Beste leden,
Mijn trouwe 850 2,5 10V op LPG heeft een probleem. Koelwater verdwijnt na korte tijd. Het niveau in het expansievat daalt snel als ik de dop los draai bij warme motor hevig gesis (was anders veel minder) en het pijl stijgt weer. Zie het nergens uitstromen maar moet steeds wel bijvullen. Ik hoop geen lekke koppakking, wel wat last van sludge bij oliepijlstok maar dat is al lang zo. Advies
Citaat van: Toon Neijman op 07-06-2013 22:06:29
Beste leden,
Mijn trouwe 850 2,5 10V op LPG heeft een probleem. Koelwater verdwijnt na korte tijd. Het niveau in het expansievat daalt snel als ik de dop los draai bij warme motor hevig gesis (was anders veel minder) en het pijl stijgt weer. Zie het nergens uitstromen maar moet steeds wel bijvullen. Ik hoop geen lekke koppakking, wel wat last van sludge bij oliepijlstok maar dat is al lang zo. Advies
Heb je al een groene dop op je expansievat zitten ?
Groet,
Roger
Jazeker, en deze lekt niet,
Groet,
Toon
Je koelsysteem staat onder druk. Als je dan de dop er ineens afdraait stijgt het niveau en kan het koelwater eruit spuiten, dat is geheel normaal.
Je kunt het beste bij koude motor de dop eraf draaien en het koelwater bijvullen tot maximum. Als je dat een paar dagen volhoudt komt het waarschijnlijk vanzelf goed.
Probeer dit reeds enkele dagen dus het moet toch iets anders zijn lijkt mij, ik lees op dit forum ook veel berichten over een mogelijke scheur in het onderblok kan dit het zijn. ik laat de auto een kwartier met warme motor na het rijden lopen maar geen geen spoor van lekkage.
Met vriendelijke groet,
Toon
Geen poging tot topic-kaping, maar ik kamp sinds kort met hetzelfde probleem.. de garage heeft er al naar gekeken, konden tot nog toe niets vinden qua lekkage oid.
(Enig verschil = geen sludge) En naar mijn mening is het begonnen sinds een maand of 2 de thermostaat+sensor vervangen zijn ; maar dat is een gevoel.
Ik merk nu dat de radiator ook niet echt warm wordt ?! de fan slaat wel aan, maar de radiator is handwarm of kouder op verschillende plaatsen.. is dit goed ? doet de waterpomp het niet meer misschien ?
Hu.. Dit gebeurt er na 5 min stationair draaien..
http://youtu.be/XxhoAEl9opY (http://youtu.be/XxhoAEl9opY)
witte rook?
Citaat van: MEN-O op 09-06-2013 16:09:39
Hu.. Dit gebeurt er na 5 min stationair draaien..
http://youtu.be/XxhoAEl9opY (http://youtu.be/XxhoAEl9opY)
Ja, niets bijzonders. Koude uitlaat, gassen condenseren in de uitlaat. Uitlaat warmt op, gassen (waterdamp) bereikt het eindstuk zonder onderweg in de uitlaat te condenseren.
Bedankt weer voor het meedenken, nogmaals de auto naar de dealer gebracht, ditmaal voor een langdurige druktest, diagnose : kachelradiator lek.. wordt vandaag gerepareerd.
Ik heb het peil continue in de gaten gehouden en heb 4l koelvloeistof bijgevuld die nu dus in de vloerbedekking zit ? (Ik heb permanent de wintermatten erin ligen vandaar dat ik het niet gemerkt heb ?),
Omdat ik geen lek kon vinden werd ik een beetje zenuwachtig mbt de koppakking, vandaar het filmpje.
Inderdaad, heb de auto net opgehaald, hoop dat dat het inderdaad was. Maar de kachelradiateur + montage kost toch nog € 430,-... Maar wel dikke duim voor de garage (dealer), die ondanks dat ze volgepland waren toch aan mijn auto hebben gewerkt.
Ben daar wel vaste klant, dus dat mag je misschien wel verwachten dan, maar toch.
Uh, Menno, 430 euro is toch wel erg veel. Radiateurtje kost 75 plusmin een paar euro (Hella Behr) en met een uurtje of 2 zit alles weer dicht. Lekker uurtarief daar, of is er meer gebeurd/vervangen?
Nee, althans ze hebben natuurlijk ook naar de oorzaak van het kvs verlies gezocht, heb de factuur nog niet gekregen, maar vooraf werd gezegd dat het +/- € 430,- ging kosten.
Weet je zeker dat het om de kachelradiateur ging, of hebben ze een nieuwe radiator geplaatst? Een nieuwe radiator is wel iets prijziger namelijk...
Zeker de kachelradiateur. want er is een bijkomend probleem : om de boel te monteren moest de radio eruit, en blijkbaar is de radio een keer vervangen en is de code nu zoek.. (dealer heeft nu bij Volvo de code opgevraagd, maar blijkbaar laat dat op zich wachten..
