Vandaag in het drieluik 'lowbudget tuning' het tweede deel; LPG Ram Air Direct! Het is officieel een luchtinlaatsysteem van Suzuki motorfietsen met drukruimte (airbox) onder de tank. SRAD (Suzuki Ram Air Direct) werkt door gaten in de kuip waardoor lucht met kracht in de airbox wordt gebracht. Door de overdruk die hierdoor ontstaat komt ook meer lucht (dus zuurstof) in de cilinders waardoor het motorvermogen toeneemt. Uit onderzoek blijkt dat bij 270 km/uur een winst van 3,5 % te behalen was, waardoor de motorfiets 3 km harder liep. Wel moet gesteld worden dat bij de "normale" manier van lucht aanzuigen dezelfde motor waarschijnlijk ca. 6,5 % vermogen verloren zou hebben als gevolg van vacuüm en warmte achter het motorblok, zodat de totale winst toch nog 10 % is.
Met deze informatie in ons achterhoofd zijn Toppertheo en ik aan de slag gegaan. En zie hier: VRAD (Volvo Ram Air Direct). Het inlaatsysteem werd enorm gestroomlijnd voor een efficiëntere loop en verbranding. De resultaten zijn echt merkbaar! Vooral bij 270 km/uur. Een geweldige innovatie welke al gespot is door Volvo. Reeds hebben de zweden 'lucht' gekregen van de toepassing van RAD in de automotive industrie. Helaas kan ik geen Zweeds en heb ik geen verstand van patenten, maar misschien hebben jullie een idee om dit concept goed in de markt te zetten. Ik ben erg benieuwd naar jullie reacties!
(http://i1322.photobucket.com/albums/u566/vulvatweepuntvijftwintigklepper/suzuki-srad-motorstickers_zpsd455b76d.jpg)
(http://i1322.photobucket.com/albums/u566/vulvatweepuntvijftwintigklepper/P1060856_zps5cb82623.jpg)
(http://i1322.photobucket.com/albums/u566/vulvatweepuntvijftwintigklepper/P1060855_zpsefbf16f2.jpg)
(http://i1322.photobucket.com/albums/u566/vulvatweepuntvijftwintigklepper/P1060853_zps98a64dc4.jpg)
;D
Ben benieuwd tot in hoeverre dit met ME4.3/4.4 af te stellen is.
Je merkt duidelijk verschil bij 270 km/h? Dan vraag ik me af bij welke motor je dit hebt toegepast, denk niet dat er een 850 zonder turbo is die de 270km/h haalt. (Buiten de btcc enz. maar als je een 20k 2.0 20V race blok kan kopen, zit je niet te wachten op dit soort dingen)
Maar meten is weten, zet em op een testbank en laat de uitdraai zien met en zonder modificatie.
Bij een 'geblazen' auto ga je na genoeg niets winnen, de turbo zuigt zijn lucht zelf wel aan.
edit : te snel gelezen, het gaat over een auto zonder turbo.
Hij refereerde aan de GSXR van die tijd, dankzij deze techniek werden er nieuwe topsnelheden gehaald met de 750.
Citaat van: NinaPaul op 09-10-2012 09:44:59
Je merkt duidelijk verschil bij 270 km/h? Dan vraag ik me af bij welke motor je dit hebt toegepast, denk niet dat er een 850 zonder turbo is die de 270km/h haalt. (Buiten de btcc enz. maar als je een 20k 2.0 20V race blok kan kopen, zit je niet te wachten op dit soort dingen)
Maar meten is weten, zet em op een testbank en laat de uitdraai zien met en zonder modificatie.
Ik ben bang dat je daar dan meteen voorbij streeft aan het effect: op een testbank ga je nooit voordeel hebben van Ram Air, omdat je geen bewegingssnelheid in de lucht hebt...
Heren hebben de smiley gemist ?
Verder een super mod. Heb hem zelf ook.
Citaat van: Boemeltje op 09-10-2012 09:50:57
Citaat van: NinaPaul op 09-10-2012 09:44:59
Je merkt duidelijk verschil bij 270 km/h? Dan vraag ik me af bij welke motor je dit hebt toegepast, denk niet dat er een 850 zonder turbo is die de 270km/h haalt. (Buiten de btcc enz. maar als je een 20k 2.0 20V race blok kan kopen, zit je niet te wachten op dit soort dingen)
Maar meten is weten, zet em op een testbank en laat de uitdraai zien met en zonder modificatie.
