Volvo 850 Forum

De airco van mijn volvo is al 6 jaar stuk, probleem is de verdamper.
Een kennis van mij is volvo monteur en samen met hem ga ik de verdamper vervangen.

Zouden er meer dingen stuk kunnen zijn na 6 jaar dat de airco niet meer gebruikt is of dingen waar ik op moet letten?
En weten jullie een mooie webshop waar ik een verdamper kan bestellen?

Groeten,
Benny

Droger dien je te vervangen. Alles goed laten testen op lekkage. Hopelijk doet je compressor het nog.

Verdamper kan je Hella/Behr of Valeo nemen

Compressor kun je vergeten, het systeem staat al 6 jaar droog, alles zal vervangen moeten worden tot en met de O-ringen.

Citaat van: Theostek op 15-04-2013 07:04:27
Compressor kun je vergeten, het systeem staat al 6 jaar droog, alles zal vervangen moeten worden tot en met de O-ringen.

Weet je dat 100% zeker?

is wel de reden dat ik wacht om m'n airco te repareren,... omdat ik alles in één keer wil vervangen, zodat het van de 1e keer direct goed is  ;)

de mijne werkt al zo'n 10 jaar niet,...  :eusa_shifty:

;D

Maar zon compressor staat toch gewoon in de olie

Die olie zit in het airco middel ;)

@Benny dat weet ik 100% zeker, dat gaat niets meer worden. meeste problemen wat je gaat krijgen is dat er lekkages ontstaan en in het ergste geval vast loopt.
Nee, de compressor staat maar voor 50% in de olie, de olie trekt vocht aan en verwatert, na zes jaar is dat zeker aan de orde.
Denk ook aan de oxydatie van het compressor huis, tevens zullen inwendige onderdelen zodanig verroest zijn dat dit voorvervuiling gaat zorgen.

Olie zit niet in het koudemiddel en mengt zich ook niet ermee, koudemiddel transporteert de olie zodat deze mee circuleert.

Citaat van: Theostek op 15-04-2013 10:06:53
@Benny dat weet ik 100% zeker, dat gaat niets meer worden. meeste problemen wat je gaat krijgen is dat er lekkages ontstaan en in het ergste geval vast loopt.
Nee, de compressor staat maar voor 50% in de olie, de olie trekt vocht aan en verwatert, na zes jaar is dat zeker aan de orde.
Denk ook aan de oxydatie van het compressor huis, tevens zullen inwendige onderdelen zodanig verroest zijn dat dit voorvervuiling gaat zorgen.

Olie zit niet in het koudemiddel en mengt zich ook niet ermee, koudemiddel transporteert de olie zodat deze mee circuleert.

Zojuist als test de airco af laten vullen en nieuwe olie er in, er zat nog 3cc olie in en 30gr druk. De airco werkt op dit moment en wordt bizar koud. Ik hoop dat i het nog even doet, zo ja dan ga ik de verdamper vervangen

Met alle respect, dit had ik nooit uitgevoerd...wetend dat er een lek in het systeem zit, en het milieu maar weer eens naar de verdoeminis wordt geholpen..!

3 cc olie zat er nog in? onmogelijk en 30 gr druk bestaat niet.

Maar bekijk het van de andere kant, jij betaalt ervoor of het nu werkt ja of nee, de andere uitvoerende partij is geen haar beter..die gaat voor zijn geld.
En zie ik toch weer dat er gewoon weg beunhazen bestaan, die het naamkaartje niet waard zijn en noemen zich ?

Citaat van: Theostek op 15-04-2013 20:44:10
Met alle respect, dit had ik nooit uitgevoerd...wetend dat er een lek in het systeem zit, en het milieu maar weer eens naar de verdoeminis wordt geholpen..!

3 cc olie zat er nog in? onmogelijk en 30 gr druk bestaat niet.

Maar bekijk het van de andere kant, jij betaalt ervoor of het nu werkt ja of nee, de andere uitvoerende partij is geen haar beter..die gaat voor zijn geld.
En zie ik toch weer dat er gewoon weg beunhazen bestaan, die het naamkaartje niet waard zijn en noemen zich ?

