Goedemiddag allen,
Op het marktplaatstip topic kwam deze volvo ook al voorbij:
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=232340177&cd=635039824750000000&asrc=st (http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=232340177&cd=635039824750000000&asrc=st)
Ik heb contact opgenomen met de verkoper over wat hij met in redelijke staat bedoelde en kreeg deze reactie terug:
CiteerBeste Bart,
Wat betreft de "redelijke staat": de wagen is niet in topconditie, dan moet dit model namelijk boven de 10.000 kosten, maar hij is nog wel betrouwbaar. Ik rij er dagelijks mee, zo'n 25.000 per jaar. Carosserie heeft wat krasjes, hij verbruikt wat meer olie (ik werd er pas op gewezen dat ik te dunne olie gebruikte - 5W40 ipv 15W40. het olieverbruik lijkt nu beter te gaan), spatlap rechtsvoor zit bijna los en hij heeft een kleine beurt nodig.
Banden voor zijn binnen wettelijke norm maar wel redelijk (schuin) versleten. Achter zijn ze goed. Ik heb even een paar foto's met mijn mobiel gemaakt, geen geweldig toesten maar volgens mij kun je zo de banden wel beoordelen.
Met vriendelijke groeten,
Erik Buitenhuis
Hij heeft natuurlijk helemaal gelijk dat een dergelijke auto in concours staat 10.000e op moet leveren, maar gezien het olieverbruik/tijd lang verkeerde olie gebruikt. Vroeg ik mij af of jullie kunnen inschatten of deze auto de moeite waard is om in Groningen een kijkje te gaan nemen. (is toch een goed stuk rijden vanuit Delft.)
Een 850R van 17 jaar oud in topconditie is ook geen 10.000E waard. :eusa_snooty:
Als je marktplaats en autoscout mag geloven wel, maar hoeveel zou jij hem waard vinden??
Ik zou sowieso die gasinstallatie al niet hoeven, en 5W40 is goede olie hoor ;)
Citaat van: )()()sT op 14-05-2013 13:08:25
Ik zou sowieso die gasinstallatie al niet hoeven, en 5W40 is goede olie hoor ;)
Vanwege hogere slijtage?
Ik rij al jaren op 5W40 in mijn R. Ik verbruik een liter op 15.000 km.
Maar welk olieverbruik spreken we over?
10.000 zou ik ook graag voor mijn R hebben, maar dat gaat echt niet lukken in deze tijd. Desalniettemin vraagt hij een allezins redelijke prijs.
Ik ben ook niet zo'n fan van dergelijke gasinstallaties maar het hoeft geen probleem te zijn.
Onderhoud history is even belangrijker dan het visuele gedeelte,koppeling/distributie/compressie/onderstel/uitlaat/remmen banden en APK.
Auto is niet te duur maar belangrijk is dat tie in de stage 0 komt en dan ga je pas plezier hebben van de auto,..even geen zorgen. ;)
Stage 0,....http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,45720.0.html en daar kan je de tijd voor nemen evt.
Om het goed/juist te doen komt er altijd geld bij,.......maak jezelf geen lucht kastelen.
Groet.
Wauw da's een handig topic, kan ik ook gelijk wat antwoorden voor mijn huidige estate opzoeken.
Die voorbanden vind ik toch wel erg glad zo op de foto...
Als 2 banden het enige zijn...Stage 0 kost wel wat, maar dan ben je wel gelijk een stuk op weg
Citaat van: Sbv op 14-05-2013 14:19:08
Als 2 banden het enige zijn...Stage 0 kost wel wat, maar dan ben je wel gelijk een stuk op weg
Inderdaad, het is ook niet bedoeld als auto voor dagelijks vervoer, maar als hobby project, het is dus prima als er wat werk aan zit, op die manier heb ik nog wat te doen in mijn weekenden.
Citaat van: BartSluijs op 14-05-2013 13:10:02
Citaat van: )()()sT op 14-05-2013 13:08:25
Ik zou sowieso die gasinstallatie al niet hoeven, en 5W40 is goede olie hoor ;)
Vanwege hogere slijtage?
