Goedendag allemaal.
Mijn V70 10v heeft heel af en toe last van een lichte schok en effe inhouden als ik afgeremd heb op de motor.
Hier een voorbeeld als ik met 60/70 op een bocht afkom en dan laat afzakken naar 50 + in zijn 4.
Dan na de bocht weer gas geef bij een snelheid van 50+ dan gebeurt het wel eens dat dat hij inhoudt of schokt eenmalig.
Dat is na de winter opeens nieuw voor mijn v70 hij heeft onlangs een beurt gehad ,en daar kwam niets raars uit en op mijn verzoek is de benzinefilter vervangen.
Heeft iemand nog suggeties van wat het zou kunnen zijn?
Alvast bedankt Groet bas. :eusa_dance:
Na een rit naar zeewolde heen en weer had hij er af en toe nog last van en toen we bijna thuis waren gebeurde het volgende.
Uitlaten lopen voor heen opgaan van een rotonde in zijn twee de rotonde op en iets gas en toen liep hij opeens op vier poten voor mijn gevoel.
Bij thuiskomst gelijk gekeken naar de bedradingen bij de verdeelkap en zag dat alles goed vast zat.
Toen de stekker van de bobine en die zat er voor de helft op ik kon hem de helft nog aan duwen.
Kan dat dit soort vreemde storingen veroorzaken?
Of zijn er andere dingen die dit kunnen doen?
De koelvloeistof zag er prima uit volle tank benzine dus als iemand een idee heeft?
:eusa_doh:
dat kan idd de klachten veroorzaken.
Maar ook slechte bougiekabels of bougies en rotor/ verdeler kkunnen dit doen.
De bougies en rotor en verdeler zijn 30.000 km ongeveer twee jaar geleden vervangen die hoefde nog niet bij de laatste beurt.
Of zal ik dan de gelukkige zijn die er paar slechte bougies heb?
Mijn vrouw is nou op toer met de V70 zal straks even horen of hij nog steeds last er van had.
30.000km met een set bougies is al veel.
oke ik zal het in de gaten houden en dat wordt dat het eerste wat er vervangen wordt.
Ze zijn dus na 30.000km gewoon aan vervanging blijkt dus uit jou mening.
Als ik nu ga rijden naar de volgende beurt zitten ze er +/- 45.000 km in dat zal dan wel te veel worden haha
Citaat van: Jack v op 23-04-2013 18:55:05
30.000km met een set bougies is al veel.
Ik wilde ze ook vervangen maar kreeg bij de volvo specialist te horen dat het onzin was en dat ze 60k km mee konden. Wat is het nou?
Volgens de onderhoudsinstructie van Volvo is het toch: 45.000 km. (Kan het zo snel even niet vinden.)
Ik laat de bougies45-50K km zitten, op LPG. Geen problemen mee, originele volvo bougies overigens.
Hoe oud zijn de bougiekabels? er staan in gele opdruk een jaartal op de kabels. ik lees niet dat die ook vervangen zijn.
Hier ook pas na 60dkm verse bougies
Heb je de bobinekabel zelf vervangen?
Kijk ook even of de bougiedoppen goed zijn aangeduwd
Citaat van: volvobug op 24-04-2013 12:00:12
Ik laat de bougies45-50K km zitten, op LPG. Geen problemen mee, originele volvo bougies overigens.
Hoe oud zijn de bougiekabels? er staan in gele opdruk een jaartal op de kabels. ik lees niet dat die ook vervangen zijn.
De bougiekabels zijn met de laatste grote beurt vervangen ,dus die zijn niet langer als twee jaar in gebruik.
Ik zat aan de bobinekabel en toen bleek tot mijn grote verrassing dat die er maar half opzat bij de bobine.
Is het mogelijk dat DIT de oorzaak kan zijn van de problemen of is de vonk sterk genoeg om gewoon over te slaan.
Mijn vrouw is vandaag op tour geweest ongeveer 75 km en heeft nergens last van gehad.
Citaat van: basphil op 24-04-2013 20:24:34
Citaat van: volvobug op 24-04-2013 12:00:12
Ik laat de bougies45-50K km zitten, op LPG. Geen problemen mee, originele volvo bougies overigens.
Hoe oud zijn de bougiekabels? er staan in gele opdruk een jaartal op de kabels. ik lees niet dat die ook vervangen zijn.
