Goeiedag allemaal ik heb een 855 B2054T5 .
Het volgende is er aan de hand het begon allemaal een maand of 2 geleden dat het dat de motor een beetje begon in te houden
en dat duurde een paar dagen en daarna liep de motor weer goed
Ik moet er wel even bij vertellen dat tijdens het inhouden de turbodruk ook niet volledig was
en als de motor niet inhield dan deed de turbo het ook weer goed.
Maar nu is ie er helemaal mee opgehouden laten uitlezen is niet echt een optie omdat de garage 80 km verderop zit. :eusa_wall:
vandaag weer geprobeerd maar niks. Heb de bougies er uitgehaald en deze ruikte naar benzine en zag er een beetje zwart uit.
dus brandstof krijgt de motor wel bougiekabels bougies en rotor en verdeelkap zijn reeds vervangen...
Alle vacuum slangen zijn ook al vervangen
Iemand nog meer ideeen
Oja brandstofpomp is ook al vervangen......
Klinkt alsof je geen vonk hebt, zit er nog leven in je bobine?
Bouwjaar ?
Nokkenas sensor ?
bouwjaar is 1995 kleur oranje 8)
Ik zal eens de bobine doormeten
Maar gaat een bobine dan langzaam stuk?
Citaat van: noors op 06-09-2012 20:11:16
bouwjaar is 1995 kleur oranje 8)
Ik zal eens de bobine doormeten
Maar gaat een bobine dan langzaam stuk?
Dat kan.
Citaat van: dbs1 op 06-09-2012 12:14:19
Slaat de motor kortstondig aan (1 sec.) en dan meteen weer af, of gebeurt ook dat niet, dus alleen maar startmotorgeluiden? In het eerste geval kan het relais 103 zijn.
De motor is zo dood als een pier motor gaat wel rond
Als de motor mooi rond gaat zonder vreemde bijgeluiden en TOTAAL geen aanstalten maakt om aan te slaan, vermoedt ik de krukassensor.
k heb de zelfde klacht gehad, en de krukassensor is binnen 15 minuten door de ANWB vervangen.
De kosten zijn ongeveer 50 euro.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,50906.0.html
Edit: link toegevoegd
Volgens de monteur van de ANWB kwam het wel vaker voor dat de krukassensor vuil was en na demontage even met een lap erover zou voldoende moeten zijn.Aangezien de storing bij jou niet in 1 klap was zou je de sensor eerst kunnen loskoppelen en met een doekje schoonmaken.
Beetje koffiedik kijken van een afstand, bobine, krukassensor en nokkenassensor zijn allemaal goeie verdachten.
Het makkelijkste is nog wel om alle 3 ergens van een sloper af te trekken en 1 voor 1 wisselen tot ie het weer doet.
Hou er wel rekening mee dat hij intussen flink verzopen kan zijn dus dat aanslaan even kan duren.
Heb de bobine inmiddels vervangen maar doet nog niks :eusa_wall: was ook te mooi om waar tezijn
Dussss op naar de sensor ehhh en waar kan ik deze vinden?
Nokkenas sensor weet ik te vinden dat is niet zo moeilijk Als je voor de motor staat aan de rechterkant bovenin achteraan...
En nu de krukas sensor....geen idee.
Kan het te maken hebben met (moet ik ook nog doen) carter ventilatie ik een beetje druk in het blok
Oja de bobine kosten omgerekend 62 euro nieuw......
kan je foutcodes uitlezen ?
Uiteraard kan dat maar hij staat stil en de eerste volvo garage is 80 km verderop dus.....
niet erg handig
dus alle tips zijn welkom
Woon je bij Ewout Schalkwijk in de buurt ? Mogelijk dat hij wat voor je kan uitlezen.
Alhoewel een 95-er denk ik niet met vol-fcr uit te lezen is
Je krukassensor zit bovenop de versxnellingsbak tegen de motor aan, hij kijkt als het ware door een gaatje in je bak op je vliegwiel.
Uitlezen met knippercode is eenvoudig en helpt wellicht in de goede richting.
Citaat van: Sbv op 08-09-2012 18:34:05
Woon je bij Ewout Schalkwijk in de buurt ? Mogelijk dat hij wat voor je kan uitlezen.
Alhoewel een 95-er denk ik niet met vol-fcr uit te lezen is
Hahaha nee woon niet echt in de buurt zit namelijk in Noorwegen....
