Rij ik vanmiddag opweg naar vrienden in de leaseauto van mijn vrouw. Zegt ze ineens "Hoe zou je een C70 vinden" ik: wanneer? Zij: nou als het leasecontract van deze afloopt. :eusa_clap: :eusa_dance:
Ik ga mij de komende tijd dus maar eens verdiepen in de C70 :)
Zo vraag ik mij het volgende af:
1) Vanaf welk bouwjaar zijn de C70's met hardtop gebouwd?
vanaf 2005 zijn ze met vouwbare hard-top. Ook vanaf dat bouwjaar leverbaar met diesel motor.
2) Bestaan er ook diesel uitvoeringen?
vanaf 2005 zijn ze met vouwbare hard-top. Ook vanaf dat bouwjaar leverbaar met diesel motor.
3) Zijn er ook C70's op LPG?
----
4) Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten van een C70 / zwakke plekken ?
Dak, 'Zwakke plek' is denk ik niet het juiste woord, maar het is wel iets dat extra onderhoud vergt en dus extra kosten met zich mee kan brengen. En ja, het kan natuurlijk kapot.
5) en heeft iemand nog andere tips/suggesties ?
Na het starten van dit topic, de proefrit en mijn ervaring met de huidige motor in de V70 kan ik alvast zeggen dat een 2,5T afvalt.
Hardtop of softop vind ik nog lastig omdat ik de middenconsole en de antenne van de nieuwe (met hardtop) minder mooi vind. Maar wel "veiliger" qua onderhoud als het gaat om evt lekkage van een softtop.
Heb je het over een classic of zo'n nieuwe?
De classic bestaat enkel als benzine-variant en kan even goed omgebouwd worden naar een lpg-versie, uiteraard.
vanaf 2005 zijn ze met vouwbare hard-top. Ook vanaf dat bouwjaar leverbaar met diesel motor.
Citaat van: Vulk op 07-04-2013 19:37:37
Heb je het over een classic of zo'n nieuwe?
De classic bestaat enkel als benzine-variant en kan even goed omgebouwd worden naar een lpg-versie, uiteraard.
Ik ben bang dat die softtops gaan lekken/ scheuren.
Citaat van: NinaPaul op 07-04-2013 19:53:57
vanaf 2005 zijn ze met vouwbare hard-top. Ook vanaf dat bouwjaar leverbaar met diesel motor.
Welke motoren hebben C70's eigenlijk?
Zover ik weet hier in Zweden weet zijn ze uitgerust met de T5 of 2.0D beide met MT en AT.
nieuwe model C70(C70n) is ook met D5 leverbaar geweest. C70n loopt niet zo best op LPG
En van binnen is het gewoon een V50/S40/C30.
De C70 classic kun je krijgen in 2.0T, 2.4, 2.4T, 2.5T en als T5.
Maar is het dak eigenlijk wel een zwakke plek?
Citaat van: LouisXIV op 07-04-2013 20:26:11
Maar is het dak eigenlijk wel een zwakke plek?
'Zwakke plek' is denk ik niet het juiste woord, maar het is wel iets dat extra onderhoud vergt en dus extra kosten met zich mee kan brengen. En ja, het kan natuurlijk kapot.
Citaat van: FGG op 07-04-2013 20:22:05
De C70 classic kun je krijgen in 2.0T, 2.4, 2.4T, 2.5T en als T5.
Welke motor rijdt met de minste problemen? Ik denk dat ik sowieso een automaat wil en leer incl stoelverwarming.
Citaat van: Marc O. op 07-04-2013 20:27:48
Citaat van: LouisXIV op 07-04-2013 20:26:11
Maar is het dak eigenlijk wel een zwakke plek?
'Zwakke plek' is denk ik niet het juiste woord, maar het is wel iets dat extra onderhoud vergt en dus extra kosten met zich mee kan brengen. En ja, het kan natuurlijk kapot.
Hoe onderhoud je zo'n dak eigenlijk met een spray?
Citaat van: LouisXIV op 07-04-2013 20:30:24
Citaat van: Marc O. op 07-04-2013 20:27:48
Citaat van: LouisXIV op 07-04-2013 20:26:11
Maar is het dak eigenlijk wel een zwakke plek?
'Zwakke plek' is denk ik niet het juiste woord, maar het is wel iets dat extra onderhoud vergt en dus extra kosten met zich mee kan brengen. En ja, het kan natuurlijk kapot.
Hoe onderhoud je zo'n dak eigenlijk met een spray?
Het 'stof' is 'the least of your worries' denk ik. Ik doelde meer op de diverse sensoren en motoren die er in die kapconstructie zitten.
Heb je dat nieuwe type kap weleens goed bekeken?
We hebben er van deze ook al een paar gehad met een storing.