Nee, het type gasinstallatie in die R. Ik heb zelf 2 turbo's op gas, maar wel Vialle LPi die dergelijke vermogens aankan (en zelfs meer vermogen levert dan benzine). Die "geavanceerdheid" dat ie automatisch omschakelt op benzine is eerder een gebrek.
:D
m.a.w. even navragen welk merk en type gasinstallatie er in zit?
is dat niet de ex van beezz??
en die banden "slicks"!! :o
Citaat van: BartSluijs op 14-05-2013 14:40:05
m.a.w. even navragen welk merk en type gasinstallatie er in zit?
Dat kun je inderdaad wel doen, maar algemeen gezegd is Vialle LPi de enige goeie installatie bij een turbo.
Wil niet zeggen dat je (voor dat geld) geen goede op gas rijdende auto hebt, maar ik zal bij stevig gassen wel eens het mengsel laten controleren.
Het is volgens mij niet de ex- van Beezz, want die heeft motorschade en daar wordt de Vialle LPi overgebouwd in zijn nieuwe V70R.
Het overschakelen naar benzine gebeurd niet door "turbodruk" maar door het te arm lopen!!
Elke keer dat hij dat dus doet heb je even een te arm mengsel, dit is niet goed. Ook schakelt de installatie NIET vanzelf terug over naar LPG, het over het hoofd zien van het lampje
kan een duur ritje worden.
Ik ben zelf geen fan van dit soort installaties (welk merk dan ook), al zijn er legio mensen die auto's nooit op hun staart trappen en er geen hinder van ondervinden. (maar waarom zou je dan een R kopen?!).
Zoals door andere ook vernoemd, LPI is de beste installatie voor deze auto's.
Misschien een vreemde vraag, maar valt een dergelijke lpg installatie "om te bouwen?"
Ja, alles valt om te bouwen.
Maar dat kost meer energie en geld dan een nieuwe LPI installatie aanschaffen.
Hmm dat vind ik dat wel weer meevallen.
De installatie heb je.
De voorwaarden: Tank mag niet ouder zijn dan 7 jaar (of 9) vulslang van de tank niet ouder dan een jaar.
Gemaakte kosten: Slang 40 euro + wat klein materiaal 50 euro + keuren 65 euro?? Daarnaast was er nog een weekend aan tijd nodig en een pot gezonde goede moed :D
Nieuwprijs installatie is 2300 euro??? Onze kosten 155 euro en een weekend leuk sleutelen.
We hadden wel het geluk dat het ene inlaat spruitstuk zo op de andere auto kon (v70R en 850 t5r)
Het ombouwen van een dampgas installatie naar LPI, niet het ombouwen van een lpg installatie van de ene naar de andere auto.
Als je het zelf doet zal het ook nog wel mee vallen.
Je kan ook gewoon kiezen voor grotere verdamper en injectoren dan heb je het probleem ook opgelost
zij ook de kosten niet.. Kenteken is al G3 en de LPG markt is groooooot :D
En wie kan me nou eens uitleggen over dat arm lopen op gas slecht voor je motor is? Je hebt hooguit wat minder vermogen?
Die LPG installatie heeft de R behoorlijk doen aankomen, 1642kg :-X. Die 6,7 sec :eusa_think:. Mijn R op LPi weegt 1569kg leeg op het kenteken. Toevallig blijf je in dezelfde gewichtsklasse, dus voor de wegenbelasting maakt het niet uit. Ik vraag me wel af of een R op LPG als hobby auto wel de juiste keuze is, gezien de duurdere verzekering en wegenbelasting. Een R op LPG doet het bij mij heel goed als daily drive en dan haal je de extra kosten er wel uit.
Edit: die R van de advertentie is een handbak, misschien verklaart dat het verschil in gewicht?
Edit2: Handbak leeggewicht 1490kg, Automaat leeggewicht 1521kg
Citaat van: arjenT5R op 14-05-2013 22:10:28
Als je het zelf doet zal het ook nog wel mee vallen.
