Mijn naam; Martin Ciesluk geboren in Kampen (1990), opgegroeid in de achterhoek en nu woonachtig in Denekamp. Studerend in Enschede (Saxion) en trotse eigenaar, sinds begin 2013 van een V70R AWD 1999 Saffron.
Gekocht met ongeveer 230.000km op de teller, zitten we nu alweer rond de 250.000km. (volgens mij rijd ik voldoende) Hij is aangeschaft met de bedoeling er wat werk aan te verrichten in de zomer, en kijk eens naar buiten het is zomer dus tijd voor onderhoud.
Eerst het benzine verbruik aan pakken, volgende week zal er een VSI installatie ingebouwd worden (dit laat ik doen) bij terug komst zal de auto grondig onder handen genomen worden.
Mochten er dus nog mensen zijn met:
- R Voorbumper
- R Voorgrill
- Veren / schokbrekers (Standaard - niet verlaagd!)
- Zilveren omlijsting ipv de Noten houten die er nu in zit (radio + dashboard)
- 2 Din navigatie / Radio
Schroom niet maar neem contact op!
Ik heb nog geen tijd genomen (foei Martin) om er een foto shoot van te maken. maar hier in iedergeval wat foto's van de auto:
http://www.show-night.nl/gallery/de-volvo-v70r
Welkom!
Maarre..... waarom geen Vialle LPi?
Welkom op dit leerzame forum!
Mooie auto hoor! Ga je vast nog veel plezier aan beleven!
Maar zoals Joost terecht vraagt; waarom geen Vialle LPI, zeker voor turbo's toch wel dè installatie!
Lees je er hier maar eens over in.. Het is niet voor niets dat de meeste hier voor LPI gaan ;)
VSI of LPI:
Mijn andere Volvo heeft op LPI gereden, zeer prettig en eigenlijk 0 problemen mee gehad. Mij is echter aangeraden om voor de VSI installatie te gaan voor deze auto, naar mijn weten zijn er bij LPI enkele detail problemen en kunnen z bij VSI beter de installatie aanpassen aan de auto. (afstellen e.d.)
Maar uiteraard; tips zijn welkom het zit er nog niet in!
welkom op forum martin
nette saffron heb je daar ;)
:eusa_snooty: waarom überhaupt gas op gas moet je koken!
nog veel plezier met deze R ;)
Hertogjan6:
De toerentaller staat nu namelijk op ruim 245.000 waardoor ik dus in 5 maanden tijd 15.000km gereden heb, met een verbruik van ongeveer 1/8 komt dat neer op 1875L benzine, betekend ongeveer 27 volle tanken benzine.. En met de huidige benzine prijs komt dat neer op zo'n € 3373,- (had ik helemaal niet willen weten)
Citaat van: Martin-R op 07-06-2013 10:30:17
zo'n 3373,- (had ik helemaal niet willen weten)
;D Maar mooie R ;)
Citaat van: Martin-R op 07-06-2013 10:30:17
zo'n € 3373,- (had ik helemaal niet willen weten)
;D
Ik heb die berekening ook gemaakt :-\ en vorige maand Vialle LPI laten inbouwen.
Welkom hier, mooie auto!
Tja, dat je op gas moet koken is natuurlijk onzin.. Ik kook elektrisch! ;D
En uiteraard verdien je de installatie heel snel terug met deze benzineprijzen en vanaf dan lach je iedereen uit bij de pomp natuurlijk.
De voorkeur voor LPI (dus vloeibare injectie) tegenover een verdampersysteem was voor mij dat de verbranding door vloeibare inspuiting koeler verloopt en dit dus beter zou zijn voor je motor (èn je turbo!). Ik heb me alvorens Vialle in te laten bouwen er goed in verdiept en ondermeer hier veel ingelezen en toch wel de conclusie getrokken dat vloeibare injectie bij een turbo motor toch wel erg aan te bevelen is.. Zie ook bijvoorbeeld de VAG auto's die normaal eigenlijk niet geschikt zijn voor LPG die wel werken met een Vialle systeem...
Maargoed, keuze is natuurlijk altijd persoonlijk en je moet er zelf een goed gevoel bij hebben.. Ik heb hiervoor in mijn Citroen C4 coupé een Verdampersysteem gehad en dat was kortweg ellende.. Daar heb ik heel veel gezeik mee gehad en ik ben blij dat het vialle systeem tot op heden eigenlijk probleemloos werkt..