Had je een andere suggestie om het systeem te testen dan?

Dit stond er op het bonnetje

(http://i50.tinypic.com/2crrmsy.jpg)

De eerdere suggestie heb ik al vermeld...waarom 6 jaar wachten en nu het systeem toch maar af te laten vullen om te testen?

Terug komend op die uitprint.

Er zat maar 30 gram koudemiddel nog in het systeem, das een lachertje want dat is geen koudemiddel meer! dat is lucht oftewel een restdruk.
3 cc olie is door het vulstation eruit gehaald.
Vacumeer fhase hetzelfde, 5 minuten? voor een systeem dat al 6 jaar droog staat.
Pa 2380, 1 pascal = 0,01 millibar, systeem is zo lek als een zeef.
3 cc olie eruit gehaald..10 cc olie erin gepompt..komt er nog eens 3 cc uv bij kijken.
vulling 800 gram koudemiddel op een systeem wat lekt als een zeef.

Laatste vind ik helemaal fantastisch, dit rapport is geen wettelijk bewijs ;D

Heb ik het nog niet gehad over de rest druk, die terug in de cilinder wordt gepompt, het is gewoon lucht...dus krijg je ook die lucht weer fijn terug in het systeem gevuld.
Koudemiddel is zwaarder dan lucht, dan had de cilinder op zijn kop moeten staan...! goeie zaak.

Theo is weer bezig!!!

Laat je niet afzeiken en negeer hem maar.
Dit doet hij altijd zo.
Theo is inderdaad een vakman en daarom maakt hij zich druk als er bedrijven of klanten zijn die toch maar het systeem laten vullen tegen beter weten in.

Over dat zuchtje lucht wat er nog inzat Theo, dit komt niet in je cilinder terecht omdat hij vuilen gassen afblaast!

Je weet nu in ieder geval dat je systeem functioneert en zodra hij volgende week leeg is kun je hem repareren.

Voor het milieu moeten wij niet bang zijn, wij rijden allemaal een Volvo die nog niet eens 1 liter op 10 km kan halen! Dat is pas slecht voor het milieu.

Citaat van: Theostek op 16-04-2013 01:37:31
De eerdere suggestie heb ik al vermeld...waarom 6 jaar wachten en nu het systeem toch maar af te laten vullen om te testen?

Terug komend op die uitprint.

Er zat maar 30 gram koudemiddel nog in het systeem, das een lachertje want dat is geen koudemiddel meer! dat is lucht oftewel een restdruk.
3 cc olie is door het vulstation eruit gehaald.
Vacumeer fhase hetzelfde, 5 minuten? voor een systeem dat al 6 jaar droog staat.
Pa 2380, 1 pascal = 0,01 millibar, systeem is zo lek als een zeef.
3 cc olie eruit gehaald..10 cc olie erin gepompt..komt er nog eens 3 cc uv bij kijken.
vulling 800 gram koudemiddel op een systeem wat lekt als een zeef.

Laatste vind ik helemaal fantastisch, dit rapport is geen wettelijk bewijs ;D

Heb ik het nog niet gehad over de rest druk, die terug in de cilinder wordt gepompt, het is gewoon lucht...dus krijg je ook die lucht weer fijn terug in het systeem gevuld.
Koudemiddel is zwaarder dan lucht, dan had de cilinder op zijn kop moeten staan...! goeie zaak.

Er is 6 jaar gewacht omdat mijn ouders die toen in het bezit waren van de auto € 1.100,- voor een beetje koude lucht in de auto veel geld vonden.

ik snap ook niet zo goed waarom je hem hebt laten vullen? Was het om te kijken of de compressor nog werkt?
In dat geval had je beter eerst de verdamper kunnen laten repararen en dan kijken of de compressor nog werkte. Nu heb je voor 150 euro koelgas de atmosfeer ingeblazen. Als je compressor stuk zou zijn zou je na de reparatie van de verdamper je compressor kunnen laten vervangen, en die koelgassen weer terug het systeem in laten pompen.

