M'n V70 rijdt inmiddels een week zonder ABS, het Tracs/ABS lampje brand als en tierelier en uiteraard is het nu prima mogelijk de wielen te laten blokkeren. Omdat het lampje al 'ns eerder aan was maar op wonderbaarlijke wijze weer uitging (gedurende een maand of 2) vermoed ik dat het een electronisch probleem is, en na wat speurneuzerij hier en op het web verdenk ik de ABS controller.
Nu adverteert er een figuur op Marktplaats.nl met een fix voor een defecte controller en ik ben benieuwd of iemand hiermee al 'ns in zee is gegaan. Hij is bepaald goedkoper dan de aanschaf van een nieuwe unit, maar €175 is nog steeds niet weinig.
Anyone?
Ik heb het vermoeden dat er een slecht elektrisch contact is. Dat is waarschijnlijk ook hetgene de reparateur doet: open maken, en slecht contact solderen. Ik heb het vermoeden dat deze ABS controller nogal heet wordt, en daar kan electronica slecht tegen. Als je niet te bang bent met de soldeerbout kun je zelf een poging wagen.
En anders heb ik nog wel een mooie ABS-unit liggen, weet alleen niet of die ook in een V70 werkt.
Kijk, now we're talking! Als je even de specs van je auto doorgeeft kan ik in Vadis wel nagaan of het partnr. gelijk is aan het ding in m'n diesel.
Citaat van: Boskabouter op 14-09-2004 12:03:17
Kijk, now we're talking! Als je even de specs van je auto doorgeeft kan ik in Vadis wel nagaan of het partnr. gelijk is aan het ding in m'n diesel.
Komt uit mijn "total-loss" Volvo 850 T-5R sedan, handbak uit 1-1995. Het VIN heb ik zo even niet bij de hand.
Ik wil die defecte dan wel eens nakijken als je een nieuwe hebt. Is misschien wel leuk voor de ervaring, en kunnen we met zijn allen zo op een goedkope manier de ABS controller repareren zonder een dure nieuwe unit te hoeven kopen.
Jammer jammer jammer, vanaf 1996 is de controller gelijk aan het ding dat in mijn '98-er zit en afgaande op het plaatje is 'ie echt anders.
@Ed: gewoonweg maar met een bout over de soldeersporen strijken of wellicht iets intelligenter eerst met een ohm-meter maar contactjes nalopen?
Ik vraag me overigens af of ik door kan rijden zonder controller?
Ik zou het laatste proberen (ohmmeter).
Overigens als je auto zo goed rijdt kan het denk ik geen kwaad.
Citaat van: Boskabouter op 14-09-2004 09:52:59
M'n V70 rijdt inmiddels een week zonder ABS, het Tracs/ABS lampje brand als en tierelier en uiteraard is het nu prima mogelijk de wielen te laten blokkeren. Omdat het lampje al 'ns eerder aan was maar op wonderbaarlijke wijze weer uitging (gedurende een maand of 2) vermoed ik dat het een electronisch probleem is, en na wat speurneuzerij hier en op het web verdenk ik de ABS controller.
Nu adverteert er een figuur op Marktplaats.nl met een fix voor een defecte controller en ik ben benieuwd of iemand hiermee al 'ns in zee is gegaan. Hij is bepaald goedkoper dan de aanschaf van een nieuwe unit, maar €175 is nog steeds niet weinig.
Anyone?
Hallo Boskabouter,
Ik had dezelfde kerstverlichting in mijn auto en ik wist ook van deze man af op marktplaats. Ik heb mijn controller wel bij hem laten repareren en ondertussen de beste man ook even uitgehoord wat hij nu precies aan de eenheid doet. (by the way, hij is een technische ingenieur die niets met auto's te maken heeft maar zelf dit probleem bij zijn eigen auto tegen kwam en dat heeft onderzocht.)
HET PROBLEEM IS : de controller hangt onderaan de abs unit en op de controller zit weer een dikke grote stekker. Daar zit nu het probleem in. Die stekker gaat door de jaren heen steeds vaker heen en weer op de controller (omdat die zwaar is en onderaan hangt) en daardoor breken er inwendig in de controller een paar verbindingen door op een printplaat. Hij maakt dus de controller open en legt de verbindingen bloot die verbroken zijn. Deze verbindingen zijn helemaal ingeseald. Hij maakt dus eigenlijk nieuwe verbindingen. Nu is dat natuurlijk een mooi verhaal maar moeilijk na te gaan, totdat ik op mijn werk een kapotte controller openmaakte en dat toch daadwerkelijk de problemen veroorzaakte. Dus ben je handig en durf je het aan dan kan je het eens proberen. Wel moet je geduld hebben om alles eerst netjes los te krijgen zonder iets af te breken. Breek je iets af dan moet je dus een ruil controller kopen!! :o
Maar ik heb de gerepareerde controller nu 4 maanden in mijn auto zitten en alles werkt perfekt!!! ;)
Ja ik heb ook een keer zo'n ding geprobeerd open te maken op me werk, wat een gepruts isda, brak bij mij van alles kapot en af, heb um toen maar weggegooit.....
