Beste roffelaars
Al een tijdje heb ik last gehad van koelvloeistof verbruik van mij 850 2.5 20v uit 1996.met 345.000 op G3
een kachelslang was lek heb ik zelf kunnen repareren, Probleem opgelost en gezellig naar me schoonmoeder :evil: toe in Zuid Limburg .
Aangekomen in het zonnige zuiden 2 liter moeten bijvullen op 200 kilometer ..Bij controle van het expansievat kwam ik tot de ontdekking dat het stekkertje van het waarschuwingslampje was losgekoppeld waarschijnlijk door de vorige eigenaar gedaan.
De 850 start als hij koud was goed maar rijd daarna eerst 1 minuut op 4 cilinders .
heel rustig naar huis gereden en thuis weer 2 liter moeten bijvullen.
De volgende dag maar eens langs de dealer gereden ,systeem op druk gezet geen uitwendige lekkage ,maar wel een inwendige bubbels in het expansie vat en de naald van het druksysteem ging bij 4 toeren vet in het rood..Mijn vermoeden was waar.
Het is natuurlijk een oude bejaarde auto en weinig auto,s halen deze kilometerstand op lpg .
Ik ben er voor de rest erg tevreden over de wagen alle opties werken nog na 16 jaar het is goedkoop rijden in een grote luxe degelijke wagen ..Hij ging verleden maand maar voor 300 euro door de apk..
Ik moet een afweging gaan maken repereren of sloop ..door de crises is mij portemonnee ook zeer uitgedund..en je weet nooit wat je terugkoop het kan bijna niet de kwaliteit van een 850 zijn
Wat kost zo,n een reparatie ? is het in verhouding nog wel de moeite ? en bij wie kan ik het beste terecht voor reperatie ? goede adressen .
Groetjes patje850
Als de rest (of tenminste "de basis") in orde is, en het is 100% zeker de koppakking, lijkt het me zeker de moeite waard.
Gr ;)
Ja de auto is verders prima op gebruikersporen geen enkel roestplekje ..ik ben er erg blij mee.
ik heb er niet veel mee gehad alleen een kapotte benzine pomp ,,kosten 175 euro alles inc
en de apk voor maar 300 euro . en ik kan er weer tot zomer 2013 mee rijden .
een volvo 850 is een topwagen op gas
Ik heb weinig budget voor een andere wagen op gas ..men wilde me a;l een citroen c5 aanpraten op lpg en 300 euro voor mij roffeltje geven
Lijkt me af te hangen van de prijs, dealer zou ik het niet laten doen ;) en van de staat van de auto.
Als het echt enkel de koppakking is kan je een (niet-dealer) garage vragen wat het kost.
Wel zelf even kijken wanneer de distributieriem voor het laatst is vervangen, om niet 2 keer alles in korte tijd los te moeten maken.
distributie is op 257000 vervangen teller staat op 342000 dus als ik hem laat reparen dan ook maar gelijk distributieriem mee pakken .. voor de rest zal ik het echt niet weten wat er nog kapot aan kan gaan die wagen de koppelingsplaaten zijn er bij 275000 kilometer nieuw ingezet auto rijd heerlijk ..maar je weet het nooit.
optisch is de wagen goed wel wat gebruikersporen maar geen deuken en roest .van binnen is het leer wat kaal aan het worden en is de leende steun van de bestuurderstoel is kapot ..maar die dingen intreseerd me niet,,
Tevens hoorde ik dat een koppaking een zeldzaamheid is bij deze auto,s zelfs op lpg
Citaat van: patje850 op 14-08-2012 23:32:05
Het is natuurlijk een oude bejaarde auto en weinig auto,s halen deze kilometerstand op lpg .
Wat kost zo,n een reparatie ? is het in verhouding nog wel de moeite ? en bij wie kan ik het beste terecht voor reperatie ? goede adressen .
600 dkm is geen bijzonderheid voor een Roffel op gas.
Misschien eens contact opnemen met Dirk342 (http://www.volvo850forum.nl/index.php?action=profile;u=6342)
Je vraagt om goede adressen.
Welke regio woon je. Dat is dan wel handig om te weten natuurlijk.
Dirk is idd een goede optie. Maar lastig als je in bv noord-west friesland woont
Ik woon in utrecht
Utrecht nijmegen is wel te doen.