CiteerOver dat zuchtje lucht wat er nog inzat Theo, dit komt niet in je cilinder terecht omdat hij vuilen gassen afblaast!

Ooh nee? dat kan het automatisch vulstation niet weten anders staat het op de print..
Wordt 3 cc olie uitgehaald en 10 cc erin gepompt+ UV verklaar dat dan?

M.a.w. ik vul een systeem af met 700 gram koudemiddel, en laat niet genoeg vacumeren ? de machine zal dus alles afblazen..mooi is dat.
Volgende aub...cilinder zal snel leeg zijn niet?

Mijn machine controleert de tankdruk icm temperatuur.
Als er vervuiling bij zit dan is de druk te hoog en blaast hij af of kan je handmatig afblazen.
Kijk even op je koudemiddel liniaal en je zult de drukken bij bepaalde temperatuur aflezen.

Ik ben ervan overtuigd dat je heel enthousiast met airco's bezig bent, maar je bent niet de enige die enige kennis van airco systemen heeft.
Ik ben ook in het bezit van mijn stek diploma en heb een gigantisch fijn vulstation zowel automatisch als handbediend.

Inderdaad is vacumeren noodzakelijk.
Minimaal 30 minuten en als het kan 45 minuten.
Bij te weinig vacuüm krijg je toch niet alle koudemiddel in het systeem?
Over die olie, het kan zijn dat ze handmatig de olie hoeveelheid hebben ingegeven, alleen begrijp ik ook niet waarom er 10cc + uv is toegevoegd.

Het gaat er niet om, om iemand af te zeiken zoals je eerder hebt verwoord.

Ja, precies 30 minuten standtijd, meer is beter.
Bij een te weinig vacuüm, is er een lek aanwezig.. en wordt geen vacuum bereikt.

CiteerBij te weinig vacuüm krijg je toch niet alle koudemiddel in het systeem?

Zeker wel, start de motor, airco aan en laat de compressor maar werken, die zuigt net zolang , dat de vulgraad is bereikt.
Of het aan de andere kant eruit vliegt, maakt niets uit...de weegschaal zal doorgaan tot 800 gram is bereikt, blaast toch vervuilde gassen af.

Als jij dan ook in het bezit bent van Stek, weet je ook hoe de regelgeving is, had ik niet zoń antwoord verwacht.

Dat is nou net het probleem, die regelgeving deugd dus niet meer.
Er is geen stek organisatie meer die alles controleert en of je binnen je emissie verlies bent gebleven.
Jan en alleman mag airco's vullen.

Wat me gewoon al een aantal keren is opgevallen Theo, is dat je erg gauw met een gepeperde mening tevoorschijn komt.
Dit komt waarschijnlijk voort uit jouw kennis wat strookt met de rest in de auto wereld.
Zolang er consumenten zijn die voor een eerlijke en goede diagnose niet willen betalen maat ervoor kiezen om de boel toch maar af te vullen dan zal dit ook gebeuren denk ik zo.

Net zoals er jaarlijks weer mensen zijn die de airco laten vullen ipv een onderhoudsbeurt aan hun auto, want op vakantie moet de airco koud zijn.

Ik wil het graag hierbij laten.
Ik begrijp jouw standpunt heel goed.

Maar ik begrijp ook best dat mensen airco's afvullen die eigenlijk niet gevuld kunnen worden.
Dit heeft dus meestal te maken dat de consument geen geld wil spenderen aan een eerlijk advies en diagnose.

Theo, laten we er over ophouden en wat mij betreft even goede vrienden.
Eenieder mag een mening hebben toch?

Groeten
Bart

Citaat van: Theostek op 16-04-2013 21:57:39
Het gaat er niet om, om iemand af te zeiken zoals je eerder hebt verwoord.

Ja, precies 30 minuten standtijd, meer is beter.
Bij een te weinig vacuüm, is er een lek aanwezig.. en wordt geen vacuum bereikt.