Citaat van: Marc O. op 07-04-2013 20:33:20
Het 'stof' is 'the least of your worries' denk ik. Ik doelde meer op de diverse sensoren en motoren die er in die kapconstructie zitten.
Ok thanks voor de tip. Gezien de prijzen op internet (mijn vrouw zoekt op dit moment zelfs actief mee) wordt het sowieso een benzine voor 2005.
je kan ook gewoon een coupe nemen, heb je niet dat lastige dak ;D
Kwa motoren, wat wil je en wat voor rijstijl houdt ze erop na
Citaat van: rifwachter op 07-04-2013 20:36:36
Heb je dat nieuwe type kap weleens goed bekeken?
Dat is een behoorlijke puzzel ... Als je daar problemen mee krijgt wordt het een duur grapje.
Citaat van: Sbv op 07-04-2013 20:51:55
je kan ook gewoon een coupe nemen, heb je niet dat lastige dak ;D
Kwa motoren, wat wil je en wat voor rijstijl houdt ze erop na
Mijn vrouw rijdt rustiger en ik houd wel van stoplichtsprintjes.
Citaat van: LouisXIV op 07-04-2013 21:11:06
Mijn vrouw rijdt rustiger
Denk jij :evil: Ik heb ooit de T5 AT mee gehad, heerlijke wagen (C70N)
voor lekker rustig genieten van een cabrio zou ik een 2.4T kiezen, 193 pk
wil je winnen bij het stoplicht dan pak je de T5, 240 pk
mijn ervaring met een T5 automaat is dat deze wel wat zenuwachtiger is dan de 2.4T.
Er gaat niets boven "open" genieten met een cabrio met zon bij 25 graden celsius. :eusa_dance:
Citaat van: rifwachter op 07-04-2013 21:22:16
voor lekker rustig genieten van een cabrio zou ik een 2.4T kiezen, 193 pk
wil je winnen bij het stoplicht dan pak je de T5, 240 pk
mijn ervaring met een T5 automaat is dat deze wel wat zenuwachtiger is dan de 2.4T.
Er gaat niets boven "open" genieten met een cabrio met zon bij 25 graden celsius. :eusa_dance:
Ik vind een blauwe met beige leer wel helemaal top. En een hardtop vind ik stiekum toch wel prettig (minder diefstal gevoelig) ik moet er niet aan denken dat iemand er even een mes inzet.
Hallo,
Ik heb er 1 uit 2001 met softtop. Het dak hoef je niet meer aan te doen dan insmeren met groene zeep in een regenachtige periode. Niks rare middeltjes enz. Houdt wel rekening met meer lawaai en meer torsie in de auto. Kraakjes enz. Ze zijn nou eenmaal meer gevoelig daarvoor.
Dak gaat best lang mee[niet door de wasstraat en geen hd spuit} Verder gewoon dezelfde dingen als een c/v/s70. Succes!!
Citaat van: rifwachter op 07-04-2013 20:36:36
Heb je dat nieuwe type kap weleens goed bekeken?
We hebben er van deze ook al een paar gehad met een storing.
Ik moet ook wat te doen hebben ;D
[/quote] een hardtop vind ik stiekum toch wel prettig (minder diefstal gevoelig) ik moet er niet aan denken dat iemand er even een mes inzet.
[/quote]
Gewoon de auto volledig casco verzekeren.
Citaat van: robert31 op 07-04-2013 21:39:26
Hallo,
Ik heb er 1 uit 2001 met softtop. Het dak hoef je niet meer aan te doen dan insmeren met groene zeep in een regenachtige periode. Niks rare middeltjes enz. Houdt wel rekening met meer lawaai en meer torsie in de auto. Kraakjes enz. Ze zijn nou eenmaal meer gevoelig daarvoor.
Dak gaat best lang mee[niet door de wasstraat en geen hd spuit} Verder gewoon dezelfde dingen als een c/v/s70. Succes!!
groene zeep? Gaat dat niet schuimen?
Citaat van: rifwachter op 07-04-2013 21:56:30
een hardtop vind ik stiekum toch wel prettig (minder diefstal gevoelig) ik moet er niet aan denken dat iemand er even een mes inzet.
[/quote]
Gewoon de auto volledig casco verzekeren.
[/quote]ja dat sowieso en niet in de wasstraat? Bah ik heb echt een hekel aan wassen :eusa_doh: Daar had ik nog niet aan gedacht. Dus dat wordt een hard top :)
LouisXIV,
Als je dit ziet, wil je toch niet een V50/S40/C30 cabrio die dan C70 genoemd wordt? ;D
(http://i48.tinypic.com/11aefm9.jpg)
Citaat van: rifwachter op 07-04-2013 22:19:59
LouisXIV,
Als je dit ziet, wil je toch niet een V50/S40/C30 cabrio die dan C70 genoemd wordt? ;D
http://i48.tinypic.com/11aefm9.jpg
Hij is wel vet!