Ik was ook wel ff benieuwd, want had toen ook die advertentie gelezen op marktplaats...
Meestal foutcode wielsensor/bedrading...
mmmh mooie reparatie, ik hoop dat alles weer goed wordt dicht gemaakt anders heb je na een paar regenbuien weer hetzelfde probleem.
Ik heb m'n controller inmiddels al 'n keer naar Marcel opgestuurd én weer teruggekregen. Was t stomme ding nog steeds kapot en m'n dashboard nog immer de bekende kerstboom... Afijn, ding weer opgestuurd en gisteren van Marcel te horen gekregen dat er een voor hem nog onbekende verbinding, ook stuk was. Vandaag verwacht ik 'm terug en ben dus zeer benieuwd.
Overigens geen kwaad woord ten aanzien van Marcel. Hij zat met de gerepareerde maar nog steeds defecte controller duidelijk in z'n maag en stelde zich op het standpunt "niet goed geld terug", dus dat doet 'ie netjes.
Regen is niet de boosdoener, wel hitte. Het printplaatje wordt telkens heet. Na verloop van tijd heeft dat effecten op de circuits (verbindingen) die dan soms niet en soms wel contact maken. Let maar op: als je met koude motor begint, doven de gele icoontjes ABS en TRACS off. Naarmate alles warmer wordt gaan ze aan. Maar soms doven ze weer zonder enige reden of hoor en voel je de ABS werken, zelfs zonder dat je remt.
Na reparatie en montage bij mij vertel ik wel wat ik dan ga ervaren.
Hoera hoera hoera, ik heb m'n controller weer terug en zowaar: alle lampjes blijven uit en het ABS functioneert weer naar behoren.
v.d. Lans wist me te vertellen dat de voedings-aansluitingen zich losgewerkt hadden van de printplaat, blijkbaar een kloteklus om te herstellen want de halve printplaat moet leeggesoldeerd worden om er bij te kunnen.
Nah, gelukkig eind goed al goed en voor €175 kan ik weer remmend om potentiele ellende heen sturen...
Citaat van: Ludo op 21-10-2004 18:42:25
@joliho t5 : had je ook foutmeldingen?.
welke?.
Geen idee. Uit de praktijk weet ik gewoon dat als er 2 lampjes gaan branden (tracs en abs) dat de controller kapot is. Dus gelijk dit geregeld en tot op de dag van vandaag doet alles het nog perfect.
Gisteren heeft Marcel (Den Haag) een gerepareerde ABS control unit gemonteerd (gewoon bij hem voor de deur in het zonnetje). Hij haalt het luchtfilter en de zuigbuis even weg en dan kun je er makkelijk bij. Jammer dat ik m'n camera niet bij me had om wat 'instructiefoto's' te maken. Overigens werken de volgende items ook niet zonder die controller: km-teller, cruise-control, RTI-navigatie en boordcomputer!.
Na montage contactsleutel in rij-stand en .... de gele lichtjes doofden meteen. Alles werkte weer perfect, ook de andere apparaten.
Marcel klaagde over het feit dat er tegenwoordig weinig echte automonteurs zijn. Dealers 'moeten' bij defecten meteen maar overgaan op vervanging van (te hoog geprijsde) onderdelen in plaats van te zoeken naar rep. mogelijkheden.
Was ook nog even bij RICA (Wateringen) om mijn chip te checken. Conclusie: werkt prima, maar ik moet bougies, bougiedraden en evt ook rotor laten nazien c.q. vervangen. De verbranding van het mengsel zou bij hogere toerentallen niet optimaal zijn waardoor de turbo te weinig door uitlaatgas wordt aangeblazen.
Afgelopen zaterdag even nieuwe remblokken geplaatst in 'tototje, en zoals ik op dit forum een aantal keren heb verteld: Ook mijn ABS controler was een beetje stuk, d.w.z. hij deed het niet.
