Hallo allemaal,
Ben vandaag bezig geweest mijn nokkenaskeerring te vervangen en gelijk besloten de roter + verdeelkap mee te nemen. hupsakee zou je zeggen. alles los gekregen zonder al te veel problemen alleen de onderste schroef was wat lastiger omdat je dien niet kan zien.
vervolgens de rotor los gedraaid met 3 inbusjes, daarna met dop 10 de bout los gedraaid die in de nokkenas vast zit. daarna een beetje prutsen om de keerring er uit te krijgen, daarna nieuwe erin flink hard duwen om hem erin te krijgen.
so far so good vervolgens weer de schijf vastgezet met de bout en dop 10 (goed hand vast of moet deze zover aangedraaid worden tot deze niet meer verder kan???) . daarna nieuwe rotor erop vervolgens de beschermkap en daarna de nieuwe verdeelkap erop de bougies kabels 1 voor 1 over gezet appeltje eitje zou je zeggen.
alles weer dicht gebouwd en starten natuurlijk, helaas motor start niet, startmotor werkt. er komt benzine bij alleen komt er geen vonk volgens mij. heeft iemand een idee hoe ik het weer werkend kan krijgen voor de.
samenvatten
nieuwe keerring
nieuwe rotor
nieuwe verdeelkap
alles correct aangesloten 3 dubbel gecontroleerd.
motor
cilinder 1-2-3-4-5
verdeelkap
3
1
5
2
4
Ik weet het niet meer bougies eruit gehaald zat benzine aan. heb al heel veel geprobeerd te starten in cilinder 3 kan ik benzine zien.
weet iemand toevallig iets simpels wat ik over het hoofd zie????
Zit met mun handen in het spreekwoordelijke haar
Ojaa type auto is v70 R AWD 2.3 turbo modeljaar 98
is het makkelijk bougiekabels te controleren???
de auto starten vanmorgen nog prima zonder probleem
Alvast bedankt Gr Roel
Niet gewoon verzopen? ff flink doorstarten of aandrukken/slepen is een poging waard lijkt me.
oja vergeten het is een automaat. cilinder 1 en 2 kan ik geen benzine zien. wel ruiken.
heb al serieus een minuut geprobeerd te starten hielp niks
met volgas?
ook met vol gas. toen hoorde je soort van cilinder vollopen
Rotor niet 180 graden gedraaid? Geen idee of dat kan eigenlijk... :eusa_think: is voor mij jaaaren geleden dat ik die vervangen heb :eusa_shifty:
Maar goed, bij volgas starten doet de ECU geen benzine inspuiten juist om een verzopen motor te kunnen starten. Dus eerst gaspedaal vloeren, dan sleutel omdraaien.
Is er ook maar iets van een hint van ontsteking?
heb je wel een vonk?
Verdelerkap niet verdraaid?
Zekeringen controleren?
bobine kabel goed aangesloten?
dat weet ik niet precies.
is het vonken makkelijk te controleren door de bougies eruit te halen en vervolgens in de bougiekabel vaste zetten en dan te starten??? zodat je dan de vonken kan zien???
ik druk bobine kabel er zover in totdat klik zegt en volgens mij moet het contact dan gemaakt zijn. dit doe ik ook met de bougie kabels op de verdeelkap.
Citeeris het vonken makkelijk te controleren door de bougies eruit te halen en vervolgens in de bougiekabel vaste zetten en dan te starten??? zodat je dan de vonken kan zien???
Lijkt me geen erg verstandige actie... tenzij je de cylinder afsluit.
mooi ga ik dat morgen controleren is nu donker en rot weer.
Stel dat de bougies niet vonken wat is dan wijsheid, de bougie kabels vervangen tezamen met de bobine kabel? of de bobine controleren omdat deze de vonken signalen stuurt?
wacht even, las het even verkeerd ga ik niet hoe kan ik het wel controleren
ik verdenk bij mezelf toch de ontstekings volgorde
volgens mij is distributiekant cilinder 1 dan naar rechts richting verdeelkap cilinder 5
Deze volgorde is het meest logisch DISTRI 1 - 2 - 3 - 4 - 5 VERDEEL
mijn bougie kabels heb ik als volgt aangesloten verdeelkap
3
1
B 5
2
4
B staat voor bobine
Is dit de juiste volgorde??? Volgens mij wel maar weet het niet zeker
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,55313.msg1171712.html#msg1171712
Kabels zitten goed daar ligt het niet aan.