Ze torderen wel een stuk minder dan de classic C70's ;D
Citaat van: LouisXIV op 07-04-2013 21:59:55
Citaat van: rifwachter op 07-04-2013 21:56:30
een hardtop vind ik stiekum toch wel prettig (minder diefstal gevoelig) ik moet er niet aan denken dat iemand er even een mes inzet.
Gewoon de auto volledig casco verzekeren.
[/quote]ja dat sowieso en niet in de wasstraat? Bah ik heb echt een hekel aan wassen :eusa_doh: Daar had ik nog niet aan gedacht. Dus dat wordt een hard top :)
[/quote]
Ik heb al meerdere cabrio's gehad en die kunnen bijna zonder uitzondering goed door de wasstraat.
Uitzonderingen daargelaten (oude Alfa Spiders lekken altijd, zelfde geld voor alles waar MG op staat) natuurlijk.
Enige reden om het niet te doen (anders dan de beroemde wasstraatkrassen) is dat een plastic achterruit snel lelijk word van een paar bezoekjes aan de wasstraat. Aangezien de C70 classic een glazen achterruit heeft is dat dus een non-issue.
Dus kies je voor het eerste type. :)
Heb je al gereden met beide?
Citaat van: Hans Duiven op 07-04-2013 22:40:24
Ze torderen wel een stuk minder dan de classic C70's ;D
wat mij opvalt is dat de C70 zoveel zwaarder is dan de S en V70 waarom is dat?
Citaat van: rifwachter op 08-04-2013 06:22:31
Dus kies je voor het eerste type. :)
Heb je al gereden met beide?
Nee nog nooit. Binnenkort maar eens ergens proefrijden.
Iedere cabrio is zwaarder dan zijn 'dichte' broertje. Dat komt doordat de stijfheid die verloren gaat omdat er geen vast dak op zit (vergelijk maar met een schoenendoos met deksel versus een schoenendoos zonder deksel), moet worden gecompenseerd door extra verstevigingen in de carrosserie.
Citaat van: Marc O. op 08-04-2013 07:36:08
Iedere cabrio is zwaarder dan zijn 'dichte' broertje. Dat komt doordat de stijfheid die verloren gaat omdat er geen vast dak op zit (vergelijk maar met een schoenendoos met deksel versus een schoenendoos zonder deksel), moet worden gecompenseerd door extra verstevigingen in de carrosserie.
Wat dat betreft ben ik ergens wel benieuwd in hoeverre een C70 cabrio nog echt lekker stuurt, die verstevigingen aanbrengen op de juiste manier is een kunst op zicht.
Citaat van: rifwachter op 07-04-2013 22:19:59
LouisXIV,
Als je dit ziet, wil je toch niet een V50/S40/C30 cabrio die dan C70 genoemd wordt? ;D
http://i48.tinypic.com/11aefm9.jpg
Natuurlijk is de C70 classic een schitterende wagen. Open. Dicht is het model iets minder geslaagd.
Toch vind ik de opvolger ook een zeer mooie wagen. Ik zou er geen nee tegen zeggen :eusa_shifty:
(http://media.autoweek.nl/m/m1by0k3be449_800.jpg)
Ik vind dit één van de dikste auto-konten die er zijn :eusa_drool:
(http://media.autoweek.nl/m/m1fyhdbbke45_800.jpg)
En ook in dichte toestand een mooie wagen. Alleen wie ooit die antenne verzonnen heeft...... :eusa_snooty:
(http://media.autoweek.nl/m/m1by0k8b3p46_800.jpg)
Stoplicht sprintjes en automaat is niet de beste combinatie.
Citaat van: elianmars op 08-04-2013 09:00:07
Natuurlijk is de C70 classic een schitterende wagen. Open. Dicht is het model iets minder geslaagd.
Toch vind ik de opvolger ook een zeer mooie wagen. Ik zou er geen nee tegen zeggen :eusa_shifty:
En ook in dichte toestand een mooie wagen. Alleen wie ooit die antenne verzonnen heeft...... :eusa_snooty:
Die antenne is echt erg jammer. Kan die radio niet zonder die lelijke spriet?
Er staat een hele mooie C70 bij Volvo Verkerk alleen de prijs :o
http://www.autotrader.nl/auto/3UFVB/detail/
Prijs lijkt me redelijk, jammer dat het een Momentum is zou ik dan zelf weer zeggen. Een D5 rijdt wel heel erg lekker
Citaat van: LouisXIV op 08-04-2013 10:45:29
Citaat van: elianmars op 08-04-2013 09:00:07
Natuurlijk is de C70 classic een schitterende wagen. Open. Dicht is het model iets minder geslaagd.
