2 weken geleden heb ik mijn K&N vervangingsfilter eens schoongemaakt, maar na het terug plaatsen bleek dat het lambda lampje op het dashboard brandde.
Ook kwam er vanaf dat moment blauwe rook bij langer stationair draaien. Daarnaast hikt de motor ontzettend bij iets teveel gas geven.
Mijn eerste conclusie was de filter vervangen omdat het toch het laatste was waarmee ik bezig en geweest en heb deze dus vervangen voor een K&N openluchtfilter.
Probleem bleef bestaan van lambda en blauwe rook, maar blauwe rook was alleen bij stationair draaien (1x flink gas geven op de weg en weg was de rook) dus ik was niet zo blij als ik in de file zou komen wat het weekend daarop dus gebeurde.
Dat weekend ook nog eens een kleine 500 km moeten rijden met m'n geliefde T5r.
Hierna heeft mijn wagon een dikke week stil gestaan, maar gisteren op vrijdag de 13de (juli 2012) bleef er maar blauwe rook komen, zelfs tijdens het rijden.
Het is een automaat, maar ook het schakelen ging niet meer zoals het hoort. De versnelling ging naar een hoog toerental en moest mijn voet van het gaspedaal halen zodat er geschakeld werd.
Helaas heb ik niet meer informatie omdat het gisteren maar een hele korte afstand was in de stad.
Vandaag WEER mijn motorolie gepeild en zag dat het peil NIET gezakt is, dus dit kan haast niet de oorzaak zijn van de vele rookontwikkeling.
Wie heeft dit al eens eerder meegemaakt en/of kan mij helpen met dit probleem???
Groetjes Ron.
Lees eerst de foutcodes maar eens uit en post die hier maar eens.
Hoe heb je dat filter schoon gemaakt met de olie?
Denk dat jij nu je lmm om zeep hebt geholpen.
Wat heb je allemaal los gehaald om het luchtfilter schoon te maken. Ik heb namelijk zelf wel eens het luchtfilter schoongemaakt en bij het loshalen van de behuizing viel 1 van de 4 meetpuntjes van de Luchtmassameter (LMM) los. Deze dingen blijken bij de Roffels zeer gevoelig te zijn. Hierna ging ook bij mij het Lamda Lampje branden en ging pas weer uit na vervanging van de LMM en een reset van de OBD1
Citaat van: ulkeman op 14-07-2012 09:54:49
Hoe heb je dat filter schoon gemaakt met de olie?
Denk dat jij nu je lmm om zeep hebt geholpen.
+ 1
Citaat van: dopie op 14-07-2012 10:16:12
Citaat van: ulkeman op 14-07-2012 09:54:49
Hoe heb je dat filter schoon gemaakt met de olie?
Denk dat jij nu je lmm om zeep hebt geholpen.
+ 1
+2
Het was het eerste dat ik dacht, toen ik las dat het luchtfilter is schoongemaakt.
Citaat van: solidnmgn op 14-07-2012 10:01:37
Wat heb je allemaal los gehaald om het luchtfilter schoon te maken. Ik heb namelijk zelf wel eens het luchtfilter schoongemaakt en bij het loshalen van de behuizing viel 1 van de 4 meetpuntjes van de Luchtmassameter (LMM) los. Deze dingen blijken bij de Roffels zeer gevoelig te zijn. Hierna ging ook bij mij het Lamda Lampje branden en ging pas weer uit na vervanging van de LMM en een reset van de OBD1
Ik heb de bovenkap los gemaakt en het stekkertje aan de lmm om het beter open te kunnen maken.
Ik heb niet gekeken of er pinnetje weg zijn, maar de lmm is nu net een half jaartje oud.
En wat betreft de obd1, hoe kan ik deze resetten?
Zit er al een tiewrap om het kabeltje en de stekker van de lmm? Mogelijk dat er niet goed contact wordt gemaakt.
Mijn roffel heeft daar geen Tyrap zitten maar een goedkopere variant. DuckTape.. kwek kwek...
Zit geen Tyrap omheen, maar ziet er ook vrij nieuw uit.
*UPDATE*
Heb net even het stekkertje los gehad en heb de kap van de obd1 bekeken.
Enige wat ik wel weet te melden is dat het kabeltje bij de obd1 bijna door is en erg verweerd,
Deze even door mijn vingers laten gaan (natte tong werk) en vreemd genoeg is het lambda lampje uit en produceer ik geen rook meer.
