Dag Allemaal,
Ik rijd nu al bijna een jaar mijn 850 sedan uit 1994 met ecc. In het begin dat ik de auto had deed de airco het goed, geen geluid en goed koud. In de winter heb ik hem weinig gebruikt en nu het weer wat warmer wordt ben ik de airco meer gaan gebruiken. Ik kwam erachter dat de airco niet koud werd. Hiermee ben ik naar de kwikfit gegaan voor bijvullen etc. (Ja, ik weet het, kwikfit niet aan beginnen, maarja ik had nog een bon liggen...)
Daarna deed hij het weer goed, Ik merkte wel een geluidje op. Zodra ik de airco aan had staan klonk het alsof mijn telefoon op trilstand stond. (geen idee hoe ik het beter kan omschrijven) Om de dertig seconden maakte hij dit geluid (trilde hij). De eerste week nadat ik bij de kwikfit vandaan kwam merkte ik het nog niet. Zodra ik nu met dit mooie weer de airco aanzet hoor ik het om de dertig seconden. daarnaast merk ik ook dat ik tijdens dat geluid minder vermogen heb en de auto een beetje inhoud. Het duurt weliswaar een kwartiertje maar dan wordt de auto gewoon (redelijk) koud. Wat is hier aan de hand? ??? ?
voor reparatie zoek ik een goede zaak in de omgeving van Amsterdam, Wie weet er een?
gr Mike
Ik gok dat de magneetkoppeling van je compressor teveel speling heeft.
Hierbij ontstaan de, door jou beschreven, symptomen.
Aan een adres in omgeving A'dam kan ik je helaas niet helpen.
Zoek maar eens op magneetkoppeling en het zal je snel duidelijk worden waar het omgaat. Zelfde probleem hier, ben er ook mee bezig. Allemaal puike info.
Eerst maar eens de luchtspleet opmeten, weet je al snel meer.
Ligt niet aan de magneetkoppeling, hoewel deze ook niet uitgesloten mag worden.
Dit naar aanlleiding van :
CiteerDe eerste week nadat ik bij de kwikfit vandaan kwam merkte ik het nog niet. Zodra ik nu met dit mooie weer de airco aanzet hoor ik het om de dertig seconden. daarnaast merk ik ook dat ik tijdens dat geluid minder vermogen heb en de auto een beetje inhoud.
Op dat moment draait de pomp, heb je i.d.d. minder vermogen en voel je dat de auto inhoud, moest de speling van de koppelingsplaat te groot zijn, slaat de compressor niet meer in.
Naar mijn gedachten, heb je een lek in het systeem...repareren kan altijd, maar zal een diagnose moeten uitwijzen wat er aan de hand is.
Maar goed je had nog een bon van kwik sjips, dan mag je ook een airco certificaat verwachten, enz, enz, meestal draait het uit op op een geld kwestie en denkt men bij kwik sjips dat bijvullen een oplossings is ! Want dat doen ze gewoon.
Afpersen van het systeem kennen ze niet, evenals een lek op sporen of diagnose stellen, laat staan repareren van het ac systeem.
Ga naar http://www.autotempclaasen.nl/ in Amsterdam...
Ze zijn gespecialiseerd in airco's. Ik had last van lekkage bij de O-ringen. Netjes aangegeven met een offerte en opgelost. Ze hebben jaarlijks ook een gratis airco check. Goede service!
Oei, je hebt gelijk Theo.
Daar had ik in de gauwigheid overheen gelezen.
Nog wat extra info, Toen ik de auto kocht was ook net de airco bijgevuld... Lijkt me idd. een lek als ik het zo hoor. Kwik sjips zei dat er geen lek was. :o
Nu heb ik nog een bonnetje maar ik heb mijn twijfels om terug te gaan om die kwikkers het te laten fixen of naar de specialist in amsterdam te gaan
Het duurt een tijdje voordat ie opgang komt en zodra ik de airco aanzet is het alsof hij het laatste beetje vloeistof verwerkt. (met dat trillende geluid)
Ik zou naar een specialist gaan en niet naar de kwikfrutters
De kwikfrutters, werken niet zoals het behoort te zijn.
Toevallig gisteren een Peugeot 307 onderhanden genomen, airco werkt niet meer en je raad natuurlijk waar die is geweest ?
Ik heb de rekening en de uitdraai van het airco machine ter inzage mogen bekijken.