Welkom!!
Wie heeft je VSI aangeraden?
Citaat van: Martijn_B op 07-06-2013 14:13:43
Welkom!!
Wie heeft je VSI aangeraden?
Ik gok de verkoper.
Dat klopt, zal hem nog eens bellen
Zojuist even getelefoneerd, meneer wou uiteraard ook een lpi instaleren, echter heeft mij dit sterk afgeraden. Hij kon een vsi installatie precies afstellen op de Volvo, (en een lpi maar ongeveer) en heeft hier veel goede ervaring mee.
Aangezien de installatuer ook de garantie levert neem ik zijn advies in acht en kies ik voor zijn keuze
Aan een LPi-installatie hoef je niks af te stellen. De installatie voor een turbo (met bruine injectoren) is juist een van de weinige systemen dat zo gelijk goed is voor een potente turbo en juist vermogenswinst oplevert.
Ik weet het fijne niet van VSI, maar systemen die bv. omschakelen op benzine als je volgas gaat zijn dus feitelijk niet geschikt.
Mijn V70R en 850 T-5 draaien beide op LPi, zonder problemen en hebben dus juist meer pk's op gas.
Citaat van: Martin-R op 07-06-2013 15:50:06
Zojuist even getelefoneerd, meneer wou uiteraard ook een lpi instaleren, echter heeft mij dit sterk afgeraden. Hij kon een vsi installatie precies afstellen op de Volvo, (en een lpi maar ongeveer) en heeft hier veel goede ervaring mee.
Aangezien de installatuer ook de garantie levert neem ik zijn advies in acht en kies ik voor zijn keuze
Ik denk dat je veel beter het advies kan aannemen van liefhebbers/techneuten die al vele jaren ervaring hebben met verschillende gasinstallaties. Vialle LPI wordt hier al een paar keer genoemd, deze zit er bij mij ook in (al > 437000km) zonder enig probleem. O ja, de pomp is bij 250000 km vervangen, de instroompijpjes en houders bij 430000 km en een doorgesleten injectorkabeltje bij 435000 km. Lijkt me dus wel een goede installatie, ik zou het nog maar eens overwegen en dit weekend de voor- en nadelen naast elkaar houden voordat je tot een besluit over gaat.
Ben overigens wel benieuwd wie die installateur is..?
Welkom op het forum!
Hier ook een probleemloze LPi installatie in een '96 850R. Ik snap het voordeel van VSI ook niet.
Welkom!
Mooie auto, ik kreeg de laatste tijd ook al een paar keer de opmerking dat 'men' (geen Volvo kenners, maar de kleur valt nu eenmaal op...) mij gezien had in Enschede, terwijl ik daar niet geweest was...
Grote kans dat ze jouw auto dan hebben gezien ;)
Veel plezierige kilometers gewenst!
Citaat van: t_w op 07-06-2013 16:11:07
Welkom!
Mooie auto, ik kreeg de laatste tijd ook al een paar keer de opmerking dat 'men' (geen Volvo kenners, maar de kleur valt nu eenmaal op...) mij gezien had in Enschede, terwijl ik daar niet geweest was...
Grote kans dat ze jouw auto dan hebben gezien ;)
Veel plezierige kilometers gewenst!
Eindigt je nummerbord op 13?
Wacht, dat kon ik in je onderschrift zien, dan ben ik gister "gespot/getagd" op facebook op jou auto (in Oldenzaal)
Mag ik jou voor grill en bumper hebben? :)
Neem voor het vergelijk maar eens contact op met Boertien, dat is zo' n beetje dè specialist.. (zoek voor de gein maar eens op het forum).
Hij zal je sowieso het advies geven waar je wat aan hebt en niet omdat hij daar meer aan verdient.. Niet datje huidige aanbieder dat doet hoor, maar het is wel een typisch advies.. LPI gebruikt je eigen computer van de volvo dus daar is verder weinig aan af te stellen.
Ondermeer de ervaringen hier op het forum geven al aan dat het hèt systeem is voor je turbo volvo... ;)
Natuurlijk is het je eigen keuze maar het advies is om zeker bij meerdere inbouwers te informeren om een onpartijdig advies te krijgen.. ;D
Citaat van: Martin-R op 07-06-2013 16:13:08
Citaat van: t_w op 07-06-2013 16:11:07
Welkom!
