hoi is er iemand die mij kan vertellen hoe ik kan zien of mijn turbo olie verbruikt vindt de auto de laatste tijd stinken naar olie . Mvg jon
Haal eens de slangen van de intercooler of het gasklephuis. Als daar een sloot olie in ligt kun je er rekening mee houden. Zakt het oliepeil ook aan het peilstok?
Meestal is oliestank in de auto het gevolg van een caterontluchting die ergens lekt (slang bij ptc los?)
Olie in de inlaatslangen is moeilijk om te oordelen want er hangt altijd wel een beetje vettigheid in. Als er idd veel uitloopt kun je al een en ander gaan verdenken.
Haal eens de inlaatdarm aan de turbo zelf los en check of je turbo axiale speling heeft. Dat zou niet het geval mogen zijn ;)
heb je niet eens gekeken of de auto niet gewoon olie lek
kan de auto ook van gaan stinken
grfr
Of onder de plastic deksel waar de bougie,s zitten kan ook nog een plons olie liggen te stinken.
Groet.
Citaat van: Piere op 26-01-2013 18:36:05
Haal eens de inlaatdarm aan de turbo zelf los en check of je turbo axiale speling heeft. Dat zou niet het geval mogen zijn ;)
Dit hoeft niks te zeggen over het olie verbruik. Axiale speling van mn oude turbo is vergelijkbaar met de nieuwe turbo. Toch verbruikte de oude serieus olie. Keringen kunnen uitgedroogd of versleten zijn zonder dat de speling op de as hier groter van wordt.
speling van de turbo kun je alleen controleren als ie warm is. Dit is lastig maar de enige goeie manier.
Elke koude turbo heeft speling.
bedankt voor alle raad ga alles controleren als het beter weer is.
Ik heb daar ook een tijdje last van gehad. Zolang als ik aan het rijden was, geen enkel probleem maar als ik dan ergens moest stoppen dan stonk hij lichtjes naar olie. Bij mij bleek dat toen een dichting van een olieleiding aan de turbo te zijn. Die lekte dan olie en dat kwam dan op de downpipe en als je die dan goed heet had gereden was de geur het ergste.
Mijn garagist heeft die dichting toen vervangen en het olielek is opgelost maar olie verbruiken doet hij nog altijd. :(
Hoi ik denk dat ik voor grotere kosten kom te staan mijn broer vertelde me dat er blauwe rook uit de uitlaat kan .
heb hier op het forum rond gekeken er zijn twee mogelijkheden 1 de turbo 2 kleprubbers is er iemand die mij met grote zekerheid kan zeggen wat het is en eventueel kan maken gr jon
Kan er nog wel 20 noemen hoor, maar dat zijn wel de meest voorkomende.
Citaat van: NinaPaul op 10-02-2013 22:50:11
Kan er nog wel 20 noemen hoor, maar dat zijn wel de meest voorkomende.
Noem ze dan even alle 20. Heeft de vraagsteller er waarschijnlijk ook nog wat aan.
O ja?
Citeeriemand die mij met grote zekerheid kan zeggen wat het is en eventueel kan maken
.
Dus nee daar heeft TS niets aan, hij vraagt om een diagnose geen middelen om een diagnose te stellen.
Met de huidige informatie is gewoon weg geen goede diagnose te stellen (via het forum).
Rij naar een specialist en laat deze een diagnose stellen. (En dan heb ik het over een diagnose stellen, niet willekeurig componenten vervangen die misschien wel eens het probleem zouden kunnen zijn).
Jon,
Komt er rook uit je uitlaat bij belasting of bij stationair draaien?
Bij stationair draaien testen; bijv 5 min laten draaien en dan even gas naar 2000-3000 toeren. Komt er dan een dikke blauwe pluim/wolk uit, kun je aan klepsteelrubbers denken.
Is het onder belasting, bijvoorbeeld op de snelweg even plankgas en 'poef' dan zou ik aan de turbo denken.
Maar een 100% zekere diagnose kun je uit de forum-glazen-bol of het forum-koffiedik niet krijgen, daarvoor zul je toch echt naar een specialist toe moeten.
bedankt Broabander heb ondertussen het stationair draaien uit getest kan dat gerust als positief beschouwen.
de snelweg test moet nog gebeuren.
kan lekkage via kleprubbers vrij plotseling on staan of is dit toch een langer en langzaam proces .
kennen jullie iemand die dit zou kunnen maken .
In principe zal agv kleprubbers tijdens het gas loslaten rookontwikkeling gaan ontstaan. Dat is het moment waarop de motor langs de klepstelen de olie naar binnen kan gaan zuigen en verbranden.
Bij de turbo is het juist bij gasgeven of bij langer stationair draaien. hoge motortemperatuur zal bijdragen aan versterking van het roken.
Meet je ook olieverbruik aan de peilstok?
Dit alles ontstaat niet in een keer maar wordt geleidelijk steeds erger.
