we zijn met het cartersysteem bezig, onderdelen besteld, want de pijp was gescheurd waardoor we nu constante benzine/olie lucht hebben bij stationair,, naar volvo dealer geweest, olie afscheider besteld, buis die gescheurd is besteld, pakking en ringetjes, maar ze hebben de zgn frisse lucht inlaatpijp niet is niet te bestellen, iemand suggesties waar ik er een op de kop kan tikken ?? het nummer wat opd e oude pijp staat (3161380) is nergens terug te vinden in hun systeem, wilde er graag vrijdag mee beginnen mja moet ik wel de onderdelen compleet hebben....
Op basis van chassisnummer zal men toch wel eea kunnen bestellen lijkt me zo
Nummer kan ik ook niets mee terug vinden
hij is amerikaans import, dus staat hier nergens in systeem, vandaar ,
Bij mijn weten hebben alle 850 turbo's de volgende inlaatslang erop zitten, Amerikaans of niet
9434446
Vraag dit nummer eens na bij je dealer ? Het oude nummer even vergeten want gebeurt wel vaker dat dat niet meer terug te vinden is.
op basis van het chassis nummer op mijn kenteken, zeiden ze dat de slangen vervangen waren voor andere in hun systeem , en dat degene die ik nodig heb niet leverbaar is ??? op basis van de tekening die eerder geplaatst is van de carterontluchting , is buis nr 6, wat eerder 2 buizen waren nu EEN buis, en de luchtinlaat buis, nu in het systeem bij volvo vervangen, niet te bestellen ! maar ik ga dat nummer zeker doorgeven aan volvo morgen, kijken wat ze zeggen ;D
Links de oude (niet meer leverbaar), deze is vervangen door de rechter....
(http://i39.photobucket.com/albums/e178/Jer0enie/DSC_0052.jpg)
(http://i39.photobucket.com/albums/e178/Jer0enie/Volvo1.jpg)
Citaat van: koen.s op 12-03-2013 21:37:12
Citaat van: Jeroentjuh op 12-03-2013 21:31:42
Links de oude (niet meer leverbaar), deze is vervangen door de rechter....
http://i39.photobucket.com/albums/e178/Jer0enie/DSC_0052.jpg
http://i39.photobucket.com/albums/e178/Jer0enie/Volvo1.jpg
Komt het door de foto, of is de rechter buis aan de onderkant dunner?
Komt door de foto ;)
Maar bedoel je die of een ander nummer op de foto?
ok die foto en schema heb ik meegenomen naar de dealer, die rechterbuis, heb je daar een nummer van of is dat de 9434446 ?
Dat is de 9186200....dat is de vervanging voor de 9161380, die je waarschijnlijk nu hebt....
het nummer van de buis die er nu opzit is 3161380 daarom kon de dealer er niks mee,
Die eerste 3 zal wel een 9 zijn ;)
Volgens mij heb ik een hieraan gerelateerd probleem...
Dit is de situatie in mijn 850 T5 van 11-93':
(http://i369.photobucket.com/albums/oo132/broodjeaap4000/IMAG0540_zpsbc373bd3.jpg)
Duidelijk niet zoals het hoort, want een slang hoort ergens op te zitten, toch... :eusa_eh:
Ik kan alleen niet vinden waarop, dus ik heb ook een ander (oud?) type inlaat buis ofzo?
Dit is de slang uit m'n nieuwe carterventilatiesetje:
(http://i369.photobucket.com/albums/oo132/broodjeaap4000/IMAG0541_zpsef76e7dc.jpg)
Die slang lijkt me identiek aan degene die gemonteerd zit.
Wat kan/moet ik nu doen/bestellen voordat ik m'n carterventilatie ga vervangen?
Heb ik de verkeerde slang? Kan ik de inlaatslang vervangen? Missen er onderdelen?
Ik hoop op wat duidelijkheid van de experts :)
Groetjes,
Wout
Waar gaat die blauwe slang heen die nu op de PTC nippel zit ?
Die slang hoort te zitten waar die rechter blauwe slang opzit.
Het andere einde van de carterventilatieslang gaat naar de zijkant van je inlaatspruitstuk.
Als dat blauwe slangetje ook uitkomt op de zijkant van het inlaatspruitstuk, dan ondervindt je motor er geen problemen van.
