Airco kapot? (Probleem opgelost)

[mikehaas]

Dag Allemaal,
Ik rijd nu al bijna een jaar mijn 850 sedan uit 1994 met ecc. In het begin dat ik de auto had deed de airco het goed, geen geluid en goed koud. In de winter heb ik hem weinig gebruikt en nu het weer wat warmer wordt ben ik de airco meer gaan gebruiken. Ik kwam erachter dat de airco niet koud werd. Hiermee ben ik naar de kwikfit gegaan voor bijvullen etc. (Ja, ik weet het, kwikfit niet aan beginnen, maarja ik had nog een bon liggen...)
Daarna deed hij het weer goed, Ik merkte wel een geluidje op. Zodra ik de airco aan had staan klonk het alsof mijn telefoon op trilstand stond. (geen idee hoe ik het beter kan omschrijven) Om de dertig seconden maakte hij dit geluid (trilde hij). De eerste week nadat ik bij de kwikfit vandaan kwam merkte ik het nog niet. Zodra ik nu met dit mooie weer de airco aanzet hoor ik het om de dertig seconden. daarnaast merk ik ook dat ik tijdens dat geluid minder vermogen heb en de auto een beetje inhoud. Het duurt weliswaar een kwartiertje maar dan wordt de auto gewoon (redelijk) koud. Wat is hier aan de hand? ?

voor reparatie zoek ik een goede zaak in de omgeving van Amsterdam, Wie weet er een?


gr Mike

[KIM]

Ik gok dat de magneetkoppeling van je compressor teveel speling heeft.
Hierbij ontstaan de, door jou beschreven, symptomen.

Aan een adres in omgeving A'dam kan ik je helaas niet helpen.

[Ries van de Zilverschuit]

Zoek maar eens op magneetkoppeling en het zal je snel duidelijk worden waar het omgaat. Zelfde probleem hier, ben er ook mee bezig. Allemaal puike info.

Eerst maar eens de luchtspleet opmeten, weet je al snel meer.

[Theostek]

Ligt niet aan de magneetkoppeling, hoewel deze ook niet uitgesloten mag worden.

Dit naar aanlleiding van :

De eerste week nadat ik bij de kwikfit vandaan kwam merkte ik het nog niet. Zodra ik nu met dit mooie weer de airco aanzet hoor ik het om de dertig seconden. daarnaast merk ik ook dat ik tijdens dat geluid minder vermogen heb en de auto een beetje inhoud.

Op dat moment draait de pomp, heb je i.d.d. minder vermogen en voel je dat de auto inhoud, moest de speling van de koppelingsplaat te groot zijn, slaat de compressor niet meer in.
Naar mijn gedachten, heb je een lek in het systeem...repareren kan altijd, maar zal een diagnose moeten uitwijzen wat er aan de hand is.

Maar goed je had nog een bon van kwik sjips, dan mag je ook een airco certificaat verwachten,  enz, enz, meestal draait het uit op op een geld kwestie en denkt men bij kwik sjips dat bijvullen een oplossings is ! Want dat doen ze gewoon.
Afpersen van het systeem kennen ze niet, evenals een lek op sporen of diagnose stellen, laat staan repareren van het ac systeem.

[simsek04]

Ga naar http://www.autotempclaasen.nl/ in Amsterdam...

Ze zijn gespecialiseerd in airco's. Ik had last van lekkage bij de O-ringen. Netjes aangegeven met een offerte en opgelost. Ze hebben jaarlijks ook een gratis airco check. Goede service!

[KIM]

Oei, je hebt gelijk Theo.
Daar had ik in de gauwigheid overheen gelezen.

[mikehaas]

Nog wat extra info, Toen ik de auto kocht was ook net de airco bijgevuld... Lijkt me idd. een lek als ik het zo hoor. Kwik sjips zei dat er geen lek was.   

Nu heb ik nog een bonnetje maar ik heb mijn twijfels om terug te gaan om die kwikkers het te laten fixen of naar de specialist in amsterdam te gaan

Het duurt een tijdje voordat ie opgang komt en zodra ik de airco aanzet is het alsof hij het laatste beetje vloeistof verwerkt. (met dat trillende geluid)

[Sbv]

Ik zou naar een specialist gaan en niet naar de kwikfrutters

[Theostek]

De kwikfrutters, werken niet zoals het behoort te zijn.
Toevallig gisteren een Peugeot 307 onderhanden genomen, airco werkt niet meer en je raad natuurlijk waar die is geweest ?