Auto is op 22-5-12 geserviced, het systeem helemaal leeg !
Afpersen bracht aan het licht dat de condensor lek was geslagen achter de ventilator, die zich aan de voorzijde van de condensor bevind.
De klant is teruggegaan naar de frutssers en ze zeiden, het lek is nadien ontstaan door steenslag.
Volgens mij niet als ik de uitdraai lees van het automatisch airco masjien.
Terug gewonnen R134a: 0 gram
Vacuum: 4,7 mbar
vacuum tijd: 10 minuten
pag olie gevuld: 10 ml
UV: 10 ml
R134a: 400 gram.
4,7 mbar beneden de absoulte druk is veel te hoog, komt overeen met 470 Pa, volgens de wettelijke voorschriften moet ten minste 2025 micron (2,7mbar) behaald worden.
Ze wisten dat er een lek aanwezig was, incasseren 117 euro en twee dagenlater airco leeg.
@Mikehaas, ga naar een airco specialist en laat door hem het systeem volledig controleren, met dat diagnose rapport ga je terug naar de pruters.
Repareren doen ze toch niet, enkel bijvullen. (winst bejag).
Het trillen is niet normaal te noemen.
En dan nog een toevoeging, Alvast dank voor alle reacties, waarschijnlijk ga ik binnenkort naar de aircoboer
Zojuist heb ik even onder de motorkap gekeken om te zien wat er gebeurde als ik de airco inschakelde.
Ik zie de magneetkoppeling aangaan, dan draait hij 3 seconden en gaat hij weer uit. na drie seconden gaat hij weer draaien en dan weer uit.... enz.enz.enz.
Kan ik nu ervan uit gaan dat ie lek is?
Je kunt er in ieder geval van uitgaan dat ie (te) leeg is, en dat zou kunnen door een lek of regulier koelmiddelverlies (jaarlijks 7-10% ?).
En laat de aircopomp uit (airco uit of voeding pomp los) totdat er weer gerepareerd/bijgevuld is. Anders loop je het risico de pomp droog en vervolgens stuk te draaien.
Pomp draait toch niet als er geen koudemiddel in zit? Tenminste bij onze 850 niet... En die is al heeel lang leeg denk ik
HIj draait soms. om de 3 seconden en dan 3 seconden. Daarom merk je het ook in het vermogen. Zodra die aan blijft (als er voldoende vloeistof in zit) merk jet het alleen in het begin aan vermogen maar blijft ie gewoon draaien, althans. zo klinkt het logisch voor mij
Bij wanneer is de 'ondergrens' qua koelmiddel ongeveer bereikt? Die van mij is 07-2010 getest en afgevuld, met 750 gram (schijnt wat aan de ondergrens van de aangeraden 750-850 gram toch?) en krijgt de auto nog wel koud maar niet bijzonder snel, plus hij schakelt merkbaar (vermogen) in en uit. Blijft het prima doen hoor! In ieder geval 1.5 uur constant, maar vooral het regelmatig in en uitschakelen doet mij toch vermoeden (even boerenverstand hé, niks gemeten ofzo) dat er te weinig koelmiddel in zit. Klinkt dit aannemelijk?
Citaat van: grijzev70tdi op 25-05-2012 19:35:37
Pomp draait toch niet als er geen koudemiddel in zit? Tenminste bij onze 850 niet... En die is al heeel lang leeg denk ik
Er is niet gezegd dt er geen koudemiddel meer aanwezig is, dat kan alleen een drukmeting en fatsoenlijke diagnose naar voren brengen.
Als het systeem werkelijk leeg is, zal de airco ook niet aanslaan, maar zoals eerder vermeld in een ander topic?, als de temperatuur hoger gaat, zal ook de druk omhoog gaan.
Dan zal de lagedruk pressostaat de compresor niet uitschakelen, er rest immers een druk in het systeem die hoger ligt dan 1,5 bar gerelateerd aan lucht en het resterende koudemiddel die druk omhoog brengt.
Ik wil hem binnekort aan het airco apparaat hangen, kijken wat hij wil doen en of er evt lek in zit
Vandaag weer laten vullen. na 20 km gereden te hebben maakte de airco steeds meer lawaai. even gestopt langs snelweg en onder kap gekeken. Ik zag een zwarte slang, zit ook een soort dopje aan. die helemaan nat was aan buitenzijde... Wie weet hier meer over? morgen weer terug naar garage.