Je kan ook gewoon kiezen voor grotere verdamper en injectoren dan heb je het probleem ook opgelost
zij ook de kosten niet.. Kenteken is al G3 en de LPG markt is groooooot :D
En wie kan me nou eens uitleggen over dat arm lopen op gas slecht voor je motor is? Je hebt hooguit wat minder vermogen?
Door te arm lopen en de dan nog hogere verbrandingstemperatuur van LPG krijgen je kleppen het dan een stuk zwaarder te verduren. Er is ergens een topic waar dat staat uitgelegd, daar heb ik het ook van :D zal het even proberen op te zoeken.
Citaat van: FGG op 14-05-2013 13:06:19
Een 850R van 17 jaar oud in topconditie is ook geen 10.000E waard. :eusa_snooty:
Ik doen hem der niet voor weg, en ik weet 100 procent zeker dat er mensen zijn die het voor mijn R geven willen ;)
Citaat van: arjenT5R op 14-05-2013 22:10:28
Als je het zelf doet zal het ook nog wel mee vallen.
Je kan ook gewoon kiezen voor grotere verdamper en injectoren dan heb je het probleem ook opgelost
zij ook de kosten niet.. Kenteken is al G3 en de LPG markt is groooooot :D
En wie kan me nou eens uitleggen over dat arm lopen op gas slecht voor je motor is? Je hebt hooguit wat minder vermogen?
Even een paar injectoren aanschaffen is zo 750 euro nieuw, dan dubbele of grotere verdamper, andere software, goedkeuring aanpassen, etc.
En dan nog heb je een dampgas injectie systeem wat slechter presteert dan een LPI installatie/systeem.
Citaat van: NinaPaul op 14-05-2013 22:34:55
Citaat van: arjenT5R op 14-05-2013 22:10:28
Als je het zelf doet zal het ook nog wel mee vallen.
Je kan ook gewoon kiezen voor grotere verdamper en injectoren dan heb je het probleem ook opgelost
zij ook de kosten niet.. Kenteken is al G3 en de LPG markt is groooooot :D
En wie kan me nou eens uitleggen over dat arm lopen op gas slecht voor je motor is? Je hebt hooguit wat minder vermogen?
Even een paar injectoren aanschaffen is zo 750 euro nieuw, dan dubbele of grotere verdamper, andere software, goedkeuring aanpassen, etc.
En dan nog heb je een dampgas injectie systeem wat slechter presteert dan een LPI installatie/systeem.
http://autogassaxonia.de/e-shop/
Zal wel loslopen met die prijzen, voor 750 euro koop je een compleet systeem.
Citaat van: Levi_r op 14-05-2013 22:27:03
Citaat van: arjenT5R op 14-05-2013 22:10:28
Als je het zelf doet zal het ook nog wel mee vallen.
Je kan ook gewoon kiezen voor grotere verdamper en injectoren dan heb je het probleem ook opgelost
zij ook de kosten niet.. Kenteken is al G3 en de LPG markt is groooooot :D
En wie kan me nou eens uitleggen over dat arm lopen op gas slecht voor je motor is? Je hebt hooguit wat minder vermogen?
Door te arm lopen en de dan nog hogere verbrandingstemperatuur van LPG krijgen je kleppen het dan een stuk zwaarder te verduren. Er is ergens een topic waar dat staat uitgelegd, daar heb ik het ook van :D zal het even proberen op te zoeken.
Ga jij maar weer terug naar school ;D
Citaat van: arjenT5R op 14-05-2013 22:47:44
Citaat van: NinaPaul op 14-05-2013 22:34:55
Citaat van: arjenT5R op 14-05-2013 22:10:28
Als je het zelf doet zal het ook nog wel mee vallen.
Je kan ook gewoon kiezen voor grotere verdamper en injectoren dan heb je het probleem ook opgelost
zij ook de kosten niet.. Kenteken is al G3 en de LPG markt is groooooot :D
En wie kan me nou eens uitleggen over dat arm lopen op gas slecht voor je motor is? Je hebt hooguit wat minder vermogen?
Even een paar injectoren aanschaffen is zo 750 euro nieuw, dan dubbele of grotere verdamper, andere software, goedkeuring aanpassen, etc.
