Hallo roffelaars!,
Ik heb het volgende probleem. Als ik mijn 850 R smorgens pak als ik naar het werk wil rijden en ik start de motor dan gaat hij even naar de 500 toeren en daarna zakt hij als het waren helemaal in hij pruttelt en stottert nog wat en valt dan uit. Echter als de motor netjes op bedrijfs temp. is heb ik totaal nergens meer last van dan blijft hij ook lekker stationair lopen. Met het wegrijden met koude motor valt ook niet mee hij protesteert nogal en dat is ongeveer 500 meter en dan kan ik er wel weer gewoon ''normaal'' mee rijden. Ontsteking is al helemaal compleet nieuw!.
Ik heb hier laatst ook al iets van voorbij zien komen en toen ging het over een nokkenas sensor die in de war was? Misschien dat jullie me kunnen helpen.
Alvast bedankt!
tempratuur sensor? Foutcodes?
Stationairregelaar ?
Ik ga morgen mijn foutcodes uitlezen en dan weet ik dus meer. Kan ik iets gerichter zoeken!..
Vandaag de storingen uit laten lezen met het volgende resultaat:
121 Luchtmassameter
Deze heb ik al eerder gehad met een anderen LMM die heb ik toen gewisselt en daarna liep deze weer goed maar het lampje kwam meteen weer terug. Kan het zijn dat ik een verkeerde LMM heb?
je heb toch wel de codenummers gecontroleerd van de lmm toen je ze heb verwisseld
grfr
Ik heb alleen de losse sensoren omdat ik een 3'' intake pijp heb en dat dus niet meer nodig is om het huis ook te gebruiken. De codes komen echter niet overeen maar ik denk dat de huidige lmm nieuwe is als mijn oude dan willen nummers wel eens veranderen.
Ik heb ongeveer het zelfde probleem. Ook een 2.0R.
De motor draait stationair prima, zowel bij koude als bij warme start.
Maar als ik bij koude start direct wegrijdt, dan heeft de motor moeite om te blijven draaien en zakt ie vrijwel helemaal weg.
Wacht ik na de start een minuutje, dan is er niets aan de hand.
Iemand een idee?
Verdeler, rotor en bougies zijn nieuw.
Citaat van: herbe777 op 20-12-2012 21:32:43
Ik heb ongeveer het zelfde probleem. Ook een 2.0R.
De motor draait stationair prima, zowel bij koude als bij warme start.
Maar als ik bij koude start direct wegrijdt, dan heeft de motor moeite om te blijven draaien en zakt ie vrijwel helemaal weg.
Wacht ik na de start een minuutje, dan is er niets aan de hand.
Iemand een idee?
Verdeler, rotor en bougies zijn nieuw.
Waarom zijn de kabels niet nieuw? Originele bougies?
Gr ???
Bougies zijn origineel Volvo.
En de kabels zijn niet vervangen omdat ik dat niet nodig vond.
Maar dit hoor niet bij het probleem omdat ik echt de indruk krijg dat het een brandstof/lucht probleem is.
Niemand een idee of hier ervaring mee?
Ben zaterdag op de testbank geweest. Voor een standaard 850R 2.0 mooie cijfers al zeg ik het zelf.
208 pk op benzine en 215pk op Lpg.
Maar waarom heeft ie een hekel aan de eerste minuut? ???
Citaat van: herbe777 op 21-12-2012 13:14:58
Bougies zijn origineel Volvo.
En de kabels zijn niet vervangen omdat ik dat niet nodig vond.
Maar dit hoor niet bij het probleem omdat ik echt de indruk krijg dat het een brandstof/lucht probleem is.
Waarom vond je dat niet nodig dan?
volgens mij is dit een overlijdende lambda. Kan zijn dat ie verkeerde waardes doorgeeft en dat dit tijdens de opwarmperiode beter word.
Citaat van: herbe777 op 24-12-2012 22:34:08
Niemand een idee of hier ervaring mee?
Ben zaterdag op de testbank geweest. Voor een standaard 850R 2.0 mooie cijfers al zeg ik het zelf.
208 pk op benzine en 215pk op Lpg.
Maar waarom heeft ie een hekel aan de eerste minuut? ???
Ja heb misschien een idee voor je ;)
Kijk eens naar je temp.sensor en de bedrading ervan kan rare storingen geven.
Ik had dit ook bij me ex CY T-5R met koud start en rijden hij liep slecht en sloeg ook bijna af met koude motor, de stekker kreeg ik bijna niet los van de temp.sensor door de corrosie binnen in, heb me ook lam gezocht er naar wat het was maar heb er toen een nieuwe in gezet en de stekker goed schoon gemaakt en ingevet toen was het probleem weg en starte hij normaal en liep de motor ook weer mooi rond 8)
Citaat van: MikeyQR op 24-12-2012 22:55:47
Citaat van: herbe777 op 24-12-2012 22:34:08
Niemand een idee of hier ervaring mee?
Ben zaterdag op de testbank geweest. Voor een standaard 850R 2.0 mooie cijfers al zeg ik het zelf.
208 pk op benzine en 215pk op Lpg.
Maar waarom heeft ie een hekel aan de eerste minuut? ???
Ja heb misschien een idee voor je ;)
Kijk eens naar je temp.sensor en de bedrading ervan kan rare storingen geven.
Ik had dit ook bij me ex CY T-5R met koud start en rijden hij liep slecht en sloeg ook bijna af met koude motor, de stekker kreeg ik bijna niet los van de temp.sensor door de corrosie binnen in, heb me ook lam gezocht er naar wat het was maar heb er toen een nieuwe in gezet en de stekker goed schoon gemaakt en ingevet toen was het probleem weg en starte hij normaal en liep de motor ook weer mooi rond 8)
dan zou die toch een verschrikkelijk rijk mengsel moeten geven?