Citaat van: mikehaas op 29-06-2012 19:02:25
Vandaag weer laten vullen. na 20 km gereden te hebben maakte de airco steeds meer lawaai. even gestopt langs snelweg en onder kap gekeken. Ik zag een zwarte slang, zit ook een soort dopje aan. die helemaan nat was aan buitenzijde... Wie weet hier meer over? morgen weer terug naar garage.
Een zwarte slang / buis die aan de buitenzijde nat is bij een werkende airco kan komen door wat iijsvorming op de slang / buis maar lawaai is natuurlijk niet goed.
De motor houd ook een beetje in... tijdens rijden als airco aanstaat dit gebeurt om de 20 sec
Lijkt als inhouden, maar een aircocompressor kost een paar pk's. Dus ja, het geheel wordt wat slomer als de compressor inschakelt. Frequent in en uitschakelen is ook normaal, interval van 20 sec is niet vreemd.
Citaat van: mikehaas op 29-06-2012 19:02:25
Vandaag weer laten vullen. na 20 km gereden te hebben maakte de airco steeds meer lawaai.
En de rest ? Is het systeem niet gecontroleerd op een mogelijk aanwezig lek ?
Hoeveel koudemiddel is terug gewonnen ?
Dus voor de tweede keer op 1 maand tijd is het systeem terug afgevuld !
Steeds meer Lawaai ?
Sorry dat ik het moet zeggen, je neemt een flink risico door de airco te blijven gebruiken terwijl het probleem (nog) niet is opgelost.
gebruiken heb ik tot gisteren sinds de kwikfit test nietmeer gedaan. gisteren was ik bij mijn garage voor de a p k. daar gaf ik ook aan dat de airco kapot was. hij heeft hem vervolgens naar een andere garage gebracht om de airco te laten repareren. die heeft vervolgens dezelfde test aqls kwikfit gedaan hij heeft de airco gecheckt op lekkage en afgevuld. de airco deed het weer goed. totdat ik na 20 kilometer meer lawaai hoorde. ik stopte langs snelweg om even onder de motorkap kijken. naast het lawaai nog niet zo erg was als een werk na de kwikfit zag ik de natte slang. Op de terugweg had ik de airco uit. Ik keek bij thuiskomst weer onder de kap en zag een droge slang. Kan die slang lek zijn zonder dat dit uit zon test blijkt?
Waarschijnlijk heb je gekeken naar een koude leiding. Net als bij een biertje op een zonnig terras condenseert op zo'n koud deel het vocht dat in onze buitenlucht aanwezig is.
Heb je een gespecificeerde rekening waarop staat wat er gerepareerd is, of hebben ze alleen maar het systeem afgevuld? Ik kan me niet voorstellen dat ze na reparatie jou zo laten gaan met een compressor die veel lawaai maakt.
Zoals Theo zegt: Dat lawaai kan een voorbode van veel ellende betekenen (= hoge kosten).
De Kwikfit test, wat wil dat zegen ? klik het wordt koud airco werkt. Indien nee, dan vullen we het even af, klik nu wel koud en klaar ?
Laat bij een specialist een fatsoenlijke diagnose stellen, voordat je meer schade aan richt
@Mikehaas,
Zoals Kim al heeft beantwoord, zul je naar de LD leiding hebben gekeken en daar ontstaat natuurlijk condens vorming op, als je dan de airco uit hebt op de terugweg, heb je geen condensvorming..airco is uit.
CiteerHeb je een gespecificeerde rekening waarop staat wat er gerepareerd is
@Kim er is niks gerepareerd, het is de zelfde werkmethode van die garage als kwik sjips, ik erger me groen en geel eraan, tenslotte is de klant er niet bij gebaat die betaalt dubbel :eusa_wall: en mikehaas zal het niet gratis hebben gekregen.
Vroeg of laat komt het ABH bedrijf zich vanzelf tegen, ondertussen loopt de klant een risico door zo'n flut bedrijven, die gaan niet zeggen :eusa_silenced: sorry wij hebben een foutje gemaakt en de regels niet nageleefd.
De klant vertrouwd erop dat het volgens de regels gaat en zit echt niet te wachten op een burn-out..
Citaat van: Sbv op 30-06-2012 13:50:46
De Kwikfit test, wat wil dat zegen ? klik het wordt koud airco werkt. Indien nee, dan vullen we het even af, klik nu wel koud en klaar ?