De bougiekabels zijn met de laatste grote beurt vervangen ,dus die zijn niet langer als twee jaar in gebruik.
Ik zat aan de bobinekabel en toen bleek tot mijn grote verrassing dat die er maar half opzat bij de bobine.
Is het mogelijk dat DIT de oorzaak kan zijn van de problemen of is de vonk sterk genoeg om gewoon over te slaan.
Mijn vrouw is vandaag op tour geweest ongeveer 75 km en heeft nergens last van gehad.
Ja, dat is heel goed mogelijk. ;D
Citaat van: Jack v op 23-04-2013 18:55:05
30.000km met een set bougies is al veel.
Valt mee hoor, de mijne hebben er ruim 55K ingezeten ;)
zal idd maar eens ff de bobinekabel goed aansluiten + direct ook ff de bougiekabels nakijken. ;)
Citaat van: petrolhead2.5 op 24-04-2013 22:10:37
zal idd maar eens ff de bobinekabel goed aansluiten + direct ook ff de bougiekabels nakijken. ;)
En wederom nog steeds geen inhouden meer na 150 km gereden te hebben vandaag dus het was zeer waarschijnlijk de slecht bevestigde bobine kabel :)
Citaat van: basphil op 25-04-2013 19:36:14
Citaat van: petrolhead2.5 op 24-04-2013 22:10:37
zal idd maar eens ff de bobinekabel goed aansluiten + direct ook ff de bougiekabels nakijken. ;)
En wederom nog steeds geen inhouden meer na 150 km gereden te hebben vandaag dus het was zeer waarschijnlijk de slecht bevestigde bobine kabel :)
Nou vandaag was het opeens weer terug maar vreemd genoeg 1 keer.
Afremmen op de motor in zijn 3 en weer verder willen rijden toen ging hij weer licht inhouden/schokken.
Dus toch maar binnenkort naar de garage helaas voor een diagnose ):
Hoeveel km gaat de lambdasonde al mee?
Citaat van: volvobug op 26-04-2013 18:59:48
Hoeveel km gaat de lambdasonde al mee?
die ziet er 260 duizend km in is dat ook een mogelijkheid?
De radiator is ook vervangen 2 maanden terug misschien een vacuumslangetje?
:eusa_doh:
Kijk even je brandstofdruk regelaar na. Als je remt op de motor creëer je een hoog vacuüm in het inlaatspruitstuk, dit zorgt er voor dat er aan alle kanten hard gezogen wordt, waaronder aan de brandstofdrukregelaar. Mocht deze lek zijn krijg je dus een stoot benzine in je inlaat wat er voor zou kunnen zorgen dat hij gaat stotteren wil je weer accelereren.
Anders moet je het denk ik in de elektrische hoek zoeken, dus ontsteking/brandstof timing. Lastig te meten zonder de juiste apparatuur.
Citaat van: basphil op 27-04-2013 18:19:49
Citaat van: volvobug op 26-04-2013 18:59:48
Hoeveel km gaat de lambdasonde al mee?
die ziet er 260 duizend km in is dat ook een mogelijkheid?
Die heeft zijn beste tijd gehad ja. Ze gaan dan trager reageren. Het zou zo maar kunnen dat de overgang van afremmen op de motor naar gas geven een dusdanige mengselverandering geeft, dat de sonde daar i.p.v. in 0,1 sec nu 1 sec of meer voor nodig heeft. En dat dat net die hik is die je voelt. Zo maar een theorietje van een leek :eusa_whistle:
Hoe is het benzinevebruik naar jouw idee?
klinkt toch als iets met de ontsteking. mijn bougies gaan maar 20.000 mee. maar ben dan ook getuned ;D
ik zou toch om uit te sluiten bougies vervangen. zijn het wel originele bougies? je zal niet de eerste zijn die zich wezenloos zoekt naar het euvel, en dat dan blijkt dat het toch komt door bougies anders dan van volvo.
Citaat van: volvobug op 27-04-2013 20:07:40
Citaat van: basphil op 27-04-2013 18:19:49
Citaat van: volvobug op 26-04-2013 18:59:48
Hoeveel km gaat de lambdasonde al mee?
die ziet er 260 duizend km in is dat ook een mogelijkheid?