CiteerBij te weinig vacuüm krijg je toch niet alle koudemiddel in het systeem?

Zeker wel, start de motor, airco aan en laat de compressor maar werken, die zuigt net zolang , dat de vulgraad is bereikt.
Of het aan de andere kant eruit vliegt, maakt niets uit...de weegschaal zal doorgaan tot 800 gram is bereikt, blaast toch vervuilde gassen af.

Als jij dan ook in het bezit bent van Stek, weet je ook hoe de regelgeving is, had ik niet zoń antwoord verwacht.

Kerel,hou toch eens op over die regelgeving telkens a.u.b
Heb hier meerdere koelinstallaties staan,voorzien van kilo's koudemiddel..
Dacht jij nu werkelijk dat iedere stekmonteur,keurig netjes volgens de regels werkt en dat er nooit iets ontsnapt? Dream on dude! :eusa_wall:
Overigens doe je overkomen dat het een hele abracadabra is,koelmonteur zijn..
Nou,dat is het dus niet ;D
Zit 25 jaar in het slagersvak,en heb vele(zgn Stek specialisten)zien komen en gaan..En dan heb ik het over gerenommeerde bedrijven..
De meeste waren voor de keutel te duur,om over hun vaardigheid nog maar te zwijgen!
Dat hele Stek is 1 grote joke man ;D
Kappen met die onzin Theo,en ga gewoon airco's vullen joh!

Laten we het even houden op de vraag van de TS.

Vervang je droger in ieder geval. Niet te lang voor het checken en vullen. Daarnaast kan het geen kwaad je orifice en de diverse rubbertjes die vrij komen te vervangen.

Hoef niet het laatste woord te hebben, maar druist tegen alle regels in.

Regelgeving deugd als zich iedereen eraan houd? jan en alleman mag niet aan airco's werken moet over de F gassen diploma beschikken en mogen dan alleen recoveren en/of vullen.

Tot 3 kg hoeft geen logboek bij gehouden te worden, ook al staan er 3 vries/koel installatie's, gaat over de totale inhoud van 1 installatie meer dan 3 kg.

Oke, ik stop met de regelgeving, jij je zin...ook al zit je 25 jaar jaar in het slagersvak...stop jij dan ook met stickers plakken van de houdbaarheids datum of van inkoop?
Laat me niet lachen, heb al meerdere keren bij een slagers verwerkings bedrijf gewerkt wat leverd aan slagerijen, mooi verpakt en gezakt.
Slagerij stuurt het bestelde terug, deugt niet! Verwerkings bedrijf haalt alles uit de verpakking, pakt opnieuw hetzelfde vlees in met nieuwe verpakkings datum!! Slagerij krijgt gewoon het zelfde vlees terug!

Vries installatie is uitgevallen, alles staat op ontdooien, na twee dagen is het probleem verholpen...jaaa en al dat vlees wordt opnieuw ingevroren en onder de rode lamp gelegd, ziet er goed uit niet toch?
Waren niet voor de keutel te duur, maar voor jou, werkte wel naar behoren en moest het nog goedkoper zijn...laat maar gassen.

Das ook 1 van de reden dat ik vegetariër ben.

Er wordt gerotzooid tot en met alles wat een houdbaarheids datum heeft, als maar verkocht wordt.

Jaaaa,jij hebt er écht verstand van..  ;D  ;D

Theo, Theo,

Wie controleert er op de f gassen diploma?? In de praktijk vult Jan en alleman airco's dat weet jij ook.


Laat je niet zo op kloten door ons.
In principe heb je gelijk, maar in de praktijk heb IK geleerd dat je soms beter de kant van de consument kan kiezen.
Ik weet niet hoe oud je bent en hoelang je al werkt?
Je kunt je beter niet zo druk maken als je ook nog van je pensioen wilt genieten later.
Even over je werk, ik hoop oprecht dat jouw kijk op de koelinstallaties gewaardeerd word en blijft.
Anders is het zonde om zo vast te houden aan je stek verhaal en daardoor misschien wel je airco toekomst omzeep te helpen.