Laat bij een specialist een fatsoenlijke diagnose stellen, voordat je meer schade aan richt
Precies, zo werken ze en menig flut garage van het zelfde pak laken.
Ik zie het geregeld langs de weg of garage staan " airco service" vanaf 49,95 !! ;D ;D
Dat zijn de echte ABH's , en staat de klant binnen 15 - 20 minuten buiten, kan niet is onmogelijk.
Theo; eigenlijk probeerde ik op voorzichtige wijze dit te zeggen ;D
Helaas zijn specialisten op vele vakgebieden (en zeker op het gebied van airco) moeilijk te vinden. Voor mij een reden om heel veel zaken in eigen beheer proberen te doen.
In het land der blinden is eenoog koning...
Citaat van: KIM op 01-07-2012 14:00:43
Theo; eigenlijk probeerde ik op voorzichtige wijze dit te zeggen ;D
Helaas zijn specialisten op vele vakgebieden (en zeker op het gebied van airco) moeilijk te vinden. Voor mij een reden om heel veel zaken in eigen beheer proberen te doen.
In het land der blinden is eenoog koning...
Dacht dat ik als enige zo gek was ;D :eusa_whistle:
Maar inderdaad : sinds het "vullen van aircondition" van auto's vrijgegeven is.......
Citaat van: KIM op 01-07-2012 14:00:43
Theo; eigenlijk probeerde ik op voorzichtige wijze dit te zeggen ;D
Helaas zijn specialisten op vele vakgebieden (en zeker op het gebied van airco) moeilijk te vinden. Voor mij een reden om heel veel zaken in eigen beheer proberen te doen.
In het land der blinden is eenoog koning...
Wel te vinden hoor maar voor sommigen misschien te ver rijden.
Onze forum airco specialist:
Theostek
CiteerMaar inderdaad : sinds het "vullen van airconditioning" van auto's vrijgegeven is.......
Klopt, er is geen controle meer op.
Maar de regering gaat ervanuit dat de werkzaamheden volgens de regels der wet toch nog worden uitgevoerd ?
Menig garage/bedrijf maakt dan gretig gebruik, om de wetgeving niet na te leven en verzaken in uitvoering van werkzaamheden en lappen de wet(ten) aan hun laars, vroeg of laat komen ze zich zelf tegen.
Vandaag kreeg ik maar weer eens telefoon van een klant die bij kwik sjips was geweest, en vroeg naar de kosten voor afvullen en lek op te sporen.
Ik leg heel de situatie uit volgens mijn werkmethode en regels, als antwoord krijg ik..
Je bent niet normaal, ik vraag naar de kosten en niet naar hoe jij werkt, want volgens kwik sjips hoeft dat niet.
Ga dan terug naar kwik sjips ! kan niet zegt ie, ze repareren niet ! en kunne het lek niet vinden :eusa_wall: :eusa_wall:
Kunnen ze wel vinden, maar werken niet volgens het BOEKJE.
Wil je de airco na kijken ja of nee en wat gaat me dat kosten, vraag ik je nogmaals ?
:eusa_think: 75 euro diagnose ;D zonder reparatie.
Repareren ter plekke mobiele service 50 euro per uur ;D
Systeem in orde brengen afhankelijk van de vulgraad v.a. 95 euro :eusa_boohoo:
Weet je wat beste vent, zoek een andere krent :angel: ik begin er niet meer aan.
Mensen, ik ben dit gewoon beu aan het worden echt waar, hoe deze sector naar de kl**te wordt geholpen.
Ik ben dan ook van plan om een petitie te starten op mijn website, en op fora om hier een halt toe te roepen om dergelijke werkwijze die niet volgens bedrijven/garages wordt toegepast :police: waar de klant/consument de dupe van wordt of kan worden.
Zo snel mogelijk, zal ik desbetreffende minister:
Melanie Schultz van Haegen-Maas Geesteranus(vrouwelijk orgaan) die hiermee belast is over aan schrijven, en die brief post ik hier op het forum.
CiteerWel te vinden hoor maar voor sommigen misschien te ver rijden.
Onze forum airco specialist: Theostek
Dank U :eusa_clap:
???
Wees blij dat je "concurrent" het verkloot,heb jij meer werk toch?