Ewout ook hoor, vandaag dat ik het opmerk. Nabij Kongsberg zit hij
Citaat van: Sbv op 08-09-2012 18:55:51
Ewout ook hoor, vandaag dat ik het opmerk. Nabij Kongsberg zit hij
Ehh dat is inderdaad ook zuid noorwegen maar dit is best een groot land dus kongsberg is een uur of 3 rijden dus als de volvo niet rijdt is dat helaas geen optie maar ga zeker ff kontact maken kan vi kansje snakke norsk
Citaat van: noors op 05-09-2012 21:17:38
Goeiedag allemaal ik heb een 855 B2054T5 .
Het volgende is er aan de hand het begon allemaal een maand of 2 geleden dat het dat de motor een beetje begon in te houden
en dat duurde een paar dagen en daarna liep de motor weer goed
Ik moet er wel even bij vertellen dat tijdens het inhouden de turbodruk ook niet volledig was
en als de motor niet inhield dan deed de turbo het ook weer goed.
Maar nu is ie er helemaal mee opgehouden laten uitlezen is niet echt een optie omdat de garage 80 km verderop zit. :eusa_wall:
vandaag weer geprobeerd maar niks. Heb de bougies er uitgehaald en deze ruikte naar benzine en zag er een beetje zwart uit.
dus brandstof krijgt de motor wel bougiekabels bougies en rotor en verdeelkap zijn reeds vervangen...
Alle vacuum slangen zijn ook al vervangen
Iemand nog meer ideeen
Oja brandstofpomp is ook al vervangen......
Kan iemand mij vertellen wat de turbo met een inhoudende motor te maken heeft
Hij houd niet alleen in maar de turbodrukmeter geeft nog maar net voorbij het midden aan
Dus echt veel power heeft ie niet
Een stel vacuümslangen verrot ?
schijnen vervangen te zijn. Relais 103 overbruggen misschien ?
Heb ik vandaag gedaan geen resultaat :eusa_wall:
Vraagje als de krukas sensor stuk is heb je dan nog wel een vonk?
Ik heb namelijk wel prik op de bobine......
nee dan is er geen vonk
Ben maar bij het begin begonnen en bobine door gemeten daar staat prik op
Verdeler gekontroleerd :eusa_think: geen prik
Kabel van bobine naar verdeler :eusa_think: wel prik
Blijkt maar weer iets simpels. Het probleem is nog niet verholpen maar ik ga vanavond
de onderdelen halen :eusa_whistle: Winkel is tot 21:00 open
Verdeler los gehaald en kan zien dat deze een beetje is ingevreten
en de rotor ook 1+1=2 en die ruimte is net teveel.....denk ik dan
Maar goed zo lang geleden is dat nog niet vervangen
Lijkt mij dat je 100.000km er ongestraft mee moet rijden. :eusa_wall:
Of is dit heel verschillend?
Ik heb verleden week in Frankrijk ook stil gestaan , bij mij was de luchtmassa meter kapot.
Trek de stekker van de lmm los en probeer te starten. Ik kon verder rijden op noodloop.
3 dagen later nieuwe lmm en hij liep weer als nieuw, ik had ook last van soms een beetje inhouden.
Citaat van: noors op 11-09-2012 16:53:19
Ben maar bij het begin begonnen en bobine door gemeten daar staat prik op
Verdeler gekontroleerd :eusa_think: geen prik
Kabel van bobine naar verdeler :eusa_think: wel prik
Blijkt maar weer iets simpels. Het probleem is nog niet verholpen maar ik ga vanavond
de onderdelen halen :eusa_whistle: Winkel is tot 21:00 open
Verdeler los gehaald en kan zien dat deze een beetje is ingevreten
en de rotor ook 1+1=2 en die ruimte is net teveel.....denk ik dan
Maar goed zo lang geleden is dat nog niet vervangen
Lijkt mij dat je 100.000km er ongestraft mee moet rijden. :eusa_wall:
Of is dit heel verschillend?
Kan je weer rijden inmiddels ?
Alles gemonteerd en morgen ga ik het proberen
Ik laat het zeker weten
En voor nu weltrusten en morgen gezond weer op
Vanmorgen vroeg opgestaan om te proberen :eusa_wall:
Helaas...
Ik heb vervangen:
bougies bougiekabels verdeler rotor bobine
En hij doet niks. Zag gister wel dat de bougies erg nat waren
Dus brandstof gaat er wel in maar doet niks HELP......