Toch vind ik de opvolger ook een zeer mooie wagen. Ik zou er geen nee tegen zeggen :eusa_shifty:
En ook in dichte toestand een mooie wagen. Alleen wie ooit die antenne verzonnen heeft...... :eusa_snooty:
Die antenne is echt erg jammer. Kan die radio niet zonder die lelijke spriet?
Er staat een hele mooie C70 bij Volvo Verkerk alleen de prijs :o
http://www.autotrader.nl/auto/3UFVB/detail/
Ik verwacht niet dat die C70N op korte termijn heel veel goedkoper gaat worden....
Citaat van: NinaPaul op 08-04-2013 10:42:43
Stoplicht sprintjes en automaat is niet de beste combinatie.
Daar moet een auto als hij warm is toch best tegen kunnen?
Citaat van: LouisXIV op 08-04-2013 12:45:49
Citaat van: NinaPaul op 08-04-2013 10:42:43
Stoplicht sprintjes en automaat is niet de beste combinatie.
Daar moet een auto als hij warm is toch best tegen kunnen?
wat noem jij stoplicht sprint. Licht op groen voet volledig naar beneden tot de begrenzer doortrekken etc ? Mocht dat het geval zijn en dat doe je vaak, dan zou ik een reserve bak op voorraad nemen of sparen voor revisie. Zelf wacht ik altijd tot de auto lekker rolt en in de lage versnellingen wat kalmer aan.
Een cabrio koop je toch niet voor sprintjes?
Citaat van: Sbv op 08-04-2013 10:51:35
Prijs lijkt me redelijk, jammer dat het een Momentum is zou ik dan zelf weer zeggen. Een D5 rijdt wel heel erg lekker
Begin je weer? Wat is er mis met een Momentum? :eusa_snooty:
;D :-*
Citaat van: elianmars op 08-04-2013 13:45:42
Citaat van: Sbv op 08-04-2013 10:51:35
Prijs lijkt me redelijk, jammer dat het een Momentum is zou ik dan zelf weer zeggen. Een D5 rijdt wel heel erg lekker
Begin je weer? Wat is er mis met een Momentum? :eusa_snooty:
;D :-*
Summum rules, je zal maar wat missen aan opties. Xenon af fabriek bijvoorbeeld :P
Citaat van: NinaPaul op 08-04-2013 10:42:43
Stoplicht sprintjes en automaat is niet de beste combinatie.
Line lock, Power brake en dan rem los. Kat in 't bakkie.
Kan je wel gelijk controleren of die de 2900rpm (2,3turbo) haalt :D
Slim is het niet, slijtage is vele malen hoger dan "normaal".
Citaat van: Sbv op 08-04-2013 14:01:22
Citaat van: elianmars op 08-04-2013 13:45:42
Citaat van: Sbv op 08-04-2013 10:51:35
Prijs lijkt me redelijk, jammer dat het een Momentum is zou ik dan zelf weer zeggen. Een D5 rijdt wel heel erg lekker
Begin je weer? Wat is er mis met een Momentum? :eusa_snooty:
;D :-*
Summum rules, je zal maar wat missen aan opties. Xenon af fabriek bijvoorbeeld :P
Jij bent echt erg ;D
Citaat van: rifwachter op 08-04-2013 13:39:58
Een cabrio koop je toch niet voor sprintjes?
Nee lekker cruisen met het dak open. Maar het is wel fijn als de auto wat power heeft.
Niet lachen als je de prijs bekijkt. ;D
http://www.nieuwenhuijse.nl/gebruikte-volvo/volvo-c70-0
Das bijna gratis! ;D
Om te beginnen gaan we maar eens flink sparen. En hopelijk kunnen we dan tzt onder de deskundige leiding van een forumlid tot de aanschaf over gaan. De kans dat het voor minder dan 10000 euro lukt acht ik klein.
Ik ga in ieder geval geen auto meer kopen zonder aankoopkeuring gezien mijn V70 aankoopervaring ;)
NB het leasecontract van de ford fiësta van mijn vrouw loopt 18 maart 2014 af dus voldoende tijd 8)
Citaat van: LouisXIV op 08-04-2013 18:58:37
Om te beginnen gaan we maar eens flink sparen. En hopelijk kunnen we dan tzt onder de deskundige leiding van een forumlid tot de aanschaf over gaan. De kans dat het voor minder dan 10000 euro lukt acht ik klein.
Ik ga in ieder geval geen auto meer kopen zonder aankoopkeuring gezien mijn V70 aankoopervaring ;)
Voor nieuwe model kan je dat nog wel even vergeten. Oude model is geen enkel probleem
Citaat van: Sbv op 08-04-2013 19:00:23
Citaat van: LouisXIV op 08-04-2013 18:58:37
Om te beginnen gaan we maar eens flink sparen. En hopelijk kunnen we dan tzt onder de deskundige leiding van een forumlid tot de aanschaf over gaan. De kans dat het voor minder dan 10000 euro lukt acht ik klein.
