Ik weet niet of dit het goede topic ervoor is maar ik heb dus van mijn Amerikaans uitgevoerde 855 GLT een Amerikaanse 855 R uitvoering gemaakt.
compleet met blok ombouw interieur bumpers en velgen ;D
Nu wil ik binnenkort de auto RDW om laten keuren.
Normaal komt er dan T-5 op het kenteken te staan maar mijn vader heeft goede connecties bij de RDW en heeft gevraagd of er eventueel ook R op het kenteken kwam te staan ;D
De beste man wist hem te vertellen dat als ik de specificaties van een 855R aan hem kon geven hij zou willen kijken wat hij kon doen :eusa_dance:
Ik ben er al voor bij de dealer geweest maar daar kwamen ze er geen wijs uit :(
Nou is mijn vraag kan iemand mij helpen aan een prijslijst van een 855R en een specificatielijst?
Groet Jeroen.
Misschien een kopie van een kentekenbewijs van een gesloopte R ofzo? Gebruiken ze bij de 205gti club veel om bij de RDW een ombouw 205 als MI16 of S16 op kenteken te zetten.
Oke die optie kon ik nog niet :D
Ga ik Arjen maar es benaderen die is er toch niet rouwig om om een R te slopen ;D
Maybe volvonederland mailen?
kan je zo de specs vanaf het kentekenbewijs geven hoor, mijne staat ook als 850 R automatic op het kenteken...
Idem op mijn importje...
Ah oke daar heb ik wel zeer veel intresse in ;D
Enige wat is ik heb een MT of maakt dat niet uit?
Maar als ik het dus goed begrijp is een import R wel als R op kenteken te krijgen en een T-5R alleen als T-5?
Op mijn, van oorsprong Duitse, R staat echt 850 R AUTOMATIC.
Het (duistere ;D ) bewijs:
(http://i573.photobucket.com/albums/ss175/KIM850R/E6867B8D-9F13-411D-AD87-5A98D4C64AF4-1734-0000032867A005C4.jpg)
lijkt me niet Jeroen...
anders moet je Ryan B even vragen hij heeft destijds mijn R uit duitsland gehaald...
had wel te maken hoe die op de duitse fahrzeugbrief stond geloof ik...
Citaat van: dielie850 op 18-01-2013 17:24:11
Ik weet niet of dit het goede topic ervoor is maar ik heb dus van mijn Amerikaans uitgevoerde 855 GLT een Amerikaanse 855 R uitvoering gemaakt.
compleet met blok ombouw interieur bumpers en velgen ;D
Nu wil ik binnenkort de auto RDW om laten keuren.
Normaal komt er dan T-5 op het kenteken te staan maar mijn vader heeft goede connecties bij de RDW en heeft gevraagd of er eventueel ook R op het kenteken kwam te staan ;D
De beste man wist hem te vertellen dat als ik de specificaties van een 855R aan hem kon geven hij zou willen kijken wat hij kon doen :eusa_dance:
Ik ben er al voor bij de dealer geweest maar daar kwamen ze er geen wijs uit :(
Nou is mijn vraag kan iemand mij helpen aan een prijslijst van een 855R en een specificatielijst?
Groet Jeroen.
De motorcode klopt niet. Op basis van het chassisnummer zit er geen R motor in.
Citaat van: -D©©©L- op 18-01-2013 21:47:06
Citaat van: dielie850 op 18-01-2013 17:24:11
Ik weet niet of dit het goede topic ervoor is maar ik heb dus van mijn Amerikaans uitgevoerde 855 GLT een Amerikaanse 855 R uitvoering gemaakt.
compleet met blok ombouw interieur bumpers en velgen ;D
Nu wil ik binnenkort de auto RDW om laten keuren.