Heb je toevallig niet zo,n led test lampje? zet deze eens over je bobine (rode en blauwe draad) en kijk of deze knippert tijdens het starten.
Knippert deze => word je bobine aan gestuurt
Knippert niet => lijkt mij duidelijk ;)
En ff andere bougies monteren.
BTW: weet je zeker dat je nokkenassen meedraaien tijdens het starten?? (ff kieken tijdens het starten in de olievul opening in de kop) Distributie staat op tijd?
Nokkenassen draaien mee Ik ga kijken of ik nog wat anders kan zijn :eusa_think:
Alle tips zijn natuurlijk welkom ;D
Anders wordt het een retour naar de garage :eusa_wall:
Gasklep die een verkeerd signaal doorgeeft? Of zit er geen stekker aan?
Ehh gasklep zit toch vast aan mijn gaspedaal?
Met een kabel :eusa_doh:
Citaat van: noors op 12-09-2012 17:23:07
Ehh gasklep zit toch vast aan mijn gaspedaal?
Met een kabel :eusa_doh:
Ja maar er zit ook een tps aan . throttle position sensor
Maar vonkt ie nou?
Ik ga vanavond weer ff kijken of ik een vonk heb. :-\ en dan ga ik wel weer ff achter de pc zitten om verslag uit te brengen. TPS als daar iets mee is hoe kom ik daar achter? Ik kan wel alles gaan vervangen maar dat word een beetje kostbaar.
Dan word het toch een retourtje garage.
Maar ik geef de moet nog niet op
Als ik mijn TPS lostrek start Olijfje gewoon, zowel op benzine als LPG, dus daar kan het niet aan liggen dat je geen vonk hebt.
Ik zou eens kijken of er wel spanning op de primaire stroomkring van je bobine staat (rode en blauwe draad)
Als Nee: Dan zit daar het probleem (draadbreuk, slecht contact o.i.d.)
Als Ja: Dan Bobinekabel en bougiekabels checken (misschien verkeerde volgorde gemonteerd?)
Groet,
The Demon.
De kabels zijn goed gemonteerd heb namelijk 1 voor1 verwisseld op de verdeelkap, dus dat zit wel goed,
maar nu het volgende op de bobine staat stroom als ik de motor start (niet konstant uiteraard).kan het zijn dat als je krukassensor stuk is de computer niet meer ziet wanneer deze stroom moet geven?
Met andere woorden hij staat niet meer op tijd?. Dus wel stroom geeft maar deze niet in overeenstemming is met de rotor?Is maar een idee van een Timmerman.
Als er helemaal geen vonk is op de boubine verdenk ik de krukassensor.
Als de krukassensor kapot is krijgt de boubine geen signaal waneer de boubine moet vonken, dus doet deze niets.
Als je wel vonk hebt, zou ik het niet weten.
Tenzij jij met een booster(starthulp) de auto hebt gestart in dat geval zou het mogelijk kunnen zijn dat de overspanningsbeveiliging van de ECU het heeft begeven.Ook dan heb je geen vonk.
Krukassensor besteld.
Maandag weten we meer......
En nog vorderingen?
:eusa_wall: Geen vorderingen krukassensor vervangen en vonkt nog niet
Denk dat de riem een tandje is versprongen
Maar ik ga nog 1 keer de kabels kontroleren. En natuurlijk zijn alle tips welkom.
Maar ik denk dat ie einde van de week bij de garage staat :eusa_pray:
En dan maar hopen..........
OP de bobine (rode en blauwe draad) heb ik constant 12 volt bij het starten knippert dus niet.......
Van een tandje verspringen krijg je geen startproblemen, meerdere tandjes wel maar dan hoor je ook wel een klingel in je blok.
Waarom verdenk je de riem, is niet heel vaak de boosdoener, of is het toevallig net na een riemwissel gekomen ofzo?
Vandaag de roffel laten ophalen :eusa_sick: :eusa_sick: :eusa_shifty: :eusa_shifty: :eusa_shifty:
Dussss. IK ga het wel horen wat er aan scheelt heb momenteel weinig tijd i.v.m. werk
Mag de garage het uitzoeken weet je ook waar voor je werkt :eusa_wall:
En het verslag zal uiteraard volgen.
Beter laat dan nooit nieuwe bobine was stuk en de bougie
kabelen waren slecht
garage alles vervangen mer beru kabels en het roffeltje loopt
weer als een zonnetje :laugh: