Nou de eerste stappen van het bezig zijn met de R zijn genomen:
Vandaag de motorkap en de siteskirts naar de spuiter gebracht.
Toen ik de siteskirts eraf had gehaadl bleek dat het daarachter nog helemaal gaaf was. Heb het nu helemaal schoon gemaakt en idd het is nog helemaal gaaf geen roest of andere gekke dingen.
Nu is mijn vraag of het slim/nut heeft om dat evt te bewerken met tectyl?
dorpels zou ik idd met blanke tectyl doen en je bodem gewoon zwart.
Ik denk dat de roestvrijheid een van de redenen is dat onze 850s het zolang uithouden... vele andere auto's hebben op deze leeftijd al wel een paar roestreparaties op kritische plaatsen gehad ;)
850's roesten echt wel hoor, duurt alleen wat langer.
Citaat van: Sbv op 25-01-2013 18:41:11
850's roesten echt wel hoor, duurt alleen wat langer.
Heeeeel lang wanneer ze schadevrij zijn gebleven. Dan is de zinklaag nog niet beschadigd die onze auto's zo goed beschermt.
Deed me ook zeer goed om het zo schoon te zien :). Vind alleen dat systeem dat je met de dorpel tevens de positie van het zijscherm bepaald wel apart. En moet een heleboel nieuwe klipjes bestellen want daar heb ik gewoon niet het geduld voor om dat netjes te doen. Eind volgende week is alles gespoten dus dan zullen we de klipjes ook wel weer binnen hebben.
Dan nog het dak laten spuiten en dan is ie helemaal overgespoten :).
Zal morgen eens naar blanke tectyl kijken heb zelf wel de zwarte maar geen blanke. Denk dat ik het alleen dan op de hoeken ga aanbrengen die hebben volgens mij het meest te lijden.
Ik heb wel roest aan mijn 850, maar dat zijn allemaal of plekjes waar of een rubber of spatlap tegen aan schuurt, of het is een niet goed gerepareerde steenslag/krasschade.
Geen kokerbalken of dorpels of wielophangingen waar de gaten invallen. Hoeveel 850s worden puur op roestschade afgedankt? Vergeleken met zeg een E Kadett ;D
Citaat van: jeroen74 op 25-01-2013 22:34:05
Ik heb wel roest aan mijn 850, maar dat zijn allemaal of plekjes waar of een rubber of spatlap tegen aan schuurt, of het is een niet goed gerepareerde steenslag/krasschade.
Geen kokerbalken of dorpels of wielophangingen waar de gaten invallen. Hoeveel 850s worden puur op roestschade afgedankt? Vergeleken met zeg een E Kadett ;D
Prijsverschil tussen een E kadett en een Volvo 850 ;) Neem dan een Omega A 3.0i 24V CD/5-serie/e-klasse/audi 100/maxima etc.
Neemt niet weg dat de 850 het zeer goed doet vwb roest, een van de (rationele) redenen waarom ik de 850 wilde houden.
Maatje van mij die in een Golf 2 een TDI motor heeft gebouwd en de carrosserie compleet heeft gestript
en het bleek allemaal nog zeer goed te zijn heeft ook alles ( zo gek kan je het niet bedenken ) in een gele tectyl gezet.
Weet nu niet hoeveel langer het bescherming geeft en of het om de zoveel jaar vernieuwd zou moeten worden?
Groet.
Heb vanmorgen alles goed schoongemaakt en nu dus de hoeken waar de aansluitingen zitten in de bitumen tectyl gezet. Zit nu nog te twijfelen of ik de spatlappen eraf laat of niet (vind die dingen eigelijk oerlelijk).
Citaat van: dopie op 26-01-2013 12:42:03
Heb vanmorgen alles goed schoongemaakt en nu dus de hoeken waar de aansluitingen zitten in de bitumentectyl gezet. Zit nu nog te twijfelen of ik de spatlappen eraf laat of niet (vind die dingen eigelijk oerlelijk).
Lekker eraf laten
Vind ik ook het mooist, alleen het enige is dat je zo`n ruimte tussen achterkantvoorband en het zijscherm krijgt.
En je voorportier/achterbumper wordt véél sneller smerig.
Tectyl is overigens qua roestwerendheid ook inmiddels wel ingehaald.
Uit mijn ervaring met roestauraties van o.a. Italiaans qualiteits-staal weet ik dat bijvoorbeeld Rustyco heel goed werkt voor roestomzetting (dus het afbreken van roest en omzetten in harde koolstof) evenals Fertan.
Beschermen kan het allerbeste met zinkverf (dat spul gebruiken ze ook voor o.a. hoogspanningsmasten) maar dan moet de ondergrond ok wel echt schoon zijn - liefst gestraald.
Heb je daar het geld of de middelen niet voor, dan werken de bescherminsspullen van Rustbusters wel heel goed.
Je moet tectyl ook niet over roest spuiten...
Is op een mooie roestvrije laag saffron gespoten :).
Citaat van: NinaPaul op 26-01-2013 16:38:27
Je moet tectyl ook niet over roest spuiten...
Idd, ik zeg ook: RoestWEREND, dat is idd iets anders als roestverwijderend ;)
Citaat van: ZC3rr0r op 27-01-2013 00:06:24
Citaat van: NinaPaul op 26-01-2013 16:38:27
Je moet tectyl ook niet over roest spuiten...
Idd, ik zeg ook: RoestWEREND, dat is idd iets anders als roestverwijderend ;)
Dan begrijp ik je post niet, sorry.
Je zegt dat tectyl is "ingehaald"
Dan begin je over roest omzetters.
Daarna heb je het over zinkverf.
Dan nog iets over het merk Rustbusters.
Eerst, bedoel je tectyl als merk of als product omschrijving? (zoals 7-up)
Tectyl kan niet ingehaald zijn door alle middelen die jij opnoemt, omdat ze namelijk voor totaal andere doeleinden gebruikt worden.
Ik gebruik zelf een ander merk dan tectyl en smeer het met de kwast. Jij mag best de onderkant van je auto in de zink verf zetten hoor, maar de eerste kiezel stenen die je tegenkomt zal de bodem al beschadigen en spoedig roesten. Ik denk dat je teveel door elkaar haalt.
Citaat van: NinaPaul op 27-01-2013 10:31:49
Citaat van: ZC3rr0r op 27-01-2013 00:06:24
Citaat van: NinaPaul op 26-01-2013 16:38:27
Je moet tectyl ook niet over roest spuiten...
Idd, ik zeg ook: RoestWEREND, dat is idd iets anders als roestverwijderend ;)
Dan begrijp ik je post niet, sorry.
Je zegt dat tectyl is "ingehaald"
Dan begin je over roest omzetters.
Daarna heb je het over zinkverf.
Dan nog iets over het merk Rustbusters.
Eerst, bedoel je tectyl als merk of als product omschrijving? (zoals 7-up)
Tectyl kan niet ingehaald zijn door alle middelen die jij opnoemt, omdat ze namelijk voor totaal andere doeleinden gebruikt worden.
Ik gebruik zelf een ander merk dan tectyl en smeer het met de kwast. Jij mag best de onderkant van je auto in de zink verf zetten hoor, maar de eerste kiezel stenen die je tegenkomt zal de bodem al beschadigen en spoedig roesten. Ik denk dat je teveel door elkaar haalt.
Ik begon over tectyl als roestwerend middel, om te reageren op de vraag van de TS.
Daarna heb ik mijn ervaringen met verschillende roestomzetters en roestpreventiemiddelen besproken, ter lering ende vermaak. Leek me niet zo gek lastig te volgen, maar wellicht vergis ik me.
Verder is zinkverf geweldig roestwerend mits goed aangebracht. Wanneer je het aanbrengt op bijvoorbeeld je bodemdelen moet je het daarna echter wel afwerken met dikke bitumen (dat doen ze af fabriek ook over de zinklaag) ter bescherming tegen steenslag en ter dempibg van trillingen.
Maar goed, aangezien ik niet probeerde een lesje roest-bevechten te geven ben ik er idd niet in dergelijk detail op ingegaan.
Ik plan om dit weekend twee wielkuipen te vervangen.
Ik twijfel nog om al dan niet tectyl te spuiten in de wielkasten.
Voor- nadelen?
Ik heb rond de trekhaakophanging last van roest gehad (idd zinklaag beschadigd) en na de roest te hebben behandeld en een laag primer heb ik er met een kwast twee lagen bitumen undercoating op gesmeerd.
Bevalt goed t.o.v spuitbus tectyl: lekker dik te smeren, hard volledig uit ( plakt niet) en bovenal geen spuitnevel die op ongewenste plekken neerdaalt.
Nevel is heel eenvoudig (ook op verse lak geen probleem) met terpentijn op te lossen (geen thinner of andere verdunning !)
Hier nog wat meer info:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,38480.msg771956.html#msg771956
Zie de post daaronder in dat topic ;D
Citaat van: Vulk op 20-11-2014 18:56:35
Ik plan om dit weekend twee wielkuipen te vervangen.
Ik twijfel nog om al dan niet tectyl te spuiten in de wielkasten.
Voor- nadelen?
voordeel : bescherming waar je niet zo snel bijkomt.
nadeel : je moet het kopen ;D