Die heeft zijn beste tijd gehad ja. Ze gaan dan trager reageren. Het zou zo maar kunnen dat de overgang van afremmen op de motor naar gas geven een dusdanige mengselverandering geeft, dat de sonde daar i.p.v. in 0,1 sec nu 1 sec of meer voor nodig heeft. En dat dat net die hik is die je voelt. Zo maar een theorietje van een leek :eusa_whistle:
Hoe is het benzinevebruik naar jouw idee?
Mijn benzineverbruik is gemiddeld 9.5 per 100 km dus dat is vrij normaal dacht ik?
Het is tot nu toe 1 groot raadsel misschien is er iemand met de dezelfde verschijnselen?
Citaat van: volvobug op 27-04-2013 20:07:40
Die heeft zijn beste tijd gehad ja. Ze gaan dan trager reageren. Het zou zo maar kunnen dat de overgang van afremmen op de motor naar gas geven een dusdanige mengselverandering geeft, dat de sonde daar i.p.v. in 0,1 sec nu 1 sec of meer voor nodig heeft. En dat dat net die hik is die je voelt. Zo maar een theorietje van een leek :eusa_whistle:
Jou theorie klopt voor 100%. :D
Citaat van: Ludo op 28-04-2013 11:00:32
Citaat van: volvobug op 27-04-2013 20:07:40
Die heeft zijn beste tijd gehad ja. Ze gaan dan trager reageren. Het zou zo maar kunnen dat de overgang van afremmen op de motor naar gas geven een dusdanige mengselverandering geeft, dat de sonde daar i.p.v. in 0,1 sec nu 1 sec of meer voor nodig heeft. En dat dat net die hik is die je voelt. Zo maar een theorietje van een leek :eusa_whistle:
Jou theorie klopt voor 100%. :D
Yeah :eusa_dance: ;D
Net weer even een kleine inspectie gedaan nou bleek de afvoerslang (plastic buis) onderaan de luchtfilter er niet helemaal op te zitten.
Hij hing er naast dit is volgens mij ook niet echt goed voor een goede lucht aanzuiging?
Of maakt dit niet uit?
Ik niet dat dat het probleem is.
Na de volvo even uitgelaten met 200+ op een snelweg hier vlakbij afgelopen donderdag leek het wel voorbij.
Maar helaas kwam het weer terug met lichte schokken het zelfde probleem.
Lage toeren na afremmen op de motor en dan schokt hij er weer op los.
Toch maar even laten uitlezen als het vakantiegeldt binnen is en hopen op een meevaller.
Bij deze iedereen bedankt voor de reacties en meedenken.
Als ik weet wat de oorzaak was zal ik het vermelden.
:eusa_dance:
hij staat nu bij de garage en morgen weten we meer (wordt vervolgt)
Mijn ervaring is dat je bij alles wat gerelateerd is aan onsteking originele onderdelen moet gebruiken. En dan hoeft er geen Volvo op te staan als je maar weet wie de originele fabrikant is. Doe je dat niet kun je niet meer vertrouwen op standtijden en kwaliteit. Ik heb ooit soortgelijke problemen gehad zoals jij beschrijft (met een BMW) en als eerste de de bougiekabels vervangen door nieuwe. De problemen werden alleen maar erger uiteindelijk resulterend in backfire en een gesmolten cabarateur. Het originele spul van Volvo is m.i. echt goed. Bv onlangs mijn verdelerkap + rotor gewisseld met 300K km op de klok en beide bleken nog origineel uit '97 te zijn. Mijn wagen is een getunede T5 op LPI en heeft de afgelopen 150K km nog nooit een misslag gegeven. Ook bougies hebben nog nooit een probleem gegeven voor de 45K km. Het is dus allemaal niet zo gevoelig mits je het juiste spul gebruikt. Oh ja, het probleem bij de BMW bleek uiteindelijk in de rotor te zitten.
300.000 km met dezelfde rotor en verdeelkap, geloof je dat zelf? :eusa_hand:
Groet,
The Demon.
Ja, de datum staat erin.
Citaat van: The Demon op 07-05-2013 19:03:49
300.000 km met dezelfde rotor en verdeelkap, geloof je dat zelf? :eusa_hand:
Groet,
The Demon.
Het kan nog langer mee hoor.
Gr :D
Als je dan geen verschil merkt, moet het wel een ge-down-tunde T5 zijn. :eusa_doh: ;D
Nou hoogstwaarschijnlijk euvel gevonden en dat was !!!