En dan nog heb je een dampgas injectie systeem wat slechter presteert dan een LPI installatie/systeem.
http://autogassaxonia.de/e-shop/
Zal wel loslopen met die prijzen, voor 750 euro koop je een compleet systeem.
Citaat van: Levi_r op 14-05-2013 22:27:03
Citaat van: arjenT5R op 14-05-2013 22:10:28
Als je het zelf doet zal het ook nog wel mee vallen.
Je kan ook gewoon kiezen voor grotere verdamper en injectoren dan heb je het probleem ook opgelost
zij ook de kosten niet.. Kenteken is al G3 en de LPG markt is groooooot :D
En wie kan me nou eens uitleggen over dat arm lopen op gas slecht voor je motor is? Je hebt hooguit wat minder vermogen?
Door te arm lopen en de dan nog hogere verbrandingstemperatuur van LPG krijgen je kleppen het dan een stuk zwaarder te verduren. Er is ergens een topic waar dat staat uitgelegd, daar heb ik het ook van :D zal het even proberen op te zoeken.
Ga jij maar weer terug naar school ;D
Wanneer ik jou als meester krijg wil ik ook de school banken weer in ;D
Citaat van: arjenT5R op 14-05-2013 22:47:44
Citaat van: NinaPaul op 14-05-2013 22:34:55
Citaat van: arjenT5R op 14-05-2013 22:10:28
Als je het zelf doet zal het ook nog wel mee vallen.
Je kan ook gewoon kiezen voor grotere verdamper en injectoren dan heb je het probleem ook opgelost
zij ook de kosten niet.. Kenteken is al G3 en de LPG markt is groooooot :D
En wie kan me nou eens uitleggen over dat arm lopen op gas slecht voor je motor is? Je hebt hooguit wat minder vermogen?
Even een paar injectoren aanschaffen is zo 750 euro nieuw, dan dubbele of grotere verdamper, andere software, goedkeuring aanpassen, etc.
En dan nog heb je een dampgas injectie systeem wat slechter presteert dan een LPI installatie/systeem.
http://autogassaxonia.de/e-shop/
Zal wel loslopen met die prijzen, voor 750 euro koop je een compleet systeem.
Citaat van: Levi_r op 14-05-2013 22:27:03
Citaat van: arjenT5R op 14-05-2013 22:10:28
Als je het zelf doet zal het ook nog wel mee vallen.
Je kan ook gewoon kiezen voor grotere verdamper en injectoren dan heb je het probleem ook opgelost
zij ook de kosten niet.. Kenteken is al G3 en de LPG markt is groooooot :D
En wie kan me nou eens uitleggen over dat arm lopen op gas slecht voor je motor is? Je hebt hooguit wat minder vermogen?
Door te arm lopen en de dan nog hogere verbrandingstemperatuur van LPG krijgen je kleppen het dan een stuk zwaarder te verduren. Er is ergens een topic waar dat staat uitgelegd, daar heb ik het ook van :D zal het even proberen op te zoeken.
Ga jij maar weer terug naar school ;D
Zit ik er naast dan? Want dan wordt ik ook weer benieuwd.. vooralsnog niet gevonden waar ik het vandaan heb, maar inmiddels ook al zoveel gelezen op het forum hier :)
Citaat van: Levi_r op 14-05-2013 22:27:03
Citaat van: arjenT5R op 14-05-2013 22:10:28
Als je het zelf doet zal het ook nog wel mee vallen.
Je kan ook gewoon kiezen voor grotere verdamper en injectoren dan heb je het probleem ook opgelost
zij ook de kosten niet.. Kenteken is al G3 en de LPG markt is groooooot :D
En wie kan me nou eens uitleggen over dat arm lopen op gas slecht voor je motor is? Je hebt hooguit wat minder vermogen?
Door te arm lopen en de dan nog hogere verbrandingstemperatuur van LPG krijgen je kleppen het dan een stuk zwaarder te verduren. Er is ergens een topic waar dat staat uitgelegd, daar heb ik het ook van :D zal het even proberen op te zoeken.