Mooie auto, ik kreeg de laatste tijd ook al een paar keer de opmerking dat 'men' (geen Volvo kenners, maar de kleur valt nu eenmaal op...) mij gezien had in Enschede, terwijl ik daar niet geweest was...
Grote kans dat ze jouw auto dan hebben gezien ;)
Veel plezierige kilometers gewenst!
Eindigt je nummerbord op 13?
Wacht, dat kon ik in je onderschrift zien, dan ben ik gister "gespot/getagd" op facebook op jou auto (in Oldenzaal)
Mag ik jou voor grill en bumper hebben? :)
Yep, that was me ;)
Hadden gisteren een uitje met het werk, 2-uurs kartrace op de kartbaan in Oldenzaal
Citaat van: Martin-R op 07-06-2013 15:50:06
Zojuist even getelefoneerd, meneer wou uiteraard ook een lpi instaleren, echter heeft mij dit sterk afgeraden. Hij kon een vsi installatie precies afstellen op de Volvo, (en een lpi maar ongeveer) en heeft hier veel goede ervaring mee.
Aangezien de installatuer ook de garantie levert neem ik zijn advies in acht en kies ik voor zijn keuze
Zal ik het dan maar weer zeggen ? Dat is dus een prutsert, of zoals ik zeg, een kaaierd van een gasboer en die mag bij mij de motorklep nog niet eens losmaken want hij weet absoluut niet waar die het over heeft !! Een G3-installatie afstellen ?? Laat zien, dat zou de eerste zijn dan met de originele parameters die hij ook maar aangeleverd krijgt. Maar goed, je moet het zelf weten maar niet piepen dan als het straks dus NIET goed gaat.
Oh ja, welkom hier en een mooie auto heb je :eusa_clap:
Ghehe Dirk ;D Hierro ook 300.000 probleemloze km's met de Vialle LPi, weliswaar geen turbo maar ook 5 cylinders :eusa_shifty:
Welkom hier, nog geen foto gezien. Maar vast een mooie auto.
:eusa_clap: Lovely wheels...en welkom met vele probleemloze kilometers toegewenst.
weer een tukker erbij :eusa_clap: welkom vanuit het schone en pitoreske wierden ;D ;D
Citaat van: Dirk342 op 07-06-2013 19:31:13
Citaat van: Martin-R op 07-06-2013 15:50:06
Zojuist even getelefoneerd, meneer wou uiteraard ook een lpi instaleren, echter heeft mij dit sterk afgeraden. Hij kon een vsi installatie precies afstellen op de Volvo, (en een lpi maar ongeveer) en heeft hier veel goede ervaring mee.
Aangezien de installatuer ook de garantie levert neem ik zijn advies in acht en kies ik voor zijn keuze
Zal ik het dan maar weer zeggen ? Dat is dus een prutsert, of zoals ik zeg, een kaaierd van een gasboer en die mag bij mij de motorklep nog niet eens losmaken want hij weet absoluut niet waar die het over heeft !! Een G3-installatie afstellen ?? Laat zien, dat zou de eerste zijn dan met de originele parameters die hij ook maar aangeleverd krijgt. Maar goed, je moet het zelf weten maar niet piepen dan als het straks dus NIET goed gaat.
Oh ja, welkom hier en een mooie auto heb je :eusa_clap:
nie t mee eens....
Prins vsi is een zeer goed systeem en inderdaad goed Custom af te stellen...
Dus een prutserd is het niet....
Overigens dampgas injectie is altijd helemaal vrij te programmeren.
De reden dat ik nu voor vialle gekozen heb is dat het zich bewezen heeft in de 5pitter... en de komst van lpi lpe7.
Neemt niet weg dat prins goed functioneert mits goed afgesteld.
Ik adviseer wel vialle lpi.
Noem me eigenwijs, of te vertrouwend op de installatuer. Echter het is zijn vak, zijn specialisme en heb van "vrienden" zijn naam door gekregen voor het laten instaleren van een gas installatie.
(waarvan er 2 op lpi en 1 op vci rijden) elk naar volle tevredenheid.
Daarnaast, zoals ik eerder aan haalde is hij de persoon die service en garantie dient te geven. Achter zijn werk moet staan etc.
Genoeg over gas, een auto heeft meer:
Sturen:
Mankement: bij volledig links/rechts sturen zit ik tegen de auto aan. Is dit op een manier te verhelpen? (18" velg)
Mankement 2: bij het sturen komt er een schurend geluid onder de motor kap vandaan, dit lijkt uit het punt te komen waar het wiel vast zit naar boven (gedeelte dat ook mee draaid bij sturen) links en rechts in de hoek van de motorkap. Vlakbij de vooruit.)