Radio eruit? Is bij mij niet nodig geweest, toen ik de mijne verving. Ik lag er wel ondersteboven in. Heeft het misschien met de Arbo-wet te maken, waar de dealer zich aan dient te houden? Doen zij het op een andere - lees omslachtigere - manier?
Citaat van: marrrcel op 13-06-2013 22:44:51
Radio eruit? Is bij mij niet nodig geweest, toen ik de mijne verving. Ik lag er wel ondersteboven in. Heeft het misschien met de Arbo-wet te maken, waar de dealer zich aan dient te houden? Doen zij het op een andere - lees omslachtigere - manier?
Radio eruit is absoluut niet nodig!!Om maar niet te zeggen "klinkklare onzin". De zijpanelen van de middenconsole moeten los en dan een kwestie van koelvloeistof aflaten en 5 schroefjes loshalen en alles weer terug monteren.
Hmm, oke..Geen idee of het bij een C anders is dan bij een S/V, lijkt me van niet eigenlijk. Weet niet zeker of de rado eruit is geweest, alleen dat ie niks meer deed toen ik de auto ophaalde -> zekering defect, vervangen en vraagt om code, vandaar dat ik aannam dat de radio eruit geweest is ; heb nu ook gezien hoe het eea bevestigd is, en leek mij een logische stap, je hebt wat meer ruimte en zicht.
Weet iemand toevallig hoe lang ze er daar op het 'hoofdkantoor' van Volvo over zoiets doen ?
Citaat van: MEN-O op 14-06-2013 11:48:40
Hmm, oke..Geen idee of het bij een C anders is dan bij een S/V, lijkt me van niet eigenlijk. Weet niet zeker of de rado eruit is geweest, alleen dat ie niks meer deed toen ik de auto ophaalde -> zekering defect, vervangen en vraagt om code, vandaar dat ik aannam dat de radio eruit geweest is ; heb nu ook gezien hoe het eea bevestigd is, en leek mij een logische stap, je hebt wat meer ruimte en zicht.
Weet iemand toevallig hoe lang ze er daar op het 'hoofdkantoor' van Volvo over zoiets doen ?
Ik vraag af en toe een code op van radio's bij de dealer, ik kan er op wachten......
Laatste keer kostte het mij wel 20 euro :eusa_think:
BR
O wacht, sorry niet vermeld dat de code die in hun systeem staat niet werkte, waarschijnlijk is de radio een keer vervangen.
Nou bij mij is het toch de koppakking, heeft iemand enig idee van de kosten van een revisie. Volgens de garage zo'n 1100 euro?
Oei, dat is minder ! Misschien een beter idee om iemand van het forum een de koppaking te laten doen, of andere motor erin te laten zetten ?
Ik zie dat je nieuw bent op het forum, maar ik weet dat er een aantal mensen zijn hier die dat prima kunnen. (Misschien een nieuw topic aanmaken daarvoor.)
Citaat van: MEN-O op 15-06-2013 07:59:54
Oei, dat is minder ! Misschien een beter idee om iemand van het forum een de koppaking te laten doen, of andere motor erin te laten zetten ?
Ik zie dat je nieuw bent op het forum, maar ik weet dat er een aantal mensen zijn hier die dat prima kunnen. (Misschien een nieuw topic aanmaken daarvoor.)
Een andere motor omdat de koppaking kapot is?
Zo vreemd is dat niet ;)
Als er schade is aan het (onder)blok kun je idd best een geheel blok scoren.
De pest is alleen dan dat je bv. ook een koppeling zou kunnen vervangen en, en, en.... waar is dan het einde?
Wel balen van de diagnose.
kachelradiateur deed ik afgelopen maand in 1,5 uur. ik had verder ook een lekkage op de slang achter het blok. Wat je bijna nooit ziet, want als het eruit loopt verdampt het direct! slang eraf, even opschonen en nieuwe en nieuwe klem erop. veel lekkages komen laatste tijd ook bij het potje las ik hier en daar. haal de slang OP het potje er eens af, als er een barst zit kan ook daar de boel lekken. en onder druk loopt er meer uit door een klein scheurtje dan je denkt.
Ook de aansluiting van de kachelradiator gaf bij mij nog extra ellende. De afdichtringen incl die door het schutbord gingen waren verteerd en verrot! vervangen en geen druppel verlies meer bij mij.
Citaat van: MEN-O op 14-06-2013 11:48:40
Hmm, oke..Geen idee of het bij een C anders is dan bij een S/V, lijkt me van niet eigenlijk. Weet niet zeker of de rado eruit is geweest, alleen dat ie niks meer deed toen ik de auto ophaalde -> zekering defect, vervangen en vraagt om code, vandaar dat ik aannam dat de radio eruit geweest is ; heb nu ook gezien hoe het eea bevestigd is, en leek mij een logische stap, je hebt wat meer ruimte en zicht.
Weet iemand toevallig hoe lang ze er daar op het 'hoofdkantoor' van Volvo over zoiets doen ?
Dashboard loshalen en daar zit airbag in toch? Waarschijnlijk accupool ivm de airbag in dashboard losgemaakt en daardoor radiocode opnieuw invoeren?