Uiteindelijk overwint kwaliteit,altijd!
theostek ik vind niet dat je alle garages over 1 kam moet scheren. Bij ons betaal je ook 50 euro alleen word er ook duidelijk bij vermeld wat en waar iets kapot mocht zijn. Vervolgens is het aan de klant of hij dit gemaakt Wil hebben en zal heel eerlijk zijn hoe nieuw of oud de auto ook is 2/3e laat het niet maken en rijden zelf gewoon door! Waar ik het zeker wel met je eens ben is dat bijv een kwik fit echt een stel mongole zijn die echt helemaal nergens verstand van hebben en inderdaad deze lopen vanzelf tegen de lamp. Maar 1 ding is en blijft zeker goedkoop is duur koop. En mikehaas ga aub wel na een echte aircoboer en laat het nogmaals uitvoeren Maar dan ook laten maken.
Ik heb niet gezegd dat alle garage's zo werken, menig garage werkt zo ? er zullen zeker wel fatsoenlijke zijn.
Betreft mijn gezegde is dit niet gerelateerd aan 1 vestiging, provincie, of gemeente maar landelijk genomen.
Er is totaal geen controle meer op.
En allemaal dankzij 1 Europa Theo...
Het mysterie rondom mijn airco is nog steeds niet opgelost. Na 3 keer bij verschillende airco boeren te zijn geweest werkt hij nog steeds niet. Bij de eerste twee is hij gecontroleerd en bijgevuld, resultaat, na een paar keer gebruiken geen airco meer. Nu weer naar een aircoboer geweest om te checken of hij ergens lek was. Volgens die test die ze doen met stikstof geloof ik, was hij niet lek !?!? Verder heb ik ze er niet naar laten kijken aangezien de kosten dan iets te duur werden. Dus kijk ik even naar de historie van de airco:
Na aanschaf een paar maanden wel airco en toen niet meer.
Vervolgens naar kwikfit, daar gecheckt op lek (geen lek volgens hen) en bijgevuld,
Na paar weken weer geen airco en magneetkoppeling die in en uit schakelt.
Vervolgens bij apk laten checken, wederom aangegeven dat hij niet lek was en bijgevuld moest worden, Wel vreemd binnen zo'n korte duur.
Na weer een stukje rijden wederom magneetkoppeling die geluid begint te maken en airco die steeds minder koud word en uiteindelijk faalt. Vervolgens airco uitgelaten en na paar maanden niet gebruiken toch maar laten checken, wederom uitslag:geen lekkage.
Ik heb het idee dat er toch ergens een lek zit. Die vloeistof kan niet binnen zon korte tijd verdwijnen. Heeft iemand een idee waar dit lek zou kunnen zitten. Bijv. ergens waar ze met de meting niet bij komen? De aurco gebruik ik trouwens niet meer nu. Per ongeluk drukte ik hem gister aan. TOtaal geen reactie.
Ik heb een vermoeden dat het probleem zich bij de verdamper bevind als ik alle topics mbt aircoproblemen lees.
Als men er iets van fluor in gedaan heeft als tracer moet het wel te vinden zijn, mits je wel bij een bedrijf geweest bent die weten wat ze doen. Enkel bijvullen is denk ik leuk voor even, maar schiet niet op.
Theostek kan je denk ik wel helpen, echter zit hij wel in het zuiden van het land, maar dan weet je wel gelijk waar je aan toe bent
Voor reparatie van mn airco ga ik wel een blokje om. Ben helaas niet bij klusdag in doetinchem geweest. Anders had ik daar wel geinformeerd, Daar komt hij tenslotte vandaan en ik was ook wel benieuwd naar historie van deze 850
Als je verdamper lek is en je hebt flourescerende vloeistof in je systeem zitten, dan kun je dat zelf ook zien. Trek de kachelmotor er maar eens uit en kijk maar eens naar binnen, eventueel met een blacklight.
Sorry dat ik het zeg hoor, maar ik vind een aircoboer (specialist noem je ze zelf al niet eens) die een dermate groot lek niet kan lokaliseren de naam aircoboer nog niet eens waard. Ga naar Theo toe; die heeft in ieder geval bewezen een specialist te zijn.
Hoe de diagnose is verlopen bij de andere bedrijven is voor mij een raadsel. ???
Een diagnose verloopt niet alleen door af persen, stikstof is dikker van samen stelling dan koudemiddel.