Vering:
De auto is sterk verlaagd, en ik heb 1 lekke schokbreker (achter) Dus ik ben opzoek naar 4 standaard veren, en 2 of eventueel 4 schokbrekers iemand zijn v70(r) verlaagd? En wil van zijn standaard set af?
Remmen:
R remmen zijn erg mooi, en horen eigenlijk wel op deze auto dus, wie o wie heeft er een set liggen?
Grill:
Deze is nog prima maar de zwarte R grill is ook wel erg fraai, dus wederom wie o wie?
Na volgende week gaat de auto onder het mes, en wil Ik er zoveel mogelijk aan doen. Omdat Ik zelf lichttechneut ben wil Ik deze Volvo iets leuks geven zonder er een getunde / kermis auto van te maken. Plan is om in ieder geval de standaard binnen verlichting te vervangen, en mogelijk ook dimbaar maken vanuit dashboard.
Dashboard verlichting, wit toevoegen zodat je kunt kiezen / wisselen tussen groen en wit.
Mogelijk nog extra binnen verlichting toevoegen die weer los van de rest aan te sturen is. (Uiteraard ook wit)
Achterruitenwisser
Vorige week is de ruiten wisser afgebroken, maar geluk bij een ongeluk was deze toch al defect. Dus ook dit gaat aangepakt worden. Mocht iemand een complete ruiten wisser hebben liggen incl motor etc houd Ik me aanbevolen.
Genoeg werk aan de winkel dus, maar dan zou hij voor de vakantie klaar zijn en kan het genieten beginnen, of verder gaan
Citaat van: Martin-R op 09-06-2013 09:22:28
Sturen:
Mankement: bij volledig links/rechts sturen zit ik tegen de auto aan. Is dit op een manier te verhelpen? (18" velg)
Stuuruitslag begrenzers (die kunststof blokjes die op de voorkant van je draagarmen zitten) vervangen voor exemplaren van een C70, die zijn iets dikker. Of proberen niet meer 'full lock' in te sturen. Heb zelf gekozen voor die laatste oplossing ;). Het zou ook minder kunnen worden als je de auto weer naar de originele hoogte brengt. Welke bandmaat zit eronder?
Citeer
Mankement 2: bij het sturen komt er een schurend geluid onder de motor kap vandaan, dit lijkt uit het punt te komen waar het wiel vast zit naar boven (gedeelte dat ook mee draaid bij sturen) links en rechts in de hoek van de motorkap. Vlakbij de vooruit.)
Veerpootlager, bekend euvel. Grote kans dat ze beide kapot zijn, als je er 1 gaat vervangen zou ik ook zeker de andere kant even inspecteren. Let wel, als je ze wilt demonteren moet de veer van de veerpoot af en heb je dus een veerspanner nodig
Zie onderstaande foto. Links het lager (gaat ook defect ;) ), en rechts het rubber. Hier zie je dat de stalen bus (waar de veerpoot doorheen gaat), los in het rubber zit.. Dat hoort dus ook niet..
(http://www.weegerink.com/V70R/onderstel4.JPG)
Citeer
Vering:
De auto is sterk verlaagd, en ik heb 1 lekke schokbreker (achter) Dus ik ben opzoek naar 4 standaard veren, en 2 of eventueel 4 schokbrekers iemand zijn v70(r) verlaagd? En wil van zijn standaard set af?
Houd het verkoop gedeelte van het forum hier maar in de gaten.
Is wel een beetje afhankelijk of je nivomats achter hebt of niet. Nivomats zijn prijzig (ongeveer 300 per stuk?) Standaard dempers zijn goed te doen qua prijs. Let wel, als je de nivomats vervangt door standaard dempers moet je volgens mij ook andere veren monteren.
Citeer
Remmen:
R remmen zijn erg mooi, en horen eigenlijk wel op deze auto dus, wie o wie heeft er een set liggen?
De R-remmen is niets speciaals aan te zien. Er staat geen 'R' op, zoals bij het nieuwe type S60R/V70R.
Enige is dat de schijven iets groter zijn dan de 'standaard', namelijk 302mm ipv 280mm.
Tw bedankt voor de info, ik heb geen nivomaten, en voordeel als ik auto weer naar originele hoogte wil brengen moeten de veren toch los, dus kan ik het beste direct het sturen aanpakken.