Citaat van: arjenT5R op 14-05-2013 22:10:28
Ga jij maar weer terug naar school ;D
Nochtans zijn de beste voorbeelden hierover te vinden bij de vele bi-fuel motoren, die heel vaak met een verstopt/vervuild verdeelhuis en filters blijven doorrijden waardoor (ondanks de aangepaste kop) kleppen verbranden.
Hooguit minder vermogen zijn ook grote woorden, na een backfire bv heb je helemaal géén vermogen. ;D
Citaat van: arjen850 op 14-05-2013 22:49:28
Citaat van: arjenT5R op 14-05-2013 22:47:44
Citaat van: NinaPaul op 14-05-2013 22:34:55
Citaat van: arjenT5R op 14-05-2013 22:10:28
Als je het zelf doet zal het ook nog wel mee vallen.
Je kan ook gewoon kiezen voor grotere verdamper en injectoren dan heb je het probleem ook opgelost
zij ook de kosten niet.. Kenteken is al G3 en de LPG markt is groooooot :D
En wie kan me nou eens uitleggen over dat arm lopen op gas slecht voor je motor is? Je hebt hooguit wat minder vermogen?
Even een paar injectoren aanschaffen is zo 750 euro nieuw, dan dubbele of grotere verdamper, andere software, goedkeuring aanpassen, etc.
En dan nog heb je een dampgas injectie systeem wat slechter presteert dan een LPI installatie/systeem.
http://autogassaxonia.de/e-shop/
Zal wel loslopen met die prijzen, voor 750 euro koop je een compleet systeem.
Citaat van: Levi_r op 14-05-2013 22:27:03
Citaat van: arjenT5R op 14-05-2013 22:10:28
Als je het zelf doet zal het ook nog wel mee vallen.
Je kan ook gewoon kiezen voor grotere verdamper en injectoren dan heb je het probleem ook opgelost
zij ook de kosten niet.. Kenteken is al G3 en de LPG markt is groooooot :D
En wie kan me nou eens uitleggen over dat arm lopen op gas slecht voor je motor is? Je hebt hooguit wat minder vermogen?
Door te arm lopen en de dan nog hogere verbrandingstemperatuur van LPG krijgen je kleppen het dan een stuk zwaarder te verduren. Er is ergens een topic waar dat staat uitgelegd, daar heb ik het ook van :D zal het even proberen op te zoeken.
Ga jij maar weer terug naar school ;D
Wanneer ik jou als meester krijg wil ik ook de school banken weer in ;D
Dan kan je maar beter aan de wal blijven werken grote vriend ;D
Citaat van: Ludo op 14-05-2013 22:54:06
Citaat van: Levi_r op 14-05-2013 22:27:03
Citaat van: arjenT5R op 14-05-2013 22:10:28
Als je het zelf doet zal het ook nog wel mee vallen.
Je kan ook gewoon kiezen voor grotere verdamper en injectoren dan heb je het probleem ook opgelost
zij ook de kosten niet.. Kenteken is al G3 en de LPG markt is groooooot :D
En wie kan me nou eens uitleggen over dat arm lopen op gas slecht voor je motor is? Je hebt hooguit wat minder vermogen?
Door te arm lopen en de dan nog hogere verbrandingstemperatuur van LPG krijgen je kleppen het dan een stuk zwaarder te verduren. Er is ergens een topic waar dat staat uitgelegd, daar heb ik het ook van :D zal het even proberen op te zoeken.
Citaat van: arjenT5R op 14-05-2013 22:10:28
Ga jij maar weer terug naar school ;D
Nochtans zijn de beste voorbeelden hierover te vinden bij de vele bi-fuel motoren, die heel vaak met een verstopt/vervuild verdeelhuis en filters blijven doorrijden waardoor (ondanks de aangepaste kop) kleppen verbranden.
Hooguit minder vermogen zijn ook grote woorden, na een backfire bv heb je helemaal géén vermogen. ;D
Hoe armer je gaat op gas hoe lager de temperatuur ergens tot lambda 1,9 a 2 dan heb je misfires ;D
Natuurlijk zit je nog steeds met knock verhaal... want dat wil je niet.