Mijn karretje is een opknapper die nog compleet opgeknapt moet worden (en ook gaat gebeuren) dus het kan zijn dat ik meer van deze rare dingen tegen ga komen.
Ik sluit het nog niet omdat ik er nog niet echt km's mee gemaakt heb nu.
*UPDATE*
Vandaag een testrit in de stad gemaakt en via de snelweg terug.
De turbo word niet aangesproken en met de kickdown wordt er wel terug geschakeld, maar de turbometer valt terug op de schaal.
Roken doet deze ook nog steeds bij na even stil gestaan te hebben.
Mijn vermoeden is nu dat de turbo kapot is of in het ergste geval iets met de vesnellingsbak.
Kan deze olie ook in het verbrandingsproces komen?
Zijn al je vacuumslangen in orde van en naar de turbo toe ? Als je wastegate niet goed werkt zal je turbo ook weinig doen. Is je PTCnippel helemaal vrij ? Als deze haff dicht zit gekoekt rookt hij ook als een dolle. TCV klep in orde ?
Citaat van: Dirk342 op 15-07-2012 13:20:29
Zijn al je vacuumslangen in orde van en naar de turbo toe ? Als je wastegate niet goed werkt zal je turbo ook weinig doen. Is je PTCnippel helemaal vrij ? Als deze haff dicht zit gekoekt rookt hij ook als een dolle. TCV klep in orde ?
Dit heb ik nog niet na kunnen kijken ivm tijdsgebrek.
*UPDATE*
Roken is zo goed als over.
Lambda lampje brandt wel weer.
Turbo wordt niet gebruikt en heb ook geen vermogen meer (0 - 100km/u ca. 20 seconden).
Klinkt hol alsof uitlaat lek is, moet dit nog checken.
nogmaals de vraag......... :eusa_wall:
hoe heb je dat lucht filter schoon gemaakt.
heb je de lmm al is uitgewisseld....
Citaat van: ulkeman op 18-07-2012 09:51:41
nogmaals de vraag......... :eusa_wall:
hoe heb je dat lucht filter schoon gemaakt.
heb je de lmm al is uitgewisseld....
Luchtfilter is compleet vervangen voor een higb performance open lucht filter.
De lmm heb ik niet gecontrolleerd omdat deze pas 3 maanden oud is.
Ik heb even de lmm losgekoppeld en een stukje gereden.
Qua rijden is er geen verschil, maar bij stoppen valt de motor uit.
Ik zit er hard aan te denken om de dealer in te schakelen.
Is er een mogelijkheid om zelf evt storing codes uit te lezen?
Wat heb je nu voor een foutcode aangezien het lambda lampje weer brandt?
Eerst maar eens foutcodes uitlezen. Zo is het zoeken naar een speld in een hooiberg.
Het kan zoveel zijn. LMM die naar de haaien is door (teveel) olie op het luchtfilter, vacuümslang los, turbobuis los/gescheurd, enz.....
Luchtmassameter defect of een gescheurde turboslang. Kijk vooral de turboslang op de gasklep even goed na, deze scheuren nog wel eens.....
Citaat van: mp3president op 18-07-2012 09:56:03
Citaat van: ulkeman op 18-07-2012 09:51:41
nogmaals de vraag......... :eusa_wall:
hoe heb je dat lucht filter schoon gemaakt.
heb je de lmm al is uitgewisseld....
Luchtfilter is compleet vervangen voor een higb performance open lucht filter.
De lmm heb ik niet gecontrolleerd omdat deze pas 3 maanden oud is.
Ik heb even de lmm losgekoppeld en een stukje gereden.
Qua rijden is er geen verschil, maar bij stoppen valt de motor uit.
Ik zit er hard aan te denken om de dealer in te schakelen.
Is er een mogelijkheid om zelf evt storing codes uit te lezen?
Maar je schrijft in de startpost dat je het K&N filter schoon hebt gemaakt. Heb je erna dus weer een nieuwe geplaatst?
CiteerMaar je schrijft in de startpost dat je het K&N filter schoon hebt gemaakt. Heb je erna dus weer een nieuwe geplaatst?
Klopt, ik heb eerst een vervangende k&n lichtfilter gehad die gewoon in het luchtfilterhuis gaat. Deze had ik gereinigd en ondervond later problemen. Daarna heb ik een hp openluchtfilter geplaatst.