Is dit niet een eerste type T-5 zonder de vacuümslang aan de zijkant van het inlaatspruitstuk? Daar loopt de vacuümslang vanaf de kerstboom, via een metalen leiding die over het klepdeksel loopt, naar het ptc nippel loopt?
Dat zou heel goed kunnen, maar dan is er aan de andere zijde van de carterventilatieslang ook een elleboogje over. op de eerste versie met verwarmingsleiding op het klepdeksel zat er een blinde dop aan het uiteinde van het spruitstuk ipv de versie met nippel.
Bedankt voor de antwoorden, heren! :eusa_dance:
Zal morgen eens verder speuren om uit te vinden welke versie ik heb.
Ik zal daarvoor ook nog enkele foto's schieten om te bepalen wat nu wat is.
Dit zit in elk gevel niet zoals het hoort, dus dit is wellicht ook een oorzaak voor het verhoogd stationair lopen rond 1100-1200 rpm.
Wordt vervolgd!
Zojuist nog eens onder de kap gedoken en wat plaatjes geschoten, ik hoop dat iemand hier wat uit kan afleiden...
Slang vanaf de PTC loopt naar een nippel direct naast de nokkenassensor:
(http://i369.photobucket.com/albums/oo132/broodjeaap4000/SAM_0651_zpse9672d41.jpg)
(http://i369.photobucket.com/albums/oo132/broodjeaap4000/SAM_0652_zps5971634b.jpg)
En hier zitten 2 slangen op het inlaatspruitstuk, waarvan er eentje naar de Forge dumpvalve loopt en eentje naar de EVAP:
(http://i369.photobucket.com/albums/oo132/broodjeaap4000/SAM_0653_zps08aade5a.jpg)
De slang hier ONDER de injectorrail loopt van de brandstofdrukregelaar naar de kerstboom:
(http://i369.photobucket.com/albums/oo132/broodjeaap4000/SAM_0654_zps8d8930b5.jpg)
De andere slang op de kerstboom zit op een metalen leiding die onder de bougieafdekking loopt:
(http://i369.photobucket.com/albums/oo132/broodjeaap4000/SAM_0655_zpsa9133b7c.jpg)
En ik vermoed dat die metalen leiding hier naast de olievuldop op de zwarte slang zit.
Deze zwarte slang zal wel op de olieafscheider uitkomen:
(http://i369.photobucket.com/albums/oo132/broodjeaap4000/SAM_0656_zps561f9d64.jpg)
Die aansluiting bij de PTC klopt zowiezo al niet. Er zit nu een dikke slang op die in een buis loopt (waar ook een dunne slang inzit) die moet ipv de blauwe slang komen en zit (als je voor de auto staat met je neus richting achterkant) aan de linkerkant van het inlaatspruitstuk gemonteerd. Als je hier aan de linkerkant geen slangetje ziet zitten (net tussen de stuurpomp door) kan het zijn dat hij helemaal niet aangesloten is en dat de blauwe slang voor het benodigd vacuüm zorgt.
Jep, heb de andere kant van de slang nu ook zien hangen: (met het glimmende slangklemmetje)
(http://i369.photobucket.com/albums/oo132/broodjeaap4000/SAM_0657_zps4a42ade5.jpg)
Is dus niet aangesloten zo te zien. je kunt ook geen nippel zien waarop hij hoort te zitten, er zijn namelijk 2 verschillende spruitstukken door elkaar heen gebruikt, met en zonder nippel.
Die blauwe slang die nu op je PTC nippel zit, zorgt dus voor het vacuüm zodat de carterventilatie ook zijn dampen kwijt kan en zou dus ergens op het kerstboompje moeten zitten (of rechtstreeks op het spruitstuk, achter de gasklep). Het kan, maar is niet logisch, dat hij met een T-stuk op de turboslang zit aangesloten die van je spruitstuk afkomt.
De vacuumslang op de PTC-nippel loopt dus naar het kleppendeksel, direct naast de nokkenassensor. Die zou volgens jou dan dus vanaf de kerstboom of het spruitstuk gepakt moeten worden?
Maar wat zit er origineel dan op deze nippel?
(http://i369.photobucket.com/albums/oo132/broodjeaap4000/SAM_0652_zps5971634b.jpg)
Ik heb volgens de vorige eigenaar wel een 960 gasklephuis (en als ik goed gelezen heb het inlaatspruitstuk van een een N/A 20V ), ik weet niet of dat nog verschil maakt?