Hoe kan ik controleren hoe de bougies vonken, mag ze er niet uithalen en starten. benzine zit er in dat heb ik zien zitten in de 3e cilinder ander bougies waren nat dus dat kan het ook niet zijn iemand een idee alles werkte eerst wel voordat ik alles los had gehaald??
heb ook geen andere kabels geraakt of iets dergelijks met los halen.
volgens mij kan de rotor ook niet verkeerd zitten want die maar op 1 manier vast gezet worden of is er nog een ander manier om dit te testen??
Trekt eerst de bobinekabel er maar eens af en kijkt of die vonkt. Bij ja, dan een van de bougiekabels eraf, schroevendraaier erin, stukje van de massa (blok) afleggen en starten bij vonk auto totaal verzopen ;D. Bij geen vonk op de bobinekabel heb je dus totaal geen vonk en moet je verder zoeken. Eerst opkomende gedachte is dan de nokkenassensor en/of BDPsensor
kun je dat vonken gewoon zien in de de afscherming van bobine kabel??? zo ja dan werkt in ieder geval de bobine en is de bobine kabel goed!
De massa van het blok is dat dat dunne geweven ijzer draadjes???
als de auto totaal verzopen is wat moet ik dan doen ?? dat wat hier eerder geschreven is
door ''jeroen74''Dus eerst gaspedaal vloeren, dan sleutel omdraaien en starten??
Nokkenas sensor ook aangesloten, geen idee welke keerring eruit lag
het kan eigenlijk niet anders maar heb je het ankerplaatje waar de rotor op komt er wel goed ingezet?
Dat ankerplaatje moet trouwens wel wat meer vast dan alleen handvast. 1/4 rateltje en dan goed vastzetten anders heb je kans dat ie losloopt.
Ik heb voor zover ik weet geen bekabeling van de sensor los getrokken. ik heb de nokkenas keerring vervangen die achter de verdeler kap zit?
de motor gaat prima rond.
is dit de nokkenas sensor
(http://i47.tinypic.com/2112ays.jpg)
nr 6 en 8 heb ik vervangen de keerring zit achter nr 4
(http://i45.tinypic.com/zyg4dx.png)
bedoel je bout 4 Jack V ? die heb ik goed hand vast gezet maar kan deze nog wel verder draaien moet ik deze doordraaien totdat die niet verder gaat??
Citaat van: RoelNL op 25-12-2012 21:33:04
Ik heb voor zover ik weet geen bekabeling van de sensor los getrokken. ik heb de nokkenas keerring vervangen die achter de verdeler kap zit?
de motor gaat prima rond.
is dit de nokkenas sensor
http://i47.tinypic.com/2112ays.jpg
nr 6 en 8 heb ik vervangen de keerring zit achter nr 4
http://i45.tinypic.com/zyg4dx.png
nr 4 niet omgedraaid op de as gezet (wat eigenlijk niet mogelijk is)? Onder de verdeler zit de connector van de nokkenassensor die je aangeeft in de bovenste afbeelding. Hier zit oook de conector van je krukaspositiesensor wellicht dat je die geraakt hebt.
Citaat van: RoelNL op 25-12-2012 21:36:04
bedoel je bout 4 Jack V ? die heb ik goed hand vast gezet maar kan deze nog wel verder draaien moet ik deze doordraaien totdat die niet verder gaat??
ja die moet goed vast. Met een 1/4 rateltje. Niet stuk draaien natuurlijk.
kon die er maar op 1 manier opzetten ivm met inkeepping op de nokkenas, deze daarna niet helemaal doorgedraaid dat ie niet verder kon. wel goed vast maar kon gemakkelijk nog verder doordraaien ik denk dat ik dat morgen die bout er nog verder indraaien tot deze niet verder gaat. en dan alles opnieuw aansluiten.
Heeft iemand nog tips om benzine eruit te krijgen behalve in de fik steken. heb helaas geen comperssor.R
gr
bougies eruit draaien dan verdampt het wel. ff niet roken dan ;) in de buurt van je motor.
bougies eruit zoals jack zegt, en een nachtje laten staan.
Of, en dit is een hele domme tip (waarom zet ik het er eigenlijk neer? oh ja kerstborrel gehad) voeding boubine los, bougies eruit en starten. daarna bougies even met een roestborsteltje en doekje schoonmaken en monteren.