Backfires tsja... daar kan alleen een 10V tegen ;D
Hmm, denk toch dat ik er van af ga zien, als ik jullie verhalen zo hoor brengt die lpg installatie meer kwaads dan goeds.
Daarbij komt ook nog dat ik net een mailtje krijg van de eigenaar waarin hij zegt dat het olieverbruik meer dan een liter per 1000 kilometer is, lijkt me toch ook wat gortig.
Inderdaad, er wordt wel vaker een goedkope R aangeboden met 'wat werk' En als je de auto als hobby project wilt gaan gebruiken, is het wel verstandig eentje op benzine te nemen (tenzij je perse LPG wilt) ;)
1 liter / 1000 km: Dat is een versleten motor.
Citaat van: BartSluijs op 14-05-2013 23:08:51
Hmm, denk toch dat ik er van af ga zien, als ik jullie verhalen zo hoor brengt die lpg installatie meer kwaads dan goeds.
Daarbij komt ook nog dat ik net een mailtje krijg van de eigenaar waarin hij zegt dat het olieverbruik meer dan een liter per 1000 kilometer is, lijkt me toch ook wat gortig.
handjes uit de mauwen auto dus ;)
Eerlijk gezegd is het niet veel geld voor een R... maarja je zal er wel wat aan moeten doen voor die centen.
Maar als je klaar bent kan je op de verwarmde achterbank gaan liggen, dat dan weer wel :eusa_sick:.
Goeie R motor ligt hier nog wel :D Wil hem der ook nog wel voor je inbouwen :D
Haha, mooi aanbod Arjen, maar ik denk toch dat ik mijn mooie 2.5 20klepper het komende jaartje wat extra liefde blijf geven (is ook nog zat aan te hobby'en).
Citaat van: NinaPaul op 14-05-2013 16:40:08
Het ombouwen van een dampgas installatie naar LPI, niet het ombouwen van een lpg installatie van de ene naar de andere auto.
Dat had ik niet uit de tekst gehaald. Damp gas naar injectie is een ander verhaal.
Citaat van: snix op 15-05-2013 10:23:03
Damp gas naar injectie is een ander verhaal.
Zó anders, dat hij dan niks hoeft te doen. ;D
Citaat van: KIM op 14-05-2013 23:14:00
1 liter / 1000 km: Dat is een versleten motor.
Citaat van: KIM op 14-05-2013 23:14:00
1 liter / 1000 km: Dat is een versleten motor.
Na lezen van dit topic ga ik zaterdag toch maar eens kijken naar deze R. Vooral om te kijken waar dat olieverbruik vandaan komt.
KIM, waarom zeg jij meteen versleten motor? 1/1000 olieverbruik zonder blauwe wolken uit de uitlaat lijkt me toch eerder een verrotte keerring of ralle turbo..?
Ben benieuwd wat je aantreft, ik vond het niet de moeite om er voor naar Groningen af te reizen, maar als je toch in de buurt zit.
Ik ga het meemaken. Zal mijn bevindingen rapporteren.
1 op 1000 km lekken?
Ik heb zo'n auto gehad. Dan ga je echt wel erg veel vettigheid aan de buitenzijde van het blok ontwaren.
Een ralle turbo geeft ook gewoon blauwe rook hoor, maar goed; dat kan wel.
Persoonlijke ervaring is alleen koud blauw rook bij gas lossen. En niet te weinig ook! En als de kat enzo warm is eigenlijk niet meer zichtbaar.
Ik hoop morgen een R met koude motor en een 'natte' onderzijde aan te treffen. Een vette achterklep mag ook nog. Zo niet dan moet er dus nog veel van de prijs af.
En en en?
Ben best benieuwd eigenlijk, 't is best een leuke auto om te zien :)
Net terug uit groningen.
Het was allemaal niet zo erg als het leek. De eigenaar wist als leek niet het verschil tussen olieverbruik en lekkage..