Ik heb banden maat 215/40 r18
De enige juiste bandenmaat voor 18" is 225/35-18 (staan ook de nodige topics over hier trouwens.. ;D) Maar met 225/40 zul je waarschijnlijk met stuuruitslagbegrenzer ook geen (of minder) last meer hebben van het aanlopen. (Loopt de boel achter niet aan trouwens? Spatbordrand en binnenzijde bovenop?)
Als je geen nivomats hebt is dat in elk geval voordeliger met vervangen van de dempers.. Gewoon ff kijken wat je wilt qua hoogte enzo..
De grill die je bedoelt is de XC-grill, even op marktplaats of hier zoeken, worden met enige regelmaat wel aangeboden.
Nieuw in elk geval prijzig!
Voor de ruitenwisser moet je even op Ebay kijken, ikzelf heb daar vorig jaar voor GBP 18,- een complete arm met wisser gekocht van het V70N model, ziet er net even wat strakker uit en kost geen drol.. ;)
(http://www.ebay.co.uk/itm/VOLVO-V70-ESTATE-96-00-UPGRD-REAR-WIPER-ARM-BLADE-Mk1-/200932135057?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2ec87d1091 (http://www.ebay.co.uk/itm/VOLVO-V70-ESTATE-96-00-UPGRD-REAR-WIPER-ARM-BLADE-Mk1-/200932135057?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2ec87d1091))
En voor wat betreft je lpg installatie moet je natuurlijk vooral zelf weten wat je koopt.. Alleen informeer ik bij het uitgeven van zulke bedragen persoonlijk ALTIJD bij meerdere aanbieders om zo het beste advies te krijgen.. En ervaringsdeskundigen zitten er natuurlijk genoeg hier op het forum.. Verdampingssysteem en turbo is over het algemeen niet de beste combi, just my 2 cents.. ;)
Mag ik vragen waar je je auto hebt verzekerd? Ik ben ook geboren in 1990, dus 23 en nu precies 5 jaar en 1 dag mijn rijbewijs (dus geen beginnend bestuurder meer) en ik wil een C70 t-5 verzekeren maar op internet krijg ik heel vaak de melding dat de auto te zwaar is icm mijn leeftijd en ik dus geweigerd wordt..
Mooie V70R, om weer on topic te gaan!
Waarom wil je eigenlijk een nieuwe bumper?
Prachtige auto...succes ermee en ik pik mooi even een paar tips mee in je topic:-)
Hallo Martin,
Kijk daar worden we blij van. Mooie Saffron V70R heb je daar.
Veel plezier gewenst in het naar je zin maken van de auto.
Meneer eigenwijs is vooralsnog blij, de vsi installatie zit erin.
Uiteraard laat ik het weten als er problemen zijn, of andere dingen maar nu lijkt alles het goed te doen. Wel advies gekregen om even naar de boogies bekabeling te kijken is nooit vervangen en kon geen kwaad om eens te doen.
Ik zal een poging doen vandaag wat kiekjes te maken van de installatie, ze hebben de motorkap toch mooi vol gestopt!
Next: stuuruitdlag - andere banden kopen en monteren
2next: reparatie aan schurend geluid mogelijk direct combineren met nieuwe vering.
Citaat van: v0lv0freak op 12-06-2013 09:54:50
Mag ik vragen waar je je auto hebt verzekerd? Ik ben ook geboren in 1990, dus 23 en nu precies 5 jaar en 1 dag mijn rijbewijs (dus geen beginnend bestuurder meer) en ik wil een C70 t-5 verzekeren maar op internet krijg ik heel vaak de melding dat de auto te zwaar is icm mijn leeftijd en ik dus geweigerd wordt..
Met mijn eerste V70 ook problemen mee gehad, toen was ik 19 en waren er meerdere verzekeraars die mij niet wilden verzekeren. Destijds had de Hema hier geen problemen mee, dus ben daar toen verzekerd geweest. Nu heb ik alles via Interpolis lopen, zowqel zakelijk als prive. Nadeel de schadevrije jaren zitten op de bus en niet op de Volvo, dus ik mag lekker volle pond betalen! (Dat is helemaal niet lekker trouwens)
Citeer
Mooie V70R, om weer on topic te gaan!
Waarom wil je eigenlijk een nieuwe bumper?