Inmiddels heb ik ook een andere lmm geprobeerd, maar dit heeft ook geen goed resultaat.
Ik ga verder met zoeken en laat deze binnenkort uitlezen wat me vandaag is aangeboden door een vader van een klasgenootje van mijn zoontje. Deze heeft een erkent garagebedrijf wat ik niet wist.
Ik zie eindelijk de zon doorbreken in deze situatie.
Ik houd het hier op de hoogte en tips blijven welkom.
Als het goed is kan je de auto zelf uitlezen, maar het ligt er een beetje aan van wanneer de auto is
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,15927.0.html
Waarschijnlijk is dit een klein probleem. Als je gelijk naar 'ons' had geluisterd (eerst uitlezen), had je al lang weer gereden..
Citaat van: Wout309t op 18-07-2012 14:47:19
Waarschijnlijk is dit een klein probleem. Als je gelijk naar 'ons' had geluisterd (eerst uitlezen), had je al lang weer gereden..
Ik luister ook wel, maar ik krijg ZOVEEL verschillende antwoorden en ik zit erg krap in tijd.
Veel doe ik zelfs onderweg beantwoorden omdat ik bijna niet thuis ben.
Inmiddels heb ik alles uitgelezen en de code is 1-1-1 dus geen probleem daar.
Ook heeft een buurman staan kijken die werkt in import/export van auto's en die gaf aan dat het wel eens de vacuümpomp zou kunnen zijn, want één van de turboslangen (vooraan bij de grill) trekt helemaal vacuüm (slangen worden nog vervangen), daarnaast is het roken er toch nog bij stationair draaien.
Ik heb nu ook eindelijk de mogelijkheid gehad om eens te ruiken aan de walm, de geur is duidelijk een brandstofgeur.
Waar komt mp3 president vandaan,misscien is een forrummer bij jou in de buurt die jou kan helpen en advies kan geven!
Robert
Lijkt me beter, die kan dan gelijk de vacuumpomp aanwijzen.
Heb je toevallig een doek in de aanzuigbuis gedaan ivm schoonmaken luchtfilter en huis ?
Het probleem wat jij omschrijft kan op deze manier komen !
Als jij hem kan aanwijzen wout, krijg jij een krat bier!
Wel de vacuumpomp he!
het is toch geen diesel?
Robert
Citaat van: Rijns_t5r op 18-07-2012 16:12:39
Waar komt mp3 president vandaan,misscien is een forrummer bij jou in de buurt die jou kan helpen en advies kan geven!
Robert
Ik kom uit Almere en heb wel een forummer in de buurt, maar die heeft niet veel tijd helaas en ook geen Volvo meer (wat hem spijt).
Maar als er iemand is die me hierbij kan helpen, heel graag want ik ben maar een trucker die noodgedwongen huisvader voor 3 kids is geworden (omdat vrouw ernstig ziek is).
Citaat van: BPC op 18-07-2012 16:21:28
Heb je toevallig een doek in de aanzuigbuis gedaan ivm schoonmaken luchtfilter en huis ?
Het probleem wat jij omschrijft kan op deze manier komen !
Nope, dat heb ik zeker niet gedaan anders had ik mij zelf wel voor mijn kop kunnen slaan.
Citaat van: Rijns_t5r op 18-07-2012 16:22:17
Als jij hem kan aanwijzen wout, krijg jij een krat bier!
Wel de vacuumpomp he!
het is toch geen diesel?
Robert
Ik heb zelf net eens verder lopen zoeken en ik denk dat mijn buurman zich vergist of anders misschien de BCS bedoeld.
Het zou zomaar kunnen dat deze defect is, want als ik die loskoppel van het stroom, is er ook geen verschil.
Citaat van: Dirk342 op 15-07-2012 13:20:29
Zijn al je vacuumslangen in orde van en naar de turbo toe ? Als je wastegate niet goed werkt zal je turbo ook weinig doen. Is je PTCnippel helemaal vrij ? Als deze haff dicht zit gekoekt rookt hij ook als een dolle. TCV klep in orde ?
Waar hebben we dit eerder gehoord ;D.
Ik had hetzelfde probleem. Carterventilatie dicht, vacuumslangetjes kapot.
Na een noodreparatie was het opgelost. A.s. zondag wordt alles vernieuwd :eusa_dance:
Is er nou echt geen techneut van het forum uit de omgeving van almere die hier even naar kijkt en even een obd1 uitleg kan geven???