Het bleek zoals ik dacht te gaan om lekkage. Een lekke nokkenaskeerring bij de verdelerkap, krukaskeerring bakzijde en een zwetende/lekke oliekoelerslang..
Bij elkaar genoeg voor een liter per 800 zelfs. Eigenaar heeft er wel vorige week 15W40 ingedaan waardoor de lekkage/verbruik een stuk minder was geworden volgens hem. Motor loopt soepel en zonder rare geluiden, turbo voelt goed.
Verder een redelijke auto met wat kleine schade aan voorbumperlip, lelijke dorpels en een licht kromme Volan, maar verder niets verontrustends. Twee sleutels/ab erbij en alle electriek doet het.
Het gas is een Prins VSi installatie met overboost schakeling naar benzine. Helaas wel weer zelf terugzetten naar lpg als ie heeft overgeschakeld dan. Ding geeft het gelukkig wel met piepjes aan als ie overschakelt.
Al met al niet best maar ik heb de knoop doorgehakt en het ding meegenomen. Weer wat te klussen de komende tijd. :laugh:
Misschien tijd om een blogje te starten.
Zag hem ook ook al niet meer op internet staan ;D Veel plezier ermee!
Dankjewel. Gaat zeker lukken.
Maarre, heeft iemand nog een paar honderd liter koudontvetter staan voor weinig? ;D
Mooi, veel plezier ermee! Klus ze :)
Citaat van: toonbinneveld op 18-05-2013 16:51:52
Dankjewel. Gaat zeker lukken.
Maarre, heeft iemand nog een paar honderd liter koudontvetter staan voor weinig? ;D
Dasty is in de aanbieding bij de Wibra, 2,5 liter voor € 5,99 ;D
Groet,
The Demon.
:eusa_clap: Kijk, dat zijn de betere tips!
Dank
Veel plezier met deze R, en ja, wel een blog starten met foto's :D
Mooi dat het zo heeft uitgepakt.
Schoonmaken kun je ook in goede wasboxen; daar is soms de mogelijkheid de motor met koudontvetter af te spuiten.
Veel plezier met klussen!
Met prins vsi is het ook goed lopend te krijgen...
Gewoon extra verdamper plaatsen icm 8mm leiding en afname kraan.....en goed programeren icm afr meter..
De keyhin injectoren zijn erg ruim bemeten.
Mvg chris
Citaat van: scania164 op 18-05-2013 23:36:42
Met prins vsi is het ook goed lopend te krijgen...
Gewoon extra verdamper plaatsen icm 8mm leiding en afname kraan.....en goed programeren icm afr meter..
De keyhin injectoren zijn erg ruim bemeten.
Mvg chris
Hana heeft ook mooie injectoren 2000 serie blauw moet je wel mee toekomen.
En idd extra verdamper en 8mm leidingen
:eusa_clap:
Ik ga eerst eens bekijken wat er allemaal al in zit. Heb nog niet gekeken of er 1 of 2 verdampers in zitten. De bon van het inbouwen vier jaar geleden is erbij dus daar staat vast op wat er precies in zit. Kostte toch nog 2550 euro, de specificatie niet verder bekeken vanmiddag.
Uit de bonnen bleek de wagen trouwens ook nog een nieuwe koppakking gekregen te hebben in 2010. Jammer dat men toen niet de nokkenaskeerringen vervangen heeft.
Heb alleen Vialle systemen gehad tot nu toe dus zal me even moeten gaan verdiepen in het vsi-gebeuren. Dank voor de tips alvast. Zal vast nog wel met wat vragen komen binnenkort.
Voor het vervangen van de nokkenaskeerringen hoef je de kop niet te lichten.
Groet,
The Demon.
goed punt, maar toch, als je de kop er toch af hebt wordt het wel heel makkelijk om mee te pakken, dus zou ik dat meteen doen.
If it isn't broken, why try to fix it?
Groet,
The Demon.
Citaat van: The Demon op 19-05-2013 18:44:37
Voor het vervangen van de nokkenaskeerringen hoef je de kop niet te lichten.
Groet,
The Demon.
Je hoeft slechts het hoofd koel te houden ;D
Heel veel succes met de auto!