Het luchtslangetje naar de MAP sensor was gescheurd, geen foutcodes met uitlezen.
Even aankijken of het probleem de wereld uit is volgens de garage zou voor 99% dit de oorzaak kunnen zijn.
Citaat van: thuur op 07-05-2013 20:00:24
Citaat van: The Demon op 07-05-2013 19:03:49
300.000 km met dezelfde rotor en verdeelkap, geloof je dat zelf? :eusa_hand:
Groet,
The Demon.
Het kan nog langer mee hoor.
Gr :D
Als je het doosje inc. inhoud in het dashboard kastje legt :eusa_think:
helaas is het niet opgelost sjips zooi.
Hier nogmaals een omschrijving van het probleem en maar weer terug naar de garage.
Toen ik vanavond een klein rondje deedt +/- 15 km kwam ik erachter dat het probleem er nog steeds is.
Ik heb even uitgeprobeerdt te vinden wanneer het het meeste voorkomt.
Dat is als volgt:
Als je bijv. 50 a 60 in zijn drie rijdt en hem dan laat afzakken naar ongeveer 25/30 km bij een toerental van ongeveer 1200/1300 toeren.
Vervolgens gas geeft dan begint hij te stotteren en te schokken het lijkt net of hij een cilinder mist dan ofzo.
Het is maar een moment daarna rijdt hij weer goed.
Schakel je dan wel terug?
Citaat van: volvobug op 08-05-2013 20:00:19
Schakel je dan wel terug?
Nee was voorheen geen probleem toen pakte hij gewoon mooi op, ik begrijp dat het niet de ideale omstandigheden zijn kwa toeren voor het blok maar hij kon het wel voorheen.
Koppel de accu eens minimaal een half uur los en laat de ecu zijn adaptieve waarde daarna opnieuw inleren. Nu er een vacuumlek is hersteld kan dat geen kwaad. En de sonde is wat mij betreft ook nog verdacht. Die vervangen kost je ca 100'euro maar is geen weggegooid geld geld na al die km's.
Citaat van: volvobug op 08-05-2013 20:30:17
Koppel de accu eens minimaal een half uur los en laat de ecu zijn adaptieve waarde daarna opnieuw inleren. Nu er een vacuumlek is hersteld kan dat geen kwaad. En de sonde is wat mij betreft ook nog verdacht. Die vervangen kost je ca 100'euro maar is geen weggegooid geld geld na al die km's.
Oke gaat er dan geen alarm af heb weleens zoiets gehoord kids liggen te bed:)
Geen ervaring mee, heb geen alarm. Sirene afkoppelen?
Citaat van: volvobug op 08-05-2013 20:42:39
Geen ervaring mee, heb geen alarm. Sirene afkoppelen?
Hij is eraf en alarm ging niet af hha kinderen slapen nog ben benieuwd
Ah mooi ;) voor wat betreft inleren van de ecu dit kan een paar honderd kilometer duren meen ik begrepen te hebben. Ik gooi de accu bijna ieder kwartaal wel een keer lang los zodat de ecu binnen de atmosferische omstandigheden van het seizoen weer lekker optimaal ingeleerd is. Kan gevoelsmatig zijn maar sinds ik dat doe rijdt de 10 kleppert beter dan ooit.
Nou accu klem er weer op 40 km gereden het probleem is er nog wel maar komt minder vaak en heftig voor.
In het begin hadt hij er nog last van maar de laatste 15 km kreeg ik het niet meer voor melkaar.
Ben benieuwd morgen hoe het dan gaat
Dat klinkt vooralsnog goed. Ben ook benieuwd.
Ik heb het ook gehad. Bij mij was het vooral bij warme motor. Zodra je gas gaf bij lage toeren enorm hikken en stotteren, later ook bij koudere motor. Bougiekabels en bougies vervangen en het was over.
Citaat van: volvobug op 08-05-2013 22:33:09
Dat klinkt vooralsnog goed. Ben ook benieuwd.
grrrrrr ik bij garage net langs geweest en natuurlijk gebeurd er niks tijdens testrit.
De lambda sensor wordt verdacht maar het moet eerst erger worden om uitsluitsel te geven werdt gezegd.
Er worden geen foutcodes gevonden bij uitlezen en er branden geen lampjes
Het is komt alleen een stuk minder vaak voor na reparatie luchtslangtje map-sensor en reset ecu.