Normaal komt er dan T-5 op het kenteken te staan maar mijn vader heeft goede connecties bij de RDW en heeft gevraagd of er eventueel ook R op het kenteken kwam te staan ;D
De beste man wist hem te vertellen dat als ik de specificaties van een 855R aan hem kon geven hij zou willen kijken wat hij kon doen :eusa_dance:
Ik ben er al voor bij de dealer geweest maar daar kwamen ze er geen wijs uit :(
Nou is mijn vraag kan iemand mij helpen aan een prijslijst van een 855R en een specificatielijst?
Groet Jeroen.
De motorcode klopt niet. Op basis van het chassisnummer zit er geen R motor in.
Oke maar dan zou T-5 ook niet kunnen want dat staat toch ook niet in mn chassis nummer? Of zie ik het dan helemaal verkeerd :D
Citaat van: Powerpete op 18-01-2013 21:45:21
lijkt me niet Jeroen...
anders moet je Ryan B even vragen hij heeft destijds mijn R uit duitsland gehaald...
had wel te maken hoe die op de duitse fahrzeugbrief stond geloof ik...
Ik had wel met de T-5R uit duitsland problemen stond ook overal op dat het een T-5R was maar hebben toch T-5 op kenteken gezet :eusa_think:
Ik ga dacht dat je zelf mocht bepalen wat er op je kentekenbewijs kwam....
Er rijden tig S60/S70Ren rond in Nederland met normaal "S60" en "V70" op 't kenteken...?
Citaat van: dielie850 op 18-01-2013 21:59:33
Citaat van: Powerpete op 18-01-2013 21:45:21
lijkt me niet Jeroen...
anders moet je Ryan B even vragen hij heeft destijds mijn R uit duitsland gehaald...
had wel te maken hoe die op de duitse fahrzeugbrief stond geloof ik...
Ik had wel met de T-5R uit duitsland problemen stond ook overal op dat het een T-5R was maar hebben toch T-5 op kenteken gezet :eusa_think:
Dat de T-5R als T-5 op kenteken kwam was omdat het een 2.0 is. En die is in Nederland niet geleverd, alleen als 2.3. Tik het kenteken van de T-5R CY van R o b maar eens in bij RDW, die staat wel als T-5R op kenteken.
Citaat van: V70 2.5T op 18-01-2013 22:51:00
Citaat van: dielie850 op 18-01-2013 21:59:33
Citaat van: Powerpete op 18-01-2013 21:45:21
lijkt me niet Jeroen...
anders moet je Ryan B even vragen hij heeft destijds mijn R uit duitsland gehaald...
had wel te maken hoe die op de duitse fahrzeugbrief stond geloof ik...
Ik had wel met de T-5R uit duitsland problemen stond ook overal op dat het een T-5R was maar hebben toch T-5 op kenteken gezet :eusa_think:
Dat de T-5R als T-5 op kenteken kwam was omdat het een 2.0 is. En die is in Nederland niet geleverd, alleen als 2.3. Tik het kenteken van de T-5R CY van R o b maar eens in bij RDW, die staat wel als T-5R op kenteken.
Ah oke dat wist ik niet :D
Maar wat is nou eigenlijk het enige herkenbare aan een R buiten interieur bumpers en velgen?
Een R-handbak heeft sowieso een 16T ;)
De tweede motor uit mijn V70 kwam uit een 850R automaat (die wel een 15G heeft) met motorcode B5235T5.
Ik kan het natuurlijk niet bewijzen maar ik heb het vermoeden dat het hele verhaal over typeaanduiding op het kenteken (zowel bij de 850R maar ook bij de V70R) te maken heeft met typegoedkeuringen. Een 850R automaat is in feite een T-5 automaat en een V70R automaat is technisch gezien een T5 automaat. Waarom dan moeilijk doen en extra typegoedkeuringen regelen als het ook gemakkelijk kan? :eusa_think:
Citaat van: mehn op 18-01-2013 23:09:17
Ik kan het natuurlijk niet bewijzen maar ik heb het vermoeden dat het hele verhaal over typeaanduiding op het kenteken (zowel bij de 850R maar ook bij de V70R) te maken heeft met typegoedkeuringen. Een 850R automaat is in feite een T-5 automaat en een V70R automaat is technisch gezien een T5 automaat. Waarom dan moeilijk doen en extra typegoedkeuringen regelen als het ook gemakkelijk kan? :eusa_think:
Ik meen dat de koppelomvormer van een R anders is als bij een T-5 Mehn :eusa_think:
Volgens mij niet hoor, een AT van een turbo is altijd hetzelfde (toch?).