Ik heb het originele spruitstuk en gasklephuis nog in bezit.
Jeroen bedankt voor alle input ! we zijn 2 dagen bezig geweest, je moet echt de halve motor eraf halen om erbij te kunnen, maar het is gelukt ! we hebben onze oorspronkelijke buis gebruikt met een nippel van een andere buis, 't was alleen de nippel die kapot was, en de buis die we toegestuurd kregen, van een ander forumlid, was aan de rand iets beschadigd, dus vandaar alleen de nippel eraf gehaald, maar hij zit erop en rijdt weer als een zonnetje ! bedankt !
Die onzinnige buis die op je kleppendeksel ligt (onder de afdekkap) verwarmd het vacuum als het ware . Die gehele buis kun je er zo tussen uit halen, zit meen ik uit mijn hoofd met 2 schroefjes vast en dan pak je het vacuum rechtstreeks van het kerstboompje af en is het klaar.
Of je monteert het originele spruitstuk, dus met nippel aan de zijkant, sluit die nippel weer aan en sluit de andere kant van die kleine slang op de PTC nippel aan, is precies hetzelfde.
De eerste turbo's hadden origineel geen nippel aan de zijkant van het inlaatspruitstuk, daar gaat die origineel via die metalen leiding over het klepdeksel naar het kerstboompje. Waarschijnlijk is hier de carterventilatie al eens vervangen maar de verkeerde/nieuwe type slang gemonteerd...
Citaat van: Jeroentjuh op 16-03-2013 22:01:26
Waarschijnlijk is hier de carterventilatie al eens vervangen maar de verkeerde/nieuwe type slang gemonteerd...
Die indruk krijg ik ook.
Citaat van: Jeroentjuh op 16-03-2013 22:01:26
De eerste turbo's hadden origineel geen nippel aan de zijkant van het inlaatspruitstuk, daar gaat die origineel via die metalen leiding over het klepdeksel naar het kerstboompje. Waarschijnlijk is hier de carterventilatie al eens vervangen maar de verkeerde/nieuwe type slang gemonteerd...
Die buis kom je overal tegen bij verschillende auto's, al dan niet aangesloten. Ook bij degeen die wel een nippel op het spruitstuk hebben zitten. Had, meen ik, iets te maken met of bepaalde verwarming of bepaalde milieu-eisen.
Ok, gewoon vacuum van spruitstuk of kerstboom pakken, dan kan ik het spulletje dus gewoon gebruiken als ik m'n carterventilatie ga vervangen.
Bedankt voor de input, mensen! :eusa_clap:
Citaat van: Wout-P11 op 17-03-2013 00:08:35
Ok, gewoon vacuum van spruitstuk of kerstboom pakken, dan kan ik het spulletje dus gewoon gebruiken als ik m'n carterventilatie ga vervangen.
Bedankt voor de input, mensen! :eusa_clap:
Is die recent niet al vervangen? Dit omdat er al een nieuw type slang op zit met nog glimmende klemmetjes.
Hieronder een foto van de metalen leiding zoals die bij jou over het klepdeksel loopt...
(http://i39.photobucket.com/albums/e178/Jer0enie/DSC_0732_zpsb185970a.jpg)
Citaat van: Jeroentjuh op 17-03-2013 11:27:44
Citaat van: Wout-P11 op 17-03-2013 00:08:35
Ok, gewoon vacuum van spruitstuk of kerstboom pakken, dan kan ik het spulletje dus gewoon gebruiken als ik m'n carterventilatie ga vervangen.
Bedankt voor de input, mensen! :eusa_clap:
Is die recent niet al vervangen? Dit omdat er al een nieuw type slang op zit met nog glimmende klemmetjes.
Hieronder een foto van de metalen leiding zoals die bij jou over het klepdeksel loopt...
http://i39.photobucket.com/albums/e178/Jer0enie/DSC_0732_zpsb185970a.jpg
Ik weet niet of het recent vervangen is en daarom komt het er nieuw op.
Na wat ik ondertussen ben tegen gekomen vertrouw ik de verkoper niet echt meer op z'n woord...
Die foto van die leiding maakt voor mij alles duidelijk, vacuum van PTC-nippel loopt dus via die leiding naar de kerstboom. Problem solved! ;D