Ik ga in ieder geval geen auto meer kopen zonder aankoopkeuring gezien mijn V70 aankoopervaring ;)
Voor nieuwe model kan je dat nog wel even vergeten. Oude model is geen enkel probleem
Ja dat is lastig. Maar mocht er het komende jaar iets wijzigen in onze financiële positie dan weet ik wel wat ik het liefste zou willen een nieuwe D5 cabriolet C70 in het blauw met beige leer. En anders een classic blauw met beige leer.
Hoe zijn de passagiers eigenlijk beschermd als je met een cabriolet op zijn dak rolt? Er zit geen rolbar in. Is de voorruit zo stijf dat deze overeind blijft?
ROPS.
Achter de hoofdsteunen achter zitten stevige beugels die bliksemsnel uitschieten als de auto zou kantelen, hierdoor zouden de inzittende beschermd moeten zijn.
(http://i46.tinypic.com/300dthj.jpg)
Citaat van: rifwachter op 08-04-2013 21:57:43
ROPS.
Achter de hoofdsteunen achter zitten stevige beugels die bliksemsnel uitschieten als de auto zou kantelen, hierdoor zouden de inzittende beschermd moeten zijn.
top dank voor je feedback. Wat een prachtig systeem.
Citaat van: rifwachter op 08-04-2013 22:00:54
http://i46.tinypic.com/300dthj.jpg
Niet dat ik twijfel aan het systeem ofzo, maar zou het toch niet graag uitproberen (of tie wel werkt) met zo'n ding. Me leven is me echt nog steeds te lief daarvoor ;D
Citaat van: Dirk342 op 08-04-2013 22:29:57
Citaat van: rifwachter op 08-04-2013 22:00:54
http://i46.tinypic.com/300dthj.jpg
Niet dat ik twijfel aan het systeem ofzo, maar zou het toch niet graag uitproberen (of tie wel werkt) met zo'n ding. Me leven is me echt nog steeds te lief daarvoor ;D
Dat geldt ook voor airbags. Ga er maar gewoon vanuit dat ze werken. Liever nooit uitproberen :eusa_shifty:
Citaat van: elianmars op 08-04-2013 22:40:38
Citaat van: Dirk342 op 08-04-2013 22:29:57
Citaat van: rifwachter op 08-04-2013 22:00:54
http://i46.tinypic.com/300dthj.jpg
Niet dat ik twijfel aan het systeem ofzo, maar zou het toch niet graag uitproberen (of tie wel werkt) met zo'n ding. Me leven is me echt nog steeds te lief daarvoor ;D
Ik wil het ook niet uitproberen maar ben ook beroepsmatig (brandweer) geïnteresseerd.
Dat geldt ook voor airbags. Ga er maar gewoon vanuit dat ze werken. Liever nooit uitproberen :eusa_shifty:
Citaat van: Dirk342 op 08-04-2013 22:29:57
Citaat van: rifwachter op 08-04-2013 22:00:54
http://i46.tinypic.com/300dthj.jpg
Niet dat ik twijfel aan het systeem ofzo, maar zou het toch niet graag uitproberen (of tie wel werkt) met zo'n ding. Me leven is me echt nog steeds te lief daarvoor ;D
Ach, heb ook meerdere cabrio's gereden die geen roll-over bescherming hebben of een rollbar of wat dan ook.
Kan dat je bij een aanrijding over de kop gaat is al niet al te groot, en bij vrijwel alle moderne cabrio's is de voorruitconstructie stevig genoeg om de bestuurder en bijrijder te redden.
Zo'n ROPS systeem is dan ook meer bedoeld voor de passagiers achterin, en dan moet je niet mijn lengte hebben om het te overleven ;)
Ik kan mij nog een rollovertest met een saab cabrio proto herrinneren waarbij dit systeem pas in werking kwam nadat de auto al 5 seconden stil op z'n kop lag.
De crashdummy's waren onthoofd...
Was best een triest gezicht.
Citaat van: LouisXIV op 07-04-2013 20:29:12
Citaat van: FGG op 07-04-2013 20:22:05
De C70 classic kun je krijgen in 2.0T, 2.4, 2.4T, 2.5T en als T5.
Welke motor rijdt met de minste problemen? Ik denk dat ik sowieso een automaat wil en leer incl stoelverwarming.
Echt problemen heb je eigenlijk niet met de Volvo-blokken. De 2.5T staat bekend als 1 van de fijnste motoren in het gamma, smeuïg, vermogen als je 't nodig hebt en verder een lekkere cruiser. De T5 is een behoorlijke beul, believe me, I know. ;D
Stoelverwarming is volgens mij zo goed als standaard, zelfs mijn 93-er GLT had stoelverwarming. Een x70 zonder stoelverwarming moet je zoeken.