Robert
Robert, als men jou de keel dichtknijpt, heb je dan nog uitleg nodig waarom je niet meer kan ademen. ???
Citaat van: mp3president op 18-07-2012 16:02:46
één van de turboslangen (vooraan bij de grill) trekt helemaal vacuüm
Citaat van: mp3president op 18-07-2012 16:02:46
Inmiddels heb ik alles uitgelezen en de code is 1-1-1 dus geen probleem daar.
Dat is onmogelijk als je lambdalampje brandt.
Citaat van: mp3president op 18-07-2012 16:02:46
want één van de turboslangen (vooraan bij de grill) trekt helemaal vacuüm
Zoiets?
http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/motorisch/Intercoolerslang.mpg (http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/motorisch/Intercoolerslang.mpg)
-> Slang gescheurd aan de binnenkant.
Als je turbo zwaar loopt of vast zit, ja heb het meegemaakt dan trekken je slangen ook vacuum :eusa_think:
Loop je slangenklemmen ook goed na. Heb ook gehad dat er eentje niet helemaal lekker zat aan de onderkant, bijna niet te zien. Hij trekt dan valse lucht.
Het leek wel of bak en blok allebeide gaar waren man en precies de symptomen die jij beschrijft.
Na goed monteren weer als een zonnetje ;D
Hoop voor je dat dit het is!
Citaat van: mehn op 18-07-2012 20:15:05
Citaat van: mp3president op 18-07-2012 16:02:46
Inmiddels heb ik alles uitgelezen en de code is 1-1-1 dus geen probleem daar.
Dat is onmogelijk als je lambdalampje brandt.
Citaat van: mp3president op 18-07-2012 16:02:46
want één van de turboslangen (vooraan bij de grill) trekt helemaal vacuüm
Zoiets?
http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/motorisch/Intercoolerslang.mpg (http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/motorisch/Intercoolerslang.mpg)
-> Slang gescheurd aan de binnenkant.
Als het goed is wordt er morgen (vrijdag) een laptop aangehangen om wat preciezer uit te lezen, hoop dan meer info te krijgen.
Maar na kort indrukken van het knopje bij de OBD kreeg ik echt de melding 1-1-1.
Verder worden er aan het einde van de maand nieuwe intercooler slangen en nieuwe vacuumslangen (allen silicone) besteld.
Citaat van: spekkie99 op 19-07-2012 11:15:35
Loop je slangenklemmen ook goed na. Heb ook gehad dat er eentje niet helemaal lekker zat aan de onderkant, bijna niet te zien. Hij trekt dan valse lucht.
Het leek wel of bak en blok allebeide gaar waren man en precies de symptomen die jij beschrijft.
Na goed monteren weer als een zonnetje ;D
Hoop voor je dat dit het is!
Ik hoop dat het dan na het vervangen van de diverse slangen verholpen is, maar dat word aan het einde van de maand.
Op welke positie heb je OBD uit gelezen? Hoe wou je OBD1 met de computer uitlezen? Of heeft deze oook nog een stekker
Slangen en klemmen nalopen kan je goed zelf doen hoor.
Zeker daar goed kijken waar je de boel (rondom de LMM) zelf los hebt gehad.
gr,
Gerwin
Citaat van: mehnZoiets?
url=http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/motorisch/Intercoolerslang.mpg]http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/motorisch/Intercoolerslang.mpg[/url]
-> Slang gescheurd aan de binnenkant.
Voordat ik het vergeet, dit filmpje is bij mij ook van toepassing.
Citaat van: grijzev70tdi op 19-07-2012 13:07:32
Op welke positie heb je OBD uit gelezen? Hoe wou je OBD1 met de computer uitlezen? Of heeft deze oook nog een stekker
Volgens de beschrijving die staat op: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,15927.0.html
Maar een monteur wil de auto aan de laptop leggen om te kijken of er iets aan mankeert, maar of dat gaat is mij niet bekend.
Hij mag het van mij proberen en ik ben meteen bij een monteur in de buurt die zelf aangeeft om even te kijken.
Citaat van: mp3president op 19-07-2012 15:57:07
Citaat van: mehnZoiets?
url=http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/motorisch/Intercoolerslang.mpg]http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/motorisch/Intercoolerslang.mpg[/url]
-> Slang gescheurd aan de binnenkant.