Als het lek een spelden knop groot is, zal de stikstof bij een druk van 10 bar niet aantonen dat er een lek is, vervolgens gaan ze dan het systeem vacumeren en afvullen. (Fout)
Als het systeem is gevacumeerd en een standtijd van 30 min hanteert, en binnen die tijd de onderdruk weg valt? is er een lek aanwezig! dan mag het systeem niet afgevuld worden.
Een vacuumtest wat door veel bedrijven wordt uitgevoerd via het vulstation (te korte tijd) kan nooit voldoende bewijs leveren dat het systeem werkelijk lek dicht is.
Nadat het systeem is afgevuld, zal een elektronische lektest uitgevoerd moeten worden, het systeem in werking stellen en nogmaals een elektronische lektest.
Ik heb het al vaker mee gemaakt dat bij afpersen en vacuumtest, geen lekkage werd aangetoont, in 9 van de 10 gevallen kwam het lek te voorschijn bij de elektronische lek test.
Kontrast vloeistof mag niet gebruikt worden om een lek op te sporen, dat wil zeggen, dat de klant niet terug de weg opgestuurd mag worden waarvan men weet dat het systeem een niet vindbare lekkage heeft en zich twee weken later maar moet melden.
Ook dat is de reinste onzin, er hoeft helemaal geen 14 dagen rond gereden te worden zodat de kontrastvloeistof door het hele systeem gemengd is.
Als men weet dat het toerental van de compressor vrijwel gelijk is aan het motor toerental, dan ligt de pompcapaciteit in de orde van zo'n 100 cm3 per omwenteling. Als de motor 3000 t/min maakt geldt dat ook voor de compressor, gemiddeld zal de compressor per minuut 3000 x 0,1 dm3 = 300 liter
koudemiddel rond pompen..Zeg dan maar tegen de klant, gaat u maar effe een bakkie doen, we zullen het zo zien.
Ik denk dat ik maar eens een afpsraak bij jou moet maken voor een goede check. Als ik dit zo lees ben ik er al zeker van dat de checks die ik heb laten uitvoeren alleen maar geldverspilling waren. Als ik weet wat er echt aan de hand is kan ik kiezen wat ik er vervolgens mee doe, laten repareren (als de kosten niet te hoog oplopen) of het voorlopig accepteren van een niet werkende airco.
Citaat van: mikehaas op 17-10-2012 11:51:57
Ik denk dat ik maar eens een afpsraak bij jou moet maken voor een goede check. Als ik dit zo lees ben ik er al zeker van dat de checks die ik heb laten uitvoeren alleen maar geldverspilling waren. Als ik weet wat er echt aan de hand is kan ik kiezen wat ik er vervolgens mee doe, laten repareren (als de kosten niet te hoog oplopen) of het voorlopig accepteren van een niet werkende airco.
Dat lijkt me een strak plan. ;D
Citaat van: Theostek op 03-07-2012 02:00:18
CiteerMaar inderdaad : sinds het "vullen van airconditioning" van auto's vrijgegeven is.......
Klopt, er is geen controle meer op.
Maar de regering gaat ervanuit dat de werkzaamheden volgens de regels der wet toch nog worden uitgevoerd ?
Menig garage/bedrijf maakt dan gretig gebruik, om de wetgeving niet na te leven en verzaken in uitvoering van werkzaamheden en lappen de wet(ten) aan hun laars, vroeg of laat komen ze zich zelf tegen.
Vandaag kreeg ik maar weer eens telefoon van een klant die bij kwik sjips was geweest, en vroeg naar de kosten voor afvullen en lek op te sporen.
Ik leg heel de situatie uit volgens mijn werkmethode en regels, als antwoord krijg ik..
Je bent niet normaal, ik vraag naar de kosten en niet naar hoe jij werkt, want volgens kwik sjips hoeft dat niet.
Ga dan terug naar kwik sjips ! kan niet zegt ie, ze repareren niet ! en kunne het lek niet vinden :eusa_wall: :eusa_wall:
Kunnen ze wel vinden, maar werken niet volgens het BOEKJE.
Wil je de airco na kijken ja of nee en wat gaat me dat kosten, vraag ik je nogmaals ?
:eusa_think: 75 euro diagnose ;D zonder reparatie.