Ik ben bang dat je daar dan meteen voorbij streeft aan het effect: op een testbank ga je nooit voordeel hebben van Ram Air, omdat je geen bewegingssnelheid in de lucht hebt...
Föhn d'r op? ;D
Citaat van: Midicijnman op 09-10-2012 09:53:21
Citaat van: Boemeltje op 09-10-2012 09:50:57
Citaat van: NinaPaul op 09-10-2012 09:44:59
Je merkt duidelijk verschil bij 270 km/h? Dan vraag ik me af bij welke motor je dit hebt toegepast, denk niet dat er een 850 zonder turbo is die de 270km/h haalt. (Buiten de btcc enz. maar als je een 20k 2.0 20V race blok kan kopen, zit je niet te wachten op dit soort dingen)
Maar meten is weten, zet em op een testbank en laat de uitdraai zien met en zonder modificatie.
Ik ben bang dat je daar dan meteen voorbij streeft aan het effect: op een testbank ga je nooit voordeel hebben van Ram Air, omdat je geen bewegingssnelheid in de lucht hebt...
Föhn d'r op? ;D
Compressor? :P
Citaat van: Boemeltje op 09-10-2012 09:50:57
Citaat van: NinaPaul op 09-10-2012 09:44:59
Je merkt duidelijk verschil bij 270 km/h? Dan vraag ik me af bij welke motor je dit hebt toegepast, denk niet dat er een 850 zonder turbo is die de 270km/h haalt. (Buiten de btcc enz. maar als je een 20k 2.0 20V race blok kan kopen, zit je niet te wachten op dit soort dingen)
Maar meten is weten, zet em op een testbank en laat de uitdraai zien met en zonder modificatie.
Ik ben bang dat je daar dan meteen voorbij streeft aan het effect: op een testbank ga je nooit voordeel hebben van Ram Air, omdat je geen bewegingssnelheid in de lucht hebt...
Daarom gebruiken ze ook dikke ventilatoren waar je "windsnelheid" kan nabootsen (tevens ook noodzakelijk voor de koeling).
Dit is toch het "Hot Air Delete" systeem? ???
Door die dikke onafgewerkte lasrand in het metalen buis deel krijg je betere werveling van de lucht. Met behulp van een computer model hebben ze weten te realiseren dat de wervel precies bij de klep is als deze open gaat.
Knap he 8)
Fok, daar is dus het bochtje uit de regenpijp.
alleen... die verwijzing naar LPG ?! Ga je hem in de brand steken ?
Citaat van: -D©©©L- op 09-10-2012 10:22:06
Fok, daar is dus het bochtje uit de regenpijp.
alleen... die verwijzing naar LPG ?! Ga je hem in de brand steken ?
6e of 7e injector! ;)
Citaat van: Johann op 09-10-2012 10:06:52
Dit is toch het "Hot Air Delete" systeem? ???
Door die dikke onafgewerkte lasrand in het metalen buis deel krijg je betere werveling van de lucht. Met behulp van een computer model hebben ze weten te realiseren dat de wervel precies bij de klep is als deze open gaat.
Knap he 8)
;D
Ik heb de lucht welke uit de ventilatie roosters komt met slangen naar het luchtfilterhuis geleid!
Met de airco aan en de ventilator vol open geeft dit het zelfde effekt als NOS , niet normaal die vermogens toename.....
:eusa_wall:
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
;D
Ik heb tijdens de laatste dyno run mijn schoonmoeder in de luchtstroom voor de auto gezet. En wat denk je !? Een vastgevroren gasklep !
Citaat van: -D©©©L- op 09-10-2012 14:24:08
Ik heb tijdens de laatste dyno run mijn schoonmoeder voor de auto gezet. En wat denk je !? Een vastgevroren gasklep !
Tja dat heb je met ijskoude schoonmamas!
;D
We gaan volgens mij een beetje off topic mannen!
Om terug te komen op de topicstarter: dit systeem is al eens door General Motors gepatenteerd. Dat was de eigenlijke reden dat de deal van Victor Muller met Saab en de Chinezen niet door mocht gaan. Deze vinding mocht niet in Chinese handen vallen.
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 09-10-2012 14:58:30
We gaan volgens mij een beetje off topic mannen!