Ik zal straks wat foto's maken, dat zal veel verklaren.. :) maar de bumper zal door ons zelf gelijmd worden, gespoten etc om mijn portemonee nog een beetje te beschermen...
Zoals beloofd,
https://m.facebook.com/?refsrc=http%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2F&_rdr#!/album.php?fbid=498850436855031&id=100001902385219&aid=1073741826&refsrc=https%3A%2F%2Fgraph.facebook.com%2F498850436855031%2Flikes&ref=m_notif¬if_t=like&__user=100001902385219
Citaat van: Martin-R op 19-06-2013 16:42:48
Zoals beloofd,
https://m.facebook.com/?refsrc=http%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2F&_rdr#!/album.php?fbid=498850436855031&id=100001902385219&aid=1073741826&refsrc=https%3A%2F%2Fgraph.facebook.com%2F498850436855031%2Flikes&ref=m_notif¬if_t=like&__user=100001902385219 (https://m.facebook.com/?refsrc=http%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2F&_rdr#!/album.php?fbid=498850436855031&id=100001902385219&aid=1073741826&refsrc=https%3A%2F%2Fgraph.facebook.com%2F498850436855031%2Flikes&ref=m_notif¬if_t=like&__user=100001902385219)
Citaat van: )()()sT op 07-06-2013 10:13:18
Welkom!
Maarre..... waarom geen Vialle LPi?
vialle pompen gaan altijd stuk.. ik heb vorige week een BRC gasinstallatie in laten bouwen, loopt als een zonnetje!
Citaat van: Benny03 op 20-06-2013 23:50:01
vialle pompen gaan altijd stuk..
Ohw ? Meneer heeft er verstand van zo te horen ? Weet je dan ook te vertellen waarom de Vialle pompen kapot lopen ? Zal ik het je ff snel uit de doeken doen dan: omdat de mensen die een LPi installatie hebben te zeikerig zijn om fatsoenlijk onderhoud te (laten) plegen aan die pomp want dat ding heeft smering nodig en ja, de olie moet idd wel eens worden gewisseld. Raar he, onderhoud aan een gaspomp ? ;D
...Vialle pompen gaan altijd stuk :eusa_think:
Ach wat is altijd; rond de 200.000/250.000 km wil zo'n pomp wel eens stuk gaan, dat klopt.
Ander pompje erin (nieuw rond de €300,= geloof ik of gereviseerd iets van €175,=) en je kunt weer 200.000/250.000 km, dus dat altijd stuk gaan gaat niet op...
Bij de Sandstone is nog maar 1 keer de pomp vervangen...... bij 265.000 km :eusa_eh:
Alles gaat altijd stuk, ja zelfs een Volvo.
Het is slechts een kwestie van tijd.
Deze tijd kun je beïnvloeden door kwaliteit te kopen, onderhoud te plegen etc. Maar stuk gaat het.
De opmerking altijd is dus zinloos, je kunt het vergelijken met soort gelijkke producten waarbij dit product vaker dan normaal stuk gaat. Of dat echter bij Vialle het geval is, vraag het me af. Onderhoud is nodig hiermee vergroot je de levensduur maar onsterfelijk word hij niet.
Daarnaast verwacht ik dat een pomp van shinghoiu products eerder defect zal zijn dan een vialle.
Zelf eerder nooit problemen met mijn lpi installatie gehad, dit was in totaal ong 60.000km ervaring dus of optijd verkocht of veel geluk, of een nette rij stijl. Of combinatie van factoren.
Met de huidige R uiteraard af en toe minder nette rij stijl (daar heb je zo'n auto voor toch) maar over het algemeen de standaard dagelijkse km, gewoon netjes rijden, optijd onderhoud, niet tot in den treure bezuinigingen op materiaal) en je kan van ieder product lang plezier hebben!
Citaat van: Benny03 op 20-06-2013 23:50:01
Citaat van: )()()sT op 07-06-2013 10:13:18
Welkom!
Maarre..... waarom geen Vialle LPi?
vialle pompen gaan altijd stuk.. ik heb vorige week een BRC gasinstallatie in laten bouwen, loopt als een zonnetje!
Aha, oke daarom heb ik twee turbo's op LPi inderdaad.
Omdat de LPI pompen steeds stuk gaan volgens jou mening vind ik het vreemd dat 90% van het forum met een Vialle installatie rijdt!
Er zijn zelfs mensen met zwaar gekietelde autos op LPI die ZONDER problemen gassen.