Heel goed mogelijk ; maar vrijdagmiddag tegen 18:00 kreeg ik telefoon en de juiste code ! Vooralsnog werkt alles nu weer.
Over die motorruil ; Als je naar de kosten kijkt zou dat misschien voordeliger zijn ?
Citaat van: )()()sT op 15-06-2013 18:04:24
Zo vreemd is dat niet ;)
Als er schade is aan het (onder)blok kun je idd best een geheel blok scoren.
De pest is alleen dan dat je bv. ook een koppeling zou kunnen vervangen en, en, en.... waar is dan het einde?
Wel balen van de diagnose.
Hoe kun je schaden krijgen aan het onderblok door een kapotte koppaking dan?
Of bedoel je, als iemand heel lang met een sludge ( koelvloeistof + olie gemengd ) rijd dat dan alles in je onderblok kapot gaat?
Wants TS verliest alleen wat koelwater ( geen sludge ), dan lekt die dus van een zuiger naar een waterkanaaltje.
Als je hier mee door rijd krijg je toch eigenlijk geen schade aan je blok verder ( alleen kvs vaker bijvullen )
Sorry als dit dom klinkt maar wil het toch maar even vragen :P
Hoi hoi,
De meeste garages die ik ken hebben een apparaatje met een camera erop waarmee ze naar de cilinderwanden kunnen kijken, dat kan prima via het gaatje waar je bougies in komen. Dan weet je gouw genoeg of je een nieuwe motor nodig hebt of een koppakking.
En als je auto verder geen gek verbruikt hebt qua olie enzo dan kun je beter via het forum iemand regelen die een koppakking kan vervangen. Kan je ook gelijk een koprevisie doen, kost tussen de 250 en 300 euro bij een goed revisie bedrijf. Aan onderdelen ben je voor een koppakking ongeveer 225,- euro kwijt incl. 20% korting. Als iemand op het forum kan vinden die voor weinig een kop eraf kan halen ben je ongeveer 300 tot 600 euro kwijt afhankelijk van wat je wilt!
Belangrijkste is natuurlijk eerst weten of onderblok beschadigd is of niet.
Mijn inziens is zolang je auto geen gek olieverbruik hebt en alleen koelvloeistof zal ik gewoon je koppakking vervangen.
Eventueel zelf doen als je je auto even een tijdje niet hoeft te gebruiken is geen optie?
Laat wel voor de zekerheid een garage naar je cilinderwanden en zuigers kijken met dat apparaatje!
Succes met je keuze!
Groeten Roel
Citaat van: volvobug op 12-06-2013 23:18:25
Uh, Menno, 430 euro is toch wel erg veel. Radiateurtje kost 75 plusmin een paar euro (Hella Behr) en met een uurtje of 2 zit alles weer dicht. Lekker uurtarief daar, of is er meer gebeurd/vervangen?
Rekening binnen :
Kachelkoeler : € 188,- ex btw
Pijp Kachel : € 52,- ex
Kvs + ander klein spul +/- € 25,- ex btw
arbeid € 168.96 ex btw
Totaal 435,51 ex btw ; € 526.97 inclusief.
Dure kachelradiateur, ik had eerder gelezen dat ze tegen de 90 euro aan zijn, of zelfs aftermarket voor 70 euro.
Maarjah, als het orgineel is is het wel meteen goed.
Ik denk dat er nu een gouden radiateur met zilveren pijpjes in zit :eusa_whistle: Voor 70-90 euro heb je origineel. Die pakken duidelijk hun marge op het materiaal....
Tsja, wat zal ik er van zeggen... Ik ken ook wel een beunhaas, maar dan heb je kans dat het meer dan een week duurt voordat het gefixt is.
In principe betaal ik voor de snelle service en de specifieke kennis.
- Als er in de buurt van Enschede een forumlid-sleutelaar zou zijn zou ik wel geneigd zijn om die te benaderen, dat dan weer wel.
Zoveel vertrouwen heb ik niet meer in de standaard dealer. Nieuwe monteurs kennen onze wagens al bijna niet meer.
Citaat van: MEN-O op 14-08-2013 11:16:50
Tsja, wat zal ik er van zeggen... Ik ken ook wel een beunhaas, maar dan heb je kans dat het meer dan een week duurt voordat het gefixt is.
In principe betaal ik voor de snelle service en de specifieke kennis.
- Als er in de buurt van Enschede een forumlid-sleutelaar zou zijn zou ik wel geneigd zijn om die te benaderen, dat dan weer wel.
Apeldoorn lijkt me dan nog wel te doen voor je.
De kachel radiator kost bij de dealer idd 188 euro ex btw.(furness Enschede)
Had toevallig de prijs afgelopen week opgevraagd toen ik mijn thermostaat huis pakking ed ging vervangen
Citaat van: Rob850turbo op 14-08-2013 19:46:13
De kachel radiator kost bij de dealer idd 188 euro ex btw.(furness Enschede)
Had toevallig de prijs afgelopen week opgevraagd toen ik mijn thermostaat huis pakking ed ging vervangen
Mijn dealer is ook Furness Enschede..