Citaat van: NinaPaul op 15-08-2012 00:02:53
Als het echt enkel de koppakking is kan je een (niet-dealer) garage vragen wat het kost.
Een koppakking gaat niet vanzelf lekken, daar zit meer achter.
Geen enkele garage of dealer kan daar een prijs opplakken, zij zullen ook eerst moeten zoeken naar de oorzaak.
Garantie zal je wel krijgen op een nieuwe pakking, maar als je motor in de soep draait, moet je een andere motor zoeken, anders sta je daar met je nieuwe pakking...
Mijn 850 2,5 20v doet hetzelfde op het moment. Als ik de mtor uit zet, dan loopt het reservoir leeg. Bij een koude motor loopt hij vaak even slecht maar dat is snel weer over(niet altijd?). Wanneer ik het reservoir tot max vul dan duwt hij het er via de dop weer net zo hard uit wanneer hi warm wordt. Als ik niets bijvul dan verbruikt hij ook. Moet dus intern zijn. Vanmiddag heb ik hem na een tijdje rijden met de dop eraf laten warmdraaien. na een paar minuten gaf ik gas en er kwam een grote witte wolk uit de uitlaat. Moet wel de koppakking zijn. Komende week maar aan de slag ermee. pakkingset kost nog geen 60 euro. Ik hoop dat het daarblij blijft. Met een gescheurde kop ben ik verdr van huis.
Citaat van: volvojimmy op 15-08-2012 16:47:13
pakkingset kost nog geen 60 euro. Ik hoop dat het daarblij blijft.
Dat is symtoombestrijding, droom dus maar verder...
Citaat van: Ludo op 15-08-2012 16:26:57
Een koppakking gaat niet vanzelf lekken, daar zit meer achter.
Eventuele oorzaak:
Citeeruit 1996.met 345.000 op G3
Zo'n pakking heeft natuurlijk ook niet het eeuwige leven, er zou dus helemaal niets aan de hand kunnen zijn...
Maar wat zou je dan allemaal nakijken Ludo?
Koelvloeistofdop?
En als de kop er af is, de kop persen? en ook de cilinderwanden goed nakijken?
Houdt er rekening mee dat je er niet bent met een koppakking set van 60 euro.
Er komt nog een set klopbouten bij en die zijn niet goedkoop!
5 liter koelvloeistof, olie, distributieriem..
Dan hebben we het nog niet over vlakken/afpersen van de kop..
60 is euro is m.i. dus iets te kort door de bocht!
Gr. Stefan
Ik zeg, bij Dirk342 brengen. :)
Inderdaad, er komt echt wel wat meer bij kijken.
Onderdelen schat ik zo op 250 Eur (- eventuele korting) ; de al aangehaalde (REK) kopbouten, inlaatpakking, uitlaatpakkingen, moeren, dichtingsringen nokkenassen, bougiegatafdichtingen enz enz...
En dan moet je nog vlakken en laten afpersen. Klepsteelrubbers ook zeker vervangen op dat moment, en eventueel volledig ontkolen en controleren op slijtage.
Je riem en eventueel rollen komt er dan ook nog bij.
Citaat van: BenC70ES op 15-08-2012 17:38:21
Zo'n pakking heeft natuurlijk ook niet het eeuwige leven, er zou dus helemaal niets aan de hand kunnen zijn...
Maar wat zou je dan allemaal nakijken Ludo?
Zoals vaak, is ook hier niet eens een exacte diagnose gesteld, als zou de koppakking daadwerkelijk lek zijn.
Er is enkel sprake/vermoeden van inwendige bubbels in het expansie vat en een meter die naar rood gaat.
Ik ken deze auto verder natuurlijk ook niet, dan kan je dus ook niets zeggen over de staat van onderhoud.
De ervaringen doorgaans hier, leren wel dat er bij lpg installaties niet veel onderhoud aan te pas komt.
Dan lijkt me een lekke verdamper al het meest waarschijnlijke, als eerste (laten) controleren dan.
Daarna pas verder zoeken in het koelsysteem.
Ik heb idd niet goed gekeken, ik zag een set bij nordicar maar dat was zonder de koppaking zelf. zal rond de 250 euro zijn. jammer.