Nadat de blokken waren geplaatst en de wielen weer terug op hun oude vertrouwde plaats waren gezet, even ABS controller los gehaald en uit de auto gehaald. Ging verbazingwekkend makkelijk.
Apparaat zo goed en zo kwaad als het ging netjes uit elkaar gehaald en aansluiten voor aansluiten doorgemeten -- u raad het reeds: Twee losse contactjes en 1 die niet helemaal lekker zat....
2x desolderen en 1x aantippen + 2x solderen. Terug geplaatst...
Whaaaaaaaaa, remmen als een gek, hij doet het weer, uurtje werk (incl. loshalen en terugplaatsen) en 175 euri niet hoeven betalen!
Als je een beetje handig bent met meet apparatuur en soldeerspeelgoed - ja je kunt het zelf met een beetje MOED, BELEID en TROUW.
Je auto zal je dankbaar zijn.
Je bent ten slotte ingenieur!
Zegt niet alles... ;D
Was een beetje "Op goed geluk"!
Ding is stuk, kan altijd een kijkje nemen in het apparaat, als je dit een beetje
rustig benaderd en geen gekke dingen doet met het apparaat, kan je 'm altijd in
goede (lees stukke) staat terugplaatsen of ter reparatie opsturen naar de reparateur...
Bleek gelukkig niet al te gek moeilijk en dus.... repareren die handel! Door dit Topic wist ik dus van te voren wel waar ik het zoeken moest, en das handig... ;D
Groeten
:D
Heb eergisteravond ook de module uit elkaar gehaald en gerepareerd (althans: het lampje is niet weer aangegaan tot nu toe ;) ).
Euvel: ABS lampje aan en geen abs-functionaliteit meer na het inrijden van een ondergrondse parkeergarage ???.
Codes: 314 Right rear wheel sensor, open/short en 324 Right rear wheel sensor, irregular >40 km/h (Bron: Bay13). En maar meteen gereset. En nee, ik ben niet met 40+ de P-garage in gereden ;)
Forum zoeken en besloten de controller van verse solderingen te voorzien.
Affijn, ding eruit, open maken (lijm/kit verbinding dien je kapot te trekken) en inderdaad, bij de connectors blinkt het niet uit van de soldeerkwaliteit. Alle tin weggezogen, en overal verse goede tin geappliceerd. Alles goed gecontroleerd (je plakt zo 2 componenten tegen elkaar wat niet de bedoeling is, dan vraag ik me af waarom in godsnaam in zo'n grote auto alles op zo'n kleine schaal gemaakt moet worden??) Na nog wat bestudering geconcludeerd dat het echt een computer is, want: geheugen, processor en programma. En goed afgeschermd (alle aansluitingen op 2 na (not connected) hebben afsluitweerstanden of -condensatoren).
Doosje in elkaar, erin maken en proefritje doen. Lampje blijft uit en ABS werkt prima.
Ik kijk het een week aan en dan moet ik het weer waterdicht krijgen (met kit).
Gr 8)
Citaat van: Boskabouter op 14-09-2004 14:19:35
Jammer jammer jammer, vanaf 1996 is de controller gelijk aan het ding dat in mijn '98-er zit en afgaande op het plaatje is 'ie echt anders.
Volgens mij zijn het ook alleen deze "af 96" modellen die de problemen hebben. Altijd die melding dat sensor rechts achter te langzame snelheid doorgeeft.
Citaat van: Johann op 19-11-2004 11:06:13
Citaat van: Boskabouter op 14-09-2004 14:19:35
Jammer jammer jammer, vanaf 1996 is de controller gelijk aan het ding dat in mijn '98-er zit en afgaande op het plaatje is 'ie echt anders.
Volgens mij zijn het ook alleen deze "af 96" modellen die de problemen hebben. Altijd die melding dat sensor rechts achter te langzame snelheid doorgeeft.
Dat had ik inderdaad ook gelezen, maar ik dacht 'wie niet waagt wie niet wint'. Ik weet nu iig dat de module in orde is en voorzien van deugdelijke solderingen. Mocht de melding terugkomen dan zal ik eens naar de sensor kijken. En meteen de lagers/naven en abs-kransen vervangen want die heb ik nog liggen..
Gr 8)
Nou ik heb gister zo'n ding van een V50 vervangen, wat een #$%%*& werk isda.....
Gaat dat bij een '94 850 op een andere manier dan ?
Ik heb nl. ook last van de overbekende melding...