Euhm, sorry ben ik niet helemaal mee eens want de 2.5T is gewoon een k*tblok en lopen veels te vaak kapot. Een 2.3 is vele malen steviger en sneller. Maar voor het fijne kun je beter geen 2.5T kopen. Bij ons staat er momenteel ook al weer een voor ombouw.....
Citaat van: Dirk342 op 09-04-2013 21:05:53
Euhm, sorry ben ik niet helemaal mee eens want de 2.5T is gewoon een k*tblok en lopen veels te vaak kapot. Een 2.3 is vele malen steviger en sneller. Maar voor het fijne kun je beter geen 2.5T kopen. Bij ons staat er momenteel ook al weer een voor ombouw.....
Ja Dirk, lang geleden dat ik nog zo'n BULLSHIT gelezen heb op 't forum hoor!
Ook de 2.3 gaan naar de klote. Daar word door de regel veel meer mee getrapt dan met een 2.5T. En hebben wel een stuk of wat 2.5T's in onderhoud met 4 ton. Denk dat de gemiddelde C70 cabrio dat niet rijd.
Dus om het nou een k*t blok te noemen kan ik ook niet zeggen. 2.5T is een lekker cruise blok, ideaal voor een C70.
Ik durf zelfs stellen dat ze bij normaal verkeer vlotter meekunnen dan een T5 ook nog.
Verder vind ik van het nieuwe model enkel de allerlaatste mooi, die eerste zijn veel te rond vooraan. En met een diesel is het helemaal niks :eusa_doh:
Da's nu net wat er ook superleuk aan is, dat je die heerlijke benzine 5 cilinder zo mooi hoort met de kap open.
Ook doe ik er wel af en toe een impregneermiddel op hoor, dat stoot het water mooi af. Misschien minder nodig als je er niet dagelijks mee rijdt?
Moest die rolbeugel ooit afgaan door een lichte tik vooraan of een jump ;D dan is je kap trouwens nog heel, in tegenstelling tot vroegere BMW cabrio's waar die beugels dan door de achterruit gingen.
Citaat van: Hans Duiven op 07-04-2013 22:40:24
Ze torderen wel een stuk minder dan de classic C70's ;D
Ik herinner me dat je er een tijdje terug nog nooit mee gereden had?
Ze torderen ja, maar net zoals de meeste cabrio's...
Met goede banden en verlaagd onderstel kan je er trouwens behoorlijk hard mee door een bocht, getuige het duimpje dat ik eens kreeg van een motorrijder die het iets te snel vond gaan. ;)
De classic is volgens mij nooit geleverd met de 2.5T.
http://link.marktplaats.nl/664940012
Citaat van: rifwachter op 09-04-2013 21:41:03
De classic is volgens mij nooit geleverd met de 2.5T.
Het meerdendeel van het aanbod op de verkoopsites is 2,5T.
Citaat van: Miel850 op 09-04-2013 21:49:19
http://link.marktplaats.nl/664940012
TS is op zoek naar een cabrio, geen coupe ;)
Citaat van: LouisXIV op 07-04-2013 19:36:21
Rij ik vanmiddag opweg naar vrienden in de leaseauto van mijn vrouw. Zegt ze ineens "Hoe zou je een C70 vinden" ik: wanneer? Zij: nou als het leasecontract van deze afloopt. :eusa_clap: :eusa_dance:
Ik ga mij de komende tijd dus maar eens verdiepen in de C70 :)
Zo vraag ik mij het volgende af:
1) Vanaf welk bouwjaar zijn de C70's met hardtop gebouwd?
2) Bestaan er ook diesel uitvoeringen?
3) Zijn er ook C70's op LPG?
4) Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten van een C70 / zwakke plekken ?
5) en heeft iemand nog andere tips/suggesties ?
6) Wat zit er achter de vraag van mijn vrouw? ;)
Als ik in de folder van de cabriolet kijk staat deze er bij mij niet tussen.
Citaat van: BenC70ES op 09-04-2013 21:32:23
Ik durf zelfs stellen dat ze bij normaal verkeer vlotter meekunnen dan een T5 ook nog.
???
Nog nooit dan in een T5 gereden dan , al helemaal niet in een 2 liter T5......
Of stond de handrem er nog op ???
Oftewel ....
BULLSHIT
8)
Onderin is er bij een T-5 niemand thuis. Bij een 2.5T veel eerder.
Citaat van: TonV70R op 09-04-2013 21:53:26
Citaat van: Miel850 op 09-04-2013 21:49:19
http://link.marktplaats.nl/664940012
TS is op zoek naar een cabrio, geen coupe ;)
Het was om aan te tonen dat er wel een LPT geleverd is ;)
Deze stond bovenaan.
