Hallo mensen,
Wanneer ik mijn koppeling in trap als ik mn roffel in z'n 4 of 5 heb staan, valt t toerental zover weg dat de motor uitvalt..
Nu heb ik laatst de stappenmotor al schoongemaakt en was dit probleem weg. Echter nu heeft t weer kiekeboe gezegd en is t er weer...
Wat kan t nog meer zijn? Het gaat hier om een Volvo 850 2.5 20v op gas met bijna 600.000 km op de teller.
Kan t de lpg verdamper of mn ontsteking zijn?
En als je hem in 1, 2 of 3 hebt staan blijft hij wel gewoon lopen ?
Ja...
Dan zou ik toch eens goed kijken of de kabels van de bak niet ergens haken. Probleem moet toch simpel te vinden zijn als het alleen afhankelijk is van de gekozen versnelling.
Kwestie van iemand de koppeling laten intrappen en door de versnellingen heen laten roeren, zelf even kijken onder de kap wat er mis gaat.
Zoek eens op 'uitwaaien'.
Gr ;)
Ik zie niks... Ik zie alleen wat bewegen en dat beweegt gewoon normaal denk ik...
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,39469.0.html
Als ik het laatste bericht lees denk ik idd uitwaaien, gezien ik laatst t klepje heb omgebogen en de buis, zoals bij auto's die niet op gas rijden, heb gemonteerd, Oeps morgen gelijk ff terug zetten.
Citaat van: thuur op 30-05-2012 19:50:28
Zoek eens op 'uitwaaien'.
Gr ;)
Dan zal je eerst moeten gaan rijden....
Nu sta ik bij de shell pomp bij zeewolde omdat mn motor happerd of afslaat wanneer ik gas geef... Ook brand lambda en olie management dan
Foutcode op a6 214 en 324
en even resetten ;)
Hoe
uitlezen:
1. Contact aan, Stekkertje in zie hieronder de lijst van Jeroentjuh, kort op de knop drukken.
2. Er verschijn nu een 3 cijferige foutcode door middel van het oplichtend ledje naast de knop.
bv:
-1x oplichten = 1
-2x oplichten = 2
-4x oplichten = 4
-de foutcode is dan 1-2-4.
3. Druk nogmaals kort op de knop, er verschijnt nu een andere code, óf weer dezelfde code.
resetten:
4. Indien er een 2e code verscheen, de procedure herhalen tot de eerste code 2x geweest is.
5. Als de eerste (of enige) code 2x voorbij is gekomen, druk dan de knop 15 seconden in.
6. Wacht dan tot het lampje gaat branden, en als het lampje nog brandt, druk dan nogmaals 15 seconden op de knop.
7. Contact uit
8. Contact aan
9. Nu zou na een korte druk op de knop alleen code 1-1-1 moeten verschijnen.
Nope helpt niet blijft 214 en 324 aangeven
214 Engine speed (RPM) sensor signal missing sporadically
324 Camshaft Position sensor (CMP) signal missing sporadically
Nokkenassensor vervangen of kabel/stekker controleren.
Goto van waar dat zit? :$ ben echt een leek in auto techniek
.... dan zou ik er toch iemand naar laten kijken...
Trouwens ik begrijp dat het resetten niet is gelukt. Soms wil het wel lukken als je die procedure met lopende motor doet. Let wel, als de ECU gereset wordt wil de motor bijna afslaan, maar dat is normaal.
Suc6.
Citaat van: YoeriR op 31-05-2012 09:57:17
Goto van waar dat zit? :$ ben echt een leek in auto techniek
Op het nokkenaseinde aan de kant van de versnellingsbak.
(op het andere uiteinde zit je verdelerkap)
(http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/motorisch/Nokkenassensor%20009.jpg)
Citaat van: Hengeveld op 31-05-2012 09:46:58
214 Engine speed (RPM) sensor signal missing sporadically
324 Camshaft Position sensor (CMP) signal missing sporadically
Nokkenassensor vervangen of kabel/stekker controleren.
Zitten die 2 kabels niet toevallig in elkaar gedraaid? Die willen elkaar nog wel eens storen.
Verdeler kap en binnenrotor vervangen, gasklephuis schoongemaakt en gasleiding vastgezet. Probeem verholpen, bedankt!