Let wel op, benzine kan uit de cilinders "spuiten", motorblok goed droogmaken. (brandgevaar!)
ok dan haal die er morgen eerst uit. de timing blijf toch altijd hetzelfde ook ondanks het vele starten. ook van de bobine.
Ik schrijf ook even mun stappen plan van morgen op.
1. bougies er uit halen om benzine te laten verdampen.
2. bout nr 4 aandraaien totdat niet verder gaat en niet afbreekt
3. stekkers controleren nokkenas sensor en krukas.
4. bobine vonk controleren uiteraard moet bougies erin(als deze vonkt lijkt het me dat de rest ook goed moet functioneren omdat vanmorgen nog gewoon werkte)
5. het minimum aansluiten voor een draaiende motor. draait deze alles aansluiten en jullie laten weten wat was.
zo niet, verder zoeken met jullie hulp.
dan gaat de benzine er wel lekker snel uit goeie tip. wel ff de bobine kabel afdoppen met iets wat niet brand
toch nog even een bedankje voor degene die vandaag gereageerd hebben ondanks de kerst.
Ik wens jullie een fijne kerst toe en alvast een goed nieuw jaar.
ik laat het morgen wel weten of mun ERRetje het morgen weer doet.
Nogmaals bedankt!!!!! :eusa_angel:
zojuist bout 4 zover mogelijk aangedraaid. krijg hem nu alleen nog verder als ik een grotere ratel neem. dus nu moet deze wel goed vast zitten lijkt mij. toch nog ff geprobeerd helaas geen.
ook gelijk gekeken voor de bobine kabel deze vonkt gewoon. daarna even de bougie kabel getest met een schroevendraaier in de buurt van de massa. ik zag geen vonk.
dat kan 2 dingen betekenen.
1. bougie kabels ineens kaput.
2. rotor maakt geen contact in de verdeel kap zodat er geen vonk komt. ik ga nu even de even de oude rotor erop zetten met nieuwe verdeel kap en kijken wat er dan gebeurt.
Draai ff een bougie dr uit steek hem op de kabel leg de bougie op het blok en kijk dan of ie vonkt...
en zeker weten dat je de kabels goed hebt aangesloten.
Ontstekingsvolgorde is 1-2-4-5-3
Volgorde voor de positie van de cilinders in de motor van distributiekant tot verdelerkant is 1-2-3-4-5.
Volgorde bougiekabels op verdelerkap is:
3
1
5
2
4
3 bovenaan in het midden
2 dwars rechts
4 onderin het midden
2 linksonder
1 linksboven
Citaat van: waver op 26-12-2012 11:02:25
en zeker weten dat je de kabels goed hebt aangesloten.
Ontstekingsvolgorde is 1-2-4-5-3
Volgorde voor de positie van de cilinders in de motor van distributiekant tot verdelerkant is 1-2-3-4-5.
Volgorde bougiekabels op verdelerkap is:
3
1
5
2
4
3 bovenaan in het midden
2 dwars rechts
4 onderin het midden
2 linksonder
1 linksboven
Volgens mij heeft ie dat al 2 keer gepost lieve schat net wakker? ;D
klopt zo horen ze ook. volgende probleem ontdekt bougie cilinder 1 vonkt met oude rotor en verdeler. denk dus dat de rest het ook wel doet. iemand suggesties??
ooh ja mun accu begint zachtjes aan het te begeven.
Oude spul terug monteren allemaal, afgezien van de keerring, een idee ?
gedaan helaas zelfde probleem.
kan het zo zijn dat ik de flens nr 4 een halve slag door gedraaid heb met het terug zetten zodat de rotor anders staat????
Citaat van: RoelNL op 26-12-2012 11:47:43
kan het zo zijn dat ik de flens nr 4 een halve slag door gedraaid heb met het terug zetten zodat de rotor anders staat????
het kan wel maar dan vallen de nokjes niet in de as. Dan heb je die nu waarschijnlijk kapot gedraait.
Kom jongens, het kan niet anders dan dat het ankerplaatje (nr. 4) 180 graden gedraaid zit. Kijk maar goed, de nokjes zullen wel vervormd zijn inmiddels.
Gr :D
Citaat van: thuur op 26-12-2012 12:31:55
Kom jongens, het kan niet anders dan dat het ankerplaatje (nr. 4) 180 graden gedraaid zit. Kijk maar goed, de nokjes zullen wel vervormd zijn inmiddels.
