Mijn T5r is ziek, weet het niet meer

[NinaPaul]

Je bent nu 5 weken verder. Wordt wel tijd voor een echte specialist denk ik?

Denk zelfs dat het goedkoper was geweest diagnose door de dealer te laten stellen en het dan in 1 keer goed te doen.

[LQDI]

Je bent nu 5 weken verder. Wordt wel tijd voor een echte specialist denk ik?

Denk zelfs dat het goedkoper was geweest diagnose door de dealer te laten stellen en het dan in 1 keer goed te doen.

Kosten en moeite worden bespaard

[V70geRwin]

Je bent nu 5 weken verder. Wordt wel tijd voor een echte specialist denk ik?

Denk zelfs dat het goedkoper was geweest diagnose door de dealer te laten stellen en het dan in 1 keer goed te doen.

Kosten en moeite worden bespaard

Vanaf een afstandje oordelen is zo makkelijk.
Het glijdt nu een beetje af van goedbedoelde adviezen naar afzeiken toe.

[NinaPaul]

Ik zeik niemand af hier, leer momentje, soms is het goedkoper een professional te raadplegen.

Ik beaam hiermee alleen dat het na al deze, niet nuttige, pogingen het beste is om alsnog een professional te raadplegen.

[LQDI]

Het is niet zozeer afzeiken maar een kwestie die ik zovaak op de werkvloer meemaak: Na weken van diverse dingen proberen nog geen oplossing hebben met alle kosten van dien.
Ik durf te wedden dat als je de auto naar een dealer / specialist brengt, zij met een uur een compleet storingsbeeld hebben. Dan kost het misschien een keer 50 - 100 euro maar dan heb je ook gelijk een basis.

Gr. een service adviseur bij een Volvo merkdealer.

[V70geRwin]

Het is niet zozeer afzeiken maar een kwestie die ik zovaak op de werkvloer meemaak: Na weken van diverse dingen proberen nog geen oplossing hebben met alle kosten van dien.
Ik durf te wedden dat als je de auto naar een dealer / specialist brengt, zij met een uur een compleet storingsbeeld hebben. Dan kost het misschien een keer 50 - 100 euro maar dan heb je ook gelijk een basis.

Gr. een service adviseur bij een Volvo merkdealer.

Je frustratie was idd duidelijk te lezen in je reactie.

Ik zeg niet dat jullie geen gelijk hebben maar de toon kan best aardiger.
Iedereen mag zelf kiezen op welke manier hij zijn problemen op wil lossen.

[LQDI]

Geen frustraties hoor, maar gelezen dat de auto nog wel kilometers maakt met een slecht aangesloten / kapot onderdeel, kun je nog veel meer schades aanrichten. Daarbij dus ook het feit dat het dus nog niet opgelost is.

Verder ook geen kritiek maar persoonlijk zou ik het inderdaad anders aanpakken.

Succes met het vinden van de oorzaak!

[devonius]

Heb niet het hele topic gelezen, maar afgelopen weekend heb ik even de kap van mn luchtfilterhuis open gehad (geeneens helemaal eraf) en kort daarna ging ook ineens het lambda lampje branden. Foutcodes uitgelezen en was in de categorie brandstofsysteem.
Foutcodes weet ik zo niet uit mn hoofd. Maar was o.a. iets met de voorste lambda sonde (waren 2 codes) en op het forum kwamen een aantal lmm gerelateerde onderwerpen naar voren bij het zoeken erop (op de codes dus)
Ik ga ook de lmm maar is checken.

[Lampje]

Waar kan je die LMM's het beste kopen als je het goedkoop en toch goed wilt hebben?

[mp3president]

Ik denk dat we van het onderwerp af gaan en dat er hier ook een topic wordt gestolen.
Maar ik wil deze wel goed door laten meten en door een expert helemaal na laten kijken en laten repareren, maar daar moet je wel zeker de financiën voor hebben.
Ik ben blij dat ik de mijne langzaam beetje bij beetje op kan knappen.
Het zal weer een stukje sneller gaan als ik weer kan werken, maar vanwege omstandigheden zit dat er nu niet in.
Dus ik probeer het via het forum aan te pakken, want er is altijd grote kans dat er wel iemand is die de problemen herkent.
En zoals misschien eerder te lezen was, ik ga ook graag naar de dealer hier in Almere, maar soms is het financieel niet haalbaar en probeer je het zelf te doen.

Maar om weer op het onderwerp terug te komen.
Er is mij wel opgevallen dat het niet bij een koude motor is, maar moet wel al een beetje op temperatuur zijn.
Daarbij ligt er altijd een flinke plas water bij mij uitlaat op de grond als ik de auto start, en dit is bij ELKE start dus ook bij warme motor.

[mehn]

Daarbij ligt er altijd een flinke plas water bij mij uitlaat op de grond als ik de auto start,

Waar ongeveer? Achter bij het uitlaateindstuk of midden onder de auto voor de katalysator?

[mp3president]

Daarbij ligt er altijd een flinke plas water bij mij uitlaat op de grond als ik de auto start,

Waar ongeveer? Achter bij het uitlaateindstuk of midden onder de auto voor de katalysator?

Achter IN het uitlaatstuk en soms op de grond.
Het is water want ik heb het geproeft.
Verder even de info geven dat er geen water gebruikt wordt voor de koeling, daarvoor gebruik ik koelvloeistof.
Ik heb wel een afspraak gemaakt met Svala voor maandag om een diagnose te maken.
Afgesproken dat ik wel op papier meegeef wat er al aan gedaan is, zodat ze van daaruit verder kunnen.

Hoop doet leven ondanks mijn frustraties.

[mehn]

Verder even de info geven dat er geen water gebruikt wordt voor de koeling, daarvoor gebruik ik koelvloeistof.

Dan moet het toch condens zijn, iets wat niet abnormaal is bij onze auto's.
Als het midden onder de auto ligt kan het ook van de airco zijn, die heeft de waterafvoer boven het uitlaathitteschild

[mp3president]

Verder even de info geven dat er geen water gebruikt wordt voor de koeling, daarvoor gebruik ik koelvloeistof.

Dan moet het toch condens zijn, iets wat niet abnormaal is bij onze auto's.
Als het midden onder de auto ligt kan het ook van de airco zijn, die heeft de waterafvoer boven het uitlaathitteschild

Maar kan hierdoor de auto slecht gaan lopen dan? En dat de turbo niet ingeschakeld word?

[M a r c]

Je bent nu 5 weken verder. Wordt wel tijd voor een echte specialist denk ik?

Denk zelfs dat het goedkoper was geweest diagnose door de dealer te laten stellen en het dan in 1 keer goed te doen.

Kosten en moeite worden bespaard

Vanaf een afstandje oordelen is zo makkelijk.
Het glijdt nu een beetje af van goedbedoelde adviezen naar afzeiken toe.

mee eens   Gebeurt nogal snel hier de laatste tijd.... jammer soms.

Als je slangetjes op de TCV goed zitten maar je nog steeds geen of te weinig turbodruk hebt zijn er een paar oorzaken mogelijk:

1. TCV defect
2. turbo versleten of wastegate staat open/vast
3. interne membraan van de turbo-recirculatieklep stuk