Maar goed, Jeroen heeft een hark ;D
Citaat van: )()()sT op 18-01-2013 23:11:38
Volgens mij niet hoor, een AT van een turbo is altijd hetzelfde (toch?).
Maar goed, Jeroen heeft een hark ;D
De bak idd wel ja, ik heb het over de omvormer ;)
Citaat van: arjen850 op 18-01-2013 23:10:31
Citaat van: mehn op 18-01-2013 23:09:17
Ik kan het natuurlijk niet bewijzen maar ik heb het vermoeden dat het hele verhaal over typeaanduiding op het kenteken (zowel bij de 850R maar ook bij de V70R) te maken heeft met typegoedkeuringen. Een 850R automaat is in feite een T-5 automaat en een V70R automaat is technisch gezien een T5 automaat. Waarom dan moeilijk doen en extra typegoedkeuringen regelen als het ook gemakkelijk kan? :eusa_think:
Ik meen dat de koppelomvormer van een R anders is als bij een T-5 Mehn :eusa_think:
Dat zou kunnen, geen idee. Ik denk niet dat de RDW daarvoor een andere typegoedkeuring vereist ;D
Citaat van: dielie850 op 18-01-2013 22:57:18
Maar wat is nou eigenlijk het enige herkenbare aan een R buiten interieur bumpers en velgen?
motorcode.
wat is je chassisnummer zonder de laatste 5 cijfers ?
Het is maar hoe de type goedkeuring opkomt in het systeem
van de rdw . En verdere discussie met de keurings man hebben heel weinig zin
Ik heb in het verleden een Ford Sierra gehad met een Scorpio 24V motor en 4x4. Op het kentekenbewijs stond een speciale vermelding met iets over een basistypegoedkeuring en het type was gewoon 'SIERRA', meer niet.
(http://img.photobucket.com/albums/v341/jproveniers/DSCF6883.jpg)
Voor een 850 zal ook wel zoiets bestaan. Soms worden typegoedkeuringen ook hergebruikt; mijn Sierra GT uit '92 was gewoon een 'GL' op kenteken, in die tijd niet eens meer een leverbare uitvoering.
Voor zover het iets toevoegt.
Mijn V70R staat op kenteken als V70 bij het vermogen staat 166kw.
Dus geen T5 of R.
Het is een 2.0 import versie.
Het rijdt er niet minder om.
Citaat van: mehn op 18-01-2013 23:14:55
Citaat van: arjen850 op 18-01-2013 23:10:31
Citaat van: mehn op 18-01-2013 23:09:17
Ik kan het natuurlijk niet bewijzen maar ik heb het vermoeden dat het hele verhaal over typeaanduiding op het kenteken (zowel bij de 850R maar ook bij de V70R) te maken heeft met typegoedkeuringen. Een 850R automaat is in feite een T-5 automaat en een V70R automaat is technisch gezien een T5 automaat. Waarom dan moeilijk doen en extra typegoedkeuringen regelen als het ook gemakkelijk kan? :eusa_think:
Ik meen dat de koppelomvormer van een R anders is als bij een T-5 Mehn :eusa_think:
Dat zou kunnen, geen idee. Ik denk niet dat de RDW daarvoor een andere typegoedkeuring vereist ;D
De RDW niet nee, maa dat maakt dat de V70R automaat technisch niet gelijk is aan een T-5