Ik heb de rekening en de uitdraai van het airco machine ter inzage mogen bekijken.
Auto is op 22-5-12 geserviced, het systeem helemaal leeg !
Afpersen bracht aan het licht dat de condensor lek was geslagen achter de ventilator, die zich aan de voorzijde van de condensor bevind.

De klant is teruggegaan naar de frutssers en ze zeiden, het lek is nadien ontstaan door steenslag.

Volgens mij niet als ik de uitdraai lees van het automatisch airco masjien.

Terug gewonnen R134a: 0 gram
Vacuum: 4,7 mbar
vacuum tijd: 10 minuten
pag olie gevuld: 10 ml
UV: 10 ml
R134a: 400 gram.

4,7 mbar beneden de absoulte druk is veel te hoog, komt overeen met 470 Pa, volgens de wettelijke voorschriften moet ten minste 2025 micron (2,7mbar) behaald worden.

Ze wisten dat er een lek aanwezig was, incasseren 117 euro en twee dagenlater airco leeg.

@Mikehaas, ga naar een airco specialist en laat door hem het systeem volledig controleren, met dat diagnose rapport ga je terug naar de pruters.
Repareren doen ze toch niet, enkel bijvullen. (winst bejag).

Het trillen is niet normaal te noemen.

[mikehaas]

En dan nog een toevoeging, Alvast dank voor alle reacties, waarschijnlijk ga ik binnenkort naar de aircoboer

Zojuist heb ik even onder de motorkap gekeken  om te zien wat er gebeurde als ik de airco inschakelde.
Ik zie de magneetkoppeling aangaan, dan draait hij 3 seconden en gaat hij weer uit. na drie seconden gaat hij weer draaien en dan weer uit.... enz.enz.enz.

Kan ik nu ervan uit gaan dat ie lek is?

[volvobug]

Je kunt er in ieder geval van uitgaan dat ie (te) leeg is, en dat zou kunnen door een lek of regulier koelmiddelverlies (jaarlijks 7-10% ?).

En laat de aircopomp uit (airco uit of voeding pomp los) totdat er weer gerepareerd/bijgevuld is. Anders loop je het risico de pomp droog en vervolgens stuk te draaien.

[grijzev70tdi]

Pomp draait toch niet als er geen koudemiddel in zit? Tenminste bij onze 850 niet... En die is al heeel lang leeg denk ik

[mikehaas]

HIj draait soms. om de 3 seconden en dan 3 seconden. Daarom merk je het ook in het vermogen. Zodra die aan blijft (als er voldoende vloeistof in zit) merk jet het alleen in het begin aan vermogen maar blijft ie gewoon draaien, althans. zo klinkt het logisch voor mij

[Broabander]

Bij wanneer is de 'ondergrens' qua koelmiddel ongeveer bereikt? Die van mij is 07-2010 getest en afgevuld, met 750 gram (schijnt wat aan de ondergrens van de aangeraden 750-850 gram toch?) en krijgt de auto nog wel koud maar niet bijzonder snel, plus hij schakelt merkbaar (vermogen) in en uit. Blijft het prima doen hoor! In ieder geval 1.5 uur constant, maar vooral het regelmatig in en uitschakelen doet mij toch vermoeden (even boerenverstand hé, niks gemeten ofzo) dat er te weinig koelmiddel in zit. Klinkt dit aannemelijk?

[Theostek]

Pomp draait toch niet als er geen koudemiddel in zit? Tenminste bij onze 850 niet... En die is al heeel lang leeg denk ik

Er is niet gezegd dt er geen koudemiddel meer aanwezig is, dat kan alleen een drukmeting en fatsoenlijke diagnose naar voren brengen.
Als het systeem werkelijk leeg is, zal de airco ook niet aanslaan, maar zoals eerder vermeld in een ander topic?, als de temperatuur hoger gaat, zal ook de druk omhoog gaan.
Dan zal de lagedruk pressostaat de compresor niet uitschakelen, er rest immers een druk in het systeem die hoger ligt dan 1,5 bar gerelateerd aan lucht en het resterende koudemiddel die druk omhoog brengt.