Citaat van: Jack v op 24-12-2012 22:59:29
Citaat van: MikeyQR op 24-12-2012 22:55:47
Citaat van: herbe777 op 24-12-2012 22:34:08
Niemand een idee of hier ervaring mee?
Ben zaterdag op de testbank geweest. Voor een standaard 850R 2.0 mooie cijfers al zeg ik het zelf.
208 pk op benzine en 215pk op Lpg.
Maar waarom heeft ie een hekel aan de eerste minuut? ???
Ja heb misschien een idee voor je ;)
Kijk eens naar je temp.sensor en de bedrading ervan kan rare storingen geven.
Ik had dit ook bij me ex CY T-5R met koud start en rijden hij liep slecht en sloeg ook bijna af met koude motor, de stekker kreeg ik bijna niet los van de temp.sensor door de corrosie binnen in, heb me ook lam gezocht er naar wat het was maar heb er toen een nieuwe in gezet en de stekker goed schoon gemaakt en ingevet toen was het probleem weg en starte hij normaal en liep de motor ook weer mooi rond 8)
dan zou die toch een verschrikkelijk rijk mengsel moeten geven?
Ja hij verzoop ook iedere keer, welligt heeft zijn R dat ook?
Want mijn ex CY had ook de zelfde symptomen met koud start en daarna als die een beetje warm werd liep die normaal.
Citaat van: MikeyQR op 24-12-2012 23:04:52
Citaat van: Jack v op 24-12-2012 22:59:29
Citaat van: MikeyQR op 24-12-2012 22:55:47
Citaat van: herbe777 op 24-12-2012 22:34:08
Niemand een idee of hier ervaring mee?
Ben zaterdag op de testbank geweest. Voor een standaard 850R 2.0 mooie cijfers al zeg ik het zelf.
208 pk op benzine en 215pk op Lpg.
Maar waarom heeft ie een hekel aan de eerste minuut? ???
Ja heb misschien een idee voor je ;)
Kijk eens naar je temp.sensor en de bedrading ervan kan rare storingen geven.
Ik had dit ook bij me ex CY T-5R met koud start en rijden hij liep slecht en sloeg ook bijna af met koude motor, de stekker kreeg ik bijna niet los van de temp.sensor door de corrosie binnen in, heb me ook lam gezocht er naar wat het was maar heb er toen een nieuwe in gezet en de stekker goed schoon gemaakt en ingevet toen was het probleem weg en starte hij normaal en liep de motor ook weer mooi rond 8)
dan zou die toch een verschrikkelijk rijk mengsel moeten geven?
Ja hij verzoop ook iedere keer, welligt heeft zijn R dat ook?
Want mijn ex CY had ook de zelfde symptomen met koud start en daarna als die een beetje warm werd liep die normaal.
met hoog verbruik? als de temp. sensor geen ssignaal doorgeeft blijft ie rijk lopen.
Ja en dat is nou het rare er aan als hij warm werd liep hij normaal en het verbruik was met normaal rijden ook 1 op 10/11.
Citaat van: MikeyQR op 24-12-2012 23:10:21
Ja en dat ik nou het rare er aan als hij warm werd liep hij normaal en het verbruik was met normaal rijden ook 1 op 10/11.
dan gaat waarschijnlijk de ecu de injectietijd verkorten om aan het juiste mengsel te komen.
Citaat van: Jack v op 24-12-2012 23:13:36
Citaat van: MikeyQR op 24-12-2012 23:10:21
Ja en dat ik nou het rare er aan als hij warm werd liep hij normaal en het verbruik was met normaal rijden ook 1 op 10/11.
dan gaat waarschijnlijk de lambda de injectietijd verkorten om aan het juiste mengsel te komen.
Pffffffff :eusa_snooty:
Laten we nou maar eerst even afwachten wat het is als @Herbe777 dit leest en ook bekijkt bij zijn R.
Citaat van: MikeyQR op 24-12-2012 23:17:25
Citaat van: Jack v op 24-12-2012 23:13:36
Citaat van: MikeyQR op 24-12-2012 23:10:21
Ja en dat ik nou het rare er aan als hij warm werd liep hij normaal en het verbruik was met normaal rijden ook 1 op 10/11.
dan gaat waarschijnlijk de ecu de injectietijd verkorten om aan het juiste mengsel te komen.
Pffffffff :eusa_snooty:
Laten we nou maar eerst even afwachten wat het is als @Herbe777 dit leest en ook bekijkt bij zijn R.
ok
;)
Ik wil niet zeggen dat dit ook het probleem is bij zijn R maar het is een mogelijkheid.
Zo, dat zijn even een paar reacties op rij. :eusa_clap:
Ik ga als het droog is eens op zoek naar een temperatuur zender.
U hoort van mij.
Nou heren,
mijn probleem is opgelost. Ik weet niet zeker wat het was. Maar ik heb afgelopen zaterdag een flesje injectiereiniger bij mijn benzine gemikt. Vervolgens ben ik toen op de rollenbank gegaan en is de auto eens lekker op zijn staart getrapt zowel op benzine als lpg.
Ik had een dag na deze run al het idee dat het iets beter was. Nu in de dagen erna is het probleem bij de koude start volledig opgelost. :eusa_whistle:
Jullie bedankt voor je reacties. Was trouwens wel een flesje van 22 euro :o