Dus eigenlijk zijn we nog geen haar verder gekomen :(
Citaat van: basphil op 27-04-2013 18:19:49
Citaat van: volvobug op 26-04-2013 18:59:48
Hoeveel km gaat de lambdasonde al mee?
die ziet er 260 duizend km in is dat ook een mogelijkheid?
Advies: vervangen. Overigens zonder garantie dat daarmee het hikje weg is, maar deze is aan vervanging toe met die km. stand. Ze kunnen oud worden zonder foutmeldingen te geven maar dat zegt niets over een optimale werking. En bij de 10V kun je er goed bij en is het goed zelf te doen.
Citaat van: volvobug op 10-05-2013 16:04:50
Citaat van: basphil op 27-04-2013 18:19:49
Citaat van: volvobug op 26-04-2013 18:59:48
Hoeveel km gaat de lambdasonde al mee?
die ziet er 260 duizend km in is dat ook een mogelijkheid?
Advies: vervangen. Overigens zonder garantie dat daarmee het hikje weg is, maar deze is aan vervanging toe met die km. stand. Ze kunnen oud worden zonder foutmeldingen te geven maar dat zegt niets over een optimale werking. En bij de 10V kun je er goed bij en is het goed zelf te doen.
nou ja goed bij als je lange armen heb ja hahha deze lambda zit op de voorste uitlaatpijp je ziet hem zitten van boven af toch?
Heb het effe geprobeerd en ken net :)
haha ja van bovenaf kan het als je lange armen hebt, maar het is makkelijker. Linkervoorwiel op de krik (en assteun!) en dan ff achter het wiel gaan liggen met je steeksleutel.
Citaat van: volvobug op 10-05-2013 16:51:47
haha ja van bovenaf kan het als je lange armen hebt, maar het is makkelijker. Linkervoorwiel op de krik (en assteun!) en dan ff achter het wiel gaan liggen met je steeksleutel.
Die assteun kan ik wel roggelen mare welke lambda gaan we nemen Denso Bosch of NGK ?
Je neemt het beste een originele.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,38122.msg805860.html#msg805860 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,38122.msg805860.html#msg805860)
Voor 10v is NGK origineel. Scroll ook even naar boven in dat topic voor engelse leveranciersite met goede prijzen.
Citaat van: volvobug op 10-05-2013 19:05:01
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,38122.msg805860.html#msg805860 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,38122.msg805860.html#msg805860)
Voor 10v is NGK origineel. Scroll ook even naar boven in dat topic voor engelse leveranciersite met goede prijzen.
Ben je zeer dankbaar voor alle info wat is het forum toch een mooi iets ik zal jullie op de hoogte houden van de ontwikkelingen omtrent het probleem.
Het zal nog wel een week of twee duren voor dat er een nieuwe lambda in komt maar wordt vervolgt (:
Citaat van: basphil op 11-05-2013 07:12:35
Citaat van: volvobug op 10-05-2013 19:05:01
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,38122.msg805860.html#msg805860 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,38122.msg805860.html#msg805860)
Voor 10v is NGK origineel. Scroll ook even naar boven in dat topic voor engelse leveranciersite met goede prijzen.
Ben je zeer dankbaar voor alle info wat is het forum toch een mooi iets ik zal jullie op de hoogte houden van de ontwikkelingen omtrent het probleem.
Het zal nog wel een week of twee duren voor dat er een nieuwe lambda in komt maar wordt vervolgt (:
Nou het is nu echt opgelost HOERA!!
NIeuwe Lambda erin en helaas was dat het niet maar goed die was ook vervanging toe na 260 duizend, toen nieuwe bougieskabels en toen was het hikken opeens verdwenen.
Iedereen die een suggestie heeft geven bedankt en ik ben weer een ervaring rijker en klaar voor de zomervakantie reis.
Dus na 30.000km je bougiekabels al kapot. Wat was dat voor merk en wat heb je er nu ingezet?
Citaat van: basphil op 29-05-2013 17:38:55
Citaat van: basphil op 11-05-2013 07:12:35
Citaat van: volvobug op 10-05-2013 19:05:01
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,38122.msg805860.html#msg805860 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,38122.msg805860.html#msg805860)
Voor 10v is NGK origineel. Scroll ook even naar boven in dat topic voor engelse leveranciersite met goede prijzen.