Mijn turbo is ook aan het verslijten en bij daglicht kan ik het niet of nauwelijks zien. Maar als ik op een grote baan eens flink doortrap in het donker met andere wagens achter mij dan kan ik achter mij wel wat rook zien. :)
Olieverbruik bij mij is het felste als ik op de nurburgring ga rijden, constant planken, hoge motortemp,...
ik werd eerst op een dwaal spoor gezet ik rook verbranden olie binnen in de auto.
nu merk ik het verbruik ook aan de peilstok weet niet hoeveel.
na het starten van de auto ruik ik het .
dacht gisteren na de motor warm gereden te hebben en een tijdje stationair te hebben laten lopen ,een keer gas geven zag ik een pluim rook en hij stonk.
op de snelweg kan ik alleen niet controleren doordat de achter ruit bekleed is met folie.
Kijk ook even of hij niet lekt via bv een nokkenaskeerring..
En hoe schoon/vies is je carterventilatie?
Misschien ruik je vanalles doordat spruitstuk lekt...
Voor reparatie kun je goed bij Dennis estate terecht..hier op forum.
Mvg chris
heb nu iemand achter me laten rijden en die zegt als ik gas geef komt er een pluim rook uit ,kun je ook verandering van geluid van de turbo waarnemen?
Hoi is er iemand die een adres en weet wat het ongeveer kost om klepsteel rubbers te vervangen .
Citaat van: scania164 op 07-03-2013 19:39:27
Misschien ruik je vanalles doordat spruitstuk lekt...
Voor reparatie kun je goed bij Dennis estate terecht..hier op forum.
Mvg chris
[/quote
Pb dennisestate even..
Hoeveel olie verbruik heb je?
is me niet helemaal duidelijk hoeveel olie hij verbruikt .
maar als hij een tijdje heeft stil gestaan dan ruik je een zie je een rook pluim bij het weg rijden.
rij veel korte stukken.
Gr jon
leest dit topic maar is ff, bij mij was op een eenvoudige 2.510v zonder turbo dit de oorzaak heb nu nergens meer last van. http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,64033.0.html ,
Citaat van: KIM op 11-02-2013 10:31:19
In principe zal agv kleprubbers tijdens het gas loslaten rookontwikkeling gaan ontstaan. Dat is het moment waarop de motor langs de klepstelen de olie naar binnen kan gaan zuigen en verbranden.
Bij de turbo is het juist bij gasgeven of bij langer stationair draaien. hoge motortemperatuur zal bijdragen aan versterking van het roken.
Meet je ook olieverbruik aan de peilstok?
Dit alles ontstaat niet in een keer maar wordt geleidelijk steeds erger.
bij de meeste motoren is idd bij gas los de meeste rookontwikkelng te zien, maar ook bij die van mij alleen na stationair draaien en bij gas los niet , dus zeg het maar :eusa_think: alleen als je een turbo hebt weet dan eerst eens zeker of dat niet de oorzaak is. ;)
het is een turbo .
start de motor na een tijdje stil hebben gestaan dan ruik je hem al rij je weg dan rookt hij licht .
maar hij rookt ook als je een keer tijdens het rijden gas bij geeft of een keer door trekt.
ik durf niet met zekerheid te zeggen of het de kleprubbers zijn of de turbo.
ze hebben me vertelt dat als je de intercooler slangen los pakt en er staat olie in dan is het de turbo die de olie verbruikt .
nu is mijn vraag is dit zo ????
Je zult praktisch bij iedere turbo wel wat olie in de intercoolerslangen vinden, is niet meteen iets om je eigen druk over te maken. Ik bedoel hier natuurlijk geen liters olie mee, maar ze mogen rustig wat vettig zijn.
Citaat van: NinaPaul op 11-02-2013 00:55:44
O ja?
Citeeriemand die mij met grote zekerheid kan zeggen wat het is en eventueel kan maken
.
Dus nee daar heeft TS niets aan, hij vraagt om een diagnose geen middelen om een diagnose te stellen.
Met de huidige informatie is gewoon weg geen goede diagnose te stellen (via het forum).
Rij naar een specialist en laat deze een diagnose stellen. (En dan heb ik het over een diagnose stellen, niet willekeurig componenten vervangen die misschien wel eens het probleem zouden kunnen zijn).
Noem ze dan even voor mij. Lijkt mij gewoon erg handig.
Citaat van: rhodesian op 20-08-2013 22:34:14
ze hebben me vertelt dat als je de intercooler slangen los pakt en er staat olie in dan is het de turbo die de olie verbruikt .
nu is mijn vraag is dit zo ????
Nee kan ook je carterventilatie zijn
Als je auto een tijd stil heeft gestaan, ligt er dan wat olie onder of niet?
Want als er olie onder ligt, dan moet je toch ergens een lek aan je blok kunnen vinden.
oke dan moet ik erop een andere manier achter zien te komen wat de oorzaak is.
voor dat ik van alles ga vervangen.
er staat na lang stil staan geen olie onder de auto.