Gr :D
Waarschijnlijk wel. Maar met 13 uitroeptekens en een shitload aan hoofdletters in een titel heb ik niet eens zin meer om er over na te denken.
Hoe diep zit die nieuwe oliekering eigenlijk ?
Citaat van: -D©©©L- op 26-12-2012 12:35:35
Citaat van: thuur op 26-12-2012 12:31:55
Kom jongens, het kan niet anders dan dat het ankerplaatje (nr. 4) 180 graden gedraaid zit. Kijk maar goed, de nokjes zullen wel vervormd zijn inmiddels.
Waarschijnlijk wel. Maar met 13 uitroeptekens en een shitload aan hoofdletters in een titel heb ik niet eens zin meer om er over na te denken.
Hoe diep zit die nieuwe oliekering eigenlijk ?
Nu ga je off topic :eusa_naughty:
Gr ;D
probleem gevonden okokok. ankerplaatje verkeerd om vast gezet :eusa_wall:. wel zo dat het paste niks vervormd gelukkig :angel:. daarna alles weer opnieuw aangesloten en starten lpoen in een halve tel :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
dank voor alle hulp
Citaat van: thuur op 26-12-2012 12:41:56
Citaat van: -D©©©L- op 26-12-2012 12:35:35
Citaat van: thuur op 26-12-2012 12:31:55
Kom jongens, het kan niet anders dan dat het ankerplaatje (nr. 4) 180 graden gedraaid zit. Kijk maar goed, de nokjes zullen wel vervormd zijn inmiddels.
Waarschijnlijk wel. Maar met 13 uitroeptekens en een shitload aan hoofdletters in een titel heb ik niet eens zin meer om er over na te denken.
Hoe diep zit die nieuwe oliekering eigenlijk ?
Nu ga je off topic :eusa_naughty:
Gr ;D
De toekomst zal het leren. Ik voorspel een "HELP!!!!!!!Olielekkage naar vervanging nokkenas keerring rotor + verdeler!!!!!!" :)
hopelijk niet maar we blijven bezig heej ;D dan weet ik in iedergeval waar ik moet zoeken ;D ;D ;D ;D.
Ja had ook gewoon je bougies 180 graden kunnen draaien net zo makkelijk ;D
Citaat van: -D©©©L- op 26-12-2012 13:06:57
Citaat van: thuur op 26-12-2012 12:41:56
Citaat van: -D©©©L- op 26-12-2012 12:35:35
Citaat van: thuur op 26-12-2012 12:31:55
Kom jongens, het kan niet anders dan dat het ankerplaatje (nr. 4) 180 graden gedraaid zit. Kijk maar goed, de nokjes zullen wel vervormd zijn inmiddels.
Waarschijnlijk wel. Maar met 13 uitroeptekens en een shitload aan hoofdletters in een titel heb ik niet eens zin meer om er over na te denken.
Hoe diep zit die nieuwe oliekering eigenlijk ?
Nu ga je off topic :eusa_naughty:
Gr ;D
De toekomst zal het leren. Ik voorspel een "HELP!!!!!!!Olielekkage naar vervanging nokkenas keerring rotor + verdeler!!!!!!" :)
HELP!!!!!!! mijn volvo start niet meer nadat ik er met mijn bokkeklauwtjes aangezeten heb!!!!!! ;D ;D ;D ;D
Niet zo negatief jongens, tis kerstmis.
hoe word de volgorde dan :eusa_clap: :eusa_clap:??? als ze 180 graden draai
verdeelkap
3
4
1
5
2
zoiets misschien ;D ;D
toch allemaal bedankt voor de tips. was al weer bang dat ik allerlei sensoren moest gaan vervangen :eusa_wall: :eusa_wall:
Citaat van: RoelNL op 26-12-2012 13:26:26
hoe word de volgorde dan :eusa_clap: :eusa_clap:??? als ze 180 graden draai
verdeelkap
3
4
1
5
2
zoiets misschien ;D ;D
toch allemaal bedankt voor de tips. was al weer bang dat ik allerlei sensoren moest gaan vervangen :eusa_wall: :eusa_wall:
volgorde blijft gelijk, alleen gaan de kabels er wat lastiger op.
;D
Vandaag dezelfde fout begaan, de nokjes staan iets uit het midden maar het is niet veel.
Waarom niet daar ook 3 pinnetjes?
Maar we hebben weer wat geleerd vandaag ;D