Ik ben wel wat laat met mijn reactie, maar ik heb na het nodeloos laten vervangen van mijn rechterachterwielsensor (gaat alleen per setje) ook contact gezocht met Marcel in Den Haag. Na 2 uur had hij de klus geklaard en moest ik toen 150 Euri betalen. Inmiddels is dat 175 geworden. Ik heb nooit geen last meer gehad en alles is OK!!
Ben blij dat je het zo hebt kunnen regelen, maar je mag voortaan ook bij mij langs komen hoor ;)
Gr 8)
Citaat van: joliho t5 op 21-10-2004 14:23:48
HET PROBLEEM IS : de controller hangt onderaan de abs unit en op de controller zit weer een dikke grote stekker. Daar zit nu het probleem in. Die stekker gaat door de jaren heen steeds vaker heen en weer op de controller (omdat die zwaar is en onderaan hangt) en daardoor breken er inwendig in de controller een paar verbindingen door op een printplaat. Hij maakt dus de controller open en legt de verbindingen bloot die verbroken zijn. Deze verbindingen zijn helemaal ingeseald. Hij maakt dus eigenlijk nieuwe verbindingen. Nu is dat natuurlijk een mooi verhaal maar moeilijk na te gaan, totdat ik op mijn werk een kapotte controller openmaakte en dat toch daadwerkelijk de problemen veroorzaakte. Dus ben je handig en durf je het aan dan kan je het eens proberen. Wel moet je geduld hebben om alles eerst netjes los te krijgen zonder iets af te breken. Breek je iets af dan moet je dus een ruil controller kopen!! :o
Maar ik heb de gerepareerde controller nu 4 maanden in mijn auto zitten en alles werkt perfekt!!! ;)
Ik begrijp het niet, na een week rondgereden te hebben met het ABS lampje aan en code 213 en 214 op diagnose stecker A3 (ABS-Tracks) wat wijst op left and rear sensor no signal on moving off.
Ik heb nu de boel open liggen en dacht ik ga die connectoren ff na lopen, soldeerbout en multimeter paraat...
1. Onder de motorkap naast de remolie reservoir, zit een ABS control unit van metaal (1), met een grote connector bovenop
2. Naast de ABS control unit zit een zwart plastic doosje (2) met onderop 2 connectoren
Doosje 2 is er nu af en ligt open op de keukentafel, dit is een dubbel relais wat aangestuurd wordt door de ABS control unit, hij ligt open na een worsteling van 30 minuten om niks kapot te maken, geen soldeer verbindingen aangetroffen...
Moet ik nu de ABS control unit (1) zelf open gaan maken??? zit hier het beruchte probleem in? Er hangt volgens mij niets onder, en ik kan ook geen connector vinden onde de ABS control unit...
Graag jullie hulp!
Alvast bedankt,
Gr, Michiel
Ok bedankt Ludo, Ik heb nu idd doosje 2 (ABS Unit controller) op de keukentafel open liggen.
Ik zie een keurige multilayer printplaat, de connectorpinnen zijn in 2 rijden op deze printplaat gesoldeert. Ik ga nu de lak van het soldeer af krabben en zal daarna gaan meten....
Voor de bobbyisten: begin hier niet aan als je niet heel voorzichtig bent, de deksel openmaken van de ABS Unit controller is echt heel lastig, deze zit met een hele sterke kit vast gelijmt, bij mij is ie nu open, maar dat lukt je niet zonder beschadigingen...
Ik post na het meten mijn resultaten.
Gr, Michiel
Helaas, ik heb geen digitale camera :-[
Zucht... geen gebroken verbindingen gemeten, voorzover ik erbij kon, voor de zekerheid maar alle pen verbindingen op de printplaat aangetipt met de soldeerbout, alles schoongemaakt, nieuwe kit.
Nu maar alles weer terug plaatsen...
Daarna alles gereset, foutmelding is weg, stukje gaan rijden, geen foutmelding... Zet je toch aan het denken... Wat was het nu?
Voor de beun:
1. Luchtfilterhuis weghalen is een pre
2. De ABS Unit Controller zit met 3* torx vast, 1 heel lastige maar die je met een verlengstuk die lang genoeg is wel loskunt maken
3. De Controller open maken is niet leuk, met een stainley mes de randen diep lossnijden, er zit een stevige kit tussen
4. De 4 torx boutjes losdraaien waarmee het deksel vast zit
5. Met een platte schroevendraaier, wrikken tot het deksel lostkomt
6. Nu kun je de onderkant van de printplaat zien, ik heb hem uit het bakje gehaald door de 2 torxboutje los te draaien naast de connector
7. Gebruik een vergrootglas, bouwlamp en een heel fijn soldeerbout puntje en heel dun tin om eventueel wat na te lopen.
8. Alles schoonmaken
9. Nieuwe kit smeren en alles weer in elkaar stoppen
misschien ben ik gek, maar kan het zijn dat het bij een s70 soms anders in elkaar zit ??? heb nu luchtfilterhuis verwijderd en zoek naar de controller, maar zie niets wat erop lijkt. naast remoliereservoir zie ik niets, behalve main fuses.