Voordat ik het vergeet, dit filmpje is bij mij ook van toepassing.
Snap niet goed, wat er nog verder gezocht of uitgelezen moet worden dan.
Vervang die slang, en ga weer gas geven...
Ron heb je wel a2 uitgelezen van je obd1?
En jevacuum slangetjes vervangen kan nooit geen kwaad,let wel op bij je turbo regelklep,daar zitten er drie op,let goed op welke waar zit!!!
Robert
Oh en er is weldegenlijk een obd1 uitlees tool,heb er 1 gezien bij de volvo dealer in vlaardingen
Tussen je luchtfilter en turbo zit iets dicht, kan niet anders !
Knik in slang, doek ( was niet aanwezig ), Intercooler defect (dicht)
Storingscodes zijn leuk maar dit zal je probleem niet verhelpen.....
Tussen je luchtfilter en je turbo zit toch geen intercooler?
Citaat van: Wout309t op 20-07-2012 13:01:11
Tussen je luchtfilter en je turbo zit toch geen intercooler?
Inderdaad, de intercooler zit altijd na de turbo, aangezien daar de verhitting optreed.
Citaat van: NinaPaul op 20-07-2012 13:20:30
Citaat van: Wout309t op 20-07-2012 13:01:11
Tussen je luchtfilter en je turbo zit toch geen intercooler?
Inderdaad, de intercooler zit altijd na de turbo, aangezien daar de verhitting optreed.
Ah, gelukkig, was al bang dat ik hem er verkeerd in had gestopt bij mijn auto!
Citaat van: BPC op 20-07-2012 12:58:06
Tussen je luchtfilter en turbo zit iets dicht, kan niet anders !
Knik in slang, doek ( was niet aanwezig ), Intercooler defect (dicht)
Storingscodes zijn leuk maar dit zal je probleem niet verhelpen.....
Of je turbo zit vast ;D
Je weet het niet ?
Doormeten is helaas nog niet vakkundig gebeurd, maar het wachten is op het einde van de maand.
Dan ga ik de diverse slangen vervangen voor nieuwe en dan kijken of het probleem nog bestaat.
Graag wil ik alles nog open houden en suggesties zijn van harte welkom.
Vandaag krijg ik hopelijk mijn slangetjes binnen.
Ik kreeg gisteren de volgende melding van de winkel.
CiteerUw bestelling heeft de volgende status gekregen:
Verzonden
Helaas bestelde ik mijn slangen in de vakantie periode en moest ik dus wachten.
Nu maar hopen dat het weer een beetje opklaart want ik heb mijn autootje volgende week echt nodig.
Waarom niet bij de dealer besteld, had je hem de volgende dag gewoon al binnen.......
Citaat van: Jeroentjuh op 07-08-2012 10:16:51
Waarom niet bij de dealer besteld, had je hem de volgende dag gewoon al binnen.......
Ten eerste had ik de openingstijden niet in de gaten, want ik ben het niet meer gewend dat een winkel ook vakantie heeft.
Maar het verschil van een aanzienlijk bedrag doet het 'm ook.
Een dealer is echt niet altijd duur, maar goed. Je hebt elders besteld, dan zal het tzt wel binnenkomen
De turboslang die bij jou vacuum trekt (dus defect is, inwendig gescheurd) kost bij de dealer €22,80 excl. btw en excl. korting. En gewoon binnen een dag te leveren, misschien hebben sommige dealers deze nog wel gewoon op voorraad...............
Klopt, maar ik wilde ze toch al graag vervangen voor siliconen slangen.
Zoals eerder al genoemd wil ik mijn karretje graag opknappen, maar dan wel meteen (al dan niet langzaam) goed.
Normaal zou ik ook wel naar de dealer gaan, daar is de mijne ook in onderhoud (wat andere weer niet zouden doen) en zo krijg ik ook nog eens aparte korting hier in Almere.
Mijn vraag aan hun waarom ze mij dus bijna 15% korting geven, kreeg ik als antwoord: "Omdat we deze auto's graag in ere houden, ze zijn toch HET visitekaartje van Volvo".
Maar voor de siliconenslangen heb ik toch maar contact opgenomen met European Tuning.
Dank je wel voor de informatie, maar hoop op het begrip.
Nogmaals, was een beetje dom van mij om geen rekening te houden met de vakantieperiode.
Ik kom uit een branche waarin ik het niet ken, fabrieken die ik ken zijn 24/7 draaiende en mogen niet zonder product komen te zitten.
Probleem verholpen ?
Citaat van: BPC op 07-08-2012 20:23:31
Probleem verholpen ?
Ik ben vandaag wel begonnen maar moet uitstellen tot morgen.
Aangezien ik meteen de vaccuumslangen wil vervangen en kom niet fatsoenlijk bij de slang onder bij de turbo zelf.
Morgen vragen aan mijn buurman of hij bokken heeft zodat ik deze van onderen kan aanpakken.
Maar het begin is er en het grootste deel is gedaan.
Ik hoop morgen goed nieuws te hebben.
@#$% Alle slangen vervangen die met de intercooler en turbo te maken hebben, maar nog steeds is het probleem niet verholpen.
Vacuüm trekken gebeurd niet meer, maar roken als voorheen nog wel en de turbo schakelt niet in.
Verder met de lucht-inlaat zijn er ook geen problemen, maar ik vraag mij af of de turbo niet door te meten is of misschien de overdrukklep.
slangen goed op de TCV aangesloten ?
Je bent nu 5 weken verder. Wordt wel tijd voor een echte specialist denk ik?
Citaat van: maruska op 08-08-2012 15:40:38
slangen goed op de TCV aangesloten ?
Alles is goed strak aangesloten.
Ook alles volgens schema die ik opgezocht heb en gevonden op een Engelstalig forum.
Maar zoals Wout al aangeeft, denk ik ook dat er het beste eens een expert met eigen ogen moet kijken.
Ik twijfel nu ook of ik de auto moet gaan gebruiken, want ik moet de 14de naar Helmond waar ik t/m de 15de blijf en de 16de weer via Den Haag naar Almere.
Misschien dat hierin een oplossing is dat ik bij een echte kenner in de buurt ben?!
Citaat van: Wout309t op 08-08-2012 15:47:23
Je bent nu 5 weken verder. Wordt wel tijd voor een echte specialist denk ik?
Denk zelfs dat het goedkoper was geweest diagnose door de dealer te laten stellen en het dan in 1 keer goed te doen.
Citaat van: NinaPaul op 08-08-2012 16:13:13
Citaat van: Wout309t op 08-08-2012 15:47:23
Je bent nu 5 weken verder. Wordt wel tijd voor een echte specialist denk ik?
Denk zelfs dat het goedkoper was geweest diagnose door de dealer te laten stellen en het dan in 1 keer goed te doen.
Kosten en moeite worden bespaard ::)
Citaat van: LQDI op 08-08-2012 16:28:21
Citaat van: NinaPaul op 08-08-2012 16:13:13
Citaat van: Wout309t op 08-08-2012 15:47:23
Je bent nu 5 weken verder. Wordt wel tijd voor een echte specialist denk ik?
Denk zelfs dat het goedkoper was geweest diagnose door de dealer te laten stellen en het dan in 1 keer goed te doen.
Kosten en moeite worden bespaard ::)
Vanaf een afstandje oordelen is zo makkelijk.
Het glijdt nu een beetje af van goedbedoelde adviezen naar afzeiken toe.
Ik zeik niemand af hier, leer momentje, soms is het goedkoper een professional te raadplegen.
Ik beaam hiermee alleen dat het na al deze, niet nuttige, pogingen het beste is om alsnog een professional te raadplegen.
Het is niet zozeer afzeiken maar een kwestie die ik zovaak op de werkvloer meemaak: Na weken van diverse dingen proberen nog geen oplossing hebben met alle kosten van dien.
Ik durf te wedden dat als je de auto naar een dealer / specialist brengt, zij met een uur een compleet storingsbeeld hebben. Dan kost het misschien een keer 50 - 100 euro maar dan heb je ook gelijk een basis.
Gr. een service adviseur bij een Volvo merkdealer.
Citaat van: LQDI op 08-08-2012 17:13:49
Het is niet zozeer afzeiken maar een kwestie die ik zovaak op de werkvloer meemaak: Na weken van diverse dingen proberen nog geen oplossing hebben met alle kosten van dien.
Ik durf te wedden dat als je de auto naar een dealer / specialist brengt, zij met een uur een compleet storingsbeeld hebben. Dan kost het misschien een keer 50 - 100 euro maar dan heb je ook gelijk een basis.
Gr. een service adviseur bij een Volvo merkdealer.