Repareren ter plekke mobiele service 50 euro per uur ;D
Systeem in orde brengen afhankelijk van de vulgraad v.a. 95 euro :eusa_boohoo:
Weet je wat beste vent, zoek een andere krent :angel: ik begin er niet meer aan.
Mensen, ik ben dit gewoon beu aan het worden echt waar, hoe deze sector naar de kl**te wordt geholpen.
Ik ben dan ook van plan om een petitie te starten op mijn website, en op fora om hier een halt toe te roepen om dergelijke werkwijze die niet volgens bedrijven/garages wordt toegepast :police: waar de klant/consument de dupe van wordt of kan worden.
Zo snel mogelijk, zal ik desbetreffende minister: Melanie Schultz van Haegen-Maas Geesteranus(vrouwelijk orgaan) die hiermee belast is over aan schrijven, en die brief post ik hier op het forum.
CiteerWel te vinden hoor maar voor sommigen misschien te ver rijden.
Onze forum airco specialist: Theostek
Dank U :eusa_clap:
Ik zou proberen te berusten in dat iedereen het zo goedkoop mogelijk wil. Mensen snappen gewoon niet welke techniek er achter zit, wat een werk het kan zijn als het goed moet gebeuren. Sinds dat de volvo dealer 80 euro ex btw vraagt per uur sta ik nergens meer van te kijken.
Citaat van: mikehaas op 15-10-2012 14:56:22
Het mysterie rondom mijn airco is nog steeds niet opgelost. Na 3 keer bij verschillende airco boeren te zijn geweest werkt hij nog steeds niet. Bij de eerste twee is hij gecontroleerd en bijgevuld, resultaat, na een paar keer gebruiken geen airco meer. Nu weer naar een aircoboer geweest om te checken of hij ergens lek was. Volgens die test die ze doen met stikstof geloof ik, was hij niet lek !?!? Verder heb ik ze er niet naar laten kijken aangezien de kosten dan iets te duur werden. Dus kijk ik even naar de historie van de airco:
Na aanschaf een paar maanden wel airco en toen niet meer.
Vervolgens naar kwikfit, daar gecheckt op lek (geen lek volgens hen) en bijgevuld,
Na paar weken weer geen airco en magneetkoppeling die in en uit schakelt.
Vervolgens bij apk laten checken, wederom aangegeven dat hij niet lek was en bijgevuld moest worden, Wel vreemd binnen zo'n korte duur.
Na weer een stukje rijden wederom magneetkoppeling die geluid begint te maken en airco die steeds minder koud word en uiteindelijk faalt. Vervolgens airco uitgelaten en na paar maanden niet gebruiken toch maar laten checken, wederom uitslag:geen lekkage.
Ik heb het idee dat er toch ergens een lek zit. Die vloeistof kan niet binnen zon korte tijd verdwijnen. Heeft iemand een idee waar dit lek zou kunnen zitten. Bijv. ergens waar ze met de meting niet bij komen? De aurco gebruik ik trouwens niet meer nu. Per ongeluk drukte ik hem gister aan. TOtaal geen reactie.
Bij mij was op basis van vacumeren en afpersen ook geen lek, maar dat is een hele grove test. Pas met contrastvloeistof en UV-lamp bleek er een heel klein gaatje in de verdamper. Een echte specialist zoals Car cool systems heeft dat voor mij uitgezocht gratis omdat ik daar het systeem had laten vullen. Dat kost wat, maar daar hoort ook service bij.
Ik durf erom te wedden dat je verdamper lek is.
Heb je wel eens naar de pressostaat gekeken (hogedruk) die kunnen nog wel eens haperen, zelf ondervonden.
Er zijn er twee, de gene die ik bedoel zit tegen het schutboard en kun je zonder drukverlies verwisselen.
Na een tijdje off line te zijn geweest op dit forum en voor lief nam dat mijn airco het niet deed vroeg ik de monteurs van de volvo garage om naast de apk en beurt toch nog even naar de airco te kijken. Airco afgevuld met fluor en twee weken later gecontroleerd. Bleek dat er een vrij klein lek zat in de condensor. Het probleem is dus eindelijk opgelost. Ik ga de uitdaging aan om de condesor zelf te vervangen aangezien mij dit weer wat scheelt in prijs.
Neem de droger dan ook gelijk mee
Die zag ik ook al staan bij estateservice. Ben nu een beetje aan het inventariseren welke onderdelen ik allemaal nodig heb.