Onder remoliereservoir zie ik wel iets van de remmerij volgens mij, maar alleen aan de zijkant zitten 2 connectoren, een grote en een kleine. ik zou niet weten of dit ermee te maken heeft?
wie o wie kan mij een hint geven, want ik snap hier niets meer van....
hmm, ok, valt wel mee, ding is eraf.
krijg alleen die grote stekker niet makkelijk los, en wil liever niet forceren. weet iemand hoe dat werkt?
BEDANKT.
jasper
waren 2 uitschuifbare lipjes aan de zijkanten van de plug; moet je ook even weten ;D
achteraf is het allemaal niet zo moeilijk, die schroefjes heb je er trouwens allemaal zo uit, zijn er bij mij overigens 4. (torx). wel hele kleine ratel nodig anders heb je een probleem. Nu maar doosje uit elkaar halen en eens kijken hoe ik het probleem ga oplossen.
ik begreep trouwens dat je de abs zekering ook moet verwijderen? (amerikaanse website, wel makkelijk nl. Met foto's).
groeten
jasper
Dit is hem, moest wel weer even zoeken. even plakken in je adresbalk ofzo?
http://home.earthlink.net/~vicrocha/Volvo_Parts/Volvo_ABS_removal.htm
erg handig als je zelf niet zo handig bent...(zoals ik) en het toch wilt proberen.
simpel klusje eigenlijk.
GRoeten
jasper
voor de turbo modelletjes:
http://home.earthlink.net/~vicrocha/Volvo_Parts/Turbo_ABS_removal.htm
(doorklikken dus)
Hier een plaatje,
(http://www.swededemon.com/images/850html/brake/absunit1.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/850html/brake/absunit2.jpg)
Marcel in Den Haag repareert/vervangt de ABS unit waar je bijstaat voor 75 euries.
Hoi mensen,
mij is het nog steeds niet duidelijk waar die ABS controller zit. Bij mijn auto zit aan de bovenkant een grote stekker ipv aan de onderkant. Echter op de zijkant staat wel ABS controller.
Is dit de abs controller? daar waar de rode pijl zit
(http://img.photobucket.com/albums/v435/johan283/foto_abs_controller.jpg)
of is het zwarte blokje zie pijl
(http://img.photobucket.com/albums/v435/johan283/foto_abs_controller2.jpg)
Wie weet waar ik noet zoeken volgens andere foto's zie link zit de controller verstopt onder mijn turbo lucht filter huis.
Mmmm,
dan is die tekst op het metalen ding met de grote stekker (bovenste foto )naast het remvloeistof reservoir erg verwarrend. Daar staat op ATE ABS controller, dus logischer wijs dacht ik dat is dan de ABS controller. Wat is dan het apparaat dat ik op de foto heb gezet?
Binnen kort nog maar een keer kijken onder het lucht filterhuis.
Zo'n ding heb ik niet.
Volgens Oele:
1. Onder de motorkap naast de remolie reservoir, zit een ABS control unit van metaal (1), met een grote connector bovenop.
Zou dit de ABS controller zijn met de problemen, althans bij een 850 T5R '95.
Jij hebt toch een V70R, daar zal het dan volgens de plaatjes van onderstaande link zitten:
home.earthlink.net/~vicrocha/V...ABS_removal.htm
Denk dat de verwarring oplevert. Jij hebt een V70 en ik een 850
Het zwarte geval met nummer 3515632 is een relais. De controller is het metalen ding waar de stekker opzit. ;)
De plaatjes van Johann herken ik als de ABS controlunit. Maar misschien is deze unit alleen bij de V70?
roffelaars,
bedankt voor mij is het nu helder.
Het metalen "ding" met opschrift ATE ABS controller is de ABS control unit. het ding ernaast is een relais.
Dus ik moet het metalen ding openen.......
Als ik hem zelf repareer zul ik foto's plaatsen. Omdat ik nog niet weet of ik hem door Marcel in den haag laat repareren of het zelf ga doen.