Ben je zeer dankbaar voor alle info wat is het forum toch een mooi iets ik zal jullie op de hoogte houden van de ontwikkelingen omtrent het probleem.
Het zal nog wel een week of twee duren voor dat er een nieuwe lambda in komt maar wordt vervolgt (:
Nou het is nu echt opgelost HOERA!!
NIeuwe Lambda erin en helaas was dat het niet maar goed die was ook vervanging toe na 260 duizend, toen nieuwe bougieskabels en toen was het hikken opeens verdwenen.
Iedereen die een suggestie heeft geven bedankt en ik ben weer een ervaring rijker en klaar voor de zomervakantie reis.
Dus toch ;) Mooi dat het is opgelost!
Mooi zo. Op naar de zomervakantie!
Citaat van: The Volvoboy op 29-05-2013 19:50:22
Citaat van: basphil op 29-05-2013 17:38:55
Citaat van: basphil op 11-05-2013 07:12:35
Citaat van: volvobug op 10-05-2013 19:05:01
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,38122.msg805860.html#msg805860 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,38122.msg805860.html#msg805860)
Voor 10v is NGK origineel. Scroll ook even naar boven in dat topic voor engelse leveranciersite met goede prijzen.
Ben je zeer dankbaar voor alle info wat is het forum toch een mooi iets ik zal jullie op de hoogte houden van de ontwikkelingen omtrent het probleem.
Het zal nog wel een week of twee duren voor dat er een nieuwe lambda in komt maar wordt vervolgt (:
Nou het is nu echt opgelost HOERA!!
NIeuwe Lambda erin en helaas was dat het niet maar goed die was ook vervanging toe na 260 duizend, toen nieuwe bougieskabels en toen was het hikken opeens verdwenen.
Iedereen die een suggestie heeft geven bedankt en ik ben weer een ervaring rijker en klaar voor de zomervakantie reis.
Dus toch ;) Mooi dat het is opgelost!
Ja je had wel gelijk maar een nieuwe lambda kan nooit kwaad toch!!!:)
Citaat van: basphil op 30-05-2013 19:22:48
Citaat van: The Volvoboy op 29-05-2013 19:50:22
Citaat van: basphil op 29-05-2013 17:38:55
Citaat van: basphil op 11-05-2013 07:12:35
Citaat van: volvobug op 10-05-2013 19:05:01
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,38122.msg805860.html#msg805860 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,38122.msg805860.html#msg805860)
Voor 10v is NGK origineel. Scroll ook even naar boven in dat topic voor engelse leveranciersite met goede prijzen.
Ben je zeer dankbaar voor alle info wat is het forum toch een mooi iets ik zal jullie op de hoogte houden van de ontwikkelingen omtrent het probleem.
Het zal nog wel een week of twee duren voor dat er een nieuwe lambda in komt maar wordt vervolgt (:
Nou het is nu echt opgelost HOERA!!
NIeuwe Lambda erin en helaas was dat het niet maar goed die was ook vervanging toe na 260 duizend, toen nieuwe bougieskabels en toen was het hikken opeens verdwenen.
Iedereen die een suggestie heeft geven bedankt en ik ben weer een ervaring rijker en klaar voor de zomervakantie reis.
Dus toch ;) Mooi dat het is opgelost!
Ja je had wel gelijk maar een nieuwe lambda kan nooit kwaad toch!!!:)
Nieuwe lambda kan inderdaad nooit kwaad, helemaal niet na 260.000km :)
heb ook weer zo een zot probleem,
na een rit van 4u begon auto op kleine wegen en lage snelheden te schokken, inhouden of overschakelen.. noem het hoe je wilt, ik vind het lastig.
nog geen 7000km geleden zijn volgende onderdelen vervangen door originele:
- bougies
- bougiekabels en bobinekabel
- rotor
- verdeelkap
bobine was vorige keer al beetje versleten (witte vlekjes) dus dit zal het wel zijn vermoed ik?
weer kosten...
alles is een tijdje laten goedgaan is teveel gevraagd denk ik...
http://www.skandix.de/en/spare-parts/electrics/ignition/ignition-control-module/coil-ignition/1010966/
Is gewoon een originele bosch, maar iets goedkoper dan de dealer.
Is zeer simpel zelf te vervangen.