een halve dag meebezig geweest.
Hou het wel in de gaten als je lichte klachten krijgt. Bij mij is het ook pas 6 maanden later bovenwater gekomen en ik zit nu al bijna 6 maanden thuis.
Mooi balen :eusa_wall: en sterkte alle twee.
Toch fijn om te weten dat jullie het nog kunnen delen met ons.
Gr. Ronald ;D
Verschrikkelijk balen natuurlijk, maar blij dat de inzittenden niets mankeren. Hou het allemaal wel eventjes goed in de gaten. Auto's kun je zo een andere halen, gezondheid niet....
En Vic, wat wordt het?
Opknappen toch??? Je bank is het waard :)
Gr. Hendrik
Ja maar Victor... Allemaal leuk hoor die cijfertjes en het verstand.. maar je gevoel telt ook :eusa_angel:
En dan koop je wat voor 4k euro maar.... wat heb je dán? Van onderhoud en ellende niet gevrijwaard hoor.
Nu weet je wat je hebt en waar je aan toe bent.
Eigenlijk heb je gewoon gelijk hoor en adviseer ik je tegen beter weten in, maar zo probeer ik mijn uitgaven aan de 850 te rechtvaardigen ;D dus vergeef me.
zonde vd auto, maar het belangrijkste is dat jezelf niks hebt.
Advies: koop geen XC 70 van welk jaar dan ook, zelfs de dealer (waar ik vaak kwam in Nederland) en mijn lokale sleutelplaats zeggen allemaal hetzelfde, de AWD achter gaat erg vaak stuk en is erg duur om te vervangen.
Vader van petenkindje is daar ook achter gekomen (XC70 1998) zelfde probleem, achter differentieel kapot.... financieel total loss (althans... in Nederland geloof ik).
Zo maar een advies hoor.. 8)
Groetjes uit Finland
edit : typo's :-[
Citaat van: Hendrix op 28-05-2012 21:24:35
Advies: koop geen XC 70 van welk jaar dan ook, zelfs de dealer (waar ik vaak kwam in Nederland) en mijn lokale sleutelplaats zeggen allemaal hetzelfde, de AWD achter gaat erg vaak stuk en is erg duur om te vervangen.
Vader van petenkindje is daar ook achter gekomen (XC70 1998) zelfde probleem, achter differentieel kapot.... financieel total loss (althans... in Nederland geloof ik).
Zo maar een advies hoor.. 8)
Groetjes uit Finland
edit : typo's :-[
Heel veel mensen kakelen elkaar na als het om de volvo awd systemen gaat.
Citaat van: -D©©©L- op 28-05-2012 21:43:23
Citaat van: Hendrix op 28-05-2012 21:24:35
Advies: koop geen XC 70 van welk jaar dan ook, zelfs de dealer (waar ik vaak kwam in Nederland) en mijn lokale sleutelplaats zeggen allemaal hetzelfde, de AWD achter gaat erg vaak stuk en is erg duur om te vervangen.
Vader van petenkindje is daar ook achter gekomen (XC70 1998) zelfde probleem, achter differentieel kapot.... financieel total loss (althans... in Nederland geloof ik).
Zo maar een advies hoor.. 8)
Groetjes uit Finland
edit : typo's :-[
Heel veel mensen kakelen elkaar na als het om de volvo awd systemen gaat.
Dat zal best Marco, maar als je de reparatiekosten afzet tegen de huidige lage verkoopprijzen van de 850/x70's,
dan begrijp ik wel dat het voor heel veel 'low budget' rijders toch wat teveel wordt.
En voor deze groep geldt: Niet aanschaffen zo'n AWD
Voor alles is een oplossing, zelfs voor defecte awd systemen......als hij defect is tenminste, dat moet eerst nog blijken.
Eerst gaan proefrijden en goed opletten of er bij een bepaalde, constante, snelheid........ergens tussen de 80 en 120 een vibratie waarneembaar is. Als die er niet is heb je twee mogelijkheden, of hij is goed of het awd systeem is er onderuit gehaald maar dat is eenvoudig te checken door te kijken of de aandrijfas er nog onder zit. Is er een vibratie waarneembaar, dan kan dat duiden op een slechte Visco koppeling of versleten haakse overbrenging. Check voor de zekerheid ook de profiel dieptes voor/achter (verschil max 2mm) en of er 4 dezelfde merk en type banden onder ligt!
Verder zijn het geweldige auto's. Houd wel rekening met een hoger brandstofverbruik, hogere wegenbelasting en vermoedelijk ook verzekering.
Daarbij hoef je de achterwiel aandrijving niet te fixen. Je kunt het gewoon weg laten en dan heb je een prima fwd!
Citaat van: Turbobiker op 28-05-2012 23:09:24
Daarbij hoef je de achterwiel aandrijving niet te fixen. Je kunt het gewoon weg laten en dan heb je een prima fwd!
Die er nog stoer uitziet ook :eusa_whistle: ;D
Kijk, daarom rijd je nu volvo, en ze rijden ook nog werelds...
Beterschap met je heup en rustig op zoek naar een andere, let goed op want voor je het weet koop je achterstallig onderhoud. Het aanbod is erg groot dus neem je tijd. Als je hier post wat je zoekt krijg je veel tips en soms kan er zelfs iemand mee als je dat vraagt.
Suc6