Hallo is het mogelijk om op mijn volvo 850 10 v een turbo te monteren ?
Alles is mogelijk, maar het is volstrekt absurd. Koop n T-5.. ;)
De kosten om dit (goed) te doen, overstijgen de prijs van een t-5 eem keer of 4.
Kijk hier eens.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,40324.45.html
Groet.
Citaat van: Sem op 14-05-2012 20:36:40
Alles is mogelijk, maar het is volstrekt absurd. Koop n T-5.. ;)
Of het absurd is ?? Net wat je vind!:)
Ja, absurd. Het slaat helemaal nergens op. Het is belachelijk. Het getuigd van nul voortschrijdend inzicht. Het is een idioot idee. Het is geld weggooien. Het zou het domste project zijn ooit op dit forum... Zullen we doorgaan? :D
Sprak hij teder... ;D
Ik zeg maar zo.. Waar een wil is..
Gr. Stefan
Maar het antwoord op je vraag is ja.
Want met een grote zak geld is alles mogelijk.
Citaat van: Martijn_B op 14-05-2012 21:55:40
Ja,niet absurd. Het slaat niet helemaal nergens op. Het is niet belachelijk. Het getuigd niet van nul voortschrijdend inzicht. Het is niet een idioot idee. Het is niet geld weggooien. Het zou niet het domste project zijn ooit op dit forum... Zullen we doorgaan? :D
Het zou ook een hobbyist kunnen zijn met zakken vol " met " :eusa_whistle:
;D
Even een duidelijk antwoord: Ja het is mogelijk maar het vergt veel aanpassingen, eigenlijk te veel om te doen maar mogelijk is het zeker. Je kan dan inderdaad beter een T-5 zoeken en als je zelf een verschrikkelijk mooie wagen hebt daar een turbo motor in hangen. En dan nog komt er veel bij kijken om het goed werkend te krijgen.
Met andere woorden: Het kost veel geld het goed te krijgen en voor veel minder heb je een redelijk goede T-5
Of dit absurd is laat ik in het midden en deze uitspraak vind ik ook eigenlijk nergens op slaan, het is dus wel mogelijk maar A: een hoop werk en B: een pak geld.
Ik snap de commotie niet echt. Een turbo is toch heel makkelijk op een 10v te plaatsen? :eusa_think:
Of het ooit gaat werken, is een ander verhaal ;D
Verder wil ik even kwijt dat hier iemand een 10V wil gaan ombouwen naar een turbo versie en dat is op zich al een hele uitdaging en men reageert negatief en zegt dat het absurd is maar als ik dan onderstaand topic lees is iedereen vol lof?
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,57259.0/topicseen.html
Citaat van: sjors855 op 14-05-2012 22:35:14
Verder wil ik even kwijt dat hier iemand een 10V wil gaan ombouwen naar een turbo versie en dat is op zich al een hele uitdaging en men reageert negatief en zegt dat het absurd is maar als ik dan onderstaand topic lees is iedereen vol lof?
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,57259.0/topicseen.html
Ach dat gedrag zien we hier zo vaak , nieuwe forum leden niet serieus nemen .....
Wat dachten we van dit project dan .....
http://www.volvo850forum.nl/index.php?action=profile;u=2774;sa=showPosts
::) ;)
had big jelmo het ook niet gedaan?
Als het voor de topicstarter nodig is om zo'n vraag te stellen, weet ik al dat het er niet van gaat komen.
De mensen die hier de kunde en het geld voor hebben stellen deze vraag niet, maar bouwen gewoon.
Geen aanval op de topicstarter, maar de vorige 10/20 keer dat deze vraag werd gesteld, is het zo gelopen..... ;D
Als ik je één advies mag geven : koop een T5 ;D, scheelt een hoop werk en ergenis. :eusa_whistle:
Citaat van: sjors855 op 14-05-2012 22:22:15
Met andere woorden: Het kost veel geld het goed te krijgen en voor veel minder heb je een redelijk goede T-5
Of dit absurd is laat ik in het midden en deze uitspraak vind ik ook eigenlijk nergens op slaan, het is dus wel mogelijk maar A: een hoop werk en B: een pak geld.
Ach Sjors.., kom op nou... Zoals je zelf hier al duidelijk uitlegt.. het is dan toch gewoon absurd? Toen onze auto's nog "geld waard" waren zou dit een hele andere investering zijn, maar aangezien ze geen drol waard meer zijn slaat het gewoon nergens meer op. De onderdelen zijn nog net zo duur als toen de auto's nieuw waren.. de auto's zijn nu alleen bijna gratis af te halen. Een T-5 is dan een logische stap toch en dan is het toch "absurd" om zo'n werk (lees:uitgaven) aan je 10v te doen?
Mits je aan het rentenieren bent en je idd een zak geld hebt.. van ellende niet weet wat je moet doen en het puur interessant vindt om een 10v om te bouwen.. dan moet je het idd doen. ;)
Er ligt dacht ergens nog een mosselman kitje :eusa_think:
Maar puur econimisch gezien koop je beter een T5 (R) welke je in de kleur van de huidige spuit.
De oude voor onderdelen, of je trapt hem de deur uit.
Echter is het je hobby ( en een hobby mag geld kosten).
Ga je gang.
Werkt het, zul je nog enkel lof oogsten.
Sk6 met je keuze. Ronald
:angel: Dit soort verhalen heb ik meer gehoord ;)
Een opel NA c20xe blok tunen tot over de 260pk, mensen maar zeiken dat het goedkoper/slimmer/beter/etc. was om een c20let (turbo) motor te nemen.
En uiteindelijk koste het blok om en de nabij 25k, voor dat bedrag heb je inderdaad veel meer pk's met een c20let (turbo) motor.
Het is maar net waar je voor kiest en wat je wil!
Als je een klein budget hebt, is het niet doeltreffend te beginnen met een 10V.
Wanneer je met een T-5 begint kan je voor een paar 100 euro al een goede chip bemachtigen en ben je al snel op weg naar 40-50pk winst (totaal pk's ~270), geef je diezelfde paar 100 euro uit aan een 10V, dan heb je met een beetje geluk 10pk winst (totaal pk's ~154).
Ik wilde natuurlijk alleen maar een statement maken door een beetje bot te zijn ;)
Precies wat meerdere mensen voor mij ook al hebben gezegd is het vele malen doeltreffender om een T5 blok erin te hangen, of je moet een speciale band hebben met een 10v blok. Bij de Renault Clio RS club waar ik hiervoor zat waren ook mensen die voor €3000 een supercharger of turbo op dat blok bouwden, terwijl je net zo goed een Megane RS blok kon pakken voor € 1200.
Als ik het geld had om een 10V te voorzien van turbo en het geheel goed werkend te krijgen dan zou ik er per direct mee ophouden en een T-5 gaan aanpakken met dat geld, ik denk dat je dan een monster kan creeeren ;D
Schop....
De jx-xx uitvoeren met een turbo... forget it....
De jx-xx heeft een verdamper systeem met venturi gas inlaat. Gaat dus sowieso niet werken.