PS als een ieder die wat repareert wat foto's maakt en op het forum zet met wat tekst, krijgen we vanzelf een Haynes boek, maar dan met kleuren foto's :)
Hoi allemaal,
ik denk ik lees even voor de zekerheid de foutcode uit en wat zie ik dus niet de bekende achter wiel sensor maar:
1-4-1 Faulty brake pedal position sensor, shorted to ground or supply
1-4-2 Faulty stop light switch, open circuit or short circuit
De pedal pos. sensor heb ik gevonden die zit namelijk op de hoofdrem cylinder. Eens kijken of daar vuile contactjes of gecorrodeerde contacjes zitten.
Alleen weet ik niet waar de stop light switch zit.
Wie weer waar ik die kan vinden?
alvast bedankt
Citaat van: johan283 op 03-05-2005 19:28:48
Alleen weet ik niet waar de stop light switch zit.
Wie weet waar ik die kan vinden?
Volgens mij aan het rempedaal :-\
Hoi Mehn,
zo'n gevoel had ik al. Lijkt me ook een logische plaats voor zo'n schakelaar. Zal deze schakelaar en de andere schoonmaken en computer resetten en dan afwachten welke code terug komt en of mijn tracs en abs lampjes weer gaan branden. wordt vervolgd.......
Sorry, maar ik begrijp niet waarom Volvo niet een terugroepsessie heeft geregeld voor die gare abs-controller.
Remmen onderbemeten en een zwakke abs-controller horen niet bij een merk die veiligheid hoog in het vaandel heeft staan.
Hans
Citaat van: Hans Duiven op 10-06-2006 21:41:36
Sorry, maar ik begrijp niet waarom Volvo niet een terugroepsessie heeft geregeld voor die gare abs-controller.
Dat is niet te doen, maar ze zouden er wel een ruildeel van kunnen maken dat daardoor de prijs wat omlaag gaat, en gewoon repareren die handel.......
terugroepakties zijn voor een fabrikant altijd een afweging...
aan de ene kant je reputatie en de veiligheid; aan de andere kant een (heel hoog) kostenplaatje.
een fabrikant laat het voor een groot deel afhangen van de mate van gevaar die een mankement voor de bestuurder en inzittenden oplevert en weegt dit af tegen de kosten van een terugroepaktie.
In dit geval, vrijwel altijd geen acuut gevaar. Als de fout optreedt zal het lampje aangaan en de gemiddelde automobilist zonder gevaar de garage opzoeken en het euvel laten verhelpen (zonder terugroepaktie, geen kosten, sterker nog: omzet)
Hallo allemaal
Na al deze info gelezen te hebben , zelf maar eens geprobeerd
Moet zeggen is redelijk makkelijk te doen
hier enkele foto,s
Plastic rand welke om unit zit voorzichtig met platte schroeven draaier wegbreken(Rondom) , daarna de kit laag met stanley mes weg snijden ( Let op dat het blad van het mes niet de print beschadigd , lengte blad max 1,5mm!!)
(http://img293.imageshack.us/img293/7/06082008136uq0.jpg)
Na het losbreken van de rand en weg snijden van de kitt is de print al zichtbaar.
Vervolgens de vier borgveerringen los peuteren en met schroeven draaier de twee delen los wippen van elkaar..
(http://img293.imageshack.us/img293/8995/06082008135em7.jpg)
En hier doen we het dan voor
(http://img293.imageshack.us/img293/508/06082008139sk9.jpg)
Moet zeggen er zijn inderdaad een stuk of 2 a 3 pennen die er niet zo fris uit zien , van de week effe solderen
laat wel nog weten of het heeft gewerkt
MvG Rogé
Hallo allemaal
Volvo vrienden ,wilde me bedanken voor jullie uitleg hier .
ABS Unit werkt weer na behoren na een beetje soldeer werk
MvG Rogé
Heb ook problemen met mn ABS, komend weekend maar eens de controller nader bekijken..
Citaat van: johan283 op 03-05-2005 19:36:22
Hoi Mehn,
zo'n gevoel had ik al. Lijkt me ook een logische plaats voor zo'n schakelaar. Zal deze schakelaar en de andere schoonmaken en computer resetten en dan afwachten welke code terug komt en of mijn tracs en abs lampjes weer gaan branden. wordt vervolgd.......
Heb toentertijd de pedal positie sensor vervangen, sindsdien geen ABS lampje meer.