:(
Bougies eruit draaien en als er één heel schoon is zit daar je lek?
Citaat van: Ludo op 15-08-2012 18:24:33
Dan lijkt me een lekke verdamper al het meest waarschijnlijke, als eerste (laten) controleren dan.
Hier heb ik mijn geld ook op ingezet..
Gr ;D
En wie krijgt de taart :evil: ;D
De mijne doet op benzine hetzelfde, dan kan het de verdamper toch niet zijn?
Citaat van: volvojimmy op 15-08-2012 21:52:40
De mijne doet op benzine hetzelfde, dan kan het de verdamper toch niet zijn?
Waarom denk je van niet? Worden de koelslangen afgekoppeld als je het schakelaartje omzet? :D
Gr ;)
Citaat van: thuur op 15-08-2012 19:21:05
Citaat van: Ludo op 15-08-2012 18:24:33
Dan lijkt me een lekke verdamper al het meest waarschijnlijke, als eerste (laten) controleren dan.
Hier heb ik mijn geld ook op ingezet..
Gr ;D
Heb je erg veel centen Thuur? ;D
De verdamper lekt niet die diagnose was al gesteld.
Ik wil er nog zo,n 800 euro insteken inc distributieriem
anders word het maar sloop naar 345000 kilometer op lpg
Citaat van: patje850 op 15-08-2012 22:52:39
De verdamper lekt niet die diagnose was al gesteld.
Ik wil er nog zo,n 800 euro insteken inc distributieriem
anders word het maar sloop naar 345000 kilometer op lpg
succes.......
Citaat van: arjen850 op 15-08-2012 22:22:38
Citaat van: thuur op 15-08-2012 19:21:05
Citaat van: Ludo op 15-08-2012 18:24:33
Dan lijkt me een lekke verdamper al het meest waarschijnlijke, als eerste (laten) controleren dan.
Hier heb ik mijn geld ook op ingezet..
Heb je erg veel centen Thuur? ;D
Nee hoor, ik kan nooit veel verliezen met gokken ;D
Gr ;)
Citaat van: patje850 op 15-08-2012 22:52:39
De verdamper lekt niet die diagnose was al gesteld.
Ik wil er nog zo,n 800 euro insteken inc distributieriem
anders word het maar sloop naar 345000 kilometer op lpg
Daar krijg je er ook niets voor. Als je al niet moet betalen om em daar te laten. Dan kost het nog geld en heb je niets meer.
Laat er nu eerst eens iemand met echt verstand van dit soort auto;s naar kijken voordat je dingen roept. (en nee, ik bedoel niet de dealer) Er is vast wel iemand in de buurt van je die eens een keer wil kijken als je het gewoon vraagt.
Met alle respect maar dan denk ik dat het heel moeilijk gaat worden.... Alleen een complete distributieset, incl. spanner, riem, spanrollen en waterpomp kost al een kleine 250 euro origineel. Dan nog een kopset (pakkingen allemaal), keerringen, kopbouten, etc. en dan moet het er ook nog ingeschroefd worden.
Met een beetje geluk zit je alleen al aan onderdelen nieuw op een kleine 500 euro. En dan heb je een bosje zooi in de hand maar moet het er ook nog ingezet worden. Dan moet je er ook vanuit gaan dat het idd de koppakking is en niet de pech hebben dat de kop gescheurd is.
Is het niet verstandiger om het geheel eens goed na te kijken want zo snel klappen de koppakkingen er niet uit bij een 20V ? Mijn advies zou zijn, in de 1e instantie, om de verdamper er tussen uit te halen (ik bedoel hiermee, de koelslangen van de verdamper aan elkaar te koppelen) en dan eens te kijken wat de auto doet ? Daarna pas een diagnose te stellen ?
Heeft de dealer met een zogenaamde 'snuffelaar' in het expansievat gekeken ? Hoe hebben ze de diagnose 'lekke koppakking' gesteld ? Hebben ze het koelsysteem onder druk gezet ?
Dirk mag ik nog een methode toevoegen ??
Gasslang van het gasmengstuk afhalen en erin blazen. Hoor je het borrelen weet je hoe de verdamper er aan toe is. EDIT dan is het niet goed
Dat bedoel ik dus.
