Volvo vrienden,
Wie kan mij wat tips geven waar te zoeken.
Verdeelkap bougies, rotor en kabels zijn vervangen maar heeft het "probleem" niet verholpen.
Soms en steeds regelmatiger stottert de motor enigszins bij volbelasting, verder rijdt hij als een zonnetje.
De auto heeft 90000 km gelopen en is 5000km geleden getuned bij rica.
Ook heeft hij heel soms ( met airco uit) dat hij stationair even een korte stotter (1 sec) maakt alsof hij even op minder cilinders loopt, en loopt na die seconde weer perfect
Graag wat tips, of een liefhebber die er een keer vrijblijvend naar wil kijken liefst omgeving den haag
Foutcode?
En verdenk de LMM (luchtmassameter) maar eens.
Zitten er wel originele Volvo bougies in? En idd even foutcode's laten uitlezen....
Misschien vacuumprobleem!
welke foutcodes heb je, anders eerst uitzlezen.
Bedankt voor het meedenken!!!
Ik heb geen foutcodes, luchtmassa meter is schoongemaakt en het brandstof filter vervangen en een brandstof systeem reiniger toegevoegd voor de zekerheid.
Ik heb de standaard voorgeschreven bougies geplaatst
De auto loopt echt prachtig en gaat als de brandweer maar er is bij volbelasting een haperend/ stottertend gevoel waarneembaar. Het komt op mij over als een ontstekings issue, maar nogmaals alleen met volbelasting, verder loopt hij prachtig, start goed maar bij vol gas met volle turbo druk begint ie wat te schokken maar trekt wel door.....
Ik herinner me dat ik de bougies geplaatst heb zonder de electrode afstand te meten omdat ik ervan uit ga dat als bougies voor een bepaald type auto zijn deze afstand standaard goed staat, misschien vergis ik me hier in?
Kan er aan de power control valve nog iets gecheckt worden? Vindt de turbo druk wat aan de hoge kant, geeft 1.2 tot 1.3 bar aan op mijn meter, maar weet niet of dit een ge-eikte meter is natuurlijk....
De druk zakt wel tot 1 a 1.1 bar hoger in de toeren.....
Iemand nog meer ideeen?
Citaat van: stotteraar op 09-06-2012 12:13:46
Foutcode?
En verdenk de LMM (luchtmassameter) maar eens.
Zou je niet meer gezeur hebben als de LMM echt stuk is? Dat hij gewoon slecht loopt etc?
De LMM word in vollast wel degelijk gebruikt. Hoe moet je anders vollast detecteren ?
Citaat van: DirQs op 10-06-2012 00:34:57
Kan er aan de power control valve nog iets gecheckt worden? Vindt de turbo druk wat aan de hoge kant, geeft 1.2 tot 1.3 bar aan op mijn meter, maar weet niet of dit een ge-eikte meter is natuurlijk....
De druk zakt wel tot 1 a 1.1 bar hoger in de toeren.....
een ge-eikte meter geeft meestal de verkeerde waarde aan. Hoeveel verkeerd is een beetje afhankelijk van de gebruikte eik methode. Is de eik er bovenop gevallen of is de meter tegen de eik aangegooid ?! ;)
Welke brandstof tank je ?
Ik had het ook na bij rica te zijn geweest, bleek toch dat mijn bougies vervangen moesten worden, en door originele van volvo. De iridiums zijn niet goed.
betreft LMM. je bent welkom om deze even een keer te wisselen. Ik woon in den haag. ( als t onderdeel nummer overeenkomt)
LMM schoonmaken heeft geen zin.... soms wordt t erger ;D
hij is na verloop van tijd gewoon versleten door al die lucht die erlangs loopt. turbo op de " halve maan " afstelling staan?
wat stage NUL was wel handig geweest vóór het chippen ;)
is vacuum traject nieuw? en hoe oud zijn de nieuwe bougies?
en idd. Gooi er eens een volle tank BP 98 Ultimate in, dan ga je lachen ;-)
Bobine?
Heb probelemen gehad met mijn (MDS crap) bobine. Bij vollast vanaf 4000RPM misfiren, verder reed de auto tadeloos.
Nieuwe (originele) bobine erop en het probleem was weg.
.
Ik had ooit exact dezelfde storing. Na vervanging van de (in mijn geval) 5 bobines was het weer over.
Hoorde gisteren van Dirk dat het de bougies van Beru zijn geweest ;)
Hallo allemaal,
Ik heb exact hetzelfde probleem. Rustig optrekken en door laten lopen tot 6000 RPM geen enkel probleem, maar als ik hem in een keer intrap dan stottert hij een keer of vijf zes en trekt hij niet mooi vloeiend door.
Heeft iemand een suggestie?
Grt.
Citaat van: -D©©©L- op 10-06-2012 02:35:19
een ge-eikte meter geeft meestal de verkeerde waarde aan. Hoeveel verkeerd is een beetje afhankelijk van de gebruikte eik methode. Is de eik er bovenop gevallen of is de meter tegen de eik aangegooid ?! ;)
:eusa_think: ;D ;D Maakt het soort eik ook nog verschil voor de meternauwkeurigheid?
Citaat van: Haddock op 16-01-2013 10:32:58
Hallo allemaal,
Ik heb exact hetzelfde probleem. Rustig optrekken en door laten lopen tot 6000 RPM geen enkel probleem, maar als ik hem in een keer intrap dan stottert hij een keer of vijf zes en trekt hij niet mooi vloeiend door.
Heeft iemand een suggestie?
Grt.
Welke motor hebben we het over ? welk bouwjaar ? mijn glazen bol is wat troebel namelijk
Bougies: OEM en <2 jaar oud?
Druksensor problemen wellicht?