Voor de compleetheid van informatie even een oud topic omhoog schoppen:
Daar ligt inderdaad vaak het probleem met auto's van vóór '95, dus ook bij de phase 2-overgangsmodellen. Deze modellen hebben nog niet de beruchte ABS-controller. Kijk dus eerst goed welke variant er in jouw auto zit!
De pedaalpositiesensor is trouwens een soort mechanische sensor (schuifweerstand) die zich bevindt in de rembekrachtigingstrommel.
vandaag bij mijn V70 R AWD uit 98 ook de controller gesoldeerd. Op zichzelf geen lastige klus maar blijkbaar heeft de vorige eigenaar al eens geprobeerd om de controller los te krijgen en waren de torx kopjes dol gedraaid. Na een paar uur prutsen met een dremel ( gloeiende, gloeiende ) kreeg ik hem er toch uit. Nieuwe draadeinden erin gezet en alles werkt weer zonder brandende ABS en TRACS lampjes.
Zo zag de unit eruit na de dremel actie:
(http://i435.photobucket.com/albums/qq77/mbouwheer/2012-04-06-232.jpg)
Hmmm, je had beter de controller tesamen met de hydraulische unit er uit kunnen halen, dan had je iets mooier de torxjes weg kunnen dremelen.
Je hebt 'm wel weer goed dichtgesmeerd?
De kit stuit is driftig gehanteerd. Het uitbouwen van de pomp zorgt weer voor meer werk inzake aftappen en ontluchten remsysteem. En ik heb het deksel wel weer netjes genoeg gekregen zodat hij weer goed sluit.
En ja hoor...ik heb nu schijnbaar ook last van dit probleem (STC- en ABS-lampje gaan branden na een kwartiertje rijden). Ga morgenochtend de foutcodes uit laten lezen bij mijn Volvospecialist. Mocht het inderdaad de ABS controller zijn, weet iemand dan de gegevens van die Marcel in Den Haag? Een gloednieuwe controller vind ik voor mijn S70 met 480.000 op de teller toch echt te veel. Aan de andere kant wil ik wel veilig in mijn Volvo kunnen rijden, heb wel een gezin.
http://www.volvo850forum.nl/index.php?action=profile;u=1354
Probeer het hier eens ;)
Bedankt, zal Thuur wel even een PM'tje sturen. Maastricht is alleen niet echt in de buurt voor mij (2 uur rijden).
Citaat van: peter1977 op 04-09-2012 11:06:55
Bedankt, zal Thuur wel even een PM'tje sturen. Maastricht is alleen niet echt in de buurt voor mij (2 uur rijden).
Oude controller opsturen, nieuwe ontvangen ?
controller met Stc is een canbus controller en zal bij de auto moeten blijven.
Citaat van: haasje op 04-09-2012 11:33:53
controller met Stc is een canbus controller en zal bij de auto moeten blijven.
Dan kan het nog via de post :D
Gr ;)
Citaat van: thuur op 05-09-2012 18:58:18
Citaat van: haasje op 04-09-2012 11:33:53
controller met Stc is een canbus controller en zal bij de auto moeten blijven.
Dan kan het nog via de post :D
Gr ;)
Een hele auto over de post? :o ;D
Groet,
The Demon.
Citaat van: haasje op 04-09-2012 11:33:53
controller met Stc is een canbus controller en zal bij de auto moeten blijven.
Andere controller met hetzelfde onderdeelnummer werkt in dit geval dus niet?
nee, gaat zover ik weet niet werken.
Is er iets preventief te doen ? Met onze 850 20V inmiddels de bekende storing, maar in onze 850 diesel branden er (nog) geen lampjes. Ik begrijp 2 oorzaken, te zware stekker maar vooral te warm worden printplaat ? Wachten tot het kapot gaat is niet echt mijn stijl ....
je kunt ze gewoon preventief reviseren
Zaterdag even bij Thuur op bezoek. Hij gaat m'n ABS controller ter plekke reviseren.
Zaterdag na 'n ritje van 2 uur kwam ik zaterdagmiddag omstreeks 13.00 uur aan bij:
(http://www.porrio.nl/auto/thuurbo.jpg)
Arthur had de ABS controller snel uit de auto, opengesneden, schoongeblazen, gesoldeerd, weer dichtgekit en laten drogen. Na iets meer dan 'n uur (en een paar bakken verse koffie) kon ik alweer terug naar het midden des lands. Geen brandende ABS en STC lampjes meer op het dashboard. Arthur, nogmaals hartelijk dank voor de snelle service!