Iemand met verstand ervan er naar laten kijken en niet iemand die er (veel) geld mee wil verdien en zo dus diagnoses stelt die mischien niet kloppen.
Ik heb 2 keer al een second opinion laten uitvoeren .
Bij mij garage een prijsopgave gedaan ..de auto is verders goed ondanks wat gebruikersporen .
nieuwe kopplingsplaten .
Het gaat zo,n 1000 a 1100 euro kosten inc nieuwe distributieriem met waterpomp die volgend jaar toch vervangen moest worden en incl vloeistoffen bougies enz ..
als de cilinderkop gescheurd is dan kom er nog wat bij natuurlijk ..
Dat het een boel geld gaat kosten is een feit ..heb op markplaats al wat rond gekeken naar een ander roffeltje op gas ..maar het blijft dan ook een gok wat je terugkoop
Heb je de second opinions uit laten voeren bij een garage of bv een mede-forummer?
Je moet rekening houden dat garage's tussen de 40 en 60 euro al aan uurloon rekenen.
Prima, maar laat
Citaat van: Boeijke op 16-08-2012 12:01:13
Iemand met verstand ervan er naar laten kijken en niet iemand die er (veel) geld mee wil verdien en zo dus diagnoses stelt die mischien niet kloppen.
Ik heb mijn g3 verdamper doorverbonden maar ik blijf met een groot koelwaterverbruik zitten. Bellen in het reservoir en snelle drukopbouw. Mits iemand nog iets anders weet dan gaat de kop er van de week af. Of hij gaat de deur uit.
Citaat van: volvojimmy op 18-08-2012 00:38:30
Ik heb mijn g3 verdamper doorverbonden maar ik blijf met een groot koelwaterverbruik zitten. Bellen in het reservoir en snelle drukopbouw. Mits iemand nog iets anders weet dan gaat de kop er van de week af. Of hij gaat de deur uit.
morgen ga ik een uitlaatgassenmeting uitvoeren in het reservoir. Dat moet wel aangeven dat de koppakking lek is. Ik heb toevallig een 850 sedan met dezelfde motor gespot, deze motor kan als het mee zit(of tegen) de mijne gaan vervangen. makkelijker dan de kop, zeker als deze gescheurd is.
Snuffelaar in het vaatje gaf gelijk uitlaatgassen aan. Koppakking kapot dus. na 450000 op lpg moet de kop er dus toch af.
Das vervelend Jimmy.
Maar het ging hier in 1e instantie om Patje850.
Ben eigenlijk wel nieuwsgierig hoe het met zijn auto is afgelopen.
Vandaag Mij roffeltje laten repareren ..
De cilinderkop verwijderd en in de 2e cilinder lag water
volgens de monteur was de koppaking niet lek alles zat muurvast ...maar had hij het vermoeden dat de cilinderkop was gescheurd ..De kop word morgen afgeperst..
ook is ontdekt dat het het stekkertje van het controlelampje van de koelvloeistof eruit was getrokken ..zodoende kon ik natuurlijk nooit een controlelampje zien branden ..ook is de naald van de motertempretuur nooit opgelopen ..
Volgens de monteur kan dat omdat er altijd te weinig koelvloeistof heb ingezeten ..
De auto heb ik net een jaar mij eerste volvo ooit ik ben er echt tevreden over er zit een nieuwe koppeling in ..De degelijkheid van mij oude Buick zo worden auto,s niet meer gemaakt ..
De kosten zullen ruim boven de 1000 euro,o komen rond de 12 a 1300 euro inc distributieriem monteren
Mijn kop licht eraf. duidelijk te zien is dat cilinder 5 gelekt heeft. Kop lijkt verder helemaal heel dus plaats hem terug met nieuwe pakking. (https://lh4.googleusercontent.com/-R7FMJcChzXo/UDYU3NThFwI/AAAAAAAAAVU/JBXQbvMfnUE/s576/2012-08-22-319.jpg)
Zelfde als bij mij ..alleen mijn kop was lek..