Ook ik werk liever precies zoals het moet, dat geld trouwens ook voor andere reparaties aan auto's.
Alleen soms moet ik concessies doen omdat de consument dat nou eenmaal wil!
In 1e instantie probeer ik altijd 120% werk en vakmanschap te leveren maar als dat niet gewaardeerd word wat dan????
Als ik soms niet buig dan breek ik over een tijd!
Ook bij mij moeten einde van de maand de rekeningen betaald zijn.

Kortom; ik waardeer je grote kennis enorm, ik vraag me alleen af of je de tijd gaat krijgen om dit zo stug vol te houden.

Groeten

Bart

Even een update,

On topic.
De airco slaat soms wel soms niet aan, er moeten wat ringen bij de pomp verwijderd worden.
Als de airco aanslaat dan is hij ijskoud!
Het systeem werkt nog steeds erg fijn, had het niet verwacht.

Off topic.
Moeten deze zinloze discussies hier gevoerd worden? Kunnen jullie dat niet even bij een Algemeen topic doen?

Citaat van: Van Breugel op 16-04-2013 21:37:32
Inderdaad is vacumeren noodzakelijk.
Minimaal 30 minuten en als het kan 45 minuten.

Dit is wat Volvo voorschrijft;
Als het systeem meer dan 2 uur open is geweest, of bij lang doorrijden met grote lekkage en dus een leeg systeem moet het vacumeren met minimaal 2 uur worden verlengt en de droger dient vervangen te worden.

Citaat van: Jeroentjuh op 17-04-2013 14:27:27

Citaat van: Van Breugel op 16-04-2013 21:37:32
Inderdaad is vacumeren noodzakelijk.
Minimaal 30 minuten en als het kan 45 minuten.

Dit is wat Volvo voorschrijft;
Als het systeem meer dan 2 uur open is geweest, of bij lang doorrijden met grote lekkage en dus een leeg systeem moet het vacumeren met minimaal 2 uur worden verlengt en de droger dient vervangen te worden.

Kijk daar heb ik wat aan!

Citaat van: Benny03 op 17-04-2013 14:45:04

Citaat van: Jeroentjuh op 17-04-2013 14:27:27

Citaat van: Van Breugel op 16-04-2013 21:37:32
Inderdaad is vacumeren noodzakelijk.
Minimaal 30 minuten en als het kan 45 minuten.

Dit is wat Volvo voorschrijft;
Als het systeem meer dan 2 uur open is geweest, of bij lang doorrijden met grote lekkage en dus een leeg systeem moet het vacumeren met minimaal 2 uur worden verlengt en de droger dient vervangen te worden.

Kijk daar heb ik wat aan!

Maar de kans op vervuiling en meer schade is na 6 jaar zeker aanwezig!

Citaat van: Benny03 op 17-04-2013 12:24:52
Even een update,

On topic.
De airco slaat soms wel soms niet aan, er moeten wat ringen bij de pomp verwijderd worden.
Als de airco aanslaat dan is hij ijskoud!
Het systeem werkt nog steeds erg fijn, had het niet verwacht.

Ijskoud mag de airco niet worden.
Het wel/niet aanslaan kan de shim ring zijn luchtspleet te groot, of een te hoge druk in het systeem.

Wat Theo zegt heeft deze man helemaal gelijk in.

Het is jammer dat de overheid (stek) f-gassen)de controle heeft afgeschaft waardoor dit soort bedrijven hun werkzaamheden kunnen blijven verrichten.
dit is niet alleen in de garage bedrijven maar ook de airconditioning het geval
De particulier mag maar aankloten en de professional dient zich aan de regels te houden.

gr

Vanavond de airco-pomp shim ringen verwijderen. Ben benieuwd of er nog koudemiddel in het systeem zit!

Update,

De airco werkt nog steeds prima ook met warmere buitentemperaturen

Nogmaals een update,

Ook met dit warme weer geen klachten over de airco, hij werkt nog steeds prima!

Nice ;D