Om terug te komen op de topicstarter: dit systeem is al eens door General Motors gepatenteerd. Dat was de eigenlijke reden dat de deal van Victor Muller met Saab en de Chinezen niet door mocht gaan. Deze vinding mocht niet in Chinese handen vallen.
;D ;D :eusa_clap:
zow eindelijk weer een echte lowbudget tuning :o
jullie doen er allemaal wel een beetje lacherig over maar ik heb zelf meegemaakt wat deze aanpassing doet en dat is niet mis.
we vernamen met deze aanpassing onder in toeren zeker een toename van 3 decibel en hoger in de toeren liep dat wel op naar 6 decibel dat zijn geen slechte resultaten lijkt mij!!
al met al is de roffel beleving behoorlijk toegenomen en de resultaten kwamen uit op een toename van zeker 10% :eusa_dance:
he Reef mooi dat de roffel bevalt en spreek je binnenkort weer.
Neem aan dat je de wetenschappelijke onderbouwing graag met ons deelt?
:D
Zo heb ik eens in een 2.0 16V VW motor een stuk regenpijp gewurmt tussen het luchtfilterhuis en de gasklep en met een lekker resultaat dat er onderin
meer koppel te vinden was,...gezien de gemaakte kosten was het een plezier en opmerkelijk in het rijgedrag.
Motorisch was het een standaard auto.
Groet.
ik snap m niet, want met LPG moet er toch juist niet te veel lucht bij komen? Ivm uitwaaien? Of kan deze mod wel bij lpg?
Citaat van: YoeriR op 09-10-2012 17:00:44
ik snap m niet, want met LPG moet er toch juist niet te veel lucht bij komen? Ivm uitwaaien? Of kan deze mod wel bij lpg?
jawel hoor, gewoon harder rijden.
Kan iemand mij vertellen hoe dit werkt? En hoe het werkt bij een lpg auto?
Citaat van: YoeriR op 09-10-2012 17:09:19
Kan iemand mij vertellen hoe dit werkt?
Goed.
Citeer
En hoe het werkt bij een lpg auto?
Ook goed.
Citaat van: Johann op 09-10-2012 17:15:38
Citaat van: YoeriR op 09-10-2012 17:09:19
Kan iemand mij vertellen hoe dit werkt?
Goed.
Citeer
En hoe het werkt bij een lpg auto?
Ook goed.
zelfs de Volvo carrier wordt voorzien van LPG en deze mod, hoorde ik. Een korte berekening leert dat er vrij simpel 3400 liter lpg mee kan.
voldoende om met twee tankvullingen de wereld rond te rijden.
Citaat van: YoeriR op 09-10-2012 17:00:44
ik snap m niet, want met LPG moet er toch juist niet te veel lucht bij komen? Ivm uitwaaien? Of kan deze mod wel bij lpg?
kan alleen bij LPG injectie (LPI) of dampgas injectie en dus niet bij een normale gasinstallatie.
als je dit doet bij een verdamper gasmengstuk installatie dan krijgt hij bij hogere snelheid teweinig lpg en loopt de motor kapot.
Ik moest erg lachen, vooral om de eerste reacties. Scherp hoor Misha! Volgende post zal ik wat serieuzere zaken aanhalen. Hoewel; het is een drieluik. Waarmee zullen we de volgende keer gaan experimenteren Toppertheo?
En ik maar denken dat het zoiets als Thuur zijn humor post was....
Citaat van: Johann op 09-10-2012 17:15:38
Citaat van: YoeriR op 09-10-2012 17:09:19
Kan iemand mij vertellen hoe dit werkt?
Goed.
Citeer
En hoe het werkt bij een lpg auto?
Ook goed.
;D ;D ;D ;D
Dankt voor degene die wel een serieuze reactie gaven ;)
Ik heb dus een roffel met lpg vialle verdamper installatie, met gasmengstuk dus voor mij heeft dat geen nut ;) want help mijn roffel dan om zeep ;)
Thnx!!!
Hm volgens mjj is dit g
hetzelfde als de luchtfiltermodificatie van Yits.
Citaat van: NinaPaul op 09-10-2012 09:44:59
Je merkt duidelijk verschil bij 270 km/h? Dan vraag ik me af bij welke motor je dit hebt toegepast, denk niet dat er een 850 zonder turbo is die de 270km/h haalt.
Zo goed werkt het dus!!!