Citaat van: volvojimmy op 23-08-2012 13:51:52
Mijn kop licht eraf. duidelijk te zien is dat cilinder 5 gelekt heeft. Kop lijkt verder helemaal heel dus plaats hem terug met nieuwe pakking. https://lh4.googleusercontent.com/-R7FMJcChzXo/UDYU3NThFwI/AAAAAAAAAVU/JBXQbvMfnUE/s576/2012-08-22-319.jpg
Vlak 'm toch maar even zekerheidshalve anders kun je dadelijk weer.
kan het ook een scheurtje in de cylinderwand zijn, ook al is het geen 2.5 LPT? als de pakking zou hebben gelekt, moet je dat kunnen zien (aan de pakking) en mogelijk is er dus met die kop niks mis.. je schijnt van die spuitbussen te hebben waarmee je haarscheurtjes in metaal kunt opsporen.
Zou ik doen, voordat ik de boel weer in mekaar ging schroeven. Voorkom de kans dat je achteraf ontdekt dat het probleem niet is opgelost..!
Dat had gekund maar de kop zit er al weer op, morgen afbouwen en dan hoop ik dat het over is. De lekkage langs de pakking was vrij duidelijk dus ik hoop dat het alleen dat was.
Hij loopt weer en verbruikt geen water, hoi hoi hoi. Alleen nu mag hij wel eens stoppen met kloppen. De klepstoters maken na 30 km nog herrie. Iemand een idee?
Citaat van: volvojimmy op 25-08-2012 15:00:31
Hij loopt weer en verbruikt geen water, hoi hoi hoi. Alleen nu mag hij wel eens stoppen met kloppen. De klepstoters maken na 30 km nog herrie. Iemand een idee?
wel gevuld bij montage?
Nee, ging ervanuit dat dat vanzelf gebeurd. ik heb flusher gekocht en verse olie en een filter. Hoop dat ze dan weer loskomen.
En?
Na drie dagen was de kop weer lek. Of iets anders. Ik had geen zin om nog een keer dat blok open te halen.
Auto is verkocht aan liefhebber(waarschijnlijk ook op deze site). Als het blok niets werd ging hij er een t5 blok inhangen.
:eusa_eh:
En niet terug geweest naar de garage?? 1100 a 1200 euro spenderen, dan na 3 dagen weer kapot en dan geen zin meer hebben? Ik zou bij de garage voor de deur gaan liggen tot ik m'n geld terug had of m'n wagen .
Misschien toch even laten persen toen je de kop eraf had? Had je hoop ellende bespaard
de hele operatie koste 60 euro. alleen een nieuwe pakking. hij heeft drie dagen niet gelekt en toen hij weer ging lekken heb ik niet verder gezocht. Misschien was het nu wel de verdamper.
De kop is er koud vanaf gegaan en was na schoonmaken vlak. ik zag geen haarscheuren en op de kleppen heb ik vloeistof gezet. Deze waren dicht. Om economische redenen was dit de beste oplossing. De cilinderwanden waren door vuil wat er ooit in is gekomen door defecte luchtfilters na backfires ook niet best. Ander blok was nog beter maar daar had ik geen zin meer in.
Vraag me toch af hoe je de kop gecontroleerd hebt...
Als je dit topic goed had doorgelezen had je kunnen zien dat Ludo meerdere malen heeft gewaarachuwd dat er naar de oorzaak gezocht had moeten worden.
En niet klakkeloos maar wat vervangen :-*
Citaat van: Jack v op 26-09-2012 19:11:06
Als je dit topic goed had doorgelezen had je kunnen zien dat Ludo meerdere malen heeft gewaarachuwd dat er naar de oorzaak gezocht had moeten worden.
En niet klakkeloos maar wat vervangen :-*
Als je goed gelezen had dan had je een foto met een lekke koppakking gezien.
Citaat van: volvojimmy op 27-09-2012 06:04:36
Citaat van: Jack v op 26-09-2012 19:11:06
Als je dit topic goed had doorgelezen had je kunnen zien dat Ludo meerdere malen heeft gewaarachuwd dat er naar de oorzaak gezocht had moeten worden.
En niet klakkeloos maar wat vervangen :-*
Als je goed gelezen had dan had je een foto met een lekke koppakking gezien.
en wat was de oorzaak van die lekke koppakking?
Zijn volvojimmy en patje dezelfde persoon? Of heeft volvojimmy het topic gekaapt zodat het nu voor niemand meer duidelijk is?