Je frustratie was idd duidelijk te lezen in je reactie.
Ik zeg niet dat jullie geen gelijk hebben maar de toon kan best aardiger.
Iedereen mag zelf kiezen op welke manier hij zijn problemen op wil lossen.
Geen frustraties hoor, maar gelezen dat de auto nog wel kilometers maakt met een slecht aangesloten / kapot onderdeel, kun je nog veel meer schades aanrichten. Daarbij dus ook het feit dat het dus nog niet opgelost is.
Verder ook geen kritiek maar persoonlijk zou ik het inderdaad anders aanpakken.
Succes met het vinden van de oorzaak! ;)
Heb niet het hele topic gelezen, maar afgelopen weekend heb ik even de kap van mn luchtfilterhuis open gehad (geeneens helemaal eraf) en kort daarna ging ook ineens het lambda lampje branden. Foutcodes uitgelezen en was in de categorie brandstofsysteem.
Foutcodes weet ik zo niet uit mn hoofd. Maar was o.a. iets met de voorste lambda sonde (waren 2 codes) en op het forum kwamen een aantal lmm gerelateerde onderwerpen naar voren bij het zoeken erop (op de codes dus)
Ik ga ook de lmm maar is checken.
Waar kan je die LMM's het beste kopen als je het goedkoop en toch goed wilt hebben?
Ik denk dat we van het onderwerp af gaan en dat er hier ook een topic wordt gestolen.
Maar ik wil deze wel goed door laten meten en door een expert helemaal na laten kijken en laten repareren, maar daar moet je wel zeker de financiën voor hebben.
Ik ben blij dat ik de mijne langzaam beetje bij beetje op kan knappen.
Het zal weer een stukje sneller gaan als ik weer kan werken, maar vanwege omstandigheden zit dat er nu niet in.
Dus ik probeer het via het forum aan te pakken, want er is altijd grote kans dat er wel iemand is die de problemen herkent.
En zoals misschien eerder te lezen was, ik ga ook graag naar de dealer hier in Almere, maar soms is het financieel niet haalbaar en probeer je het zelf te doen.
Maar om weer op het onderwerp terug te komen.
Er is mij wel opgevallen dat het niet bij een koude motor is, maar moet wel al een beetje op temperatuur zijn.
Daarbij ligt er altijd een flinke plas water bij mij uitlaat op de grond als ik de auto start, en dit is bij ELKE start dus ook bij warme motor.
Citaat van: mp3president op 09-08-2012 08:21:25
Daarbij ligt er altijd een flinke plas water bij mij uitlaat op de grond als ik de auto start,
Waar ongeveer? Achter bij het uitlaateindstuk of midden onder de auto voor de katalysator?
Citaat van: mehn op 09-08-2012 08:25:16
Citaat van: mp3president op 09-08-2012 08:21:25
Daarbij ligt er altijd een flinke plas water bij mij uitlaat op de grond als ik de auto start,
Waar ongeveer? Achter bij het uitlaateindstuk of midden onder de auto voor de katalysator?
Achter IN het uitlaatstuk en soms op de grond.
Het is water want ik heb het geproeft.
Verder even de info geven dat er geen water gebruikt wordt voor de koeling, daarvoor gebruik ik koelvloeistof.
Ik heb wel een afspraak gemaakt met Svala voor maandag om een diagnose te maken.
Afgesproken dat ik wel op papier meegeef wat er al aan gedaan is, zodat ze van daaruit verder kunnen.
Hoop doet leven ondanks mijn frustraties.
Citaat van: mp3president op 09-08-2012 10:50:38
Verder even de info geven dat er geen water gebruikt wordt voor de koeling, daarvoor gebruik ik koelvloeistof.
Dan moet het toch condens zijn, iets wat niet abnormaal is bij onze auto's.
Als het midden onder de auto ligt kan het ook van de airco zijn, die heeft de waterafvoer boven het uitlaathitteschild ;)
Citaat van: mehn op 09-08-2012 10:54:47
Citaat van: mp3president op 09-08-2012 10:50:38
Verder even de info geven dat er geen water gebruikt wordt voor de koeling, daarvoor gebruik ik koelvloeistof.
Dan moet het toch condens zijn, iets wat niet abnormaal is bij onze auto's.
Als het midden onder de auto ligt kan het ook van de airco zijn, die heeft de waterafvoer boven het uitlaathitteschild ;)
Maar kan hierdoor de auto slecht gaan lopen dan? En dat de turbo niet ingeschakeld word?