Time will tell ...........
Zo'n pomp gaat idd wel stuk, en vooral bij wat potente turbo's sneller.
Zoals genoemd is onderhoud een toverwoord. In tegenstelling tot wat de gasboer beweert heeft de pomp wel onderhoud (lees olie bijvullen/verversen) nodig.
En dan nog, als je 80.000 km. op gas rijdt is €300,- jammer voor een nieuwe pomp maar nog steeds win-win.
Laat het ons zo zeggen dat ik ook liever een gaspomp vervangen dan een motorblok.
Citaat van: Dirk342 op 21-06-2013 00:11:58
Citaat van: Benny03 op 20-06-2013 23:50:01
vialle pompen gaan altijd stuk..
Ohw ? Meneer heeft er verstand van zo te horen ? Weet je dan ook te vertellen waarom de Vialle pompen kapot lopen ? Zal ik het je ff snel uit de doeken doen dan: omdat de mensen die een LPi installatie hebben te zeikerig zijn om fatsoenlijk onderhoud te (laten) plegen aan die pomp want dat ding heeft smering nodig en ja, de olie moet idd wel eens worden gewisseld. Raar he, onderhoud aan een gaspomp ? ;D
Dat werd enkele jaren geleden door bijvoorbeeld een Mesman (jou wel bekend) niet verteld hoor. Ze waren toen onderhoudsvrij.
Precies, je zegt het zelf al... Mesman ;D. Dat is een bewezen dikke lama geworden.
Citaat van: Wout309t op 24-06-2013 14:37:54
[Dat werd enkele jaren geleden door bijvoorbeeld een Mesman (jou wel bekend) niet verteld hoor. Ze waren toen onderhoudsvrij.
In een mail van de Vialle helpdesk (juni 2011) heb ik staan dat de dealer de mogelijkheid heeft de olie te controleren of te verversen, maar dat dit niet voorgeschreven is.
Oftewel het kán wel, maar hoeft niet. Wel vreemd dat zo'n pomp dan toch droogloopt.
Citaat van: dbs1 op 25-06-2013 12:49:19
Citaat van: Wout309t op 24-06-2013 14:37:54
[Dat werd enkele jaren geleden door bijvoorbeeld een Mesman (jou wel bekend) niet verteld hoor. Ze waren toen onderhoudsvrij.
In een mail van de Vialle helpdesk (juni 2011) heb ik staan dat de dealer de mogelijkheid heeft de olie te controleren of te verversen, maar dat dit niet voorgeschreven is.
Oftewel het kán wel, maar hoeft niet. Wel vreemd dat zo'n pomp dan toch droogloopt.
Ik heb ook een vialle lpi en in onderhoud bij AGIt in Rijssen.
Mijn pomp is 1 1/2 jaar geleden ook vervangen: reden: kapotgelopen door geen onderhoud
DE gasboer vertelde dat er af en toe olie "ververst" moet worden!
BR
Citaat van: Dirk342 op 24-06-2013 22:27:22
Precies, je zegt het zelf al... Mesman ;D. Dat is een bewezen dikke lama geworden.
We verschillen qua Mesman niet heel veel van mening Dirk ;)
Mijn punt is dat Vialle in het verleden rondbazuinde dat het spul onderhoudsvrij is, en onder die noemer is het aan velen van ons verkocht.
Dát is de reden dat er geen onderhoud werd gepleegd aan Vialle lpi.
Toen er overal kapotte pompen opdoken zijn de meesten wel wakker geworden volgens mij.
Mee eens..
Benieuwd hoe mijn nieuwe lpi lpe7 installatie het gaat houden
Ik heb onlangs ook Vialle LPI laten installeren. Bij welke interval/km-stand is het raadzaam de pomp te laten controleren en/of olie te laten vervangen?
Citaat van: rogerV701998 op 25-06-2013 19:27:42
Ik heb onlangs ook Vialle LPI laten installeren. Bij welke interval/km-stand is het raadzaam de pomp te laten controleren en/of olie te laten vervangen?
50.000 km
Bij jou hoeft de pomp trouwens niet zo hard te werken als in de turbo's omdat je kleinere injectoren hebt. Je zou dus nog later kunnen gaan, maar gezien de lage kosten van het vervangen van de olie t.o.v. een nieuwe pomp zou ik het wel weten ;)
Citaat van: rogerV701998 op 25-06-2013 19:27:42
Ik heb onlangs ook Vialle LPI laten installeren. Bij welke interval/km-stand is het raadzaam de pomp te laten controleren en/of olie te laten vervangen?