Helaas, van mijn kant geen succesverhaal. Na me zorgvuldig te hebben ingelezen heb ik de controller doos netjes open gepeuterd. Vervolgens het siliconen-matje plaatselijk verwijderd. Toen toch maar besloten om het solderen uit te bestreden aan een ervaren 'soldaat'. Vervolgens de boel dichtgeplakt en getest. Perfect. Alle lampjes uit. Kastje er weer uit, dicht gekit, teruggeplaatst. Rijden als een zonnetje. ca 5 uur later; alarm gaat af (gebeurt wel vaker spontaan) dus naar buiten en weer uitgezet. Nog geen 30 seconden later, weer alarm. Het alarm ging alleen van heel dichtbij uit en toen rook ik ... schroei lucht ! Motorklep open en ja hoor; rook bij de grote stekker van de aansluiting met de ABS / TRACS controller. Snel weer zekering (nr 29) eruit getrokken en toen de stekkers van uit de controller. Het kleine vlammetje dat op de grote stekker van de kabelboom danste kon ik uitblazen ... KAK. Dusss ik ben nu eerst op zoek naar een goed werkende, (geteste ?) gereviseerde controller (ABS / TRACS) voor een 850 uit 1996. Ik kan hem eventueel ruilen tegen een nog te reviseren exemplaar (niet de hierbij beschreven smeltbak) en een handige hobby-ist die kan doormeten / vaststellen of en waar de kabelboom nog meer is doorgeschroeid en mogelijk de stekker kan vervangen ? Of zou je gemakkelijker het stuk kabels kunnen vervangen ? Ik houd me van harte aanbevolen voor forumleden in de omgeving van Rotterdam.
Foto's volgen
Gelukkig nieuwjaar !
(http://i1151.photobucket.com/albums/o624/DutchV70/foto5_zpsd2409939.jpg) (http://s1151.photobucket.com/user/DutchV70/media/foto5_zpsd2409939.jpg.html)
(http://i1151.photobucket.com/albums/o624/DutchV70/foto22_zps2aa6d2f4.jpg) (http://s1151.photobucket.com/user/DutchV70/media/foto22_zps2aa6d2f4.jpg.html)
Lotgenoten, ondanks de waarschuwing dat dit een heel oud draadje is, reageer ik hier. Het topic is precies het juiste. Er staat alleen geen actueel antwoord in voor mij. De hele kerstboom brandt. Aan de stekker bleek de ABS module gaar te zijn. Ik heb al een andere maar het schijnt beter te zijn voor opnieuw solderen te gaan. De gebruikte module die ik heb gevonden, heeft immers ook al 220.000 km gereden. Ik heb al een bedrijfje gevonden, maar daar vind ik de prijsopgave nogal uit balans met de opgegeven benodigde tijd. Wie oh wie weet iemand die de ABS-module opnieuw kan solderen?
Citaat van: Robin Visser op 12-09-2024 07:03:15Lotgenoten, ondanks de waarschuwing dat dit een heel oud draadje is, reageer ik hier. Het topic is precies het juiste. Er staat alleen geen actueel antwoord in voor mij. De hele kerstboom brandt. Aan de stekker bleek de ABS module gaar te zijn. Ik heb al een andere maar het schijnt beter te zijn voor opnieuw solderen te gaan. De gebruikte module die ik heb gevonden, heeft immers ook al 220.000 km gereden. Ik heb al een bedrijfje gevonden, maar daar vind ik de prijsopgave nogal uit balans met de opgegeven benodigde tijd. Wie oh wie weet iemand die de ABS-module opnieuw kan solderen?
[/quote
https://www.obbetuning.nl/, Obbe repareert nog ABS modules, heb het vorig jaar nog laten doen
Dank je wel! Op Facebook werd me ook www.thuurbo.nl getipt.
Die zit hier ook op het forum. (Weet niet of dat ook nog actief is)
Heeft zo'n 10 jaar mijn C70 gedaan. Werkt nog steeds als een zonnetje. Zeker een aanrader.
Citaat van: Robin Visser op 12-09-2024 08:52:31Dank je wel! Op Facebook werd me ook www.thuurbo.nl getipt.
Thuur is zeer zeker een aanrader (ook voor onderhoud). Je kunt hem ook via het forum een PB sturen, dan weet hij gelijk dat je forumlid bent en volgens mij scheelt dat wat in de prijs.
Ik ben van het voorjaar bij hem geweest, voor onderhoud maar ook voor mijn abs-controller.
Hij had van mijn type zelfs al een gereviseerde op de plank liggen dus vervangen was zo gebeurd. (maar opsturen kan ook bij hem).