Citaat van: spekkie99 op 08-08-2012 16:38:17
Citaat van: LQDI op 08-08-2012 16:28:21
Citaat van: NinaPaul op 08-08-2012 16:13:13
Citaat van: Wout309t op 08-08-2012 15:47:23
Je bent nu 5 weken verder. Wordt wel tijd voor een echte specialist denk ik?
Denk zelfs dat het goedkoper was geweest diagnose door de dealer te laten stellen en het dan in 1 keer goed te doen.
Kosten en moeite worden bespaard ::)
Vanaf een afstandje oordelen is zo makkelijk.
Het glijdt nu een beetje af van goedbedoelde adviezen naar afzeiken toe.
mee eens Gebeurt nogal snel hier de laatste tijd.... jammer soms.
Als je slangetjes op de TCV goed zitten maar je nog steeds geen of te weinig turbodruk hebt zijn er een paar oorzaken mogelijk:
1. TCV defect
2. turbo versleten of wastegate staat open/vast
3. interne membraan van de turbo-recirculatieklep stuk
Wat ik zelf al 2x heb gezien is dat de waste gate klep in de turbo gewoon weg was...
Ik ga niet meer gokken, ik neem alle info die ik hier heb gekregen mee.
Morgen (zondag ja) word er door een kennis (algemene monteur) nog even gekeken of hij iets kan vinden en als dit niet lukt dan maandag naar de dealer.
Maar ik laat zeker nog weten wat het probleem nou is/was.
Dank je wel allemaal voor de moeite.
Vandaag een monteur naar gekeken. Het staafjevan de wastegate lag los en de turbo draait niet meer.
Rook ui de uitlaat is blijkbaar toch olie die bij de turbo in de uitlaat komt.
Daarom vermoedelijk de keering naar zijn grootje.
Conclusie: turbo en wastegate vervangen.
Hopelijk morgen want hij heeft thuis nog een aantal turbo's liggen, maar ik vraag hier op het forum ook maar meteen of iemand iets voor een schappelijk prijsje heeft liggen?!
Wat voor turbo zit erop ?
Volgens mij nog gewoon de standaard turbo die er vanaf het bouwjaar op zit
Heb er nog 1 liggen ;)
Dank je wel, ik ga vandaag eerst even kijken in Gorredijk.
Ik hou me graag nog even aanbevolen.
Citaat van: mp3president op 13-08-2012 11:24:52
Dank je wel, ik ga vandaag eerst even kijken in Gorredijk.
Ik hou me graag nog even aanbevolen.
Onderdelen uit gorredijk hebben een gouden randje.
Citaat van: spekkie99 op 13-08-2012 12:28:32
Citaat van: mp3president op 13-08-2012 11:24:52
Dank je wel, ik ga vandaag eerst even kijken in Gorredijk.
Ik hou me graag nog even aanbevolen.
Onderdelen uit gorredijk hebben een gouden randje.
Positief bedoeld neem ik aan, anders ga ik een probleem krijgen. ;-)
Citaat van: mp3president op 13-08-2012 12:32:40
Citaat van: spekkie99 op 13-08-2012 12:28:32
Citaat van: mp3president op 13-08-2012 11:24:52
Dank je wel, ik ga vandaag eerst even kijken in Gorredijk.
Ik hou me graag nog even aanbevolen.
Onderdelen uit gorredijk hebben een gouden randje.
Positief bedoeld neem ik aan, anders ga ik een probleem krijgen. ;-)
Bekijk zelf maar wat je van de prijzen vind ;D
Als de turbo werkt, valt het nog mee.
Ik heb ze voor hogere prijzen zien staan op het net.
Vanavond wordt de andere turbo erop gezet en dan hoop ik dat het EINDELIJK is opgelost.
Weken aan het zoeken geweest, de meeste tips uitgeprobeerd.
Maar eindelijk gerepareerd.
Wat mijn grootste angst was vanaf het begin bleek het toch te zijn.
Maar voor een schappelijke prijs op kunnen lossen.
De turbo was kapot en er ligt nu een andere 15g turbo op en het werkt weer.
Dank aan iedereen die mee gedacht heeft voor een oplossing.
Groetjes Ron.
Mooi!
Zo zie je maar dat je het toch echt moet zien / zoeken onder de kap en niet altijd op internet ;)