Ik heb het destijds na 90.000 km laten doen, en toen bleek dat ik nog meeeeeer dan voldoende olie in ee pomp had. Nou weet ik niet of met mijn gemiddelde km's per jaar een pomp minder verbruikt?
Citaat van: mehn op 25-06-2013 19:46:09
Citaat van: rogerV701998 op 25-06-2013 19:27:42
Ik heb onlangs ook Vialle LPI laten installeren. Bij welke interval/km-stand is het raadzaam de pomp te laten controleren en/of olie te laten vervangen?
50.000 km
Bij jou hoeft de pomp trouwens niet zo hard te werken als in de turbo's omdat je kleinere injectoren hebt. Je zou dus nog later kunnen gaan, maar gezien de lage kosten van het vervangen van de olie t.o.v. een nieuwe pomp zou ik het wel weten ;)
Dank.
Citaat van: Arie T5R op 25-06-2013 21:27:55
Citaat van: rogerV701998 op 25-06-2013 19:27:42
Ik heb onlangs ook Vialle LPI laten installeren. Bij welke interval/km-stand is het raadzaam de pomp te laten controleren en/of olie te laten vervangen?
Ik heb het destijds na 90.000 km laten doen, en toen bleek dat ik nog meeeeeer dan voldoende olie in ee pomp had. Nou weet ik niet of met mijn gemiddelde km's per jaar een pomp minder verbruikt?
Ik denk dat het er mee te maken heeft of men de gastank helemaal leeg rijd ( dus stotteren op gas dan pas omschakelen naar benzine).
De eerste keer gewoon kijken wat er maximaal haalbaar is qua kilometers .
Voorbeeld : gas tank helemaal leeg bij 350 km , voortaan altijd tanken op de dagteller bij 325 km.
Dat doe ik sowieso, maar helaas was mijn pomp ook al na 80.000 dusdanig onbetrouwbaar (lees: veel lawaai, klinken alsof ie uit elkaar zou vallen) dat ik hem voor de zomervakantie maar heb laten vervangen.
Anyway: de topicstarter heeft geen Vialle LPi dus we zijn zijn topic aan het vervuilen ;D
Ach vervuiling, dingen die onderbouwd zijn door ervaring lees ik als nuttige informatie.
Mijn installatie heeft nu de eerste 3000km gehad, nog geen enkel probleem.
Heb alleen het idee dat in de 4 en 5e versnelling rond de 3800/4000 toeren het vermogen zeer laag is (voelt als wegvalt) en dan de turbo er vrij hard in klapt. Mogelijk dat ik deze week toch even terug ga.
Coming soon:
A lot of pictures!
Citaat van: Martin-R op 11-07-2013 08:35:32
Mijn installatie heeft nu de eerste 3000km gehad, nog geen enkel probleem.
Heb alleen het idee dat in de 4 en 5e versnelling rond de 3800/4000 toeren het vermogen zeer laag is (voelt als wegvalt) en dan de turbo er vrij hard in klapt. Mogelijk dat ik deze week toch even terug ga.
Misschien toch eens een AFR meting laten doen op LPG, aangenomen dat je auto op benzine ok is.
Citaat van: scania164 op 25-06-2013 14:11:11
Benieuwd hoe mijn nieuwe lpi lpe7 installatie het gaat houden
Ik heb LPI lpe7 sinds april 2011 en nog geen wanklank hierover (behalve een doorgesleten injectordraad, maar dat ligt natuurlijk niet aan het systeem, maar aan de inbouwer).
Gebruik jij ook de AFS, of is dat uitgeschakeld omwille van een grotere actieradius?
Zoals beloofd een compleet verslag van Mnr. V.Olvo op vakantie.
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.508920612514680.1073741827.100001902385219&type=3 (https://www.facebook.com/media/set/?set=a.508920612514680.1073741827.100001902385219&type=3)
(weet niet of jullie het zo kunnen zien, maar op deze manier is het inclusief zeer interessante opmerkingen enzo :P )
Leuke foto's!
Toch jammer dat je gasinstallatie bij 240 op benzine om moet schakelen :evil: ;D
Had je bij LPi geen last van gehad :eusa_whistle:
Jongens de auto heeft meer dan brandstof, of de manier waarop de brandstof word toegediend :)