Citaat van: mehn op 09-04-2013 21:50:45
Citaat van: rifwachter op 09-04-2013 21:41:03
De classic is volgens mij nooit geleverd met de 2.5T.
Het meerdendeel van het aanbod op de verkoopsites is 2,5T.
Van het huidige type klopt dit, maar ik blijf erbij dat de 2.5T nooit is geleverd in de classic.
Als ik nu op marktplaats kijk zie ik alleen maar bij het huidige type de 2.5T staan.
Ik ben nog niet overtuigd. ;)
Citaat van: Miel850 op 09-04-2013 22:01:24
Citaat van: TonV70R op 09-04-2013 21:53:26
Citaat van: Miel850 op 09-04-2013 21:49:19
http://link.marktplaats.nl/664940012
TS is op zoek naar een cabrio, geen coupe ;)
Het was om aan te tonen dat er wel een LPT geleverd is ;)
Deze stond bovenaan.
De advertentie geeft aan 193pk, 2435 cc.
Dit is volgens de brochure toch echt de 2.4T
Het is niet muggezifterij, maar muggeNzifterij.
Einde discussie.
Citaat van: TonV70R op 09-04-2013 21:53:26
Citaat van: Miel850 op 09-04-2013 21:49:19
http://link.marktplaats.nl/664940012
TS is op zoek naar een cabrio, geen coupe ;)
inderdaad ik zoek een cabriolet.
Citaat van: konniekip op 09-04-2013 21:53:38
Citaat van: LouisXIV op 07-04-2013 19:36:21
Rij ik vanmiddag opweg naar vrienden in de leaseauto van mijn vrouw. Zegt ze ineens "Hoe zou je een C70 vinden" ik: wanneer? Zij: nou als het leasecontract van deze afloopt. :eusa_clap: :eusa_dance:
Ik ga mij de komende tijd dus maar eens verdiepen in de C70 :)
Zo vraag ik mij het volgende af:
1) Vanaf welk bouwjaar zijn de C70's met hardtop gebouwd?
2) Bestaan er ook diesel uitvoeringen?
3) Zijn er ook C70's op LPG?
4) Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten van een C70 / zwakke plekken ?
5) en heeft iemand nog andere tips/suggesties ?
6) Wat zit er achter de vraag van mijn vrouw? ;)
Als jij het weet weet ik het ook.
Citaat van: rifwachter op 09-04-2013 21:54:02
Als ik in de folder van de cabriolet kijk staat deze er bij mij niet tussen.
Citaat van: rifwachter op 09-04-2013 21:54:02
Als ik in de folder van de cabriolet kijk staat deze er bij mij niet tussen.
Volgens wiki is er geen 2,5T http://nl.wikipedia.org/wiki/Volvo_C70
Citaat van: BenC70ES op 09-04-2013 21:18:33
Citaat van: Dirk342 op 09-04-2013 21:05:53
Euhm, sorry ben ik niet helemaal mee eens want de 2.5T is gewoon een k*tblok en lopen veels te vaak kapot. Een 2.3 is vele malen steviger en sneller. Maar voor het fijne kun je beter geen 2.5T kopen. Bij ons staat er momenteel ook al weer een voor ombouw.....
Ja Dirk, lang geleden dat ik nog zo'n BULLSHIT gelezen heb op 't forum hoor!
Mooi Ben, 1x moet de eerste keer zijn. Laat ik het anders verwoorden, mijn ervaringen met de 2.5T zijn ronduit slecht en we hebben er teveel gehad om de conclusie positief bij te kunnen stellen helaas.....
Citaat van: LouisXIV op 09-04-2013 23:08:25
Citaat van: rifwachter op 09-04-2013 21:54:02
Als ik in de folder van de cabriolet kijk staat deze er bij mij niet tussen.
Citaat van: rifwachter op 09-04-2013 21:54:02
Als ik in de folder van de cabriolet kijk staat deze er bij mij niet tussen.
Volgens wiki is er geen 2,5T http://nl.wikipedia.org/wiki/Volvo_C70
Ach, een 2.4T is toch ook prima? Heeft hetzelfde karakter
http://www.handelsprijzen.nl/advertentie/auto/volvo/c70/991008/volvo-c70-convertible-24t-automaat.html
Er stond bij de Volvo van Roosmalen in Den Bosch trouwens een prachtige C70 classic cabrio met de hele kermis erop en eraan, een onderhoudsgeschiedenis om door een ringetje te halen en een zeer redelijke kilometerstand.
Enige nadeel was de prijs...zij dachten er nog 12.900 euro voor te vangen :-\
Ik verbaas me dan ook met recht over het verschil in vraagprijs tussen de C70 coupes en de cabrio's.
Blijkbaar was die laatste toch een waardevastere investering...
Citaat van: ZC3rr0r op 10-04-2013 09:24:52
Er stond bij de Volvo van Roosmalen in Den Bosch trouwens een prachtige C70 classic cabrio met de hele kermis erop en eraan, een onderhoudsgeschiedenis om door een ringetje te halen en een zeer redelijke kilometerstand.
Enige nadeel was de prijs...zij dachten er nog 12.900 euro voor te vangen :-\
Ik verbaas me dan ook met recht over het verschil in vraagprijs tussen de C70 coupes en de cabrio's.
Blijkbaar was die laatste toch een waardevastere investering...
Een cabrio is gewoon veel leuker. En omdat meer mensen er zo over denken waardevaster.
Citaat van: rifwachter op 09-04-2013 22:13:30
Citaat van: Miel850 op 09-04-2013 22:01:24
Citaat van: TonV70R op 09-04-2013 21:53:26
Citaat van: Miel850 op 09-04-2013 21:49:19
http://link.marktplaats.nl/664940012
TS is op zoek naar een cabrio, geen coupe ;)
Het was om aan te tonen dat er wel een LPT geleverd is ;)
Deze stond bovenaan.
De advertentie geeft aan 193pk, 2435 cc.
Dit is volgens de brochure toch echt de 2.4T
De brochure? Wat is DE brochure?
Een MY99 is een 2.5T, bijvoorbeeld Linssen rijdt ermee hier op 't forum.
(overigens ook gewoon 2435cc met 193pk)
In US en ook Zweden had je zelfs nog de motoren zonder electronische gasklep in de cabrio's. (Dus MY'98).
Citaat van: reneetje op 09-04-2013 21:58:01
Citaat van: BenC70ES op 09-04-2013 21:32:23
Ik durf zelfs stellen dat ze bij normaal verkeer vlotter meekunnen dan een T5 ook nog.
???
Nog nooit dan in een T5 gereden dan , al helemaal niet in een 2 liter T5......
Of stond de handrem er nog op ???
Oftewel ....
BULLSHIT
8)
Ik heb een 2.5T coupé (wel rica software) en een 2.0 T5 (226pk) cabrio, en onderin is er gewoon heel weinig kracht. Waardoor,
met normaal verkeer, de 2.5T een stuk sneller aanvoelt. Als je vol doortrekt zal een T5 inderdaad wel sneller zijn, maar dan moet je echt vol doortrekken wat me in normaal verkeer niet mogelijk lijkt. (cabrio weegt wel ook nog 120kg meer)
Citaat van: BenC70ES op 10-04-2013 20:08:33
De brochure? Wat is DE brochure?
Een MY99 is een 2.5T, bijvoorbeeld Linssen rijdt ermee hier op 't forum.
(overigens ook gewoon 2435cc met 193pk)
Ssst. Het was einde discussie :eusa_shhh:
Ik heb hier alle folders van de C70 serie liggen, alle jaren zijn alleen deze motoren leverbaar geweest in Nederland.
Dit is dus een foto uit een orginele volvo prijslijst.
(http://i49.tinypic.com/2z8agra.jpg)
Bovenstaande foto komt uit deze folder.
(http://i48.tinypic.com/2ltrkzn.jpg)
Ja, en dat is een folder van MY00, want pas vanaf toen was de 2.0t 163pk beschikbaar en zodus een 2.4T.
Vroeg MY99 (begin rond sept'98) is de benaming nog 2.5T. (en maar twee motoren beschikbaar: 2.5T of T5)
Maakt trouwens niets uit, motorvermogen is exact hetzelfde en typebenaming staat er nooit op achteraan.
Maar je hebt er ook dus nog met de oudere motor zonder electronische gasklep. (MY98) maar volgens mij alleen in bepaalde markten geleverd-> US en Zweden oa.
Op de achterkant van de folder staat altijd in fijne lettertjes, het land en het jaartal, wat staat daar bij deze folder?
Citaat van: rifwachter op 10-04-2013 21:46:42
Ik heb hier alle folders van de C70 serie liggen, alle jaren zijn alleen deze motoren leverbaar geweest in Nederland.
Dit is dus een foto uit een orginele volvo prijslijst.
http://i49.tinypic.com/2z8agra.jpg
Nu de ombouw van de V70 zijn einde nadert gaan we maar eens keihard sparen voor dit project een cabriolet C70 met trekhaak in de T5 uitvoering.
Na het starten van dit topic, de proefrit en mijn ervaring met de huidige motor in de V70 kan ik alvast zeggen dat een 2,5T afvalt.
Hardtop of softop vind ik nog lastig omdat ik de middenconsole en de antenne van de nieuwe (met hardtop) minder mooi vind. Maar wel "veiliger" qua onderhoud als het gaat om evt lekkage van een softtop.
Qua kleur vind ik de blauwe met beige bekleding wel errug gaaf. Zwart vind ook mooi en DOP zou ook nog kunnen maar blauw staat met stip op 1.